Joskus suunnittelin tekeväni diy-vakkarin Fiestaan. Sain CANin kautta räpellettyä mittariston näkymiä, mutta kaasupolkimen pyyntiä en heti saanut huijattua niin jäi tekemättä.😅
Kiitos videosta! Kiinnostaa kyllä miten tuo on rakennettu. Jotkut on asentanu "servo" moottoreita kaasuvivustoon, jos autossa ei ole ollut valmiutta vakkarin viikselle johtosarjassa.
TDI moottorissa ei tarvi ku johdot kytkeä ja ohjelmoida käyttöön. sulake/rele poksissa valmiit pistokeet mihin johdot tulee. vcds:llä ohjelmoidaan käyttöön. ei oo montaa päivää aikaa ku joku kauppasi facebookissa modattuja viiksejä napeilla ku uusia ei enää saa ja käytetyt on aika kalliita ostaa.
Veikkaisin että tässä tapauksessa se on kytketty ihan suoraan siihen(tai rosvoliitetty eri kohdasta sähköisesti samoin) kuin vakkarillinen viiksikin laitettaisiin. Aika suuren osan volkkareista on tosiaan pystynyt päivittämään vakkarille ihan vaan ostamalla sen paremman version viiksen(tai en ole itse tehnyt joten en mene sanomaan pitääkö varuste ohjelmoida väylän kautta päälle), mutta se taisi olla kallis eikä varmaan vanhempiin enää uutena saatavissa. Tosi tosi vanhojen autojen tapauksessahan oli puolivalmiita jälkiasennussarjoja jotka vaan asennettiin tuolla tavalla kaasuläppään/vivustoon. Sekä alipainetoimisia että servomoottorilla, ja tietenkin erityyppisillä ohjausyksiköillä eri aikakausina. Joskus myös niin, että jälkiasennusvaruste saattoi olla pitkälti sama kuin alkuperäislisävaruste olisi ollut. Siis sekä tarviketta(joka voi olla sama kuin alkuperäisvalmistajan alihankkima) että alkuperäisosaa on joskus jälkeenpäin laitettu. Onhan sitä villimpääkin viritystä ollut merkkiorganisaation kautta tarjolla, jopa jälkiasennusturbosarjoja vapaasti hengittäviin moottoreihin. Eikä ajassaan välttämättä ihan huonoja ideoita, yhtäältä tapa kiert... anteeksi verosuunnitella autoveroa, toisaalta myös ihan mukava optio lievittää harmitusta nuukailusta jälkeenpäin.
Vakkari ja ilmastointi on pakkovarusteita öljynpaineen ja-latauksen merkkivalojen osalta autossa! Kiitos.. hyvä video 😊
Kiitos 😊. Vielä, kun olis se ilmastointi tässä 😅
😁👍 käydä noinkin
Joskus suunnittelin tekeväni diy-vakkarin Fiestaan. Sain CANin kautta räpellettyä mittariston näkymiä, mutta kaasupolkimen pyyntiä en heti saanut huijattua niin jäi tekemättä.😅
😄👍
Kiitos videosta! Kiinnostaa kyllä miten tuo on rakennettu. Jotkut on asentanu "servo" moottoreita kaasuvivustoon, jos autossa ei ole ollut valmiutta vakkarin viikselle johtosarjassa.
TDI moottorissa ei tarvi ku johdot kytkeä ja ohjelmoida käyttöön. sulake/rele poksissa valmiit pistokeet mihin johdot tulee. vcds:llä ohjelmoidaan käyttöön. ei oo montaa päivää aikaa ku joku kauppasi facebookissa modattuja viiksejä napeilla ku uusia ei enää saa ja käytetyt on aika kalliita ostaa.
Täytyy joskus joutoaikana vähän purkaa ja katsoa miten ja mihin ne piuhat mahdollisesti menee 👍
Mielenkiintoista👍Itellä ei juuri volkkareista kokemusta.
@@pajakuokkalaracingteam2587
Veikkaisin että tässä tapauksessa se on kytketty ihan suoraan siihen(tai rosvoliitetty eri kohdasta sähköisesti samoin) kuin vakkarillinen viiksikin laitettaisiin. Aika suuren osan volkkareista on tosiaan pystynyt päivittämään vakkarille ihan vaan ostamalla sen paremman version viiksen(tai en ole itse tehnyt joten en mene sanomaan pitääkö varuste ohjelmoida väylän kautta päälle), mutta se taisi olla kallis eikä varmaan vanhempiin enää uutena saatavissa.
Tosi tosi vanhojen autojen tapauksessahan oli puolivalmiita jälkiasennussarjoja jotka vaan asennettiin tuolla tavalla kaasuläppään/vivustoon. Sekä alipainetoimisia että servomoottorilla, ja tietenkin erityyppisillä ohjausyksiköillä eri aikakausina. Joskus myös niin, että jälkiasennusvaruste saattoi olla pitkälti sama kuin alkuperäislisävaruste olisi ollut. Siis sekä tarviketta(joka voi olla sama kuin alkuperäisvalmistajan alihankkima) että alkuperäisosaa on joskus jälkeenpäin laitettu.
Onhan sitä villimpääkin viritystä ollut merkkiorganisaation kautta tarjolla, jopa jälkiasennusturbosarjoja vapaasti hengittäviin moottoreihin. Eikä ajassaan välttämättä ihan huonoja ideoita, yhtäältä tapa kiert... anteeksi verosuunnitella autoveroa, toisaalta myös ihan mukava optio lievittää harmitusta nuukailusta jälkeenpäin.