Kleines Upgrade für den calibra. Turbo Bremsanalge mit 5 Loch Radnaben. Wie ich finde, machen die den Calibra einfach etwas sportlicher. Musik :Ronald Kah, ronaldkah.de
@@calibraturbo1989 wahrscheinlich nicht weil ich mir sehr fest vorgenommen habe, am nächsten Wochenende tatsächlich mein xe einzubauen. Außerdem gabs ein kleines Malheur welches ich gern erst beseitigen will. Die blöde zierleiste an der tur hatte sich gelöst...dann bin ich zur Werkstatt und die wollten das mit sikaflex befestigen. End vom Lied...die leiste war total verkratzt und verbogen. Will das erst vom lackierer wieder vernünftig gemacht haben bevor ich auf ein calibra Treffen fahr...das kotzt mich nämlich gerade voll an. Termin ist gemacht..dauert halt weil lackierer keine Zeit hat..Hagelschäden, Krankheit, urlaubszeit.. Aber nächstes Jahr wäre es schön mal auf das Treffen zu fahren. Viele calibras gibt's ja nicht mehr
Die FN54 mit 284 mm scheibbe ❤,eine Finn oder deutse calibra,sehr geiler calibra, habe die gleich bremse auf meine Astra GSI mit mariva scheibbe 280 mm
Moin Danny, das ist tatsächlich eine Rüsselsheimer Karosserie, aber bisher ungeschweißt und soweit ich weiß, im original lack. Muss aber leider ein paar Stellen lackieren lassen, wegen Steinschlag...typisch Calibra sind die beiden Kotflügel unten am schweller.. Du fährst die 280er scheiben vom Mervia A mit den Turbo/V6 Sätteln? Hatte ich mir auch überlegt aber ich wollte 5 Loch und die BBS Felgen. Daher hab ich die kompletten Federbeine und Avhschwingen ausgetauscht. Der Astra hat ja ne Starrachse, und es gibt ja kein 5 Loch Astra, aber beim Cali wars einfach.
Sehr schön.
Vielleicht sieht man ihn ja auf den European Calibra Days vom 16.08.2024 - 18.08.2024?!🙂
@@calibraturbo1989 wahrscheinlich nicht weil ich mir sehr fest vorgenommen habe, am nächsten Wochenende tatsächlich mein xe einzubauen.
Außerdem gabs ein kleines Malheur welches ich gern erst beseitigen will.
Die blöde zierleiste an der tur hatte sich gelöst...dann bin ich zur Werkstatt und die wollten das mit sikaflex befestigen.
End vom Lied...die leiste war total verkratzt und verbogen.
Will das erst vom lackierer wieder vernünftig gemacht haben bevor ich auf ein calibra Treffen fahr...das kotzt mich nämlich gerade voll an.
Termin ist gemacht..dauert halt weil lackierer keine Zeit hat..Hagelschäden, Krankheit, urlaubszeit..
Aber nächstes Jahr wäre es schön mal auf das Treffen zu fahren.
Viele calibras gibt's ja nicht mehr
Die FN54 mit 284 mm scheibbe ❤,eine Finn oder deutse calibra,sehr geiler calibra, habe die gleich bremse auf meine Astra GSI mit mariva scheibbe 280 mm
Moin Danny, das ist tatsächlich eine Rüsselsheimer Karosserie, aber bisher ungeschweißt und soweit ich weiß, im original lack.
Muss aber leider ein paar Stellen lackieren lassen, wegen Steinschlag...typisch Calibra sind die beiden Kotflügel unten am schweller..
Du fährst die 280er scheiben vom Mervia A mit den Turbo/V6 Sätteln?
Hatte ich mir auch überlegt aber ich wollte 5 Loch und die BBS Felgen.
Daher hab ich die kompletten Federbeine und Avhschwingen ausgetauscht.
Der Astra hat ja ne Starrachse, und es gibt ja kein 5 Loch Astra, aber beim Cali wars einfach.