시티 같은 언더본은 수동 변속기라서 미끄러운 길에서 엔진 브레이크를 쓰지요. 저단 변속하여 엔진 브레이크를 쓰면 뒷바퀴가 잠기지 않고 감속되기 때문에 미끄러운 길에서도 안정감 있게 정차할 수 있어요. 스쿠터에 비해 가볍고 균형 잡힌 무게중심 덕에 미끄러운 길에서 제어가 쉽고 주행성이 좋은 장점도 있고요. 언더본은 상용으로 오래 썼기에 윈터 타이어 같은 겨울 장비도 구하기 쉬운 편입니다. 물론 내리막 빙판길같이 타이어 접지력을 기대할 수 없는 경우는 무조건 미끄러집니다. 오래된 영상인데 도움이 되시라고 글 남겨 봅니다. 바이럴 마케팅은 비겁합니다.
![YAMAHA X-max300 오너 [ Owner ]의 장단점 리뷰 [ Review ]](http://i.ytimg.com/vi/zsQu5QTMcVg/mqdefault.jpg)
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눈앞에 장사없습니다..
올라가는것 보다 내려오는게 문제ㅋㅋㅋ
어찌저찌 올라간다 해도 내려올땐 하....ㅋㅋ
저런 눈덮힌 언덕길은 시티같은 언더본은 아무래도 스쿠터류보다 안정감이있겠지요?
절대 아닙니다. 시티 브레이크 잠기고 밀리고 등화류 안좋고 무엇보다 발판 튀어나온거때문에 눈길 쓰레기에요 눈길주행은 브레이크 성능으로 나눠잡아서 멈추는것과 발컨트롤로 스키처럼 가는게 핵심인데 시티는 둘다안돼요. 갈비뼈나갔습니다. 겨울에는 pcx nmax같은 tcs 있고 사이즈 적당한 스쿠터가 최고에요
이런 소문은 어디서부터 시작됬는지 모르겠는데 시티나 커브는 abs도 없고 tcs도 없어서 똑같이 위험해요 엔진브레이크라도 내리막에선 똑같이 미끄러집니다
시티 같은 언더본은 수동 변속기라서 미끄러운 길에서 엔진 브레이크를 쓰지요.
저단 변속하여 엔진 브레이크를 쓰면 뒷바퀴가 잠기지 않고 감속되기 때문에 미끄러운 길에서도 안정감 있게 정차할 수 있어요.
스쿠터에 비해 가볍고 균형 잡힌 무게중심 덕에 미끄러운 길에서 제어가 쉽고 주행성이 좋은 장점도 있고요.
언더본은 상용으로 오래 썼기에 윈터 타이어 같은 겨울 장비도 구하기 쉬운 편입니다.
물론 내리막 빙판길같이 타이어 접지력을 기대할 수 없는 경우는 무조건 미끄러집니다.
오래된 영상인데 도움이 되시라고 글 남겨 봅니다.
바이럴 마케팅은 비겁합니다.
영상 잘봤습니다
혹시 키가 몇이세요??
180이하는 눈오고 길얼면 휴무..
와씨... 우리동네네...ㅋㅋㅋ
눈앞에선 두발짜리는 모두다 공평합니다ㅋ
결론 : 뒤지기싫음 눈올때 타지마라
웅 너도
저랑 똑같으시네요 전 포르자22년식 올블랙탑니다.
좋은 바이크 타시네요 안전운전 하세요
180이요 ~~
포르자 토시 어떤거에요??
바크버스터 토시요
트레킹컨트롤은 켜져있는게 슬립이 안나는 기술이지 않습니까?
그럼 센서가 민감하다는 소리는 개입을 많이 한다는소리고 개입을 많이 할수록 눈길 빗길에 좋은게 아닐까요?
흠.. 아닌가.. 차는꺼야 올라갈텐데.. 오토바이는 어떻게 되는겨 .. 에초에 후륜이 1개잖아.;; 머지..
검색해봐야겠네요 .뇌 혼란왔음.