통행의 우선권은 신호를 받고 유턴하는차에 있지만…. 100:0 이냐 아니냐는 피할수 있었느냐, 피할수 없느냐가 관건이죠. 그리고 그 판단은 최종적으로 판사와 변호인(변론자)에 따라 달라질 수 있구요. 옛날 블랙박스 없던 시절에나 과실비율 산정기준 참고해서 매겼지만, 요즘처럼 블랙박스 보편화 되어있는 시국엔 상황을 보고 판단하는 경우가 많아지고 있는 추세인듯 해요. 옛날엔 뒤에서 박으면 100:0, 차선변경하다 사고나면 7:3 이랬지만, 블랙박스에 담긴 상황을 보고 뒤에서 박을 상황을 제공하였다면 앞차에게도 과실비율을 부과하죠. 예를 들면 급하고 무리하게 끼어들어서 뒷차가 안전거리를 유지할 수 없는 상황에서 급정차한다던지… 그러면 앞차에게도 과실비율을 부과한다던지…. 또는 차선변경할 때 무리하게 끼어들어 방어운전을할 기회조차 주지 않는 사고면 가해자에게 100프로 과실을 준다던지… 그래서 결론은 가해자는 우회전 차가 되겠지만, 유턴차가 방어할 수도 없이 우회전차가 빠른속도로 두세개 차선을 넘어가며 밀고 들어오는 사고가 아니라면, 또는 유턴차가 위 블랙박스 영상처럼 서행으로 유턴해서 사고를 피하지 않고 누가 보더라도 빠른속도로 유턴을 급하게 했다면 일부 과실비율이 매겨질 수도 있지 않겠나 싶어요. 모든 운전자에겐 돌발상황에 대비해서 안전운전을 해야하는 의무도 있거든요… 그 의무 위반이냐, 안전운전(방어운전)을 했지만 대부분의 일반적인 운전자가 피할 수 없는 사고였느냐가 관건인듯 해요. 요즘 추세는… 그러니 다들 안전운전 하시길…
분명히 다시 말씀드리지만, 신호가 있는 유턴은 우회전보다 우선권이 있어요. 기본적으로 우회전은 비보호 우회전이에요. 오는 차나 횡단하는 사람이 없을 때 조심히 우회전 해야해요. (물론 요즘엔 횡단보도 파란불엔 우회전 못하지만…) 신호가 없고 유턴 표시만 있는 유턴구간은 비보호 유턴이니 사고나면 과실비율이 높아지지만, 신호가 있는 유턴(유턴 독립신호나, 좌회전 시 유턴 등)은 확실히 우회전에 우선하는건 맞죠. 하지만 위 영상 상황에서 사고났으면 10프로 내외는 잡힐 수도 있지 않겠나 싶어요. 피할 수 없을 정도로 우회전차가 빠르진 않아보여서요… 저 운전자분도 피했고, 방어운전 잘 하시는 분들은 충분히 피할 수도 있어보여요. 제눈엔…
@@casting515 웃긴거 하나 알려줄까요?.. 자동차 계약하고 고객이 해지를 하면 계약금 돌려주게 되어 있습니다.. 전세계는 몰라도 울나라에서 계약후 고객이 계약 파기후 계약금을 돌려주는 것은 자동차가 유일합니다.. 왜?.. 예전 대우자동차 계약자가 계약 파기후 계약금 돌려달라고 소송을 해서 이겼거든요.. 그 이후부터 자동차는 계약금 돌려주게 되었습니다.. 법은 사회적 관습이나 통념으로 판단할 수 없을 때에 적용해야 한다는 모 원로 법관의 말 따위는 개소리가 되어 버리는 것이죠..
![[초보운전탈출] 승용차 전진은 정말 껌일까요? 온 사방이 차들로 둘러싸인 경우 빠져나가는 요령](http://i.ytimg.com/vi/_PI-KxwjyKY/mqdefault.jpg)
통행의 우선권은 신호를 받고 유턴하는차에 있지만…. 100:0 이냐 아니냐는 피할수 있었느냐, 피할수 없느냐가 관건이죠.
그리고 그 판단은 최종적으로 판사와 변호인(변론자)에 따라 달라질 수 있구요.
옛날 블랙박스 없던 시절에나 과실비율 산정기준 참고해서 매겼지만, 요즘처럼 블랙박스 보편화 되어있는 시국엔 상황을 보고 판단하는 경우가 많아지고 있는 추세인듯 해요.
옛날엔 뒤에서 박으면 100:0, 차선변경하다 사고나면 7:3 이랬지만, 블랙박스에 담긴 상황을 보고 뒤에서 박을 상황을 제공하였다면 앞차에게도 과실비율을 부과하죠. 예를 들면 급하고 무리하게 끼어들어서 뒷차가 안전거리를 유지할 수 없는 상황에서 급정차한다던지… 그러면 앞차에게도 과실비율을 부과한다던지…. 또는 차선변경할 때 무리하게 끼어들어 방어운전을할 기회조차 주지 않는 사고면 가해자에게 100프로 과실을 준다던지…
그래서 결론은 가해자는 우회전 차가 되겠지만, 유턴차가 방어할 수도 없이 우회전차가 빠른속도로 두세개 차선을 넘어가며 밀고 들어오는 사고가 아니라면, 또는 유턴차가 위 블랙박스 영상처럼 서행으로 유턴해서 사고를 피하지 않고 누가 보더라도 빠른속도로 유턴을 급하게 했다면 일부 과실비율이 매겨질 수도 있지 않겠나 싶어요.
모든 운전자에겐 돌발상황에 대비해서 안전운전을 해야하는 의무도 있거든요… 그 의무 위반이냐, 안전운전(방어운전)을 했지만 대부분의 일반적인 운전자가 피할 수 없는 사고였느냐가 관건인듯 해요. 요즘 추세는…
그러니 다들 안전운전 하시길…
분명히 다시 말씀드리지만, 신호가 있는 유턴은 우회전보다 우선권이 있어요. 기본적으로 우회전은 비보호 우회전이에요. 오는 차나 횡단하는 사람이 없을 때 조심히 우회전 해야해요. (물론 요즘엔 횡단보도 파란불엔 우회전 못하지만…)
신호가 없고 유턴 표시만 있는 유턴구간은 비보호 유턴이니 사고나면 과실비율이 높아지지만, 신호가 있는 유턴(유턴 독립신호나, 좌회전 시 유턴 등)은 확실히 우회전에 우선하는건 맞죠.
하지만 위 영상 상황에서 사고났으면 10프로 내외는 잡힐 수도 있지 않겠나 싶어요. 피할 수 없을 정도로 우회전차가 빠르진 않아보여서요… 저 운전자분도 피했고, 방어운전 잘 하시는 분들은 충분히 피할 수도 있어보여요. 제눈엔…
우와.. 선호님 감사합니다. 정말 긴 내용 정성스레 답 주셔서 진심으로 감사드립니다.
오늘도 부지런히 문제 제기 해 주시는 벤타티비님 응원합니다! 덕분에 우리 사회가 좀 더 반칙이 덜하고 정의로운 상식이 통하는 사회가 되어 갔으면 합니다.
앗.. 감사합니다. 좋은하루되셔요
우회전 차량도 일단 신호받고
유턴하는 차량에 양보해야 한다.
신호받고 진행하는 차량에 우선권.
신호가 우선인거죠?
도로교통법의 메뉴얼로는 유턴차가 우선권인데..
실제 사고가 나면 누가 먼저 머리를 넣었느냐로 갈리더만..
이런 뭐같은 상황들이 만들어지는 이유가..
돈이나 권력을 가진 것들이 저런 상황에서 비싼 변호사 고용해서 판결을 받아 놓은 결과 임..
변호사까지요? 헉
@@casting515
웃긴거 하나 알려줄까요?..
자동차 계약하고 고객이 해지를 하면 계약금 돌려주게 되어 있습니다..
전세계는 몰라도 울나라에서 계약후 고객이 계약 파기후 계약금을 돌려주는 것은 자동차가 유일합니다..
왜?..
예전 대우자동차 계약자가 계약 파기후 계약금 돌려달라고 소송을 해서 이겼거든요..
그 이후부터 자동차는 계약금 돌려주게 되었습니다..
법은 사회적 관습이나 통념으로 판단할 수 없을 때에 적용해야 한다는 모 원로 법관의 말 따위는 개소리가 되어 버리는 것이죠..
@@유희상-z7t 그런경우도 있군요. 좋은 정보입니다. 감사합니다.
유턴과 우회전은
먼저진입? 으로보더라고요
유턴신호라도 무적아닙니다
잘보고 돌리세요
먼저 진입차가우선입니다 잘알아두세요
다들 유턴신호를 받아서
돌았다고들 말하는데요 그건 틀린 거에요
유턴신호라는건 없어요
유턴표지판이 있는거죠
유턴은 보행신호시, 좌회전시 등등
00시 유턴이기 때문에 항시 비보호에요
그럼 유턴이 더 크겠네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 존나 웃고 갑니다.
@@sihoo6425 왜? 존나웃음?
우회전 신호도 없단다 ㅎㅎ
8:2, 7:3 유턴차량 우선이지만 진입차량 주시태만도 있을겁니다. 저건 우리나라 신호체계문제죠~~저런식으로 계속 들어오면 유턴차량들은 언제 가란말인가요?
그래서 신호가 무조건 우선인 이유가 여기에 있는 거죠 교통 흐름을 방해 하기 때문에 신호 차량이 무조건 우선인 거죠..
보험사 헛소리하면 금감원에 블박영상 보내주세요 우회전차 신호위반으로 정정합니다!
우회전차랑 유턴차 위치부터봐야함.
이경우는 우회전차를 유턴차가 보기쉬운 위치임.
우회전이 끝난지점이면 오는차로 봐야함.
예를들어 유턴신호인데 신호위반해서 직진으로 오는차가 미리 보였을경우 신호위반은 따로보고 사고에 대해서는
신호위반차가 엄청난 과속이 아닌경우 유턴차가 더 과실이 잡히거나 100퍼도 먹음.
제 의견은 우회전 차량이 두차선 넘었기에
상대차 8 : 2 블박차. 이유는 우회전은 비보호 개념이기에 신호받은 유턴차에 주의해서 직진할 수 있다. 블박차 2~3은 우회전 차량의 선진입.
아.. 맞아요 두개차선
상시신호인 우회전은 신호받은 유턴 차량보다 후순위입니다
8:2(유턴 차량)가 맞는데요. 거기에 또 상황을 보겠지요....
신호가 우선입니다 100:0
저도 그랬으면 좋겠지만 현실은 그러지 못할겁니다.
저 상황은 인식 할 수 있는 범위라서 100:0까지 나오긴 힘들어 보입니다 신호 받은 차량이 우선이지만.. 판사가 x같고 지금 같은 상황 악용할 사람들도 있기에 함부로 100:0 주기 힘들죠 현실은.. 여기서 억울한 상황이 나오는거죠
쪼는사람이 양보하는거고 사고나면 그놈이 그놈이라 반반씩 해야쌤통이긴하지
상황이 횡단보도나 우회전 신호등이 있나 없나부터 상황따라 달라지는 개같은 나라긴함
100:0은 나오지않지만 과실비율은 더 적으실겁니당
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 누가 말해도 이렇게는 말하겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@jeremy961 어쩌라는걸까ㅋ
다들 워워워.
신호우선임
우회전은 비보호급
이거 상시우회전차는 신호우선차량보다 우선시될수없다고 판결나왔습니다. 다만, 알면서도 박았으면 전방주시의무부주의로 20프로정도 과실이 생기겠죠 100대0은 안나옵니다
우회전 차량은 신호 안받은거라
사고나면 무조건 가해자 아닌가여
여기 세종중앙타운 거기네... 사고 많이 나요
보험사 불어봐야 알았요 그늠들은 차대차는 30까지 줘요
쌍방 서로 차가 진행방향을 인식하고있기때문 표지판에는 좌회전 표시이고 유턴 표지가없습니다 유턴하시는분이 조심해서가야합니다. 보행자신호시 유턴가능
진짜 유턴차량 신호일때는 상식적으로 도덕적으로다가라도 기다리자... 쫌..
유턴진행차 방해해서 사고나면 유턴차 과실 10%
우회전 과실율 90% 예상합니다
뒤늦게 진입한차가 가해자 될거같은데
진찌ㅜ궁금햇다..답좀..😢
저도 너무 궁금한데 이제야 물어보게 되네요
100 절대 안나옴.
박아서 좋을거없습니다. 최대한 조심하는게 상책임.
유턴신호가 우선임 ~~!!
유턴은 기본적으로 비보호라고 아는데요.
우회전도 신호없는곳은 비보호인디
(수정함) 우회전은 신호없는곳이 대부분이잖음.
비보호대 비보호에서 충돌시 누가 회전을 마쳤냐가 관건일듯
덜 돈쪽이 과실
@@아니-v2o 잇는곳도 잏는데...
@@아니-v2o 우회전 신호는 있음
유턴차량 유턴신호받고 정상유턴!!
우회전은 비보호우회전 이네요.
이건 뭐 비보호우회전이 100%져~
상대방이 100:0은 없다 뭐 이런
ㄱㅅㄹ 시전하면 금감원 민원부터
시작해서 FM대로 가야져~ㅎㅎ
7:3
뭐가 저리 급해가고 미친인간 보면서 안가냐?
우회전 차량 100% 과실
도로교통법이 강화되어
우회전 차량은 우회전 시 횡단보도에 사람이 없어도 일시정지 하여야 하는데 우회전 차량은 일시 정지 않고 진행 하여 신호받고 진행하는 블박차량과 충돌 시 우회전 과실100%
그건 보행중인 사람쳤을때 따지는거고
저상황은 둘다 5:5기준으로 시작해서 어느쪽이 과실이 더 큰가를 따지는데
우회전차 100은 절대 안나옴 유턴신호가 무적이 아님
뭔개솔이야 이미 우회전 전에 정지했겠지
우회전차량 90:유턴차량 10
7대3입니다
1:1 동점
짭세 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋ말하는수준ㅋ딱나옴