Estou com a minha segunda Dominar 400 (trocaram a primeira após eu determinar que não a queria mais, de jeito nenhum)... Peguei uma 23/24 preta e, até o momento, ela está excelente! Abraço 💪🏼
Gostei da moto. Adquiri no cameço do ano e como moro lonje da concessionária optei por nao usar a garantia....ate agora so troquei oleo. Tudo está. perfeito.
Falei tão bem dessa moto em todos os vídeos do UA-cam, quem vinha olhar minha moto eu falava bem, e ontem dia 07/12/2023 me decepcionei, fiquei na mão com a minha Dominar 400 com 515km rodados. Simplesmente estava saindo do serviço e comecei a sentir a moto presa, não desenvolvia bem a velocidade, até parei pra ver se era o freio pegando, mas não vi nada. Fui, busquei minha esposa no trabalho, quando saímos de lá pego cerca de 2km de rodovia, a moto começou a prender, aí não adiantava acelerar, trocar de marcha, ela foi reduzindo, prendendo até que joguei a moto no acostamento e ela travou, nem engatando o neutro ela saia do lugar. Comecei a sentir um cheiro forte de queimado, agora não sei se foi freio que travou, mas to desconfiado que foi na embreagem ou câmbio, pois era aquele cheiro característico de quando os caminhões queimam lona ou embreagem descendo a serra. Graças a Deus eu coloquei seguro, e acionei o guincho, mas como eram mais de 18h, a moto foi no guincho pra minha casa, e para minha decepção, hoje, sexta dia 08/12/2023 é feriado em várias cidades, incluindo Campinas que fica a cc Triple Bajaj que não abriu hoje. Vim trabalhar de Uber hoje, a moto está parada em casa, e sábado vou acionar o seguro para levar a moto na Triple Bajaj em Campinas. Moro a 90km de Campinas, e por sorte o seguro atende até 200km da minha residência. Enfim, estou bem triste, pois ao que aparenta não é um problema simples, e ela é meu único veículo, me decepcionei totalmente.
No caso da minha unidade o problema é o sensor do pezinho (ainda em teste). Mas depois de um talento no sensor, ela parou de engasgar (descoberto fora da concessionária que ainda está aprendendo a mexer na motoca). Se nos próximos dias continuar estável, farei um novo vídeo informando o que diz para resolver.. Abraço!💪🏼
Infelizmente a minha com menos de 30 dias também está apresentando o mesmo problema. A moto apaga do nada em baixa rotações, principalmente se estiver com o guidão um pouco virado para lado, exemplo quando vai custurar entre os carros com o trânsito parado, outro exemplo é aquele vídeo do motoqueiro sendo roubado no RJ, quando ele foi fazer a volta a moto desligou do nada.
Sugiro que vc vá à concessionária e peça para verificarem os terminais eletrônicos da Pulsadora (era o que estava acontecendo com essa minha unidade verde, que me deu tanta dor de cabeça que acabou sendo trocada. Hoje tenho uma preta que só me dá alegrias).💪🏼
@@robinsonabbade9042 A minha foi resolvida parcialmente, realmente era o cabo da embreagem que estava mal posicionado e o manete também contribuiu para o problema.
O problema maior é a empresa não ter solucionado o problema e o cliente ficando na mão. Obrigado pelo vídeo, estava pensando em comprar uma e nem vou mais.
@@canaldomotoca3574 ninja 250 todas desligavam sozinha em movimento, a CSS somente colocou uma arruela de borracha entre o sensor e o chassis, e bingo nunca mais desligou.
Parabéns por suas colocações, deixando de forma clara que é um fato recorrente com a sua moto, hoje temos muitos outros vídeos de proprietários satisfeitos com a moto e caracterizando que infelizmente você foi premiado, como ocorre com todas as outras fabricantes de motos e carros tbm de renome no Brasil.
Boa tarde. Era erro de montagem (peças eletrônicas mal conectadas)... Depois de levar a moto duas vezes para a concessionária de guincho, exigi outra moto ou meu dinheiro de volta... Os caras trocaram minha unidade por outra. Veja no vídeo abaixo 👇🏼👇🏼 ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=tcw6-sRieKPChsW_
Opa, vou escrever um livro aqui pra ver se te ajuda kkkk. Esse problema é parecido com o da minha moto, Apache RTR 200. Às vezes, em marcha lenta ou no neutro, ela morre... quando você acelera, em torno de 3 mil rpm, ela dá uma engasgada... isso acontece geralmente quando ela esquenta, quando tá fria não... depois de muito bater cabeça, descobri que esse problema é saída falsa dos gases do escapamento, o anel de vedação pode estar ruim, o escapamento pode não estar bem encaixado, etc... com isso, dá interferência na leitura de oxigênio pela sonda lambda, que geralmente está mais pra frente do escapamento, e a injeção dá um corte em milissegundos, mas é o suficiente para ela morrer ou dar uma engasgada... quando apenas tirei o escapamento e coloquei de novo, tentando fazer ele entrar certinho, 'resolveu' o problema... mas aí com o tempo, parece que vai 'soltando' de novo... tirei mais uma vez e troquei o anel de vedação, coloquei e apertei... resolveu de novo, a moto parece que ficou nova, lisinha, até com um comportamento melhor... já passou um tempo e, até agora, não tive mais problema de desligar na lenta... mas já aconteceu de ela dar umas engasgadas, muito pouco comparando com antes... e o barulho é de que tem sim um pouquinho de saída indevida dos gases, ela dá uns pequenos pipocos nas reduções, típicos de escapamentos abertos... não tive mais paciência para tirar o escape e colocar de novo, ou trocar o anel, pois depois de um tempo, vai ficar do mesmo jeito, claro, não do mesmo jeito que tava no início, em que ela morria na lenta, mas vc vê que ela não tá lisa como deveria estar. Percebi que o escape da minha moto é meio 'gordinho', ele meio que não quer entrar no buraco, então ele não vai até o fim e pressiona o anel de vedação... Tenho outra moto e o escape entra livre, apenas com a mão vc sente ele indo até o fundo e pressionando o anel, nessa outra moto não tenho problema... Acho que esse defeito pode acontecer em algumas peças, mas deve ser um percentual baixo, e, alguns de nós, sermos 'sorteados'... Espero ter ajudado. TMJ.
@@MotoNewsBrasil Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível).... Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼 ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
No caso desta minha primeira unidade, os problemas eram eletrônicos (Pulsadora e depois a bomba de combustível, que me deixaram na rua 2 vezes, quando tive que mandar de guincho (2 vezes) pra concessionária). Já estou na segunda unidade (pois esse verde deu tanto B.O que foi trocada por outra, uma preta)... Mas essa segunda unidade também me deu problemas: primeiro foi o farol, que queimou e teve de ser trocado, e o freio traseiro (péssimo). Agora ela estourou o cabeçote e, adivinha, foi de guincho mais uma vez pra concessionária! Enfim, é uma moto bonita, tecnológica, ótimo preço, mas que não é confiável! Não recomendo pra ninguém! Se você acompanhar todos os vídeos do meu canal, sobre a Dominar 400, verá que eu relato todo a minha experiência com a moto (desde a primeira unidade verde, até a segunda unidade preta). Sou um entusiasta de novas marcas em nosso mercado, pois a concorrência é benéfica para nós, consumidores. Mas a Bajaj não inspira confiança, infelizmente! Vejas os vídeos do meu canal e confira o que estou dizendo. Segue o último vídeo 👇🏼 ua-cam.com/video/uVVrSgy7EW8/v-deo.htmlsi=2QgQT75BRgYnze2b
Olá no meu pareser pode aver agua na gazolina ou faser uma limpeza no tanqúe de combbustivel e no bico de ingeçãopasar um ar nas mangueiras qúe levan o combustivel...?
Provavelmente e algum ponto que tem de ser ajustado no mapeamento da injeção, deve ser alguma falha ou de excesso ou de falta de combustível, provavelmente pelo que fala e excesso de combustível, pois se fosse falta a moto esquentaria muito e você perceberia
Ontem ela passou por mais uma revisão e os caras trocaram a bateria... Agora é utilizar no dia-dia e ver se não volta apresentar os mesmos problemas. 💪🏼
Faz sentido ser a bateria mesmo, pois essa moto tem 3 velas de ignição, isso acaba por gerar um consumo de energia maior, isso afetaria até na questão do motor de arranque, eu vi os demais vídeos hoje, incluindo esse da bateria,as de todo modo e bom ficar de olho, pois e uma injeção eletrônica que foi "otimizada" para o Brasil, porém sem nenhum teste efetivo, somente por dados, e talvez necessite de ajustes
Comprei a dominar com uma única chateação, a revisão de 4 em 4 meses, mesmo ciente valor das peças, demora etc, comprei por ser um bom valor comparado a concorrentes, rodei sem problemas mais graves, somente coisas tranquilas que na garantia não deu dor de cabeça ( fato que realmente é necessário manter garantia) como emblema que descolou ou freio borrachudo, porém agora um grave problema, na época um dos pontos foi o índice de roubo, acredito que como haviam poucas não se falava de roubo, agora pelo menos no ABC caiu no gosto de vagabundo, seguro esse ano subiu 1400 reais e só uma seguradora aceitou, vários vídeos na internet envolvendo roubos, inclusive alguns que a vítima não reage e o vagabundo atira, por conta do nosso legislativo estamos reféns com essas leis brandas, brazuca é muito calmo ...
Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível).... Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼 ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
@@canaldomotoca3574 de fato essa moto é mais complexa por ter mais componentes eletromecânicos, daí uma falha em um, pode gerar uma falha sistêmica como essa. Um mecânico até questionou pra que 3 velas, se poderiam ter resolvido com 2 e reduzir riscos de falhas. Enfim, é um veículo homologado em anos com várias normas ambientais e de segurança, justificando essas complexidades solutivas.
Tenho uma twister 250 e nas primeiras semanas dava esses apagão na rua , e depois parou de acontecer, tente balangar o tanke para mandar gasolina, se vc estiver andando na reserva
Desde Cali Colombia, tengo la UG 400 2023 un año ya , me presenta problema el cluos la guarda se descalibra mucho y también se apaga en mínimas mucho así vaya en movimiento, tiene 8000 kilómetros más sin embargo estoy contento con ella, para carretera muy rico andar en ella, no sé cuál es la falla, porque UMA no responde ya por garantías y espero que ya no de más para cambiar los discos y también los compré para cuando los necesite.
Antes que o pessoal me xingue, infelizmente não acredito nessas marcas, me perdoes. Moto zero, não era para apresentar problemas. Tive uma mirage 250EFI, penei, com sorte me livrei, comprei uma CB500F 2015 zero na época, rodei 60.000km e só oleo o filtro. Pessoal, moto para vc ver se e boa mesmo, usa em condições severas, e avaliem depois dos 20 ou 30 km rodados, aí e que agente ve como são as coisas. 1000 km não quer dizer muita coisa, comprar moto pra passiar e ir na padaria final de semana não é referência, tem que botar pra torar. AMIGO MUITO BOA SORTE TOMARA QUE TUDO AE RESOLVA. grande abraço!!
Tive uma Mirage 250, também, e eu gostava muito dela... E olha que era o ano mais problemático (2011). No caso desta minha Dominar, é quase certo que o problema é o sensor do pezinho em curto. Só não o eliminei para não perder a garantia... Mas quando eu voltar na concessionária vou exigir que verifiquem o tal sensor... Obrigado pelo comentário!💪🏼
Opiniao rasa: gasolina brasileira. Penso q a maioria das marcas novas subestima o quao alcoolica eh a gasolina brasileira e ocorrem essas coisas 'inacreditaveis'.
Eu abasteci minha Factor fico assim tambem , as vezes é o combustível lixo nem é a moto. Eu trabalhei em posto de gasolina , e cai agua sim no tanque de combustível , principalmente em postos de baixada .
A minha apresenta esse problema até com gasolina Premium... Fiquei um dia com a Dominar 160, que a concessionária me emprestou enquanto tentava descobrir o problema da minha 400 e, neste período, a Dominar 160 não morreu nenhuma vez... Ou seja, a minha unidade está com problema!
@@canaldomotoca3574 Ela e flex , pq na gasolina esta vindo mais que 25% de Ethanol . Carro moto flex tranquilo , mais moto e carro apenas gasolina sofre . Tem lugar que tem 80% de Etanol na gasolina .
Não sei viu, pode ser a gasolina pois a moto não é flex, e a gasolina do nosso já viu né como é. Eu tenho uma factor 2009 carburador eletrônico e colocar gasolina comum que a moto falha, apaga, acelera ela engasga fica ruim mesmo, aí tô colocando gasolina aditivada e melhorou um pouco.
@@jerbson7 mas lógico, isso valoriza quem está acreditando na marca, claro que preço abusivo é outra história, mas a D400 é tão boa quanto uma cb500 e custa praticamente a metade do preço.
Será que não é combustível? No Brasil a gente sabe que a quantidade de álcool é sempre a mais do que o permitido, que já não é pouco. Ela aceita só gasolina?
Não era o combustível, mas erros de montagem.... Tanto que trocaram a minha unidade por outra. Veja no vídeo a seguir: ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=TaOoMawmfxcX8d-X
Era erro de montagem (peças eletrônicas mal conectadas)... Depois de levar a moto duas vezes para a concessionária de guincho, exigi outra moto ou meu dinheiro de volta... Os caras trocaram minha unidade por outra. Veja no vídeo abaixo 👇🏼👇🏼 ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=tcw6-sRieKPChsW_
Nada a ver... Produtos defeituosos existem em todas as linhas de montagem. A minha primeira unidade veio problemática. Exigi outra e a Bajaj me atendeu (trocou)... Minha segunda unidade é perfeita! Veja o vídeo 👇🏼👇🏼 ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=hepf45zmVVlyLbFE
Eu tive uma moto uma vez que apresentava esse problema. Fui descobrir era aquele fio que liga no pé de descanso . Ele não deixa a moto ligar quando o pé está baixado .
@@canaldomotoca3574 valeu pela resposta. Depois das Royal a gente tem que perguntar algo que não deveria acontecer. Parece coisa básica mas não é. Entrar água no painel quer dizer que vai enferrujar e não vai durar
Desisti dessa moto ... Deu pau no sistema elétrico da unidade do meu primo . E o que aconteceu com vc aconteceu com ele .. ela apaga o fogo do nada o outro problema e o sistema de arrefecimento que começa a esquentar as vezes bem cedo mais com a moto do meu primo começou após os 15.000 km
@@lreinold666 essa unidade aí, deste vídeo, chegou a morrer de vez 2 vezes e teve que ir de guincho para a concessionária. Depois da segunda vez eu exigi outra moto ou meu dinheiro de volta, me deram outra moto! Agora eu tenho uma preta e, até agora, está tudo ok!💪🏼
@@canaldomotoca3574 eu depois de experiência com motos fora Honda e Yamaha não entro mais em motos que vem com uma boa propaganda e um preço chamativo entrando no país . Foi assim com a Kasinski soudow dealin entre outras que hoje é tudo sucata .. pra começar essa dominar 400 ser monocilíndrico pra mim já é uma aberração. Eram 3 velas agora está com uma vela só.. de toda forma te desejo sorte com essa sua nova unidade com o tempo se pegar. Por aqui talvez eu compre uma porém ainda prefiro a segurança da Yamaha mesmo pagando mais caro pq sei que vou e volto . Abraço amigo
Não... O problema era mal encaixe de alguns terminais. Trocaram minha motoca por outra, agora tenho uma preta 23/24 que só me dá alegrias!!! Tem vídeos no Canal... Abraço!💪🏼
As primeiras Ténéré 250 , davam esses apagões também, e à relatos de Xre 300 , também e são Yamaha e Honda ! Tive experiência própria com uma Ténéré, e é muito perigoso, quando acontece na arrancada, em alta nota-se o desligamento do motor, mas a moto diminuiu levemente a velocidade, aciona- se rapidamente a partida e tranquilo! No caso da Ténéré, tinha um defeito de fabrica num chicote elétrico, que foi corrigido em modelos mais novos !
É quase certo que, na minha unidade, seja o sensor do pezinho (ainda em teste), descoberto fora da oficina da concessionária que ainda está aprendendo a mexer na motoca. Vou testar por mais uns dias e então farei um vídeo contando como resolvi o problema (se não voltar a engasgar) 💪🏼
É bem provável que seja o mesmo problema que ocorreu nessa minha primeira unidade (terminais mal conectados: Pulsadora e depois bomba de combustível). Pede pra verificarem essas conexões. A minha chegou a ir de guincho duas vezes pra concessionária. Bati o pé e exigi outra unidade. Trocaram e agora tenho uma preta que está perfeita!
@@canaldomotoca3574 Amigo, a minha nos primeiros 2 mil km estava com essa frescura pra pegar e morrendo sozinha. Depois dos 2 mil km rodados, parou. Falando com meu amigo mecânico, que é quem mexe na moto. Ele disse que isso seria devido ao fato da moto ainda estar escaneando, copiando e fazendo o reconhecimento do combustível. E assim, a injeção e a eletrônica ir realizando os ajustes necessários. Então não perca suas esperanças. Porque a minha e a do meu primo (Dominar 400 também), se resolveu assim. Sem fazer nada. Tudo naturalmente. E olha que quando inaugurei ela, só abastecia com podium e ela apresentava esse problema. Mas agora, depois de 2 mil km rodados, só coloco comum e ela pega de primeira, rapidinho, forte e sem cortar. Mas se tiver algum problema com a sua, dá um retorno aqui para a gente. Abraço e boa sorte!! Espero que sua situação se resolva na boa!
Obrigado, amigo. No meu caso é praticamente certo que seja o sensor do pezinho. Eu já usei gasolina Premium e apresentou o mesmo problema. Mas valeu pela dica!💪🏼
Adquiri a minha D400 na triple de santo amaro tbm, até agora tá tudo tranquilo graças a Deus, fiz a 1º revisão com 600km, agora ela está com 1270km, já fiz uma viagem de 400km para aparecida do norte e foi super tarnquilo, abasteço com gasolina comum e Grid.
@@mrs.odssey5211 Pode pegar sem medo, a D400 tbm foi minha 1º moto, melhor custo beneficio do mercado, muito melhor que pagar 20K numa 160 ou 23k numa FZ25 ou 25k numa CB300F.
Bom dia, tenho uma apache 200 ,não sei se é seu caso mas na minha tava com mesmo problema e com passar do tempo a minha também passou a morrer em alta quando parava no farol ela morria ,levei na Dafra e passei que poderia ser a bobina realmente eles trocaram e sim resolveram o problema ,mas como a sua é nova não sei se é o caso , e se não me engano quem monta está moto é a Dafra também ,
Eram conexões mal encaixadas. Primeiro foi a Pulsadora, depois foi a Bomba de combustível... Mas a Bajaj substituiu a minha unidade. Veja no vídeo a seguir: ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=-XNGVmZWzFC7vYpF
Bom dia companheiro!. Estou negociando essa moto juntamente com acessórios e so mesmo tempo verificando relatos de quem ja tem a algum tempo e possa nos passar suas experiência com a moto, temos tanta dificuldade para comprar e manter um veículo neste país que não podemos errar na compra. Vi no seu relato que você teve experiência ruim com a D400, o que poderia me passar hoje, ainda está com ela, te prestaram boa assistência, você recomendaria essa moto?. Obrigado!!
Eu recomendo a moto sim, amigo. Tive vários problemas com a minha primeira unidade, até conseguir trocar por uma outra unidade. Veja o vídeo a seguir:👇🏼 ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=NV5fwsQvaGHv_A9_
Boa querido!. Então vi que s concessionária trocou a moto e você pegou uma pretinha agora, muito bom saber que não nos deixam na mão. Tenho certeza que a marca veio para ficar pois não é qualquer empresa, meu medo é por eu estar a 500km da concessionária e se eu tiver que leva-lá para reparo irá me dar dar de cabeça, outra questão é que já está previsto a mudança no cabeçote e ficará desatualizado. Mas se tenho a concessionária a 100km já estaria com uma. Boa sorte com essa é muito obrigado!.
Pessoal, tenho uma D400 Pela taxa de compressão desse motor, tinha receio desde o começo por conta do nosso combustível, então optei por utilizar Octane booster em todos os abastecimentos, 50 ml por tanque Principalmente quando estou longe de São Paulo em postos de pouca confiança, já que a moto tem uma pegada para viagens, sempre levo Octane booster Em São Paulo, quando encontro postos com podium utilizo Fica a dica amigo, infelizmente, nosso combustível em postos confiáveis já está no limite de tolerância da moto, em outros postos de pouca confiança o combustível deve estar muito abaixo de 91 octanes, mínimo recomendo pela Bajaj... Nossa gasolina comum tem 93 por padrão, os motores nacionais, pedem entre 86 e 88 octanes, então toleram melhor gasolinas não tão boas, já essa moto eu fico com receio e faço dessa forma. Espero ter ajudado.
Tive uma Tornado 250 e só utilizada gasolina podium, mas certa vez abasteci num posto BR e o motor morreu do nada e não pegava mais. Tive que levar a moto na concessionária para drenar o tanque e fazer revisão e a moto voltou a funcionar 100%. Depois descobri que gasolina, seja comum ou podium, tem prazo de validade e quando for abastecer com a podium deve-se tomar cuidado em dobro, pois são poucos consumidores que tem poder aquisitivo para abastecer com a podium e a gasolina fica encalhada nos postos com prazo de validade vencido. Abasteço o meu carro com gasolina comum sempre no mesmo posto e percebi que em todas as vezes que passo por lá, os frentistas me oferecem a gasolina aditivada pelo mesmo preço da gasolina comum, ou seja, a gasolina aditivada fica encalhada no tanque do posto que precisa ser "desovado" para não perder a validade. Ou seja, poucos consumidores optam em abastecer com gasolina aditivada porque custa um pouco mais caro que a gasolina comum, sem contar que "especialistas" dizem que gasolina aditivada não serve pra nada.
Minha XRE aconteceu isso varias vezes dps solucionaram o problema, uma das vezes cai numa curva (gracas a Deus estava devagar) no meu caso foi um fio com mal contato
É que certo que, na minha unidade, o problema é o sensor do pezinho com mal contato. Após uma verificação (fora da concessionária) a moto não falhou mais (ainda está no período de teste) Abraço!💪🏼
Bom dia. Também levei a minha unidade 3 vezes para averiguar. Nesta última (18/07) identificaram problema na bateria e trocaram. Voltou pra casa bem melhor, mas só o dia-dia para mostrar se realmente os problemas acabaram. 💪🏼
Amigo eu nao tenho essa moto, mas o seguintes. Nossa gasolina é uma bosta. Por mais que tenham feitos testes nada é igual ao usuario. Acho que com o tempo esse problema deve ser solucionado. Fiquei interessado em vender aminha fz2022 para comprar essa, mas vou esperar mais um ano para que a moto possa se adaptar a realidade do nosso Brasil. Boa sorte ai amigo e sei que o problema sera resolvido.
No meu caso era erro de montagem (terminais mal encaixados na Pulsadora e na bomba de combustível)... Com a minha nova unidade está tudo Ok (como tem que ser)💪🏼
Deveria derrubar os vídeos antigos agora que recebeu uma moto nova pois influenciou negativamente um colega meu ! Eu tenho uma sem nenhum defeito até hoje
Derrubar os vídeos coisa nenhuma! O que aconteceu, aconteceu! Não há mentiras nos vídeos (nem nos aponto os problemas, nem nos que aponto as virtudes)! Cada um escolhe o que quer comprar, o mercado é livre. Se sua moto não deu nenhum problema, parabéns pra você... Agora, vir sugerir que eu deveria Derrubar os vídeos antigos onde relato os ocorridos??? Se toca!!!
irmao boa tarde...tenho um D400 tbem no comeco ela morria em baixa! mas entedi que eu precisava me adequar a moto! apreendi como ela se comporta e nunca mais deixei morrer! quanto ao desempenho esta tudo ok! fiz a primeira revisao da VEG Bajaj com 800km, viajei para a praia e para itupeva e a moto ta ok tbem! atualmente a moto ta com 1250km
Que bom, meu caro. No caso da minha, a moto tem momentos em que morre mesmo em aceleração com marcha engatada... Não é um caso apenas de dar mais mão no acelerador, tem um Problema que a concessionária não descobriu qual é! Vou levar novamente à concessionária e, havendo novidades, trarei no CanaldoMotoca! Abraço!!💪🏼
@@vitorcunha3640 Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível).... Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼 ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
@@SOB.CONTROLE- Tenho uma XRE300 2012 no inicio usava gasolina comum da BR, vários problemas no inicio, morria do nada, embolava nas acelerações entre outros pequenos problemas desta natureza; Indicaram a Podium, mesmo não sendo para moto de performance, realmente moto ficou sensacional, mas o preço ficou salgado demais. Passei usar a Aditivada da BR, mas de há uns 4 meses independente do posto que coloco, a passei a sentir um pouco de dificuldade para ligar, imaginei que fosse o cabeçote, mas não era. O mecânico que conheço da própria honda me recomendou a Vpower da Shell, moto roda liso, pegando no estalo.
@@canaldomotoca3574 quando tem um sintomas parecido assim, refil da bomba porém, moto e nv. Eu já ia fala pra vc deixar a moto esquentar bem antes de saí na primeira partida, mais como vc falou que não tem hora pra acontecer, torço que a marca descubra o real defeito e que venha solucionar mais rápido possível, a moto e espetacular.
Boa Noite. É quase certo que, na minha unidade, o problema está no sensor do pezinho. Quando você for na concessionária, pede para verificarem este sensor na sua moto. Geralmente os caras ignoram ou dão uma volta no quarteirão e não identificam o problema!💪🏼
@@canaldomotoca3574 obrigado vou verificar! Mas também percebo que ela não aceita baixa velocidade com macha alta, pois ela engasga, resolvi isso mantendo a rotação mais alta. Você também percebeu isso?
Bom dia! Amigo peguei a minha tem 4 dias e ela esta com 130 km de uso, a minha apagou duas vezes quando vou reduzir e a terceira vez quando esta de sexta marcha, chegando a fazer uma barulho estranho no motor, soltei a embreagem de 6 marcha e ela voltou a funcionar, de certa forma ja fiquei preocupado com isso, vou mandar uma mensagem na concessionária. Já no caso da sua, eles disseram o que estava acontecendo?
Ângelo de campinas , a minha D 400 , vou fazer a revisão de mil fez a mesma coisa , em baixa , mais eu tive uma Twister 2018 Honda fazia exatamente a mesma coisa no começo
Bom dia, meu caro... No caso da minha, desde que a retirei da concessionária ela apresenta este problema. Inicialmente pensei que você pelo fato do motor não estar amaciado e, por estar ainda muito justo, ocorria o engasopamento e as "morridas". Com o passar do tempo, percebi que não era normal coisa nenhuma e a levei à concessionária quando ela estava com 300 kms rodados. Ela ficou lá por um dia e retornou do mesmo jeito. Então esperei chegar a revisão de mil kms... Os caras revisaram, disseram que não encontraram nenhum diagnóstico de problema e a moto segue apresentando as mesmas falhas! Vou continuar importunando eles, até que esse problema seja resolvido e trarei as informações aqui, no CanaldoMotoca!💪🏼
É um caso de vício oculto... Estou torcendo pela permanência da Bajaj... Mas o seu caso é digno de processo porque a sua moto apresenta esse vício desde que vc tirou ela da loja ... Eles deveriam ter trocado ou ter solucionado já... Moto apagando em primeira marcha é muito perigoso... Eu já colocaria na justiça sem nem pensar muito porque a sua moto é nova demais pra dar defeito... As motos são boas mas por outro lado você não pode ser prejudicado.
@@ricardopriuli1 Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível).... Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼 ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
Gasolina! Talvez se usar aditivada. Tenho a Apache RTR 200 abs e ja percebi que ela funciona melhor com a gasolina aditivada Shell. Abasteci no Ipiranga e percebi que não desenvolve e ate deu uma leve e rápida falhada. Essas motos monocombustivel e sendo 27,5% de Etanol pode até ser. Só uma dica.
Todas as marcas de motos tem aquelas, que as vezes, vem com algum problema. A minha FZ15 2023, com 2.000 kms, estava apagando em baixa rotação, mas foi logo o problema foi resolvido pela concessionária. Você vai resolver tbm esse problema meu nobre!!
Minha xt 660 era igual dependendo da gasolina que colocava dava esse problema. Ela é feita para rodar com gasolina pura não misturada com etanol, aí vc fala só coloco com posto de roceencia eu tbm mas infelizmente os lotes não são todos iguais.
Se fosse isso estaríamos vendo dezenas de reclamações de donos da D400... Tenho dois amigos que têm a moto e as deles estão perfeitas usando o mesmo combustível que eu uso. É um B.O. da minha unidade. Segundo mecânicos experientes (fora da concessionária) é quase certo que seja algum mal contato elétrico, talvez o sensor do pezinho. Vou levar ela pra mais uma revisão, na semana que vem, aí farei um vídeo contando como foi. Abraço!💪🏼
Olá amigo O motivo dela está com esse problema e que ela e só a gasolina e o sistema de injeção não está reconhecendo o álcool que está misturado na gasolina ok
Não que seja normal, mas tive bros e XRE 190 tiradas zero que vez ou outra sempre que chagava em casa e reduzia bem de vagar para entrar no portão ela apagava e vi muitos relatos desses de quem tem bros que apaga do nada. Mas isso tem que ser sanado, não importa se é Honda, Bajaj ou o que for.
Poxa, acabei de emplacar e estou tendo o mesmo problema, quando estava indo na concessionária ela engasgou duas vezes, quase causando acidente... inclusive ela morreu na mão do gerente da concessionária, mas ele disse que não tinha acelerado, mas que estava tudo normal... um amigo meu também reclamou do mesmo problema... espero que eles tenham uma solução pra isso, senão vou fazer propaganda para não comprar essa moto
Eu tenho uma também , isso acontece comigo também mas acredito que é por causa do combustível , qualidade ruim , mas não gostei do atendimento das concessionária , no whatsapp da Bajaj , pediram para eu ligar na concessionária Triple mas ninguém atende as ligações aí o João do atendimento whatsapp Bajaj informou mais dois números da Marello que nem chama .
O pós vendas tem deixado a desejar, nos últimos tempos, infelizmente. Essa unidade foi trocada por outra novinha: ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=Wmd8Mnjk2ox4hEXb
Não queria fazer porque brother, moto de todas as montadoras dão problemas (até a Honda, né pai!?) - nunca vi de pertinho, mas olhando no video a construção me parece qualidade prêmio
Não queria pq torço pelo sucesso da moto, Tio... Eu preferiria fazer um vídeo falando só coisas boas. Mas preciso ser honesto e relatar o que acontece na MINHA Unidade, como deixei claro no vídeo. Todas as marcas podem apresentar problemas, mas têm que resolver e, até agora, a Bajaj não resolveu os problemas da minha e de muitos inscritos que comentam em meus vídeos... Até pra que os caras saibam o que está acontecendo é que se faz importante este conteúdo! Abraço 💪🏼
@@canaldomotoca3574 -- tio? não entendi vc tem se olhado no espelho; eu sei o que já vivi na vida mas olhando pra vc poderia te chamar de tio tranquilo, se não tiver minha idade tá muito maltratado irmão - deve ter trampada de junquireiro, isso acaba com o visual (ua-cam.com/users/shortsVMuVGzEEN-A)
Minha última moto foi uma Versys 650 2010. Quando peguei ela tinha 23 mil kms. Mandei dar uma geral no sistema de injeção e mesmo assim ela acontecia isso de apagar do nada, mesmo em aceleração baixa. Acredito que seja um problema de combustível que não está equalizando com os sistemas de injeção. Temos relatos aqui no seu vídeo que falam sobre isso. Nossa mijolina é muito ruim, tem muito álcool na mistura. Acredito que se fosse flex, não teríamos essas ocorrências
Muito estranho pode ser combustível ou alguma falha na ecu, a minha está com 8 mil km e não tem nenhum problema. Logo a triplo vai resolver o problema dá tua dominar, muito bom seus vídeos parabéns por explicar os problemas que a moto apresentou só assim evita futuros problemas.
Se fosse, aconteceria somente enquanto a durasse essa gasolina batizada. Mas a moto apresenta esse problema desde quando tirei da concessionária e coloquei gasolina Premium.
Outra kasinski da vida!
Lendo os comentários de decepção, já foi suficiente para retirar a Bajaj 400 da minha Lista de decisão de compra. 😮
Estou com a minha segunda Dominar 400 (trocaram a primeira após eu determinar que não a queria mais, de jeito nenhum)... Peguei uma 23/24 preta e, até o momento, ela está excelente! Abraço 💪🏼
Vejo muitas pessoas revendendo essa moto com baixo km acho muito estranho
Gostei da moto. Adquiri no cameço do ano e como moro lonje da concessionária optei por nao usar a garantia....ate agora so troquei oleo. Tudo está. perfeito.
Falei tão bem dessa moto em todos os vídeos do UA-cam, quem vinha olhar minha moto eu falava bem, e ontem dia 07/12/2023 me decepcionei, fiquei na mão com a minha Dominar 400 com 515km rodados.
Simplesmente estava saindo do serviço e comecei a sentir a moto presa, não desenvolvia bem a velocidade, até parei pra ver se era o freio pegando, mas não vi nada. Fui, busquei minha esposa no trabalho, quando saímos de lá pego cerca de 2km de rodovia, a moto começou a prender, aí não adiantava acelerar, trocar de marcha, ela foi reduzindo, prendendo até que joguei a moto no acostamento e ela travou, nem engatando o neutro ela saia do lugar. Comecei a sentir um cheiro forte de queimado, agora não sei se foi freio que travou, mas to desconfiado que foi na embreagem ou câmbio, pois era aquele cheiro característico de quando os caminhões queimam lona ou embreagem descendo a serra. Graças a Deus eu coloquei seguro, e acionei o guincho, mas como eram mais de 18h, a moto foi no guincho pra minha casa, e para minha decepção, hoje, sexta dia 08/12/2023 é feriado em várias cidades, incluindo Campinas que fica a cc Triple Bajaj que não abriu hoje.
Vim trabalhar de Uber hoje, a moto está parada em casa, e sábado vou acionar o seguro para levar a moto na Triple Bajaj em Campinas. Moro a 90km de Campinas, e por sorte o seguro atende até 200km da minha residência.
Enfim, estou bem triste, pois ao que aparenta não é um problema simples, e ela é meu único veículo, me decepcionei totalmente.
😢
Combustível ruim. A moto provavelmente sobreaqueceu por conta do combustível. Acionar a garantia e refazer o motor.
E ai, conseguiu resolver, está com a moto ainda, oque era?
@@Djreynaldocosta tambem quero saber @rapha83br
Programação do módulo já vi alguns proprietários testando e deu certo
Isso deve ser uma coisa tão simples , me parece um mau contato, um defeito em algum conector.... Boa vontade resolve... Bons 💨....
No caso da minha unidade o problema é o sensor do pezinho (ainda em teste). Mas depois de um talento no sensor, ela parou de engasgar (descoberto fora da concessionária que ainda está aprendendo a mexer na motoca).
Se nos próximos dias continuar estável, farei um novo vídeo informando o que diz para resolver..
Abraço!💪🏼
Infelizmente a minha com menos de 30 dias também está apresentando o mesmo problema. A moto apaga do nada em baixa rotações, principalmente se estiver com o guidão um pouco virado para lado, exemplo quando vai custurar entre os carros com o trânsito parado, outro exemplo é aquele vídeo do motoqueiro sendo roubado no RJ, quando ele foi fazer a volta a moto desligou do nada.
Sugiro que vc vá à concessionária e peça para verificarem os terminais eletrônicos da Pulsadora (era o que estava acontecendo com essa minha unidade verde, que me deu tanta dor de cabeça que acabou sendo trocada. Hoje tenho uma preta que só me dá alegrias).💪🏼
Estou tendo os mesmos problemas com a minha
@@robinsonabbade9042
A minha foi resolvida parcialmente, realmente era o cabo da embreagem que estava mal posicionado e o manete também contribuiu para o problema.
O problema maior é a empresa não ter solucionado o problema e o cliente ficando na mão. Obrigado pelo vídeo, estava pensando em comprar uma e nem vou mais.
Fico imaginando essas Bombas daqui uns 5 anos , preço de Banana , 😂😂😂
Vamos ver...💪🏼
A nossa gasolina que não presta essa é a pura verdader
Não foi gasolina...
Sensor de queda se vibrar corta ignição
Fica dica
Já falei pra eles vericarem esse sensor do pezinho, também!💪🏼
@@canaldomotoca3574 ninja 250 todas desligavam sozinha em movimento, a CSS somente colocou uma arruela de borracha entre o sensor e o chassis, e bingo nunca mais desligou.
Parabéns por suas colocações, deixando de forma clara que é um fato recorrente com a sua moto, hoje temos muitos outros vídeos de proprietários satisfeitos com a moto e caracterizando que infelizmente você foi premiado, como ocorre com todas as outras fabricantes de motos e carros tbm de renome no Brasil.
Boa tarde. Era erro de montagem (peças eletrônicas mal conectadas)... Depois de levar a moto duas vezes para a concessionária de guincho, exigi outra moto ou meu dinheiro de volta... Os caras trocaram minha unidade por outra. Veja no vídeo abaixo 👇🏼👇🏼
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=tcw6-sRieKPChsW_
isso mesmo, minha moto de outra marca apresentava esse defeito de peça
Opa, vou escrever um livro aqui pra ver se te ajuda kkkk. Esse problema é parecido com o da minha moto, Apache RTR 200. Às vezes, em marcha lenta ou no neutro, ela morre... quando você acelera, em torno de 3 mil rpm, ela dá uma engasgada... isso acontece geralmente quando ela esquenta, quando tá fria não... depois de muito bater cabeça, descobri que esse problema é saída falsa dos gases do escapamento, o anel de vedação pode estar ruim, o escapamento pode não estar bem encaixado, etc... com isso, dá interferência na leitura de oxigênio pela sonda lambda, que geralmente está mais pra frente do escapamento, e a injeção dá um corte em milissegundos, mas é o suficiente para ela morrer ou dar uma engasgada... quando apenas tirei o escapamento e coloquei de novo, tentando fazer ele entrar certinho, 'resolveu' o problema... mas aí com o tempo, parece que vai 'soltando' de novo... tirei mais uma vez e troquei o anel de vedação, coloquei e apertei... resolveu de novo, a moto parece que ficou nova, lisinha, até com um comportamento melhor... já passou um tempo e, até agora, não tive mais problema de desligar na lenta... mas já aconteceu de ela dar umas engasgadas, muito pouco comparando com antes... e o barulho é de que tem sim um pouquinho de saída indevida dos gases, ela dá uns pequenos pipocos nas reduções, típicos de escapamentos abertos... não tive mais paciência para tirar o escape e colocar de novo, ou trocar o anel, pois depois de um tempo, vai ficar do mesmo jeito, claro, não do mesmo jeito que tava no início, em que ela morria na lenta, mas vc vê que ela não tá lisa como deveria estar. Percebi que o escape da minha moto é meio 'gordinho', ele meio que não quer entrar no buraco, então ele não vai até o fim e pressiona o anel de vedação... Tenho outra moto e o escape entra livre, apenas com a mão vc sente ele indo até o fundo e pressionando o anel, nessa outra moto não tenho problema... Acho que esse defeito pode acontecer em algumas peças, mas deve ser um percentual baixo, e, alguns de nós, sermos 'sorteados'... Espero ter ajudado. TMJ.
@@MotoNewsBrasil Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível)....
Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
A minha está com o mesmo problema, o que percebi é que o acerto da injeção não está correto para essa nossa gasolina porca com 30% de etanol!
No caso desta minha primeira unidade, os problemas eram eletrônicos (Pulsadora e depois a bomba de combustível, que me deixaram na rua 2 vezes, quando tive que mandar de guincho (2 vezes) pra concessionária).
Já estou na segunda unidade (pois esse verde deu tanto B.O que foi trocada por outra, uma preta)... Mas essa segunda unidade também me deu problemas: primeiro foi o farol, que queimou e teve de ser trocado, e o freio traseiro (péssimo). Agora ela estourou o cabeçote e, adivinha, foi de guincho mais uma vez pra concessionária!
Enfim, é uma moto bonita, tecnológica, ótimo preço, mas que não é confiável! Não recomendo pra ninguém!
Se você acompanhar todos os vídeos do meu canal, sobre a Dominar 400, verá que eu relato todo a minha experiência com a moto (desde a primeira unidade verde, até a segunda unidade preta). Sou um entusiasta de novas marcas em nosso mercado, pois a concorrência é benéfica para nós, consumidores. Mas a Bajaj não inspira confiança, infelizmente!
Vejas os vídeos do meu canal e confira o que estou dizendo.
Segue o último vídeo 👇🏼
ua-cam.com/video/uVVrSgy7EW8/v-deo.htmlsi=2QgQT75BRgYnze2b
Olá no meu pareser pode aver agua na gazolina ou faser uma limpeza no tanqúe de combbustivel e no bico de ingeçãopasar um ar nas mangueiras qúe levan o combustivel...?
💪🏼
qual foi a solução? o mecanico da India veio?
Provavelmente e algum ponto que tem de ser ajustado no mapeamento da injeção, deve ser alguma falha ou de excesso ou de falta de combustível, provavelmente pelo que fala e excesso de combustível, pois se fosse falta a moto esquentaria muito e você perceberia
Ontem ela passou por mais uma revisão e os caras trocaram a bateria... Agora é utilizar no dia-dia e ver se não volta apresentar os mesmos problemas. 💪🏼
Faz sentido ser a bateria mesmo, pois essa moto tem 3 velas de ignição, isso acaba por gerar um consumo de energia maior, isso afetaria até na questão do motor de arranque, eu vi os demais vídeos hoje, incluindo esse da bateria,as de todo modo e bom ficar de olho, pois e uma injeção eletrônica que foi "otimizada" para o Brasil, porém sem nenhum teste efetivo, somente por dados, e talvez necessite de ajustes
Comprei a dominar com uma única chateação, a revisão de 4 em 4 meses, mesmo ciente valor das peças, demora etc, comprei por ser um bom valor comparado a concorrentes, rodei sem problemas mais graves, somente coisas tranquilas que na garantia não deu dor de cabeça ( fato que realmente é necessário manter garantia) como emblema que descolou ou freio borrachudo, porém agora um grave problema, na época um dos pontos foi o índice de roubo, acredito que como haviam poucas não se falava de roubo, agora pelo menos no ABC caiu no gosto de vagabundo, seguro esse ano subiu 1400 reais e só uma seguradora aceitou, vários vídeos na internet envolvendo roubos, inclusive alguns que a vítima não reage e o vagabundo atira, por conta do nosso legislativo estamos reféns com essas leis brandas, brazuca é muito calmo ...
Essas revisões a cada 4 meses são um baita ponto negativo. O aumento dos números de roubo também é terrível!
a moto é bonita, chama atenção, e essa cor verde, os caras acham que é kawasaki, não conhecem
Parabéns irmão você foi um dos únicos que teve essa coragem de mostrar isso !!
Fala meu amigo, dia do Pará e também estou tentando esse mesmo problema, a minha está com 745 km 😢 vou ver se resolve na manutenção
Volto aqui pra relatar
Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível)....
Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
@@canaldomotoca3574 isso, vi seu vídeo antes, 😔 oro para que ainda resolvam na manutenção, pois dá dor de cabeça
Toda moto que engasga é ajuste de marcha lenta e combustível de qualidade.
Neste caso era falha elétrica, causadas por má conexão em terminais da Pulsadora e Bomba elétrica...💪🏼
@@canaldomotoca3574 de fato essa moto é mais complexa por ter mais componentes eletromecânicos, daí uma falha em um, pode gerar uma falha sistêmica como essa. Um mecânico até questionou pra que 3 velas, se poderiam ter resolvido com 2 e reduzir riscos de falhas. Enfim, é um veículo homologado em anos com várias normas ambientais e de segurança, justificando essas complexidades solutivas.
Bom dia! Obrigado pelo vídeo. Realmente nós não esperamos esse tipo de ocorrência.
Valeu, amigo. Abraço!💪🏼
Tenho uma twister 250 e nas primeiras semanas dava esses apagão na rua , e depois parou de acontecer, tente balangar o tanke para mandar gasolina, se vc estiver andando na reserva
Deus mi defenda 😂😂😂😂😂
💪🏼
Desde Cali Colombia, tengo la UG 400 2023 un año ya , me presenta problema el cluos la guarda se descalibra mucho y también se apaga en mínimas mucho así vaya en movimiento, tiene 8000 kilómetros más sin embargo estoy contento con ella, para carretera muy rico andar en ella, no sé cuál es la falla, porque UMA no responde ya por garantías y espero que ya no de más para cambiar los discos y también los compré para cuando los necesite.
Obrigado pelo seu relato, amigo colombiano!💪🏼
Antes que o pessoal me xingue, infelizmente não acredito nessas marcas, me perdoes.
Moto zero, não era para apresentar problemas.
Tive uma mirage 250EFI, penei, com sorte me livrei, comprei uma CB500F 2015 zero na época, rodei 60.000km e só oleo o filtro.
Pessoal, moto para vc ver se e boa mesmo, usa em condições severas, e avaliem depois dos 20 ou 30 km rodados, aí e que agente ve como são as coisas.
1000 km não quer dizer muita coisa, comprar moto pra passiar e ir na padaria final de semana não é referência, tem que botar pra torar.
AMIGO MUITO BOA SORTE TOMARA QUE TUDO AE RESOLVA.
grande abraço!!
Tive uma Mirage 250, também, e eu gostava muito dela... E olha que era o ano mais problemático (2011).
No caso desta minha Dominar, é quase certo que o problema é o sensor do pezinho em curto. Só não o eliminei para não perder a garantia... Mas quando eu voltar na concessionária vou exigir que verifiquem o tal sensor...
Obrigado pelo comentário!💪🏼
Interessante só a dele que ta dando problema pois eu tenho uma e não aconteceu nada disso com minha moto
Parabéns pra você!
Opiniao rasa: gasolina brasileira.
Penso q a maioria das marcas novas subestima o quao alcoolica eh a gasolina brasileira e ocorrem essas coisas 'inacreditaveis'.
No caso desta minha unidade o problema foi erro de montagem...
Eu abasteci minha Factor fico assim tambem , as vezes é o combustível lixo nem é a moto.
Eu trabalhei em posto de gasolina , e cai agua sim no tanque de combustível , principalmente em postos de baixada .
A minha apresenta esse problema até com gasolina Premium... Fiquei um dia com a Dominar 160, que a concessionária me emprestou enquanto tentava descobrir o problema da minha 400 e, neste período, a Dominar 160 não morreu nenhuma vez... Ou seja, a minha unidade está com problema!
@@canaldomotoca3574 Ela e flex , pq na gasolina esta vindo mais que 25% de Ethanol .
Carro moto flex tranquilo , mais moto e carro apenas gasolina sofre .
Tem lugar que tem 80% de Etanol na gasolina .
Não sei viu, pode ser a gasolina pois a moto não é flex, e a gasolina do nosso já viu né como é. Eu tenho uma factor 2009 carburador eletrônico e colocar gasolina comum que a moto falha, apaga, acelera ela engasga fica ruim mesmo, aí tô colocando gasolina aditivada e melhorou um pouco.
Só doido compra essa bomba Indiana.A Bajaj tem que melhorar muito seu controle de qualidade durante a montagem das suas motocicletas.
Está tudo muito novo .....logo essas marcas vão se estabilizando e ganhando espaço....espero que consiga resolver...mas não desanima não.
Sem desanimar, meu brother. Gosto da moto, mas os caras têm que resolver os B.O's. Abraço!💪🏼
Teve alguma resposta? Tô querendo pegar uma mas tô ficando com medo dessas coisinhas.
@@MarcosRaymundo ainda não obtive retorno... Mas quando tiver, farei um novo vídeo passando o relato aqui, no CanaldoMotoca!💪🏼
O problema é que quando melhorar qualquer item a moto vai dobrar de preço principalmente nas revisões
@@jerbson7 mas lógico, isso valoriza quem está acreditando na marca, claro que preço abusivo é outra história, mas a D400 é tão boa quanto uma cb500 e custa praticamente a metade do preço.
Será que não é combustível? No Brasil a gente sabe que a quantidade de álcool é sempre a mais do que o permitido, que já não é pouco. Ela aceita só gasolina?
Não era o combustível, mas erros de montagem.... Tanto que trocaram a minha unidade por outra. Veja no vídeo a seguir: ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=TaOoMawmfxcX8d-X
Pode ser mal contato de velas, já vi problema parecido em outros modelos e o problema foi simplesmente a vela
Era erro de montagem (peças eletrônicas mal conectadas)... Depois de levar a moto duas vezes para a concessionária de guincho, exigi outra moto ou meu dinheiro de volta... Os caras trocaram minha unidade por outra. Veja no vídeo abaixo 👇🏼👇🏼
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=tcw6-sRieKPChsW_
Abandona, sem chance, defeito de fabrica, certeza, moto tem que ser do Japão ou da Itália resto esquece
Nada a ver... Produtos defeituosos existem em todas as linhas de montagem.
A minha primeira unidade veio problemática. Exigi outra e a Bajaj me atendeu (trocou)...
Minha segunda unidade é perfeita! Veja o vídeo 👇🏼👇🏼
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=hepf45zmVVlyLbFE
Se der outro defeito, faz outro vídeo
Quantos litros de óleo no motor?
1.7 litros...💪🏼
Problema chama etanol a nossa gasolina triste
💪🏼
Infelizmente a nossa Gasolina não ajuda. Os motos vem do primeiro mundo, e chega Aki sofrem. 😢😢😢😢
A Bajaj pode e deve resolver isso. É responsabilidade deles!💪🏼
Minha fazer 250 faz a mesma coisa. A gasolina no brasil é muito adulterada.
A Índia agora é primeiro mundo ? Kkk a moto não presta mesmo 😂😂
@@darlanmoises8062 kkk conhece nada do mercado indiano. Lá é preferência de vendas e lançamento.
Índia é país de primeiro mundo? então o Brasil é uma Super Potência Mundial...
1 litro de gasolina resolve todos os problemas dela 😂😂😂
Falou o engenheiro da Petrobras!🤣🤣🤣
E n trocaram o carburador ? Nem abriram o cabeçote pra verificar as válvulas de admissão
???
Eles(empresa) deram algum parecer sobre este problema?
Sim... Erro de montagem (conexões elétricas mal encaixadas nas Pulsadora e Bomba de combustível).
Eu tive uma moto uma vez que apresentava esse problema.
Fui descobrir era aquele fio que liga no pé de descanso .
Ele não deixa a moto ligar quando o pé está baixado .
Muito provavelmente é esse o meu problema... Vou levar ele na concessionária pra ver se eles conseguem detectar!
Obrigado pelo relato!💪🏼
Entra agua no painel? Nas royal entra queria saber se nessas bajaj tambem acontece
Estou há quase quatro meses com a motoca e até agora nada de água no painel!💪🏼
@@canaldomotoca3574 valeu pela resposta. Depois das Royal a gente tem que perguntar algo que não deveria acontecer. Parece coisa básica mas não é. Entrar água no painel quer dizer que vai enferrujar e não vai durar
Desisti dessa moto ... Deu pau no sistema elétrico da unidade do meu primo . E o que aconteceu com vc aconteceu com ele .. ela apaga o fogo do nada o outro problema e o sistema de arrefecimento que começa a esquentar as vezes bem cedo mais com a moto do meu primo começou após os 15.000 km
@@lreinold666 essa unidade aí, deste vídeo, chegou a morrer de vez 2 vezes e teve que ir de guincho para a concessionária.
Depois da segunda vez eu exigi outra moto ou meu dinheiro de volta, me deram outra moto! Agora eu tenho uma preta e, até agora, está tudo ok!💪🏼
@@canaldomotoca3574 eu depois de experiência com motos fora Honda e Yamaha não entro mais em motos que vem com uma boa propaganda e um preço chamativo entrando no país . Foi assim com a Kasinski soudow dealin entre outras que hoje é tudo sucata .. pra começar essa dominar 400 ser monocilíndrico pra mim já é uma aberração. Eram 3 velas agora está com uma vela só.. de toda forma te desejo sorte com essa sua nova unidade com o tempo se pegar. Por aqui talvez eu compre uma porém ainda prefiro a segurança da Yamaha mesmo pagando mais caro pq sei que vou e volto . Abraço amigo
Será que não está com problema no módulo de injeção
Não... O problema era mal encaixe de alguns terminais. Trocaram minha motoca por outra, agora tenho uma preta 23/24 que só me dá alegrias!!!
Tem vídeos no Canal... Abraço!💪🏼
Troca combustível q para
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=tqLxVjc8H8ejppFP
Para que consumidor comprar problemas,acho que o correto é comprar e andar sem problemas ,pensar 10 vezes antes de comprar.
💪🏼
As primeiras Ténéré 250 , davam esses apagões também, e à relatos de Xre 300 , também e são Yamaha e Honda !
Tive experiência própria com uma Ténéré, e é muito perigoso, quando acontece na arrancada, em alta nota-se o desligamento do motor, mas a moto diminuiu levemente a velocidade, aciona- se rapidamente a partida e tranquilo!
No caso da Ténéré, tinha um defeito de fabrica num chicote elétrico, que foi corrigido em modelos mais novos !
Acontecia com minha xre eu inclusive cai numa curva
É quase certo que, na minha unidade, seja o sensor do pezinho (ainda em teste), descoberto fora da oficina da concessionária que ainda está aprendendo a mexer na motoca.
Vou testar por mais uns dias e então farei um vídeo contando como resolvi o problema (se não voltar a engasgar) 💪🏼
A minha d160 tbm tá com esse problema de morrer na lenta, e as vezes na hora de dar partida, parece que o motor de partida da uma travadas
Isso aconteceu antes da revisão dos 5 mil, e agora tá acontecendo com 9 mil km, denovo
É bem provável que seja o mesmo problema que ocorreu nessa minha primeira unidade (terminais mal conectados: Pulsadora e depois bomba de combustível). Pede pra verificarem essas conexões.
A minha chegou a ir de guincho duas vezes pra concessionária. Bati o pé e exigi outra unidade. Trocaram e agora tenho uma preta que está perfeita!
Minha fazer 250 está fazendo a mesma coisa, quando estou andando devagar ou na lenta e vou acelerar, de vez enquanto ela morre
Se persistir, sugiro que leve à concessionária para uma averiguação...
E aí?? Já resolveu o problema da moto??? E era o quê? Qual o diagnóstico??
Amanhã encosto ela na concessionária. Prometem resolver... Vamos ver💪🏼
@@canaldomotoca3574 Amigo, a minha nos primeiros 2 mil km estava com essa frescura pra pegar e morrendo sozinha. Depois dos 2 mil km rodados, parou. Falando com meu amigo mecânico, que é quem mexe na moto. Ele disse que isso seria devido ao fato da moto ainda estar escaneando, copiando e fazendo o reconhecimento do combustível. E assim, a injeção e a eletrônica ir realizando os ajustes necessários. Então não perca suas esperanças. Porque a minha e a do meu primo (Dominar 400 também), se resolveu assim. Sem fazer nada. Tudo naturalmente. E olha que quando inaugurei ela, só abastecia com podium e ela apresentava esse problema. Mas agora, depois de 2 mil km rodados, só coloco comum e ela pega de primeira, rapidinho, forte e sem cortar.
Mas se tiver algum problema com a sua, dá um retorno aqui para a gente. Abraço e boa sorte!! Espero que sua situação se resolva na boa!
@@01VS Obrigado pelo relato, amigo!💪🏼
bt pode ser a gasolina cara ja tive problemas parecidos com motos de outras de marca
Obrigado, amigo. No meu caso é praticamente certo que seja o sensor do pezinho. Eu já usei gasolina Premium e apresentou o mesmo problema.
Mas valeu pela dica!💪🏼
Só o cara sendo muito b.u.r.r.o de comprar uma moto dessa aí , todo castigo para quem compra essas moto é pouco kkkkkkkk😂😂😂😂😂😂
Cara como você é imbecil...kkkk
Mas valeu, mesmo sendo idiota, veio aqui comentar e já me ajudou. Atingi o objetivo, ainda que você seja um asno💪🏼
Adquiri a minha D400 na triple de santo amaro tbm, até agora tá tudo tranquilo graças a Deus, fiz a 1º revisão com 600km, agora ela está com 1270km, já fiz uma viagem de 400km para aparecida do norte e foi super tarnquilo, abasteço com gasolina comum e Grid.
Que bom, meu amigo!💪🏼
e ai amigo ... 9 meses depois, motoca ta de boa?
@@ramirezcoelho2905 Sim tudo de boa! Esse mês completo 1 ano com ela. Atualmente com 8700 km e fazendo 26km/L na cidade e 31Km/L em rodovias.
@@Alesnake09Estou pensando em pegar ela como minha 1° moto, seus comentários me deram uma confiança
@@mrs.odssey5211 Pode pegar sem medo, a D400 tbm foi minha 1º moto, melhor custo beneficio do mercado, muito melhor que pagar 20K numa 160 ou 23k numa FZ25 ou 25k numa CB300F.
Tive um Next 250 ela fazia a mesma coisa, descobri que era o sensor do pezinho de descanso, essa aí tem né ?
Isso mesmo. Parece que é o caso da minha (eu digo "parece" porque ainda preciso testar mais uns dias para ter certeza).💪🏼
Bom dia, tenho uma apache 200 ,não sei se é seu caso mas na minha tava com mesmo problema e com passar do tempo a minha também passou a morrer em alta quando parava no farol ela morria ,levei na Dafra e passei que poderia ser a bobina realmente eles trocaram e sim resolveram o problema ,mas como a sua é nova não sei se é o caso , e se não me engano quem monta está moto é a Dafra também ,
Eram conexões mal encaixadas. Primeiro foi a Pulsadora, depois foi a Bomba de combustível...
Mas a Bajaj substituiu a minha unidade. Veja no vídeo a seguir: ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=-XNGVmZWzFC7vYpF
Bom dia companheiro!. Estou negociando essa moto juntamente com acessórios e so mesmo tempo verificando relatos de quem ja tem a algum tempo e possa nos passar suas experiência com a moto, temos tanta dificuldade para comprar e manter um veículo neste país que não podemos errar na compra. Vi no seu relato que você teve experiência ruim com a D400, o que poderia me passar hoje, ainda está com ela, te prestaram boa assistência, você recomendaria essa moto?. Obrigado!!
Eu recomendo a moto sim, amigo.
Tive vários problemas com a minha primeira unidade, até conseguir trocar por uma outra unidade.
Veja o vídeo a seguir:👇🏼
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=NV5fwsQvaGHv_A9_
Boa querido!. Então vi que s concessionária trocou a moto e você pegou uma pretinha agora, muito bom saber que não nos deixam na mão. Tenho certeza que a marca veio para ficar pois não é qualquer empresa, meu medo é por eu estar a 500km da concessionária e se eu tiver que leva-lá para reparo irá me dar dar de cabeça, outra questão é que já está previsto a mudança no cabeçote e ficará desatualizado. Mas se tenho a concessionária a 100km já estaria com uma. Boa sorte com essa é muito obrigado!.
Isso ai tem que ter sinceridade sem passar pano pra montadoras
Sem passar pano, meu brother, somente o que realmente está acontecendo!💪🏼
Pessoal, tenho uma D400
Pela taxa de compressão desse motor, tinha receio desde o começo por conta do nosso combustível, então optei por utilizar Octane booster em todos os abastecimentos, 50 ml por tanque
Principalmente quando estou longe de São Paulo em postos de pouca confiança, já que a moto tem uma pegada para viagens, sempre levo Octane booster
Em São Paulo, quando encontro postos com podium utilizo
Fica a dica amigo, infelizmente, nosso combustível em postos confiáveis já está no limite de tolerância da moto, em outros postos de pouca confiança o combustível deve estar muito abaixo de 91 octanes, mínimo recomendo pela Bajaj...
Nossa gasolina comum tem 93 por padrão, os motores nacionais, pedem entre 86 e 88 octanes, então toleram melhor gasolinas não tão boas, já essa moto eu fico com receio e faço dessa forma.
Espero ter ajudado.
Obrigado pela dica, amigo. Vou utilizar na minha e, se der certo comigo, farei um vídeo contando sobre essa sua dica... Pode ajudar outras pessoas!💪🏼
Tive uma Tornado 250 e só utilizada gasolina podium, mas certa vez abasteci num posto BR e o motor morreu do nada e não pegava mais. Tive que levar a moto na concessionária para drenar o tanque e fazer revisão e a moto voltou a funcionar 100%. Depois descobri que gasolina, seja comum ou podium, tem prazo de validade e quando for abastecer com a podium deve-se tomar cuidado em dobro, pois são poucos consumidores que tem poder aquisitivo para abastecer com a podium e a gasolina fica encalhada nos postos com prazo de validade vencido. Abasteço o meu carro com gasolina comum sempre no mesmo posto e percebi que em todas as vezes que passo por lá, os frentistas me oferecem a gasolina aditivada pelo mesmo preço da gasolina comum, ou seja, a gasolina aditivada fica encalhada no tanque do posto que precisa ser "desovado" para não perder a validade. Ou seja, poucos consumidores optam em abastecer com gasolina aditivada porque custa um pouco mais caro que a gasolina comum, sem contar que "especialistas" dizem que gasolina aditivada não serve pra nada.
Utiliza podium para que ? Isso não faz sentido algum, está jogando dinheiro fora
Minha XRE aconteceu isso varias vezes dps solucionaram o problema, uma das vezes cai numa curva (gracas a Deus estava devagar) no meu caso foi um fio com mal contato
É que certo que, na minha unidade, o problema é o sensor do pezinho com mal contato. Após uma verificação (fora da concessionária) a moto não falhou mais (ainda está no período de teste)
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 ótima notícia um abraço, tô esperando bajaj no nordeste
A minha está com 5 mil km e está um filezinho, essa moto na pista dá de 10 a zero na 300f
Parabéns pela motoca, meu brother! A minha nova unidade também está filé, até o momento!💪🏼
Letrajota tem a formula de retirar o álcool da gasolina....
💪🏼
Muito simples resolver isso... Só colocar gasolina comum... A própria Honda pede pelo amor de Deus não colocar gasolina aditivada.
E quem falou em gasolina aditivada? Você não assistiu o vídeo...
A minha apresenta exatamente mesmo problema. Engasga na retomada. Já foi para VEG três vezes. Não sei mais o que fazer.
Bom dia. Também levei a minha unidade 3 vezes para averiguar. Nesta última (18/07) identificaram problema na bateria e trocaram. Voltou pra casa bem melhor, mas só o dia-dia para mostrar se realmente os problemas acabaram. 💪🏼
Minha 400 está parada faz 10 dias é nada .
Putz... Está na oficina da concessionária? Em qual?
estava na triple de Campinas, ja arrumaram
Morreu puxa a embreagem
Ela não trava 😂
Amigo eu nao tenho essa moto, mas o seguintes. Nossa gasolina é uma bosta. Por mais que tenham feitos testes nada é igual ao usuario. Acho que com o tempo esse problema deve ser solucionado. Fiquei interessado em vender aminha fz2022 para comprar essa, mas vou esperar mais um ano para que a moto possa se adaptar a realidade do nosso Brasil. Boa sorte ai amigo e sei que o problema sera resolvido.
Boa observação!!
Minha cb 250f Twister estava assim tbm , e tinha hora que ao apertar a embreagem ela morria , bom hj em dia parou , talvez seja combustível ⛽ mesmo
No meu caso era erro de montagem (terminais mal encaixados na Pulsadora e na bomba de combustível)... Com a minha nova unidade está tudo Ok (como tem que ser)💪🏼
Deveria derrubar os vídeos antigos agora que recebeu uma moto nova pois influenciou negativamente um colega meu ! Eu tenho uma sem nenhum defeito até hoje
Derrubar os vídeos coisa nenhuma! O que aconteceu, aconteceu! Não há mentiras nos vídeos (nem nos aponto os problemas, nem nos que aponto as virtudes)!
Cada um escolhe o que quer comprar, o mercado é livre. Se sua moto não deu nenhum problema, parabéns pra você... Agora, vir sugerir que eu deveria Derrubar os vídeos antigos onde relato os ocorridos??? Se toca!!!
irmao boa tarde...tenho um D400 tbem no comeco ela morria em baixa! mas entedi que eu precisava me adequar a moto! apreendi como ela se comporta e nunca mais deixei morrer! quanto ao desempenho esta tudo ok! fiz a primeira revisao da VEG Bajaj com 800km, viajei para a praia e para itupeva e a moto ta ok tbem! atualmente a moto ta com 1250km
Que bom, meu caro. No caso da minha, a moto tem momentos em que morre mesmo em aceleração com marcha engatada... Não é um caso apenas de dar mais mão no acelerador, tem um Problema que a concessionária não descobriu qual é!
Vou levar novamente à concessionária e, havendo novidades, trarei no CanaldoMotoca! Abraço!!💪🏼
@@vitorcunha3640 Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível)....
Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
Só rodou 135 km no mês, com essa gasolina ruim nossa ainda está andando é boa de mais essa moto viu ...
💪🏼
É, a gasolina precisa ser a de alta octanagem mesmo😢,o custo é absurdo,mas moto importada é o jeito.
Vpower da shell tem bom retorno. Usava em uma bandit 2011. A moto virava o papa léguas 😊
@@SOB.CONTROLE- Tenho uma XRE300 2012 no inicio usava gasolina comum da BR, vários problemas no inicio, morria do nada, embolava nas acelerações entre outros pequenos problemas desta natureza; Indicaram a Podium, mesmo não sendo para moto de performance, realmente moto ficou sensacional, mas o preço ficou salgado demais. Passei usar a Aditivada da BR, mas de há uns 4 meses independente do posto que coloco, a passei a sentir um pouco de dificuldade para ligar, imaginei que fosse o cabeçote, mas não era. O mecânico que conheço da própria honda me recomendou a Vpower da Shell, moto roda liso, pegando no estalo.
💪🏼
💪🏼
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infelizmente vai ser mais uma Shineray
Negativo. Bajaj é sucesso em todos os países que se inseriu. 💪🏼
Amigo quando acontece isso a moto ja está com quantos graus? E no começo do rolê ou ja e bem bo final?
Não tem hora... Às vezes no início do rolê, outras vezes no final... E tem vezes que ela roda sem dar problema nenhum (vá entender)...
@@canaldomotoca3574 quando tem um sintomas parecido assim, refil da bomba porém, moto e nv. Eu já ia fala pra vc deixar a moto esquentar bem antes de saí na primeira partida, mais como vc falou que não tem hora pra acontecer, torço que a marca descubra o real defeito e que venha solucionar mais rápido possível, a moto e espetacular.
Boa noite! Também comprei e está com 495 km e está apresentando este problema! Você já resolveu o problema?
Boa Noite. É quase certo que, na minha unidade, o problema está no sensor do pezinho.
Quando você for na concessionária, pede para verificarem este sensor na sua moto. Geralmente os caras ignoram ou dão uma volta no quarteirão e não identificam o problema!💪🏼
@@canaldomotoca3574 obrigado vou verificar! Mas também percebo que ela não aceita baixa velocidade com macha alta, pois ela engasga, resolvi isso mantendo a rotação mais alta. Você também percebeu isso?
E aí galera! Gostei do vídeo. Estou interessado em comprar a D400 e vou me preparando para essas situações e solucionado.
A moto é boa.... É só a Bajaj resolver esses B.O.zinhos que fica top
Bom dia!
Amigo peguei a minha tem 4 dias e ela esta com 130 km de uso, a minha apagou duas vezes quando vou reduzir e a terceira vez quando esta de sexta marcha, chegando a fazer uma barulho estranho no motor, soltei a embreagem de 6 marcha e ela voltou a funcionar, de certa forma ja fiquei preocupado com isso, vou mandar uma mensagem na concessionária. Já no caso da sua, eles disseram o que estava acontecendo?
Ângelo de campinas , a minha D 400 , vou fazer a revisão de mil fez a mesma coisa , em baixa , mais eu tive uma Twister 2018 Honda fazia exatamente a mesma coisa no começo
Bom dia, meu caro... No caso da minha, desde que a retirei da concessionária ela apresenta este problema. Inicialmente pensei que você pelo fato do motor não estar amaciado e, por estar ainda muito justo, ocorria o engasopamento e as "morridas".
Com o passar do tempo, percebi que não era normal coisa nenhuma e a levei à concessionária quando ela estava com 300 kms rodados. Ela ficou lá por um dia e retornou do mesmo jeito. Então esperei chegar a revisão de mil kms... Os caras revisaram, disseram que não encontraram nenhum diagnóstico de problema e a moto segue apresentando as mesmas falhas!
Vou continuar importunando eles, até que esse problema seja resolvido e trarei as informações aqui, no CanaldoMotoca!💪🏼
Ângelo mas vc não aperta a embreagem até que tenha uma aceleração boa não?
Para não morrer. Talvez seja por isso.
Nova Dafra
Será 🤔🤔
É um caso de vício oculto... Estou torcendo pela permanência da Bajaj... Mas o seu caso é digno de processo porque a sua moto apresenta esse vício desde que vc tirou ela da loja ... Eles deveriam ter trocado ou ter solucionado já... Moto apagando em primeira marcha é muito perigoso... Eu já colocaria na justiça sem nem pensar muito porque a sua moto é nova demais pra dar defeito... As motos são boas mas por outro lado você não pode ser prejudicado.
@@ricardopriuli1 Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível)....
Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
Gasolina! Talvez se usar aditivada. Tenho a Apache RTR 200 abs e ja percebi que ela funciona melhor com a gasolina aditivada Shell. Abasteci no Ipiranga e percebi que não desenvolve e ate deu uma leve e rápida falhada. Essas motos monocombustivel e sendo 27,5% de Etanol pode até ser. Só uma dica.
Todas as marcas de motos tem aquelas, que as vezes, vem com algum problema. A minha FZ15 2023, com 2.000 kms, estava apagando em baixa rotação, mas foi logo o problema foi resolvido pela concessionária. Você vai resolver tbm esse problema meu nobre!!
Obrigado, meu nobre!💪🏼
eu tive o mesmo problema com a minha dominar 400, levei 3x na concessionaria para resolver e nada. resumindo vendi a moto
Tenho uma com 11 mil km, troca combustível que ela para de fazer isso ....
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=tqLxVjc8H8ejppFP
E ai, como ta a sua moto hoje?
Foi Trocada por outra unidade 👇🏼
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=1H7ki47E9559hq14
Bom dia todos!!minha também fiz revisão de mil.ta perfeito.🙏
💪🏼
Minha xt 660 era igual dependendo da gasolina que colocava dava esse problema. Ela é feita para rodar com gasolina pura não misturada com etanol, aí vc fala só coloco com posto de roceencia eu tbm mas infelizmente os lotes não são todos iguais.
Se fosse isso estaríamos vendo dezenas de reclamações de donos da D400... Tenho dois amigos que têm a moto e as deles estão perfeitas usando o mesmo combustível que eu uso. É um B.O. da minha unidade. Segundo mecânicos experientes (fora da concessionária) é quase certo que seja algum mal contato elétrico, talvez o sensor do pezinho.
Vou levar ela pra mais uma revisão, na semana que vem, aí farei um vídeo contando como foi. Abraço!💪🏼
Olá amigo
O motivo dela está com esse problema e que ela e só a gasolina e o sistema de injeção não está reconhecendo o álcool que está misturado na gasolina ok
Se fosse isso estaria aparecendo dezenas de outras D400 com o mesmo problema... Abraço!💪🏼
Não que seja normal, mas tive bros e XRE 190 tiradas zero que vez ou outra sempre que chagava em casa e reduzia bem de vagar para entrar no portão ela apagava e vi muitos relatos desses de quem tem bros que apaga do nada. Mas isso tem que ser sanado, não importa se é Honda, Bajaj ou o que for.
Exatamente. Problemas podem existir, mas a empresa tem que resolver. Ainda mais Problemas que podem ameaçar a nossa segurança!💪🏼
Outra moto que apaga é a FZ25, mas as motos da Honda e Yamaha ninguém fala porque pra essas tem os fanboys que ficam milindrados.
Poxa, acabei de emplacar e estou tendo o mesmo problema, quando estava indo na concessionária ela engasgou duas vezes, quase causando acidente... inclusive ela morreu na mão do gerente da concessionária, mas ele disse que não tinha acelerado, mas que estava tudo normal... um amigo meu também reclamou do mesmo problema... espero que eles tenham uma solução pra isso, senão vou fazer propaganda para não comprar essa moto
Eu tenho uma também , isso acontece comigo também mas acredito que é por causa do combustível , qualidade ruim , mas não gostei do atendimento das concessionária , no whatsapp da Bajaj , pediram para eu ligar na concessionária Triple mas ninguém atende as ligações aí o João do atendimento whatsapp Bajaj informou mais dois números da Marello que nem chama .
O pós vendas tem deixado a desejar, nos últimos tempos, infelizmente.
Essa unidade foi trocada por outra novinha: ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=Wmd8Mnjk2ox4hEXb
Manda moto para oficina e toma uma garrafa de marafo
Já estou com outra unidade, meu caro. Substituíram a minha unidade por outra novinha... Acompanhe a história no meu canal!💪🏼
Não queria fazer porque brother, moto de todas as montadoras dão problemas (até a Honda, né pai!?) - nunca vi de pertinho, mas olhando no video a construção me parece qualidade prêmio
Não queria pq torço pelo sucesso da moto, Tio... Eu preferiria fazer um vídeo falando só coisas boas. Mas preciso ser honesto e relatar o que acontece na MINHA Unidade, como deixei claro no vídeo.
Todas as marcas podem apresentar problemas, mas têm que resolver e, até agora, a Bajaj não resolveu os problemas da minha e de muitos inscritos que comentam em meus vídeos...
Até pra que os caras saibam o que está acontecendo é que se faz importante este conteúdo! Abraço 💪🏼
@@canaldomotoca3574 -- tio? não entendi vc tem se olhado no espelho; eu sei o que já vivi na vida mas olhando pra vc poderia te chamar de tio tranquilo, se não tiver minha idade tá muito maltratado irmão - deve ter trampada de junquireiro, isso acaba com o visual (ua-cam.com/users/shortsVMuVGzEEN-A)
@@duopcpendejoscubanos5872tá depressivo, com auto estima baixa,? Tio é uma forma de falar , pqp, deve ser tiozão mesmo
Minha última moto foi uma Versys 650 2010. Quando peguei ela tinha 23 mil kms. Mandei dar uma geral no sistema de injeção e mesmo assim ela acontecia isso de apagar do nada, mesmo em aceleração baixa. Acredito que seja um problema de combustível que não está equalizando com os sistemas de injeção. Temos relatos aqui no seu vídeo que falam sobre isso. Nossa mijolina é muito ruim, tem muito álcool na mistura. Acredito que se fosse flex, não teríamos essas ocorrências
No caso da minha é quase certo que seja problema no sensor do pezinho...
@@canaldomotoca3574 sensor do descanso? Como assim?
@@marcospauloalmeida3761 o Pezinho da moto...
Muito estranho pode ser combustível ou alguma falha na ecu, a minha está com 8 mil km e não tem nenhum problema.
Logo a triplo vai resolver o problema dá tua dominar, muito bom seus vídeos parabéns por explicar os problemas que a moto apresentou só assim evita futuros problemas.
Que bom que a sua não apresentou problemas... Creio que logo resolvem os B.O's da minha. Obrigado pelo comentário!! Abraço!💪🏼
Problema intermitente e complicado. Espero que achem o problema.
Quase certo que é o sensor do pezinho. Detalhe (descoberto em mecânica de vila, pois a concessionária nem passou perto mesmo utilizando o scanner)
@@canaldomotoca3574 canalhas!!!
Conseguiu resolver o problema? Talvez seja a bateria. Eu estou pensando em comprar uma moto dessa
Resolvido, meu caro... Minha moto foi substituída, veja no vídeo 👇
ua-cam.com/video/KSqQryV5iTI/v-deo.htmlsi=_nNcsxw95ijRlqXH
Debes usar solamente combustible 95 a 98 octanaje por la compresión del cilindro de superior 10
Obrigado pela dica. 💪🏼
Meu amigo anda com gasolina aditivada por algum tempo que melhora
Mesmo problema que apresentou a Hymalaian no início, depois vão se acostumado aos nossos combustíveis porcarias
É um problema que a Bajaj precisa resolver!💪🏼
Ola pessoal, eu também torso p o sucesso,mas a minha 500kn um mês 10 dias quebrou a bomba de óleo,obrigado
Isso não seria gasolina batizada?
Se fosse, aconteceria somente enquanto a durasse essa gasolina batizada. Mas a moto apresenta esse problema desde quando tirei da concessionária e coloquei gasolina Premium.