熱線追蹤-載運量飽和 駕駛加班出勤
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- Опубліковано 28 лис 2024
- 1200元月票上路後，票價差額由政府補助，運價也終於上調，公車客運業看似將迎來營運曙光，實際上因為全台大缺工，駕駛流失嚴重。客運業也屢傳經營困難，近年油資和工資年年上漲，票價已逐漸逼近政府核定上限，交通運輸價格更近乎凍漲，成本大多由業者自行吸收，導致虧損連連，而經營不善、由政府協調其他業者代駛的路線，全台多達53條。即便各縣市政府祭出薪資加碼，仍鬧人力荒，僅僅桃園市就有將近3百位駕駛缺額。作為基層路網的重要一環，公車客運業者面臨什麼困境?
要不直接國營企業算了 直接訓練軍人駕駛 相信素質一定很高 符合人民要期待
不是都嫌薪水少 工作不好找嗎 給年輕人就業機會 又可以解決人力問題
我前後也開了6年客運 最終還是放棄
之前上班的站現在也是大缺人，本來尖峰10分鐘一班的班距，離峰砍到15分現在30分鐘假日一小時才一班，乘客也不能體諒整天投訴站上，那些站務人員也一直被罵，每次都要等很久欸 我們上班來不及耶，真的就沒司機排不出來，那是你們公司的問題！
但人力不足一直要求增加趟數，壓縮班次間距時間，沒準時發車又要被投訴，真的要開的很趕，台灣駕駛單班平均都在15小時，雙班也落在12小時以上，月休4天有時候還要配合調度禁休，有同仁去申訴公司是常被開罰也習慣了，人力不足請駕駛員配合，乘客現在動不動就投訴，很多不盡然是司機問題，但乘客一句態度不良，公司為了評鑑分數，司機全盤皆輸，你不知道我在趕時間嗎？可以開快一點嗎！，我要這邊下車可以嗎？別人都可以就你不行！？是怎樣當計程車啊？，乘客不招手不按鈴在那邊，叭叭叫‘’我要投訴你！‘’，每天都有啦！歸岡欸，開車累我還能耐接受，乘客的問題我真的無法接受，小部分大哥大姐花15元當自己花15萬在坐車，錢不好好投進去，用丟的都掉到地上了，大搖大擺往後走，我也懶得撿真的當司機乞丐，反正我開補助路線無所謂，逃票我也懶得講
你還在睡覺我就出門開車了，你下班回家用餐時候我還在跑車，你睡覺時候我才準備下班
說什麼沒我們坐車你就沒工作 你可以不要搭車啊 我沒差 我要讓你沒工作
我頂多回去開貨車 真的比面對乘客輕鬆太多了
很好你成功了我不幹了 你繼續早晚會沒人願意開車 慢慢等車吧
開車累我忍了 乘客問題我最不能忍受
站長也是全力挽留 公司要你回去談談
不用了 離職單我寫好了 明天我就不來了 後面幫我全請特休
唉 我已經找好工作 做到今天就好 我累了也疲倦了
我也是受不了選擇離職，尖峰時段沒時間吃飯趕的要死了，紅燈吃麵包也要被投訴吃東西，誰不想好好坐下來吃一頓飯，搞到腸胃也不好，身體也出狀況，下班扣除吃飯洗澡通勤時間，睡覺剩下不到5小時，還要提早到站上做一級保養檢查車輛酒測，每天睡不飽拿生命在開車。
駕駛員只會越來越難找😢
日本採用時數交替駕駛模式，時間到了排駕駛員到某站，交換駕駛人休息車不休息，台灣業者成本考量，多請一個駕駛成本過於高。
說真的啦 你們自己來體驗一下看看才能了解
不用開車你找個司機大哥跟一天車體驗看看
就說要回歸基隆市公運處
客運業才會正常
@@notice3127 沒有用的
大多會來當司機家庭壓力都很大 不能沒這份薪水 只能忍氣吞聲
除非媒體一直報 引起民怨 有議員願意幫忙處理 不然共運處都覺得是我們駕駛問題
有能力的人能站出來 或許可以改變這個行業 真正有能力人卻 睜一隻眼 閉一隻眼
等不到改革到來的那一天 我已經放棄離開了
站上有過故意排最大班距 想說讓共運處知道問題 民眾不會覺得是公運處問題 覺得是客運公司問題 被投訴換來的只有被開罰 被要求改善不然評分就給低影響補助款
公司只會要求站上想辦法 倒楣最終還是司機
這種環境下真的能改善嗎
没人願幹最好，我也是司機退休的。
辛苦了，我很懶得開車，無法想像你們一天開十幾個小時
三十年前公車路線少，司機薪資加獎金近五萬及優渥退休金，如今受僵硬的勞動法規，司機收入也沒增加，現在公車路線是以前數倍，訂制度的是不坐公車高層，最了解公車實際情況，卻被排除在外。不是缺司機，而是無睿智的公運官員。
我是公車司机、公車乘客亂象、愛投訴、面對外面机車計乘車自用車常常違規、而公車司机也不會去投訢、而公車被用放大鏡在看有沒有違規、加上對於時間長、對於公車駕駛不友善加上壓力當然缺工
牆裡待著不挺好？
一個國家要進步政府要改革、比照先進國家不與大衆運輸公具爭道、比如大型運輸公具、綠燈起步要禮讓公車優先而不是與爭道、遇到了會車、也要禮讓公車先行
我20幾年前近8萬、現也一樣原地踏步而房價漲幾拾倍、物價上漲反而我薪資被吃掉很多
銅板價也想坐賓士？
為什麼火車都罷工，客運如果來個聯合罷工幾天讓乘客爽個幾天，8+9乘客那麼多,15元就想當大爺沒水準
我有駕照但我不敢當客運司機怕撞到人賠錢，怕被投訴我情緒不好找路人出氣那樣怎麼辦
減少公車風險比照先進國家、起步禮讓、十字路口禮讓公車才能減少事故風險不與公車爭道
缺人很正常...這薪資也是凍漲近30年
不懂客運業者沒利潤為什麼要做呢？
保全業者請保全日夜二班輪，為什麼不三班輪？因為多一份薪水嗎？
客運業也可以3班輪，上午，下午，晚上，司機不過勞合理薪資，兼顧業者利潤，。應該可以試試看
這工作你要拿到6萬喔？
月休只有4天
待在公司時間超過14小時以上
你才拿得到6萬
誰要做，
永遠都缺人，不用說那麼多
不改善遠永都缺工不會進步
不是薪資問題啦
很簡單啊，禁止旅客投訴就更容易招到司機了
公車遊覽車 客運遊覽車
搭甚麼公車,自己開車騎車不會嗎
學新加坡引進中國駕駛