디젤 S클래스 왜 살까? ll 메르세데스-벤츠 S400d 시승기
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- Опубліковано 24 вер 2024
- #메르세데스벤츠 #s클래스 #s400d
메르세데스-벤츠의 플래그십 모델인 S클래스.
그 중에서도 디젤 엔진이 탑재된 S400d를 시승했습니다.
S클래스는 고급차의 대명사기도 하고, 가격이 꽤 높죠.
그럼에도 디젤 엔진이 탑재된 모델의 판매 비중이 높은 편입니다.
'S클래스 타면서 디젤이 웬말이냐'라고 생각하시는 분들도 계실테고,
'S클래스 디젤은 나름 장점이 있다'고 말씀하시는 분들도 계십니다.
여러분들은 어떻게 생각하시나요?
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![[시승기] 메르세데스-벤츠 S400d / 오토뷰 Ver. PT (Perfect Test)](http://i.ytimg.com/vi/dCXU5EoKhDk/mqdefault.jpg)
![[시승기] 메르세데스-벤츠 S400d / 오토뷰 Ver. PT (Perfect Test)](/img/tr.png)
![벤츠 S350d 6,400km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/ikcO7KepSp4/mqdefault.jpg)
벤츠 신차 전시장에서 근무할 때 디젤엔진이 가장 많이 팔리는 모델이 의외로 S클래스더군요. 자동차의 가속력은 엔진의 힘인 마력보다 사실상 회전력인 토크에서 나온다고 볼 수 있습니다. S클래스같이 무거운 차량의 경우 배기량 대비 세금문제도 그렇고 디젤이 오히려 가솔린 모델보다 운전하기에 편할 수가 있어요.
탄지 이틀밖에안됐는데 말씀전부 공감합니다. 그동안 가솔린만 탓는데도 창문열고 주행중에는 오히려 소음도없고 토크도 좋네요.
이건 맞는말. 마력보단 토크가 공도에선 win
공감~ 왜 S인데 디젤이냐고, 전기차가 대세인데? 라는 질문 많이 받습니다 ㅎㅎ. 왜 힘이 좋을까 생각만 했지 수치는 몰랐는데 역시 토크수가 중요하다는 걸 배웠습니다. 감사해요^^ . 에어서스가 너무나 정밀합니다. 첨에는 울컹한다는 느낌이 드는데 한 1만키로? 정도 타시면 혼자 운전하시다 아~ 하고 감탄사 뱉으실 겁니다.(아마 오너위주의 차 설계 컨섭이 많이 반영되었다는 생각도 듭니다). 가솔린 모델이 450부터잖아요? 400하고 1천만원밖에 차이 안납니다. S임을 감안하면 거의 비슷한 가격인데 그래도 400d는 늙다리 느낌이 안납니다. 그리고 중요한 것. co2 배출량을 체크해 주심 좋은데, 제조과정을 떠나 킬로미터당 co2배출량이 3000cc인데도 최저 수준입니다. 제조시점에 co2배출량은 전기차가 월등히 높은거고, 운행시점에서 전기차가 낮게 배출되지만 가솔린이 디젤보다 높게 배출됩니다.(대부분 잘 모르시는 듯 하드라구요, Co2 배출량을 ESG관점에서 조회해 보시면, 이산화탄소의 배출량은 제조, 운용과정에서 총괄적으로 보아야 하는데, 전기차의 제조과정의 이산화탄소배출량이 가솔린, 디젤차량의 제조과정보다 워낙 높은거죠, 또 5년지나면 배터리 다 갈아아야 하고..운행과정의 저탄소배출량이 제조과정때문에 친환경적인 가치가 많이 훼손됩니다. 머 이런관점때문에 400d를 선택하는게 맞다고 생각했습니다 이래서 이 시점에도 독일차들이 디젤을 포기 안하겠다고 주장했죠(정치적 이슈로 안될테지만요 ㅎㅎ). 오일은 평생 무료이고 요소수는 유료입니다.한 2만원하나? 차에서 보충하라고 메세지 뜨면 근처 매장 가시면 되고, 근처매장 잘 모르시면 차량에 메르세데즈 미 누르시고 예약하시면 직원이 케어해드려요. 그리고 더 필요한 (남자들이 전문적으로 멀 알고싶어하는 니즈 ㅋ)는 엔지니어분들하고 이런저런 질문하면, 다 받아주시고 설명 친절히 해주시니까 해소됩니다. 음.. 좋은 차입니다. 😊😅
과거부터 원래 벤츠는 대배기량의 강력한 토크로 육중하게 밀고나가는 특징을 갖는 차였지요.
요즘 탄소배출문제로인해 가솔린엔진소형화+ 터보 를 갖고나온차로는 원래 벤츠의 느낌을 주질 못합니다.
오히려 디젤엔진의 강력한 토크빨로 예전 벤츠의 느낌을 느낄수 있습니다.
요점만 쏙쏙 말씀하시는 리뷰 스타일이 제 맘에 딱 듭니다
앞으로 계속 부탁드립니다
s400d 안타본사람들이 디젤왜사냐고 하는데 타보면 e클 가솔린보다 조용하고 기존구형 s클래스 6기통 가솔린보다도 조용합니다. 그리고 리뷰차는 기존휠들어간건데 23년식부터는 마차휠에 저소음타이어까지 적용되서 더 조용합니다. 그리고 토크발부터 70토크가 넘기때문에 s 450하고 비교시승해보면 정숙감은 거의 비슷하면서 토크나 주행질감은 압도적으로 400d가 좋기 때문에 400d 가 인기가 좋아요. 그리고 직렬6기통 디젤이라서 v6디젤과는 다르게 내구성도 엄청좋고 10만키로를 타도 정숙성이 괜찮습니다. 이건 실제로 그 이상 타보신 분들도 증명한거예요. 그리고 400d를 숏바디라고 하는 분들이 있는데 신형 400d는 숏바디가 아니고 스탠다드 바디예요. 기존구형 S 클래스 롱바디와도 4센티밖에 길이차이가 안나고 5미터20센티가 넘습니다. 구형S클래스 숏바디 생각하시면 안되요. 그리고 리뷰하시는 분이 휠얘기를 하셨는데 그건 23년식부터 마차휠에 저소음타이어로 기본 바뀌었어요. 가격은 더 올라갔구요. 이런부분은 23년식으로 확인하시고 리뷰하셨으면 더 좋았을듯 합니다. 그리고 주유소 자주 안가도 되는 장점도 있고 굳이 대부분 오너들이 혼자타고다니는 경우가 많은데 굳이 롱바디 탈필요가 없어서도 400D를 많이 삽니다. 350D는 2륜인데다가 토크나 뒷자리 옵션이 너무 빠져서 좀 그렇고 400D가 가장 무난한건 그런이유죠...
S350d, S400d 다 숏바디입니다. 뭔 스탠다드입니까? S450d AMG라인 오너입니다.
@kazzzzy1618 그게 숏바디지 무슨 그럼 지금 투싼이 싼타페만해졌다고 중형 SUV라고 합니까? 하여튼 답답
@@샐리비타민 답답하다 답답해
S살건데 디젤 왜 사냐는 사람들 특: 현생에 S클래스 살일 없음
S클래스 가솔린 사는 사람들은 전부 그러던데?ㅋㅋ 580차주가 그럼.
솔까 s는 타고싶고 연비는 아끼고 싶은거지... 디젤은 새차때는 그나마 조용한데 키로수가 늘어갈수록 시끄럽지
@@끄끄-e1s 지방에 살아서 디젤사는사람도 있어요 ㅋㅋ
@@끄끄-e1s400d 까지가 1열라인이고 가솔린부터 2열에 집중한 차라서 개인 상황에 맞게 구매하는듯 싶음
@@끄끄-e1s 580은 법인으로 뽑는게 90%가 넘습니다. 대부분 비용처리 하려고 타는거죠. s580은 감가도 엄청심해서 2억4천짜리 차가 2~3년지나면 1억초반으로 떨어집니다. 개인차로 뽑으면 무리가 되는 부분이기도 해요. 개인으로 탈꺼면 연비좋고, 감가방어 잘되는 s400d가 좋죠.
현생에 s클래스 살일이 없는게 아니라 한평생 살수도 없거니와 다음생에 앉아볼수도 없음. 어차피 s클 사는 사람들은 디젤이든 가솔린이든 신경안쓰고 고름
그냥 빨리 나오는걸로 달라하는게 대부분임
S타면서 왜디젤 타냐고 하는데
장단점이 있습니다.고급유 부담 없고 연비 좋고 장거리용으로 좋습니다.
다만 숏바디라 오너드라이브용이 딱입니다.
같은 엔진 쓰는 cls 400d차주입니다.
연비좋고 출력좋고 소음진동 없습니다.
매우만족
S400d 6개월기다려서 21년에 출고받아 더할나위없이 만족하고 타고있습니다.
순항중엔 원래 어느차든 가솔린이나 디젤이나 별차이없죠 s라서가 아니라
S클래스 전체 판매중 10대중 3대나 팔리는데
왜 S클래스인데 디젤을 사냐고 묻는 사람은 그냥 차에 대해서 잘 모르는 사람인거같은데..
필요에 의해 사는건데 ㅋㅋ 노답들
지방 장거리 많으신분들이 뽑음 지방엔 고급유가 없어서
400d 고급차중에 연비 아주 좋아요~!독일 3사는 고급 디젤차를 계속해서 업그레이드 시키고 있죠~
디젤은 연비도 좋고~ 요새 디젤차는 소음도 거의 없습니다.
아직까지 전기차보다는 디젤이 괜찮은거 같네요~
제차는 벤츠인데 통풍이 없는거라 여름만 되면 항상 불편했어요.
등과 엉덩이에서 땀이 주루륵 흐르는데 그 때 불쾌함이란...ㅠ
그래서 통풍시트 알아보다가 국내산이면서 시원한게 있더라고요.
윈드파시트라는 건데, 찬바람 나오는 홀이 50개나 있어서 체감상 가장 시원했어요.
승용편집장은 안나오나요?이제
2달 뒤로 배정받아서 너무 기대중입니다. 주변사람들은 디젤 왜 사냐고 하는데, 아직도 그점은 고민이 되지만 다른 차선책이 아얘 없습니다. S350 2년 지났더니 진동 소음 심해졌다고는 합니다.
오히려 디젤이 메리트가 있는듯
330마력이면 S클래스 차 중량을 이길만한 힘이고 디젤 엔진은 토크가 세니까 스타트도 경쾌하니까 가솔린보다 주행감은 더 즐겁지 않을까 싶음
물론 그래도 가솔린이 더 조용하긴 하겠지만
에스는 가솔린이 생각보다 엔진음이 거칩니다. 반면에 디젤은 타사보다 조용하구요. 그래서 디젤이 더 많이 팔릴겁니다.
잘 아시네요.
S450 엔진이 생각보다 실키하지 않고 토크가 늦게 나와서 초반에 차가 답답해요.
반면 벤츠 6기통 디젤은 디젤중에서 완성도가 매우높죠.
또 결정적 차이가 가속시 소음올라오는건데 이거는 민감한 분들은 무조건 가솔린 타야되요.
다 좋은데 휠이 ...... ㅠㅠ CLS 300d 도 저 휠 주죠
아빠사주면 진짜울겠댜
연비가 말도 안되는 수준이군요
전기차 보급을 위해서 거의 억지로 디젤을 멸종시키려는
이유를 조금은 알 거 같습니다
정부 세금혜택 없이 전기차는 디젤차를 이길 수 없겠군요
전기차보급을 위해 디젤을 멸종시키는게 아니라 환경문제 때문에 디젤엔진 모델을 미래에 제조사들이 환경규제에 맞추기 힘들기 때문에 생산을 안하겠다고 하는거잖아요~
DPF SCR등 여러 장치들로 이미 가격이 너무 올라가서 향후 환경규제에 계속 맞추다보면 매리트가 없어질게 틀림없기 때문에 그런겁니다
@@XERXES23 그게 없애려 하는거죠ㅋㅋ 내연기관 없애려고 환경 규제 기준 빡쌔게 잡는건데ㅋ
@@XERXES23전기차 업체들이 차로 돈버는게 아니라 탄소 배출권으로 돈버는거 보고도 그런소릴? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@wedaehan167 아니 디젤을 없애려고 하는걸 부정 합니까? 그 이유가 전기차 보급을 위해서라고 하니 그게아니라고 지적한거죠...디젤차를 규제하는 이유는 전기차보급을 위해서가 아니라 환경때문인거고 제조사들이 디젤모델을 생산하지 않으려는 계획을 하는 이유는 환경규제를 따라서 만들다보면 수지타산이 맞지 않게 되기 때문이란 얘깁니다...
@@mmkhmin 대표적 전기차 제조업체인 테슬라의 마진율이 20퍼센트 정도 됩니다..전기차 제조업체들이 탄소배출권을 팔아 수익을 올리는 경우도 있지만 그게 주 수익원인것처럼 말씀하시는건 잘못알고 계신거에요~
AMG 휠입니다
멋지네요. 근데 서울에 디젤차 다니게 된다고 들었는데 이차도 안되는거 아닌가요?
너무 좌석을 앞으로 당겨서 앉는 거 아닌가요 ..?
연비 이야기 하면서 몇 km를 타네 마네 하면서 연료통이 몇 리터 짜리 라고 말 해주는 유투버는 한번도 본 적이 없다. 여기도 마찬가지고.
같은생각이긴 한데 초장거리만 다니시는분들 아니면 딱히 중요하게 생각 안하니까.. 대충 80탱크쯤 되는듯 휴게소 기름값 기준 가득에 12만원정도
@@no.9007 연비를 논하려면 기본적으로 연료통 크기 정도는 말 해줘야 하는데 그런 사람은 본 적이 없어 적어봤네요. 그러면서 느낀 점은 그들은 자신이 시승하는 차의 연료통 크기는 모른다 입니다. 알 필요가 없는걸지도?
연비이야기하는데 연료통용량이 왜나오지...?
@@insight7475 연비를 논하면서 가득에 몇키로 가요~~라고 하면 이차가 무슨 아반떼 기름탱크 가지고 1000키로를 가는지 연비는 쓰레긴데 대형트럭 기름탱크를 달고있는지 알 방법이 없잖아요?
76리터니 같은 엔진 c257 cls보단 한 10리터 크네요
830키로타고 무슨 리뷰를ㅠ
디젤은 디젤이다. 다른차의 디젤보다 벤츠6기통 디젤~ 인정하지만...
왜 젤싼 350~400만 디젤있겠노? 450 이상은 디젤없다...
S클래스 오래타야 맛을난다
1000키로 ㄷㄷ
모터그래프에 지디가 있으셨네
휠이 ...타이어가 너무 많이 보임
지드래곤
벤츠는
S 아니면 난 의미 없음~^^
하위 모델 세단 살빠에
국싼 그랜저 k8 이면 됨
에스는 가솔린.
가격 연비 떄문에 타는 이유가 90프로지 뭔 샛바닥이 이리 기누
디젤인건 괜찮은데 롱바디가 아니라…
난 숏이 더 좋던데
@@mmkhmin 플래그쉽인데 뒷자리가 그랜져보다 좁으면 어캄
외국에는 400d도 롱바디.트림나오던데 왜 벤코는 숏만 주문해서갖고오는지 ㅋㅋ
@@Boem-eo.pikachu 구형까지만 해도 350d롱바디도 들고왔으면서 이번엔 안들고 오는건 뭔생각이지 ㄹㅇ
유럽 (환경규제) 과 미국 (원래 디젤 안탐) 에서 못팔아 호구 한국에서 떨이하고있는 디젤차를 좋다고 사주시는 깨시민 잊지않는다는 한국인들 홧팅입니다 😄
개인사업자들이 많아서 디젤차뽑늘듯 ㅋㅋ
S를 솔직히 성능으로 타는 사람이 몇사람이나. 탈까 그래 더러는있겠지 하지만 대부분이 가오로 타겠지 그런데 S를 디젤로 그리고 S 타는 사람중 누가 연비따지나요 참고로 전 2022년식 g바켄 타는데 연비안따지고 디젤이면 절대 안삼
현실은 s 디젤모델 없어서 못사는수준으로 잘팔리고 부자들도 기름값 생각보다 신경 많이씀
어차피 편하게 막타는차 주유소 자주가기 귀찮아서 디젤살수도 있죠 주유 자주해야되는게 돈보다 귀찮음이 엄청큰데 ㅋㅋ 특히 고급유 스트레스 은근히 있는데
저 차 3대 전부다 고급유 권장차량이고 그중 한대는 페라리입니다 그냥 데일리로 막타는차 같은 쥐바겐같은 차는 디젤있으면 디젤사죠 아니 애초에 안사겠지만
너희들이 거짓말해서 욕먹는거야
디젤엔진 재고떨이하는거 몰라서 그래? 다른나라에는 못파는것
s를 디젤을 왜타지
18인치 솟다리 ㅋ
벤츠는 타고 싶고 형편은 안되는 사람들이 연비 와 토크빨 이야기하며 디젤 타겠지요.
라고 하기엔 1억 7천인데..
ㅋㅋㅋㅋㅋ 맞아 니주장이 설득되기엔 차값이 등취득세까지 1.8억이야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
경쟁사 740가솔린이 더 싸다고 ㅋㅋㅋㅋ 니주장대로면 가솔린모델 사겠지? 아니면 w222중고 마이바흐도 살수있는가격인걸??
정신승리를 그렇게 하고싶니?
ㅋㅋㅋㅋ아방구 정신승리오졌구요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 가솔린이지. 무슨디젤.
뎃글안다는데 저와똑같은생각을하시네요.리뷰잘봤습니다.
가솔린이훨조치 좀지나면덜덜거리더만
벤츠 환자들이 많구나