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中型からのステップアップで、cbr650rを検討中で、詳しいインプレをして頂き、とても、参考になります！ありがとうございます！
ありがとうございます！大型にステップアップですか！CBR650Rは乗りやすくとても楽しいバイクなのでオススメします！
仲間発見ｗ私も最近CBR650R購入しました。ほんとに乗りやすいですよね。 R25からの乗り換えですが、R25はフロントに荷重かけると逃げていく感じがしておっかなびっくりでしたが倒立フォークのおかげで安定したコーナリングが可能でした。音も4発ならではの力強い音で気持ちいいですよね。ただ個人的にはもう少し野太い音でもいいかと。あとはなんと言ってもレギュラーでOKなとこですね。お財布に優しい。お互いCBR650Rを満喫しましょう。
いやあ、いいバイクですよね！ほんと曲がりやすい！フロントに荷重すると面白いくらい曲がりますよね！インプレだけで買っていないんですが気に入ってます。ありがとうございます
やっぱイタリアホンダの600Fはデザイン凄いわ
へえ～、昔のはイタリアホンダのデザインがあったんですか。。。確かにデザインが違いますね。ラインの使い方が巧み
インプレうまいね～。もう4発とかセパハン車とか乗ることはないと思ってるけどインプレ聞いてるとまた乗りたくなってくる不思議ｗ
ありがとうございます。これはワインディングは楽しいですよ。ぜひ！
昨日購入してしまいました。納車がとても楽しみですそしてとても参考になりました👍
おめでとうございます！少しでもお役に立てて嬉しいです！コーナリングマシン、楽しみですね～
リアカウルなんとかしてほしい！
デザインが嫌いなのですかね・・・
自分もCBR650Rを１５分程度の試乗をしたことがありますが、バイクとしては自分好みでした。が、ホンダの販売網の変更で、近場にホンダドリーム店がないので、残念ながらホンダのバイク（２５０CC以上）は検討できなくなりました。
販売店の大型化の問題はカワサキなどもありますよね。でも、いいバイクなのでぜひに
このcbrカウル人気無いですけどこのリアの途中で切ってある感じが僕は好きなんです。悪役が乗る感じ満載でしょ。これ400で出してくれたら買うなぁ。
人気なんですか。。。とても走りやすいバイクなのになあ。リアの感じって、そうか、シート下に赤い部分のこしておけば良かったのかな。マスの集中化に苦労したんだと思うんだけど。あれ、CBR400ってなかったでしたっけ？
CBR400Rありますよ〜
長距離走行をこなす巡航性能は並のツーリングバイク並みですかね？もしかしてそれ以上？
う～～ん、ここは難しいなあ、人によって400kmが長距離という人もいるし、1500km以上がそうだという人もいる。。。巡行性能も、80km なのか120kmなのか、お答えしにくいですね。ただ、オールマイティーにいろんなシーンをこなせるバイクですよ。長距離を重視するなら、BMWのGSとか、スズキのVストローム650とか他に選択肢があると思います
@@e50exhaust 確かに具体的距離行ってなかったですね。ちなみに500km程度を想定してました。
@@瀬尾H 500km程度であれば、十分楽に走れてしまうバイクだと思います
音が結構独特なんですよね…このオルガンの様なエキパイが若干不等長なのか、少しだけスバルの様な排気干渉音がします。好みが分かれるようですが、自分はこの音好きですね…(等長だけどスバル車乗ってる)
あ、そう～なんですね。言い落してるけどサウンドチューンしてるのだろうとおもったんですが、そういうこと。へえ～
코너링 머신이라고 하셨는데, 직접 라이딩하는 모습도 있었으면 좋았을텐데~ 싶네요 :) 잘 봤습니다!よく 見ました！ かこいな ばいく ですね。 ^^
Thank you so much!! Japanese well !
Sorry,I can not take a pic my ride on cbr650r,because alone!
@@e50exhaust don't mind~ it's all right :) just my wish >_
レンタルで乗ってみたところ、初心者なので「よく曲がる」感じまでは分からなかったですが（走ったのがほとんど高速道路ってのもあります）、アクセルを思い切り開けても危なくないので楽しかったです。あと、スペック上の重量は207kgでSSとしては重いほうのはずですけど、すごく軽く感じました。不思議です。足つきがいいからかな。
ワインディングで良く曲がります。車重は数値で乗り味の軽さはまた別です。軽い乗り味ですよね。マシンが手をたずさえてくれるのですが、過信なくご安全に
ミドルクラスのSSでお勧めはなんでしようか？
オールマイティーで乗りやすいのはCBR650R ですね。もっと速さやコーナリングの精度を求めるならCBR600RRですね。全然違います。ZX-6Rも街乗りやツーリングも乗りやすくておすすめできます
的確なアドバイスありがとうございます。どんどん興味が湧いてきました。
@@みーすけ-o4t 良かったです
やっぱり、CBR650Rが良いかなぁ。コーナーリング重視だし…。
いいですよ～、良く曲がるし
Ninja 650かCBR650Rで購入を検討しています。コーナリングでCBRの方が早いとのことですが、私は圧倒的にNinjaの方が早く走れると思いましが？14kg重いので、コーナでのツッコミも短距離で減速、バンキングもNinjaの方がはるかに即座に寝ると感じました。如何でしょうか？
あ～、なるほど。。。もちろん、乗り方次第でどっちが速いかは変わります。乗る人のスタイルでも変わりますね。今回、CBR650Rの方が速いと言ったのはマシンそのものが人の技無しでいかに速いか比べたものです。CBR650Rの方が中速のトルクがある気がしました。そうするとコーナー中でもパワーがロスなく伝わって結果スピードが出ると思ったのです。Ninja650は乗りやすいように少し中速のトルクが薄くしてあると感じました。そのほうがパワーに翻弄されずに乗りやすい意図だと思っています。傾きについてですが、CBR650Rは傾かなくてもインに切れ込んで曲がってくれます。バンクを必要以上にすることなく曲がるのでその点もアクションすくなくロスなくスピードが出ると思います。なので、おっしゃる通り、車重の軽さを活かしてコーナーギリギリまでブレーキをがまんして突っ込んで前に出る、そして一機にバンクして曲がればCBR650Rよりも速いと思います。技量のある方ならば、Ninja650のほうがより操って速く走らせることができる！逆に言うとCBR650Rは誰でも速く乗れるということになりますね
CBRのネーミングが魅力的昔に乗ってたから。直四に戻るかな
CBR とはどんな意味があるんですかね。さすがホンダらしいバイクです
@@e50exhaust 意味というより昔の思い出10年位は所有してた。ホンダの乗り味に馴染んでホンダ意外乗ると違和感感じて。
@@shigefone なるほど。。。ホンダに慣れてしまうと。。。やはりメーカーによって乗り味は違いますね
スーパースポーツではないよ
違うんだ。。。スーパースポーツを予感させる、官能の走りの歓び。って書いてあるなあ。。。
@@e50exhaust すいませんよく見てませんでした
@@jthomas4821 いや、予感させるだからスーパースポーツじゃないのかもしれない
それな
どっちでもいいよ、そんなもん。いちいち押し付けがましいから、嫌われんだって。
シャープなテールカウルがあれば100点なんだが。
SSではないですよ〜
予感させるだけでSSと言い切ってないからSSじゃないんだな
「SSツアラー」と命名致します☝️😄
ssと言ったり言わなかったり・・・
どっちなんでしょうね・・・
ssと思って買ってる人に、じゃないとは言えないですよね。その人次第ということで^_^
@@ヘコテン なるほど、そうですね！そもそのSSの確固たる基準は無いに等しいですよね。感情的にもSSじゃないと言われたらいい気持ちはしないですよね、きっと
中型からのステップアップで、cbr650rを検討中で、詳しいインプレをして頂き、とても、参考になります！
ありがとうございます！
ありがとうございます！大型にステップアップですか！CBR650Rは乗りやすくとても楽しいバイクなのでオススメします！
仲間発見ｗ
私も最近CBR650R購入しました。
ほんとに乗りやすいですよね。
R25からの乗り換えですが、R25はフロントに荷重かけると
逃げていく感じがしておっかなびっくりでしたが
倒立フォークのおかげで安定したコーナリングが可能でした。
音も4発ならではの力強い音で気持ちいいですよね。
ただ個人的にはもう少し野太い音でもいいかと。
あとはなんと言ってもレギュラーでOKなとこですね。
お財布に優しい。お互いCBR650Rを満喫しましょう。
いやあ、いいバイクですよね！ほんと曲がりやすい！フロントに荷重すると面白いくらい曲がりますよね！インプレだけで買っていないんですが気に入ってます。ありがとうございます
やっぱイタリアホンダの600Fはデザイン凄いわ
へえ～、昔のはイタリアホンダのデザインがあったんですか。。。確かにデザインが違いますね。ラインの使い方が巧み
インプレうまいね～。もう4発とかセパハン車とか乗ることはないと思ってるけどインプレ聞いてるとまた乗りたくなってくる不思議ｗ
ありがとうございます。これはワインディングは楽しいですよ。ぜひ！
昨日購入してしまいました。
納車がとても楽しみです
そしてとても参考になりました👍
おめでとうございます！少しでもお役に立てて嬉しいです！コーナリングマシン、楽しみですね～
リアカウルなんとかしてほしい！
デザインが嫌いなのですかね・・・
自分もCBR650Rを１５分程度の試乗をしたことがありますが、バイクとしては自分好みでした。が、ホンダの販売網の変更で、近場にホンダドリーム店がないので、残念ながらホンダのバイク（２５０CC以上）は検討できなくなりました。
販売店の大型化の問題はカワサキなどもありますよね。でも、いいバイクなのでぜひに
このcbrカウル人気無いですけどこのリアの途中で切ってある感じが僕は好きなんです。悪役が乗る感じ満載でしょ。これ400で出してくれたら買うなぁ。
人気なんですか。。。とても走りやすいバイクなのになあ。リアの感じって、そうか、シート下に赤い部分のこしておけば良かったのかな。マスの集中化に苦労したんだと思うんだけど。あれ、CBR400ってなかったでしたっけ？
CBR400Rありますよ〜
長距離走行をこなす巡航性能は並のツーリングバイク並みですかね？もしかしてそれ以上？
う～～ん、ここは難しいなあ、人によって400kmが長距離という人もいるし、1500km以上がそうだという人もいる。。。巡行性能も、80km なのか120kmなのか、お答えしにくいですね。ただ、オールマイティーにいろんなシーンをこなせるバイクですよ。長距離を重視するなら、BMWのGSとか、スズキのVストローム650とか他に選択肢があると思います
@@e50exhaust 確かに具体的距離行ってなかったですね。ちなみに500km程度を想定してました。
@@瀬尾H 500km程度であれば、十分楽に走れてしまうバイクだと思います
音が結構独特なんですよね…このオルガンの様なエキパイが若干不等長なのか、少しだけスバルの様な排気干渉音がします。
好みが分かれるようですが、自分はこの音好きですね…(等長だけどスバル車乗ってる)
あ、そう～なんですね。言い落してるけどサウンドチューンしてるのだろうとおもったんですが、そういうこと。へえ～
코너링 머신이라고 하셨는데, 직접 라이딩하는 모습도 있었으면 좋았을텐데~ 싶네요 :) 잘 봤습니다!
よく 見ました！ かこいな ばいく ですね。 ^^
Thank you so much!! Japanese well !
Sorry,I can not take a pic my ride on cbr650r,because alone!
@@e50exhaust don't mind~ it's all right :) just my wish >_
レンタルで乗ってみたところ、初心者なので「よく曲がる」感じまでは分からなかったですが（走ったのがほとんど高速道路ってのもあります）、アクセルを思い切り開けても危なくないので楽しかったです。あと、スペック上の重量は207kgでSSとしては重いほうのはずですけど、すごく軽く感じました。不思議です。足つきがいいからかな。
ワインディングで良く曲がります。車重は数値で乗り味の軽さはまた別です。軽い乗り味ですよね。マシンが手をたずさえてくれるのですが、過信なくご安全に
ミドルクラスのSSでお勧めはなんでしようか？
オールマイティーで乗りやすいのはCBR650R ですね。もっと速さやコーナリングの精度を求めるならCBR600RRですね。全然違います。ZX-6Rも街乗りやツーリングも乗りやすくておすすめできます
的確なアドバイスありがとうございます。どんどん興味が湧いてきました。
@@みーすけ-o4t 良かったです
やっぱり、CBR650Rが良いかなぁ。コーナーリング重視だし…。
いいですよ～、良く曲がるし
Ninja 650かCBR650Rで購入を検討しています。コーナリングでCBRの方が早いとのことですが、私は圧倒的にNinjaの方が早く走れると思いましが？14kg重いので、コーナでのツッコミも短距離で減速、バンキングもNinjaの方がはるかに即座に寝ると感じました。如何でしょうか？
あ～、なるほど。。。もちろん、乗り方次第でどっちが速いかは変わります。乗る人のスタイルでも変わりますね。今回、CBR650Rの方が速いと言ったのはマシンそのものが人の技無しでいかに速いか比べたものです。CBR650Rの方が中速のトルクがある気がしました。そうするとコーナー中でもパワーがロスなく伝わって結果スピードが出ると思ったのです。Ninja650は乗りやすいように少し中速のトルクが薄くしてあると感じました。そのほうがパワーに翻弄されずに乗りやすい意図だと思っています。傾きについてですが、CBR650Rは傾かなくてもインに切れ込んで曲がってくれます。バンクを必要以上にすることなく曲がるのでその点もアクションすくなくロスなくスピードが出ると思います。
なので、おっしゃる通り、車重の軽さを活かしてコーナーギリギリまでブレーキをがまんして突っ込んで前に出る、そして一機にバンクして曲がればCBR650Rよりも速いと思います。技量のある方ならば、Ninja650のほうがより操って速く走らせることができる！逆に言うとCBR650Rは誰でも速く乗れるということになりますね
CBRのネーミングが魅力的
昔に乗ってたから。直四に戻るかな
CBR とはどんな意味があるんですかね。さすがホンダらしいバイクです
@@e50exhaust
意味というより昔の思い出
10年位は所有してた。ホンダの乗り味に馴染んでホンダ意外乗ると違和感感じて。
@@shigefone なるほど。。。ホンダに慣れてしまうと。。。やはりメーカーによって乗り味は違いますね
スーパースポーツではないよ
違うんだ。。。スーパースポーツを予感させる、官能の走りの歓び。って書いてあるなあ。。。
@@e50exhaust すいませんよく見てませんでした
@@jthomas4821 いや、予感させるだからスーパースポーツじゃないのかもしれない
それな
どっちでもいいよ、そんなもん。
いちいち押し付けがましいから、嫌われんだって。
シャープなテールカウルがあれば100点なんだが。
SSではないですよ〜
予感させるだけでSSと言い切ってないからSSじゃないんだな
「SSツアラー」と命名致します☝️😄
ssと言ったり言わなかったり・・・
どっちなんでしょうね・・・
ssと思って買ってる人に、じゃないとは言えないですよね。その人次第ということで^_^
@@ヘコテン なるほど、そうですね！そもそのSSの確固たる基準は無いに等しいですよね。感情的にもSSじゃないと言われたらいい気持ちはしないですよね、きっと