Просто наслаждение смотреть когда люди знают свое дело. Мотор и механизмы как новые, но шкаф - макаронная фабрика, и тем не менее ребята быстро разобрались что к чему. Я сперва подумал что со схемами это шутка, но нет же, ребята серьезно по этим древним папирусам еще разбираться стали )
Летит самолет и во время полета вдруг отказывает двигатели, диспетчер не отвечает самолет теряет управление и начинает падать. В салоне паника у пассажиров, пилоты не знают, что делать. Вдруг в кабину забегает мужик с монтировкой в руках и говорит, что может всё исправить. Пилоты понимают терять уже нечего и дают добро. Мужик как даст по приборке монтировкой, бац самолет завис в воздухе, он там что-то поковырял, что-то поискрило и самолет выравнивается, переходит на автопилот и становится на прежний курс. Пилоты в полном ауте спрашивают. - Ты что волшебник??? - Нет, я лифтер!
Так приятно понимать, что это ограничитель скорости, а не просто колесо, и что разница между уловителем и ограничителем огромна. Спасибо за видео, которые вы снимаете))) Заставка тоже шикарная! Вроде просто включение освещения, но с музыкой выглядит очень колоритно.
11:33 Вот какой-то трансформатор на непонятно вольт. 11:42 Вот какая-то цепь вообще непонятно чего. 12:02 А это вообще непонятно что за цепь. Ну я только один вариант вижу - выкинуть этот транс и соединить напрямую... Ребята, я понял что я тоже лифтёр!
У нас в цеху такие же лифты стоят, тоже на два этажа. И внутри лифта, вместо блокировочного шлагбаума стоит двухстворчатая раздвижная решетка. Также внутри есть кнопки: "Вверх"-"Вниз", "стоп", "сигнал".
Я думаю что катушка тормоза при интенсивной эксплуатации сгорит от перегрева, сначала нужно подать импульс 220 вольт в одну секунду не более а потом удерживать более низким напряжением 57 вольт чтобы не грелся электромагнит. для этого в цепи резистора стоит параллельно контакт 11 который по идее должен включаться на секунду каким то реле времени.
Глядя на схему, я сразу подумал, что в момент оттормаживания на катушку подаëтся "полное" напряжение, а после оттормаживания 11 контакт размыкается, и якорь каткшки удерживается меньшим напряжением, через переменный резистор. Очевидно, это сделано, чтобы не перегревать катушку.
Спасибо, что не стесняетесь державнои мовы. Я не сразу и понял вообще, что канал украинский, но вы хлопцы, молодцы! Ни разу у вас даже отсылок к пропаганде ненависти и войны не слышал, надеюсь, не случайно, а закономерно!
А я то думал на русском смотрю, о це державна мова оказывается . ну вы батенька даете 😀 уже заебали эти бомбы , интересней как люди со старым лифтом воюют.
Прекрасный лифт! В одном небольшом городке в Приморском Крае есть конь 1995 года выпуска, который стоит на простое уже 16 лет. Не релейный, тмс, но все же)
У меня был один коне релейка 1986 , с позиционированием на то время шунты на проволоке, станция пожожая только то был грузопас и у него на рамке в нижней части ещё куча релюшек
Когда работал эл.механиком (г. Владимир 2 участок) у нас 99% лифтов были релейные и в основном Могилевские на 320кг На моем обслуживании было 24 таких лифта, 2 больничных и 1 выжимной на пищеблоке. Если покопаться где то дома лежит "библия" эл. механника ПУБЭЛ :)))))
Прикольно. Что до трансформатора: никто бы такое просто так не сделал. Найти транс, притащить, пересобрать схему. Значит были причины. И весомые, раз такой гимор кто-то затеял. Скоро они проявятся))
@@alexhandels7507 С постоянным током точно так и будет. С переменным добавляется индуктивная составляющая сопротивления. Но индуктивность электромагнита, когда к его башмакам не прижат притягиваемый предмет, невысокая.
В МП На станции тоже лампочки не горят, только направление указывает. А вообще интересно посмотреть, как оно изначально работало и светилось. ЗЫ. По счёт транса на тормозе. Скорее всего форсировка 220 с удержанием 60В (или сколько там транс был). Да, при таких пробегах кабины не столь суть, но, полагаю, схема была унифицирована (что подтверждается наличием заглушек на лампах станции, показывающих положение кабины)
Блин, когда в кадре зазвонил телефон я уж подумал это у жены (час ночи, жена спит в соседней комнате, сижу в наушниках), "перепугался" капец как. Не надо так)
Я в основному англійська, я друкую за допомогою перекладача, тому вибачте, якщо це може здатися неправильним. Але це чудове відео, я повинен сказати, що я сам трохи захоплююся ліфтами, і мені завжди цікаво вони працюють
С самого начала так интересно что я только на третьей минуте вспомнил что видео ещё можно и на весь экран развернуть. Такие "разрушенные" планы и схемы хорошо бы отсканировать и перевести в цифру или распечатать и заламинировать. А то совсем пропадут. А смазать редуктор? Поменять мало разве не надо после 13 лет?
Ребят, а почему было не запросить у KONE инструкцию и принципиальную схему (пусть в PDF), компания ведь до сих пор живёт и процветает (посмотрел на их годовой оборот и прибыль - и офигел)?
резистор то оставили? а то тормоз перегреется, при подаче 220В тормоз втягивается, затем замыкается выключатель включения тормоза после чего размыкается цепь шунтировки резистора, ток на томоз начинает идти через резистор и на тормозе остается ток удержания якоря обечпечивая меньший ток на катушке тормоза.
Возможно причина снижения напряжения была в перегреве катушки соленоида. Поначалу может и работало, потом усилие увеличилось и перестало. У нас была похожая проблема с соленоидом тормоза открывания двери большой печи - поначалу на катушку приходило 380, но потом так же поставили транс 380/220, со временем тоже работать перестало, оказалось, что катушка еще тогда давно витканула и перегревалась. Вместо перемотки придумали колхоз. Потом видимо катушка догорела и таки пришлось отдавать в перемотку.
Интересно а в каких местах (домах) устанавливались такие здоровенные грузовые лифты на 2 этажа?Ну я в том смысле где такая необходимость есть, что при этом 12 лет необходимости не было?
В домах не ставились, ставились в производственные здания - цеха, склады и т. п. Тут как-то обходились, пришел новый арендатор, ему понадобился лифт...
Просто наслаждение смотреть когда люди знают свое дело. Мотор и механизмы как новые, но шкаф - макаронная фабрика, и тем не менее ребята быстро разобрались что к чему. Я сперва подумал что со схемами это шутка, но нет же, ребята серьезно по этим древним папирусам еще разбираться стали )
Моя бабушка лифтëром работала ходил с ней лет в 6 7 шумно жутко как от тормоза и от мотора и ещё реле шумят
Ух блин, атмосферно. Будто где-то в Припяти побывал.
Вся Украина вне VIP зоны - одна сплошная Припять.
сразу видно в припяти вы не бывали
@@MoraceaeFicus я и не собираюсь. Просто любитель игры S. T. A. L. K. E. R.
@@gladiator84 Креосан лифт точно не запустит. Не путать "сдвинуть с места" и "запустить".
@@AndreyanovD Они колесо запустили 😁. Хотя тут посложнее конечно будет
Летит самолет и во время полета вдруг отказывает двигатели, диспетчер не отвечает самолет теряет управление и начинает падать. В салоне паника у пассажиров, пилоты не знают, что делать. Вдруг в кабину забегает мужик с монтировкой в руках и говорит, что может всё исправить. Пилоты понимают терять уже нечего и дают добро. Мужик как даст по приборке монтировкой, бац самолет завис в воздухе, он там что-то поковырял, что-то поискрило и самолет выравнивается, переходит на автопилот и становится на прежний курс. Пилоты в полном ауте спрашивают. - Ты что волшебник??? - Нет, я лифтер!
Жизненно.Мы как пускатели и доп контакты чиним😂😂
😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😅😊
Крутое пике 😂
Так приятно понимать, что это ограничитель скорости, а не просто колесо, и что разница между уловителем и ограничителем огромна. Спасибо за видео, которые вы снимаете)))
Заставка тоже шикарная! Вроде просто включение освещения, но с музыкой выглядит очень колоритно.
У напарника классные тапки безопасности
Да и видео огонь удачи вам ребята
Лучше всякого боевика, смотреть под вечер. Как работают профессионалы :)
Красавцы мужики, восстановили такого мамонта. Лайкос.
классно когда схема лежит как пиратская карта кусками ))) сразу видно что работа интересная
"ГЛАЗА!" порадовали))
Самоделка полная ...
@@ПавелЛукичев-й4е Только здесь хреновость сборки надо в Коэффициенте Колхозности измерять, более универсальный и точный показатель.
ГЛАЗААААААААААА
Кто тоже вспомнил Доктора Дью?
11:33 Вот какой-то трансформатор на непонятно вольт.
11:42 Вот какая-то цепь вообще непонятно чего.
12:02 А это вообще непонятно что за цепь. Ну я только один вариант вижу - выкинуть этот транс и соединить напрямую...
Ребята, я понял что я тоже лифтёр!
При должном обслуживании этот раритет будет работать ещё туеву хучу лет 👍✌️
У нас в цеху такие же лифты стоят, тоже на два этажа. И внутри лифта, вместо блокировочного шлагбаума стоит двухстворчатая раздвижная решетка.
Также внутри есть кнопки: "Вверх"-"Вниз", "стоп", "сигнал".
Значит не такие же
Классный лифт. В онкоцентре лет 30 работали и не удивлюсь что досихпор работают.
Топовый контент!Спасибо за эксклюзив!
Great video, lucky there were still diagrams about. Looks like there were a few modifications done over the years.
pendosian comment
@@VavvVay коммент Васяна
@@VavvVay коммент политикана…
Кнопки нажимать был отправлен наименее ценный сотрудник )))
12 лет не работал, пришли 2 электромеханика и восстановили его работу! 👍
Лифт отправился на пенсию, через 12 лет пришли какие то два хлопца и сказали слыш работать
Это не лифтёры, это ЭЛЕКТРОМЕХНИКИ!!! Прошу не путать!
@@Vasilisk7628 Ну, исправил
🤖🤑@@lolisender
LEON
порадовал бонус в конце видео для особо терпеливых и любопытных)))
офигенный лифт! и бешенная рельсовая табуретка с ручкой из отвертки тоже)
Afaraz
о руснявая фашня подьехала
Патриот че не на фронте;
@@IvanIvanov-uy8qf А ты почему не гибнеш в рядах ВСУ умник?
@@Kostoprav_ai_coversа я не гибну я служу и жду тебя и твоих z друзейсладкий
13:05
-не еб*нет?
-та не должно... 😂
Это мой дивиз по жизни
😅😅😅😂😂
Превью такое как будто ужастик смотрю а не запуск лифта, мне нравится лайк,
Я думаю что катушка тормоза при интенсивной эксплуатации сгорит от перегрева,
сначала нужно подать импульс 220 вольт в одну секунду не более а потом удерживать более низким напряжением 57 вольт чтобы не грелся электромагнит.
для этого в цепи резистора стоит параллельно контакт 11 который по идее должен включаться на секунду каким то реле времени.
Тут интенсивная эксплуатация невозможна.
Обожаю иногда зайти и посмотреть твои видео, душевненько
Приятно смотреть за работой специалиста!
@Маклай Биркин почему?
@Маклай Биркин хы
Глядя на схему, я сразу подумал, что в момент оттормаживания на катушку подаëтся "полное" напряжение, а после оттормаживания 11 контакт размыкается, и якорь каткшки удерживается меньшим напряжением, через переменный резистор. Очевидно, это сделано, чтобы не перегревать катушку.
Спасибо, что не стесняетесь державнои мовы. Я не сразу и понял вообще, что канал украинский, но вы хлопцы, молодцы! Ни разу у вас даже отсылок к пропаганде ненависти и войны не слышал, надеюсь, не случайно, а закономерно!
Ты помешанный какой-то
А я то думал на русском смотрю, о це державна мова оказывается . ну вы батенька даете 😀 уже заебали эти бомбы , интересней как люди со старым лифтом воюют.
Одному мне послышалось, что под конец лифт начал работать с благодарными звуками. Ну типа, спасибо мужики, что реанимировали.
22:00 Контроллер из отвёртки выглядит сурово💪😆 Там красная лампочка а-ля несбор схемы на ход?)
Именно) Имитация "елки" метровагонов Ема-502...
Этот лифт с таким плавным ходом лучше современных, по крайней мере надежнее. Релюшки обновить сделать цивильно и будет работать вечно.
Прекрасный лифт!
В одном небольшом городке в Приморском Крае есть конь 1995 года выпуска, который стоит на простое уже 16 лет. Не релейный, тмс, но все же)
А какой город?
@@liriterty г. Находка
1:15 слева на подоконнике лежали шикарные кроссовки ))
У меня был один коне релейка 1986 , с позиционированием на то время шунты на проволоке, станция пожожая только то был грузопас и у него на рамке в нижней части ещё куча релюшек
Смотрю вс с 2019 года)и до сих пор кайфую от видео
4:35 как сказал Валерий Сиренко, "лютое КЗ"
до лютого там как до китая))) говорю как электрик со стажем! намотрелся на кз в ВРУ)
@@Billi_Miligan064 Лютое бы было если бы неисправный предохранитель не разорвал цепь.. вот тогда бы ой как люто было, закачаешься.
Когда работал эл.механиком (г. Владимир 2 участок) у нас 99% лифтов были релейные и в основном Могилевские на 320кг На моем обслуживании было 24 таких лифта, 2 больничных и 1 выжимной на пищеблоке. Если покопаться где то дома лежит "библия" эл. механника ПУБЭЛ :)))))
Прикольно.
Что до трансформатора: никто бы такое просто так не сделал. Найти транс, притащить, пересобрать схему. Значит были причины. И весомые, раз такой гимор кто-то затеял.
Скоро они проявятся))
Вот интересно, 1,5 кВт на таком электромагните - это нормально?
Ну не сгорел тормоз,значит нефиг тому трансу там делать
У нас все лишнее отсекается сразу😄
@@motoprogger Тоже об этом подумал. 220/30 = 7 Ампер ток через обмотку магнита, что ли???
@@alexhandels7507 С постоянным током точно так и будет. С переменным добавляется индуктивная составляющая сопротивления. Но индуктивность электромагнита, когда к его башмакам не прижат притягиваемый предмет, невысокая.
Благодарим за ваш труд, дорогие Друзья 🤝
В МП На станции тоже лампочки не горят, только направление указывает. А вообще интересно посмотреть, как оно изначально работало и светилось.
ЗЫ. По счёт транса на тормозе. Скорее всего форсировка 220 с удержанием 60В (или сколько там транс был). Да, при таких пробегах кабины не столь суть, но, полагаю, схема была унифицирована (что подтверждается наличием заглушек на лампах станции, показывающих положение кабины)
Транс колхоз без форсировки, форсировку НЕ через штатный резистор не сделать без отдельного реле и перетяжки проводки...
Классный Коник. Еще и релейка.😊👍
Ти ідіот він пульт направління биє ужасно релейка 😱😨
Блин, когда в кадре зазвонил телефон я уж подумал это у жены (час ночи, жена спит в соседней комнате, сижу в наушниках), "перепугался" капец как. Не надо так)
Всегда интересно смотреть ваши материалы. Подпишусь и лайк. Молодцы!!!
Живу в Приморском крае, и у нас, в городе Находка есть единственный в ПК лифт Kone M Series... судя по всему, он уже 16 лет в простое.... грустно..
А вот Sigma и Hyundai у Вас много, так что не надо грустить 😉
Хорошо снимаешь, интересно смотреть.
Я в основному англійська, я друкую за допомогою перекладача, тому вибачте, якщо це може здатися неправильним. Але це чудове відео, я повинен сказати, що я сам трохи захоплююся ліфтами, і мені завжди цікаво вони працюють
Мало понятно в электрике, но очень интересен путь решения. Класс!
фамиия механика классная)) чел на месте был
Станков станковал станок на станке.
Надо этот видос в рубрику "оживление мертвеца" как у Ильдара :)
Мать его шлёп, ёлки-маталки!
Кисундрий, ну что ты брат!
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Пёсель еще
Денис спешит на помощь! 🙂
Молодець вау😍
С самого начала так интересно что я только на третьей минуте вспомнил что видео ещё можно и на весь экран развернуть.
Такие "разрушенные" планы и схемы хорошо бы отсканировать и перевести в цифру или распечатать и заламинировать. А то совсем пропадут.
А смазать редуктор? Поменять мало разве не надо после 13 лет?
До меня меняли
@@AndreyanovD ну если обслужен тогда ладно.
трансформатор 60 вольт чтобы катушка растармаживания не грелась? втягивается от 220 а потом уже 60 держит.
Так в том-то и прикол что 220 В не подавалось, сразу 60
@@AndreyanovD надо было потрогать катушку, не грелась ли.
Дрезина как буд-то под полтинник в конце валит, а динозавр хорош.
Ясно, мне предлагали на такой релейник пойти... Сказали что это же kone... Теперь буду знать что это за апарат. 👍
Ждем коллабу с креосаном:привезли мотор и запустили колесо обозрения
Вы его починили молодцы возродители
Из Тюмени?
А замазал ютуб сам надписи на дверях или там конфиденциал какой-то? )
Спаситель литфтов)
Предположение 34563. При 220 тормоз грелся и клинил, трансформатор костыль что бы не грелся
Предохранители топ, до красна греются
18:28
Молодцы!!!
Я этот Бада-Бум) пересматривал несколько раз )
как всегда что то интересное лайк
И все как в страшной сказке.... без смазки
Обалденная машина
Интересно было бы глянуть, как в таких лифтах новые управления собирают.
Электроника везде
На частотниках и логических вентилях. Единственное, много приколов типа 119 светодиода. И вот думай что это такое.
4:29 То, зачем вы сюда пришли
Вот это видео интресно)
Це на Печерську ліфт, склади навпроти ЖК "Бульвар фонтанів"?
Ребят, а почему было не запросить у KONE инструкцию и принципиальную схему (пусть в PDF), компания ведь до сих пор живёт и процветает (посмотрел на их годовой оборот и прибыль - и офигел)?
Зачем, если и так справились?
@@AndreyanovD чтобы распечатать и вернуть всё в состояние "как с завода" ☺️
резистор то оставили? а то тормоз перегреется, при подаче 220В тормоз втягивается, затем замыкается выключатель включения тормоза после чего размыкается цепь шунтировки резистора, ток на томоз начинает идти через резистор и на тормозе остается ток удержания якоря обечпечивая меньший ток на катушке тормоза.
Не перегреется, не та этажность
Возможно причина снижения напряжения была в перегреве катушки соленоида. Поначалу может и работало, потом усилие увеличилось и перестало. У нас была похожая проблема с соленоидом тормоза открывания двери большой печи - поначалу на катушку приходило 380, но потом так же поставили транс 380/220, со временем тоже работать перестало, оказалось, что катушка еще тогда давно витканула и перегревалась. Вместо перемотки придумали колхоз. Потом видимо катушка догорела и таки пришлось отдавать в перемотку.
Семь слов чтобы ютуб увидел этот канал
Этот лифт лучше чем наш лифт
Чисто лифт:все вы меня достали я падаю! Лифтеры в этот момент ДА СТОЙ!!!!! 12:09
Превью напомнило случай с ремонтом старого грузового лифта
кто-то видимо вместо резистора с переменным сопротивлением, хотел вкарячить трансформатор? верно я предположил?
Может быть, но получилась фигня
Интересно а в каких местах (домах) устанавливались такие здоровенные грузовые лифты на 2 этажа?Ну я в том смысле где такая необходимость есть, что при этом 12 лет необходимости не было?
В домах не ставились, ставились в производственные здания - цеха, склады и т. п. Тут как-то обходились, пришел новый арендатор, ему понадобился лифт...
@Будни лифтовика спасибо за ответ !
Смотрю и воспоминания как хорошие, так и не очень :)
во лифты коне в опк пицунда 67года вот это пушка
1:08 походу здесь проходили безграмотные немцы,
"Achtung - Опасность, пишется через "ch" !
😃
5:00 cмазочные материалы - это первые попытки маркетинга в Советском союзе :))))
@@user-ul9zt2ww6o Вон оно шо Михалыч! :)
Да да понимаю 😂
Всё как в старой сказке.......... Без смазки...
Конец прикольный
5:31 У меня такие же плоскогубцы для зачистки проводов :)
Как говорят чем проще тем надежнее.
Та, нова машина!
Шоб я так жив!)
Круто!
на моїй старій роботі схожий був, навіть ще й з шторкою яку поки не закриєш і двері не закриєш він не поїде :)
Класс
где ставят такие огромные лифты?
първо почистване, после всичко останало
Це в якому місті? Я так розумію, що це занедбаний будинок
Прикольно)
Лифт на два этажа здорово
🤣Ліфт Легенда
Вообще классный ролик мне понравился лайк, лайк, лайк, лайк, лайк. Подпишусь сейчас.
Ничего не понятно, но очень интересно =)
Щооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо?
21:48 - Взлетный!
А это откуда?
@@Chettuser ua-cam.com/video/dkjIizJhfLc/v-deo.html
Здраствуйте ! Вы в шахту попали как?
Здравствуйте 👋 Денис выручайте лифт Могилёв в приказнике решили кнопку поменять 1 этажа ,теперь 3 кнопки перестали работать 6,7,8 этаж
Что ,за глюк ??,
Вот это лифт.
Nice👍
19:05 кайфовый звук