Tack Birgitta, det gör mig glad att läsa. Håller med dig, det är fräckt hur förgasaren kan mixa luft och bränsle till en dimma, som gör att motorn antänder. Fortsättning följer framåt i del 4. Tack för att du tittar och följer med. Ha en riktigt fin fredag och helg!
Underbara videos du gör 😀 älskar ditt tempo! En liten undran.. då jag själv ofta rengör förgasare brukar jag använda mig av en ultraljudstvätt, inget du själv använder?
Tack! Glädjer mig att du gillar innehållet :) Ultraljudstvätt är kanon, jag har faktiskt ingen själv, men funderar på att skaffa en. De flesta har inte tillgång, så jag vill visa på att man med enkla medel kan få ett gott resultat. Men absolut, U.tvätt är kanon. Skall nämna det framåt lite mer. Tack för att du kikar och följer med, ha en fin fredag :)
Hej Anders, vad tror du det är för problem på min (Honda Hra 214 ) Den hade gnista varannan dag och nu har den inte alls gnista? Har svårt att tro att det är tändstiftet för är helt nytt? Har kollat typ allt! Snälla hjälp mig😢 Mvh Nils😀
Hej Nils, Kolla först så spolen är OK. Det sitter en jordkabel på sidan av tändspolen. Ta loss den och se om får gnista. Om spolen inte ger gnista efter att du tagit bort jordkabeln, då är spolen defekt. Sätt gärna avståndet på spolen innan emot magneten, vik ett A4 papper på mitten så får du rätt avstånd. Om spolen ger gnista när jordkabel är borttagen, så ligger felet någonstans emot dödmansgreppet. Ofta vid kontakten som jordar ut spolen. Låt mig veta hur det går :) Mvh // Anders
@@andersforrad Hej igen! Jag ryckte väck den där jordkabeln som du sa och testade och det var ingen gnista där, ska testa med ett nytt tändstift och kolla igen. Jag har rätt avstånd mellan spolen och svänghjulet och är bra kontaktyta och så. Det är väll inte så vanligt att spolen går sönder på gräsklippare? Men vart kan man få tag på en spole till en sån här motor? (Honda hra 214)
Hej! Att spolen inte fungerar är ganska ovanligt, men det förekommer. Har man rätt avstånd, bra kontaktyta samt dragit jordkabeln och inte har gnista, så är spolen kass. Det är min teori utan att ha sett maskinen. Jag hade sökt på Ebay - är väldigt nöjd och köper mycket där. Alt skicka ett mail till support@reservdelaronline.se och kolla med Jocke om han kan skaffa. Du har också 10% i kassan med koden Anders10. Låt mig veta hur det går.
@@andersforrad Hej igen! Käns som att någonting glappar för att nu fick den gnista utan att jag gjorde någonting och så körde jag och sen dog den och nu har den ingen gnista. Jag fattar ingenting? Kan du veta vad som glappar, om det nu är glapp eller bara spolen?? Tändstift? Har ju inte bytt tändstift än? Mvh Nils
@@NilsAkesson9009 - skumt helt klart. Vissa tändspolar fungerar när de är kalla men slutar ge gnista när de blir varma, för att se ge gnista när de blir varma igen. Det är svårt för mig att ge mer exakt info, då jag inte sett objektet. mvh // Anders
Hej Jon, Tack för ditt inlägg. Det bästa är i så fall att "uppgradera" till en Pulsa-Prime förgasaren. Den i plast med bubbla på. Den passar rätt på och maskinerna går kanonfint i gången. Det man ev kan behöva göra är att kapa bort 1 cm på röret till venhusventilationen så att gummiböjen skall bara. Alla skruvar och gängor mm är exakt samma. Finns ett klipp om detta när vi byter på en Klippo G6. Mvh // Anders
Hej Thomas, Tack för ditt inlägg. Bifogar två länkar nedan till membran och O-ring för pulsa-jet förgasare. Här rekommenderar jag original absolut. Frågor eller funderingar så hör du bara av dig! Mvh // Anders Membran - briggs art.nr 391681 www.reservdelaronline.se/membran-foergasare-graesklippare/119996-briggs-stratton-membran-391681.html?search_query=391681&results=2 O-ring - Briggs art.nr 270344(s) www.reservdelaronline.se/insugspackning-graesklippare/568716-briggs-stratton-o-ring-packning-270344.html?search_query=270344&results=1
Hej Thomas, Det är lite olika har jag märkt. Det finns lite olika varianter av pulsa jet där någon av dem har bimetall-fjäder emot vinkeln där vevhusventilationen sitter. Mina har inte heller det, men jag sett det på vissa modeller.
Hej Anders, En väldigt informativ video som vanligt. Men en liten fundering, om den lilla packning/ bricka ligger under membranet så kan väl det inte bli tätt mellan brunnarna.Christer
Hej Christer, Tack för din kommentar och feedback, det glädjer mig att läsa. Så länge auto-choken fungerar och maskinen startar lätt samt att det inte fuktar runt membranet, behövs inget rep.sats. När man får problem med autochoken eller att det fuktar, då är antingen tank eller förgasare lite krökt. Då behövs teflon-brickan för att "täta skevheten". Briggs tog fram rep.satsen för att avhjälpa när man upplevde problem. Det kommer en video framåt där jag planslipar en förgasare för att få den rak. Tack för att du tittar och följer med, ha en go kväll! Mvh // Anders
Hej igen, var nog lite slarvig i mitt inlägg, men borde inte brickan ligga över membranet för att trycka lite mer på det.. ligger brickan under så borde membranet inte kunna täta på tankens ytor.Christer
@@christerjonsson2921 - jag förstår din tanke - men enligt verkstadshandboken skall den ligga under membranet emot tanken. Kolla in detta klippet för lite förtydligande: Börja vid 30:00 min - och sen vid montage ca 35 min: ua-cam.com/video/VoYjyXUQpAQ/v-deo.html
Det är helt enkelt så j-a bra du förklarar alla små detaljer, rena läroboken!
Tack Anders - det värmer att höra :)
Tackar fore tips om forgassre och tank..💪😄👏👏
Tack för att du kikar med :) God weekend!
Suverän instruktionsfilm 👍😃
Stort tack Peter :) Kul att du kikar och följer med. Del 4 är precis ute nu 😀
Suverän video som vanligt, pedagogisk och informativ 👍🏻👍🏻👍🏻
Stort tack Gino!
I don’t see these older pulsa prime carbs too often. Good overview.
Thanks for watching Stella. I love these old carbs that you can adjust, they are the best. Wish you a great day.
Bra film. Ha det Bra.
Tack Anders - del 4 kommer framåt. Ha en fortsatt fin sommar!
Hej Anders, en mycket bra video om att bygga om en förgasare.
Hej Al,
Tack så mycket. Fortsättning följer framåt i del 4 :) Ha en fin dag!
Mycket trevlig o lärorik film Anders👍👍💯😊mvh Göran
Stort tack Göran 😀 fortsättning följer snart i del 4. Ha en fin kväll 😀👍
Bra film igen av dig Anders. Ingen stor nöt om man behärskar saken.
Tack Atomi! Helt rätt - det är smart konstruerade förgasare som man hyfsat smidigt håller i toppform. Önskar en fin dag!
Nice job Anders, looking forward to part 4. 🙂👍
Thanks bro - to be continued - next time with piston and rings :)
Sounds good brother. 👍
Du förklarar så himla bra hur och varför allt ska sitta som det ska Anders. För mig är det ändå ett mirakel att en förgasare kan fungera.
Tack Birgitta, det gör mig glad att läsa. Håller med dig, det är fräckt hur förgasaren kan mixa luft och bränsle till en dimma, som gör att motorn antänder.
Fortsättning följer framåt i del 4. Tack för att du tittar och följer med. Ha en riktigt fin fredag och helg!
Nice job with the carb
Thanks my friend!
Underbara videos du gör 😀 älskar ditt tempo! En liten undran.. då jag själv ofta rengör förgasare brukar jag använda mig av en ultraljudstvätt, inget du själv använder?
Tack! Glädjer mig att du gillar innehållet :) Ultraljudstvätt är kanon, jag har faktiskt ingen själv, men funderar på att skaffa en.
De flesta har inte tillgång, så jag vill visa på att man med enkla medel kan få ett gott resultat. Men absolut, U.tvätt är kanon. Skall nämna det framåt lite mer. Tack för att du kikar och följer med, ha en fin fredag :)
Hej Anders, vad tror du det är för problem på min (Honda Hra 214 ) Den hade gnista varannan dag och nu har den inte alls gnista? Har svårt att tro att det är tändstiftet för är helt nytt? Har kollat typ allt! Snälla hjälp mig😢 Mvh Nils😀
Hej Nils,
Kolla först så spolen är OK. Det sitter en jordkabel på sidan av tändspolen. Ta loss den och se om får gnista. Om spolen inte ger gnista efter att du tagit bort jordkabeln, då är spolen defekt. Sätt gärna avståndet på spolen innan emot magneten, vik ett A4 papper på mitten så får du rätt avstånd. Om spolen ger gnista när jordkabel är borttagen, så ligger felet någonstans emot dödmansgreppet. Ofta vid kontakten som jordar ut spolen. Låt mig veta hur det går :) Mvh // Anders
@@andersforrad Hej igen! Jag ryckte väck den där jordkabeln som du sa och testade och det var ingen gnista där, ska testa med ett nytt tändstift och kolla igen.
Jag har rätt avstånd mellan spolen och svänghjulet och är bra kontaktyta och så. Det är väll inte så vanligt att spolen går sönder på gräsklippare? Men vart kan man få tag på en spole till en sån här motor? (Honda hra 214)
Hej! Att spolen inte fungerar är ganska ovanligt, men det förekommer. Har man rätt avstånd, bra kontaktyta samt dragit jordkabeln och inte har gnista, så är spolen kass. Det är min teori utan att ha sett maskinen. Jag hade sökt på Ebay - är väldigt nöjd och köper mycket där. Alt skicka ett mail till support@reservdelaronline.se och kolla med Jocke om han kan skaffa. Du har också 10% i kassan med koden Anders10. Låt mig veta hur det går.
@@andersforrad Hej igen! Käns som att någonting glappar för att nu fick den gnista utan att jag gjorde någonting och så körde jag och sen dog den och nu har den ingen gnista. Jag fattar ingenting? Kan du veta vad som glappar, om det nu är glapp eller bara spolen?? Tändstift? Har ju inte bytt tändstift än? Mvh Nils
@@NilsAkesson9009 - skumt helt klart. Vissa tändspolar fungerar när de är kalla men slutar ge gnista när de blir varma, för att se ge gnista när de blir varma igen. Det är svårt för mig att ge mer exakt info, då jag inte sett objektet. mvh // Anders
👍👍👍👍
Thank you!
@@andersforrad you're welcome
Hej finns det utbytes förgasare om det inte går att fixa den man har?
Hej Jon,
Tack för ditt inlägg. Det bästa är i så fall att "uppgradera" till en Pulsa-Prime förgasaren. Den i plast med bubbla på. Den passar rätt på och maskinerna går kanonfint i gången. Det man ev kan behöva göra är att kapa bort 1 cm på röret till venhusventilationen så att gummiböjen skall bara. Alla skruvar och gängor mm är exakt samma. Finns ett klipp om detta när vi byter på en Klippo G6. Mvh // Anders
Tusen tack för svaret 😃
Hej var köper man oringarna till förgasaren. själva mebranet har jag sett på diverse svenska sidor
Hej Thomas,
Tack för ditt inlägg. Bifogar två länkar nedan till membran och O-ring för pulsa-jet förgasare. Här rekommenderar jag original absolut.
Frågor eller funderingar så hör du bara av dig! Mvh // Anders
Membran - briggs art.nr 391681
www.reservdelaronline.se/membran-foergasare-graesklippare/119996-briggs-stratton-membran-391681.html?search_query=391681&results=2
O-ring - Briggs art.nr 270344(s)
www.reservdelaronline.se/insugspackning-graesklippare/568716-briggs-stratton-o-ring-packning-270344.html?search_query=270344&results=1
Är lite fundersam. Har dessa förgasare bimetall till choken. Sitter och läser repböcker. Och min pulsa jet har inte det
Hej Thomas,
Det är lite olika har jag märkt. Det finns lite olika varianter av pulsa jet där någon av dem har bimetall-fjäder emot vinkeln där vevhusventilationen sitter. Mina har inte heller det, men jag sett det på vissa modeller.
Hej Anders, En väldigt informativ video som vanligt. Men en liten fundering, om den lilla packning/ bricka ligger under membranet så kan väl det inte bli tätt mellan brunnarna.Christer
Hej Christer,
Tack för din kommentar och feedback, det glädjer mig att läsa.
Så länge auto-choken fungerar och maskinen startar lätt samt att det inte fuktar runt membranet, behövs inget rep.sats.
När man får problem med autochoken eller att det fuktar, då är antingen tank eller förgasare lite krökt. Då behövs teflon-brickan för att "täta skevheten".
Briggs tog fram rep.satsen för att avhjälpa när man upplevde problem. Det kommer en video framåt där jag planslipar en förgasare för att få den rak.
Tack för att du tittar och följer med, ha en go kväll!
Mvh // Anders
Hej igen, var nog lite slarvig i mitt inlägg, men borde inte brickan ligga över membranet för att trycka lite mer på det.. ligger brickan under så borde membranet inte kunna täta på tankens ytor.Christer
@@christerjonsson2921 - jag förstår din tanke - men enligt verkstadshandboken skall den ligga under membranet emot tanken. Kolla in detta klippet för lite förtydligande: Börja vid 30:00 min - och sen vid montage ca 35 min:
ua-cam.com/video/VoYjyXUQpAQ/v-deo.html
Informativt och kanon bra, precis som vanligt
@@fredrikhultgren5956 - Tack för feedback - glädjer mig att du kikar och följer med. Ha en fortsatt go vecka! 👍
Informativ och pedagogisk video. Jobbar du som lärare?
Tack för din kommentar, det glädjer mig att läsa. hehe nej jobbar inte som lärare, det kanske får bli i nästa liv :) Ha en underbar dag!