業界騒然！トヨタ新型EV登場で市場が大激震！

[@赤木慶治]

このペロブスカイト太陽電池技術開発では自動車メーカー(トヨタ)、共同研究機関(京都大学ベンチャー起業)において、
他国(特に盗作の多い、中国、韓国)の従業員、留学生・研究者へのセキュリティ対策にも注意して欲しいですね。

[@dyna_gone]

ペロブスカイト太陽電池は電池と言っても電池ではなく、発電素子です。電池は電池として必要で全固体電池の開発が急がれてます。EVには電池は必ず必要であり、その辺ごっちゃに語っても意味がありません。

[@kita38]

正論ですね　まだまだ肝心の蓄電池問題はありますね　全樹脂電池がどこまで発展するか興味があります

[@360-mv1kj]

画期的な発明ではありますが、エネルギー変換率は現行のパネルと同様の25％ほど。真夏の炎天下ならそこそこの出力でしょうが、炎天下のカーエアコンの出力は１～３kwで車の表面すべて覆ったとしてもエアコンすら動かせないでしょう。自宅にそれなりのソーラーパネルを設置しBEVやPHEVに充電すれば、普段遣いでは電気代ゼロの知人がいます（PHEVですがガソリン代も遠出の際だけとのこと）からそれはありでしょう。

[@水野直樹-t8m]

EV車には使用済みの電池の廃棄問題がついてまわります。こうしたことことからハイブリッド車、水素燃料車の環境負荷低減もあわせて検討する必要がありそうです

[@リンゴッコ-t9m]

ペロブスカイト電池で、ソフトバンクが高高度にて探査機を開発してますね、確か一ヶ月程、滞空して地球探査できるので、常に上空から精密な写真とか、地質とか、1ミリ？単位で領土の変化を確認できるらしい？うろ覚えですみませんが、ペロブスの開発は凄いですね！

[@wxy24jp2]

テスラ自動運転の誇大広告にハマった人々も目が覚めた。

[@hiro-uz3of]

回生ブレーキハイブリッドがあるトヨタが一番有利ですね
充電出来ない場所でソーラーは水から発電機用過酸化水素を生成するバッテリーとかに役立つかもしれない

[@堀場温美]

雨の日、曇りの日、冬の北国などほとんどお日様を拝めない日が続く地方、国は車が使えないでしょう。買えないなーぁ。云ってることが、大袈裟ですね。

[@akiagilent]

@@堀場温美 こんな役に立ちそうもないものをトヨタが出すっていうことで業界が騒然としちゃいますね。ミライも全然グリーンじゃないし、トヨタさんEVに出遅れたから電池も半導体も技術者も残り物しかないので、全方位戦略を取らざるを得ないです。

[@ファル-FA]

雲りでも今までより沢山発電するみたいだよ

[@Bell-sm1wv]

新技術には期待するが大袈裟に観測気球ばかり揚げるのは技術の本道から外れる。

[@誠平井-l3k]

この技術は中国に盗まれることの無い様にお願いしますね‼️
豊田章男さん、日本から出て行くなんて言わないで下さい‼️
自動車の開発にトヨタ無しではあり得ないと思います‼️
国交省に負けることの無い様、宜しくお願いします🙇

[@名無しさん-p4d]

正直、開発者に投げ銭システム作ってくれねぇかな？
UA-camrだのインフルエンサーがいくら稼ごうが国家に対して役に立たないが、こういう技術者にこそ金を課金したいわ。
積極的に功労者に金を課金出来るシステムをプリーズ。

[@cacama2605]

太陽電池がいくら高性能になっても　単位面積当たりの太陽光の照射量はかわらないつまり　車の全外観を太陽電池にして変換効率が１００パーセントになっても　車を動かすだけのエネルギーを半日で充電することはできない。　それくらいちょっと考えればわかると思うが

[@mandamnippon1]

とりあえず現在の効率でも1日の発電で20kmくらい走れるくらいの性能があるらしい。ペロブスカイトとかでもっと走行距離が伸びて日常使いでは無充電運用も現実になると思います。

[@cacama2605]

@@mandamnippon1 １００年くらい先には何１日５０キロくらいの充電ができるようになるでしょう。

[@suzunonene]

ペロブスカイト太陽電池の寿命は１０年もない。
１０年もたないことは約束されている車とか嫌すぎます。
しかも充電速度が遅すぎて話にならない。

[@8823Orange]

太陽光車は、年間２０００Km程度しか発電できないのか。しかも、これは理想状態に置いた車ですよね。日光に当たる時間が６０％程度だと、１２００Kmしか発電できない。俺は年間1万Km走るから、太陽光車は向かないなー。結局、こう言うことは言うほどの事はないなー。

[@伊藤勝久-v1u]

もう止めて。

[@田丸哲美]

ほとんどのEVは安価なリン酸鉄電池です。リチウムイオンではありません。

[@ashims1983]

たとえ高効率な太陽電池でも、車の外周に貼った程度では、今のEVの消費電力はまったく桁違いに満たせませんね。
ちょっと調べて仕様数値を正確に計算すれば、そんなことは判ります。
精々、車庫の屋根面積一杯に太陽電池貼って、その電力を数時間かけてEVに充電なら成り立ちます。
なので、この動画はとても風呂敷を広げた話ですね。

[@goodstay3864]

早く実用化を、トヨタの生産技術であれば可能、期待しています

[@takakanazawa1905]

いつから市場投入されるのですか。

[@むうう-y4b]

電気自動車が急に寄ってきてビックリした事があります。

[@akiraswp]

スマートフォンや、タブレットにペロブスカイト太陽電池が使われると、電源いらずだな。

[@大蔵尊徳]

電池の欠点を補完する新たな技術です。充電する方式をいろいろあることがEVの普及が推進するでしょう。走りながら、駐車、停車しながら自然体で充電することができれば、走行距離が増えるでしょう。夜は充電したﾊﾞｯﾃﾘの電気を利用して走行も可能でしょう。活用する目的に応じて選択種が増えることが便利になるでしょう。大切なのは自動車産業で実用化されることが他の産業に普及する起爆剤になるのです。

[@曽我部功-c9f]

私は、元トヨタマンEV車に対応可能の装置を開発している、これが不可欠となる日が来るだろ😮

[@曽我部功-c9f]

装置の名前
ISAO POWER SUUPLY CAR

[@takeshi484]

こんな記事はバンしろ

[@岡村明-l9j]

早く本当の話が聞きたいものです。そして、心から喜び、日本に誇りを感じ、乗り換えたいものです。

[@kojifurukawa382]

エネルギー計算もせず　誤解させる情報だな。　１年充電しても　１００ｋｍも走れば良いだろう

[@r-n7c]

今でも平均的な日射量さえあれ日本のPXPという会社で37kmで運用できる技術はありますよ。
さらに別の会社ではありますが太陽光さえあれば時速30kmでの走行で移動できる車も開発済みです。
開発がもう少し進み充電技術やバッテリーの軽量化ができればこの技術に少しバッテリーに充電する要素を加えて日没後でも移動することが可能になるでしょうね。

[@キュウキュウアーアー]

ペロブスカイト技術も中国に取られました。特許申請をしなかったからです。

[@wrapman1]

では、雨の日はどうするのか？

[@maamaa2858]

雨の日も発電可能

[@mandamnippon1]

充電器がある。

[@fujiume8253]

光で冷却する素子が発見されている、その技術とＳＯＬＡＲが組み合わされると発電効率が向上して車内空調電力を減少させる。

[@user-ポケモンマン]

見た目悪い車やな

[@井上佳邦-e6d]

まだ架空の話で完成車と性能値段が分からなければタイトル疑問符でしょう、今出てるトヨタのEVほとんど売れて無いのに挽回できるのEV最先端行ってる筈なのに

[@pakkun_]

スマホで裏に太陽電池を貼ったものがあるのかもしれない。スマホを使わない時に裏向けて、窓際においておけば、十分に充電できるとかである。しかし、実際にそんなのがiphoneやpixelなどに採用されているとは聞かない。災害時を考えてもあまりに有用性が低い。
自動車の場合は面積が大きいし、停車して乗らない日が多く、遠距離は乗らないEVに限定すればそれなりに効果を示すかもしれない。一年間に２０００ｋｍ以下しか乗らない自動車なら充電と併用しながらもかなりの効果がありえる。　動画で航続距離とかいう話があったが、そんなのは誤差の範囲である。むしろ太陽電池の重量と相殺されてマイナスだと思う。

[@フポト-p3u]

これが本当だったとしても、蓄充電バッテリーには、劣化寿命がある。現行のEVは5年が寿命と言われているが販売当初は、この事実は伏せられていた。

[@曽我部功-c9f]

天気の日ばかり、やはり外部電気が必要それを開発が必要、今開発しています。ご期待あれ、支援よろしく🎉

[@masakoi6031]

そもそも太陽光エネルギーの密度は希薄。車くらいの面積じゃ充電不要になるほどのエネルギーは絶対に得られません。

[@あっきゃーやま]

値段はどうかな？

[@takakanazawa1905]

ロサンゼルス・タイムズは「カリフォルニア州の温室効果ガス排出量は2022年に約2.4％減少 」と報道。

[@exsa2010]

充電不要って何だよ？サムネ詐欺じゃないか。

[@tyonasan7770]

もしこれが現実になったら、トヨタを打倒しようとするEV旋風が、逆に自分たちに返ってくる大ブーメランになるかもしれませんね。

[@岡田将司-g7d]

自動車の屋根の広さを考えると、電動アシスト自転車が充電できるくらいかな。電動エアコンコンプレッサーの足しにはなるかなくらいかな。発電しながら走るのはまだだいぶ先かな。

[@俊明加藤-l2u]

タイヤの消耗・交換費用もガソリン車よりかかるとか｡車重もガソリン車よりあるし、地球に優しいじゃなくて、単なる貿易保護主義では？😂

[@user-M-Takakura]

こりゃアリだな。
でも、夜は走れないな。

[@YoshinobuKawauchi]

難しいね！
AIの意見を聞いてみよう！

[@bokushisan]

２０２７−２８年に実用化される全個体電池が大きな意味を持つ話なのに、なぜかすぐに発電のほう「ペロブスカイト」の話になっている。後者は、国が２０３０年に実用化を目指して５００億円の予算をとっているとのことなのですが、実際はさらにそれよりも後になるのではないかな。

[@washizukaasahi2757]

どれだけ優秀なEV用の電池が開発されても、火力発電•原発を発電源とする限り、地球環境に優しいとされるEVの普及はあり得ない！

[@3036S]

てか満充電してある電池ステーションで取り換えれば秒で100%なるやん

[@BD-xe1wy]

このナレーターは非常に強い独特な訛り・アクセントがありますね　北関東か会津辺りの出身でしょうか

[@ヤマダ-t1d]

しかしながら大地震がやってくるので、無用の長物になるのであった🫵

[@1122332508]

ぜんぜんニュースになってないだろ・・・？

[@kawai4396]

「方」は「ほう」じゃないだろ！「かた」だろが、AI使うの生意気だわ

[@akiagilent]

ペロブスカイトは鉛の化合物ですよね？

[@shinzoonishi3432]

大げさすぎるよ、いかに誇大宣伝しても絶対買わないよ。根本的に間違いでは????

[@ねこ金マタタビ]

せいぜい車内灯やラジオくらいの電力じゃないの、、

[@みろく-f7g]

トヨタが開発した様な題名はおかしい、

[@ファル-FA]

主にトヨタが自動車用として投資してるからじゃないかな?
本来このような研究開発は国が大規模投資するべきなのだが…この国は…

[@SatoshiNakamura-ly3mf]

トヨタ、テスラ、EV、とかつけておけば再生数が増えるからですね。あくまでエンタメとして楽しむべきかと思います。

[@TAKA51501984]

ペーハーイーブイ？

[@momiji20111]

技術音痴があったら良いね的記事を書いたものでフェイク。

[@やまと少年]

「こと』（エネルギー）は造ればできるだけ速やかに使うもの、これは理にかなっている

[@akiagilent]

年間1800Kmって晴天の丸一日充電で5Kmってことですか？

[@suzunonene]

そうですよ、太陽光なんて大して発電できません。
満足に走るには家一軒の屋根全体位の太陽光で通常の充電で運用できるレベル、
走りながら充電するには家１０件分の屋根の面積ぐらいは必要じゃないですかね。

[@515FFF]

@@suzunoneneさん
流石に家10軒もいりません。
家パネルは5〜7kwで1日4〜7倍は充電できて1kwで7kmは走れます。
卒fitでEV乗り情報

[@hiroshifukuda4468]

EV重すぎて立体駐車場を損壊させてるよね(笑)

[@hipzox]

ガセネタCHおつ！！！！！！

[@スラムダンプ-p8dわ]

こんな直ぐにでも実用化出来る様な日本を称賛する話は辞めてください、ゼンマイ仕掛けの方がいいんじゃない
環境問題も解決します。

[@hiroshifukuda4468]

脱炭素は嘘で無意味　でもPHEVやペロブスカイトEVは害時にはいいね

[@molderkozy4380]

歩行者へ知らせる近接接近音は既にEVに義務化されているのはご存じありませんか？
この手のタイトルは相変わらずと言ったところでしょうか
ペロブスカイトはまだまだ工業化までには時間掛かりますね

[@ikt5287]

EVの近接音を聞いたことないよ。スイッチ切ってるんじゃないの？

[@molderkozy4380]

@@ikt5287 古いリーフなどの法令改正前のものだと音しないです、最近の新しいEVが対象です

[@数井隆]

まだまだEVは無理がありそうですね。電気を作るにCO2等排出、温暖化の問題があるし‥‥
地球には海がある。水がある。無尽蔵の水素がある。50年前からそう考えていたけどやっとトヨタが実現してくれた。
凄い事だと思う。
水素爆弾みたいに一瞬ではエネルギーを出せるけどじわじわ出すのが至難の技とか。
私は水素が一番だと50年間信じて来ました。トヨタ頑張って❕

[@mandamnippon1]

水素車は論理的に考えて無理かなと判断。水素ステーションの設置や維持にコストや電力がかかり過ぎる。発電所とか工場とか大型船とかなら水素はありえると思います。EVで出遅れているのに、あえて水素に技術者と資本を投入しているトヨタ経営陣は無能だと思います。水素をやるにしてもその前にEV技術でトップに立つのが大前提。

[@長曽我部均]

たけぇんだろな。

[@竹内たかし-b1c]

すごいですね、テスラに追いつけるかも知れませね？

[@kazusaka494]

ほんとかな

[@HMN-m777]

いつの話しされてますか？

[@武洋松橋]

またかよ。まだ開発中だろうが。

[@515FFF]

大本営発表

[@ならいひろし]

実用化してから発表して下さい

[@エンドウタカシ-g2w]

雪

[@けんけん-y3q1m]

幾ら新しい技術が合っても早く市場に出なければ絵に描いた餅だねつまり直ぐに対応出来ないとの事だな

[@高橋雅一-w9w]

ウソ🎉

[@櫻井宏-b2v]

トヨタがヘレブスカイト電池を使うと言うこと？

[@arukutopotopo1663]

みなさん、厳しい意見ですね、まずは厳し意見の解答、解決策を説明してください。

[@99NAO99]

内容観ずにコメ欄から先にチェックして良かった。やっぱ現実に則してない内容の動画だったか。夢と現実をごっちゃにしちゃいけないよね。

[@Elvis-d1975y]

アメリカ､ちゅうごく　さんに自慢出来ますか？

[@birdie8333]

トヨタさん、EV開発補助金(税金)1000億円以上をもらっているんだから、早く実用化して下さい。

[@takeshi8692]

これでICEは消滅だな。www

[@fumiosoeda6004]

コメント欄観た方が早いな。観ないでｗｗ

[@五十嵐雅典]

充電不要って言いながら「太陽光下」に止めておけば自動充電ってどういうことだよ！車体全面にペロブスカイト電池貼り付けても曇ったらところかまわず停車かよ！百歩譲って小容量のバッファバッテリーを搭載したとしても「曇ったら出かけられません！」だよな！支離滅裂だな！！！

[@西田国人]

電気自動車の完全なる実用化にはまだ程遠い様ですな⁉️ま、この新技術とやらの性能を実車が出て、検証してからだな‼️🐯🐯🐯

[@user-uq4mf9yk8g]

発売されてから動画を出して下さいね

[@tonitakaha6586]

Medoin,チャイナTOYOTAかな😮

[@昼行灯-f7y]

軽いバッテリーの開発は、どうなっているの？

[@和田有功]

酷い日本語ですね。😂