Одно дело если гараж теплый. Главное, чтоб была хорошая вентиляция. Авто быстро сохнет и нет никаких реакций. А если в гараже как в теплице, то конечно авто сгниет быстро.
Самый лучший вариант - с вечера разбирать автомобиль, протирать все детали сухой ветошью и укладывать на полки. Утром, быстренько собрав авто, можно спокойно выезжать по делам😲
@@Thomas64059 ты малыш сам по ходу рамсы растерял-деду 70 лет такое базлаешь..На бочке катайся если капусты на гараж нет..А то хотите и срать и не надуваться.. Воруй иди ноешь там сидишь
Когда снег валит ,мокрый липкий он не только вокруг он ещё и внутри ,под днищем .за колесом а у кого-то ещё и машина высокая и большая а снег валит и он по колено, но к Вам это не относится ведь Вы не ленивый!
@@АндрейГалкин-е8к Когда заезжаешь в гараж, надо просто не забыть включить программируемый отопитель, который поднимет температуру в гараже до 25 и через пару другую часов снизит до 5. И.... сухо!
@@АндрейГалкин-е8к я для того и поставил литьё, чтобы легче было убрать снег с дисков, естественно под крыльями тоже всё дощечкой; это самое главное. Потому что утром ты её не отобьёшь, потому что я не ленивый 😁 а тёплый гараж не у всех есть.
@@joldaserbolaev6797 если не ошибаюсь, то на уроках химии проходили, что ниже -8 хим реакция останавливается, вот что-то как раз из этого разряда, возможно я цифру немного перепутал
Не согласен,зимой после реагентов в тёплом гараже машина сгниёт намного быстрее.С увеличением температуры скорость реакции(ржавение) увеличивается.Без реагентов согласен.А где их при отрицательных температурах нет?
Я тоже в сибири, и температуру в гараже сам устанавливаю. Какую поставлю, такая и будет. Точнее, временная программа изменения температуры. Даже если на улице -40. И да, гараж в кооперативе, а не в своем доме.
Добрый день. Не соглашусь. У меня есть гараж холодный, и вот я ставил на зиму авто и как не чисти его снег и грязь остаётся всё равно и потом оттаивает и вся эта влага находится на авто из-за этого буквально за 3 месяца рыжики прям на глазах расти начали, после этого я плюнул и стал ставить во дворе под навесом, и воо чудо за 5 лет ни каких изменений! Вывод- под навесом не выгорает от солнца, не мокнет под дождем, хорошо обдувается проветривается, конденсат не садится, авто вам только спасибо скажет. Единственный минус это запуск двигателя в большые морозы. Это лично по моему опыту.
та же ситуация. купил авто (VW) , был маленький рыжик на пороге. За зиму , когда ставил авто в холодный гараж-рыжики полезли везде просто. на глазах... после каждой мойки машины находил все новые и новые очаги коррозии . Что самое интересное, был один рыжик на пороге, который прикрывался дверью водительской, то есть, он как бы в салоне был. И он вообще не изменился... А полезли пороги и крыло заднее. После этой зимы я понял что следующую зиму машина будет на улице стоять...
Самое лучшее место для хранения автомобиля, холодный гараж с хорошей вентиляцией. Если гараж без вентиляции то машина в нем сгниет быстрей чем на улице.
В теплом гараже снег растает, а соль вся останется на машине, в холодном - снег отвалиться вместе с солью. У меня холодный гараж, машине 10 лет , ни одного пятнышка ржавчины и бампер с подкрылками на месте, вместе со снегом не отвалились, не несите чепухи.
Пошли косяком рекламщики навесов. ))) И под навесом роса выпадает на корпусах автомобилей и любом прочем оборудовании. Тут народ напрочь забыл о том, что неважно какой гараж, теплый или холодный. Вернее важно конечно же для комфорта самого человека, разумеется иметь тёплый гараж. А вот машине неважно. Машине главное, чтобы была хорошая вентиляция в помещении. А об этом никто не обмолвился ни словом. Если будет постоянный и достаточный приток воздуха, то никаких проблем с автомобилем не будет. У автора ролика скорее всего с этим проблем нет. Но он или не догадывается о важности вентиляции, или просто не говорит об этом. Но так как я совершенно не сомневаюсь в искренности и честности этого человека, то значит он просто не знает об этом. Почему-то все хорошо понимают как важно вентилировать погреб где лежат овощи. Именно из-за того, чтобы картофель ваш, лук и морковь со свёклой, дожили до закладки в борщ, а не сгнили на полке. И на пол поэтому овощи не кладут а на обрешётку. Всё она одна виновата - вентиляция!!! )))
Зима. Не большой мороз, градусов 10. Влажность процентов 80. Заежаешь в теплый гараж, с хорошей, правильной вентиляцией часов в 18-19.Сколько часов машина будет сохнуть? Пол ночи? Больше? А утром опять на мороз. Так может лучше её на морозе бросить? Для двигателя может и не лучше, а для кузова лучше.
@@Валентин-н1н. Если тупо загнать облепленную снегом и льдом машину в бокс, тут никакие вентиляции не помогут. ))) Вопрос: вы и ботинки тоже у входа в помещение не отряхиваете от налипшего снега? !!! Тогда я сочувствую вашей жене или маме. Я прежде чем заезжать в бокс, смахиваю обязательно с машины весь снег и лёд. Практически чистая машина уже через пару часов абсолютно сухая. Сохнет не дольше ботинок, которые я тоже у входа насухо обмахиваю щёткой. В результате утром у меня тёплые сухие ботинки и сухая машина, через три-пять минут готовая на выезд. А сосед только полчаса мается с обледеневшим лобовым стеклом и сонный тихо матерится. )))
@@ДТВ-я4з. Да какие там микротрещины! ))))) Вы приехали домой на "живой", тёплой, дышащей жаром порой, машине. Неужели не понятно, что с неё снег и лёд слетает на раз. Только нужно сразу же по приезду смахнуть с машины снег и если есть, лёд. И после этого сразу же загонять в бокс! А вот утром, когда машина холодная на улице облепленна снегом и льдом, вот тогда действительно, с мясом даже резину отдирает, а не какие-то там, микротрещины. Вы хоть раз счищали на морозе лед с лобовухи? Или просто так здесь, диванный мыслитель-теоретик - уровень нумер 99. )))) Иногда у нас в Самаре, да Оренбурге, да и в Питере у дочерей, полчаса топливо жжешь пока более менее сможешь разогреть капот и салон, чтобы счистить лёд и снег с машины. А это ведь не север вовсе.
Согласен. А как же момент реагентов на дороге? В теплом гараже пойдет хим.реакция. на улице в мороз не пойдет. Живу в Архангельской области . Зимой морозы до минус 40
какие минус 40 ? с каждым годом температуры растут так что последний раз ты такую зиму видал с каждым годом все теплее у тебя сейчас +8 а уже почти начало ноября, в питере в прошлом году вообще зимы не было как и снега, были плюсовые постоянно
Мик мур +++ Автор видео об этом не подумал... а еще Самое Главное: о внутренних полостях - чтобы их просушить нужна очень высокая температура около 60*С, ведь кузов "гниет" в первую очередь с середины! Поэтому видео "ни о чем" :(
Есть нюанс! Когда вы ставите машину в теплый гараж с кучей намотанной соли и снега - машина как раз таки быстрее сгниет... Ибо эти реагенты ещё лучше работают именно в тепле. Именно в процессе просыхания в теплом гараже и умирает ЛКП автомобиля , а теплая среда ещё больше катализирует процесс ржавения... Холодный гараж не особо то и хорош, от него смысла нет никакого. Самый лучший вариант это лёгкий деревянный гараж с навесом. Машина будет дышать и не будет гнить. Конденсат опасен лишь для Уазиков и прочих бюджетных российских машин. Уже 10 лет владею Рено Сценик , машина всю жизнь стоит на улице. Круглый год езжу, трасса город деревня. Соль, снег , грязь, слякоть , дожди . Плевать... Ни намека на ржавчину! Машина в жизни не видела крышы над головой! Всю жизнь под небом))))) а Лада Гранта и УАЗик простите уже с завода гнилые выезжают. Эти машины ни один совет не спасет)))) они рождаются мертвыми)))))
Под навесом намного лучше, чем без. Влага на поверхности может возникнуть только в сильный туман, а такое бывает не часто. Я уж не говорю об удобстве сесть в машину или выйти во время осадков. Инея на стёклах зимой никогда не бывает. Мокрая машина после постановки под крышу высыхает за пол часа. С минимальным ветерком ещё скорее, даже при низкой температуре. Проверено десятилетиями. Если же в гараже, то не зависимо от того, холодный или тёплый, должна быть хорошая приточно-вытяжная вентиляция. Автомобиль не должен сохнуть долго, подымая при этом влажность в гараже до 100%.
Лето жара ,идет сильный ливень загоняю авто в гараж , на утро имеем сауну , тоже самое и зимой когда машина вся в снегу гараж холодный живём на юге, мое мнение навес для нас лучше
@@AleksejX тойота камри 40 2006 г.в. чистый японец, на 2018 г. сгнила вся, вплоть до заливного патрубка в бак. Хранение, каждую ночь, в теплом гараже. Мурманск.
Когда зимой в снег загоняю машину в холодный гараж ВСЕГДА сбиваю наледь. И сразу это куски выбрасываю из гаража на улицу. Утром сел и спокойно выехал. Если бы сделал гараж теплым и они таяли бы на пол - была бы сплошная грязь. В холодном гараже весь лед все-равно не тает. Поэтому влаги на машине меньше. Оттого и не утеплял. Разница даже в сильные морозы (для нас -25) под утро от 5 и выше. Но конечно работать зимой в холодном гараже не так комфортно))). Относительно навеса - сначала он и был, но замучался снег отчищать особенно после метели.
Сосед у меня по двору частный дом.Хранил машину в отоплеваем гараже.Итог весь хром зацвёл и кузов тоже.В гараже температура была градусов 20 тепла.Не рекомендую.Делайте вывод!!
Большие перепады температур негативно сказываются на ЛКП. Продуваемый навес предпочтителен при ежедневной эксплуатации, а вот для хранения зимой тёплый гараж идеален. Налипший снег и кашу с дороги желательно смахнуть с автомобиля(это нетрудно) перед постановкой на стоянку, тем более не тащить в гараж ибо растаявшая суспензия повышает влажность и добавляет химии в пространство. 🙄 P.S. Актуально, в первую очередь, для советских авто и одноразовых иномарок за любые деньги примерно с 10 годов.
У моего отца не отапливаемый гараж,но сухой,тряпку мокрую на ночь оставляешь,утром уже сухая. Я в море на полгода уходил,машину в этом гараже оставлял, нигде ни капли ржавчины,ни плесени. А вот сырые гаражи - это жопа,люди если надолго машину оставляют,там аж двигатель ,,зацветает".
Спасибо за информацию, всегда думал, что в теплом гараже хуже хранить машину чем под открытым небом. А можно видео о том, как ставить машину в гараж на зиму, нужно ли ее периодически заводить, прогревать и тд.? Спасибо
На улице машина лучше продувается и при минусовой температуре замедляет процесс коррозии. С не смытыми реагентами с кузова авто в теплом гараже машина ржавеет в разы сильнее. Автор живёт в регионе без реагентов.
Как раз наоборот, в теплом гараже если автомобиль облеплен снегом в теплом он начнет гнить.У меня холодный гараж, а у приятеля теплый и ставил около батареи, так сторона к батарее полностью сгнила.Но в любом случае гараж это на 1000 процентов лучше чем улица.
Хочу дополнить про тёплые гаражи в северных регионах, я живу на северном Урале у нас зимы лютые, в любом случае лучше держать машину в гараже, если тёплый гараж то температура гаража должна быть не менее 18 градусов, лучше 20-25, тогда за 2-3 часа машина полностью просыхает и стоит сухой и ничего не ржавеет... Если меньше 10 градусов, то машина долго стоит и сохнет, вот тут проблемы и начинаются...
Ваз 2115 ставил в тёплый гараж, гнить начал на четвёртый год. Сосед оставляет под открытым небом, шесть лет, полёт нормальный. Вот тебе и тёплый гараж. И не надо убеждать меня в обратном, проверенно временем.
Много зависит от региона эксплуатации автомобиля. Например если автомобиль эксплуатируется в Москве, где дороги заливают реагентами, то и сгниет он быстрее. Помню, как племянник приезжал в гости и восхищался копейками. Говорит, что в МСК они давно сгнили.
В гараж только на т.о. или в морозы ниже -27, а так всё время на улице, ни чего не ржавеет и не нужна на улице вентиляция. Делаю так на протяжении 30 лет, ржавых машин не было. Мытьё после снежной каши само собой разумеется. Живу в Сибири. Томск.
Прочитал комментарии. Добавлю ещё, что реагенты прилипшие к кузову, это щелочь, и если не отключать аккумулятор, (можно только минусовую клемму), то коррозия происходит на много быстрей. Это я давно читал в журнале " За рулем".
У меня вот такое мнение на этот счет. У меня теплый комфортный гараж на 2 машины и есть опыт видения этой темы как раз с трех сторон. А дело в чем? Когда закончили строительство и отделку дома, подачи газа еще не было, топили электричеством. Машины стояли в теплом гараже и по прибытию в гараж зимой, я даже смывал все чудо налипшее на машину и под машиной. Так прошел год и никакой коррозии и намеки на неё я не заметил. Но на следующий год стал экономить на отоплении, уж слишком накладно топить дом, да еще такой большой гараж электричеством и отопление в гараже отключил. Заметил, что температура в гараже зимой, в морозы без отопления, была в среднем +10 * + 12 *. И вот тут то и судьба съиграла злую шутку с моими машинами!!! Вероятно, что есть такое понятие - точка росы, это как раз та температура, когда машина приехала со снегом и помыл ли я ее или нет, все равно за ночь она расстаяла, но не просохла при такой температуре. И к весне я увидел ужасную картину, за один сезон, ржавчина появилась там где это было только возможно - днище, болты, гайки, тормозные диски, даже прихватило колесные диски частично. Вот и весь сказ, правильно говорит специалист, что в не отапливаемом гараже происходит максимальное гниение автомобиля. Он вроде стоит при плюсовой температуре, оттаивает все, но не успевает просохнуть, даже если есть какая никакая вентиляция. Газ то дали в поселок, аж на третий год, но было уже поздно!!! Итог - лучший вариант это теплый гараж именно отапливаемый и приятно же, из дома попадаешь сразу в гараж, сел и поехал!!! Если таких условий нет, то лучше оставлять на улице, хотя бы под навесом.
Живу в Сибири. Холодный гараж. Машина всегда сухая. Перед заездом, тонким деревянным черенком обстукиваю в районе подкрылков если есть наледь. Обметаю если есть снег. Кто, как к машине относится, так она и возит. Но это моё сугубо личное мнение.
Самый лучший вариант это многоэтажный гаражный комплекс! Он зимой не промерзает и там максимум -5. У меня там по пол года лежат зачищеные до металла детали и даже нет намека на ржавчину! А железный гараж это порнуха! В нем есть смысл только как в ремонтном боксе и месте где можно побухать.
У меня свой дом,ставлю свои машины под навесом на протяжении 20ти лет и всё в порядке,навес из профнастила хотя есть и холодный гараж, один минус навеса задувает снег и косой дождь
Поставил в гараж под коттеджом f25 на пару лет, а когда завёл и поехал заметил что в глушителе как будто что-то закипает. Такое ощущение что там жидкость и когда глушитель горячий то внутри кипит как в чайнике. Вот откуда в банке глушителя вода/конденсат в тёплом и проветриваемом гараже !
Всё зависит от качества и срока службы авто. Мы можем только ускорить или сохранить эффект коррозии. Где кто бы не держал, свою ненаглядную, главное уход и забота.
Ошибаетесь, барышня. И под навесом роса выпадает на корпусе автомобилей и прочем оборудовании. Тут народ напрочь забыл о том, что неважно какой гараж, теплый или холодный. Вернее важно конечно же для комфорта самого человека, разумеется иметь тёплый гараж. А вот машине неважно. Машине главное, чтобы была хорошая вентиляция в помещении. А об этом никто не обмолвился ни словом. Если будет постоянный и достаточный приток воздуха, то никаких проблем с автомобилем не будет. У автора ролика скорее всего с этим проблем нет. Но он или не догадывается о важности вентиляции, или просто попросту не говорит об этом. Но так как я совершенно не сомневаюсь в искренности и честности этого человека, то значит он просто не знает об этом. Почему-то все хорошо понимают как важно вентилировать погреб где лежат овощи. Именно из-за того, чтобы картофель ваш, лук и морковь со свёклой, дожили до закладки в борщ, а не сгнили на полке. И на пол поэтому овощи не кладут а на обрешётку. Всё она одна виновата - вентиляция!!! )))
в морозы когда заганяю в теплый гараж машина тут же покрывается конденсатом так как в гараже воздух влажный а кузов холодный. в воздухе много влаги из за оттаявшего снега с авто. думаю в морозы машину лучше хранить на улице чтобы этого не происходило.
@@Викторович-ч1ь я более детально объяснил причину. Если воздух будет абсолютно сухой то и на кузове не будет образовываться влага. Но сухим воздух не будет.
Всё чётко и понятно.спасибо!!!!вы забыли сказать что это только в бетонных капитальных гаражах так обстоят дела а вот в металлических гаражах я бы машину не ставил!!!!!!
Доброго дня автору. Стесняюсь спросить вопрос в студию. Утеплитель под капотный? Насколько он необходим? Автомобиль приобрёл без этого "девайса" и вот теперь в раздумьях нужен ли он. . Хотя в моделях моего авто они стоят. Ваши пояснения ждем в студии.......
С ноября по март включительно, езжу с термоодеялом, супер. В машинке стоит предпусковой электроподогреватель, процесс идёт намного скорее. При коротких поездках по городу вещь незаменимая.
@@user-wr4yy6xi7t в том то и дело что нужен или нет в чем вопрос? Я живу в Краснодарском крае юг России. Холодно бывает крайне редко. НО! этот утеплитель ещё и как противошумка работает... Хотелось бы послушать МАЭСТО....
В условиях Новосибирска, зимой лучше хранить в холодном гараже, летом в теплом. Если на улице минус, заезжая в теплое помещение на всех поверхностях появится конденсат, т.е. вода будет везде. Пока вода будет сохнуть, металл будет ржаветь. И так каждый день, каждый день машина полностью в воде после улицы. Это физика, от этого не уйдешь. Есть и реальные примеры , нехарактерного ржавления деталей где и контакта то ни с чем нет, а ржа прет до рыхлости. По полезности для машины выходит так: 1)холодный гараж 2) без гаража (зимой) 3) теплый гараж (ежедневное использование)
На сей раз не верные рассуждения насчет коррозии авто. Дело в том что при температуре ниже нуля коррозия металла прекращается (это химия которую многие не любят в школе. Поэтому худшее хранение это в холодном гараже, авто активно гниет из за тепла мотора и высокой влажности. А какой должен быть теплый гараж с хорошей вентиляцией чтоб высушить все щели снизу машины, сколько это займет часов? Больно дорого такая роскошь. У меня машина хранится просто под навесом на улице и никакой коррозии, потому что она всегда быстро охлаждается после поездки, а при минусах солевые растворы вообще не работают, как даже в теплом гараже.
В принципе, в чём-то, где-то Вы прав, хотя личный опыт а это без малого 27 лет и была возможность ставить авто в тёплый гараж - если машиной пользуешься раз-два в неделю а то и в месяц теплый гараж самое то и сухой и запуск и тд, но вот если каждый день, что у меня и происходит простой навес хоть и обшитый шифером и есть ворота но хорошо вентилируемый вот то что нужно, а что касается налипания и обмерзания я например приехал и сразу обчистил а раз в недельку можно заскочить на мойку, у меня своя игрушка есть я и чаще это делаю, на не большом морозе работает отлично потом в тепло и порядок, сохраняется авто отлично, как следить и не допускать крозии это отдельная тема, для "шизиков" влюблённых в авто, да собственно и на этом канале простым наездникам на мой взгляд делать нечего
Дядька ты не прав по поводу улицы, 8 лет на улице машина всё время и хоть бы что нибудь вылезло, тойота 2001 года а конденсат он безопасен уличный, это чистая вода стерелизованая.
В Норильске прожил всю жизнь,нет понятия холодный гараж. Зато на материке (самарская область) глаза округляются у людей и у виска крутят,когда узнают что гараж отапливаемый. Конечно вентиляция-приточка все решает. Ну а если есть возможность,то по ведру воды в каждую арку,и уже после заезжать 👍
Живу в Якутии у нас без теплого гаража зимой никак, у всех почти теплые гаражи. Никогда не слышал чтобы в теплом гараже гнили машины, перед въездом в гараж снег щёточкой убери да и всё проблем нет. Так что это всё мифы что в теплом гараже на севере машины гниют быстрее.
В самом низу ворот моих боксов где стоят автомашины, в металле створок аккуратно просверленны отверстия на 10 мм. Фактически ленточный дуршлаг. ))) А на крыше труба на 150, высотой кажется 2.0 метра и с козырьком от дождя. Этого достаточно чтобы автомобиль не гнил. Всем рекомендую. Отверстия больше 8-10 миллиметров делать не советую. Все окрестные мыши будут у вас. )
@@СырымБердимжаев. Причем тут тёплый гараж? Хоть тёплый, хоть холодный. Гнить будет в любом, если нет постоянного движения воздуха. Приток воздуха не дает образованию конденсата. Машина не "потеет". Как-то так, коллега. И я делюсь своим личным опытом.
А как же внутрение полости ? В тёплом гараже авто только снаружи высохнет , а во внутрянках будет постоянно сыро . И если каждый день ставить машину в тепло то она сгниёт из нутри . Лучше холодный гараж или на улице , так как там стабильно низкая температура и что замёрзло в начале зимы растает только весной. Взять хотябы в качестве примера советские таксопарки где в новой ,,волге,, такси сквозная корозия образовывалась уже через года три эксплуатации . Так как каждодневное мытьё и тёплые боксы. Дольше сохранялись автомобили с газовым оборудованием , так как их очковали загонять в боксы и они жили на улице.
У нас в парке все машины которые стояли в тёплом гараже сгнили, а те что стали на улице круглый год не так, но коррозия появилась в силу своих лет(10лет российский автопром, на счёт иномарок не скажу, не было)
В северных регионах и не только столько соли на кидают хоть рыбу соли , так вот если авто владелец каждый день едет на работу с работы , ставя свой авто в тёплый гараж снег ,песок ,соль всё это будет таять особенно в трудно доступных местах ,за ночь вряд-ли успеет полностью высохнуть и можно будет даже слышно как ржавчина жрёт авто особенно если это москвич , УАЗ считаю лучше в током случае ставить авто в сухой холодный гараж с вентиляцией , и на мойку от бивать днище пороги арки крыльев итп !
Главное хорошая вентиляция, особенно в отапливаемом гараже. Если топить буржуйкой, то дымоход вытянет всю влагу, если радиатор и вентиляция плохая, то получим парник.
Забыли ещё два ✌️ варианта: Навес и паркинг. Мое мнение что лучше всего это паркинг! Да, дороговато но он самый лучший! Температура 16-18 + и очень хорошая вентиляция... на втором месте гараж но опять таки 14-16 + и хорошая вентиляция на третем навес но прежде хорошо проветрить машину внутри... чтобы не обмерзали стекла
В комментах пишут,что хим.реакция не идет на морозе..Ребятки не видели,что такое машина после "хорошей" химии на дороге-как на м10 зимой к примеру-слой химии на машине в 5мм,и она не замерзает даже при -30...вот так то..тут одно спасение-мойка,а потом уже в гаражик
Смысл в использовании автомобиля теряется если его хранить в гараже до которого нужно еще идти а то и ехать!Так что ответ очевиден где хранит автомобиль если ездишь каждый день!Да и у меня машина 2005 года тоже ничего не гниет ставится около подъезда.
С гаражом как бы выяснили,каждый хранит машину так,как позволяют возможности и отношение человека к свему автомобилю. У меня вопрос...ко всем знающим водителям по другой теме.Друзья,какой длины выбрать буксировочный гибкий трос,..или верней ленту 4,5 6 метров?На 2108 если что.Короткий как бы страшновато...а длинный постоянно провисает.
Якутия- у нас машины практически не гниют, хоть тёплый, хоть холодный, хоть под забором, но без теплого гаража тяжко, ибо заводить машину на улице в - 30 -50 мороза тяжко для мотора хоть и с подогревом двс, особенно если каждый день.
Одно дело если гараж теплый. Главное, чтоб была хорошая вентиляция. Авто быстро сохнет и нет никаких реакций. А если в гараже как в теплице, то конечно авто сгниет быстро.
В любом гараже необходима хорошая вентиляция.
Абсолютно согласен, все дело в правильном обеспечении циркуляции воздуха
Самый лучший вариант - с вечера разбирать автомобиль, протирать все детали сухой ветошью и укладывать на полки.
Утром, быстренько собрав авто, можно спокойно выезжать по делам😲
Не каждый как вы может позволить себе тёплый гараж, из 100% автомобилистов, только 10% могут позволить себе такое.
Узнав в Глазове почти все гаражи отапливаются, многие ставят в гараж зимой
Если посчитать сколько стоит построить теплый гараж плюс затраты на отопление, то проще чаще менять автомобили.
И че???Кто кому доктор???Возможности у всех одинаковы!!Чухайся!!!
@@Кандагар80 Возможности у всех одинаковые? Ты помоему не в себе.... У многих не то что на отапливаемый гараж, даже на место на стоянке нет денег,
@@Thomas64059 ты малыш сам по ходу рамсы растерял-деду 70 лет такое базлаешь..На бочке катайся если капусты на гараж нет..А то хотите и срать и не надуваться.. Воруй иди ноешь там сидишь
---- "Даеш каждому автомобилисту по тёплому гаражу"!
.. и по бабе, с тесной, горячей руковичкой..!!
И горячей бабе...)
Когда заезжаешь в гараж, просто надо убрать налипший снег , если ты ленивый теплый гараж тебе не поможет.
Когда снег валит ,мокрый липкий он не только вокруг он ещё и внутри ,под днищем .за колесом а у кого-то ещё и машина высокая и большая а снег валит и он по колено, но к Вам это не относится ведь Вы не ленивый!
@@АндрейГалкин-е8к Когда заезжаешь в гараж, надо просто не забыть включить программируемый отопитель, который поднимет температуру в гараже до 25 и через пару другую часов снизит до 5. И.... сухо!
@@АндрейГалкин-е8к я для того и поставил литьё, чтобы легче было убрать снег с дисков, естественно под крыльями тоже всё дощечкой; это самое главное. Потому что утром ты её не отобьёшь, потому что я не ленивый 😁 а тёплый гараж не у всех есть.
Все правильно. Но заметил что реагенты с дороги сильней действуют на металл в тепле чем на морозе. Весной все цветет
всё верно. Химические реакции протекают быстрее при более высоких температурах
@@joldaserbolaev6797 если не ошибаюсь, то на уроках химии проходили, что ниже -8 хим реакция останавливается, вот что-то как раз из этого разряда, возможно я цифру немного перепутал
Не согласен,зимой после реагентов в тёплом гараже машина сгниёт намного быстрее.С увеличением температуры скорость реакции(ржавение) увеличивается.Без реагентов согласен.А где их при отрицательных температурах нет?
Живу в сибири, гараж холодный.Но в -30 все равно в гараже на 5-10 гр теплее.
Для сибири Идеальный вариант сам из сибири
Я тоже в сибири, и температуру в гараже сам устанавливаю. Какую поставлю, такая и будет. Точнее, временная программа изменения температуры. Даже если на улице -40. И да, гараж в кооперативе, а не в своем доме.
тёплый гараж, для бухания с корешами, хорош.,
остальное хрень, храни где хочешь..
Добрый день. Не соглашусь. У меня есть гараж холодный, и вот я ставил на зиму авто и как не чисти его снег и грязь остаётся всё равно и потом оттаивает и вся эта влага находится на авто из-за этого буквально за 3 месяца рыжики прям на глазах расти начали, после этого я плюнул и стал ставить во дворе под навесом, и воо чудо за 5 лет ни каких изменений! Вывод- под навесом не выгорает от солнца, не мокнет под дождем, хорошо обдувается проветривается, конденсат не садится, авто вам только спасибо скажет. Единственный минус это запуск двигателя в большые морозы. Это лично по моему опыту.
та же ситуация. купил авто (VW) , был маленький рыжик на пороге. За зиму , когда ставил авто в холодный гараж-рыжики полезли везде просто. на глазах... после каждой мойки машины находил все новые и новые очаги коррозии . Что самое интересное, был один рыжик на пороге, который прикрывался дверью водительской, то есть, он как бы в салоне был. И он вообще не изменился... А полезли пороги и крыло заднее. После этой зимы я понял что следующую зиму машина будет на улице стоять...
Самое лучшее место для хранения автомобиля, холодный гараж с хорошей вентиляцией. Если гараж без вентиляции то машина в нем сгниет быстрей чем на улице.
Согласен с вами , но как правильно сделать вентиляцию хз ?!
В теплом гараже снег растает, а соль вся останется на машине, в холодном - снег отвалиться вместе с солью. У меня холодный гараж, машине 10 лет , ни одного пятнышка ржавчины и бампер с подкрылками на месте, вместе со снегом не отвалились, не несите чепухи.
В северных областях снег в мороз не налипает!
Да щас...Питер всяко не юг и даже не средняя полоса, но снег налипает будьте нате....
@@ИгорьБакунов-к8ж У вас влажный климат как в Германии ,служил там
@@ИгорьБакунов-к8ж Вечная слякоть.
Ребята, это последние 5-10 лет, может я старый, но помню. -40°
@@ВикторСелезнев-ю8х последние годы
Пошли косяком рекламщики навесов. )))
И под навесом роса выпадает на корпусах автомобилей и любом прочем оборудовании.
Тут народ напрочь забыл о том, что неважно какой гараж, теплый или холодный. Вернее важно конечно же для комфорта самого человека, разумеется иметь тёплый гараж. А вот машине неважно. Машине главное, чтобы была хорошая вентиляция в помещении. А об этом никто не обмолвился ни словом. Если будет постоянный и достаточный приток воздуха, то никаких проблем с автомобилем не будет. У автора ролика скорее всего с этим проблем нет. Но он или не догадывается о важности вентиляции, или просто не говорит об этом. Но так как я совершенно не сомневаюсь в искренности и честности этого человека, то значит он просто не знает об этом. Почему-то все хорошо понимают как важно вентилировать погреб где лежат овощи. Именно из-за того, чтобы картофель ваш, лук и морковь со свёклой, дожили до закладки в борщ, а не сгнили на полке. И на пол поэтому овощи не кладут а на обрешётку. Всё она одна виновата - вентиляция!!! )))
Сто раз прав. В самую точку!!!!
Зима. Не большой мороз, градусов 10. Влажность процентов 80. Заежаешь в теплый гараж, с хорошей, правильной вентиляцией часов в 18-19.Сколько часов машина будет сохнуть? Пол ночи? Больше? А утром опять на мороз. Так может лучше её на морозе бросить? Для двигателя может и не лучше, а для кузова лучше.
@@Валентин-н1н. Если тупо загнать облепленную снегом и льдом машину в бокс, тут никакие вентиляции не помогут. )))
Вопрос: вы и ботинки тоже у входа в помещение не отряхиваете от налипшего снега? !!!
Тогда я сочувствую вашей жене или маме.
Я прежде чем заезжать в бокс, смахиваю обязательно с машины весь снег и лёд. Практически чистая машина уже через пару часов абсолютно сухая. Сохнет не дольше ботинок, которые я тоже у входа насухо обмахиваю щёткой. В результате утром у меня тёплые сухие ботинки и сухая машина, через три-пять минут готовая на выезд.
А сосед только полчаса мается с обледеневшим лобовым стеклом и сонный тихо матерится. )))
@@АгуреевВалтасар-б8э а как лёд стряхиваете?)))) Как же микротрещены на лакокрасочных?)))
@@ДТВ-я4з. Да какие там микротрещины! ))))) Вы приехали домой на "живой", тёплой, дышащей жаром порой, машине. Неужели не понятно, что с неё снег и лёд слетает на раз. Только нужно сразу же по приезду смахнуть с машины снег и если есть, лёд.
И после этого сразу же загонять в бокс!
А вот утром, когда машина холодная на улице облепленна снегом и льдом, вот тогда действительно, с мясом даже резину отдирает, а не какие-то там, микротрещины.
Вы хоть раз счищали на морозе лед с лобовухи?
Или просто так здесь, диванный мыслитель-теоретик - уровень нумер 99.
))))
Иногда у нас в Самаре, да Оренбурге, да и в Питере у дочерей, полчаса топливо жжешь пока более менее сможешь разогреть капот и салон, чтобы счистить лёд и снег с машины. А это ведь не север вовсе.
Согласен. А как же момент реагентов на дороге? В теплом гараже пойдет хим.реакция. на улице в мороз не пойдет. Живу в Архангельской области . Зимой морозы до минус 40
Правильно, но автор об этом понятия не имеет!
какие минус 40 ? с каждым годом температуры растут так что последний раз ты такую зиму видал с каждым годом все теплее у тебя сейчас +8 а уже почти начало ноября, в питере в прошлом году вообще зимы не было как и снега, были плюсовые постоянно
@@Мутантыкроса читать умеешь. Черным по белому написано, зимой. Ноябрь это ещё очень. По старому стилю вообще ещё октябрь.
@мик Мур , ну увидишь что будет
Мик мур
+++ Автор видео об этом не подумал... а еще Самое Главное: о внутренних полостях - чтобы их просушить нужна очень высокая температура около 60*С, ведь кузов "гниет" в первую очередь с середины! Поэтому видео "ни о чем" :(
Есть нюанс! Когда вы ставите машину в теплый гараж с кучей намотанной соли и снега - машина как раз таки быстрее сгниет... Ибо эти реагенты ещё лучше работают именно в тепле. Именно в процессе просыхания в теплом гараже и умирает ЛКП автомобиля , а теплая среда ещё больше катализирует процесс ржавения... Холодный гараж не особо то и хорош, от него смысла нет никакого. Самый лучший вариант это лёгкий деревянный гараж с навесом. Машина будет дышать и не будет гнить. Конденсат опасен лишь для Уазиков и прочих бюджетных российских машин. Уже 10 лет владею Рено Сценик , машина всю жизнь стоит на улице. Круглый год езжу, трасса город деревня. Соль, снег , грязь, слякоть , дожди . Плевать... Ни намека на ржавчину! Машина в жизни не видела крышы над головой! Всю жизнь под небом))))) а Лада Гранта и УАЗик простите уже с завода гнилые выезжают. Эти машины ни один совет не спасет)))) они рождаются мертвыми)))))
На автовазе новые машины стоян на больших стоянках завода на улице,могут даже месяц стоять, процесс корозии в этот момент запускается.
Самый лучший вариант для авто это стоянка под навесом.
Навес от конденсата поможет? Нет конечно. Бред не пишите.
@@НиколайШ-с2ь помогает! У меня одна машина под навесом стоит а другая нет! Так вот та что под навесом с утра сухая
Абсолютно верно!
Под навесом намного лучше, чем без. Влага на поверхности может возникнуть только в сильный туман, а такое бывает не часто. Я уж не говорю об удобстве сесть в машину или выйти во время осадков. Инея на стёклах зимой никогда не бывает. Мокрая машина после постановки под крышу высыхает за пол часа. С минимальным ветерком ещё скорее, даже при низкой температуре. Проверено десятилетиями.
Если же в гараже, то не зависимо от того, холодный или тёплый, должна быть хорошая приточно-вытяжная вентиляция. Автомобиль не должен сохнуть долго, подымая при этом влажность в гараже до 100%.
Чем лучше,тем что у вас это есть,не аргумент
Чтоб машина не гнила - нужно ездить на маршрутке и велосипеде !))
Точно. И чтобы авто вообще не было!
Правильно нужно поднять на кирпичи , и уходить
А я поставил два вентилятора с забором наружного воздуха и машина постоянно сухая.
Живу на Урале,самый оптимальный вариант хранения авто это навес,проветриваемый, так ещё идёт испокон веков
Чтобы запустить любой процесс гниения нужно тепло и влага, идеальный вариант тёплый гараж.
Полная чушь. По твоему летом после дождя или после мойки идеально для коррозии? Вы мозги включать когда нибудь собираетесь?
@@AleksejX Без разницы, просто летом машина сохнет быстрей, а зимой ещё соль плюсом. В Архангельске солью не сыпют, так там даже Уазики не гниют.
Верно, тепло и влага это то что нужно для коррозии металла, убери что-то одно и процесс замедляется, а то и вовсе останавливается
@@AleksejX слушай лысый- Ты чего дерзишь то!?) тебе люди правильные вещи говорят.
Самое лучшее - под навесом...
Лето жара ,идет сильный ливень загоняю авто в гараж , на утро имеем сауну , тоже самое и зимой когда машина вся в снегу гараж холодный живём на юге, мое мнение навес для нас лучше
Слово вентиляция слыхал?)))
@@ИванИванов-ф7ф6нв нормальных горожах вентиляция есть везде ,слыхал?
@@АндрейГалкин-е8к в любом гараже обязана быть вентиляция, слыхал?
@@ИванИванов-ф7ф6н И я слыхал, как он слыхал)
@@АлександрШепель-м3м он слыхал потому что ты не слыхал
Если в гараже погреб или яма то гниет, особенно днище и крылья
Да. Нужно хорошую крышку делать и вентиляцию гаража и подвала.
Яму делал сам, гидроизоляция + вентиляция = в яме сухо!
@@ПарноеМолоко-н3е как делают вентиляцию ямы?
А если накрыть плотно погреб-яму? Ну там помимо основных досок, чтобы не провалиться, я сверху накрыл газетами, потом поверх ещё досками накрыл
В холодном гараже автомобиль также хорошо просыхает. Окна и кузов очищаются от снега и льда за ночь. У нас морозы до сорока доходят.
А если холодный гараж с вентиляцией, то храниение безопасно.
Тёплый гараж смерть машине!
Чушь полная!
Да если влажность большая и плохая вентиляция.
@@AleksejX а как у вас с вентиляцией в гараже? В ролике не сказали об этом.
@@AleksejX ну вам наверное виднее! Мы же не водители совсем и не знаем о чем говорим
@@AleksejX тойота камри 40 2006 г.в. чистый японец, на 2018 г. сгнила вся, вплоть до заливного патрубка в бак. Хранение, каждую ночь, в теплом гараже. Мурманск.
Когда зимой в снег загоняю машину в холодный гараж ВСЕГДА сбиваю наледь. И сразу это куски выбрасываю из гаража на улицу. Утром сел и спокойно выехал. Если бы сделал гараж теплым и они таяли бы на пол - была бы сплошная грязь. В холодном гараже весь лед все-равно не тает. Поэтому влаги на машине меньше. Оттого и не утеплял. Разница даже в сильные морозы (для нас -25) под утро от 5 и выше. Но конечно работать зимой в холодном гараже не так комфортно))). Относительно навеса - сначала он и был, но замучался снег отчищать особенно после метели.
Холодный сухой с хорошей вентиляцией гараж
Самая хорошая тема
Ставлю под навесом- идеально и зимой, и летом.
А то что утром, в теплом гараже огромная лужа под авто и оно стоит в болоте, это ничего? Мое мнение холодный гараж это то, что надо!
Гараж должен быть только холодным плюс отдушины
Гараж должен холодным быть с хорошей вентиляцией.
Живу в южной части Казахстана ,уже 11 лет моя машина стоит под навесом в зимний период ,гнили нет ,но и кузов правда оцинкованный , джетта 90 года
Холодный гараж с обязательной вентиляцией.Чтобы был сквозняк.Неплохой вариант как для меня.
Во-во, я также думаю)
Сосед у меня по двору частный дом.Хранил машину в отоплеваем гараже.Итог весь хром зацвёл и кузов тоже.В гараже температура была градусов 20 тепла.Не рекомендую.Делайте вывод!!
Большие перепады температур негативно сказываются на ЛКП. Продуваемый навес предпочтителен при ежедневной эксплуатации, а вот для хранения зимой тёплый гараж идеален. Налипший снег и кашу с дороги желательно смахнуть с автомобиля(это нетрудно) перед постановкой на стоянку, тем более не тащить в гараж ибо растаявшая суспензия повышает влажность и добавляет химии в пространство. 🙄 P.S. Актуально, в первую очередь, для советских авто и одноразовых иномарок за любые деньги примерно с 10 годов.
У моего отца не отапливаемый гараж,но сухой,тряпку мокрую на ночь оставляешь,утром уже сухая. Я в море на полгода уходил,машину в этом гараже оставлял, нигде ни капли ржавчины,ни плесени. А вот сырые гаражи - это жопа,люди если надолго машину оставляют,там аж двигатель ,,зацветает".
Спасибо за информацию, всегда думал, что в теплом гараже хуже хранить машину чем под открытым небом. А можно видео о том, как ставить машину в гараж на зиму, нужно ли ее периодически заводить, прогревать и тд.? Спасибо
😁😁😁😁😁😁😁😁
Главное, чтобы гараж был сухой и с хорошей вентиляцией. Без вентиляции машина действительно гниёт быстро
На улице машина лучше продувается и при минусовой температуре замедляет процесс коррозии. С не смытыми реагентами с кузова авто в теплом гараже машина ржавеет в разы сильнее. Автор живёт в регионе без реагентов.
Как раз наоборот, в теплом гараже если автомобиль облеплен снегом в теплом он начнет гнить.У меня холодный гараж, а у приятеля теплый и ставил около батареи, так сторона к батарее полностью сгнила.Но в любом случае гараж это на 1000 процентов лучше чем улица.
Хочу дополнить про тёплые гаражи в северных регионах, я живу на северном Урале у нас зимы лютые, в любом случае лучше держать машину в гараже, если тёплый гараж то температура гаража должна быть не менее 18 градусов, лучше 20-25, тогда за 2-3 часа машина полностью просыхает и стоит сухой и ничего не ржавеет... Если меньше 10 градусов, то машина долго стоит и сохнет, вот тут проблемы и начинаются...
Ваз 2115 ставил в тёплый гараж, гнить начал на четвёртый год. Сосед оставляет под открытым небом, шесть лет, полёт нормальный. Вот тебе и тёплый гараж. И не надо убеждать меня в обратном, проверенно временем.
Пипец ты тупой лох🖕
Много зависит от региона эксплуатации автомобиля. Например если автомобиль эксплуатируется в Москве, где дороги заливают реагентами, то и сгниет он быстрее. Помню, как племянник приезжал в гости и восхищался копейками. Говорит, что в МСК они давно сгнили.
В гараж только на т.о. или в морозы ниже -27, а так всё время на улице, ни чего не ржавеет и не нужна на улице вентиляция. Делаю так на протяжении 30 лет, ржавых машин не было. Мытьё после снежной каши само собой разумеется. Живу в Сибири. Томск.
Все верно земеля
Прочитал комментарии. Добавлю ещё, что реагенты прилипшие к кузову, это щелочь, и если не отключать аккумулятор, (можно только минусовую клемму), то коррозия происходит на много быстрей. Это я давно читал в журнале " За рулем".
Теплый и проветриваемый!
Под навесом самое лучшее место
У меня вот такое мнение на этот счет.
У меня теплый комфортный гараж на 2 машины и есть опыт видения этой темы как раз с трех сторон. А дело в чем? Когда закончили строительство и отделку дома, подачи газа еще не было, топили электричеством. Машины стояли в теплом гараже и по прибытию в гараж зимой, я даже смывал все чудо налипшее на машину и под машиной. Так прошел год и никакой коррозии и намеки на неё я не заметил. Но на следующий год стал экономить на отоплении, уж слишком накладно топить дом, да еще такой большой гараж электричеством и отопление в гараже отключил. Заметил, что температура в гараже зимой, в морозы без отопления, была в среднем +10 * + 12 *. И вот тут то и судьба съиграла злую шутку с моими машинами!!!
Вероятно, что есть такое понятие - точка росы, это как раз та температура, когда машина приехала со снегом и помыл ли я ее или нет, все равно за ночь она расстаяла, но не просохла при такой температуре. И к весне я увидел ужасную картину, за один сезон, ржавчина появилась там где это было только возможно - днище, болты, гайки, тормозные диски, даже прихватило колесные диски частично. Вот и весь сказ, правильно говорит специалист, что в не отапливаемом гараже происходит максимальное гниение автомобиля. Он вроде стоит при плюсовой температуре, оттаивает все, но не успевает просохнуть, даже если есть какая никакая вентиляция. Газ то дали в поселок, аж на третий год, но было уже поздно!!!
Итог - лучший вариант это теплый гараж именно отапливаемый и приятно же, из дома попадаешь сразу в гараж, сел и поехал!!! Если таких условий нет, то лучше оставлять на улице, хотя бы под навесом.
Живу в Сибири. Холодный гараж. Машина всегда сухая. Перед заездом, тонким деревянным черенком обстукиваю в районе подкрылков если есть наледь. Обметаю если есть снег. Кто, как к машине относится, так она и возит. Но это моё сугубо личное мнение.
При заезде в холодный гараж, всегда очищаю подкрылки от снега и наледи.
Самый лучший вариант это многоэтажный гаражный комплекс! Он зимой не промерзает и там максимум -5. У меня там по пол года лежат зачищеные до металла детали и даже нет намека на ржавчину! А железный гараж это порнуха! В нем есть смысл только как в ремонтном боксе и месте где можно побухать.
У меня свой дом,ставлю свои машины под навесом на протяжении 20ти лет и всё в порядке,навес из профнастила хотя есть и холодный гараж, один минус навеса задувает снег и косой дождь
Поставил в гараж под коттеджом f25 на пару лет, а когда завёл и поехал заметил что в глушителе как будто что-то закипает. Такое ощущение что там жидкость и когда глушитель горячий то внутри кипит как в чайнике. Вот откуда в банке глушителя вода/конденсат в тёплом и проветриваемом гараже !
Нравится мне как рассказывает ....ну нравится....без медленного жевания...четко кратко быстро...по делу...голова работает
Всё зависит от качества и срока службы авто. Мы можем только ускорить или сохранить эффект коррозии. Где кто бы не держал, свою ненаглядную, главное уход и забота.
Лучшее для авто ,это стоянка под навесом ,но никак не гараж!
Ошибаетесь, барышня. И под навесом роса выпадает на корпусе автомобилей и прочем оборудовании.
Тут народ напрочь забыл о том, что неважно какой гараж, теплый или холодный. Вернее важно конечно же для комфорта самого человека, разумеется иметь тёплый гараж. А вот машине неважно. Машине главное, чтобы была хорошая вентиляция в помещении. А об этом никто не обмолвился ни словом. Если будет постоянный и достаточный приток воздуха, то никаких проблем с автомобилем не будет. У автора ролика скорее всего с этим проблем нет. Но он или не догадывается о важности вентиляции, или просто попросту не говорит об этом. Но так как я совершенно не сомневаюсь в искренности и честности этого человека, то значит он просто не знает об этом. Почему-то все хорошо понимают как важно вентилировать погреб где лежат овощи. Именно из-за того, чтобы картофель ваш, лук и морковь со свёклой, дожили до закладки в борщ, а не сгнили на полке. И на пол поэтому овощи не кладут а на обрешётку. Всё она одна виновата - вентиляция!!! )))
в морозы когда заганяю в теплый гараж машина тут же покрывается конденсатом так как в гараже воздух влажный а кузов холодный. в воздухе много влаги из за оттаявшего снега с авто. думаю в морозы машину лучше хранить на улице чтобы этого не происходило.
Конденсат не от влаги в воздухе, а от перепада температуры с холода в тепло.
@@Викторович-ч1ь я более детально объяснил причину. Если воздух будет абсолютно сухой то и на кузове не будет образовываться влага. Но сухим воздух не будет.
@@chuma23avi но можно снизить влажность в гараже
Добрый день. Тёплый гараж это вещь
Извините но я не согласен, так как окись металла идёт именно при плюсовой температуре.
То есть летом после дождя сгнивает машина? Ты в своем уме?
@@ИванИванов-ф7ф6н речь за реагенты если
Ничего не сказал про климат, где находится твой гараж. Для Украины достаточно навеса, не более. Теплый гараж только для условий крайнего Севера
Всё чётко и понятно.спасибо!!!!вы забыли сказать что это только в бетонных капитальных гаражах так обстоят дела а вот в металлических гаражах я бы машину не ставил!!!!!!
Почему? Ведь там реальный сквозняк,он очень проветриваться со всех сторон
Я бы наоборот лучше в металическом без подвала ставил. Там сухо и вентиляция. Только зимой надо хорошо от снега очищать, чтоб заехать
Когда в гараже нет правильной вентиляции и влажность как в теплице, то хоть он отапливаемый, хоть холодный толка не будет!
Как ВСЕГДА четко и ясно.ЛАЙК!ПРИВЕТ из КАЗАХСТАНА!
25 лет машине стоит под окном возле подъезда. Живу в Казахстане и гнили нету у тачки
Казахстан большой, на севере уже зима, а на юге ещё лето.
@@shansman1956 Центральный
что за авто у вас?
@@foxovichh Ауди 80 б4.94 г.
Доброго дня автору. Стесняюсь спросить вопрос в студию. Утеплитель под капотный? Насколько он необходим? Автомобиль приобрёл без этого "девайса" и вот теперь в раздумьях нужен ли он. . Хотя в моделях моего авто они стоят. Ваши пояснения ждем в студии.......
Если хоть одна комплектация есть с ним тогда нужен, если не предусмотрен то не надо.
Я на зиму под капот теплоодеяло стелю,двигатель греется быстрее,остывает медленнее.
Подкапотный утеплитель имеет много плюсов, он удерживает тепло двигателя, идёт как шумоизолятор, и зимой нет наледи с утра на капоте.
С ноября по март включительно, езжу с термоодеялом, супер.
В машинке стоит предпусковой электроподогреватель, процесс идёт намного скорее. При коротких поездках по городу вещь незаменимая.
@@user-wr4yy6xi7t в том то и дело что нужен или нет в чем вопрос? Я живу в Краснодарском крае юг России. Холодно бывает крайне редко. НО! этот утеплитель ещё и как противошумка работает... Хотелось бы послушать МАЭСТО....
Лайк!!! Коротко и ясно!!! Хорошо когда есть гараж!!!
В условиях Новосибирска, зимой лучше хранить в холодном гараже, летом в теплом. Если на улице минус, заезжая в теплое помещение на всех поверхностях появится конденсат, т.е. вода будет везде. Пока вода будет сохнуть, металл будет ржаветь. И так каждый день, каждый день машина полностью в воде после улицы. Это физика, от этого не уйдешь. Есть и реальные примеры , нехарактерного ржавления деталей где и контакта то ни с чем нет, а ржа прет до рыхлости. По полезности для машины выходит так: 1)холодный гараж 2) без гаража (зимой) 3) теплый гараж (ежедневное использование)
На сей раз не верные рассуждения насчет коррозии авто. Дело в том что при температуре ниже нуля коррозия металла прекращается (это химия которую многие не любят в школе. Поэтому худшее хранение это в холодном гараже, авто активно гниет из за тепла мотора и высокой влажности. А какой должен быть теплый гараж с хорошей вентиляцией чтоб высушить все щели снизу машины, сколько это займет часов? Больно дорого такая роскошь. У меня машина хранится просто под навесом на улице и никакой коррозии, потому что она всегда быстро охлаждается после поездки, а при минусах солевые растворы вообще не работают, как даже в теплом гараже.
Насчет теплого гаража верно сказал, только у нас и минус 35 бывает, а в теплом гараже за ночь просыхает, t" +20-25.
В принципе, в чём-то, где-то Вы прав, хотя личный опыт а это без малого 27 лет и была возможность ставить авто в тёплый гараж - если машиной пользуешься раз-два в неделю а то и в месяц теплый гараж самое то и сухой и запуск и тд, но вот если каждый день, что у меня и происходит простой навес хоть и обшитый шифером и есть ворота но хорошо вентилируемый вот то что нужно, а что касается налипания и обмерзания я например приехал и сразу обчистил а раз в недельку можно заскочить на мойку, у меня своя игрушка есть я и чаще это делаю, на не большом морозе работает отлично потом в тепло и порядок, сохраняется авто отлично, как следить и не допускать крозии это отдельная тема, для "шизиков" влюблённых в авто, да собственно и на этом канале простым наездникам на мой взгляд делать нечего
Дядька ты не прав по поводу улицы, 8 лет на улице машина всё время и хоть бы что нибудь вылезло, тойота 2001 года а конденсат он безопасен уличный, это чистая вода стерелизованая.
В гараже есть ещё один плюс, машина всегда чистая..
Если при коротком хранении. При долгом хранении вся гаражная пыль наседает на авто
На юге гараж хорошо, на севере под навесом лутше !
тёплый сухой гараж без ямы
Гараж отапливаемый 7 лет, вентиляция замечательная, машина тоже.
В Норильске прожил всю жизнь,нет понятия холодный гараж. Зато на материке (самарская область) глаза округляются у людей и у виска крутят,когда узнают что гараж отапливаемый. Конечно вентиляция-приточка все решает. Ну а если есть возможность,то по ведру воды в каждую арку,и уже после заезжать 👍
Не согласен...у Деда запор 43 года по навесом стоял...и ничего,пока в гараж (холодный) не загнал уже я...и пи...ц
Живу в Якутии у нас без теплого гаража зимой никак, у всех почти теплые гаражи. Никогда не слышал чтобы в теплом гараже гнили машины, перед въездом в гараж снег щёточкой убери да и всё проблем нет. Так что это всё мифы что в теплом гараже на севере машины гниют быстрее.
Спасибо за ответ!
Следующее видео будет на тему Как заводить автомобиль лучше: с толкача или ключом?
😀😀😀
Из теплого гоража выезжаем на улицу -16 конденсат не образуется в скрытых полостях?
Каждой машине по тёплому гаражу, т.е. каждому хозяину по коттеджу. Согласен.
Спасибо я согласен с вашим мнением тем более это лучшее для кавказа тоже тёплый гараж.
Если вы выехали с теплого гаража на мороз, вспоминая предидущие ваши слова на теплых деталях не будет появляться тот же конденсат.
Ваши рассуждения становятся просто теорией в жизни и практике главное -вентиляция!На улице солнце,град.
В самом низу ворот моих боксов где стоят автомашины, в металле створок аккуратно просверленны отверстия на 10 мм. Фактически ленточный дуршлаг. )))
А на крыше труба на 150, высотой кажется 2.0 метра и с козырьком от дождя. Этого достаточно чтобы автомобиль не гнил. Всем рекомендую. Отверстия больше 8-10 миллиметров делать не советую. Все окрестные мыши будут у вас. )
Естественная вентиляция это хорошо, а сработает ли такой финт с теплым гаражом уважаемый?
@@СырымБердимжаев. Причем тут тёплый гараж? Хоть тёплый, хоть холодный. Гнить будет в любом, если нет постоянного движения воздуха. Приток воздуха не дает образованию конденсата. Машина не "потеет". Как-то так, коллега. И я делюсь своим личным опытом.
@@АгуреевВалтасар-б8э спасибо вам за ответ 👍
Благодарю, теперь буду ставить в гараже, а то обычно лень идти 20 минут до гаража, ставлю иногда на стоянке или возле подъезда.
А как же внутрение полости ? В тёплом гараже авто только снаружи высохнет , а во внутрянках будет постоянно сыро . И если каждый день ставить машину в тепло то она сгниёт из нутри . Лучше холодный гараж или на улице , так как там стабильно низкая температура и что замёрзло в начале зимы растает только весной. Взять хотябы в качестве примера советские таксопарки где в новой ,,волге,, такси сквозная корозия образовывалась уже через года три эксплуатации . Так как каждодневное мытьё и тёплые боксы. Дольше сохранялись автомобили с газовым оборудованием , так как их очковали загонять в боксы и они жили на улице.
У нас в парке все машины которые стояли в тёплом гараже сгнили, а те что стали на улице круглый год не так, но коррозия появилась в силу своих лет(10лет российский автопром, на счёт иномарок не скажу, не было)
Все кто не были пристёгнуты погибли, а те, кто пристёгнуты, сидели как живые)))) Не переведутся у нас бараны)))
В северных регионах и не только столько соли на кидают хоть рыбу соли , так вот если авто владелец каждый день едет на работу с работы , ставя свой авто в тёплый гараж снег ,песок ,соль всё это будет таять особенно в трудно доступных местах ,за ночь вряд-ли успеет полностью высохнуть и можно будет даже слышно как ржавчина жрёт авто особенно если это москвич , УАЗ считаю лучше в током случае ставить авто в сухой холодный гараж с вентиляцией , и на мойку от бивать днище пороги арки крыльев итп !
Всё правильно, проверенно за 13лет. Для Омской обл.
И я в Омске живу. На улице в частном доме машину храню и всё в порядке, уже 30 лет.
Ставлю 2 машины одна под навесом, рядом нет. На той что под навесом конднсата нет. На той что рядом есть. Магия???
Прежде чем оствить на ночь салон автомобиля надо охладить. Открыв двери. Тогда не будет конденсата. Прочитал в интерне.
Подерживаю полностью,теплый гараж существено продливает жизнь авто и хозяину,лайк.
Главное хорошая вентиляция, особенно в отапливаемом гараже. Если топить буржуйкой, то дымоход вытянет всю влагу, если радиатор и вентиляция плохая, то получим парник.
Забыли ещё два ✌️ варианта: Навес и паркинг. Мое мнение что лучше всего это паркинг! Да, дороговато но он самый лучший! Температура 16-18 + и очень хорошая вентиляция... на втором месте гараж но опять таки 14-16 + и хорошая вентиляция на третем навес но прежде хорошо проветрить машину внутри... чтобы не обмерзали стекла
У нас в Перми гнили в теплых гаражах ...правда советские авто
Советские аато не показатель
Никогда не ставил авто в гараж, постоянно под пятой точкой , никаких проблем. Да и по сто лет на авто никто не ездит.
В комментах пишут,что хим.реакция не идет на морозе..Ребятки не видели,что такое машина после "хорошей" химии на дороге-как на м10 зимой к примеру-слой химии на машине в 5мм,и она не замерзает даже при -30...вот так то..тут одно спасение-мойка,а потом уже в гаражик
Смысл в использовании автомобиля теряется если его хранить в гараже до которого нужно еще идти а то и ехать!Так что ответ очевиден где хранит автомобиль если ездишь каждый день!Да и у меня машина 2005 года тоже ничего не гниет ставится около подъезда.
Гниёт всегда из-за сырого подвала
С гаражом как бы выяснили,каждый хранит машину так,как позволяют возможности и отношение человека к свему автомобилю.
У меня вопрос...ко всем знающим водителям по другой теме.Друзья,какой длины выбрать буксировочный гибкий трос,..или верней ленту 4,5 6 метров?На 2108 если что.Короткий как бы страшновато...а длинный постоянно провисает.
Однако не меньше 5.
Но думаю, чем ближе к пенсии, тем трос должен быть длиннее😲
Якутия- у нас машины практически не гниют, хоть тёплый, хоть холодный, хоть под забором, но без теплого гаража тяжко, ибо заводить машину на улице в - 30 -50 мороза тяжко для мотора хоть и с подогревом двс, особенно если каждый день.