Muốn chế tạo máy bay trực thăng phải biết công thức cơ bản là: 1kg lên cao được 100m so với mực nước biển là bao nhiêu mã lực, hoặc hiểu ngược lại là: 1 mã lực nâng cao 100m so với mực nước biển là bao nhiêu kg. Từ đó mới tính ra tổng độ nặng (trọng lượng) của máy bay kể cả người lái và hàng hóa, độ cao cho phép của máy bay thì cần phải có bao nhiêu mã lực, và khi chọn động cơ thì chọn loại có mã lực cao hơn gấp đôi so với làm tính, bởi trong thực tế ta cho động cơ phát ra một nửa số mã lực max của nó là đủ cất cánh cao rồi, vừa bền cho động cơ và còn nhiều yếu tố khác nữa. Anh Thắng đã dùng động cơ có mã lực tối đa chỉ mới vừa khít cho tổng trọng tải nên không thể cất cánh được. Chế tạo sai nguyên tắc.
Đơn giản là cánh nâng không đủ mặt tiếp xúc, cần phải làm rộng hơn và lưu ý về khí động học (2:37), cần phải làm dạng cánh nâng của máy bay, mặt dưới phẳng, mặt trên lum. Cánh lái cũng cần làm theo dạng này. Chúc anh thành công lần thử nghiệm sau.
như trong video, do phần đuôi nặng hơn phần đầu, tính từ trục ở cánh, phải treo trục cánh xem độ nặng đầu đuôi có cân bằng hay ko và phần ghế ngồi phải ở giữa trục cánh, máy bay mới cân bằng được, còn cánh máy bay phải làm bằng kim loại cứng và to hơn để lực đẩy gió mạnh hơn, muốn vậy động cơ cũng phải mạnh hơn
Cố gắng lên! Quyết tâm làm được những việc cực khó, lúc ấy mới tài. Chứ nếu như chế tạo máy bay mà dễ, thì giờ này ,mỗi một nhà đã có một chiếc máy bay rồi, và thế giới đâu còn ai sử dụng xe. Mặc dù là đang gặp khó khăn trong chuyện bay thử, nhưng dù sao cũng đã bộc được tài năng trong trí tuệ rồi đó.
Phải tính toán lại cân bằng máy. Thay đổi trọng tâm, gia công chỉnh lại cánh quạt chính, cần thiết thì nhập khẩu cánh quạt. khi nào cất cánh lên khỏi mặt đất đạt độ ổn định, không nghiêng, không đảo mới có thể thử nghiệm bay tiếp theo
ai cũng nói nghe hay lắm,tài năng lắm... rùi chê người ta. Dù có thành không hay không thì người ta cũng dám nghĩ dám làm. Mong nhà nước hỗ trợ về chi phí. còn kỹ thuật tính toán trọng tâm tĩnh, trọng tâm động hay cân bằng moomen gì đó để mấy AHBP lo cho... chắc gì đã giỏi hơn nông dân???
bạn đừng nói thế, người ta chê là cũng có cơ sở, vì nó không có 1 chút khả thi nào bay đc cả, đó là điểm mà người ta chê. mình nghĩ bác nên chế tạo những thứ phục vụ cuộc sống hữu ích và thiết thực thì hơn là chế tạo máy bay vì cái này cực kỳ phức tạp. nhìn quả động cơ suzuki cũ là mình biết không bay đc rồi, vì vật liệu làm máy bay phải nhẹ hết sức có thể.
Nhân tài đất Việt ! Anh nên liên hệ thêm với Bộ Quốc Phòng để được hỗ trợ thêm về công nghệ và hoàn thành sản phẩm ! Chúc anh thành công ! Tôi yêu và ủng hộ những người dám nghĩ dám làm như các anh ! Để cho mấy cha tiến sĩ nhục chơi !
không ổn đâu các bác ạ, cần tham khảo thêm ý kiến các chuyên gia cơ khí. Cánh quạt chịu ứng xuất lớn đến mức như vậy thì không ổn đâu. với lại các nước phát triển xử dụng piston thủy lực để dk cánh quạt, nếu mình không có biện pahp1 nào tốt hơn thế thì nguy cơ thất bại rất cao.
Việt Nam mình có nhiều nhân tài, cố lên anh thắng, hy vọng trong tương lai việt nam mình sẽ có nhiều máy bay , được bay trên vùng trời bình yên... việt Nam tiến lên...!
L Lkkk K K km kk LMK K Km k Kayo over Kkkkkk kkkkkkkkkkkk knocked kkkk Kkk 7777777777777777777777777777777777777777777777777777777747447474744477777777777447744447777444774744777474477777477774444777477777777774747777777477777747777744777747774777777477777747777777774777777777747477777477777777777777777777777777747777777777777774747747774777777774777777777777774777777777777777777774774777777777777777777777777777
Nguyên nhân thất bại có 2 ý lớn: 1 - chưa biết cách tính toán triệt tiêu momen triệt để vẫn còn thất thoát ra phương ngang nên tạt nghiêng bên phải, 2 - Tác giả không chú ý tới trọng tâm máy bay để thiết kế chổ ngồi hoặc đặt bệ máy hợp lí dẫn đến việc khi cất cánh đầu không thể đối trọng với đuôi qua trục rotor chính Tóm lại tác giả còn thiếu kiến thức và kinh nghiệm khá nhiều rất nguy hiểm cho tính mạng nếu tiếp tục sản xuất
Đúng vậy. Mà đâu nhất thiết phải ngồi lên. Dùng tín hiệu điện điều khiển từ xa bằng sóng là tốt nhất rồi cho nó tải 1 cái bao tải khoảng 50kg kiểm tra tính ổn định
anh lên nắp hết kính trung quanh và tạo cho buồng lái 1 phòng cách âm .. và làm lại cánh quạt chính giúp máy bay có thể cất canh ...chúc anh thành công
làm cánh bằng trước đi, đừng nghĩ trực thăng nhìn đơn giản, nó phức tạp lắm, làm cái đơn giản hơn là cánh bằng trước đi, đi tắt đón đầu nhưng k biết gì về nguyên lý thì k đc đâu
giáo sư tiến sĩ thì ngồi mát ăn bát vàng mà chẳng làm được gì,còn một người dân bình thường chưa học qua trường lớp chuyên nghành thì lại chế tạo ra máy bay...thiệt bởi gị người tài vn ra nước ngoài làm việc hết
Su Nguyen Đồng ý là VN ko biết trọng dụng nhân tài nhưng theo mình thì Giáo sư tiến sĩ người ta thừa sức làm ra được cái máy bay,cái ô tô,nhưng làm ra rồi để làm gì,có thương mại hóa được đâu.còn mấy người nông dân làm ra để thỏa mãn đam mê, để tưới nước,phun thuốc trừ sâu.
Cảnh Trịnh Xuân sao ko thương mại hóa được chú? Nếu sản phẩm làm ra có chất lượng tốt thì thiếu gì người có nhu cầu sử dụng. Kẹt cái là hàng vn như hàng trung quốc mua về chưa tới nhà là đã gĩ rét hư mạ nó mất rồi thì ai mà thèm.
Độ cân bằng chưa đạt rồi bạn, cánh quạt đó sẽ không nâng được trọng tải máy bay vì nó quá yếu. Tất cả bạn phải tính toán trên thông số khoa học, chứ không thể chế xong mang ra thử không biết bay được hay không, như vậy quá nguy hiểm
I was an Instructor helicopter pilot (IP) before 1975. I taught Vietnamese air cadets in Bien Hoa AirPort. I am very admired you for creating a helicopter yourself. I wish that I may try to fly it for you, maybe a test pilot for you? What do you think?
thanks for your comments ..... i know this man is great but another Vietnamese man had success to create helicopter -he had video for it and was on this youtube channel - i think he is an engineer .......it is wonderful to know you.....thanks again
ở vn ta cái gì cũng dùng chữ SIÊU và CỰC. Máy bay mới chế ra có thể bay được đã gọi là Siêu Trực Thăng. vậy máy bay của Mỹ ta gọi là Cực Siêu trực thăng . Nên dùng từ cho chuẩn các bác à.
Vấn đề không phải cánh quạt chính có mạnh hay không.Mà là độ cân bằng của máy bay mà cánh quạt đuôi phải triệt tiêu...lạng chạng thế này thì chỉ có lao xuống ao
Bay lên đc là chết toi, liều thiệt. Tôi chưa từng nghe động cơ xe có thể dùng vào trực thăng. Nhớ không nhầm thì trực thăng dùng động cơ tu bin khí. Khác xa động cơ đốt trong và tiêu tốn nhiên liệu kinh hoàng. Độ cân bằng của máy bay quá kém... Nói như anh ấy là chỉ mới chiến thắng đc trọng lực.... Sao không áp dụng những công nghệ đã đc nước ngoài phát triển hoàn thiện nhỉ.
Lương Văn Ánh thì thôi đừng làm trò vớ vẫn, liều mạng, chúng nó cấm thì thôi đừng làm, ko có kinh phí thì đừng làm. Bay lên rớt xuống chết toi rồi bỏ lại gia đình, người thân... Máy bay hàng triệu đô bay còn rớt, người ta có bằng phi công đc tài trợ thì nghiên cứu, mình ko có gì thì thôi.... Ý của t là vậy, bác nghĩ chưa tới, đầu óc ko bằng người thì đừng phán.
tôi nghỉ chiếc máy bay tự chế này ,không bao giờ bay lên được dù cố gắng cả đời , chỉ có 1 lý do đơn giản nhất mà anh thắng không hiểu là ,phần động cơ không phải là động cơ phản lực làm cho tốn tiền ...
hình như thiếu sự cân bằng thì fai . động cơ để nhiều ở phía sau . lấy cánh quạt chính làm trọng tâm thì mới ổn . khi máy bay cất lên bị ngiêng về phía đuôi .
Thời Việt Nam Cộng hòa trước năm 70 đã có người thử nghiệm đem ra đại lộ xa lộ Đại Hàn thử bay lên được tối nay giải phóng vô tới đây 45 năm chẳng chế tạo được cái gì hết bị kìm kẹp đâu làm ăn gì được có cái gì mà lạ lạ là công an tới bắt nhốt đầu
Thất bại là mẹ thành công . Nếu cần , cứ thử 100 lần cho đến khi nào thành công , cho đến khi nào thỏa mãn ước mơ của mình . Chúc bạn gặp nhiều may mắn . Bạn hãy tự tin và hãy làm . Đừng nghe những người không làm gì được mà cứ xỏ mồm nói phét
h mi lm lên chưa bay dc,thay đổi và hoàn thiện tí sẽ tốt thui.ngta còn đang tự chế ván bay cơ.mấy bác binh luận ở dưới tậm thường quá,ko đang để ta lể ti nào
Muốn chế tạo máy bay trực thăng phải biết công thức cơ bản là: 1kg lên cao được 100m so với mực nước biển là bao nhiêu mã lực, hoặc hiểu ngược lại là: 1 mã lực nâng cao 100m so với mực nước biển là bao nhiêu kg. Từ đó mới tính ra tổng độ nặng (trọng lượng) của máy bay kể cả người lái và hàng hóa, độ cao cho phép của máy bay thì cần phải có bao nhiêu mã lực, và khi chọn động cơ thì chọn loại có mã lực cao hơn gấp đôi so với làm tính, bởi trong thực tế ta cho động cơ phát ra một nửa số mã lực max của nó là đủ cất cánh cao rồi, vừa bền cho động cơ và còn nhiều yếu tố khác nữa. Anh Thắng đã dùng động cơ có mã lực tối đa chỉ mới vừa khít cho tổng trọng tải nên không thể cất cánh được. Chế tạo sai nguyên tắc.
Đơn giản là cánh nâng không đủ mặt tiếp xúc, cần phải làm rộng hơn và lưu ý về khí động học (2:37), cần phải làm dạng cánh nâng của máy bay, mặt dưới phẳng, mặt trên lum. Cánh lái cũng cần làm theo dạng này. Chúc anh thành công lần thử nghiệm sau.
Probably p
niềm đam mê sáng tạo ở anh . tôi nghĩ chắc chắn anh sẽ thành công .
🤣🤣🤣🤣
Dù sao cũng có nghiên cứu tuyệt vời.
Nhưng pha cất cánh đổ ngã k nhịn dc cười
Ừ lật dù nhìn tếu tếu 😂
Quá tuyệt vời chúc anh Thắng thành công ...m
như trong video, do phần đuôi nặng hơn phần đầu, tính từ trục ở cánh, phải treo trục cánh xem độ nặng đầu đuôi có cân bằng hay ko và phần ghế ngồi phải ở giữa trục cánh, máy bay mới cân bằng được, còn cánh máy bay phải làm bằng kim loại cứng và to hơn để lực đẩy gió mạnh hơn, muốn vậy động cơ cũng phải mạnh hơn
do trọng lượng quá nặng,cánh quạt thì quá nhỏ nên không nâng lên nổi
Cố gắng lên! Quyết tâm làm được những việc cực khó, lúc ấy mới tài. Chứ nếu như chế tạo máy bay mà dễ, thì giờ này ,mỗi một nhà đã có một chiếc máy bay rồi, và thế giới đâu còn ai sử dụng xe. Mặc dù là đang gặp khó khăn trong chuyện bay thử, nhưng dù sao cũng đã bộc được tài năng trong trí tuệ rồi đó.
c.a cho phép bay là lên được ngay
khâm phục anh . Có quá nhiều khó khăn hy vọng anh vượt qua.
người Việt Nam đã chế tạo được máy cắt cỏ thành công! chúc mừng bác!
Phải tính toán lại cân bằng máy. Thay đổi trọng tâm, gia công chỉnh lại cánh quạt chính, cần thiết thì nhập khẩu cánh quạt. khi nào cất cánh lên khỏi mặt đất đạt độ ổn định, không nghiêng, không đảo mới có thể thử nghiệm bay tiếp theo
👍
mình nghĩ khả năng lên rất là cao.........thiên đường đang chờ đón
+Trong Nguyen uk Bay rất nhanh và rất cao,tầm khoảng thiên đường lun @@
+Trong Nguyen hay
v~ thánh
Viet Anh @@
Lần thứ tư sẻ lên rất cao rồi...rớt!
Việt Nam! Có nhiều ông Giáo sư tiến sĩ nhưng bằng sáng chế chủ yếu là của nông dân
mấy ông ấy chỉ sáng chế ra tiền thôi bạn àh
rất là háo hức muốn xem nó bay lên, mà nhìn về độ oan toàn của nó hơi thấp. mong anh sớm thành công
ai cũng nói nghe hay lắm,tài năng lắm... rùi chê người ta. Dù có thành không hay không thì người ta cũng dám nghĩ dám làm. Mong nhà nước hỗ trợ về chi phí. còn kỹ thuật tính toán trọng tâm tĩnh, trọng tâm động hay cân bằng moomen gì đó để mấy AHBP lo cho...
chắc gì đã giỏi hơn nông dân???
bạn đừng nói thế, người ta chê là cũng có cơ sở, vì nó không có 1 chút khả thi nào bay đc cả, đó là điểm mà người ta chê. mình nghĩ bác nên chế tạo những thứ phục vụ cuộc sống hữu ích và thiết thực thì hơn là chế tạo máy bay vì cái này cực kỳ phức tạp. nhìn quả động cơ suzuki cũ là mình biết không bay đc rồi, vì vật liệu làm máy bay phải nhẹ hết sức có thể.
Thế Anh Trịnh Nếu bạn đã biết thế mà còn phê phán, hãy đọc kỹ và ráng hiểu rồi hảy chê trách. Thay vì phê phán thì nên góp ý như bạn Hòa thì hay quá.
Nhân tài đất Việt ! Anh nên liên hệ thêm với Bộ Quốc Phòng để được hỗ trợ thêm về công nghệ và hoàn thành sản phẩm ! Chúc anh thành công ! Tôi yêu và ủng hộ những người dám nghĩ dám làm như các anh ! Để cho mấy cha tiến sĩ nhục chơi !
không ổn đâu các bác ạ, cần tham khảo thêm ý kiến các chuyên gia cơ khí. Cánh quạt chịu ứng xuất lớn đến mức như vậy thì không ổn đâu. với lại các nước phát triển xử dụng piston thủy lực để dk cánh quạt, nếu mình không có biện pahp1 nào tốt hơn thế thì nguy cơ thất bại rất cao.
Việt Nam mình có nhiều nhân tài, cố lên anh thắng, hy vọng trong tương lai việt nam mình sẽ có nhiều máy bay , được bay trên vùng trời bình yên... việt Nam tiến lên...!
L
Lkkk
K
K km kk
LMK
K
Km k
Kayo over
Kkkkkk kkkkkkkkkkkk knocked kkkk
Kkk
7777777777777777777777777777777777777777777777777777777747447474744477777777777447744447777444774744777474477777477774444777477777777774747777777477777747777744777747774777777477777747777777774777777777747477777477777777777777777777777777747777777777777774747747774777777774777777777777774777777777777777777774774777777777777777777777777777
việt Nam tiến lên đâu?
Nguyên nhân thất bại có 2 ý lớn:
1 - chưa biết cách tính toán triệt tiêu momen triệt để vẫn còn thất thoát ra phương ngang nên tạt nghiêng bên phải,
2 - Tác giả không chú ý tới trọng tâm máy bay để thiết kế chổ ngồi hoặc đặt bệ máy hợp lí dẫn đến việc khi cất cánh đầu không thể đối trọng với đuôi qua trục rotor chính
Tóm lại tác giả còn thiếu kiến thức và kinh nghiệm khá nhiều rất nguy hiểm cho tính mạng nếu tiếp tục sản xuất
thất bại là mẹ thành công , chúc anh sớm bay được như ý .
Động cơ quá nặng, cánh mỏng, thiết cơ cơ khí cánh không đúng kỹ thuật, nếu cất cánh được hơn 1m có nguy cơ ông ta bay về chầu diêm vương cùng tổ tiên
Đúng vậy. Mà đâu nhất thiết phải ngồi lên. Dùng tín hiệu điện điều khiển từ xa bằng sóng là tốt nhất rồi cho nó tải 1 cái bao tải khoảng 50kg kiểm tra tính ổn định
đam mê này hay đấy, mong anh cẩn thận, coi chừng bị qua đời thì nguy
Cố lên anh ơi “tinh thần VN cố lên “
cố lên VN ơi
Rất hoan nghênh Anh đã tự chế Siêu máy bay
Do cách quạt có hiệu suất khí động học không cao, nên lực nâng bị hạn chế, ---> máy bay khó cất cánh.
anh lên nắp hết kính trung quanh và tạo cho buồng lái 1 phòng cách âm .. và làm lại cánh quạt chính giúp máy bay có thể cất canh ...chúc anh thành công
làm cánh bằng trước đi, đừng nghĩ trực thăng nhìn đơn giản, nó phức tạp lắm, làm cái đơn giản hơn là cánh bằng trước đi, đi tắt đón đầu nhưng k biết gì về nguyên lý thì k đc đâu
giáo sư tiến sĩ thì ngồi mát ăn bát vàng mà chẳng làm được gì,còn một người dân bình thường chưa học qua trường lớp chuyên nghành thì lại chế tạo ra máy bay...thiệt bởi gị người tài vn ra nước ngoài làm việc hết
Su Nguyen Đồng ý là VN ko biết trọng dụng nhân tài nhưng theo mình thì Giáo sư tiến sĩ người ta thừa sức làm ra được cái máy bay,cái ô tô,nhưng làm ra rồi để làm gì,có thương mại hóa được đâu.còn mấy người nông dân làm ra để thỏa mãn đam mê, để tưới nước,phun thuốc trừ sâu.
Cảnh Trịnh Xuân sao ko thương mại hóa được chú? Nếu sản phẩm làm ra có chất lượng tốt thì thiếu gì người có nhu cầu sử dụng. Kẹt cái là hàng vn như hàng trung quốc mua về chưa tới nhà là đã gĩ rét hư mạ nó mất rồi thì ai mà thèm.
Ước mơ tham vọng cũng hay.. nhưng bạn phải học..ko thể đi tắt..
Máy bay kiểu này đã có người bay tại bãi cháy Hạ Long ngày 1- 5 năm 2021
cố lên anh ơi sấp bay về trời rồi😂😂
Tuyệt vời với pha lập nhào
Vn rất nhiều người giỏi.
Ông bùi hiển đã làm được trực thăng bay rất ok
Như vậy là anh đã hơn rất nhiều những giáo sư...và tiến sĩ giấy...
Mý bay anh thắng không bay lên khỏi mặt đất, là gio cánh quạt không lấy được gió, nên thiếu gió
Bây kêu này Nguỵ hiểm quá
máy bay này có nhược điểm là bay lên thì sẽ rụng và phải chế tạo lại :D
Độ cân bằng chưa đạt rồi bạn, cánh quạt đó sẽ không nâng được trọng tải máy bay vì nó quá yếu. Tất cả bạn phải tính toán trên thông số khoa học, chứ không thể chế xong mang ra thử không biết bay được hay không, như vậy quá nguy hiểm
mỗi tỉnh nên có 1 khu riêng giành cho sáng chế và gải trí
Cô lên e nhé sẽ được thành công, có công mài sắt có ngày nên kim
I was an Instructor helicopter pilot (IP) before 1975. I taught Vietnamese air cadets in Bien Hoa AirPort.
I am very admired you for creating a helicopter yourself. I wish that I may try to fly it for you, maybe a test pilot for you? What do you think?
thanks for your comments ..... i know this man is great but another Vietnamese man had success to create helicopter -he had video for it and was on this youtube channel - i think he is an engineer .......it is wonderful to know you.....thanks again
Chuc anh thanh cong
niền tự hào cho Việt Nam, mong một ngày gần nhất Việt Nam sẽ ra đời máy bay thông dụng
Pppppp
🤣🤣🤣🤣🤣
Có cho vàng tao cũng không dám đứng gần để xem nói chi là ngồi lên nó!!!
Có nhiu ng pai hy sinh de bay h m mới có nhug thu nhu bay giơ để phuc vu trái đất đó cu
Được thử nghiệm thế là hạnh phúc lắm rồi. Chúc mừng
mấy ông ở dưới hay cmt hay quá giỏi làm ra 1 cái bay chơi. khoảng cách từ nói đến làm xa lắm từ làm đến thành công là cả 1 thử thách.
Anh sẽ thành công .Cố lên .
Thua xa , rất xa so với trực thăng của ông Hiển ở miền Nam _ nó bay cao 10m và lượn vòng như trực thăng Xịn ?
ở vn ta cái gì cũng dùng chữ SIÊU và CỰC. Máy bay mới chế ra có thể bay được đã gọi là Siêu Trực Thăng. vậy máy bay của Mỹ ta gọi là Cực Siêu trực thăng . Nên dùng từ cho chuẩn các bác à.
Hay co gang , va kien tri nhe cac ban !Chuc cac ban , dat duoc nhieu ket qua my man .
dám nghĩ dám làm...nễ thật...chúc sớm thành công...
Chúc anh thành công nhé.
Hú hồn chỉ cần lên cao 2, 3 mươi mét , mà ẽo ợt vậy là trực thăng đập xuống đất . May người lái dừng đúng lúc . Ko thể đùa với trực thăng được đâu ?
nghien cuu che tao lai chuc anh lan sau se thanh cong tot dep ...
Chúc bác xắp đc về gặp tổ tiên...
Tinh yeu lung linh
Chú muon chế tạo máy bay nên đi tham quan ở Huyện Tri Tôn Tinh An Giang để trai nghiệm những chiếc máy bay rồi mình về sáng chế mới có kết quả
Rất tốt, rất sáng tạo, cải tiến động cơ ô tô thành động cơ trực thăng. Rất giỏi hãy cố lên anh.
Bay lên cao 20 m rồi .. tự sát huhu
Vấn đề không phải cánh quạt chính có mạnh hay không.Mà là độ cân bằng của máy bay mà cánh quạt đuôi phải triệt tiêu...lạng chạng thế này thì chỉ có lao xuống ao
TRỜI,má ơi! Thêm 1 ba liều mình đi...bắt dế !
chuc cac anh thanh cong hon
Bay lên đc là chết toi, liều thiệt. Tôi chưa từng nghe động cơ xe có thể dùng vào trực thăng. Nhớ không nhầm thì trực thăng dùng động cơ tu bin khí. Khác xa động cơ đốt trong và tiêu tốn nhiên liệu kinh hoàng. Độ cân bằng của máy bay quá kém... Nói như anh ấy là chỉ mới chiến thắng đc trọng lực.... Sao không áp dụng những công nghệ đã đc nước ngoài phát triển hoàn thiện nhỉ.
tran Mai Mày có vốn để tài trợ ko??? Mua về, lắp ráp xong, chúng nó cấm bay thì xác định con mẹ nó là bán nhà đi trả nợ!
Lương Văn Ánh thì thôi đừng làm trò vớ vẫn, liều mạng, chúng nó cấm thì thôi đừng làm, ko có kinh phí thì đừng làm. Bay lên rớt xuống chết toi rồi bỏ lại gia đình, người thân... Máy bay hàng triệu đô bay còn rớt, người ta có bằng phi công đc tài trợ thì nghiên cứu, mình ko có gì thì thôi.... Ý của t là vậy, bác nghĩ chưa tới, đầu óc ko bằng người thì đừng phán.
Lương Văn Ánh chứ theo bác chúng nó cho bay, mình ráp đc.... Rồi để làm gì... Cũng bán nhà vì cái đam mê thôi.
+tran Mai o
+tran Mai cai nay goi la sang tao hi sinh than minh cho khoa hoc
Hihihi Bài lên người sao sướng vậy bay lên rồi làm sao hạ xuống được hi hi hi hi hi
Minh cung thich may bay hki nao bay len đuoc đang len cho coi voi a oi
May quá, không ai bị thương là được rồi. Lần sau nhớ kêu đài CNN hay CBS của Mỹ đến khoe cho họ biết Tự hào VN là gì nữa chứ.
tôi nghỉ chiếc máy bay tự chế này ,không bao giờ bay lên được dù cố gắng cả đời , chỉ có 1 lý do đơn giản nhất mà anh thắng không hiểu là ,phần động cơ không phải là động cơ phản lực làm cho tốn tiền ...
Vậy là hay rồi. Nhưng muốn nó cất cánh thì cũng phải có 1 mớ kiến thức về khí động học.
Không nhấc lên được là tốt nhất, nếu mà nó nhấc được lên cao trong tình trạng mất thăng bằng thì xem như cuộc đời bạn đã kết thúc.
Chừng nào Việt Nam mới phát triển được Chắc lúc đó cả trên trái đất này không còn ai ở người ta lên sao hỏa hết rồi
khong co khi động học với sự cân bằng thi sao len nổi
hình như thiếu sự cân bằng thì fai . động cơ để nhiều ở phía sau . lấy cánh quạt chính làm trọng tâm thì mới ổn . khi máy bay cất lên bị ngiêng về phía đuôi .
30 nghin giao su tien sy viet nam dau het rui ..toan la giao su tien sy nhua ko a ...
các bác cho e hỏi địa chỉ chính xác nhà bác làm trực thăng này dc không e muốn đến tận nơi xem thử. e o Hưng Yên cũng khá gần long Biên
Thế giới đã sản xuất hàng triệu triệu chiếc, này mình mày mò vô ích.
máy bay ko can bằng nặng đuôi chỉnh cánh quạt nghiêng về phía sau hơn có khả năng sẽ lên
Minh xin gop y la phai dung dong co manh hon va canh may bay phải dày va bề bảng canh may bay phai to nen moi co du luc nâng duoc
em khuyên bác..coi chừng ngồi đó mà canh chuối muốn ăn cũng không được...
Hay qua ban oi phat huy xa hon nua chuc ban
Cai gi cug phai tra gia...chuc ah som thanh cong...
theo mình nghĩ cánh quạt phía sau hơi yeeuss,cần có các cách quạt chắc hơn
Chúc anh thành công trong sự nghiệp của mình nhé
Nhớ trang bị dù nhé anh
Thật tuyệt vời . Chúc a thành công
Trước khi bay viết di chúc sẵn đi
Thời Việt Nam Cộng hòa trước năm 70 đã có người thử nghiệm đem ra đại lộ xa lộ Đại Hàn thử bay lên được tối nay giải phóng vô tới đây 45 năm chẳng chế tạo được cái gì hết bị kìm kẹp đâu làm ăn gì được có cái gì mà lạ lạ là công an tới bắt nhốt đầu
Chúc anh thành công...
Theo e nhận xét.a nên chế khinh khí cầu hợp lý hơn
Ủng hộ anh cố lên anh
bỏ 200 triệu mà làm cái máy bay này thì quá mắc roài,bộ cân bằng thủy lực vẫn chưa ổn định,bố trí cân nặng chưa phù hợp để thắng đk trọng lực :) (e chỉ góp ý kiến xíu:)
Cánh làm bằng nhôm ak nếu đổ như thế thì cánh phải tung toé rồi chứ đâu chỉ méo như thế ( độ hoàn thiện của cánh quá kém thì sao bay đc)
Thất bại là mẹ thành công . Nếu cần , cứ thử 100 lần cho đến khi nào thành công , cho đến khi nào thỏa mãn ước mơ của mình . Chúc bạn gặp nhiều may mắn . Bạn hãy tự tin và hãy làm . Đừng nghe những người không làm gì được mà cứ xỏ mồm nói phét
cố gắng lên anh ^^
Co' gang: len. Chuc' anh thanh- cong
de nghi nha nuoc ho tro kinh phi va vien phi cho anh ay hihi
h mi lm lên chưa bay dc,thay đổi và hoàn thiện tí sẽ tốt thui.ngta còn đang tự chế ván bay cơ.mấy bác binh luận
ở dưới tậm thường quá,ko đang để ta lể ti nào
Có ai như tôi không 12h đem ngồi xem mà cười xặc nước bột ra ngoài
chỉ cần anh thay đổi cánh quạt là ok.cánh quạt 3 cánh sẻ giúp thang bằng va giảm đo rung
mái bày tự chế quá dép mọi ngừoy
Thỏa chí tò mò thôi...
Tôi can ông! Cái việc thế giới người ta làm vài trăm năm rồi!