Glückwunsch zur bestandenen BZF I Prüfung und danke das Du uns deine Tipps und Tricks teilst. Bin schon gespannt über Deine weiteren Ausbildungsschritte :-)
Das Video ist etwas länger geworden aber ich hoffe, dass es erträglich ist. Schreibt hier unten gerne eure Kommentare zum Thema oder genereller Art hin. Habt ihr schon das BZF? Wie habt ihr euch vorbereitet? Wie liefen eure Prüfungen?
Herzlichen Glückwunsch zum bestandenen BZF! Ein sehr detaillierter Erfahrungsbericht. Habe die Prüfung beim Luftamt in Nürnberg abgelegt und dort lief es fast exakt genauso wie du es erlebt hast ab. Weiterhin viel Erfolg beim Flugschein!
Hab heute mein BZF1 in Eschborn gemacht. Deine Karteikarten waren dafür Mega Hilfreich. Bin zwar mit 99% knapp an Deinem Ergebnis vorbei geschrammt, aber 75 hätten ja auch gereicht 😄 Vielen Dank nochmal dafür und weiterhin viel Erfolg bei Deiner PPL Ausbildung.
Ich weiß, dass das nur ein Beispiel von deinem Prüfungsablauf ist, aber man kann sich dadurch ein gutes bild davon machen, in welche Richtung die Prüfung geht. Hat mir auf jeden Fall extrem geholfen.
Gratuliere!👍Wenn man ein Headset hat, kann man sehr gut mit dem Sprechfunksimulator der DFS üben. Kann ich nur empfehlen. Jederzeit gut nutzbar, auch nach der Prüfung nach längereren Flugpausen. LG Thomas
Danke. Davon habe ich auch gehört (ein anderer Schüler hat sich das zugelegt). Die Spracherkennung ist aber wohl nicht auf dem besten Niveau und es klappt anscheinend auch nicht mit jedem Headset so gut. Definitiv eine Überlegung wert, falls man alles selber lernen möchte.
Danke und dir schon mal viel Erfolg. Zur Vorbereitung einfach ein paar Vokabeln lernen. In der Prüfung erst ein Mal den ganzen Text durchlesen; so wird das Thema klar und „unklare“ Begriffe können sich mit dem Kontext klären lassen. Im Kopf ein Mal die Übersetzung aufsagen, melden und vortragen. Das wird 👍🏼
Hallo! Wir machen unseren BZF 1 in Eschborn nächste Woche. 1) Wie ist das in der Prüfung mit dem Wetter? Wird ein METAR vorgelesen oder aufgeschrieben? Denn so kann man ja schon wissen, ob man VFR oder ein SVFR fliegen muss. Ich denke ja schon, dass der Prüfer sich einen Spass draus machen wird, uns ein schönes SVFR zu machen ;-) 2) Sagt der Prüfer einem die Atis Info ? Danke! LG
Hi, bei meiner Prüfung war das Wetter egal und es gab keine ATIS. Bei der Landefreigabe wird natürlich der Wind gesagt aber das war’s. QNH und so weiter werden beim Erstanruf mitgeteilt. SVFR ist meines Wissens Pflicht und war bei meiner Prüfung bei jedem Prüfling der Abflug. Halb so wild war das. So war es bei MIR. Ob es immer und überall so läuft, kann ich dir nicht sagen.
@@JulianJ ok cool Danke! Denn wir üben aktuell nur schwierige SVFR Freigaben. Denke das dient zur guten Vorbereitung und letztlich wid die Prüfung nur halb so schwer. Aber die Steuerkurse und Höhen sollte man stets parat haben, is klar! Ich bin mal gespannt und nervös wie das nächste Woche werden wird! War heute noch fliegen mit meinem Lehrer und habe gefunkt. Es kann sich nur lohnen. Fliegen - besser geht nicht!
Hallo Julian,Glückwunsch zur bestanden Prüfung 👍.Ich bin am überlegen den UL Schein zu machen.Ist es möglich das du diese Englischen Begriffe oder Funksätze wo man dafür braucht auf zulisten oder wo man die lernen kann?Oder vielleicht ein Video machen wie das in Englisch ist?Gruß Thorsten
Hi, ich werde ziemlich sicher bald ein Video auf Englisch machen (und in Zukunft bestimmt noch mehr) aber der Kanal soll eigentlich keine Lehrinhalte bereitstellen sondern nur meine Erfahrungen während der Ausbildung sammeln. Hoffe, dass du woanders fündig wirst. Grüße
Wie genau läuft denn die Simulation ab? Also woher weiß ich zum Beispiel dass ich jetzt an einem bestimmten Rollhalt bin oder dass ich jetzt auf 1.000ft bin? Spielt im Hintergrund ein Video oder ähnliches?
Wie es genau abläuft, hängt vom Prüfungsort ab. Generell sollte es aber immer recht ähnlich sein: Man bekommt die beiden Karten, die ich im Video auch gezeigt habe. Man muss sich also die Flugroute und aktuelle Position aus den Freigaben und sonstigen Bedingungen ausarbeiten und im Kopf vorstellen. Das Flugzeug, dass ich hier abgebildet habe ist also das, was man letzten Endes im Kopf haben muss (oder wo man sich einen Stift hinlegen kann) und so die Route verfolgt. Das ist anfangs eventuell etwas verwirrend aber da kommt man schnell rein.
Bravo für das super Video, das erste was eigentlich wirklich zeigt, wie die Prüfung abläuft! Ich wollte nur fragen, ob bei der Landefreigabe das Wiederholen des Wetters, also Windstärke und -richtung vonnöten ist? Vielen Dank und liebe Grüße
Hi, vielen Dank für die nette Rückmeldung :) Nein, das Wetter ist eine reine Information für den Piloten und muss nicht wiederholt werden. Allerdings werden ab und zu Wirbelschleppen erwähnt; dies ist auch nur eine Information muss aber wiederholt werden.
Vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast hier diesen wirklich tollen Erfahrungsbericht zu teilen 😊 Eine Frage stellt sich mir nur immer wieder: Bedarf es einer Anlassfreigabe bei Dilivery oder für VFR auch auf den kontrollierten Plätzen nur die Bitte um Abfluginformation gefolgt von der Bitte um Rollfreigabe bei Ground? Freue mich über Antworten 😊 Liebe Grüße
Bei meiner Prüfung war das nicht gefordert. Wir waren direkt bei Ground (hat der Prüfer vor Beginn der Prüfung so festgelegt). Es kann aber sein, dass das bei andern Prüfungen nötig ist - da am besten in Erfahrungsberichte des jeweiligen Standorts gucken. VG
@@JulianJ Vielen Dank für die schnelle Antwort. Bei mir wird es wohl auch Köln werden, da ich dort auch zur Prüfung gehe. Aber wenn solche Dinge vom Prüfer ggf. eh schon vorgeben sind ist das ja super. Liebe Grüße
Ich studiere momentan und das Fliegen soll erstmal ein Hobby sein. Was ich nach der PPL noch machen werde, wird sich noch ergeben. Für eine ATPL braucht man unteranderem 1500 Flugstunden; das ist also noch sehr weit entfernt. Night, IR und die CPL sind schon wahrscheinlicher aber mal sehen
Moin, super Video. Motiviert mich auf jeden Fall, das jetzt auch durchzuziehen. Ich fange nach dem Winter ebenfalls mit der PPL(A) an und überlege schon jetzt, mich direkt für die BZF Prüfung anzumelden, damit ich das schon mal in der Tasche habe. Ich habe das Formular auf der Seite von der Bundesnetzagentur schon online ausgefüllt. Muss die Anmeldung postalisch per Brief erfolgen, oder reicht es auch, das ausgefüllte Formular als PDF Datei per E-Mail an den zuständigen Prüfungsort zu senden, denn die E-Mail Adresse steht ja bei allen Orten mit dabei? Wie hast du dich denn angemeldet und wie lange wartet man in der Regel auf einen Termin? Vorraussetzungen - außer die Zusendung von Reisepass/Personalausweis - sind sonst keine gegeben, das ist richtig, oder? Grüße
Hi und vielen Dank für das Feedback. Bei mir lief das alles über die Flugschule. Ich kann dir da also leider nicht wirklich weiterhelfen. Frag am besten bei einer Flugschule direkt nach oder deine zuständige Behörde. Grüße und viel Erfolg
Moin, ich habe am Mittwoch meine Bzf2 Prüfung. Wie ist das gemeint mit den Schmierzetteln ? Darf ich die beschrieben mit in die Prüfung nehmen oder darf da nichts draufstehen ? Danke
Bei der LP-Prüfung wird auch ein Tonträger abgespielt und im Anschluss sollen Fragen beantwortet werden. Habe ich auf der Homepage der Bundesnetzagentur gelesen. Ist das neu?
Die language proficiency hat ja erst einmal mit dem BZF1 nichts zu tun. Man braucht nur beides, um auch tatsächlich auf englisch funken zu dürfen. Das mit dem Tonträger war bei meiner ICAO-Prüfung auf jeden Fall beim Hörverstehen dabei. Schema: 15 Sekunden Zeit zum Fragen und Antworten durchlesen, Hörtext wird genau einmal abgespielt, 10 Sekunden Zeit zum Antwort ankreuzen, nächste Frage. Insgesamt gab es IMO 12 Fragen zum Hörverstehen.
@@j3nn3s Also das heißt, dass man das BZF1 machen kann, dann auf deutsch funken und in D unterwegs sein kann und die LP z. B. LP 4 erst dann haben muss, wenn man im Ausland unterwegs sein will?
@@peterkonschak512 Du solltest dann auf deutsch funken dürfen. In Luftraum Charlie überhalb FL100 ist auch in DE Englisch Pflicht. Zumindest wurde uns das genau so im Theorieunterricht in Luftrecht so beigebracht (Stand 12/2021).
Das BZF I ist englischer und deutscher Sprache - die Übersetzung ist also Teil der Prüfung. Das BZF II hat nichts mit Englisch am Hut und hier fallen diese Teile dementsprechend weg
Glückwunsch zur bestandenen BZF I Prüfung und danke das Du uns deine Tipps und Tricks teilst.
Bin schon gespannt über Deine weiteren Ausbildungsschritte :-)
Danke. Ich bin auch gespannt ;)
Das Video ist etwas länger geworden aber ich hoffe, dass es erträglich ist. Schreibt hier unten gerne eure Kommentare zum Thema oder genereller Art hin. Habt ihr schon das BZF? Wie habt ihr euch vorbereitet? Wie liefen eure Prüfungen?
Herzlichen Glückwunsch zum bestandenen BZF! Ein sehr detaillierter Erfahrungsbericht. Habe die Prüfung beim Luftamt in Nürnberg abgelegt und dort lief es fast exakt genauso wie du es erlebt hast ab. Weiterhin viel Erfolg beim Flugschein!
Danke sehr
Hab heute mein BZF1 in Eschborn gemacht. Deine Karteikarten waren dafür Mega Hilfreich. Bin zwar mit 99% knapp an Deinem Ergebnis vorbei geschrammt, aber 75 hätten ja auch gereicht 😄 Vielen Dank nochmal dafür und weiterhin viel Erfolg bei Deiner PPL Ausbildung.
Glückwunsch und dir auch noch viel Spaß und Erfolg
Danke für die ausführliche Erläuterung!
Ich weiß, dass das nur ein Beispiel von deinem Prüfungsablauf ist, aber man kann sich dadurch ein gutes bild davon machen, in welche Richtung die Prüfung geht. Hat mir auf jeden Fall extrem geholfen.
Hi, vielen Dank für deinen Kommentar. Freut mich sehr zu hören :)
Wow vielen Dank für dieses Video, welches sehr aufschließreich ist 👍
Vielen Dank für dieses geile Video! Ich habe gestern mein BZF 1 bestanden! Juhu🤩
Nice. Glückwunsch :)
Super 👍🏻 Danke für die Infos.
Es freut mich, wenn das Video hilfreich war
Gratuliere!👍Wenn man ein Headset hat, kann man sehr gut mit dem Sprechfunksimulator der DFS üben. Kann ich nur empfehlen. Jederzeit gut nutzbar, auch nach der Prüfung nach längereren Flugpausen. LG Thomas
Danke.
Davon habe ich auch gehört (ein anderer Schüler hat sich das zugelegt). Die Spracherkennung ist aber wohl nicht auf dem besten Niveau und es klappt anscheinend auch nicht mit jedem Headset so gut. Definitiv eine Überlegung wert, falls man alles selber lernen möchte.
Danke für Deine Zusammenfassung, lerne auch grade für das BZF 1,
Tach, schön, dass du den Weg zu meinem Kanal gefunden hast. Viel Erfolg und ich freue mich auf deinen Content dieses Jahr :)
@@JulianJ Danke Dir, das wünsche ich mir von Deinem Kanal auch. Vielleicht sieht man sich mal, meine Homebase ist von Aachen nicht weit weg.
Herzlichen Glückwunsch. Meine BZF Prüfungen ist am Montag. Hast du noch Tipps zur Vorbereitung für den Übersetzungsteil?
Danke und dir schon mal viel Erfolg.
Zur Vorbereitung einfach ein paar Vokabeln lernen. In der Prüfung erst ein Mal den ganzen Text durchlesen; so wird das Thema klar und „unklare“ Begriffe können sich mit dem Kontext klären lassen. Im Kopf ein Mal die Übersetzung aufsagen, melden und vortragen. Das wird 👍🏼
Hilfreiches Video!
Freut mich zu hören
Hallo! Wir machen unseren BZF 1 in Eschborn nächste Woche. 1) Wie ist das in der Prüfung mit dem Wetter? Wird ein METAR vorgelesen oder aufgeschrieben? Denn so kann man ja schon wissen, ob man VFR oder ein SVFR fliegen muss. Ich denke ja schon, dass der Prüfer sich einen Spass draus machen wird, uns ein schönes SVFR zu machen ;-) 2) Sagt der Prüfer einem die Atis Info ? Danke! LG
Hi, bei meiner Prüfung war das Wetter egal und es gab keine ATIS.
Bei der Landefreigabe wird natürlich der Wind gesagt aber das war’s. QNH und so weiter werden beim Erstanruf mitgeteilt. SVFR ist meines Wissens Pflicht und war bei meiner Prüfung bei jedem Prüfling der Abflug. Halb so wild war das.
So war es bei MIR. Ob es immer und überall so läuft, kann ich dir nicht sagen.
@@JulianJ ok cool Danke! Denn wir üben aktuell nur schwierige SVFR Freigaben. Denke das dient zur guten Vorbereitung und letztlich wid die Prüfung nur halb so schwer. Aber die Steuerkurse und Höhen sollte man stets parat haben, is klar!
Ich bin mal gespannt und nervös wie das nächste Woche werden wird!
War heute noch fliegen mit meinem Lehrer und habe gefunkt. Es kann sich nur lohnen. Fliegen - besser geht nicht!
Wir haben auch viel kompliziertere Freigaben geübt als letzten Endes dran kamen. Hoffentlich wird es bei dir auch so sein :) ich drücke dir die Daumen
@@JulianJ bZf 1 gerade geschafft in Eschborn! Keine Atis, nur SVFR aber keine großen Gemeinheiten. Alles wunderbar! ✌🏻
Ich habe die Prüfung in Essen gehab im Jahr 2000. Komme aus Düren.
Bzw auf dem Boden lol
Danke cool video 👏🏻😊
Hallo Julian,Glückwunsch zur bestanden Prüfung 👍.Ich bin am überlegen den UL Schein zu machen.Ist es möglich das du diese Englischen Begriffe oder Funksätze wo man dafür braucht auf zulisten oder wo man die lernen kann?Oder vielleicht ein Video machen wie das in Englisch ist?Gruß Thorsten
Hi, ich werde ziemlich sicher bald ein Video auf Englisch machen (und in Zukunft bestimmt noch mehr) aber der Kanal soll eigentlich keine Lehrinhalte bereitstellen sondern nur meine Erfahrungen während der Ausbildung sammeln. Hoffe, dass du woanders fündig wirst. Grüße
Wie genau läuft denn die Simulation ab? Also woher weiß ich zum Beispiel dass ich jetzt an einem bestimmten Rollhalt bin oder dass ich jetzt auf 1.000ft bin? Spielt im Hintergrund ein Video oder ähnliches?
Wie es genau abläuft, hängt vom Prüfungsort ab. Generell sollte es aber immer recht ähnlich sein: Man bekommt die beiden Karten, die ich im Video auch gezeigt habe. Man muss sich also die Flugroute und aktuelle Position aus den Freigaben und sonstigen Bedingungen ausarbeiten und im Kopf vorstellen.
Das Flugzeug, dass ich hier abgebildet habe ist also das, was man letzten Endes im Kopf haben muss (oder wo man sich einen Stift hinlegen kann) und so die Route verfolgt.
Das ist anfangs eventuell etwas verwirrend aber da kommt man schnell rein.
ich bin diesen Donnerstag in Bremen dran. Mir wurde gesagt, die Prüfung sei mit der Landung beendet. Also keine Abroll-Route usw. Merkwürdig.
Hier und da kann es schon Unterschiede bei den Prüfungen geben (gerade bei anderen Standorten / Bundesländern etc.). Ich wünsche dir viel Erfolg :)
Hallo Julian. Könntest du einige Blätter verwenden um Notizen zu schreiben? Dankeschön 😁
Hi, ja man durfte sich Notizen machen
@@JulianJ Danke 😁
Bravo für das super Video, das erste was eigentlich wirklich zeigt, wie die Prüfung abläuft! Ich wollte nur fragen, ob bei der Landefreigabe das Wiederholen des Wetters, also Windstärke und -richtung vonnöten ist? Vielen Dank und liebe Grüße
Hi, vielen Dank für die nette Rückmeldung :)
Nein, das Wetter ist eine reine Information für den Piloten und muss nicht wiederholt werden. Allerdings werden ab und zu Wirbelschleppen erwähnt; dies ist auch nur eine Information muss aber wiederholt werden.
Vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast hier diesen wirklich tollen Erfahrungsbericht zu teilen 😊
Eine Frage stellt sich mir nur immer wieder:
Bedarf es einer Anlassfreigabe bei Dilivery oder für VFR auch auf den kontrollierten Plätzen nur die Bitte um Abfluginformation gefolgt von der Bitte um Rollfreigabe bei Ground?
Freue mich über Antworten 😊
Liebe Grüße
Bei meiner Prüfung war das nicht gefordert. Wir waren direkt bei Ground (hat der Prüfer vor Beginn der Prüfung so festgelegt). Es kann aber sein, dass das bei andern Prüfungen nötig ist - da am besten in Erfahrungsberichte des jeweiligen Standorts gucken. VG
@@JulianJ Vielen Dank für die schnelle Antwort. Bei mir wird es wohl auch Köln werden, da ich dort auch zur Prüfung gehe.
Aber wenn solche Dinge vom Prüfer ggf. eh schon vorgeben sind ist das ja super.
Liebe Grüße
Hey bin neu auf deinen Kanal gestoßen, richtig professionell. Respekt!
Machst du grade PPL oder ATPL?
Hi, vielen Dank. Ich mache momentan meine PPL
@@JulianJ nice! Was hast du mit der PPL vor? :-) und warum nicht gleich im Anschluss die ATPL?
Ich studiere momentan und das Fliegen soll erstmal ein Hobby sein. Was ich nach der PPL noch machen werde, wird sich noch ergeben. Für eine ATPL braucht man unteranderem 1500 Flugstunden; das ist also noch sehr weit entfernt. Night, IR und die CPL sind schon wahrscheinlicher aber mal sehen
Moin,
super Video. Motiviert mich auf jeden Fall, das jetzt auch durchzuziehen. Ich fange nach dem Winter ebenfalls mit der PPL(A) an und überlege schon jetzt, mich direkt für die BZF Prüfung anzumelden, damit ich das schon mal in der Tasche habe. Ich habe das Formular auf der Seite von der Bundesnetzagentur schon online ausgefüllt. Muss die Anmeldung postalisch per Brief erfolgen, oder reicht es auch, das ausgefüllte Formular als PDF Datei per E-Mail an den zuständigen Prüfungsort zu senden, denn die E-Mail Adresse steht ja bei allen Orten mit dabei? Wie hast du dich denn angemeldet und wie lange wartet man in der Regel auf einen Termin? Vorraussetzungen - außer die Zusendung von Reisepass/Personalausweis - sind sonst keine gegeben, das ist richtig, oder?
Grüße
Hi und vielen Dank für das Feedback.
Bei mir lief das alles über die Flugschule. Ich kann dir da also leider nicht wirklich weiterhelfen. Frag am besten bei einer Flugschule direkt nach oder deine zuständige Behörde.
Grüße und viel Erfolg
Mega Humor Bro
Moin, ich habe am Mittwoch meine Bzf2 Prüfung. Wie ist das gemeint mit den Schmierzetteln ? Darf ich die beschrieben mit in die Prüfung nehmen oder darf da nichts draufstehen ? Danke
Hi, das Blatt lag auf dem Tisch, als man in den Prüfungsraum kam. Man durfte also keine Notizen in den Raum mit rein bringen. VG
@@JulianJ alles klar, danke
Bei der LP-Prüfung wird auch ein Tonträger abgespielt und im Anschluss sollen Fragen beantwortet werden. Habe ich auf der Homepage der Bundesnetzagentur gelesen. Ist das neu?
Über das Thema weiß ich leider nichts
Die language proficiency hat ja erst einmal mit dem BZF1 nichts zu tun. Man braucht nur beides, um auch tatsächlich auf englisch funken zu dürfen. Das mit dem Tonträger war bei meiner ICAO-Prüfung auf jeden Fall beim Hörverstehen dabei. Schema: 15 Sekunden Zeit zum Fragen und Antworten durchlesen, Hörtext wird genau einmal abgespielt, 10 Sekunden Zeit zum Antwort ankreuzen, nächste Frage. Insgesamt gab es IMO 12 Fragen zum Hörverstehen.
@@j3nn3s Also das heißt, dass man das BZF1 machen kann, dann auf deutsch funken und in D unterwegs sein kann und die LP z. B. LP 4 erst dann haben muss, wenn man im Ausland unterwegs sein will?
@@peterkonschak512 Du solltest dann auf deutsch funken dürfen. In Luftraum Charlie überhalb FL100 ist auch in DE Englisch Pflicht. Zumindest wurde uns das genau so im Theorieunterricht in Luftrecht so beigebracht (Stand 12/2021).
Mussten die Bzf 1er auch die Übersetzung machen?
Das BZF I ist englischer und deutscher Sprache - die Übersetzung ist also Teil der Prüfung. Das BZF II hat nichts mit Englisch am Hut und hier fallen diese Teile dementsprechend weg
@@JulianJ ok vielen Dank. Ich habe gehört, dass man für das Bzf1 ein profincy check machen muss. Ist das noch aktuell?
Genau, ein zusätzlicher Sprachtest ist noch nötig
14:40 "er wird euch nicht umbringen wenn ihr zwei statt zwo sagt" .... "kennt ihr die begriffe auf english nicht..! DANN WIRD ER EUCH UMBRINGEN! :D
Die Schwerpunkte in der Prüfung waren auf jeden Fall etwas anders als erwartet aber wir haben alle überlebt ;)
Hey Julian ich hab nächste Woche mein BZF.. hab bisschen Schwierigkeiten. Könntest du mit mir bisschen üben?
Keine Höflichkeiten in der BZF Prüfung. Ein ,,Bitte" gehört nicht hinein. Tolles Video aber ansonsten ;)