No es que está demasiado equipada, no se que tan bajas son las exigencias obligatorias allá en México, pero aquí en Chile todo lo que mencionas como demasiado equipado aquí es obligatorio. La L200 4x4 aquí es la pickup más vendida del país, incluso más vendida que la Toyota Hilux
Si aparte de que si es manual es mucho más fácil manejarlo en diesel ya que tiene más torque y no se apagará muy fácil solo con encontrar el punto del embrague empezará a avanzar
Mi primera l200 era año 2014, 4x2 Katana CR, con dpf y 64000 km, la compré a un rentacar el 2016 la usé hasta lo 130mil km la vendí por renovación y no tuve problemas con dicho dpf, ahora mantengo una l200 año 2021 4x4, la compré nueva y ya tiene mas de 55 mil kilómetros ni un problema, todo depende del usuario y haciéndoles las mantenciones no te dará problemas. Lo que mas me gusta es el motor 4n15 me a llegado a dar hasta 14 kmxlitro. Feliz con esta troca y es roja como la del vídeo en chile el modeló se llama Katana CRT. Buen video saludos.
Acá en Chile tenemos solamente versiones diesel (por un tema de impuestos etc), además con versiones de entrada Work 4x2 esa si es de trabajo, no viene con casi nada jajaja
Eso Mazda bt50 es una chulada Solo que no llega a nuestro país O por lo menos hasta ahora no ha llegado pero se rumora que tal vez este año ya entre al mercado nacional
Efectivamente carnal para poder chambear a gusto en los lugares más remotos desde el interior de la tierra en las minas hasta las nubes arriba de las montañas
Y que opinas de los problemas relacionados con el sistema DPF y EGR, cuando estas camionetas son usadas en tránsito de ciudad en donde no se revolucionan mucho o cuando el propietario acostumbra a condición vehiculos bencineros o nafteros?
Pues a mí una de las cosas que más me gustó además del rendimiento es su entrada a CD. Tengo más de 500 cds así que a sacarles provecho mientras trabajamos. 💪🏻
Amigo, primero que nada un saludo, acompañado de una duda? Que cambio en el pick up del modelo del video que hiciste hace 3 años a este, el motor es el mismo turbo diesel de 2.4 lts 4 cil 178cv, pero en el otro video mencionas que remolca hasta 3.5 toneladas y en este mencionas 2.3 toneladas. Gracias.
DIOS mío yo la dejaría para mi satisfacción personal, para toda la vida, es sencillameeeeentee heeeerrrmosssa es la diferencia con las demás y encima la seguridad que cada botón es para toda la vida, inalcanzable para mi😢😢
Aquí en el video en la parte donde comentamos las diferentes versiones se especifica en pantalla si son gasolina o Diesel y si tienen transmisión automática manual pero no comprendo porque alguien querría automático a gasolina ya que el diesel tiene más torque Cuesta lo mismo que la gasolina y te da más kilómetros por litro además el motor tiene mayor vida porque es menos revolucionado debido a que tiene más torque
@@gonzalo_conducirGonzalo por favor hazle el review a la versión manuaaaal, nadie pero nadie (que no sean chinitos) le han hecho (pero no a fondo) por favor lúcete ahí 👍🏽
1500 RPM.?? Llegaras rápido al médico para que te ayuden con el DPF (que es el real gran problema para estos vehículos si lo usan en la ciudad o tramos cortos en faena). La L200 tiene fama de ser de las camionetas con DPF la que más problemas da
Presta atención y ten cuidado a las cosas que crees ciegamente solo porque son repetidas por muchos ya que la "Fama" en un mundo con redes sociales donde la gente consume más negatividad fácilmente porque el morbo los motiva en su cabecita inconsciente, puede ser fabricada incluso por la competencia para desacreditar un producto de calidad. Si esta camioneta realmente diera problemas con el dpf no estaría trabajando en Minas en todo el norte y centro del país en el interior de la Tierra en ambiente cerrados Pero la realidad es que sí está y pasa todas las inspecciones de seguridad. Se más escrupuloso y riguroso con la información que das por hecho, sométela primero a un análisis imparcial.
@@gonzalo_conducirde hecho si, por mal uso y mala conducción falla mucho el DPF, pero más que saturación en si, es el nivel de aceite, que si no le das el uso adecuado y conduciendola como corresponde, se pasará mucho Diesel al aceite y es uno de los motivos por el cual se elimina bastante el DPF en la l200. Conducirla por debajo de las 1.500 RPM es matarla, sin mencionar que para que el DPF haga regeneración debe tomar alta temperatura por lo cual se necesita conducir constante a unas 2.000 RPM o 2.500 durante todo ese proceso. Lo que enseñas de conducir a 1.200 RPM solo traerá problemas el vehículo
@@gonzalo_conducir gracias Gonzalo por darte el tiempo de responder y hacerlo de forma tan respetuosa, aunque tu comentario igualmente me ataca por prejuciar mi capacidad de ser influenciado, pero no me afecta en realidad. Te comento que lo que yo expuse es por experiencia propia y de otros cercanos con estos vehículos. Esta claro que tu público objetivo no son empresas que pagan por hacer todo a tiempo y bien, acá llega gente común y corriente que le hace el cambio de aceite y frenos, lo demás lo aprenden cuando falla el vehículo. Es obvio que no debería ser así, pero así es. Si usas este camioneta en ciudad a 1500 RPM y nunca sales a carretera el DPF morirá y lo más seguro es que tengas que cambiarlo y realizar todos un completo chequeo de componentes afectados por el progresivo deterioro. Una cosa es hacer un video de un vehículo y otro es usarlo. Acá en Chile las faenas mineras le sacan el jugo a los vehículos en todo los sentidos, carretera, revoluciones, torque, etc. No así las faenas de ciudad, donde con los tacos y las salidas a terreno el vehiculo difícilmente llegue a 2500 RPM por largos minutos. Si aun tienes dudas, puedes visitar la página mitsubishi-motors.cl para que veas que el propio fabricante contradice tus argumentos. Te aconsejo no creer todo lo que lees en cualquier lado para que no lo digas en tus videos, lo mejor es ir al fabricante, porque ellos si saben lo que hicieron. Saludos
Entonces, que ya leí lo de la página del fabricante, el auto no lo puedo tener para ciudad y campo, solo campo 😢 (no me da el presupuesto para tener 2 tipos de vehículo)
@@melucha19 debes regenerar el DPF circulando o llevarlo a regenerar: son 2 los opciones para mantenerlo en buenas condiciones, de lo contrario terminaras con el DPF dando grandes y costosos problemas. Saludos
No es que está demasiado equipada, no se que tan bajas son las exigencias obligatorias allá en México, pero aquí en Chile todo lo que mencionas como demasiado equipado aquí es obligatorio. La L200 4x4 aquí es la pickup más vendida del país, incluso más vendida que la Toyota Hilux
Yo tengo la 2018 4x4 diesel y es una chulada hasta la fecha 👌🏼👌🏼
Diesel = más torque, mejor consumo y mayor durabilidad!
Por experiencia les digo: una ves que tienes un vehículo diésel, no querrás volver a gasolina
Si aparte de que si es manual es mucho más fácil manejarlo en diesel ya que tiene más torque y no se apagará muy fácil solo con encontrar el punto del embrague empezará a avanzar
Mi primera l200 era año 2014, 4x2 Katana CR, con dpf y 64000 km, la compré a un rentacar el 2016 la usé hasta lo 130mil km la vendí por renovación y no tuve problemas con dicho dpf, ahora mantengo una l200 año 2021 4x4, la compré nueva y ya tiene mas de 55 mil kilómetros ni un problema, todo depende del usuario y haciéndoles las mantenciones no te dará problemas. Lo que mas me gusta es el motor 4n15 me a llegado a dar hasta 14 kmxlitro. Feliz con esta troca y es roja como la del vídeo en chile el modeló se llama Katana CRT. Buen video saludos.
Que rodado usas en esa 2021
@@jesusalbertoveliz6107 245/70R16 cooper tires evolution
Acá en Chile tenemos solamente versiones diesel (por un tema de impuestos etc), además con versiones de entrada Work 4x2 esa si es de trabajo, no viene con casi nada jajaja
Lo que daría por conducir esa 4x2 de ustedes. Aguante Chile! 👊🏼
En Chile llega una versión mas básica, sin esos cromados, aire manual, retrovisores no automáticos, solo el control crucero en el manubrio
:0
Mazda Bt 50 te olvidas como rival de las anteriores mencionadas y de esta L200😍🥰🥰 las dos son de mi gusto personal
Eso Mazda bt50 es una chulada Solo que no llega a nuestro país O por lo menos hasta ahora no ha llegado pero se rumora que tal vez este año ya entre al mercado nacional
@@gonzalo_conducir entendido en mi país Ecuador , la nueva Bt50 ,L200 son las más vendidas y queridas, sería muy buena idea un review de esa pickup 😋😋
Es mi favorita
Una MUI buena camióneta tengo diez años con una sero fayas
5:30 Aparte de los CDs, hay Música por USB Y SD😆
Efectivamente carnal para poder chambear a gusto en los lugares más remotos desde el interior de la tierra en las minas hasta las nubes arriba de las montañas
@@gonzalo_conducir eres el mejor, vivan los Mochis Sinaloa yo soy de haya pero viví en León Guanajuato
500 mil suscriptores. FELICIDADES GONZALO🎉🎉🎉
Y que opinas de los problemas relacionados con el sistema DPF y EGR, cuando estas camionetas son usadas en tránsito de ciudad en donde no se revolucionan mucho o cuando el propietario acostumbra a condición vehiculos bencineros o nafteros?
Pues a mí una de las cosas que más me gustó además del rendimiento es su entrada a CD. Tengo más de 500 cds así que a sacarles provecho mientras trabajamos. 💪🏻
Tu si sabes lo bueno de la vida hermano!
Gonzalo, excelente video
Ojalá pudieras compararla con la frontier dc (diesel estándar)
Saludos !!
Ese tip del encendedor
Es de lo mejor lo aplicare 🎉🎉🎉
Recomiendas esa versión relacion precio calidad? Y no necesariamente para trabajo rudo
A bolivia llegaron con un ruido en la suspención trasera.. supuestamente solo lo.ajustan,pero solo lo mantiene en menor grado
Hola buena tarde amigo, la versión a gasolina qué peso puede arrastrar?
Amigo, primero que nada un saludo, acompañado de una duda? Que cambio en el pick up del modelo del video que hiciste hace 3 años a este, el motor es el mismo turbo diesel de 2.4 lts 4 cil 178cv, pero en el otro video mencionas que remolca hasta 3.5 toneladas y en este mencionas 2.3 toneladas. Gracias.
Tengo la l200 gasolina 2015 y me interesa una l200 gasolina 2017 pero la literatura dice que da menos km/lt pero no encuentro porque, es cierto?
Hola! Oye... De los vehículos actuales, ¿cuál o cuales realmente pueden arrastrar un remolque?
Antes había muchas opciones, como la trail blazer
Todavía hay bastantes, depende del peso del remolque y si es con freno o no, cualquier SUV de segmento C para arriba puede remolques :)
DIOS mío yo la dejaría para mi satisfacción personal, para toda la vida, es sencillameeeeentee heeeerrrmosssa es la diferencia con las demás y encima la seguridad que cada botón es para toda la vida, inalcanzable para mi😢😢
Gonzalo,has mencionado con el equipo de música,el volumen sonido muy bajo👎
Mas fuerte suena mi mobil😊
Estimado Gonzalo, para ti cuál es mejor, ¿L200 GLX diesel ó la S10 Max Lt? Cuestión de 4H, 4L, devaluación del vehículo después del primer año
¿Por que no está disponible el motor Diésel de la L200 en el Montero Sport que venden den México?
Temas de NOM...
Está chula
Que buena descripción felicitaciones.
La mía l200 2023 gasolina es la glx, tu mencionas la glx diesel estás correcto ?
Efectivamente hermano
Saludos
Tiene versión 4x4 automática a gasolina ?
Aquí en el video en la parte donde comentamos las diferentes versiones se especifica en pantalla si son gasolina o Diesel y si tienen transmisión automática manual pero no comprendo porque alguien querría automático a gasolina ya que el diesel tiene más torque Cuesta lo mismo que la gasolina y te da más kilómetros por litro además el motor tiene mayor vida porque es menos revolucionado debido a que tiene más torque
Y en cuanto a emisiones contaminantes que tecnologia tiene euro 4 o 5 o 6
No he checado para México pero veo que la versión que se comercializa en Chile es Euro 6
No es la misma que presentaron hace 7 meses, dijeron que cambiaria el diseño nada.,
realizaras video con la nueva L200?
Si, ya lo grabamos, vamos aeditar y se publica el.mes que entra :)
Te adelanto: L200 2025 es una bestia totalmente distinta a la anterior, corregida y aumentada, impresionante :)
@@gonzalo_conducirGonzalo por favor hazle el review a la versión manuaaaal, nadie pero nadie (que no sean chinitos) le han hecho (pero no a fondo) por favor lúcete ahí 👍🏽
Son extras todos los pickups los traen para comodidad y estética no veo que eso este en contra del L200 yo tengo una y para mi es fantástico.
En las especificaciones dice 7 bolsas de aire…no 2
Qué consejos me dan banda, me quedo con mi L200 2024 o vendo esta y me compro la nueva versión del 2025?
Si está dentro de tus posibilidades la 2025 vale la pena, aunque la 2024 es muy buena y te dará servicio 30 años si le das amor :)
Quiero comprar una pero gasolina que tan buena sale aquí en México
Súper confiable aunque si tienes un poquito más de lanita vale la oena irse por la primera versión Diesel hermano, más kilómetros por litro y torque
HOLA, RAM 700 SENCILLA O SAVEIRO?
Saveiro aguanta más abuso, si no la vas a abusar ram 700
1500 RPM.?? Llegaras rápido al médico para que te ayuden con el DPF (que es el real gran problema para estos vehículos si lo usan en la ciudad o tramos cortos en faena). La L200 tiene fama de ser de las camionetas con DPF la que más problemas da
Presta atención y ten cuidado a las cosas que crees ciegamente solo porque son repetidas por muchos ya que la "Fama" en un mundo con redes sociales donde la gente consume más negatividad fácilmente porque el morbo los motiva en su cabecita inconsciente, puede ser fabricada incluso por la competencia para desacreditar un producto de calidad. Si esta camioneta realmente diera problemas con el dpf no estaría trabajando en Minas en todo el norte y centro del país en el interior de la Tierra en ambiente cerrados Pero la realidad es que sí está y pasa todas las inspecciones de seguridad. Se más escrupuloso y riguroso con la información que das por hecho, sométela primero a un análisis imparcial.
@@gonzalo_conducirde hecho si, por mal uso y mala conducción falla mucho el DPF, pero más que saturación en si, es el nivel de aceite, que si no le das el uso adecuado y conduciendola como corresponde, se pasará mucho Diesel al aceite y es uno de los motivos por el cual se elimina bastante el DPF en la l200.
Conducirla por debajo de las 1.500 RPM es matarla, sin mencionar que para que el DPF haga regeneración debe tomar alta temperatura por lo cual se necesita conducir constante a unas 2.000 RPM o 2.500 durante todo ese proceso.
Lo que enseñas de conducir a 1.200 RPM solo traerá problemas el vehículo
@@gonzalo_conducir gracias Gonzalo por darte el tiempo de responder y hacerlo de forma tan respetuosa, aunque tu comentario igualmente me ataca por prejuciar mi capacidad de ser influenciado, pero no me afecta en realidad. Te comento que lo que yo expuse es por experiencia propia y de otros cercanos con estos vehículos. Esta claro que tu público objetivo no son empresas que pagan por hacer todo a tiempo y bien, acá llega gente común y corriente que le hace el cambio de aceite y frenos, lo demás lo aprenden cuando falla el vehículo. Es obvio que no debería ser así, pero así es. Si usas este camioneta en ciudad a 1500 RPM y nunca sales a carretera el DPF morirá y lo más seguro es que tengas que cambiarlo y realizar todos un completo chequeo de componentes afectados por el progresivo deterioro. Una cosa es hacer un video de un vehículo y otro es usarlo. Acá en Chile las faenas mineras le sacan el jugo a los vehículos en todo los sentidos, carretera, revoluciones, torque, etc. No así las faenas de ciudad, donde con los tacos y las salidas a terreno el vehiculo difícilmente llegue a 2500 RPM por largos minutos. Si aun tienes dudas, puedes visitar la página mitsubishi-motors.cl para que veas que el propio fabricante contradice tus argumentos. Te aconsejo no creer todo lo que lees en cualquier lado para que no lo digas en tus videos, lo mejor es ir al fabricante, porque ellos si saben lo que hicieron. Saludos
Entonces, que ya leí lo de la página del fabricante, el auto no lo puedo tener para ciudad y campo, solo campo 😢 (no me da el presupuesto para tener 2 tipos de vehículo)
@@melucha19 debes regenerar el DPF circulando
o llevarlo a regenerar: son 2 los opciones para mantenerlo en buenas condiciones, de lo contrario terminaras con el DPF dando grandes y costosos problemas. Saludos
Pues si te dan cosas de más puej mucho mejor
Nada les embona
Las de la generación 2012 y 2013 con un chirrido, las de 2023 con un golpeteo
Estimado Gonzalo, para ti cuál es mejor, ¿L200 GLX diesel ó la S10 Max Lt? Cuestión de 4H, 4L, devaluación del vehículo después del primer año
Es difícil comparar Gasolina VS Diesel, el segundo tiene más torque, el primero más potencia...