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あまりに完璧!日本が誇るプレミアム400
なんだろう？島田さんの話しは聞いていて飽きない！いくらでも聞ける！
大型に乗ってコイツに乗ると何とも言えない安心感に包まれるどれくらい安心感に包まれるかと言うと寒い時自動販売機から缶コーンスープを買って手であっためてる時ぐらいの安心感がある
自分もＣＢ400ＳＦに乗った時、右のステップとフットブレーキの距離の短さを感じた。ただその瞬間に、このバイクは万人が満足出来る様に設計されてるから女性でも扱い易い様に短くなってるんだと感じた。ホンダッて本当に凄いメーカーだと思ったよ。
最近めっきり注目されなくなった４００CCクラスのバイク。バイクブーム世代の私にはとても懐かしく感じます。
一回試乗してみたけど、動画にもある通り、エキゾーストサウンドがとても気持ち良かったです。最初は本当に純正か疑いました。タンデムで乗りましたが、普段R25の後ろに乗ってる同乗者もR25と比べ物にならないくらい快適だったと言っていました。
400ccのバイクの中では憧れの存在。
CBはシートの造りが真面目に人を座らせる気があるバイクなので好感が持てますね！ちゃんと人体に負担がないようにデザインされた真に実用性のある乗り物です。私も含め大型から乗り換えて感動する人間もいるくらいなので是非体験してほしいマシンだと思います！
真面目には草w
真面目じゃないのはなんなんだ...w
お尻が痛いんですよね。
SFとSBは王者。レンタルで乗りたいけど乗ったら取り憑かれると思う…でもやっぱり乗りたい‼︎
何種類かのバイクを乗っていますが、安心に座る・発進する・停まるを実現していたのはこれだけかなって。よく言われる「優等生」が本当に当てはまるバイクで、基本さえ押さえていたらこれ1台でオンロードならなんでも出来る。悪く言うなら重ためであることと、乗りやすいことで飽きがきてしまうかもしれない。でも荷物も安心して乗せられて、発進も優しいが力強さのある低速域からのパワー、発進加速からの伸び方は優等生とは真逆に見えるけどCBR400RRがご先祖と素性がいいからこそのもの。長く1台のバイクを乗りたい、長距離ツーリングやタンデムツーリングを考えているならオススメの1台ですね。
いつかは乗ってみたいバイク
こうやって改めて見ると動画ごしでも凄い完成度、100マソごえも納得
ちょうど土地の権利書が入るバイクを探してたので助かりました。ありがとうございます。
待ってました、島田さんのボルドールレビューもう納車して乗ってるんですけど、初心者で教習所も含めてCB400しか知らんので楽しみにしてましたメーター下の金属パネルはオプションで、ゴールドもありますー。ゴールドもなかなかいいです🥰
日本のメーカーによる日本人のための日本で造られたバイクある意味どんなバイクよりも贅沢なバイクだよなあ…
しかも馬力重視、高回転重視とか日常で使う事をガン無視したスタイルがなんとも
確かにもっと安くて高性能なバイクはあります。NINJA400/650とかCBR650Rとか…でも５年後にはこういうバイクは価値が下がる一方だと思いますし、より高性能なバイクに目移りすると思います。CB400SF/SBはおそらく５年後はカタログに残っても今のようなスタイルではないはず…。SR同様もう新車では買えなくなるかもしれない。そう思ってこのカラーの納車待ちです(大型免許持ちですが)
今1番欲しいバイク😆
めちゃめちゃかっけえ
6:50 所々にボケが入るのが島田さんww
「ロレックスとか土地の権利書」で爆笑しましたwwwボルドールは日本が誇る憧れのバイクでした。かっこよくて、速くて、どんな乗り手も受け入れてくれる懐の深い”漢”のような存在。細かいところまで見れば見るほど魅力的な、そんなマシンですね！
ものすごくいい音しますね〜
さすがの王道、過不足なし+アルファの、そこまでやって、ここまででやめておく、が、ちょうどいいバイクと感じました。
ようやく購入決まりました メーカー：ホンダモデル名：CB400Super Four VTEC車代（税込）：91万円年：2019車検：2023年12月排気量：400cc走行距離：404km程度：[最高]カラー：レッドII多くのカスタム品質の車ヨシムラサイレンサー、ETC、フェンダーレスキット、左右レバー、スマホホルダー、USB電源、インジケーター付き純正のセキュリティアラームそれで全部です。 （通常部品付き）お買い得だったかどうか解りませんが？
まさに完璧なバイクだ✨
ロレックスや土地の権利書を入れるのにぴったり
2019年式を一年乗り二万キロ走りました。かなり乗りやすかった♪残念ながらCB1300SB-SPの下取りに出さなくてはならなかったけど、今でも思い出します。音がたまりません。
ボルドールからは逃れられなくて草、、。
先日、タコメーターのステッピングモーターだけ交換するために、メーターをバラしたけど、純正のメーター内の基盤やネジ類の正確さやまとまり、ステッピングモーターの銅線の巻き方などなど、かなり丁寧に作っていて、すごく感心した。中華製のメーターの基盤などはかなり雑だった。
やっぱりボルドールカッコいい。近所に停まってたら二度見しちゃうもん。
CB４００シリーズはツーリングに出かけるとしょっちゅう出会うって印象です。そりゃあみんな好きですよね〜。
オーソドックスに煮詰めていく熟成手法が良い。悪女に浮気するもいつかは戻ってくるずっと乗りたい良妻賢母のバイク。
現行フルカウル四気筒400が欲しいんだがないんだよなぁ…sbだけが希望の光だわzzr400とかドンピシャだしあんな感じのもっと増やしてくれよ…zx25r出せるなら400でも頼むよ！！！
スーパーボルドール…このバイクを悪く言う人はいないと思う。完成され過ぎてて。
ＳＦ乗りですが😃町乗り渋滞🚗🚗🚗⚡、高速の光速走行、ツーリングの巡航、峠の攻め、あらゆるステージで対応出来るバイク、オフロードは苦手だけど😁
美しいHONDA CB400を眺めてるだけでご飯茶碗３杯はいけるお腹すいていたら４杯はイケそう
CBは教習車ですらいい音するもんなぁ。嫌味のないバランスがいい音がする
大型教習のCB400SFK体験でNinja650やめてCB400SB購入……
やっぱ直４！音がいい！
NC39乗っていたが、めちゃくちゃ安心感あるいいバイクだったなぁ。最初にこれ乗ったら他のバイクがつまらなく感じるくらい作り込みの良いバイクです。この新しい奴はインジェクションなのでアイドリング安定してそうだし、またコイツに乗りたいです。
みんなが大好きアナログ２眼みんなが大好きVTEC
なんか今回の島田さんいつもと少しテンションが違います？笑
テールランプがかっこいいんだよな〜
昔nc31のver.Sに乗ってました今でも乗りたくなる一台ですこのままCBの歴史が終わってしまうのか次期モデルが出るのかも注目ですね
アナログ2眼メーターが好き😘
16歳の体重47キロにはcbは最高！ツインサスだから後ろに重さがあって体重移動が楽、ニーグリップが楽200キロ越えとは思えないようにスイスイと走り止まり周りペーパーライダーの僕に合わせてくれました！1度市販車に乗っただけでもこれだけの事が分かるくらいほんとにいいバイクです！思わず乗ってる時に「欲しいー」と叫ぶほどでした🤭
CBはいいぞ
HONDAの400ccアドベンチャーモデルの400xのレビューも見てみたいです
今まで気になってただけだったけどめっちゃ欲しくなった
何かテンション高くないですか？(笑)やっぱ島田さんも400cc王者を目の前にすると若い頃を思い出すんですかね？にしても完成されたバイクですね。
「鍵付きのところに保管するもの」なのは分かりますけど、ロレックスや土地の権利書ｗｗ リアブレーキは基本的にコントロールなんで体重をかけるようなことは無いんでしょうけど、もう少し踏みやすければ…ってことですね。
なんでフルカウルでないんかなぁ、このエンジン改良してcbr400rr作ってほしいな〜
このエンジンはもうかなり昔の設計で新規制通すためにかなりホンダも苦労してるホンダも本当はスーフォアを辞めたいんだけど400マルチの最後の砦だし意地もあるだろうから未だに出し続けてるそんなややこしいエンジンを他のバイクに積んだらその分コストも掛かるし現実的じゃない個人的には400買うなら大型乗ったほうがいいと思うよ
元々CBR400RRのエンジンだし…
@@alpha9315 普通2輪取っても大型にやっぱり乗りたくなりますか？
多分フルカウルじゃないのは名前（ボルドール24時間耐久？）からも昔の耐久レースのバイクをイメージしてるからじゃないですかねぇ
社外でフルカウルありますよ。
今年試乗しました。教習CBと比べて足つき・ニーグリップとも楽で、排気は遮音が強めのフルフェイスをかぶっていてもしっかり聞こえるうえ音がいい。所有する満足感を損なわないつくりも趣味の乗り物としては大事。お値段に対してメーターが素気ないと寂しいと思ってしまいます。
ブイテックエンジンを体感したいなぁ！とは思いますね😉
VTECはイイゾォ〜😎
かっけえ
次の規制でvtecが無くなるって噂を聞いて残念でたまらない。
欲しいなぁ、金貯めて買うか😏
買いましょう💩
💩👻
在庫はありますか？
今月末にスーフォア納車します！早く乗りたいー
おめでとうございます🥳
外装慣らしはしないようにね😙〜
島田さん❗お疲れ様です😃VTECとか懐かしいじゃないですかwww色々快適そうなバイクですね！YAMAHAもXJR復活して欲しいですね！この手のタイプはHONDAしかないのが寂しい今日この頃ですw
私は2010式のボルドール、ハッピーブイテック Revoに乗ってます。飽きのこない最高に良いバイクですよ‼️
CB400SBを3月に購入！後悔なし(喜)
デチューンされているとはいえ教習車に採用されるスタンダードで完成されたバイクだということですね。ニンジャ400かCBR250RRで悩んでますが、、、これみたらSFかSBが欲しくなる(笑)
CBのがいいと思いますよ、まぁ個人的意見ではありますが
スーパーフォアの方もレビューして欲しいですな！
俺、スペック1だけど、やっぱり2、3、Revoになるにつれて、アクセルのはんのうというか、トルク感ドンドン良くなってる。スペック1はVTEC入ると暴力的というか、いきなり感が強いから、発進直後VTEC入った時に、波状路だったらフロントタイヤ浮く。リアスプロケット8丁上げてるからってのもあるけど、スペック3が一番好みだった。音の切り替わりがフワッとバチッと変わって気持ちいい。
いいバイクは間違いないんだけど、100万超えは手が出ない。欲しいなあ。
電球の良い所はどこでも簡単に交換できちゃう所と単価の安さ。
つまりLEDはその逆ってことね
@@とっぽ君-n9t LEDでも球切れありますし、出先のホームセンターでも電気屋さんでもバイク屋さんでも電球なら簡単に入手できるんですよね～ 後は、雨天や霧など悪天候時は電球色の方が目立つんですよね～
まず名前がかっこいいイタリアンレッドのボルドール買ったわ
ホンダCB1400エンジンを何年も購入したいと思っていましたが、お金がなく、後悔しているだけです。😭😭😭😭😭
Muito bonita essa maquina
中型における永遠の名車です( ͡° ͜ʖ ͡°)♪
日本で走るならこれ以上素晴らしいバイクはない！大型なんか不要。最高のバイク。
コンプレックス拗らせてんなあ免許とったら?見える景色変わるよ
@@alpha9315 人の好みに対してそんな意地悪な言い方辞めなよ。自身のコンプレックスを排気量で補ってるみたい。景色なんてのは上から眺めたり、下から見上げたり色んな楽しさがあるものよ。最近、俺は身をもって実感してるけどね。
大型から乗換えた！
教習車がCBX400F＆GSX400Xインパルス(東京タワー)だったんで、日本のハイスタンダードバイク、CB400SF/SVに乗ってないんだよな…CBX並に乗りやすいんでしょうね。
やっぱり自分が乗ってるバイクが紹介されると嬉しいものですね(⌒∇⌒)こいつはホンッットにオールラウンダーです。流石にダートはキツイですが、基本的にはどんな所でも走れるし、どんな体格の人でも乗れるし、乗り手が下手くそでもベテランでも楽しく走れるし、距離走らせても疲れないし、速いし粘るし。某ばくおん！で天野恩紗が『スーフォア乗りはずっとスーフォア。浮気もせず、生涯たった一人の男しか知らない女のようなもの！』と言い放つだけの良さはあると思うんですよねー（まぁ、あのシーンはSFのこと言ってたわけだけど、この際SFもSBも似たようなものってことで）
あれ？例え間違ってたのかな？
今更ですが、島田さんの語りがよどみなく凄すぎる！私、接客業ですが島田さんのようにお話し出来ません(T . T)t
I like Honda very much. But alas, I do not have money to buy and use😥😥
４００でもＳPモデル出ないかなぁ。
CBR400Rも4気筒欲しいな〜
皆がアナログメータを好きだと思うな！俺は大好きです！笑
NC39乗ってるけど色々進化してるね
ゼルビスという異端児が居たからこそ生み出された名車。
XJRとCBでめちゃくちゃ迷ってます。
2年前にcb400sfの青で買いました。高速乗ってるとやっぱりsbにしておけば良かったかもと思いました💦ビキニカウル付けようかと思うんですが、赤と黒はよく売ってるけど青のカッコいいビキニカウルは売ってないので😭最近は大型2輪取得してCBR650R欲しくなってます😅
待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)
CBの名を関したバイクは全部名車だよCBRとかCBXとかはやっぱり基本に忠実なCBには敵わない
冠した
うちのとこ教習車これやった！
なんか良いことあったんですか？声がいつもより弾んでる気がしなくもない…笑
ボルドールとスーフォアは、見た目以外に違いは、あるのかな？
前からの風の当たり障りが違うよ
トレーサー400とかフェザー400とか出ないかなぁ
世界一の400
6:52土地の権利書(笑)
こんにちは👋😃
ミドルクラスのCB650Rも見積りまでして良いんですけど、何故か球数、社外部品が少ないので遊びにくいんですよね。それと教習車とはフォークオイル量やらリアショックの仕様、スプロケの丁数、等々キャブ車は更に変更点ありますし、キャブからインジェクションの時には、エンジン搭載位置が左にずれているので一寸バンク時違和感があります。レンタルも始まりましたし保険に入って色々乗ってみて体感してはどうでしょう？
土地の権利書！www
フロントボックスには体長15センチのゴールデンハムスターが2匹入ります
学生時代、憧れたけど、維持費の問題でZZR250を購入。いつか乗りたいと思って早15年💦もうそろそろ乗りたいなぁ•••笑妻の許可を取らないと•••（泣）
事後報告(๑´ ³`)¸¸♪
見てたら欲しくなりました RVFと交換してくれる人……
本田バイクの紹介動画しかみないので島田さんはホンダのイメージしかない
こいつが来ましたか CBいいです
凄く良いんだけど・・・チョット重いんだよなぁ。
まぁでもzzrとかに比べたらまだ軽いですよね
@@はかせ-w4o さまレスどもです！ZZR-400は「中型で高速をバンバン走りたい人向けツアラー」だから別格、と書こうと思ったんですが・・・スーパーの駐輪場とかでチョイチョイ見かけましたね。(^^;装備重量で200kgなら35年前のバイクとほぼ同じか。もうチョットどうにかならんかなぁ。
「イグニッション回した時にタコメーターがVTEC表してるんですよ〜」ってレッドバ○ンの店員さんに言われて初めて「あっ！」ってなったの思い出したwさすが天下のHONDAって思った
ボルドールのデザイン面で言ったら、アンダーカウル標準装備だといいんだけどな！そのままだと頭でっかちに見えるけどアンダー取り付けで程よくバランス取れる
カッコいい〜！憧れです。中古ですが来年購入考えてます。がＹＺＦＲ３新車も悩みの種…この方はエロい！ＳＢ中古でも…お高いです。頭が高〜いな感じで陳列（エラい）してるとやはり美しい(^o^)
このバイクは３年落ち（つまり前のオーナーが最初の車検で手放したもの）だとR3やMT-03の新車より高額な場合が殆どです。僕のも３年落ちで購入したのですが、やはりR3の新車より高かったです。先に書いたコメントでも分ると思いますが僕はそれでもこっちで決断して大正解だったと思っていますが、重い・燃費が悪いという欠点も確かにあります。総合的な経済性で言ったらR3・MT-03に軍配が上がると思います。R3と天秤にかけているなら、どっちがカッコいいと思うか？４発エンジンに拘りたいか？経済性重視か？の三つは明確にしてから検討した方が良いと思います。
Hey where r u from?
あまりに完璧!日本が誇るプレミアム400
なんだろう？島田さんの話しは聞いていて飽きない！いくらでも聞ける！
大型に乗ってコイツに乗ると何とも言えない安心感に包まれる
どれくらい安心感に包まれるかと言うと
寒い時自動販売機から缶コーンスープを買って手であっためてる時ぐらいの安心感がある
自分もＣＢ400ＳＦに乗った時、右のステップとフットブレーキの距離の短さを感じた。ただその瞬間に、このバイクは万人が満足出来る様に設計されてるから女性でも扱い易い様に短くなってるんだと感じた。ホンダッて本当に凄いメーカーだと思ったよ。
最近めっきり注目されなくなった４００CCクラスのバイク。バイクブーム世代の私にはとても懐かしく感じます。
一回試乗してみたけど、動画にもある通り、エキゾーストサウンドがとても気持ち良かったです。最初は本当に純正か疑いました。
タンデムで乗りましたが、普段R25の後ろに乗ってる同乗者もR25と比べ物にならないくらい快適だったと言っていました。
400ccのバイクの中では憧れの存在。
CBはシートの造りが真面目に人を座らせる気があるバイクなので好感が持てますね！
ちゃんと人体に負担がないようにデザインされた真に実用性のある乗り物です。
私も含め大型から乗り換えて感動する人間もいるくらいなので是非体験してほしいマシンだと思います！
真面目には草w
真面目じゃないのはなんなんだ...w
お尻が痛いんですよね。
SFとSBは王者。レンタルで乗りたいけど乗ったら取り憑かれると思う…でもやっぱり乗りたい‼︎
何種類かのバイクを乗っていますが、安心に座る・発進する・停まるを実現していたのはこれだけかなって。
よく言われる「優等生」が本当に当てはまるバイクで、基本さえ押さえていたらこれ1台でオンロードならなんでも出来る。
悪く言うなら重ためであることと、乗りやすいことで飽きがきてしまうかもしれない。
でも荷物も安心して乗せられて、発進も優しいが力強さのある低速域からのパワー、発進加速からの伸び方は優等生とは真逆に見えるけどCBR400RRがご先祖と素性がいいからこそのもの。
長く1台のバイクを乗りたい、長距離ツーリングやタンデムツーリングを考えているならオススメの1台ですね。
いつかは乗ってみたいバイク
こうやって改めて見ると動画ごしでも凄い完成度、100マソごえも納得
ちょうど土地の権利書が入るバイクを探してたので助かりました。ありがとうございます。
待ってました、島田さんのボルドールレビュー
もう納車して乗ってるんですけど、初心者で教習所も含めてCB400しか知らんので楽しみにしてました
メーター下の金属パネルはオプションで、ゴールドもありますー。ゴールドもなかなかいいです🥰
日本のメーカーによる日本人のための日本で造られたバイク
ある意味どんなバイクよりも贅沢なバイクだよなあ…
しかも馬力重視、高回転重視とか日常で使う事をガン無視したスタイルがなんとも
確かにもっと安くて高性能なバイクはあります。
NINJA400/650とかCBR650Rとか…
でも５年後にはこういうバイクは価値が下がる一方だと思いますし、より高性能なバイクに目移りすると思います。CB400SF/SBはおそらく５年後はカタログに残っても今のようなスタイルではないはず…。SR同様もう新車では買えなくなるかもしれない。
そう思ってこのカラーの納車待ちです(大型免許持ちですが)
今1番欲しいバイク😆
めちゃめちゃかっけえ
6:50 所々にボケが入るのが島田さんww
「ロレックスとか土地の権利書」で爆笑しましたwww
ボルドールは日本が誇る憧れのバイクでした。
かっこよくて、速くて、どんな乗り手も受け入れてくれる懐の深い”漢”のような存在。
細かいところまで見れば見るほど魅力的な、そんなマシンですね！
ものすごくいい音しますね〜
さすがの王道、過不足なし+アルファの、そこまでやって、ここまででやめておく、が、ちょうどいいバイクと感じました。
ようやく購入決まりました
メーカー：ホンダ
モデル名：CB400Super Four VTEC
車代（税込）：91万円
年：2019
車検：2023年12月
排気量：400cc
走行距離：404km
程度：[最高]
カラー：レッドII
多くのカスタム品質の車
ヨシムラサイレンサー、ETC、フェンダーレスキット、左右レバー、スマホホルダー、USB電源、
インジケーター付き純正のセキュリティアラーム
それで全部です。 （通常部品付き）
お買い得だったかどうか解りませんが？
まさに完璧なバイクだ✨
ロレックスや土地の権利書を入れるのにぴったり
2019年式を一年乗り二万キロ走りました。かなり乗りやすかった♪残念ながらCB1300SB-SPの下取りに出さなくてはならなかったけど、今でも思い出します。音がたまりません。
ボルドールからは逃れられなくて草、、。
先日、タコメーターのステッピングモーターだけ交換するために、メーターをバラしたけど、純正のメーター内の基盤やネジ類の正確さやまとまり、ステッピングモーターの銅線の巻き方などなど、かなり丁寧に作っていて、すごく感心した。中華製のメーターの基盤などはかなり雑だった。
やっぱりボルドールカッコいい。近所に停まってたら二度見しちゃうもん。
CB４００シリーズはツーリングに出かけるとしょっちゅう出会うって印象です。
そりゃあみんな好きですよね〜。
オーソドックスに煮詰めていく熟成手法が良い。悪女に浮気するもいつかは戻ってくるずっと乗りたい良妻賢母のバイク。
現行フルカウル四気筒400が欲しいんだがないんだよなぁ…
sbだけが希望の光だわ
zzr400とかドンピシャだしあんな感じのもっと増やしてくれよ…
zx25r出せるなら400でも頼むよ！！！
スーパーボルドール…このバイクを悪く言う人はいないと思う。完成され過ぎてて。
ＳＦ乗りですが😃町乗り渋滞🚗🚗🚗⚡、高速の光速走行、ツーリングの巡航、峠の攻め、あらゆるステージで対応出来るバイク、オフロードは苦手だけど😁
美しいHONDA CB400を眺めてるだけでご飯茶碗３杯はいける
お腹すいていたら４杯はイケそう
CBは教習車ですらいい音するもんなぁ。嫌味のないバランスがいい音がする
大型教習のCB400SFK体験で
Ninja650やめてCB400SB購入……
やっぱ直４！音がいい！
NC39乗っていたが、めちゃくちゃ安心感あるいいバイクだったなぁ。
最初にこれ乗ったら他のバイクがつまらなく感じるくらい作り込みの良いバイクです。この新しい奴はインジェクションなのでアイドリング安定してそうだし、またコイツに乗りたいです。
みんなが大好きアナログ２眼
みんなが大好きVTEC
なんか今回の島田さんいつもと少しテンションが違います？笑
テールランプがかっこいいんだよな〜
昔nc31のver.Sに乗ってました今でも乗りたくなる一台です
このままCBの歴史が終わってしまうのか次期モデルが出るのかも注目ですね
アナログ2眼メーターが好き😘
16歳の体重47キロにはcbは最高！
ツインサスだから後ろに重さがあって体重移動が楽、ニーグリップが楽200キロ越えとは思えないようにスイスイと走り止まり周りペーパーライダーの僕に合わせてくれました！1度市販車に乗っただけでもこれだけの事が分かるくらいほんとにいいバイクです！思わず乗ってる時に「欲しいー」と叫ぶほどでした🤭
CBはいいぞ
HONDAの400ccアドベンチャーモデルの400xのレビューも見てみたいです
今まで気になってただけだったけどめっちゃ欲しくなった
何かテンション高くないですか？(笑)
やっぱ島田さんも400cc王者を目の前にすると若い頃を思い出すんですかね？
にしても完成されたバイクですね。
「鍵付きのところに保管するもの」なのは分かりますけど、ロレックスや土地の権利書ｗｗ
リアブレーキは基本的にコントロールなんで体重をかけるようなことは無いんでしょうけど、もう少し踏みやすければ…ってことですね。
なんでフルカウルでないんかなぁ、このエンジン改良してcbr400rr作ってほしいな〜
このエンジンはもうかなり昔の設計で新規制通すためにかなりホンダも苦労してる
ホンダも本当はスーフォアを辞めたいんだけど
400マルチの最後の砦だし意地もあるだろうから未だに出し続けてる
そんなややこしいエンジンを他のバイクに積んだらその分コストも掛かるし現実的じゃない
個人的には400買うなら大型乗ったほうがいいと思うよ
元々CBR400RRのエンジンだし…
@@alpha9315 普通2輪取っても大型にやっぱり乗りたくなりますか？
多分フルカウルじゃないのは名前（ボルドール24時間耐久？）からも昔の耐久レースのバイクをイメージしてるからじゃないですかねぇ
社外でフルカウルありますよ。
今年試乗しました。教習CBと比べて足つき・ニーグリップとも楽で、排気は遮音が強めのフルフェイスをかぶっていてもしっかり聞こえるうえ音がいい。
所有する満足感を損なわないつくりも趣味の乗り物としては大事。お値段に対してメーターが素気ないと寂しいと思ってしまいます。
ブイテックエンジンを体感したいなぁ！とは思いますね😉
VTECはイイゾォ〜😎
かっけえ
次の規制でvtecが無くなるって噂を聞いて残念でたまらない。
欲しいなぁ、金貯めて買うか😏
買いましょう💩
💩👻
在庫はありますか？
今月末にスーフォア納車します！
早く乗りたいー
おめでとうございます🥳
外装慣らしはしないようにね😙〜
島田さん❗お疲れ様です😃
VTECとか懐かしいじゃないですかwww
色々快適そうなバイクですね！
YAMAHAもXJR復活して欲しいですね！
この手のタイプはHONDAしかないのが寂しい今日この頃ですw
私は2010式のボルドール、ハッピーブイテック Revoに乗ってます。飽きのこない最高に良いバイクですよ‼️
CB400SBを3月に購入！後悔なし(喜)
デチューンされているとはいえ教習車に採用されるスタンダードで完成されたバイクだということですね。
ニンジャ400かCBR250RRで悩んでますが、、、これみたらSFかSBが欲しくなる(笑)
CBのがいいと思いますよ、まぁ個人的意見ではありますが
スーパーフォアの方もレビューして欲しいですな！
俺、スペック1だけど、やっぱり2、3、Revoになるにつれて、アクセルのはんのうというか、トルク感ドンドン良くなってる。
スペック1はVTEC入ると暴力的というか、いきなり感が強いから、発進直後VTEC入った時に、波状路だったらフロントタイヤ浮く。
リアスプロケット8丁上げてるからってのもあるけど、スペック3が一番好みだった。音の切り替わりがフワッとバチッと変わって気持ちいい。
いいバイクは間違いないんだけど、100万超えは手が出ない。欲しいなあ。
電球の良い所はどこでも簡単に交換できちゃう所と単価の安さ。
つまりLEDはその逆ってことね
@@とっぽ君-n9t LEDでも球切れありますし、出先のホームセンターでも電気屋さんでもバイク屋さんでも電球なら簡単に入手できるんですよね～ 後は、雨天や霧など悪天候時は電球色の方が目立つんですよね～
まず名前がかっこいい
イタリアンレッドのボルドール買ったわ
ホンダCB1400エンジンを何年も購入したいと思っていましたが、お金がなく、後悔しているだけです。😭😭😭😭😭
Muito bonita essa maquina
中型における永遠の名車です( ͡° ͜ʖ ͡°)♪
日本で走るならこれ以上素晴らしいバイクはない！大型なんか不要。最高のバイク。
コンプレックス拗らせてんなあ
免許とったら?見える景色変わるよ
@@alpha9315 人の好みに対してそんな意地悪な言い方辞めなよ。自身のコンプレックスを排気量で補ってるみたい。景色なんてのは上から眺めたり、下から見上げたり色んな楽しさがあるものよ。最近、俺は身をもって実感してるけどね。
大型から乗換えた！
教習車がCBX400F＆GSX400Xインパルス(東京タワー)だったんで、日本のハイスタンダードバイク、CB400SF/SVに乗ってないんだよな…
CBX並に乗りやすいんでしょうね。
やっぱり自分が乗ってるバイクが紹介されると嬉しいものですね(⌒∇⌒)
こいつはホンッットにオールラウンダーです。流石にダートはキツイですが、基本的にはどんな所でも走れるし、どんな体格の人でも乗れるし、乗り手が下手くそでもベテランでも楽しく走れるし、距離走らせても疲れないし、速いし粘るし。
某ばくおん！で天野恩紗が『スーフォア乗りはずっとスーフォア。浮気もせず、生涯たった一人の男しか知らない女のようなもの！』と言い放つだけの良さはあると思うんですよねー（まぁ、あのシーンはSFのこと言ってたわけだけど、この際SFもSBも似たようなものってことで）
あれ？例え間違ってたのかな？
今更ですが、島田さんの語りがよどみなく凄すぎる！
私、接客業ですが島田さんのようにお話し出来ません(T . T)t
I like Honda very much. But alas, I do not have money to buy and use😥😥
４００でもＳPモデル出ないかなぁ。
CBR400Rも4気筒欲しいな〜
皆がアナログメータを好きだと思うな！
俺は大好きです！笑
NC39乗ってるけど色々進化してるね
ゼルビスという異端児が居たからこそ生み出された名車。
XJRとCBでめちゃくちゃ迷ってます。
2年前にcb400sfの青で買いました。
高速乗ってるとやっぱりsbにしておけば良かったかもと思いました💦
ビキニカウル付けようかと思うんですが、
赤と黒はよく売ってるけど青のカッコいい
ビキニカウルは売ってないので😭
最近は大型2輪取得してCBR650R欲しくなってます😅
待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)
CBの名を関したバイクは全部名車だよ
CBRとかCBXとかはやっぱり基本に忠実なCBには敵わない
冠した
うちのとこ教習車これやった！
なんか良いことあったんですか？
声がいつもより弾んでる気がしなくもない…笑
ボルドールとスーフォアは、見た目以外に違いは、あるのかな？
前からの風の当たり障りが違うよ
トレーサー400とか
フェザー400とか出ないかなぁ
世界一の400
6:52土地の権利書(笑)
こんにちは👋😃
ミドルクラスのCB650Rも見積りまでして良いんですけど、何故か球数、社外部品が少ないので遊びにくいんですよね。
それと教習車とはフォークオイル量やらリアショックの仕様、スプロケの丁数、等々キャブ車は更に変更点ありますし、キャブからインジェクションの時には、エンジン搭載位置が左にずれているので一寸バンク時違和感があります。
レンタルも始まりましたし保険に入って色々乗ってみて体感してはどうでしょう？
土地の権利書！www
フロントボックスには体長15センチのゴールデンハムスターが2匹入ります
学生時代、憧れたけど、維持費の問題でZZR250を購入。
いつか乗りたいと思って早15年💦
もうそろそろ乗りたいなぁ•••笑
妻の許可を取らないと•••（泣）
事後報告(๑´ ³`)¸¸♪
見てたら欲しくなりました RVFと交換してくれる人……
本田バイクの紹介動画しかみないので島田さんはホンダのイメージしかない
こいつが来ましたか CBいいです
凄く良いんだけど・・・
チョット重いんだよなぁ。
まぁでもzzrとかに比べたらまだ軽いですよね
@@はかせ-w4o さま
レスどもです！
ZZR-400は「中型で高速をバンバン走りたい人向けツアラー」だから別格、と書こうと思ったんですが・・・
スーパーの駐輪場とかでチョイチョイ見かけましたね。(^^;
装備重量で200kgなら35年前のバイクとほぼ同じか。
もうチョットどうにかならんかなぁ。
「イグニッション回した時にタコメーターがVTEC表してるんですよ〜」ってレッドバ○ンの店員さんに言われて初めて「あっ！」ってなったの思い出したw
さすが天下のHONDAって思った
ボルドールのデザイン面で言ったら、アンダーカウル標準装備だといいんだけどな！そのままだと頭でっかちに見えるけどアンダー取り付けで程よくバランス取れる
カッコいい〜！憧れです。中古ですが来年購入考えてます。がＹＺＦＲ３新車も悩みの種…この方はエロい！ＳＢ中古でも…お高いです。頭が高〜いな感じで陳列（エラい）してるとやはり美しい(^o^)
このバイクは３年落ち（つまり前のオーナーが最初の車検で手放したもの）だとR3やMT-03の新車より高額な場合が殆どです。僕のも３年落ちで購入したのですが、やはりR3の新車より高かったです。先に書いたコメントでも分ると思いますが僕はそれでもこっちで決断して大正解だったと思っていますが、重い・燃費が悪いという欠点も確かにあります。総合的な経済性で言ったらR3・MT-03に軍配が上がると思います。R3と天秤にかけているなら、どっちがカッコいいと思うか？４発エンジンに拘りたいか？経済性重視か？の三つは明確にしてから検討した方が良いと思います。
Hey where r u from?