N ' ayez pas peur, les EPI, c' est sérieux ! On dirait des conducteurs de locomotives, ou des TGV, car le chemin de fer est un bon débouché pour le BAC électrotechnique, pour conduire les trains( si aptitude et motivation), ou pour faire des essais dans des wagons de mesure, qui ressemblent à leurs ateliers de travaux pratiques, mais roulants, qui sont équipés d' un groupe électrogène, qui leur montre, en pratique le fonctionnement d' un générateur électrique( des "METRIX" roulants !)
Ah quand l' electrotech prend le train: Caténaires, Locomotives Bi-courant, tritension, quadritension, motrice asynchrone ! OUI, l' electrotech et le chemin de fer ont toujours fait bon ménage: En 1879 SIEMENS présente la première locomotive électrique au monde ! De nos jours une locomotive SIEMENS a roulé à 357 Km/h ! Au fait Gustave Eiffel a conçu le viaduc du Garabit en Auvergne, sur une ligne qui a été électrifiée en 1500 Volts continu en 1932 !
+Loups Enragé Malheureusement, non, à cause de la situation monopolistique de la SNCF. Des jeunes electrotechniciens( BTS, DUT ) habitant en France, dans le pays de Gex, sont devenus conducteurs de locomotives aux CFF( chemins de fer Fédéraux Suisses, à Genève), après avoir suivi une excellente formation, et réussi tous les tests de sélection, rigoureux des CFF.
Segpa ce mauron nicolas , je sais même pas pourquoi vous le laisser changer le relais thermique , avec un survet le nylon est interdit , et ont epi equipement de protection individuelle
Y a t'il un groupe électrogène au lycée, pour:
-Les ordis, avec onduleurs
- Montrer le fonctionnement aux élèves le fonctionnement de cet ensemble
N ' ayez pas peur, les EPI, c' est sérieux ! On dirait des conducteurs de locomotives, ou des TGV, car le chemin de fer est un bon débouché pour le BAC électrotechnique, pour conduire les trains( si aptitude et motivation), ou pour faire des essais dans des wagons de mesure, qui ressemblent à leurs ateliers de travaux pratiques, mais roulants, qui sont équipés d' un groupe électrogène, qui leur montre, en pratique le fonctionnement d' un générateur électrique( des "METRIX" roulants !)
Ah quand l' electrotech prend le train: Caténaires, Locomotives Bi-courant, tritension, quadritension, motrice asynchrone !
OUI, l' electrotech et le chemin de fer ont toujours fait bon ménage: En 1879 SIEMENS présente la première locomotive électrique au monde !
De nos jours une locomotive SIEMENS a roulé à 357 Km/h !
Au fait Gustave Eiffel a conçu le viaduc du Garabit en Auvergne, sur une ligne qui a été électrifiée en 1500 Volts continu en 1932 !
vous travaillez dans quel secteur?
+Loups Enragé
J' ai une formation AFPA d' électricien industriel, mais je m' interesse de près à l' électrotechnique ferroviaire.
Ok moi je suis en 1ere MEI et je pense faire un BTS électrotechnique plus tard vous avez des astuce pour trouver des stages?
J'en est un pour novembre mais bof c'est de la maintenance nettoyeur haute pression
+Loups Enragé
Malheureusement, non, à cause de la situation monopolistique de la SNCF.
Des jeunes electrotechniciens( BTS, DUT ) habitant en France, dans le pays de Gex, sont devenus conducteurs de locomotives aux CFF( chemins de fer Fédéraux Suisses, à Genève), après avoir suivi une excellente formation, et réussi tous les tests de sélection, rigoureux des CFF.
Segpa ce mauron nicolas , je sais même pas pourquoi vous le laisser changer le relais thermique , avec un survet le nylon est interdit , et ont epi equipement de protection individuelle
son casque ne sert à rien si il n
ya pas les protections UV
En plus , on dirait un soldat le gars quoi..