Subiendo el morro (la parte de enfrente) lentamente y a los 300 pies comienza a vibrar (es el tren de aterrizaje retrayéndose) y después se comienza a inclinar levemente para llevar a la altitud de ese momento
Estimado amigo, antes que todo permíteme saludarte, tu experiencia no fue de mucho agrado por lo que veo, pero déjame contarte que eso no fue un mal despegue, por el contrario, fue un excelente despegue por parte del piloto. Te explico un poco más, en el.mundo aeronáuticos existen procedimientos tanto de despegues como aterrizaje, al mismo tiempo existe fenómenos meteorológicos como "vacíos" (sectores en el cielo que no tienen aire) vientos cruzados, vientos de cizalla; microrafagas las cuales son columnas de viento descendentes, en fin muchos fenómenos. Por lo visto se descarta alguna corriente de viento ascendente En este caso el piloto realizó una maniobra de ascenso rápido, ya que en los patrones o mejor dicho en los procedimientos de salidas algunas veces el control de tráfico aéreo nos dicta altitudes que se deben respetar dentro del procedimoento estandarizado de lo que respecta el arco de aproximación al TMA. A lo meejor dentro de su patrón de vuelo, se le requirió una altitud al establecerse en algún fix ( puntos fijos), y el capitán optó por la.maniobra de rápido ascenso aprovechando la fuerza de inercia generada por los compresores en la carrera de despegue, o simplemente para librar alguna interferencia topográfica den la ruta de la aeronave. Espero te sirva el comentario saludos... Hasta la vuelta Capitán....
Muchísimas gracias por tu aportación! Se nota que sabes de este tema. Yo también dejé mi comentario ya que el despegue no fue malo de ninguna manera. 😅😉👍🏻 Aportando también y añadiendo a tu buena explicación amigo, yo aportaré lo siguiente que es un poco más técnico acerca de esta preciosa aeronave: No fue un mal despegue departe del piloto. Despegó de manera muy vertical (hablo de 2,500 a 3,000 Feet per Minute) por que el piloto decidió usar una configuración de Flaps 1 o 1+F según a como veo la extensión de Flaps en esta aeronave la cual es el Airbus A319 o Airbus A320. Cuando el piloto posiciona los Thrust Levers de Idle a Man Flex, y acelera de manera correcta a la velocidad de Vr (La velocidad donde el piloto rota la aeronave), La aeronave se eleva gracias a las alas que agarran sustentación y como mantiene los Flaps 1 no hay suficiente arrastre (Drag) por parte de los Flaps, la aeronave seguirá acelerando hasta el siguiente aviso en el FMA de la aeronave donde el piloto deberá posicionar los Thrust Levers de Man Flex a CLIMB. Para contrarrestar esa velocidad, el Airbus tiene un sistema o un modo que se llama SRS (Speed Reference System), este sistema controla la velocidad de el avión durante el despegue usando y ajustando el Pitch Angle de el Airbus. El piloto al despegar la aeronave manualmente tiene que estar monitoreando el Airspeed Indicator (ASI) para que no sobrepase la velocidad óptima para tener los Slats y Flaps extendidos mientras gana altura. Una vez que se gane altura, el piloto podrá acelerar y retirar los Flaps y Slats a su debido tiempo. (Ojo: Acelerar a no mas de 250 nudos debajo de 10,000 pies.) Si el piloto hubiera despegado con Flaps 2, el Pitch Angle hubiera sido un poco menos verticalmente brusco por que no habría una velocidad tan brusca que contrarrestar durante el despegue y el asenso (hasta que se llegue a Thrust Levers de Man Flex a Climb.) También, una de las ideas detrás de todo despegue es: ganar altura en la menor cantidad de tiempo posible, para que en caso de alguna emergencia, el piloto pueda descender de manera óptima y regresar al aeropuerto del cual despegó o de algún aeropuerto alternativo en el área. 🙂👍🏻 Un muy cordial saludo.
Es un despegue perfecto. La inclinación debe ser así en los despegues ya que de esta manera si hay algún problema se ha podido alcanzar una altura suficiente con la que poder maniobrar y coger velocidad de descenso.👍🏻
Parece no un despegue tan perfecto al ex forzar la estructura con esa inclinación, recuerda que no es un avión de combate es de pasajeros, y quien sabe cuantas horas de vuelo tenga!
@@nuevodianewyork aún sin ser un avión de combate, hoy en día la potencia del motor es muy alta, de hecho un avión es capaz de aterrizar con un solo motor aunque tenga que recorrer mucha distancia, incluso solo utilizando el APU. A lo que me refiero es que el piloto es consciente de la inclinación y si estuviese mal lo habría corregido al momento. 👍🏻👌🏻
Se llama vx (mejor ángulo de ascenso) es un ángulo de ascenso el cuál ofrece llegar mas rápido a tu altitud crucero sin comprometer la velocidad o integridad de la aeronavela, en el caso de las aerolineas se usa para en caso de una emergencia se tenga una altitud óptima para llevar la emergencia a cabo, también se utiliza por si hay obstáculos en la trayectoria de la aeronave entre otras cosas.
Pedro Gaona In my opinion and I travel a lot by plane cuz I’m a pilot, I had never seen it take off so fast, it didn’t take anything to reach the surface and it’s likely that the effect generated by gravity made him feel bad, so he said "bad takeoff"
Dice mal despegue porque no debe estar acostumbrado a que el avion despegue tan recto y experimente esas pequeñas “caídas” donde se siente que se te sube el estómago, por eso también se escuchan esas voces de fondo cuando se eleva
Los alerones no fueron extendidos completamente (posición 4 a 5) y tuvo el chance de colear (raspar la parte de la cola del avión), si es que no lo hizo.
Los alerones no fueron extendidos completamente (posición 4 a 5) y tuvo el chance de colear (raspar la parte de la cola del avión), si es que no lo hizo.
@@ignacioleiva3875 Los alerones no fueron extendidos completamente (posición 4 a 5) y tuvo el chance de colear (raspar la parte de la cola del avión), si es que no lo hizo.
@@angelob85 Será, el mexicano promedio que publica imágenes de coches, y mucho dinero, a pesar de que viva al día, y carezca de tantas cosas. El problema no es el dinero, si no las mentes tan ignorantes, que no entienden algo más que creer que el poder adquisitivo, vuelve mejor a una persona!...
Jajajaja lo mejor de esto fue q le hizo el día a muchos, solo agarrenlo no vaya a decir q la ventana no sirve xq nunca pudo abrirla jajajajajajajajajaja
Dos colegas de trabajo ya respondieron con mucha exactitud. Como piloto profesional he tenido la dicha de manejer a muchos modelos por poner ejemplos el mig 21 el p8 , TU 4 , hunter etc soy piloto profesional de warthunder siempre a la orden colegas buena explicacion
Más bien miedoso el que lo grabo. Ni siquiera despegó antes es justo a la altura de pista que despega cualquier A320/321. Y que querías? Que subiera despacito como micro en cerro de Ecatepec?
Viajé en 777 varias veces, y lo más dlv es cuando aterrizan, casi apagan los motores 10 minutos antes y uno no se explica cómo siguen volando con tanto peso. Jaja
Hasta yo que soy un niño de 12 y soy amante de la aviación y mi hermano que es piloto comercial te podíamos decir que es uno de los despegues más suaves que e visto en mi vida
@David Sánchez jajajaja malll amigo, aparte, el Avion es un Airbus A321, bastante pesado, necesita subir rápido porque esos aviones no son muy estables a baja altitud debido al largo del fuselaje, aparte, el despegue es bien suavecito jaja, lo que si que no es suave son los aterrizajes de Ryanair jajaaj (tengo 14 xd)
No entiendo porque gaste miles de pesos en educación y preparación en toques y despegues, escuelas de vuelo ✈️ si vendrá Don PENDEJO a criticar mi despegue, jajaja yo creo esperaba 10 km de pista 💪🏼
Dale gracias a dios que despego asi de bien... Fue un despegue excelente!! Y el despegue lo comanda el SRS .. Los pilotos siguen los comandos del flight director!
No es un mal despegue 😅😅 tenía mucha pista remanente, simplemente es mejor ganar mucha altura en poco tiempo, más aún despegando sobre una ciudad como Cdmx
Por lo que veo en los flaps estaban configurados en flaps 2, eso quiere decir que el avión no necesitaba de mucha sustentación para el despegue osea el avión no estaba tan pesado y al ver la velocidad de v1 referente a las marcas en la pista no veo que le quedara poca pista hasta ahora estaba iniciando las marcas, entonces el avión podía hacer un ascenso más pronunciado pero no estuvo mal simplemente el avión estaba ligero podia levantar más el morro y hacer un ascenso más procunciado sin entrar en perdida la otra es que tal vez alguna condición climática afectara el momento del v1 que se sintiera como un empujón o el vacío pero no veo un mal actuar por parte de los pilotos la verdad no entiendo el porqué de este título !!!!
No puedes determinar la posición Delos flaps sin siquiera conocer el avión enel que esta volando,eso es ignorancia y Cres que le encontraste la explicación a algo que si la tiene cuando en realidad es lo contrario 😂🤡🤡🤡
@@artificialintelligence1788 es lógico que si se puede determinar la posición de los flaps sin saber el avión jajajaja, pero bueno crees que no se que avion es ? Listo te digo es Volaris y por la punta de alar y viendo el winglet o sharklet se ve que es un avión de la familia a3xx o más exacto el a320 y no es una respuesta inventada es una respuesta técnica y lógica bro, si quieres busca que significa cada uno de los términos y verás
El piloto manda su mensaje de rutina a los pasajeros de lo que se espera del vuelo. Olvida apagar su micrófono y dice “ahora lo único que falta es un buen sexo oral y un buen café”. La sobrecargo corre a la cabina a avisarle al capitán que dejó el mic abierto, y un pasajero le dice “no se te olvide el café!” - Robin Williams en Good Will Hunting.
@@ignacioleiva3875típico comentario de una persona que solo se dedica a ver videos de aviones y no tiene la mínima idea de los estudios que se necesitan
@@richiebg7910 JAJAJAJ te equivocas compita, yo estoy en mi ultimo año como practicante, estudio para entrar a Latam, vuelo un piper m600sls no sé si lo conoces? Y sé bastante de aviación, he volado en ryanair incluso, la experiencia no se saca de un video😉
@@luisalfredosantanasanchez9122 soy piloto y el comentario de cbr 600 tambien tiene razon en una ocacion los controladores del aeropuerto de manchester nos pidieron despegar de esa manera y aun nos quedaba mucha pista
@@omarramirez5326 Podrías decir que explicación técnica tiene una toma de altura tan abrupta cuando el procedimiento normal y corriente es otro? Porque seguramente tiene que haber una explicación ¿No? Saludos.
@@luisalfredosantanasanchez9122 Hay varias explicaciones: entre las más simples tenés 1) posibles tráficos 2) aves dando vueltas... Después pueden haber más... Igualmente el despegue no es tan inclinado
@@luisalfredosantanasanchez9122 la primera es por tráfico aéreo y segundo la topografía, muchas veces ya hay aviones que vienen volando a 8000ft y la torre te pide que en ciertas coordenadas ya vayas a 13000 ft o viceversa es solo un ejemplo, segundo la topografía existen volcanes cercanos a cdmx entonces si despegan en dirección oeste a este y el vuelo virará a derecha tiene que tomar mucha altura sea x o y para sobrepasar iztlazihuatl o Popocatépetl disculpa si no escribí bien los nombres de los volcanes.
@@Eric-yw6to Todo lo que estás diciendo está equivocado ,, no tienes la menor idea de lo que dices ..eres el claro ejemplo de alguien que no sabe de lo que habla pero tiene mucha iniciativa
@@Eric-yw6to 1- Jamás encuentras 2 pilotos expertos en una mismo vuelo R= Tanto piloto y copiloto son expertos como crees que alguien les dejaría una aeronave como en este caso un Airbus de millones de dólares y muchas vidas que perder a un capitán inexperto uno probablemente con más experiencia que otro y en algunos casos el copiloto aún con más experiencia que El Capitan por un mundo de razones pero los 2 son expertos. 2 , En las aerolíneas se vuela la mayor parte de el tiempo pierna y pierna , todas las fases de el vuelo en determinada ruta las efectúa El Capitan y en el otro tramo el primer oficial y eso incluye todas las fases de el vuelo como despegue y aterrizaje no existe en ninguna ley ni manual general de operaciones eso de que sólo El Capitan despega y aterriza , este despegue fue perfectamente seguro y todo lo que se le agregue sin conocimiento como fue tu caso y la mayoría de los comentarios es hablar por hablar ,..
Sabes porqué fue un "mal despegue muy vertical"? Porque en el asiento donde tu vas, en la estiba consideraron 80 kilos, pero tu pesas 190, entonces la MacTOW se fue más hacia atrás!
✈️✈️Es porque en ocasiones el capitán decide alcanzar la altitud de crucero más rápido o por indicaciones del controlador de tráfico aéreo por el tema de tráfico en las aerovias
@@jorgevillarreal4293 así es, pero entre mayor sea el ángulo de ataque en el ascenso este debe ser compensado con mayor potencia de la que el V1 entrega en en una rotación común.
@@marior4198 y buscando potencia con mucho angulo, algun motor se ha jodido. Salvo que estos canales de accidentologia me hayan mentido. Igual aclaro, no soy piloto, solo consumidor de youtube.
@@jorgevillarreal4293 así es, aunque son casos aislados un motor esta, diseñado para operar en máxima potencia solo para situaciones especiales o de emergencia, no para funcionar con esta entrega de empuje de manera sostenida
Mmmmm, no fue mal despegue, no fue “al final” de la pista, aun tenía alrededor de 1500 píes de pista (la 05L) y como comenta Enrique Marcos, es un procedimiento normal para reducir el ruido. Nota aclaratoria, ningún avión despega en “parábola”.
Un despegue de libro? De verdad opinas con tanto conocimiento y denostas a una persona que vive diferente un despegue que tú ? Creo que hay que ser más responsable con lo que se opina. Dime a qué velocidad despega un avión , que es V1 y V2? Si es que es de libro....
@@gonzaloalvarezmedina9294 hermano, si hubiera sido un despegue “muy vertical” se hubiera comido un stall completo, no defiendas al ignorante del video. Además que el v1 y v2 no influyen directamente en la inclinación AKKSKAKA solo tiene que ver con la aceleración para tener sustentación suficiente sjsjjs JAJAA aweonao
@@gonzaloalvarezmedina9294 jajajaja when no sabes nada de aviones y quieres impresionar con V1 y V2 jajajaja. Ahí incide más en ángulo de ataque, cosa que tendríamos que saber la velocidad y dirección del viento y así se justificaría “la inclinación demasiado vertical del avión en el despegue” dependiendo del viento relativo.
No veo nada raro en el video, incluso el ángulo por la ventana se ve bien. Lo que me ha pasado a mi es que los aviones de aeromexico suben muy rápido se siente el doble de g que con interjet pero es una sensación de 5 segundos maximo 10 y todo normal
De hecho es al contrario, Aeromexico y sus 737 dígase NG o los MAX, hacen los ascensos muy suaves, un ejemplo de mty siempre salen a full de carga, y es normal que los asensos sean muy suaves, un mismo lo puede notar en aeropuerto, comparado con viva que se avientan unos despegues un tanto pronunciados, y no se digas los E175 de United y American que despegan a media pista todo un espectáculo
Pues sí solo te ha subido en volaris sabrás que así despegan y no tienes la experiencia de que no deben despegar así. He viajado en Aeroméxico, mexicana de aviación, viva aerobús y VOLARIS y lo pongo en mayúscula porque sus despegues son muy pendejos. Ya que dejé de volar en ellos porque pasó exactamente como en este despegué y el aterrizaje lo hacen casi igual los oídos me tronaron y no podía escuchar nada. La presión de muchas personas se descontrola como es el caso de personas con presión arterial alta controlada y personas muy mayores aunque no tengan problemas de presión arterial. Yo tenía como 50 años y me tronaron los oídos no pude escuchar por unos minutos y me sentía mal.
@@jubilando-ando4075realmentw son asi muchos aterrizajes porque no es tan facil aterrizae un avion y por lo general golpean fuerte el suelo por la pista y el tamaño del avion junto a su peso
@@jubilando-ando4075No, realmente no es que sus despegues sean más pendejos, simplemente todas las aerolíneas tienen sus manuales diferentes, en algunos les piden alcanzar una altitud mínima de forma rápida ya que tienen tiempo, y en otros se les pide alcanzar esa altitud pero se les permite más tiempo, en el aterrizaje es obvio que el avión va a bajar y se va a sentir el impacto, por qué estás aterrizando toneladas de peso a unos 230 km/h, yo he volado en American Airlines y es lo mismo, el caso de los oídos es algo común que pase teniendo en cuenta que tomas una gran altitud en poco tiempo y la bajas en poco tiempo
@@jubilando-ando4075bro no entiendes es como si quisieras despejar desde un porta aviones sin subir el morro del avion, esque TU ESTAS PENDEJO y si no sabes nada de aviacion sera mejor que no hables porque soy piloto clasificado y se sube un poco vertical para subir rapido para evitar edificion pirque luego si lo estrellamos nos acusan de TERRORISMO y no es una exageracion
Hablo como pasajero frecuente. He volado en A320, A340, Boeing 747, Boeing 787 y no es para mofarse tanto, de quien subió el video. Ciertamente, el despegue parece perfecto, pero también es verdad que el grado del despegue es mas vertical que otros (al menos lo que me ha tocado). El problema es el título que le puso al video.
Es su primera vez en avión del tipo. El despegue fue sin viento cruzado por lo que se ve en el ala ni laterales, un despegue normal pero les dio miedo sentir por primera vez la elevación de un avión
AYYY DIOS... SI NO SABES SOBRE EL TRABAJO DE LOS DEMÁS Y MENOS DE AVIACIÓN NO OPINES... ES UN DESPEGUE TOTALMENTE NORMAL A 15° DE INCLINACIÓN COMO DEBE SER...
Bruh tienes que subir la coleta del morro del avion para que suba y no se te acabe la pista y te estampes como vocho en una pared y te acusen de terrorista y el fbi y la interpol busquen a tu familia😂😂😂😂
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Te hubieras ido en autobus, esos siempre van horizontales.
😂
😆😆😆😆😆😆
😂
🤣
@@maiki_xd9346 😆😆😆😆😆
Leer los comentarios, fue lo más valioso de esta publicación..!!
Que vas a saber Tú, de despegues !!!
🤣🤣🤣
Pues sii jajaja
Cierto 😆
Exactamente Max.
Su primer vuelo! 🤭
Cambia el título mejor y ponle "hoy descubrí que los aviones vuelan"
XD
XD
XD
Razon
@@terebalaguer4323 se sorprende con el despegue
Título alternativo : "me subí a un avión y de la nada empezó a volar"
acaso no es obvio
Me muero de la risa hahhahaa
Jajjaja
XD😂
Felicidades Shinji
Leer los comentarios fue lo más sano después de ver la publicación!
Igual yo.
completamente deacuerdo. yo soy piloto y vi todo muy normal, al ver el titulo del avión pense muchas cosas, menos mal vi el video.
@@williamescobar2181 no te cree nadie pa
@@williamescobar2181 ajá
Cambia el titulo a: "Descubri que los aviones no van por carreteras!!"
Bueno... pueden ir sobre carreteras haha
Jajaja
McLovin como estas man, hace tiempo que no te encontraba
@@Perfil.1 quien sos
@@Perfil.1 quien sos
Mal despegue?? Mas bien el titulo "PRIMERA VEZ QUE ME PINCHES SUBO A UN AVIÓN" Las risas de pánico por la elevación lo dicen todo.
Miguel Angel Cisneros jajajajaj si
Todos hemos pasado por una primera experiencia, criticón 😂
el wey queria que le avisaran o un pedo así jajajajaja
Así iba yo cuando volé la primera vez y tmb grabando jajajaja
@@AlexanderSanchez-gt9oo es cierto pero no por eso decimos que fue un mal despegue jaja
Para los que trabajamos en la aviación fue un excelente despegue
Ajá!! En Tijuana despego mucho más inclinado vertical y va sifo de mis mejores sensaciones
Ei, según yo es como deben de despegar 😊
No me gusta la aviación me da mucho miedo 😮😢
Subiendo el morro (la parte de enfrente) lentamente y a los 300 pies comienza a vibrar (es el tren de aterrizaje retrayéndose) y después se comienza a inclinar levemente para llevar a la altitud de ese momento
Sin duda!!!
Así es, despegue limpio, sin inclinar el morro de forma brusca.
El día que despegues con lluvia, que pones? Casi tragedia al despegar..
Jose Estevez Se derritió el avión con la lluvia
A mi me cayo un rayo en el avión
Esos sin son despegues buenos con lluvia jeje
Una vez me tocó aterrizar en un 737 con tormenta electrica ;v
Va poner diluvio en el avión jejeje
Seas mamon mejor le hubieras puesto de titulo “descubrí que los aviones despegan hacia arriba”
Ni modo despegan hacia abajo😂
@@sebastiantorrisi1994 jajajaja
@@sebastiantorrisi1994 Lo mismo iba a poner
Idiota
Mancera Reyes David Rodrigo wey ve tu foto jajaja alguna vez te has subido a un avión? Jajaja no creo 🤣🤣🤣🤣
En ningún momento ví el mal despegue. Más bien pon de título “quiero llamar la atención con un título pendjo, entren a verlo”.
JuanchoRodz XXX jajaja mal despegue ? Me imagino un mal despegue es el avión yéndose de largo y una bola de fuego 🔥
X2
Jajaja si
Que gente tan toxica
Me asustó pensé qe se había estrellado 😠😠
1- El ángulo de inclinación es correcto
2- Flaps bien
3- El video esta al doble de velocidad
La 3 si me deja dudando
La 3 no se
No está al doble de velocidad.
A mí también se me hace muy rápido son más lentos los aviones.
Quedaba mejor el título: "Les sorprenderá mi ignorancia en un avión". Hubieras tenido las mismas vistas.
😂😂
Hasta mas vistas hubiera tenido!
Le dio corazón xddd
@Roman Chulin Si xD
Jajajaja verdad que si
Deberias cambiar el titulo y ponerle,
"Hoy vi que los aviones despegan diferente alos carros"
No, ya no
jajajajajajajajajjaajajajjajajaajja buenisima
Los carros no despegan 🧐
O para pendejo no se estudia
Jajaja Jajaja Jajaja te mamaste!! 🤣🤣👍🏻
Estimado amigo, antes que todo permíteme saludarte, tu experiencia no fue de mucho agrado por lo que veo, pero déjame contarte que eso no fue un mal despegue, por el contrario, fue un excelente despegue por parte del piloto.
Te explico un poco más, en el.mundo aeronáuticos existen procedimientos tanto de despegues como aterrizaje, al mismo tiempo existe fenómenos meteorológicos como "vacíos" (sectores en el cielo que no tienen aire) vientos cruzados, vientos de cizalla; microrafagas las cuales son columnas de viento descendentes, en fin muchos fenómenos. Por lo visto se descarta alguna corriente de viento ascendente
En este caso el piloto realizó una maniobra de ascenso rápido, ya que en los patrones o mejor dicho en los procedimientos de salidas algunas veces el control de tráfico aéreo nos dicta altitudes que se deben respetar dentro del procedimoento estandarizado de lo que respecta el arco de aproximación al TMA.
A lo meejor dentro de su patrón de vuelo, se le requirió una altitud al establecerse en algún fix ( puntos fijos), y el capitán optó por la.maniobra de rápido ascenso aprovechando la fuerza de inercia generada por los compresores en la carrera de despegue, o simplemente para librar alguna interferencia topográfica den la ruta de la aeronave.
Espero te sirva el comentario saludos... Hasta la vuelta Capitán....
Muchísimas gracias por tu aportación! Se nota que sabes de este tema. Yo también dejé mi comentario ya que el despegue no fue malo de ninguna manera. 😅😉👍🏻
Aportando también y añadiendo a tu buena explicación amigo, yo aportaré lo siguiente que es un poco más técnico acerca de esta preciosa aeronave:
No fue un mal despegue departe del piloto. Despegó de manera muy vertical (hablo de 2,500 a 3,000 Feet per Minute) por que el piloto decidió usar una configuración de Flaps 1 o 1+F según a como veo la extensión de Flaps en esta aeronave la cual es el Airbus A319 o Airbus A320. Cuando el piloto posiciona los Thrust Levers de Idle a Man Flex, y acelera de manera correcta a la velocidad de Vr (La velocidad donde el piloto rota la aeronave), La aeronave se eleva gracias a las alas que agarran sustentación y como mantiene los Flaps 1 no hay suficiente arrastre (Drag) por parte de los Flaps, la aeronave seguirá acelerando hasta el siguiente aviso en el FMA de la aeronave donde el piloto deberá posicionar los Thrust Levers de Man Flex a CLIMB. Para contrarrestar esa velocidad, el Airbus tiene un sistema o un modo que se llama SRS (Speed Reference System), este sistema controla la velocidad de el avión durante el despegue usando y ajustando el Pitch Angle de el Airbus. El piloto al despegar la aeronave manualmente tiene que estar monitoreando el Airspeed Indicator (ASI) para que no sobrepase la velocidad óptima para tener los Slats y Flaps extendidos mientras gana altura. Una vez que se gane altura, el piloto podrá acelerar y retirar los Flaps y Slats a su debido tiempo.
(Ojo: Acelerar a no mas de 250 nudos debajo de 10,000 pies.)
Si el piloto hubiera despegado con Flaps 2, el Pitch Angle hubiera sido un poco menos verticalmente brusco por que no habría una velocidad tan brusca que contrarrestar durante el despegue y el asenso (hasta que se llegue a Thrust Levers de Man Flex a Climb.)
También, una de las ideas detrás de todo despegue es: ganar altura en la menor cantidad de tiempo posible, para que en caso de alguna emergencia, el piloto pueda descender de manera óptima y regresar al aeropuerto del cual despegó o de algún aeropuerto alternativo en el área. 🙂👍🏻
Un muy cordial saludo.
Excelente respuesta.
@@devworthygamestm367 De cual cervesa tomas😁
Al parecer es tambien un Piloto Aereo ?
@@roliver1142 Que?
Jajajaja los comentarios bardeando al men me hicieron cagar de risa 🤣
"es que en el autobús no se siente así...."
🤣🤣🤣🤣🤣
Hahahahaha
Like 400
🤣🤣🤣
Jajajaja.
Es un despegue perfecto. La inclinación debe ser así en los despegues ya que de esta manera si hay algún problema se ha podido alcanzar una altura suficiente con la que poder maniobrar y coger velocidad de descenso.👍🏻
Parece no un despegue tan perfecto al ex forzar la estructura con esa inclinación, recuerda que no es un avión de combate es de pasajeros, y quien sabe cuantas horas de vuelo tenga!
@@nuevodianewyork aún sin ser un avión de combate, hoy en día la potencia del motor es muy alta, de hecho un avión es capaz de aterrizar con un solo motor aunque tenga que recorrer mucha distancia, incluso solo utilizando el APU. A lo que me refiero es que el piloto es consciente de la inclinación y si estuviese mal lo habría corregido al momento.
👍🏻👌🏻
Los asnos no entienden amigo gastas tus explicaciones jajajajja
Se llama vx (mejor ángulo de ascenso) es un ángulo de ascenso el cuál ofrece llegar mas rápido a tu altitud crucero sin comprometer la velocidad o integridad de la aeronavela, en el caso de las aerolineas se usa para en caso de una emergencia se tenga una altitud óptima para llevar la emergencia a cabo, también se utiliza por si hay obstáculos en la trayectoria de la aeronave entre otras cosas.
@@nuevodianewyork no puedo tomar en serio a alguien que dice EX FORZAR, la estructura de los aviones estan diseñadas para esas cargas aerodinámicas
*Yo viniendo a los comentarios para ver si alguien me decía cual era el mal despegue xd*
*todos diciendo en los comentarios lo mismo*
Pedro Gaona In my opinion and I travel a lot by plane cuz I’m a pilot, I had never seen it take off so fast, it didn’t take anything to reach the surface and it’s likely that the effect generated by gravity made him feel bad, so he said "bad takeoff"
Dice mal despegue porque no debe estar acostumbrado a que el avion despegue tan recto y experimente esas pequeñas “caídas” donde se siente que se te sube el estómago, por eso también se escuchan esas voces de fondo cuando se eleva
Los alerones no fueron extendidos completamente (posición 4 a 5) y tuvo el chance de colear (raspar la parte de la cola del avión), si es que no lo hizo.
Los alerones no fueron extendidos completamente (posición 4 a 5) y tuvo el chance de colear (raspar la parte de la cola del avión), si es que no lo hizo.
@@ignacioleiva3875 Los alerones no fueron extendidos completamente (posición 4 a 5) y tuvo el chance de colear (raspar la parte de la cola del avión), si es que no lo hizo.
Para los que somos pilotos fue un excelente despegue del avión
UA-cam debería desmonetizar por noticias falsas y títulos weonesssss
Te da corazón xD
Más bien desmonetizar ese tipo de pendejadas,curcelerias
@@federicozambrano900 a éste le encanta publicar mamaderas de estas
@@lesterbc wtf nada que ver mi loco, no tengo la necesidad de andar publicando esas webonadas
chileno🤮🤮
Título verdadero “mi primer vuelo, me cague en el despegue” 💩💩💩
Debió usar pampers
Jajajajaj se cago el. Wey
Hahaha, buena sugerencia. Suena menos amarillista.
Ahora que están baratos los vuelos, deberías aprovechar para que te subas por segunda vez a un avión!!
🤣🤣🤣🤣
Jajaj bien dicho
-el que juega free fire 🤣🤣🤣🤣
El clásico mexicano qué le gusta decir yo tengo dinero los demás no
@@angelob85 Será, el mexicano promedio que publica imágenes de coches, y mucho dinero, a pesar de que viva al día, y carezca de tantas cosas. El problema no es el dinero, si no las mentes tan ignorantes, que no entienden algo más que creer que el poder adquisitivo, vuelve mejor a una persona!...
El camarógrafo: Wey me iba a morir. Fue horrible
El piloto: perfecto despegue. Muchas gracias azafata por el cafecito
Los aviones:
Jajajaja lo mejor de esto fue q le hizo el día a muchos, solo agarrenlo no vaya a decir q la ventana no sirve xq nunca pudo abrirla jajajajajajajajajaja
Jajaajajajajajaja
@@yopirul70 que feo es no tener vida social
@@yopirul70 oooñ
;
😂😂😂
Te hace sentir mejor....la burla 😬
El video debió llamarse “mi primera vez en un avión” 🤣
😧😧😧😧😧
Jajajaja
Yghygg2
@@marielagonzalez155 un
Yo solo viaje 3 veces, pero esa parte me sigue dando miedo
Por un momento pensé que era alguien con conocimientos en aviación pero otro cristal más :v
🤣🤣🤣 cristal c mamo🤣🤣
Ya somos 2
Se mamut Sebastián
otro cristal 😂😂😂😂
@ENZO LUNARDELLI que tal es? Yo quiero estudiar para ser piloto tambien,que me recomiendas
Dos colegas de trabajo ya respondieron con mucha exactitud. Como piloto profesional he tenido la dicha de manejer a muchos modelos por poner ejemplos el mig 21 el p8 , TU 4 , hunter etc soy piloto profesional de warthunder siempre a la orden colegas buena explicacion
Este tipo de vídeos hay que denunciarlos , el título debería ser primera vez que me subo a un avión y me impresionó que volaba. Jaja
Ja si es verdad
😂 me matas de la risa pero tienes razon
Hay que cargarlo a trompadas al cagón este
Jajajaja
Si jajajajjaja
Mejor pon de título: Paisa viaja por primera vez en avión y se caga los calzones
Entendí el meme , pero soy paisa ._.
Cómo futura piloto comercial y paisa me ofendí un poquito :< (igual amé la referencia)
Que es paisa
Saben que asiento es en el que va?
@@alexv04 no se hermano
Más bien miedoso el que lo grabo. Ni siquiera despegó antes es justo a la altura de pista que despega cualquier A320/321. Y que querías? Que subiera despacito como micro en cerro de Ecatepec?
Que tienen que ver las micros o incluso un municipio como Ecatepec.?
Jajajaj oye en Ecatepec ay calles jajaabababjajajaj es broma
Ay dios, cuánto clasismo, ¿de verdad no se cansan de decir tanta estupidez?
jajajajaja
jajajaja
Emmm si, eso es lo que hace un avión xD (la sensación de despegue es increíble)
"Nosotros nunca vacunamos a Matías y él está perfecto"
Matías:
Jajajaja
JAJAJAJAJAJSJSJSJQ
JAJAJAJAJJAJAJAJAJJAJ XD
El mati
Nostros lo vacunamos y no paso nada:
El hijo:
Próximo título: mal servicio, la ventana no se abre jajaja
Jajajajajaj😂😂
a mi si me gustaría que se abriera
@@anonimus9466te gustaria quedarte sin oxigeno y salir volando
Xd
@@anonimus9466*Se mueren todos por falta de oxigeno.*
@@anonimus9466🧠n't?
Jajajaja bro, pero ahora solo imagínate estar en un despegue de un B777 💀
El:cagaste
Muajajajajajajjaa es una perra delicia 😍
Viajé en 777 varias veces, y lo más dlv es cuando aterrizan, casi apagan los motores 10 minutos antes y uno no se explica cómo siguen volando con tanto peso. Jaja
Más miedo en una avioneta de aerotucan.... esas madres si vibran completas... 😂😂😂😂
Hasta yo que soy un niño de 12 y soy amante de la aviación y mi hermano que es piloto comercial te podíamos decir que es uno de los despegues más suaves que e visto en mi vida
Alv yo también tengo 12
@David Sánchez jajajaja malll amigo, aparte, el Avion es un Airbus A321, bastante pesado, necesita subir rápido porque esos aviones no son muy estables a baja altitud debido al largo del fuselaje, aparte, el despegue es bien suavecito jaja, lo que si que no es suave son los aterrizajes de Ryanair jajaaj (tengo 14 xd)
Ami me gusta la aviacion
Yo también soy amante de la Aviacion
@@argmodel9660 jajaja los de Ryanair son kamikazes. Les dices "aterrizaje" y entran en pánico xDxD
No entiendo porque gaste miles de pesos en educación y preparación en toques y despegues, escuelas de vuelo ✈️ si vendrá Don PENDEJO a criticar mi despegue, jajaja yo creo esperaba 10 km de pista 💪🏼
Me parece que el despegue se devio a que la pista era corta y por ende. Despego antes para tomar mas velocidad y no entrar en perdida despues del v1
El despegue fue muy vertical porque normalmente no es asi
@@roverto524 Pista corta la del Aeropuerto de la Ciudad de México???? Qué pasó? 🤣🤣
No tiene nada que ver con entrar en pérdida ni con la V1.
@@carlosmoreno6079 yo solo ise una suposicion nada mas 🤷♂️
A mi gusto fue un excelente despegue. El avion se escucha y ve, en buenas condiciones.
Eso fue un buen despegue, no hubo ningún error, velocidad correcta y un buen ángulo de ascenso
Y ke sabé la vel?!
@@74_son_mejores a ojo, la calculé más o menos
@@platanoricardo648 a bueeeeeeeee
Correcto
270-300km/h
Dale gracias a dios que despego asi de bien... Fue un despegue excelente!! Y el despegue lo comanda el SRS
.. Los pilotos siguen los comandos del flight director!
Es cierto, pero no tan bajo,seguir los FD tan cerca del suelo es peligroso, los pilotos esperan a ganar cierta altura para poder hacerles caso.
No es un mal despegue 😅😅 tenía mucha pista remanente, simplemente es mejor ganar mucha altura en poco tiempo, más aún despegando sobre una ciudad como Cdmx
Si, hay despegues verticales!
Por lo que veo en los flaps estaban configurados en flaps 2, eso quiere decir que el avión no necesitaba de mucha sustentación para el despegue osea el avión no estaba tan pesado y al ver la velocidad de v1 referente a las marcas en la pista no veo que le quedara poca pista hasta ahora estaba iniciando las marcas, entonces el avión podía hacer un ascenso más pronunciado pero no estuvo mal simplemente el avión estaba ligero podia levantar más el morro y hacer un ascenso más procunciado sin entrar en perdida la otra es que tal vez alguna condición climática afectara el momento del v1 que se sintiera como un empujón o el vacío pero no veo un mal actuar por parte de los pilotos la verdad no entiendo el porqué de este título !!!!
Guau! Que buena explicación!
Lo hace para ganar vistas, a costa de desprestigiar a los compañeros pilotos.
No puedes determinar la posición Delos flaps sin siquiera conocer el avión enel que esta volando,eso es ignorancia y Cres que le encontraste la explicación a algo que si la tiene cuando en realidad es lo contrario 😂🤡🤡🤡
@@artificialintelligence1788 es lógico que si se puede determinar la posición de los flaps sin saber el avión jajajaja, pero bueno crees que no se que avion es ? Listo te digo es Volaris y por la punta de alar y viendo el winglet o sharklet se ve que es un avión de la familia a3xx o más exacto el a320 y no es una respuesta inventada es una respuesta técnica y lógica bro, si quieres busca que significa cada uno de los términos y verás
Mucho flight simulator. Increíble tu habilidad para determinar la posición de lo Flaps sin saber de que nave se trata.
Como dice polo polo
“La primera vez que te subes al avión cada ruido que escuchas piensas.. CHIN ... ya valí !!! “ 😂
Te mamaste JAJAJAJAJAJAA
😁😀😁😀😁😀😉
Jajajajajaja c mamo
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA siempre que me subo al avión me acuerdo de Polo Polo y ese chiste...
C mamo c mamut c marmol c bastian c pillin
El piloto manda su mensaje de rutina a los pasajeros de lo que se espera del vuelo. Olvida apagar su micrófono y dice “ahora lo único que falta es un buen sexo oral y un buen café”. La sobrecargo corre a la cabina a avisarle al capitán que dejó el mic abierto, y un pasajero le dice “no se te olvide el café!” - Robin Williams en Good Will Hunting.
2 cosas:
-Primera vez que volaba
-Le puso ese título para que llamará la atención
De cualquier manera estás bien wey
Bien pendejazo diría. 😆
No esta bien capo
🤣🤣🤣🤣
Es una falta de respeto para el piloto decir mal despegue toda su experiencia estudios y esfuerzo.
Juan Zarate ve un solo aterrizaje de Ryanair y me hablas de sus estudios
Mary la tripulación es de volaris, es solo ver el diseño del avión
Es correcto.
@@ignacioleiva3875típico comentario de una persona que solo se dedica a ver videos de aviones y no tiene la mínima idea de los estudios que se necesitan
@@richiebg7910 JAJAJAJ te equivocas compita, yo estoy en mi ultimo año como practicante, estudio para entrar a Latam, vuelo un piper m600sls no sé si lo conoces? Y sé bastante de aviación, he volado en ryanair incluso, la experiencia no se saca de un video😉
Y el aterrizaje en picada XD
Lol xf
Jajajajajajajajajaa
Me reí muchísimoJAJAJAJAJA
Jajjaajaja
N mms capacitado para romper la barrera del sonido asi
Awwwwww que lindoooo, vivío su primer despegue.!!! 😂
"Es que el piloto no sabe despegar bien"
-una persona que se sube por primera vez a un avión y se siente experto
Comentario pendejo infórmate primero
La verdadera una falta de respeto al piloto
@@miguelalba070896 por que lo insultas si es verdad?
@@miguelalba070896 el típico niño que ni un avión a visto
Eso si, lo q yo veo es muy normal en el despegue, esta padre sentir la velocidad a 280 a 310 kph
Si sentiste que fue muy vertical es porque la torre de control le pide cierta altura en ciertas Coordenadas, es simple
Nada de Eso...Se le acababa la pista y tuvo que tomar altura de esa forma.
Dede luego esa no es la maniobra más frecuente.
@@luisalfredosantanasanchez9122 soy piloto y el comentario de cbr 600 tambien tiene razon en una ocacion los controladores del aeropuerto de manchester nos pidieron despegar de esa manera y aun nos quedaba mucha pista
@@omarramirez5326 Podrías decir que explicación técnica tiene una toma de altura tan abrupta cuando el procedimiento normal y corriente es otro?
Porque seguramente tiene que haber una explicación ¿No?
Saludos.
@@luisalfredosantanasanchez9122 Hay varias explicaciones: entre las más simples tenés 1) posibles tráficos 2) aves dando vueltas... Después pueden haber más... Igualmente el despegue no es tan inclinado
@@luisalfredosantanasanchez9122 la primera es por tráfico aéreo y segundo la topografía, muchas veces ya hay aviones que vienen volando a 8000ft y la torre te pide que en ciertas coordenadas ya vayas a 13000 ft o viceversa es solo un ejemplo, segundo la topografía existen volcanes cercanos a cdmx entonces si despegan en dirección oeste a este y el vuelo virará a derecha tiene que tomar mucha altura sea x o y para sobrepasar iztlazihuatl o Popocatépetl disculpa si no escribí bien los nombres de los volcanes.
Cómo no ví nada raro vine a los comentarios jajajajja se la mañana raza déjenlo ser
Yo también we
Vine a ver que decían
Jajajaja Pobre tipo , le llovieron las burlas
Cambio épico de titulo “descubrí que los aviones necesitan volar hacia abajo para volar
Es la primera vez que su subía a un avión este we 😂😂
JAJAJA
Quedaría mejor:
"Me bajan del cerro por primera vez y me suben a un avion (termina mal)"
Jaja cmamo 😅🤙👍
😐
Nmms, yo vivo en un cerro y ni yo estoy tan pendeja Jajajaj
@bsbdb bvvh sí es un pueblito super chiquito, pero al menos no huele a kk y no nos cortan los servicios como en CDMX o GDL 👌👌👌
@bsbdb bvvh Ya, entonces también vives en un rancho. Disculpa compa.
Disculpe don piloto experto, seguramente su carrera de aviación es mas larga que la del piloto de este vuelo
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@Eric-yw6to Todo lo que estás diciendo está equivocado ,, no tienes la menor idea de lo que dices ..eres el claro ejemplo de alguien que no sabe de lo que habla pero tiene mucha iniciativa
@@flightproandsports5348 a si y en q me equivoque
@@Eric-yw6to 1- Jamás encuentras 2 pilotos expertos en una mismo vuelo R= Tanto piloto y copiloto son expertos como crees que alguien les dejaría una aeronave como en este caso un Airbus de millones de dólares y muchas vidas que perder a un capitán inexperto uno probablemente con más experiencia que otro y en algunos casos el copiloto aún con más experiencia que El Capitan por un mundo de razones pero los 2 son expertos.
2 , En las aerolíneas se vuela la mayor parte de el tiempo pierna y pierna , todas las fases de el vuelo en determinada ruta las efectúa El Capitan y en el otro tramo el primer oficial y eso incluye todas las fases de el vuelo como despegue y aterrizaje no existe en ninguna ley ni manual general de operaciones eso de que sólo El Capitan despega y aterriza , este despegue fue perfectamente seguro y todo lo que se le agregue sin conocimiento como fue tu caso y la mayoría de los comentarios es hablar por hablar ,..
@@flightproandsports5348 no joda men. Entonces cubana de aviación es otra vaina no es una aerolínea o q
Yo lo veo muy divertido....lo que pasa es que ese es un avion de verdad y tiene mucha fuerza...ademas parece que el viento estaba soplando fuerte
Hoy en su sección de “viajo por primera vez en avión”
Cuando tizoc y la india maria viajan por primera vez en avion...
🤣🤣🤣
Muy útil tu comentario
😂😂😂😂👍👍👍👍
muy adecuado a tu intelecto.
👍🏻🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Que criterio usas para definir un “mal despegue”?
YA HABLO EL INGENIERO EN AERONÁUTICA JAJAJAJAJAJAA
Porque mejor todos los denunciamos como contenido engañoso sería mejor
Yo ya lo denuncié :)
@@diegoenrique4510 igual yo
Y el tipo este le da corazon, jaja
Verdadero título: "descubrí que los aviones despegan en diagonal"
Sabes porqué fue un "mal despegue muy vertical"? Porque en el asiento donde tu vas, en la estiba consideraron 80 kilos, pero tu pesas 190, entonces la MacTOW se fue más hacia atrás!
Wooowwww!!! Bravo!!! Excelente explicación!
Es un comentario sarcasmo .
Pff
@@yojohnruqueando hasta pa contestar eres pelotudo 😒
@@Mauricalderon31 XDDDDDDDD
🤣🤣🤣🤣🤣
Así son los pilotos de Volaris, le encanta la adrenalina😂🎉
✈️✈️Es porque en ocasiones el capitán decide alcanzar la altitud de crucero más rápido o por indicaciones del controlador de tráfico aéreo por el tema de tráfico en las aerovias
Exactamente es lo
Mismo que pense pero si se ve que sube muy rapido y muy vertical
No se, mauricio pc publico varios accidentes dados por intentar alcanzar altitud demasiado pronto, ante una falla x se puede entrar en perdida
@@jorgevillarreal4293 así es, pero entre mayor sea el ángulo de ataque en el ascenso este debe ser compensado con mayor potencia de la que el V1 entrega en en una rotación común.
@@marior4198 y buscando potencia con mucho angulo, algun motor se ha jodido. Salvo que estos canales de accidentologia me hayan mentido. Igual aclaro, no soy piloto, solo consumidor de youtube.
@@jorgevillarreal4293 así es, aunque son casos aislados un motor esta, diseñado para operar en máxima potencia solo para situaciones especiales o de emergencia, no para funcionar con esta entrega de empuje de manera sostenida
Cambia el titulo a "virgen graba su primer despegue en avión a los 29 años y se emociona"
OIE yo tuve mi primer vuelo a los 29 años y no hice tanto escándalo XD
Tuve mi primer viaje en avión a los 30 y sola. Lo ame.
Te falto no duro nada
Jajajaja!
Es normal, no? Alguna ves volaste por primera vez en avión, supongo.
Mmmmm, no fue mal despegue, no fue “al final” de la pista, aun tenía alrededor de 1500 píes de pista (la 05L) y como comenta Enrique Marcos, es un procedimiento normal para reducir el ruido. Nota aclaratoria, ningún avión despega en “parábola”.
Que es un despegue en parábola?
@@ligiamariasandimartinez4774 buena pregunta
@@ligiamariasandimartinez4774 despegar poco a poco
@@andresvillenero aahh gracias
¿Cómo se despega poco a poco? :/
El despegue estuvo completamente dentro del límite.
DEBE ESTAR ACOSTUMBRADO A VOLAR EN HELICOPTERO TODO DERECHO JSJSJSJS
C mamo jajaja
😆😆
JJAJAJAJ
Título: Toque el timbre y no me quisieron hacer la bajada 🙄 pésimo en aeropuerto CDMX
Jeje
Eres piloto o porque adjudicas que esta "mal" se ve completamente normal. No imagino si te toca una turbulencia al aterrizar.
Asiento de avión cagado sería el título jaja
Lo que hace la ignorancia😔🔫
He viajado en avión más de 20 veces. El despegue fue muy vertical y se nota. Debió haber sido extraordinariamente incómodo.
@@AnImperialGod amigo, que el despegue sea vertical o no... no justifica el hecho de que este wn haya dicho que fue un "MAL" despegue
Uyyyy no ,con eso le da diarrea al tipo este
Con todo respeto, no fue un mal despegue.
En ocasiones el ascenso es más rápido por cuestiones meteorológicas. Pero todo va controlado.
Despegue muy vertical
-raynair: a eso lo llamas vertical?
C mamo
Los vuelos de practica del a350, esos si son verticales
Ryanair se especualiza mas en hacer aterrizajes de mas de -500 ft/m
JAJAJA OMG BEST COMMENT EVER
xD
Te voy a denunciar la publicación por mentiroso, nunca te has subido a un avión o que? Un despegue de libro, sin problema alguno...
Tal vez nunca se a subido y el no saber no tiene nada de malo pero creo que la cago al no investigar
Un despegue de libro? De verdad opinas con tanto conocimiento y denostas a una persona que vive diferente un despegue que tú ? Creo que hay que ser más responsable con lo que se opina. Dime a qué velocidad despega un avión , que es V1 y V2? Si es que es de libro....
@@gonzaloalvarezmedina9294 hermano, si hubiera sido un despegue “muy vertical” se hubiera comido un stall completo, no defiendas al ignorante del video.
Además que el v1 y v2 no influyen directamente en la inclinación AKKSKAKA solo tiene que ver con la aceleración para tener sustentación suficiente sjsjjs JAJAA aweonao
@@gonzaloalvarezmedina9294 jajajaja when no sabes nada de aviones y quieres impresionar con V1 y V2 jajajaja. Ahí incide más en ángulo de ataque, cosa que tendríamos que saber la velocidad y dirección del viento y así se justificaría “la inclinación demasiado vertical del avión en el despegue” dependiendo del viento relativo.
Profe: pq no juegan con john?
John:
Esos tipos de despegue muy vertical causan que el avión pierda fuerza y caigan
Copiloto: cuántos flaps menos?
Capitán: si
No entendí el comentario .-.
Te mamaste xdd
God
No veo nada raro en el video, incluso el ángulo por la ventana se ve bien. Lo que me ha pasado a mi es que los aviones de aeromexico suben muy rápido se siente el doble de g que con interjet pero es una sensación de 5 segundos maximo 10 y todo normal
De hecho es al contrario, Aeromexico y sus 737 dígase NG o los MAX, hacen los ascensos muy suaves, un ejemplo de mty siempre salen a full de carga, y es normal que los asensos sean muy suaves, un mismo lo puede notar en aeropuerto, comparado con viva que se avientan unos despegues un tanto pronunciados, y no se digas los E175 de United y American que despegan a media pista todo un espectáculo
@@markoa340 Los Max aún no vuelven al servicio, según tengo entendido
@@elvato667 los máx regresaron desde noviembre o diciembre ya ni recuerdo pero están operativos al 100 % y les va llegando el MAX 9 por cierto
Viajar en aeromexico, ni borracho, jejeje
@@salvatoremesa ¿ motivo ?
No porque el celular lo agarres vertical significa q el avión ✈️ despega de la misma manera 😂😂😂😂😂🤣🤣🤣
El ángulo de la ala no muestra que sea muy vertical mejor súbete a un autobús esos siempre estarán en vertical 😉
Mal despegue? Será más bien: ridicula se hace en los pantalones.
No es malo, solo que no te gustó jajajaja
Yo eh volado muchas veces,y eso es normal.
Xq asumes que es una mujer?
@@pablouuuu no escuchaste el vídeo?
Y qué te hizo pensar en un mal despegue, todo se vio y escuchó normal
Lalo Lalo así es esta loco el wey. Reí creo ja de ser su primera vez
Quizas nunca viaje en avion en mi vida pero con estos videos miro lo hermoso que se a de sentir
Vas a viajar muy pronto seguramente!!
Lo único que veo es un despegue normal
Indudablemente es una persona sin experiencia en vuelos, ademas estaba con PANICO.
@@FranciscoGonzalez-im4lr y dónde está el mal despégue jeje
“Mal despegue” firma... el que vuela por primera vez y no tiene idea de cómo vuela un avión.
Cuándo es tu primera vez en avión y no sabes ni qué pasa:
Pues sí solo te ha subido en volaris sabrás que así despegan y no tienes la experiencia de que no deben despegar así. He viajado en Aeroméxico, mexicana de aviación, viva aerobús y VOLARIS y lo pongo en mayúscula porque sus despegues son muy pendejos. Ya que dejé de volar en ellos porque pasó exactamente como en este despegué y el aterrizaje lo hacen casi igual los oídos me tronaron y no podía escuchar nada. La presión de muchas personas se descontrola como es el caso de personas con presión arterial alta controlada y personas muy mayores aunque no tengan problemas de presión arterial. Yo tenía como 50 años y me tronaron los oídos no pude escuchar por unos minutos y me sentía mal.
@@jubilando-ando4075realmentw son asi muchos aterrizajes porque no es tan facil aterrizae un avion y por lo general golpean fuerte el suelo por la pista y el tamaño del avion junto a su peso
La primera vez me fue bien, pero la segunda me sentí nervioso y con miedo
@@jubilando-ando4075No, realmente no es que sus despegues sean más pendejos, simplemente todas las aerolíneas tienen sus manuales diferentes, en algunos les piden alcanzar una altitud mínima de forma rápida ya que tienen tiempo, y en otros se les pide alcanzar esa altitud pero se les permite más tiempo, en el aterrizaje es obvio que el avión va a bajar y se va a sentir el impacto, por qué estás aterrizando toneladas de peso a unos 230 km/h, yo he volado en American Airlines y es lo mismo, el caso de los oídos es algo común que pase teniendo en cuenta que tomas una gran altitud en poco tiempo y la bajas en poco tiempo
@@jubilando-ando4075bro no entiendes es como si quisieras despejar desde un porta aviones sin subir el morro del avion, esque TU ESTAS PENDEJO y si no sabes nada de aviacion sera mejor que no hables porque soy piloto clasificado y se sube un poco vertical para subir rapido para evitar edificion pirque luego si lo estrellamos nos acusan de TERRORISMO y no es una exageracion
Hablo como pasajero frecuente. He volado en A320, A340, Boeing 747, Boeing 787 y no es para mofarse tanto, de quien subió el video. Ciertamente, el despegue parece perfecto, pero también es verdad que el grado del despegue es mas vertical que otros (al menos lo que me ha tocado).
El problema es el título que le puso al video.
Es raro que el que subió el video le de "corazones" a comentarios negativos sobre el título xd
POV te dan un corazón
XD
Esta ardido
Lo que dijo el Sate Sate
@@meliodaseldragon49 Por que estaría ardido? Que hizo algo malo en subir el video?
El título perfecto sería.... "No tengo ni idea sobre la performance de motores de un airbus a320"
PORFIN ALGUIEN QUE LO DIGA!🤣😂
@@eliaschamorro5857 😂
perdonpero es un a321
Y dónde estuvo lo malo? ... Estuvo muy bien en realidad! , sin viento cruzado o un windshear.... O turbulencia... O cuando se apaga un motor!...
Es que ese wey es su primera vez, si no checa los comentarios.
Exacto, si le hubieran tocado ráfagas de viento, se vomita!!!
Es su primera vez en avión del tipo. El despegue fue sin viento cruzado por lo que se ve en el ala ni laterales, un despegue normal pero les dio miedo sentir por primera vez la elevación de un avión
Me sucedió lo mismo en 2017 con American Airlines, despegamos aún más inclinados "Yo de por sí tengo vértigo" Estuvo de miedo eso
Mejor fuera el título: PRIMERA VEZ EN UN AVIÓN. 👁👄👁
Exacto 🤦♂️
Te as copiado del comentario encima del tuyo
Cosita, su primera vez en avión, pensó que se subía en elevador y despegaban del segundo piso de periférico
En tu vida te has subido a uno. Perro
Cambia el titulo y pon “mi primera impresión de un avión no sabia que podía volar”
mienten solo para que vean sus videos, que poca autoestima
Ahahahaha y te dio corazón eh!! 😂😂😂
Cinismo puro.
Con las visitas que se rifo ya le alcanza pa su buen viaje a Cancun
AYYY DIOS... SI NO SABES SOBRE EL TRABAJO DE LOS DEMÁS Y MENOS DE AVIACIÓN NO OPINES... ES UN DESPEGUE TOTALMENTE NORMAL A 15° DE INCLINACIÓN COMO DEBE SER...
ALV 15° yo me cago del miedo XD
Titulo: quiero ontener seguidores a partir de publicar bobadas te queda mejor
Ándale, completamente de acuerdo.
YO SOY EL PILOTO DEL DE ESE AVIÓN Y LA PRÓXIMA LO ESTRELLÓ PARA QUE NO PUBLIQUES ESTUPIDECES
pilotos de ryanair cuando te quejas del asiento:
Ya,ya,ya y yo soy amigo de Putin
Ahora despegan así cuando llevan muchos bobos!😂😂😂😂😂
Pues VAMO A REPORTAR ESTE TIPO DE VIDEOS
¡PÉRDIDA DE TIEMPO TOTAL!
Viejo ridículo
Reportado x2 para que siga ganando vistas a lo pendejo, y con razon...videos de 200 vistas
“Hmm si, efectivamente, los aviones se despegan del suelo cuando despegan.”
😂😂
Tenias 66 likes Pero vengo a cambiar eso xD
Bruh tienes que subir la coleta del morro del avion para que suba y no se te acabe la pista y te estampes como vocho en una pared y te acusen de terrorista y el fbi y la interpol busquen a tu familia😂😂😂😂
Denunciado porque fomenta al terrorismos de la ignorancia F
F