【南海】大増殖！南海本線の異種連結 発着シーン集

[@次郎太郎-v7g]

空港急行がほとんど8両になった影響やろなあ。8300系の投入が進まん限りはしばらく続きそう

[@tutomuhashimoto]

かなりの頻度で８３００系と８０００系の併結編成の空港急行がみられる、さらに９０００系が８３００系、８０００系と併結して空港急行運用もみられる、１０００系の８連空港急行運用もみられる、

[@臨時特急北越雷鳥悠斗]

7100も異種連結してほしいですね

[@nextul7888]

6両の異種混結もある。
1000系の1033Fと1009Fは、2日目の夜新今宮→なんば間にて車両故障を起こしたため1001Fに差し替えられました。
8301F+8004Fこの前行くときも帰るときも乗りました。
行くとき8301F
帰るとき8004F

[@tiredandtosin2073]

異種混合とはいえ1000系が8両編成なのは違和感あります

[@350rh3]

高野線に8000持ってきて本線に8300移してた理由教えてください

[@minamisenshuu19646]

8000系と8300系よく似てる‼️
姉妹だなぁって感じる‼️

[@watarumatsumoto1850]

1000系6+2、今後増えるかも
てかそもそも1000系は普通運用が多く持て余し気味ではある

[@横尾俊也]

本線系統でVVVF同士での併結が盛んになってきているが、抵抗制御の方が逆に自由が効かなくなってきているね……
高野線系統は、VVVFと抵抗制御の組み合わせはあるものの……

[@昭ちゃん昭ちゃん]

天空か？

[@hiroshikawaguchi2407]

本線は連結器の種類が異なるので、VVVF車と抵抗車では物理的に連結できないので。
そのために10000系が残る限り7100系が必要になる。12000系＋1051も見てみたい。

[@ten731-t5h]

もしかしたらサザンでも8300また使われるかもね

[@中村泰-u5t]

高野線から8312f来ましたし、また8313fももうじき来ますので本線の4両は18本になります。後は8313f待ちですね？