Auch wieder gutes video! Und ja, ich muss zustimmen, dass der neue Bahnhof tatsächlich sehr seltsam aussieht, aber insgesamt sieht das Design gut aus! 👌
3:42 - 4:09 beste Stelle im Video... die beiden H-Züge veranstalten einen Synchron-Wettbewerb haha.... beide gleichzeitig Türen auf, beide gleichzeitig Einsteigen bitte, beide gleichzeitig zurück bleiben und beide gleichzeitig abgefahren... so geil....
Meinst du? Gut, die Verlängerung, Umbenennung von Neue Grottkauer Straße in Kienberg(Gärten der Welt)...so oft ändern sich U-Bahn-Linien ja durchaus nicht.
@@ETFan-cj1dx Na woanders könnten die Ik ja auch nicht fahren. Außer als Einzel-Einheiten. Und das wäre natürlich besonders pervers. Eigentlich hätte man rein theoretisch auch normale Kleinprofil-Wagen für das Großprofil anpassen können(wie damals die AI). So groß ist der Platzgewinn im Ik echt nicht. Gefühlt ist er sogar enger als der Hk.
@@Klingl3r Ich sehe das durchaus so. Liegt vielleicht auch daran, dass ich schon lange nicht mehr da war. Und dann noch - wurde bereits gesagt - die Fahrzeugeinsätze. Weshalb man zumindest gefühlt fast nicht mehr mit den F7xE die Linie befährt oder man keine I für das Großprofil hat.... Ich halte den Ik dort für eine Mogelpackung. Und die Verlängerung ist ohnehin noch nicht ganz abgeschlossen, weil Museumsinsel geht ja noch in Betrieb, wird sich also auch alsbald ändern.
@@BahnfilmeFRUE Nun ja, soviel hat sich ja ansonsten nicht geändert. Ich hab den Tag auch nur einen FE gehabt, und mit dem bin ich gefahren. Ich werde später hoffentlich weitere aufnehmen können. Der Ik auf dem Großprofil ist dem Versagen der Verkehrspolitik geschuldet. Wozu die ehemalige Chefin eigentlich eine halbe Million pro Jahr kassiert hat, ist unklar. Ginge es nach Leistung, müßte die eher draufzahlen, um so eine Position zu haben. Nun ja, jetzt kann sie ja DB Cargo endgültig ruinieren. Ihre Schmarotzerpflanzen hat sie ja auch erfolgreich in der BVG platziert. Mal sehen, wie lange die sich da unter neuer Führung noch halten können. Die Nachfolgerin hatte ich zwar auch für fragwürdig, aber zumindest macht sie bislang nicht so ein Gedöns in der Öffentlichkeit. Kann auch mit der Plandemie zusammenhängen, aber vielleicht ist sie ja tatsächlich besser. Daß die F79 nicht saniert wurden, ist eine willkürliche und fragwürdige Entscheidung. Es gab sogar ein Gutachten, daß sie noch für ein paar Jahre hätten fahren können. Klar hätte man da auch noch was investieren müssen, aber bis der J(einen I wird es wohl nicht geben) kommt(tatsächlich eine Art großer Ik, zusammen mit einem Jk), hätte es ja sicher noch gereicht. Nun sind halt fast alle F79 verschrottet worden, eine Einheit kommt ins Museum bzw. ist wohl schon dort, zwei fahren aktuell noch auf der U8.
@@Klingl3r naja ist ja dann auch bisschen verschwendung die station brandenburger tor ist ja nicht wirklich weit weg da hätte man bundestag auch weg lassen können
Doch, es fahren welche, ich bin im Anschluß ja auch mit einem zurückgefahren. Nur ist mir an dem Tag keiner vor die Linse gefahren. Seitdem man die 5000er Iks hat, sind deutlich mehr Umläufe damit bestückt, man wollte ja Schaltwerker für die anderen Linien gewinnen...ein paar sind zum Glück immer noch drauf.
Ach hör mir auf mit den Leuten...irgendwelche Boomer-Zausel meinten, sie müßten sich da ablichten wie 14-jährige Mädchen auf Instagram. Ja, die haben wirklich nichts zu tun.
Na ja, das Fahrgastaufkommen hält sich ja, wie man sieht, doch seeehr in Grenzen im Verhältnis zu anderen Berliner U-Bahn-Linien. Das sind ja fast schon Geisterzüge. War aber abzusehen. Gemessen an der realen verkehrlichen Bedeutung ist das alles protzig überdimensioniert. Eine Strecke im Stile der U6 hätte es auch getan. Wollen wir wetten, dass der 5-Minuten-Takt nicht mehr lange angeboten wird? Und auf dem Bahnhof Bundestag hört man den Hall seiner eigenen Schritte. Gruselig.
Das wurde ja auch außerhalb der Hauptverkehrszeit aufgenommen. Die Fahrgastströme müssen sich erst noch einpendeln. Warum sollte man keinen 5-Minutentakt anbieten? Das ist immerhin Innenstadt und kein Stadtteil wie Hellersdorf, wo der 10-Minutentakt außerhalb der HVZ ausreicht. Wenn die P(l)andemie vorbei ist, wird sicher deutlich mehr los sein. Für Anfahrten zum Hauptbahnhof oder Verbindungen in den Nord-Süd-Tunnel ist die neue Verbindung schon eine gute Sache.
@@Klingl3r Wouldn't say so, only the metro trains. They have a lot of graffiti. Not like in Athens, where just line 1trains have graffiti on them. Btw, when are you going to make a video on the Athens Metro? The previous year 3 new stations have been added, with an additional 3 towards Piraeus.
S-Bahn is also often smeared with graffiti, and even regional and long distance trains. Sure, they improved the removal a bit, but it´s still there. Currently I don´t have plans to travel outside Germany again soon. And the restrictions due to the "thing" aren´t making it better. TBH I´m also not really interested in Greece. The Athen public transport has nothing to offer that really is appealing to me. I would rather go to Scandinavia or Eastern Europe once free travel is possible again. Also, my main reason to travel are more older vehicles that are withdrawn soon, not new stations. I hope you understand.
@@Klingl3r Respectable. But the Athens Metro is indeed interesting. And the Thessaloniki Metro that is about to be opened in 2023, resembling Copenhagen's a lot. But, not pressuring you, do as you wish:)
Not saying it´s totally uninteresting, but I´ve seen videos about it - which gives me currently enough of impressions 😁 If the GDR built older trains were still in service, I would be interested, but the others aren´t that appealing to me. Aside that, from what I´ve saw it´s rather crowded, I heard about aggressive security staff opposed to filming and I´m in general concerned about the safety in the city. Copenhagen is really uninteresting to me. I´d rather visit Helsinki Metro or Gothenburg for old trams in Sweden.
![Berlin Subway: The new stations of the U5 in service [4K60]](http://i.ytimg.com/vi/F535abUIONc/mqdefault.jpg)
![Berlin Subway: The new stations of the U5 in service [4K60]](/img/tr.png)
![[4K60] Führerstandsmitfahrt U-Bahn Berlin - Hauptbahnhof - Tierpark U5 [Stadler Ik]](http://i.ytimg.com/vi/fwHiB6XssaM/mqdefault.jpg)
![[Trainz - Berliner U-Bahn] Eine kleine Spielerei mit den zuletzt verbliebenen Dora's ...](http://i.ytimg.com/vi/bho_prT07YU/mqdefault.jpg)
Sehr schön! Bin jetzt schon mehrmals den neuen Abschnitt gefahren und bin sehr begeistert!
Auch wieder gutes video! Und ja, ich muss zustimmen, dass der neue Bahnhof tatsächlich sehr seltsam aussieht, aber insgesamt sieht das Design gut aus! 👌
Ich finde die neuen Bahnhöfe schön. Tolles Video!
8:50 my favourite berlin u-bahn rolling stock
Cooles Video 👍🏻 👍🏻 👍🏻
3:42 - 4:09 beste Stelle im Video... die beiden H-Züge veranstalten einen Synchron-Wettbewerb haha.... beide gleichzeitig Türen auf, beide gleichzeitig Einsteigen bitte, beide gleichzeitig zurück bleiben und beide gleichzeitig abgefahren... so geil....
Ja, das war ein lustiger Zufall 😁
ImMeR ScHöN LiKeN CoOleS ViDeO.
Die U5 dürfte wohl jene Linie sein, die sich in den letzten Jahren am Meisten verändert hat.
Meinst du? Gut, die Verlängerung, Umbenennung von Neue Grottkauer Straße in Kienberg(Gärten der Welt)...so oft ändern sich U-Bahn-Linien ja durchaus nicht.
@@Klingl3r und was Fahrzeugeinsatz betrifft v.A im Großprofil auch durch die IK....
@@ETFan-cj1dx Na woanders könnten die Ik ja auch nicht fahren. Außer als Einzel-Einheiten. Und das wäre natürlich besonders pervers.
Eigentlich hätte man rein theoretisch auch normale Kleinprofil-Wagen für das Großprofil anpassen können(wie damals die AI). So groß ist der Platzgewinn im Ik echt nicht. Gefühlt ist er sogar enger als der Hk.
@@Klingl3r Ich sehe das durchaus so. Liegt vielleicht auch daran, dass ich schon lange nicht mehr da war. Und dann noch - wurde bereits gesagt - die Fahrzeugeinsätze. Weshalb man zumindest gefühlt fast nicht mehr mit den F7xE die Linie befährt oder man keine I für das Großprofil hat.... Ich halte den Ik dort für eine Mogelpackung.
Und die Verlängerung ist ohnehin noch nicht ganz abgeschlossen, weil Museumsinsel geht ja noch in Betrieb, wird sich also auch alsbald ändern.
@@BahnfilmeFRUE Nun ja, soviel hat sich ja ansonsten nicht geändert.
Ich hab den Tag auch nur einen FE gehabt, und mit dem bin ich gefahren. Ich werde später hoffentlich weitere aufnehmen können.
Der Ik auf dem Großprofil ist dem Versagen der Verkehrspolitik geschuldet. Wozu die ehemalige Chefin eigentlich eine halbe Million pro Jahr kassiert hat, ist unklar. Ginge es nach Leistung, müßte die eher draufzahlen, um so eine Position zu haben. Nun ja, jetzt kann sie ja DB Cargo endgültig ruinieren. Ihre Schmarotzerpflanzen hat sie ja auch erfolgreich in der BVG platziert. Mal sehen, wie lange die sich da unter neuer Führung noch halten können. Die Nachfolgerin hatte ich zwar auch für fragwürdig, aber zumindest macht sie bislang nicht so ein Gedöns in der Öffentlichkeit. Kann auch mit der Plandemie zusammenhängen, aber vielleicht ist sie ja tatsächlich besser.
Daß die F79 nicht saniert wurden, ist eine willkürliche und fragwürdige Entscheidung. Es gab sogar ein Gutachten, daß sie noch für ein paar Jahre hätten fahren können. Klar hätte man da auch noch was investieren müssen, aber bis der J(einen I wird es wohl nicht geben) kommt(tatsächlich eine Art großer Ik, zusammen mit einem Jk), hätte es ja sicher noch gereicht. Nun sind halt fast alle F79 verschrottet worden, eine Einheit kommt ins Museum bzw. ist wohl schon dort, zwei fahren aktuell noch auf der U8.
Super
Ich finde es schade, dass die Station Bundestag immer so lehr ist...
Ein paar Leute fahren schon mit. Aber wer sollte da auch groß ein- oder aussteigen? Die Bonzen lassen sich doch alle chauffieren.
@@Klingl3r Ja eben 😂
@@Klingl3r naja ist ja dann auch bisschen verschwendung die station brandenburger tor ist ja nicht wirklich weit weg da hätte man bundestag auch weg lassen können
@@user-tk6yx3hb2w Kohl wollte diese Station!
Bonjour, belle ligne, j'espère que d'autre ligne sont en construction ? .
In english language please, thanks.
Hat der H Zug innen neue lichter die rot blinken weil ich die Erinnerung von Quadratlichtern habe
Einige H-Züge haben wohl tatsächlich Lampen im Ik-Stil bekommen.
Wann wurde denn dieses Video Aufgenommen?
Jedenfalls nicht am Tag der Eröffnung... 😎
Bin ich der einzige der die alten 100mal geiler findet als die neuen IK?
Nein. Die Ik sind eine Pest 😄
fahren da echt keine F-Züge mehr? hab am 4.12 dort noch einen gesehen
Doch, es fahren welche, ich bin im Anschluß ja auch mit einem zurückgefahren. Nur ist mir an dem Tag keiner vor die Linse gefahren. Seitdem man die 5000er Iks hat, sind deutlich mehr Umläufe damit bestückt, man wollte ja Schaltwerker für die anderen Linien gewinnen...ein paar sind zum Glück immer noch drauf.
An den Zügen sieht man mal wieder, dass die Leute überhaupt nichts zu tun haben 😟
Ach hör mir auf mit den Leuten...irgendwelche Boomer-Zausel meinten, sie müßten sich da ablichten wie 14-jährige Mädchen auf Instagram. Ja, die haben wirklich nichts zu tun.
Graffiti seems to be a serious problem in Berlin
Unfortunately yes. The sprayers know entrances and the layout, and security is mostly useless.
Na ja, das Fahrgastaufkommen hält sich ja, wie man sieht, doch seeehr in Grenzen im Verhältnis zu anderen Berliner U-Bahn-Linien. Das sind ja fast schon Geisterzüge. War aber abzusehen. Gemessen an der realen verkehrlichen Bedeutung ist das alles protzig überdimensioniert. Eine Strecke im Stile der U6 hätte es auch getan. Wollen wir wetten, dass der 5-Minuten-Takt nicht mehr lange angeboten wird?
Und auf dem Bahnhof Bundestag hört man den Hall seiner eigenen Schritte. Gruselig.
Das wurde ja auch außerhalb der Hauptverkehrszeit aufgenommen. Die Fahrgastströme müssen sich erst noch einpendeln. Warum sollte man keinen 5-Minutentakt anbieten? Das ist immerhin Innenstadt und kein Stadtteil wie Hellersdorf, wo der 10-Minutentakt außerhalb der HVZ ausreicht. Wenn die P(l)andemie vorbei ist, wird sicher deutlich mehr los sein. Für Anfahrten zum Hauptbahnhof oder Verbindungen in den Nord-Süd-Tunnel ist die neue Verbindung schon eine gute Sache.
Die Touristen sind auch noch weg. Wenn dieses Virus mal verschwunden ist, wird diese Linie richtig brummen. Leider erst ab 2022.
Berlin has a problem with graffiti it seems.
Yes, it´s overall a dirty place with a lot of problems.
@@Klingl3r Wouldn't say so, only the metro trains. They have a lot of graffiti. Not like in Athens, where just line 1trains have graffiti on them. Btw, when are you going to make a video on the Athens Metro? The previous year 3 new stations have been added, with an additional 3 towards Piraeus.
S-Bahn is also often smeared with graffiti, and even regional and long distance trains. Sure, they improved the removal a bit, but it´s still there.
Currently I don´t have plans to travel outside Germany again soon. And the restrictions due to the "thing" aren´t making it better.
TBH I´m also not really interested in Greece. The Athen public transport has nothing to offer that really is appealing to me. I would rather go to Scandinavia or Eastern Europe once free travel is possible again. Also, my main reason to travel are more older vehicles that are withdrawn soon, not new stations. I hope you understand.
@@Klingl3r Respectable. But the Athens Metro is indeed interesting. And the Thessaloniki Metro that is about to be opened in 2023, resembling Copenhagen's a lot. But, not pressuring you, do as you wish:)
Not saying it´s totally uninteresting, but I´ve seen videos about it - which gives me currently enough of impressions 😁
If the GDR built older trains were still in service, I would be interested, but the others aren´t that appealing to me.
Aside that, from what I´ve saw it´s rather crowded, I heard about aggressive security staff opposed to filming and I´m in general concerned about the safety in the city.
Copenhagen is really uninteresting to me. I´d rather visit Helsinki Metro or Gothenburg for old trams in Sweden.