Bonjour, Je suis parfaitement d'accord avec la nécessité de lubrifier autant les axes de noix que les axes de satellites ainsi que les planétaires et satellites. Pour le silicone comme lubrifiant je suis moins d'accord. En effet que ce soit en RC à l'échelle1 en rallye terre, j'ai utilisé des huiles synthétiques qui en effet résistent mieux aux hautes températures que les huiles minérales ou végétales. En revanche, je n'ai jamais utilisé d'huile silicones pour la boîte ou le pont de la Ford MK1. Certes le silicone résiste très bien aux hautes températures mais au départ cela n'est pas fait pour être un lubrifiant. Comme me l'expliquait le patron de Labema, il faut distinguer les huiles contenant du silicone et les "huiles 100% silicones" qui elles ne contiennent pas de lubrifiant à proprement parlé. Il faut ajouter à cela la différence d'utilisation entre les autos avec des diff durs et celles avec des diff libres qui vont chauffer plus et c'est là que la lubrification est importante. Après cela n'est pas très grave non plus tant qu'il y a quelque chose dans le diff. Certains compétiteurs préfèrent ne rien apporter d'autre que l'huile de diff pour ne pas changer les propriétés de celle-ci car en effet le mélange du lubrifiant graisse ou huile avec l'huile silicone du diff en modifie les propriétés et donc l'indice de viscosité et fait vieillir cette dernière plus vite. Pour ma part je préfère utiliser un peu de graisse comme le vieux gars que je suis dans la mesure ou je refais les diff parfois plusieurs fois dans la journée pour adapter l'auto aux conditions de piste. De même en compétitions concernant la dureté des diff, on fonctionne tout à fait différemment car plus on va avoir une piste qui glisse moins on va avoir des diff dur à l'avant et au centre notamment pour garder de la stabilité sur les sauts avoir, une auto qui tourne avec une glisse limitée. A l'inverse, si le grip augmente on va monter en diff pour conserver de l'efficacité et de la motricité. Quand la piste se creuse, on redescend en diff pour mieux passer dans les trous. Après, nous sommes ne pas obligés d'être d'accord sur tout, d'autant que je suis un vieux mécano qui a terminé sont apprentissage il y a pile 40 ans et qui continue de bosser à l'ancienne comme disent les jeunes que j'ai à l'atelier. D'ailleurs heureusement que je les ais les gamins, ils m'ont appris à utiliser les outils de diagnostique moderne, car même dans l'agricole on a de l'électronique de partout de nos jours. 😁 Cordialement.
alor moi ske je fai c ke je laiss dla mineral dan lé engin kon d jts caoutchouc et dla silicone pour ceu kon jts silicone a partir en fai de 1990 sa c généralisé le silicone
merci ! ça fais plaisir :) je ferais une suite sur les réglage châssis ou j'expliquerais l'incidence des réglage de diff , de susp , position des amortisseur , pincement , carrossage , angle de chasse etc :)
Superbe vidéo Très explicative En te voyant faire ça paraît hyper facile comme à la foire de Paris. Le remonter ce n est pas si simple Il faut absolument le remonter correctement. Les vis doivent être bien synchro avec des trous qui sont minuscules surtout en 1/10. Un peu galère et bien sale pour moi qui y met de la graisse beaucoup de graisse entre le diff et sa couronne Bien entendu je ne l ai pas trop rempli pour éviter qu Il se démonte de manière inopinée. Jai réussi après pas mal d essais Idem pour la mise en place du diff avec sa couronne. Le remontage est nettement plus simple et surtout moins salissant.
Il est d'autant plus important d'entretenir vos diff régulièrement sa permettra de détecter une usure ou un défaut. Ça évite de tout péter 🎆^^ j'ai fais l'expérience sur un 1/10 thermique neuf que assez peu utiliser ~10-15h max, je l'ai ressorti récemment presque 20 ans après, je me suis retrouvé avec une bouillie couleur charbon avec des particules de métal comme si j'avais jeté une poignée de sable directement dans le diff.
Salut, ça fait 3 jours que je soude ta chaine, je kiffe grave, c'est très instructif et bonne enfant! Pourrais-tu à l'occasion faire une video sur le calage des diffs, à moindre que ce soit déjas fait dans ce cas dsl. Au plaisirs de voir de nouvelles video et de regarder tout le stock qu'il y a lol. A plus
Salut, écoute j'ai regarder et j'ai pas trouver du coup je veux bien que tu fasse ça quand tu auras du temps surtout qu'il y a les diff a dent "normal" et hélicoïdaux qui sont plus sensible à un mauvais calage d'après ce que j'ai lu. En tout cas encore une fois merci pour tes videos qui sont vraiment génial, simple mais efficaces!
T'inquiète je ne suis pas pressé, je me doute que la liste est longue lol.C'est dejas bien sympas que tu t'y colles, je vais pas exigé que tu le fasses rapidement, faut pas pousser mémé dans les orties! mdr
Salut Many 4 plus tard tourjours cette drole de théorie Oil silicone ne grasse pas^^ Je lubrifie mes roulement avec de Oil silicone 10k (mini burette) doublé leur durée de vie et il ne grippe plus ;-))
oé c fou la rc c pa echel 1 , c pa lé mem effet lé produi fo croir mdr , mai com jleur di tjr : a paske toi ta vu une f1 ou un poids lourd avec graisse dan moteur et boite ???
Salut a toi super t vidéo j'apprends plein de chose J'ai un 1/8 Epx2 on m'a conseillé de Mettre de huile ds les différenciels : Av :10000 Centrale :500000 AR :5000 Ou bien 7000 av et ar En loisir polyvalent Quand penses-tu merci 😜
salu oui augmente doucemen va pa tro for d'un cou pour trouver t repère et simplifi toi la vi avec l'huil :) essai tt simplem 10 aprtt ou 10av/ar et 40/50.000 centre :)
@@MRCG68ok merci quand tu dit 10 c'est 10000? Bon j'avoue elle est neuve mais je suis un passionné de préparation lol Tu trouve mais indices d'huile incorrecte car c le revendeur qui m'a dit direct de mettre sa dans l'epx2 A l'époque je tourner sur 1/8 hobao St Donc la je change de monde lol avec l'électrique 🤔🤔
Salut many, j'ai déjà fait des essais avec de la graisse normal (bleu pour vélo et moto) sur mon stampede et personnellement c'était aussi performant que celle de traxass
salut ! pas vue ta com !! dsl oui je le dis souvent pas besoin d'acheter des graisses rc couteuse en micro dose , moi je n'ais que des graisse de mécanique auto /vélo à part la hpi z168 que je n'ai pas encore trouver en pots indus héhéh :)
Salut Many et merci encore pour ton travail. Petite question : que conseilles-tu pour le nettoyage du diff avant remontage. Je pensais utiliser de l'essence F, mais j'ai quelques doutes ... Y a-t-il un risque de détériorer le joint papier ou les 2 joints caoutchouc ? Merci d'avance
Merci pour la vidéo MANY . Quelles viscosité d’huiles de différentiels et d’amortisseurs , tu peux conseiller pour un TEAM CORALLY PYTHON 6S , pour faire de la piste avec quelques Bashs souvent .
ça dépen des pites et des revetemetn ça c a toi de tester , tu part origine ensuite tu ajuste + ou - dur par rapport a ce qque tu veu, et gaf le piton d'origine c ke dla graiss
Merci pour toutes ces vidéos, j ai un hobao sse rtr et j apprend avec lui Une petite précision pour les différentiels , j ai acheté de l huile silicone 7000 et 3000 Déjà à l origine il y a de la graisses , comment nettoyer l intérieur du différentiel, y a t il des produits à proscrire Et est ce que je fais la vidange avec l huile silicone ou faut t il rajouter un peu de graisse ? Merci
salut et bien venu ! regarde ma playliste hobao , j'y démonte le sste et j'explique tt ça ns en loisir on roule 40.000/150.000/20.000 si ! jte jure ! lol
Tite question sur le diff central : plus l'huile est dure, plus tu envoie la sauce vers l'ar en accel. Ca, c'est clair. Mais au freinage : comme c'est le moteur qui freine tout, plus le diff est dur, plus tu va freiner sur l'av. Si trop souple, il va freiner plus sur les roues AR, mais elle n'ont presque pas de grip. Juste?
Salut Many. Tu me conseilles quoi comme huile pour le différentiel central sur le team magic E5? J'aime rouler plein gaz sur des terrains sans adhérence et faire des sauts. J'avais mis de la 10000 afin d'éviter qu'il leve à chaque accélération mais au bout de 10 sorties je viens de cramer les pignons du diff 🤣. Merci !
Salut Many. Bravo pour tes vidéo très explicatives. Je vien de faire l'acquisition d'un hobao hyper vse neuf. Je crois que c'est de la graisse dans les diff. Quel huile me conseil tu pour une utilisation sur piste terre et herbe? Je roule en 4s. Merci de ta réponse.
Salut many. J'est testé les réglages de diff que tu ma préconisé et ya pas photo. La motricité est bien meilleure. La voiture est plus vive et plus réactive. La conduite demande plus de finesse dans les virage car plus de survirage si ont envoie les gaz mais après quelques packs ça devrait aller au top. Merci encore.👍
Salut many’s j’aimerais me mettre au modélisme mais je souhaiterais avoir des confirmations concernant une voiture Kyosho 1/8em MP9e evo en électrique c est pour du loisir tout terrain confondues est ce fiable il y a deux boîte une en 100 À et d’autre où le vario est en 120 l’a tu déjà essayer est ce bien pour commencer sérieusement pour ne pas avoir de problème par la suite ou me conseil tu un autre modèle. J’ai vu pas mal de vidéo mais surtout des course et des unboxing rarement en français. En tout cas merci pour tes vidéo c’est géniale pour ceux qui commence. Merci de ton retour
saluuu , alor kyosho c pa tro ma tasse de thé , les pièces sont souvent chère et pas tjr dispo partout , moteur tjr sou dimensionné ,tt comme le servo de dir tjr faible et pas endurant mais bcp de kit on ça , bon vario c du hobbywing ça c bon :)mai le pri ça fai mal au cu ! pour 400e arrma typhon 6s hobao hyper vs6 ...
Bonjou! Super vidéo pour nous les noubs! Merci pour le partage! J'ai une petite question de débutant que je suis, quelle viscosité d'huile conseillez vous pour les diff du granite v3 pour un montage "standard" svp? Merki! 😉😉👍👍
Salut Many, avant tout, super ta chaine, j'adore tes vidéo. Je reprends le modelisme (pour mon gamin) arrete depuis 25 ans (tamiya : golden eagle / nichimo : midship) j'ai 2 questions sur les diff : avec quoi tu nettoies les engrenages pour enlever la crasse et la vieille huile et que mettre comme huile nouvelle je vois pleins de densité differentes en boutique. Bye, bravo et merci encore.
salut et bien (re) venu :) facom dégraissant en bombe sur oscaro ou n'imp quel truc alccolisé , puis la fluidité depend de ce que tu veux comme raction sur l'engin
Merci many!!! Bas enfaite ch’ai pas c’est un RC système Jumper si tu connais tu peux me dire stp je suis débutant du coup j’mis connais pas trop mais en tout cas merci bcp pour cette séries de vidéo pour les débutants
Bsr many's pour un buggy dorigine jai vue un tuto conseillant 7000 av 10000 centre et 3000 ar moi je roule principalement sur terrain petit gravier 😁 est ce que c un bon compromis. Merci
ba si tu ve mouliner dan le vide oui mdr alros enfai tt depen de ton still de conduite de combien de s tu roul et des pneu , c reglage son pour circui en terr damé dur comm beton couvert donc de poussiere en 4s sur circui en + en gnal t'a qu'un ligne droite tt le rest t a mi gaz et les competiteut on le doigter tres fin ,ns en bash on ve arracher des 4 fer ;) en 4s je met 20.000 40.000 10.000 et une suspension soupl du cou rou o sol et motricité ( en echel un kan ça gliss on blok les 3 diff......hum.....) avec huil soupl d k'une rou patine el va prendre tte la puissance et l'enigin avancera pa , fo par contre + c epai en metr un pe - coz pression exercé , le mieu c ktu test , commence par ça ensuit augment au mileu pui avan pui ar mai 3000 c comm si tavai pa de train ar c + du 4x4 hiihih
alor corp en alu + resistan sur des gnein ou du emt huiles epaise dan diff les pression etan enorme , ou les engin ou tu fai mouliner bcp lé diff, sur zobbbytech par ex ou kysoho il arrive ke les axe de sattelite chauffe et decoupe les cartere de diff coz faible kalité de plastic , ensuite pour al graiss en gnal on en met paske facil a appliké mai si tu pren pinceau et huil ça revien au mem , tps ksé gra sa gliss ;)
Salut Many, j'ai un Savage XS ( mdr tu vas dire que je suis masochiste 🤣), je l'utilise dans l'herbe et sur terre ( la motricité sur terre est proche de zéro actuellement), je fais essentiellement des sauts. Je suis paumé dans toutes les différentes huiles ou graisses. Pourrais tu s'il te plait me conseiller pour mes différentiels et mes amortisseurs? Merci à toi pour tes conseils et tes vidéos. 👍✌️
saluu alor diff tpe metr 100.000 avan (augmenter traction ) et 50k ar (bonn motricité san ke le cul pouss de tro dan virage à amorto la c a toi dvoir paske c a la sensation du pilote fo monter par etap
@@MRCG68 Salut Many, merci pour tes conseils et ta réponse ultra rapide 😊, j'ai passé commande, dès que je la reçois je remonte je teste et je te fais un retour de test ✌️😊
Salut manu, me revoilà sur un autre thème 😁😁😊. Pour la wltoys de mon fils 1/14 qui roule principalement sur bitume et terrain terre. Que me conseilles tu pour le diff avant et arrière ? Aussi, je pense mettre l'huile de silicone mais pourrais-tu me dire si du coup tu mets quand même de la graisse sur les différentes pièces métalliques ? Je pensais mettre 10000 avant et 4000 à l'arrière avec l'huile ultimate.
Bonjour David. Nous sommes de futur acquéreur ( moi et mon fils) d'une wltoys a959b en 1/18 et je pensais changer rapidement l'huile des amortisseurs (vu des vidéos) je pensais à du 350 ou 400 cts. Qu'en pense tu ?
Salut many. J’ai lu des commentaires sur des groupes Facebook qui disait que l’on devrait vérifier le niveau d’huile même quand le rc est neuf. car arrma ne mets pas suffisamment d’huile selon eux. Alors je viens d’avoir mon granite blx récemment et du coup comme vous dites ils me font peur car je suis débutant et je veux pas faire de bourde. Alors quand penses-tu. Devrais-je prendre mon courage à deux main et essayer de démonter les diffs ou bien je fais confiance en la vie et a arrma. Merci
dépen commen tu roul , ski tu graiss et huil c gross températur , el brul et ne lubrifie plu , donc si tu roul cool tpe rouler lgt si t du genre a tjr gazé et balonné bcp moins
Bonjour Many. je viens d'avoir un kyosho neo 3.0 ve et je vais faire le passage en 4 satelites. Je me pose 2 questions : 1 - Quelle viscosité av-milieu-ar pour un bsl ? 2 - Quelle graisse sur les couronnes et axe de noix av-ar graphite ? lithium ? PS : je débute la piste sera celle de l'abeille club rc buggy dans le 60. donc pas trop d'idée sur le niveau d'accroche. Merci d'avance.
@@MRCG68 Déja merci de me répondre OHhh Grand Many :) les pneu sont d'origine des KC Cross Kyosho. je n'ai pas trop de ref. vu que je débute ^^ la piste est 80% en terre 10% moquette 5% dans les airs et 5% sur le dos :) (a mon humble avis je devrais commencer par un truc passe par tout le temps me rendre compte).
salut many tu le trouves ou ton gras de cochon pour les diff? et pour les amortos? encore une question 974 pour le 68. chez brico truc? (ici on se fait bien enfler sur les prix, je trouverais bien qqch sur le marché autre que rc...) (pour un losi ten MT for sure) °°°°
Excuse, j'y avais pas pansé, je voulais savoir quel huile faut mettre dans un diff de kyosho sandmaster pour avoir assez de patate et drifté un peu sachant que je suis en charbon nimh???
sans éspoir alors ...mdr ;) ben fo durcir , apres je connais pas c pti model , fo voir ski a d'origine est ce que les diff son étanch ? sinon fo dla graisse , et fo monter progressivement
salut , dépend de l'échelle et de cb de s tu roule et comment tu roule , kan je fai le goret (roue ki balonnent , drift etc 10 pack) sinon si jfai gaff 50 pack ou d ke je sent k'il est tps ou kan g envoyer un diff sur orbite mdr
Salut many j'aimerai changer huiles de mes diff sur mon tekno eb48 4x4 mais je sais pas quoi quoi mettre je veux qu'il soit hyper rigide pour avoir vraiment les 4 roue qui tourne en permanence tu me conseil quoi ? Une vidéo explicative sur les huiles ?
Salut Many ,je suis débutant , peut tu me conseiller où dire ton avis sur le choix des huiles c'est pour un Maxx pour mes différentiel avant et arrière 50 000 et pour le différentiel central 1 M a la place de 2M d'origine si je ne dis pas de bêtises.jr compte durcir un peu les suspensions avec de la 600 CST pour l'avant et 500 CST pour l'arrière ? Merci pour toutes ces vidéos que tu fais pour nous débutant RC👍
Salut, j'ai fait le diff central par contre les vis étant un peu fatiguées et mon embout hex un peu tendre j'ai failli foirer les têtes....je m'en suis sorti comme à chaque fois avec une bonne vieille torx . As tu une marque de tournevis rc en hex ( de qualité) à me conseiller , j'ai vu que tu utilisais des tournevis Hudy profitool? Ou je me dis que je vais virer les vis hex des diffs pour en remettre en torx ?
Salut merci beaucoup pour ta vidéo, je suis en train de nettoyer mon différentiel sur mon e revo 2.0 justement et j'arrive pas à savoir si je dois mettre de la graisse ou de l'huile de différentiel est-ce que tu pourrais m'aider ? Car d'après ce que j'ai compris, on doit mettre de l'huile à l'intérieur du différentiel et de la graisse à l'extérieur.
@@eliotperain400 oé oé en touterrain et pour evité de s'embeter a avoir 36 flacon c pa souci , apres c com ta envi stu veu av ou ar plu dur tpe san hésité (si ar + dur tu drift + si avan plu dur sorti virage + de traction )
Salut manny 🥨je suis sur une révision complet d’un Baja 5b SS tu conseillerais quoi comme épaisseur d’huile de diff? Après ça reste plus qu’à trouvé un bon spot pour l’envoyer dans le ciel🤣
salut many comment va tu ? voila j'ai acheter un buggy rc avec les conseille de tes vidéos ( losi tenacity db pro) malheureusement j'ai eu deux grosse casse (direction et axe de bras de suspension avant ...) j'aurais besoin de ton aide pour avoir un site fiable pour pouvoir commander mes peice s'il tout plais ^^ en tout cas tes vidéo sont top top et j'adore les regardais continue comme ça
@@MRCG68 oh merci grand many tout je vais lui envoyer un mail en lui disant que tu m’a dirigé vers lui j’espère qu’ils sera me déniché ça ps :j’ai taper un poto bien plus solide que mon train avant 😭🤣
@@MRCG68 ah c’est pour ça , j’étais pas tellement sur tu pense que les dispo vont revenir ou ils arrête la production ? Car je suis un peut emmerder car je trouve rien , j’aurais aimer prendre des pièces genre en titane et les adapter mais je suis trop débutant pour faire cela ..
hugh, alors avec du sc 8, ou raptor ftx, terrain assez glissant, si je veux du survirage, huile dure arr ? jusqu'a combien ? amorto souple av et dure arr ? merci, nous on veut piloter mossieu !! en même temps plus je durci l'huile a l'av en accélération la puissance se reporte sur l'arr et ça mouline pas devant ...aaaarrrrrrrgggggg !
oui tu durci ar i a pa de limite c a toi dvoir kan sa te plai et oubli pa durcir centr sinon la patata fou le kan dvan et fai balonner amorto pa importan pour ça
Bonjour, j'ai un problème avec ma wltoys a979 et ma direction par en live. Dès que je mets ma voiture en route, les roues avant braques sur la droite. Quand je tourne mes roues à la main, pas de problème mais quand je mets en route ma voiture tout part sur la droite ( en gros, la tige du servo part au maximum voir un peu trop. Elle fonctionnait bien avant que je change la transmission avant. Avez vous une petite idée. Merci. Juste pour imfo, ma télécommande n'ai pas numérisé. Merci
Désolé de te faire perdre ton temps mais tout le monde ne peut pas acheter des voitures à 300 voir 400 € . Bonne continuation malgré les réponses pourries que vous m'avez donné.
nan suffira pa on a de la 1million 2 million et mem 20million a k ou :) , ça bougera tjr mai super limité , moi ej rpefer huil mega epaiss ke blocage total c plu soupl et realiste kan tu grimpouil tpe jouer des gaz trankilou san ksa fass accou
Salut j'ai un souci je dois changer les rouages de différentielle ?? Je ne mis connais pas trop quelq'un pourrait me dire comment faire me dire si ses trop dur j'ai un granite blx arrma et jorai deux ou trois questions si quelqu'un peut m'aider se serait top merci d'avance
salut many pour un mt 1/10 avec deux diff quel huile faut mettre bien sur je fais du loisirs et j aimerais bien roulé avec assez de punch , faire des petits saut pas plus d'un metre et quand meme patiné un peu. c'est du charbon nimh
Salut à toi pour moi huile silicone différente en dureté avant central arrière une petite parenthèse sur mes vieux coucous et tout est d'origine par compte je fais un complément quand je vais en faire rouler une apparemment c'est pas bien ?
solut , ben ça depend du model et du type de diff , pignon conique ou plats ? , en gnal en 4x2 tu reste tres souple si c trop rigide tu drift tt le tps
ah ok..bon alor ça c spé paske piston mal ajuster fo metr mega epai pour arriver a un truc et depen d model , ta kune soluce la c remplir avec genre 500 et voir la reaction et augmenter apres si c pa assez etc
Salut many je viens de voir ta vidéo sur les diferentiel et je voulais te poser une question est ce que c est normal sur un diferentiel neuf le jeu l ateral coter Corp de diferentiel je précise en plastique de la noix de cardan donc Corp de diferentiel noix de cardan et jeux de haut en bas merci pour ta réponse et merci pour tes vidéo bonne continuation
@@MRCG68 bonjour many c est une team asso b74.1 et en faite j avait jamais regardé et constaté ce jeux et la je suis en plein montage de la voiture et c est la que je me suis aperçu de ce jeux du ma question ❓ bon ba si c est normal cool alors coter courrone par contre zéro jeux ! Merci many et pour information je kife tes vidéos je te suis depuis quelques années
ça dépend si tu roule cool ou si tu fais mouliner les roues comme un fou :) moi je fais sur els engin cool 1 fois par ans ou si y a rep a faire et sur les engin ou je fais le débile toutes les 10 sortie
@@MRCG68 j'ai un rustler vxl 4x4. J'en suis qu'à 5 sorties. Je fais pas de saut. Juste de belle grosses courbes sur terrain sable/gravier pour le faire sous virer 😊 Je te pose la question car je veux anticiper le matos avant d'être au pied du mur.
Complimenti per il video, molto esaustivo. Come quasi tutti i tuoi video fatti benissimo. Dai un occhiata anche al mio canale ed iscriviti anche tu. Saluti
Salut Many, je viens de changer pignons d'attaque et couronnes de diff AV/ARR sur mon senton 3S (passage full métal, 60K/10K), et je me demande s'il y a pas un truc qui coince : quand je tourne une roue, ça entraine les 3 autres. Ça ne faisait pas ça avant avec les diff stocks (60K/10K aussi), en tournant une roue a la main, seule la roue du même essieu était entrainée. Sinon la voiture roule bien. Une idée d’où ça peux bien venir, et si c'est un problème ?
Many penses tu que les joints hpi Flux soit compatible au niveau taille pour le Cen >> fr.aliexpress.com/item/6-P-86099-carter-de-diff-rentiel-rondelle-0-5-MM-Pour-HPI-1-8-SAVAGE/32856527301.html Merci
Salut many, encore Lionel 😳 Avec mon souci sur le absima je reprend les bases. Donc pas toujours de diff central, OK. Si le diff est avec trop de graisse, peux t on avoir le risque de bloquer le diff et faire chauffer le moteur ? Merki
@@MRCG68 OK merci. Donc sur ce point je sais que ça n'est pas de là ma chauffe, mais faut que je fasse les choses correctement quand même. Je t'ai aussi posé une question sur les roulements 😅 Merki
Salut Many, la vidéo est pas récente mais comme j'ai une question sur diff !!! Je cherche un support diff et moteur qui aurait l'empreinte pour le roulement de diff en 19mm, saurait tu me dire si un ou des constructeur font ça ??? J'ai beau fouiller sur la toile, pas évident de trouver un fournisseur ou un constructeur qui met les cotes de ces pièces .
@@MRCG68 T2M pirate M1 evo de début 2000, les dif sont à pignons droit et les roulements dessus sont en 7*19*6. Comme je veux le passer bruchless, avant de fabriquer un support moteur je voulais voir s'il existait pas déjà un support moteur/diff existant qui correspondrait, au moins j'aurais un alignement tip top
Salut à tous 👋, Quelqu'un pourrait il me donner une bonne recette pour la dureté des huile 🤔🙄 J'ai un Kraton 6S que je roule en 4S Je roule principalement sur herbe/terre. Pneus d'origine. Elle as du mal à tourné. J'aime bien quant le cul chasse un peu. On m'a conseillé : 10000 AV 100000 CT 😳 15000 AR Cela vous paraît cohérent ?
mmmh sa c louch ton huile est pa bizaremen grise ? parce que si oui c les rondel ki ce son boufé héhé , contacte macfly dan les com il a le group arrma france il te dira ski fo , y a des rondel durango ki von bien :)
Salut Many J'ai une team associated t4.1👍 et le différentiel craque quand je tourne à gauche...🤔Je le démonté,🔧 le contrôle 📝,le remonte,🛠et ça remarche pendant 3 sorties.😄😄Je ne sais pas d'où vient le problème.🤔 Aidez-moi svp je n'ai que 13 ans et n'y connais pas grand choses en RC ...😭😭
Bsoir les copains. J'ai une couronne voilée enfin je crois ... c'est comme ça : ua-cam.com/video/hFqGOid16tc/v-deo.html Est ce que ça vient de la couronne ou pire?
ho ! sérieux? j'étais entrain de flipper ... ptet ça vient du slipper ou de l'axe moteur qui est mort,.. etc Donc tu pense que juste en changeant la couronne c'est reparti?
Merci pour ton temps Many ! effectivement au montage il y à du jeu entre le mini axe et la pièce métal qui vient devant. ça donne cet angle qui fait penser que la couronne est voilée lorsque je serre l’écrou. Y a t il une technique pour que ça reste droit au montage ou mes pièces sont trop usées? Les joints rouge orange sont morts de toute façon donc je commande le set slipper neuf! Mais je prend quand même les astuces de montage au cas ou ce jeu serait toujours présent lors du montage du kit slipper neuf ;-)
Bonjour,
Je suis parfaitement d'accord avec la nécessité de lubrifier autant les axes de noix que les axes de satellites ainsi que les planétaires et satellites. Pour le silicone comme lubrifiant je suis moins d'accord. En effet que ce soit en RC à l'échelle1 en rallye terre, j'ai utilisé des huiles synthétiques qui en effet résistent mieux aux hautes températures que les huiles minérales ou végétales. En revanche, je n'ai jamais utilisé d'huile silicones pour la boîte ou le pont de la Ford MK1. Certes le silicone résiste très bien aux hautes températures mais au départ cela n'est pas fait pour être un lubrifiant. Comme me l'expliquait le patron de Labema, il faut distinguer les huiles contenant du silicone et les "huiles 100% silicones" qui elles ne contiennent pas de lubrifiant à proprement parlé. Il faut ajouter à cela la différence d'utilisation entre les autos avec des diff durs et celles avec des diff libres qui vont chauffer plus et c'est là que la lubrification est importante. Après cela n'est pas très grave non plus tant qu'il y a quelque chose dans le diff.
Certains compétiteurs préfèrent ne rien apporter d'autre que l'huile de diff pour ne pas changer les propriétés de celle-ci car en effet le mélange du lubrifiant graisse ou huile avec l'huile silicone du diff en modifie les propriétés et donc l'indice de viscosité et fait vieillir cette dernière plus vite. Pour ma part je préfère utiliser un peu de graisse comme le vieux gars que je suis dans la mesure ou je refais les diff parfois plusieurs fois dans la journée pour adapter l'auto aux conditions de piste.
De même en compétitions concernant la dureté des diff, on fonctionne tout à fait différemment car plus on va avoir une piste qui glisse moins on va avoir des diff dur à l'avant et au centre notamment pour garder de la stabilité sur les sauts avoir, une auto qui tourne avec une glisse limitée. A l'inverse, si le grip augmente on va monter en diff pour conserver de l'efficacité et de la motricité. Quand la piste se creuse, on redescend en diff pour mieux passer dans les trous.
Après, nous sommes ne pas obligés d'être d'accord sur tout, d'autant que je suis un vieux mécano qui a terminé sont apprentissage il y a pile 40 ans et qui continue de bosser à l'ancienne comme disent les jeunes que j'ai à l'atelier. D'ailleurs heureusement que je les ais les gamins, ils m'ont appris à utiliser les outils de diagnostique moderne, car même dans l'agricole on a de l'électronique de partout de nos jours. 😁
Cordialement.
alor moi ske je fai c ke je laiss dla mineral dan lé engin kon d jts caoutchouc et dla silicone pour ceu kon jts silicone a partir en fai de 1990 sa c généralisé le silicone
Haaaaa... Les bavardages qui s'éternisent, on s'en lasse jamais tant que c'est de la rc 😂
Franchement je suis super content de tes vidéo bien expliqué même pour un débutant et les commentaires aide beaucoup bonne continuation
merci :)
Je confirme, etant moi même un débutant, j'ai tout compris. Merci pour ces explications claires
merci ! ça fais plaisir :) je ferais une suite sur les réglage châssis ou j'expliquerais l'incidence des réglage de diff , de susp , position des amortisseur , pincement , carrossage , angle de chasse etc :)
Superbe vidéo
Très explicative
En te voyant faire ça paraît hyper facile comme à la foire de Paris.
Le remonter ce n est pas si simple
Il faut absolument le remonter correctement.
Les vis doivent être bien synchro avec des trous qui sont minuscules surtout en 1/10.
Un peu galère et bien sale pour moi qui y met de la graisse beaucoup de graisse entre le diff et sa couronne
Bien entendu je ne l ai pas trop rempli pour éviter qu Il se démonte de manière inopinée.
Jai réussi après pas mal d essais
Idem pour la mise en place du diff avec sa couronne.
Le remontage est nettement plus simple et surtout moins salissant.
Ah, bein je l'avais zappée celle-là. C'est exactement ce que je cherchais. Explication claire et limpide comme d'habitude. Merci.
sooluuuuuuuuu , dsl je n'ais pas eu les notif des com sur cette video ! MERCI ! :)
Une explication claire et lipide je pense que tu voulais dire😬
Il est d'autant plus important d'entretenir vos diff régulièrement sa permettra de détecter une usure ou un défaut. Ça évite de tout péter 🎆^^ j'ai fais l'expérience sur un 1/10 thermique neuf que assez peu utiliser ~10-15h max, je l'ai ressorti récemment presque 20 ans après, je me suis retrouvé avec une bouillie couleur charbon avec des particules de métal comme si j'avais jeté une poignée de sable directement dans le diff.
mdr , a oui l'huile 20ans plus tard redevient pétrol héhé
Mdr 😁
Salut, ça fait 3 jours que je soude ta chaine, je kiffe grave, c'est très instructif et bonne enfant!
Pourrais-tu à l'occasion faire une video sur le calage des diffs, à moindre que ce soit déjas fait dans ce cas dsl.
Au plaisirs de voir de nouvelles video et de regarder tout le stock qu'il y a lol.
A plus
salut , me semble dan la playslite le coin du débutant : les diffs , si tu veut plus de détails je te fais ça :)
Salut, écoute j'ai regarder et j'ai pas trouver du coup je veux bien que tu fasse ça quand tu auras du temps surtout qu'il y a les diff a dent "normal" et hélicoïdaux qui sont plus sensible à un mauvais calage d'après ce que j'ai lu.
En tout cas encore une fois merci pour tes videos qui sont vraiment génial, simple mais efficaces!
drôle de théorie ça mdr , ok je note alors mais soit pas pressé g dja une lite d'attente :)
T'inquiète je ne suis pas pressé, je me doute que la liste est longue lol.C'est dejas bien sympas que tu t'y colles, je vais pas exigé que tu le fasses rapidement, faut pas pousser mémé dans les orties! mdr
Salut Many
4 plus tard tourjours cette drole de théorie Oil silicone ne grasse pas^^
Je lubrifie mes roulement avec de Oil silicone 10k (mini burette) doublé leur durée de vie et il ne grippe plus
;-))
oé c fou la rc c pa echel 1 , c pa lé mem effet lé produi fo croir mdr , mai com jleur di tjr : a paske toi ta vu une f1 ou un poids lourd avec graisse dan moteur et boite ???
Salut a toi super t vidéo j'apprends plein de chose
J'ai un 1/8 Epx2 on m'a conseillé de
Mettre de huile ds les différenciels :
Av :10000
Centrale :500000
AR :5000
Ou bien 7000 av et ar
En loisir polyvalent
Quand penses-tu merci 😜
salu oui augmente doucemen va pa tro for d'un cou pour trouver t repère et simplifi toi la vi avec l'huil :) essai tt simplem 10 aprtt ou 10av/ar et 40/50.000 centre :)
@@MRCG68ok merci quand tu dit 10 c'est 10000? Bon j'avoue elle est neuve mais je suis un passionné de préparation lol
Tu trouve mais indices d'huile incorrecte car c le revendeur qui m'a dit direct de mettre sa dans l'epx2
A l'époque je tourner sur 1/8 hobao St
Donc la je change de monde lol avec l'électrique 🤔🤔
Tu me conseille toi de la changer l'huile d'origine car elle a 0 heure
Mais j'aime bien vérifier se genre de chose avant de rouler
Désolé pour toute c questions mais en 10 ans sa a bien changé hormis les suspensions 😉😉
En espérant une réponse je te remercie d'avance
Car je suis prêt à mettre l'huile
Salut many, j'ai déjà fait des essais avec de la graisse normal (bleu pour vélo et moto) sur mon stampede et personnellement c'était aussi performant que celle de traxass
salut ! pas vue ta com !! dsl oui je le dis souvent pas besoin d'acheter des graisses rc couteuse en micro dose , moi je n'ais que des graisse de mécanique auto /vélo à part la hpi z168 que je n'ai pas encore trouver en pots indus héhéh :)
Salut Many et merci encore pour ton travail.
Petite question : que conseilles-tu pour le nettoyage du diff avant remontage.
Je pensais utiliser de l'essence F, mais j'ai quelques doutes ... Y a-t-il un risque de détériorer le joint papier ou les 2 joints caoutchouc ?
Merci d'avance
les joint just o chiffon le plastik risk rien avec la f
Merci pour la vidéo MANY .
Quelles viscosité d’huiles de différentiels et d’amortisseurs , tu peux conseiller pour un TEAM CORALLY PYTHON 6S , pour faire de la piste avec quelques Bashs souvent .
ça dépen des pites et des revetemetn ça c a toi de tester , tu part origine ensuite tu ajuste + ou - dur par rapport a ce qque tu veu, et gaf le piton d'origine c ke dla graiss
dan les diff !
@@MRCG68 Ok
Merci pour toutes ces vidéos, j ai un hobao sse rtr et j apprend avec lui
Une petite précision pour les différentiels , j ai acheté de l huile silicone 7000 et 3000
Déjà à l origine il y a de la graisses , comment nettoyer l intérieur du différentiel, y a t il des produits à proscrire
Et est ce que je fais la vidange avec l huile silicone ou faut t il rajouter un peu de graisse ?
Merci
salut et bien venu ! regarde ma playliste hobao , j'y démonte le sste et j'explique tt ça
ns en loisir on roule 40.000/150.000/20.000 si ! jte jure ! lol
many's rcgarage 68 ok ! Merci j attaque ça ce week end normalement
Tite question sur le diff central : plus l'huile est dure, plus tu envoie la sauce vers l'ar en accel. Ca, c'est clair. Mais au freinage : comme c'est le moteur qui freine tout, plus le diff est dur, plus tu va freiner sur l'av. Si trop souple, il va freiner plus sur les roues AR, mais elle n'ont presque pas de grip. Juste?
oui plu c dur moins ta de perte ver le train ki rest o sol donc plu raide au freinage les 4 rou freine plu egal ,
kan c soupl ta les rou ar ki tourn mem en sens invers kan sa deleste
Ah, ben donc je ne vois pas de fantômes :D C'est ce qu'elles font lors de gros freinages. Vivement la 150K au lieu de la graisse (GTB) . Thx!!
a oui la c sur en gt sa va te changer la vi :) surtt a l'accel sorti virage !
Salut Many. Tu me conseilles quoi comme huile pour le différentiel central sur le team magic E5? J'aime rouler plein gaz sur des terrains sans adhérence et faire des sauts. J'avais mis de la 10000 afin d'éviter qu'il leve à chaque accélération mais au bout de 10 sorties je viens de cramer les pignons du diff 🤣. Merci !
oé fo grimper a 100.000
Merci !
Salut Many. Bravo pour tes vidéo très explicatives. Je vien de faire l'acquisition d'un hobao hyper vse neuf. Je crois que c'est de la graisse dans les diff. Quel huile me conseil tu pour une utilisation sur piste terre et herbe? Je roule en 4s. Merci de ta réponse.
saluuuu alor pte trankil mettr 20k 40k 10k cst :)
@@MRCG68 Ok. Merci d'avoir répondu aussi vite.
Salut many. J'est testé les réglages de diff que tu ma préconisé et ya pas photo. La motricité est bien meilleure. La voiture est plus vive et plus réactive. La conduite demande plus de finesse dans les virage car plus de survirage si ont envoie les gaz mais après quelques packs ça devrait aller au top. Merci encore.👍
Une vidéo vintage 😁👌
oh oé ! merde ! mdr
@@MRCG68 🤣🤣 à cette époque il n'y avait pas le goûter banane oeufs et 100g d'avoine 😂😂
oé jprenai ke uen dose de prot mdr
@@MRCG68 😂😂
Salut many’s j’aimerais me mettre au modélisme mais je souhaiterais avoir des confirmations concernant une voiture Kyosho 1/8em MP9e evo en électrique c est pour du loisir tout terrain confondues est ce fiable il y a deux boîte une en 100 À et d’autre où le vario est en 120 l’a tu déjà essayer est ce bien pour commencer sérieusement pour ne pas avoir de problème par la suite ou me conseil tu un autre modèle. J’ai vu pas mal de vidéo mais surtout des course et des unboxing rarement en français. En tout cas merci pour tes vidéo c’est géniale pour ceux qui commence. Merci de ton retour
saluuu , alor kyosho c pa tro ma tasse de thé , les pièces sont souvent chère et pas tjr dispo partout , moteur tjr sou dimensionné ,tt comme le servo de dir tjr faible et pas endurant mais bcp de kit on ça , bon vario c du hobbywing ça c bon :)mai le pri ça fai mal au cu ! pour 400e arrma typhon 6s hobao hyper vs6 ...
Ok merci pour ta réactivité de réponse je vais regarder ces modèles
Bonjou! Super vidéo pour nous les noubs! Merci pour le partage! J'ai une petite question de débutant que je suis, quelle viscosité d'huile conseillez vous pour les diff du granite v3 pour un montage "standard" svp? Merki! 😉😉👍👍
solu 50k avan arr la tu sra bien (k = kilo donc 50.000) eet en cst
@@MRCG68 Super! Merci beaucoup!!!!!!!!👍👍👍👍
Merci pour l’info et à l’arrière tu mets quelle?viscosité d’huile ?
Salut Many, avant tout, super ta chaine, j'adore tes vidéo. Je reprends le modelisme (pour mon gamin) arrete depuis 25 ans (tamiya : golden eagle / nichimo : midship) j'ai 2 questions sur les diff : avec quoi tu nettoies les engrenages pour enlever la crasse et la vieille huile et que mettre comme huile nouvelle je vois pleins de densité differentes en boutique. Bye, bravo et merci encore.
salut et bien (re) venu :) facom dégraissant en bombe sur oscaro ou n'imp quel truc alccolisé , puis la fluidité depend de ce que tu veux comme raction sur l'engin
en 1/10 faut voir souvent c pas des duff étanches , du bon gras suffira :)
D’accord merci 👍🏻
Tu conseil quoi comme huile pour les dif sur un buggy 1/8 LOISIRS 😁
dépend de ton terrain et de ton still de conduite ns on mets entre 20 et 40k /100 à 150k /10k en cst :) avec des gro méchan crampon gnhihihiih
Ok je vais tester comme ça 😁 merci many
Merci many!!! Bas enfaite ch’ai pas c’est un RC système Jumper si tu connais tu peux me dire stp je suis débutant du coup j’mis connais pas trop mais en tout cas merci bcp pour cette séries de vidéo pour les débutants
a ok je voi c la base ftx/lrp/hsp etc etc et tu voulais savoir koi a ce sujet ?
Bsr many's pour un buggy dorigine jai vue un tuto conseillant 7000 av 10000 centre et 3000 ar moi je roule principalement sur terrain petit gravier 😁 est ce que c un bon compromis. Merci
ba si tu ve mouliner dan le vide oui mdr alros enfai tt depen de ton still de conduite de combien de s tu roul et des pneu , c reglage son pour circui en terr damé dur comm beton couvert donc de poussiere en 4s sur circui en + en gnal t'a qu'un ligne droite tt le rest t a mi gaz et les competiteut on le doigter tres fin ,ns en bash on ve arracher des 4 fer ;) en 4s je met 20.000 40.000 10.000 et une suspension soupl du cou rou o sol et motricité ( en echel un kan ça gliss on blok les 3 diff......hum.....) avec huil soupl d k'une rou patine el va prendre tte la puissance et l'enigin avancera pa , fo par contre + c epai en metr un pe - coz pression exercé , le mieu c ktu test , commence par ça ensuit augment au mileu pui avan pui ar mai 3000 c comm si tavai pa de train ar c + du 4x4 hiihih
@@MRCG68 bjr moi c du 3s 15000 av 20000 centre et 5 / 7000 ar sa pourrais être bien ? Merci pour tes réponses
Quels sont les avantages du corps en alu sur les diffs ? Tu pre-graisses ou pas les pignons ?
alor corp en alu + resistan sur des gnein ou du emt huiles epaise dan diff les pression etan enorme , ou les engin ou tu fai mouliner bcp lé diff, sur zobbbytech par ex ou kysoho il arrive ke les axe de sattelite chauffe et decoupe les cartere de diff coz faible kalité de plastic , ensuite pour al graiss en gnal on en met paske facil a appliké mai si tu pren pinceau et huil ça revien au mem , tps ksé gra sa gliss ;)
Salut Many, j'ai un Savage XS ( mdr tu vas dire que je suis masochiste 🤣), je l'utilise dans l'herbe et sur terre ( la motricité sur terre est proche de zéro actuellement), je fais essentiellement des sauts.
Je suis paumé dans toutes les différentes huiles ou graisses.
Pourrais tu s'il te plait me conseiller pour mes différentiels et mes amortisseurs?
Merci à toi pour tes conseils et tes vidéos. 👍✌️
saluu alor diff tpe metr 100.000 avan (augmenter traction ) et 50k ar (bonn motricité san ke le cul pouss de tro dan virage à amorto la c a toi dvoir paske c a la sensation du pilote fo monter par etap
@@MRCG68 Salut Many, merci pour tes conseils et ta réponse ultra rapide 😊, j'ai passé commande, dès que je la reçois je remonte je teste et je te fais un retour de test ✌️😊
Salut manu, me revoilà sur un autre thème 😁😁😊. Pour la wltoys de mon fils 1/14 qui roule principalement sur bitume et terrain terre. Que me conseilles tu pour le diff avant et arrière ? Aussi, je pense mettre l'huile de silicone mais pourrais-tu me dire si du coup tu mets quand même de la graisse sur les différentes pièces métalliques ? Je pensais mettre 10000 avant et 4000 à l'arrière avec l'huile ultimate.
Bonjour David. Nous sommes de futur acquéreur ( moi et mon fils) d'une wltoys a959b en 1/18 et je pensais changer rapidement l'huile des amortisseurs (vu des vidéos) je pensais à du 350 ou 400 cts. Qu'en pense tu ?
🍑 merci 🛠🍑
Salut many, quels huiles pour 1/10 buggy ZD racing thunder 2diffs, sur piste bmx et terre ? Et pour les amortos meme huile pour faire des economie ?
a oui en pti 1/10 rest fluide si diff etanch sinon c graiss et huil depen si tu fai beau so ou so de bourrin ;) fo fer des essai c le seul moyen
many's rcgarage 68 non pas bourrin 5000 diff et amortos pour commancer ?
Salut many. J’ai lu des commentaires sur des groupes Facebook qui disait que l’on devrait vérifier le niveau d’huile même quand le rc est neuf. car arrma ne mets pas suffisamment d’huile selon eux. Alors je viens d’avoir mon granite blx récemment et du coup comme vous dites ils me font peur car je suis débutant et je veux pas faire de bourde. Alors quand penses-tu. Devrais-je prendre mon courage à deux main et essayer de démonter les diffs ou bien je fais confiance en la vie et a arrma. Merci
saluuu , alor arrma pa de souci ta pa bsoin d'ouvrir :)
@@MRCG68 merci tu me rassures.
Sur un petit véhicule à partir de combien de fois utilisation doit-on changer la Graisse
dépen commen tu roul , ski tu graiss et huil c gross températur , el brul et ne lubrifie plu , donc si tu roul cool tpe rouler lgt si t du genre a tjr gazé et balonné bcp moins
Bonjour Many. je viens d'avoir un kyosho neo 3.0 ve et je vais faire le passage en 4 satelites. Je me pose 2 questions :
1 - Quelle viscosité av-milieu-ar pour un bsl ?
2 - Quelle graisse sur les couronnes et axe de noix av-ar graphite ? lithium ?
PS : je débute la piste sera celle de l'abeille club rc buggy dans le 60. donc pas trop d'idée sur le niveau d'accroche.
Merci d'avance.
saluuuuuuuuu, koi le 3.0 a pa 4 sat de seri ? mai nan ! rooo kyosho !! , bon alor sur circui c sabl/mokett/terr damé ? kel pnue tu roul ?
@@MRCG68 Déja merci de me répondre OHhh Grand Many :)
les pneu sont d'origine des KC Cross Kyosho. je n'ai pas trop de ref. vu que je débute ^^ la piste est 80% en terre 10% moquette 5% dans les airs et 5% sur le dos :) (a mon humble avis je devrais commencer par un truc passe par tout le temps me rendre compte).
salut many tu le trouves ou ton gras de cochon pour les diff?
et pour les amortos?
encore une question 974 pour le 68.
chez brico truc? (ici on se fait bien enfler sur les prix, je trouverais bien qqch sur le marché autre que rc...)
(pour un losi ten MT for sure)
°°°°
saluuuuuuuuuuuuuuuuuut , alors j'aime bien ultimate chez papa wartelle :)
et dans els magasin de brisolage , bricorama , weldom , bricodepo etcetc
Salut Many. J'espère que ça gaz ! Tu conseille quoi comme viscosité en gt8 thermique ? Merci à toi !
o ba com en brushless c ksa ouss en gt8 :) en gnal avan entr e150 et 300k , centre 300 a 500k (certain blok carrement ) et ar 10k
slt Many , existe t il une compatibilité entre les huiles de diff en RC et les huiles de voitures/camions style huile de boite ou de pont , merci
nan les huil rc son monograd et stab a températur , tt ski est echel 1 est multigrad et vari celon temp
@@MRCG68 ok merci many
Excuse, j'y avais pas pansé, je voulais savoir quel huile faut mettre dans un diff de kyosho sandmaster pour avoir assez de patate et drifté un peu sachant que je suis en charbon nimh???
sans éspoir alors ...mdr ;) ben fo durcir , apres je connais pas c pti model , fo voir ski a d'origine est ce que les diff son étanch ? sinon fo dla graisse , et fo monter progressivement
Merci bcp pour les tuillaux et excuse moi du dérangement.
Salut Many's ;) Une question : quand ton diff est mort, tu change le tout ou juste ce qui est endommagé à l'intérieur ?
dépen de cb il est détrui et ski est moins chere , parfoi l'entier - chere sur ebay ke pièces détaché :)
@@MRCG68 Ok merci ;)
Salut Many , pour la fréquence de changement des huiles sur une moyenne de 2-3 sorties par semaine. Tu préconises quoi ?
salut , dépend de l'échelle et de cb de s tu roule et comment tu roule , kan je fai le goret (roue ki balonnent , drift etc 10 pack) sinon si jfai gaff 50 pack ou d ke je sent k'il est tps ou kan g envoyer un diff sur orbite mdr
c'est pour mon cen colossus GST-E
o ben la c du costo et si tu fai pa mouliner dan le vide sa tien des plombe , le central tchek tt les 20/30 pack c le plus exposé
@@MRCG68 non pas de moulinage 😉 donc 20-30 packs pour le central et 40-60 pour l'avant et l'arrière . Je multiplie par 2 😁
Salut many j'aimerai changer huiles de mes diff sur mon tekno eb48 4x4 mais je sais pas quoi quoi mettre je veux qu'il soit hyper rigide pour avoir vraiment les 4 roue qui tourne en permanence tu me conseil quoi ?
Une vidéo explicative sur les huiles ?
soluuu , alors 40.000cst avan 60.000cst centre 20.000cst ar :)
@@MRCG68 impec merci beaucoups
Bonjour moi je mais de la graisse a beaging sa fait très la job
tt a fai oui , tps ke c lubrifié c bon :)
Salut Many ,je suis débutant , peut tu me conseiller où dire ton avis sur le choix des huiles c'est pour un Maxx pour mes différentiel avant et arrière 50 000 et pour le différentiel central 1 M a la place de 2M d'origine si je ne dis pas de bêtises.jr compte durcir un peu les suspensions avec de la 600 CST pour l'avant et 500 CST pour l'arrière ?
Merci pour toutes ces vidéos que tu fais pour nous débutant RC👍
soluu , alor moi jaim bien origine perso , fo essayer oui pa le choi pour trouver ta zone de confor :)
@@MRCG68 pour l'huile de DIF central je vais avoir une grosse différence entre la 1 M et la 2M?, Quelle différence ?
Merci 👍😁
oui oui tu va perdre + de motricité ver l'avan d ksa leve, mai si ta un maxx long perso je metrai pa - ke ski a d'dan
@@MRCG68 ok je vais rester sur de 2 M pour le central, merci beaucoup pour ta réponse 👍😁
apres si tu roul circui oui sra plu maniabl epingl
Salut, j'ai fait le diff central par contre les vis étant un peu fatiguées et mon embout hex un peu tendre j'ai failli foirer les têtes....je m'en suis sorti comme à chaque fois avec une bonne vieille torx .
As tu une marque de tournevis rc en hex ( de qualité) à me conseiller , j'ai vu que tu utilisais des tournevis Hudy profitool?
Ou je me dis que je vais virer les vis hex des diffs pour en remettre en torx ?
embou hobao chez papa wartelle , et si ta diff oui y a loctite fo chauffer les vis
Salut merci beaucoup pour ta vidéo, je suis en train de nettoyer mon différentiel sur mon e revo 2.0 justement et j'arrive pas à savoir si je dois mettre de la graisse ou de l'huile de différentiel est-ce que tu pourrais m'aider ? Car d'après ce que j'ai compris, on doit mettre de l'huile à l'intérieur du différentiel et de la graisse à l'extérieur.
alor oui dedan de l'huil assez dur et dehor du gra , mai surtt pa huil tro fluide les rou von moulinner met de la 50.000 cst au moin avan ar
@@MRCG68D'accord merci je peux mettre la même huile a l'avant et a l'arrière ?
@@eliotperain400 oé oé en touterrain et pour evité de s'embeter a avoir 36 flacon c pa souci , apres c com ta envi stu veu av ou ar plu dur tpe san hésité (si ar + dur tu drift + si avan plu dur sorti virage + de traction )
@@MRCG68 okay oui je vois et pour la graisse en dehors du diff la graisse universel au LiTHIUM c'est bon ?
Salut manny 🥨je suis sur une révision complet d’un Baja 5b SS tu conseillerais quoi comme épaisseur d’huile de diff? Après ça reste plus qu’à trouvé un bon spot pour l’envoyer dans le ciel🤣
en 2wd a lar jaim bien laissé soupl surtt ke le diff du ss est a glissemen limité g tjr mi ski avai origine mai du cou je c pa cb c mdr
@@MRCG68 ok ca roule merci pour ta réponse ✌️
salut many comment va tu ?
voila j'ai acheter un buggy rc avec les conseille de tes vidéos ( losi tenacity db pro) malheureusement j'ai eu deux grosse casse (direction et axe de bras de suspension avant ...) j'aurais besoin de ton aide pour avoir un site fiable pour pouvoir commander mes peice s'il tout plais ^^
en tout cas tes vidéo sont top top et j'adore les regardais continue comme ça
soluuuuuuu, oh ! toi ta pri un arbr !!?? alor race rc modelisme tu lui mail la lsit des pièce et les ref et kantitié il te commandera tt sa :)
@@MRCG68 oh merci grand many tout je vais lui envoyer un mail en lui disant que tu m’a dirigé vers lui j’espère qu’ils sera me déniché ça
ps :j’ai taper un poto bien plus solide que mon train avant 😭🤣
ba tu lui donn lé ref apres c sur horizon hobby en ce momen c la dèèèèèèèèèèèèèch
@@MRCG68 ah c’est pour ça , j’étais pas tellement sur tu pense que les dispo vont revenir ou ils arrête la production ? Car je suis un peut emmerder car je trouve rien , j’aurais aimer prendre des pièces genre en titane et les adapter mais je suis trop débutant pour faire cela ..
hugh, alors avec du sc 8, ou raptor ftx, terrain assez glissant, si je veux du survirage, huile dure arr ? jusqu'a combien ? amorto souple av et dure arr ? merci, nous on veut piloter mossieu !! en même temps plus je durci l'huile a l'av en accélération la puissance se reporte sur l'arr et ça mouline pas devant ...aaaarrrrrrrgggggg !
oui tu durci ar i a pa de limite c a toi dvoir kan sa te plai et oubli pa durcir centr sinon la patata fou le kan dvan et fai balonner amorto pa importan pour ça
Bonjour, j'ai un problème avec ma wltoys a979 et ma direction par en live. Dès que je mets ma voiture en route, les roues avant braques sur la droite. Quand je tourne mes roues à la main, pas de problème mais quand je mets en route ma voiture tout part sur la droite ( en gros, la tige du servo part au maximum voir un peu trop. Elle fonctionnait bien avant que je change la transmission avant. Avez vous une petite idée. Merci. Juste pour imfo, ma télécommande n'ai pas numérisé. Merci
eric ça fait 3 fois que je te répond :)
@@MRCG68 désolé , je croyais que c'était une autre personne
Désolé de te faire perdre ton temps mais tout le monde ne peut pas acheter des voitures à 300 voir 400 € . Bonne continuation malgré les réponses pourries que vous m'avez donné.
Est ce que de l'huile traxxas 500K peut bloquer un différentiel crawler?
nan suffira pa on a de la 1million 2 million et mem 20million a k ou :) , ça bougera tjr mai super limité , moi ej rpefer huil mega epaiss ke blocage total c plu soupl et realiste kan tu grimpouil tpe jouer des gaz trankilou san ksa fass accou
@@MRCG68 et avec de la 20million ça reste quand même souple? (C'est un gros Tamiya Toyota Bruiser que j'ai)
ba essai voir pluto 1 million com l'engin pa lourd et pti ;)
@@MRCG68 Super merci! :)
et jador ste caiss !!! en bruiser ou en montainer raaaaaaaaaaaaaaaaa
Salut j'ai un souci je dois changer les rouages de différentielle ?? Je ne mis connais pas trop quelq'un pourrait me dire comment faire me dire si ses trop dur j'ai un granite blx arrma et jorai deux ou trois questions si quelqu'un peut m'aider se serait top merci d'avance
salut many pour un mt 1/10 avec deux diff quel huile faut mettre bien sur je fais du loisirs et j aimerais bien roulé avec assez de punch , faire des petits saut pas plus d'un metre et quand meme patiné un peu. c'est du charbon nimh
o ben pas tro violent de la 5000cst c bon et pas bcp un gaff , c des diff etanche ou non sinon c graisse
Salut à toi pour moi huile silicone différente en dureté avant central arrière une petite parenthèse sur mes vieux coucous et tout est d'origine par compte je fais un complément quand je vais en faire rouler une apparemment c'est pas bien ?
Salut Many's je voulais savoir si on ajoute un diff centrale sur team magic E5 il y a un sens de montage du diff ?
tpe pa te tromper puiske ta la couronn d'entrainement :)
Ok merci tes vidéos son vraiment super pour moi qui débute
merci :)
Bonjour, quelle viscosité pour un 2 wd en utilisation mixte TT et route mettrais tu ? merci
solut , ben ça depend du model et du type de diff , pignon conique ou plats ? , en gnal en 4x2 tu reste tres souple si c trop rigide tu drift tt le tps
Je suis en pignons coniques
Salut many , quel huile peut tu me conseillé pour un emaxx brushless je tourne que en 4s sur terre avec quelque saut ? Salut et merci pour tes conseil
saluu, amorto origine ?
Non amortisseur gpm acheté sur lbc
ah ok..bon alor ça c spé paske piston mal ajuster fo metr mega epai pour arriver a un truc et depen d model , ta kune soluce la c remplir avec genre 500 et voir la reaction et augmenter apres si c pa assez etc
Merci mais en fait c'est pour l'huile des diff que je voulais savoir
Salut many je viens de voir ta vidéo sur les diferentiel et je voulais te poser une question est ce que c est normal sur un diferentiel neuf le jeu l ateral coter Corp de diferentiel je précise en plastique de la noix de cardan donc Corp de diferentiel noix de cardan et jeux de haut en bas merci pour ta réponse et merci pour tes vidéo bonne continuation
salu, oui oui sinon la noi srai serré d'dan t tournerai pa ta tjr d jeu , certain mark moindr dotr inkiétan , c kel engin ?
@@MRCG68 bonjour many c est une team asso b74.1 et en faite j avait jamais regardé et constaté ce jeux et la je suis en plein montage de la voiture et c est la que je me suis aperçu de ce jeux du ma question ❓ bon ba si c est normal cool alors coter courrone par contre zéro jeux ! Merci many et pour information je kife tes vidéos je te suis depuis quelques années
Many,après combien de sorties conseille tu de changer les huiles?
Merci
ça dépend si tu roule cool ou si tu fais mouliner les roues comme un fou :)
moi je fais sur els engin cool 1 fois par ans ou si y a rep a faire et sur les engin ou je fais le débile toutes les 10 sortie
Bonjour tout le monde
Salut, tout les combien, il faudrait changer l'huile du diff?
salu dépen du model et surtt commen tu roul , si tu fai mouliner a fond ou si tu roul raisonnabl :)
@@MRCG68 j'ai un rustler vxl 4x4. J'en suis qu'à 5 sorties. Je fais pas de saut. Juste de belle grosses courbes sur terrain sable/gravier pour le faire sous virer 😊
Je te pose la question car je veux anticiper le matos avant d'être au pied du mur.
Chef many's que me conseil tu de mettre pour les diff de ma granite ? :)
Merciiiiiiiiii
ba moi javai origine
@@MRCG68 je trouvais pas justement....mais j’ai finit par mettre la main dessus. Merci
Complimenti per il video, molto esaustivo. Come quasi tutti i tuoi video fatti benissimo. Dai un occhiata anche al mio canale ed iscriviti anche tu. Saluti
hi , sorry i didn't understand italian :)but thank you very much because it see's positiv
Salut. Sur un serpent 811 gt, on peu rouler avec le graissage d'origine ?
alor dan els diff zon mi de l'hil dja normalemen et dan tt les k tu peu san souci al rouler dorigine :)
Dak merci !
Salut Many, je viens de changer pignons d'attaque et couronnes de diff AV/ARR sur mon senton 3S (passage full métal, 60K/10K), et je me demande s'il y a pas un truc qui coince : quand je tourne une roue, ça entraine les 3 autres. Ça ne faisait pas ça avant avec les diff stocks (60K/10K aussi), en tournant une roue a la main, seule la roue du même essieu était entrainée. Sinon la voiture roule bien. Une idée d’où ça peux bien venir, et si c'est un problème ?
oui c pa grav c paske ta bin rempli assez va voir apres 1 ou 2 run t sra detendu :)
@@MRCG68 merkii !
Many penses tu que les joints hpi Flux soit compatible au niveau taille pour le Cen
>> fr.aliexpress.com/item/6-P-86099-carter-de-diff-rentiel-rondelle-0-5-MM-Pour-HPI-1-8-SAVAGE/32856527301.html
Merci
pa tt a fai mai commande sur cen direkt c livré en 10j
Salut many, encore Lionel 😳
Avec mon souci sur le absima je reprend les bases. Donc pas toujours de diff central, OK.
Si le diff est avec trop de graisse, peux t on avoir le risque de bloquer le diff et faire chauffer le moteur ?
Merki
nan tro de graiss c dur a fair fodrai ktu rempliss en forcan :)
@@MRCG68 OK merci. Donc sur ce point je sais que ça n'est pas de là ma chauffe, mais faut que je fasse les choses correctement quand même.
Je t'ai aussi posé une question sur les roulements 😅
Merki
c repondu :)
HA o faite Bonjour
:) solu
Je suis entrain de regarder ta nouvelle vidéo avec la Losi mini et le hyper sst
Salut Many, la vidéo est pas récente mais comme j'ai une question sur diff !!!
Je cherche un support diff et moteur qui aurait l'empreinte pour le roulement de diff en 19mm, saurait tu me dire si un ou des constructeur font ça ???
J'ai beau fouiller sur la toile, pas évident de trouver un fournisseur ou un constructeur qui met les cotes de ces pièces .
alor ça c etrange com tail !! c koi ton machin ??
@@MRCG68 T2M pirate M1 evo de début 2000, les dif sont à pignons droit et les roulements dessus sont en 7*19*6.
Comme je veux le passer bruchless, avant de fabriquer un support moteur je voulais voir s'il existait pas déjà un support moteur/diff existant qui correspondrait, au moins j'aurais un alignement tip top
alor pour toi plu simpl de prend un suport mot ktu met a coté :) ça pass sur le m1 on avai fai , un L avec trou oblon pour reglage entredts :)
@@MRCG68 Ok je vais me diriger là dessus alors, merci d'avoir pris le temps de me répondre
de rien :)
Salut à tous 👋,
Quelqu'un pourrait il me donner une bonne recette pour la dureté des huile 🤔🙄
J'ai un Kraton 6S que je roule en 4S
Je roule principalement sur herbe/terre.
Pneus d'origine.
Elle as du mal à tourné.
J'aime bien quant le cul chasse un peu.
On m'a conseillé :
10000 AV
100000 CT 😳
15000 AR
Cela vous paraît cohérent ?
alor kraton en gnal tro dur sorti du carton c fai ppour sauter j'aime pa , moi je metai 800av et 600ar
@@MRCG68 OK 😊
Et au centre ?
Salut Manu tu les trouve ou les rondelles pour les docs?
rondel pour docs ?
many's rcgarage 68 les rondelles pour mettre sous les planétaires sur Keaton.il n y en a pas et l axes frote sur le joint torique.
mmmh sa c louch ton huile est pa bizaremen grise ? parce que si oui c les rondel ki ce son boufé héhé , contacte macfly dan les com il a le group arrma france il te dira ski fo , y a des rondel durango ki von bien :)
many's rcgarage 68 merci pour ton retour si rapide comme toujours à plus
Et pour un kyosho sandmaster 2wd???
bon moi g 200 mail et comme par jour fo me faire des phrase entiere sinon je ne peut plus suivre mdr
Si les diff était waterploof ??😜😜
ben les diff sont étanche sinon l'huile sort mdr
Salut Many J'ai une team associated t4.1👍 et le différentiel craque quand je tourne à gauche...🤔Je le démonté,🔧 le contrôle 📝,le remonte,🛠et ça remarche pendant 3 sorties.😄😄Je ne sais pas d'où vient le problème.🤔 Aidez-moi svp je n'ai que 13 ans et n'y connais pas grand choses en RC ...😭😭
soluuu , pinion doive etre usé , kan tu remonte tu remet graiss donc sa calle un pe pi sa recommence
D'accord merci du conseil !!!😄😄😄😄
D'accord merci du conseil !!!😄😄😄😄
tme dira kan tora remplacé les sattelite et planetaire si c ok ?
@@MRCG68 entendu !!!!😄merci !!!!
Bsoir les copains.
J'ai une couronne voilée enfin je crois ... c'est comme ça : ua-cam.com/video/hFqGOid16tc/v-deo.html
Est ce que ça vient de la couronne ou pire?
a ben un pti peu c normal ça ariv kan sa chauff mais la tedjiou tu tien un record ! ahahha , bon apres en gnal sa gêne po vraiment
ho ! sérieux?
j'étais entrain de flipper ... ptet ça vient du slipper ou de l'axe moteur qui est mort,.. etc
Donc tu pense que juste en changeant la couronne c'est reparti?
Loupé, couronne neuve c'est pareil! :-(
ben c t patin d'entrainement alors parce que ton axe tourn droi , demonte tt le slipper c pas ton patin qui est de traver sur le pti axe ?
Merci pour ton temps Many !
effectivement au montage il y à du jeu entre le mini axe et la pièce métal qui vient devant. ça donne cet angle qui fait penser que la couronne est voilée lorsque je serre l’écrou.
Y a t il une technique pour que ça reste droit au montage ou mes pièces sont trop usées?
Les joints rouge orange sont morts de toute façon donc je commande le set slipper neuf!
Mais je prend quand même les astuces de montage au cas ou ce jeu serait toujours présent lors du montage du kit slipper neuf ;-)