저도 별볼일없는 드라이버지만 지나가다 끄적거립니다. 영상 봤는데요, 류석님은 요를 사용한 코너링을 구사하기엔 현재 드라이빙 스킬이 준비가 되어있지 않으신 상태로 보여집니다. 언더스티어를 극복하기 위해서 후륜 공기압을 인위적으로 많이 넣는건 알겠는데, 주행을 보니 그부분이 문제가 아니라 과진입이 문제인것 같습니다. 진입속도를 조금 포기하시고, 언더를 달래가면서 가장 전륜이 부드럽게 나갈수 있는 재가속 라인을 다시 잡아보시는걸 추천드려요. 기본적으로 마지막 헤어핀(17번) 그리고 마지막 코너(19번) 진입시 과진입이 잦아서 라인이 부푸는 버릇이 있으신것 같아요. 과진입이 잦은 버릇이 있는 사람의 경우 19번에서 그다음으로 넘어갈때 역뱅크 코너라 사고로 이어질 확률이 아주 큽니다. 진입속도를 참고 재가속타이밍을 앞으로 당긴다음 스티어링으로 전륜을 달래가면서 타는 방법을 연습해보시길 추천드려요. 그리고 1번코너는 주의가 산만해서 발생한 사고는 아닌것 같아요. 일단 재가속시에 리어의 움직임도 좀 이상하긴 한데, 저정도 부드럽게 털리는 경우엔 핸들을 반바퀴만 돌려서는 절대 안잡히고요, 빠르게 한바퀴를 돌려주시고, 그다음 리버스를 막도록 빠르게 재보타가 있어야 하는데... 연습이 필요한 부분이죠. 잘타는 지인 및 선수가 있으시면 같이 타보거나 코칭을 받아보시면 1분대 랩타임 금방 달성하실수 있으실거예요. 35is 좋은찹니다^^ 그럼 즐거운 드라이빙 하세요~
김기태 와 조언 너무 감사드립니다 ㅠ 저의 문제점을 너무 잘 파악해주셔서 발가벗겨진 느낌입니다 ㅎㅎ 그래도 요점 제대로 짚어주셔서 다음에 서킷 갈때 어떤 점을 유심히 여기고 타야할지 잘 알게 됐습니다. 사고는 저도 카운터량이 너무 적었던것 같습니다. 조금더 숙달되며 재밋게 1분 찍어보도록 하겠습니다 ㅎㅎ 고맙습니다!!
사실 1번코너에서 저렇게 뒤가 날리기 시작할때는 드라이빙 스킬을 조금더 연마하셔서 더욱 빠른 손을 가지게 되는게 가장 이상적이예요. 무슨말이냐면 조금이라도 리어가 날아가기 시작할때 아주 빠른 반응속도로 털리는 반대방향으로 카운터->다시반대방향->다시반대방향 이런식으로 핸들을 좌우로 쏘잉을 치면서 비비면서 잡는데, 내리막 브레이킹 중이라 리어에 하중이 걸려있지 않은 상태잖아요? 그래서 브레이킹을 풀면서 리어에 하중을 조금이라도 돌려주면서 쏘잉을 치면 자세를 되잡을수 있을테고, 차는 바깥으로 나가겠죠. 그렇게 빠르게 컨트롤을 되찾은 다음 부풀어버린 라인을 받아들이고 타세요. 1번 언더나도 런오프가 워낙 넓어서 그냥 나갔다 다시 돌아오시면 됩니다. 컨트롤을 잃어서 라인이 흐트러지면 라인을 지키려 하지 마시고 컨트롤을 찾는데에 집중한 다음 라인으로 돌아오시는게 좋아요. 또한 1번 브레이킹시에 리어에 그립이 너무 빠지는 경우 보통 1번이 풀브레이크인줄 알지만, 풀브레이킹으로 들어가는 코너가 아니예요. 그래서 80%느낌으로 브레이킹을 하시면서 과도한 리어 공기압을 살짝 빼시면 훨씬 타기 편하실거예요. 저도 잘 모르면서 훈수가 많았네요^^;
와! 정말 서킷 주행 잘 봤씁니다. 재밌네요.. 저는 보름 전 쯤에 처음 서킷(인제) 가서 라이센스 따고 겨우 한 세션만 타고 왔습니다. 제 차도 류석님처럼 하드 탑 컨버인데 주변분들이 대부분 컨버로 서킷을 공격적으로 타면 루프 잡소리가 심해진다고 해서요.. 그래서 연석도 전혀 밟지 않고 설렁설렁 탔거든요.. 류석님 화면 보니 저도 그냥 그런걱정하지 말고 신나게 탈 걸 그랬나봅니다.. 다음 인제 땐 ㅎ ㅎ
재밌게 타시는거 보니 옛생각이 나네요^^; 옛날엔 에버랜드밖에 없었는데..요새 드라이빙 스쿨에서는 어떻게 교육하는지 모르지만 원래 추월시 앞차는 오른쪽으로 비켜줘야하고 왼쪽으로 추월해야 하는데 사실 독일 뉘르에서도 안지키는 사람 가끔 있더라구요. 그런데 추돌 사고는 거의 이걸 안지켜서 납니다. 또한 옛 레이싱 경험자로서 한 말씀드리면 랩타임은 자신과의 싸움입니다. 철칙입니다. 앞 차 의식하고 급한 마음먹고 라인 못지키면 사고나거나 오히려 랩타임이 뒤떨어집니다.
![[트랙주행] BMW E89 Z4 35i 인제 스피디움 트랙 택시주행 Inje Speedium Track Taxi Ride 이민재](http://i.ytimg.com/vi/BtCrafJdxtU/mqdefault.jpg)
![[트랙주행] BMW E89 Z4 35i 인제 스피디움 트랙 택시주행 Inje Speedium Track Taxi Ride 이민재](/img/tr.png)
13:07 시간없는사람 빨리보세요
시간많으신사람은 다보실때 광고스킵하지말아주세요 ㅎㅎ
시간 많은사람 0:01
스파크보소 장인은 도구탓을 하지않아
저도 별볼일없는 드라이버지만 지나가다 끄적거립니다. 영상 봤는데요, 류석님은 요를 사용한 코너링을 구사하기엔 현재 드라이빙 스킬이 준비가 되어있지 않으신 상태로 보여집니다. 언더스티어를 극복하기 위해서 후륜 공기압을 인위적으로 많이 넣는건 알겠는데, 주행을 보니 그부분이 문제가 아니라 과진입이 문제인것 같습니다. 진입속도를 조금 포기하시고, 언더를 달래가면서 가장 전륜이 부드럽게 나갈수 있는 재가속 라인을 다시 잡아보시는걸 추천드려요. 기본적으로 마지막 헤어핀(17번) 그리고 마지막 코너(19번) 진입시 과진입이 잦아서 라인이 부푸는 버릇이 있으신것 같아요. 과진입이 잦은 버릇이 있는 사람의 경우 19번에서 그다음으로 넘어갈때 역뱅크 코너라 사고로 이어질 확률이 아주 큽니다. 진입속도를 참고 재가속타이밍을 앞으로 당긴다음 스티어링으로 전륜을 달래가면서 타는 방법을 연습해보시길 추천드려요. 그리고 1번코너는 주의가 산만해서 발생한 사고는 아닌것 같아요. 일단 재가속시에 리어의 움직임도 좀 이상하긴 한데, 저정도 부드럽게 털리는 경우엔 핸들을 반바퀴만 돌려서는 절대 안잡히고요, 빠르게 한바퀴를 돌려주시고, 그다음 리버스를 막도록 빠르게 재보타가 있어야 하는데... 연습이 필요한 부분이죠. 잘타는 지인 및 선수가 있으시면 같이 타보거나 코칭을 받아보시면 1분대 랩타임 금방 달성하실수 있으실거예요. 35is 좋은찹니다^^ 그럼 즐거운 드라이빙 하세요~
김기태 와 조언 너무 감사드립니다 ㅠ 저의 문제점을 너무 잘 파악해주셔서 발가벗겨진 느낌입니다 ㅎㅎ 그래도 요점 제대로 짚어주셔서 다음에 서킷 갈때 어떤 점을 유심히 여기고 타야할지 잘 알게 됐습니다. 사고는 저도 카운터량이 너무 적었던것 같습니다. 조금더 숙달되며 재밋게 1분 찍어보도록 하겠습니다 ㅎㅎ 고맙습니다!!
사실 1번코너에서 저렇게 뒤가 날리기 시작할때는 드라이빙 스킬을 조금더 연마하셔서 더욱 빠른 손을 가지게 되는게 가장 이상적이예요. 무슨말이냐면 조금이라도 리어가 날아가기 시작할때 아주 빠른 반응속도로 털리는 반대방향으로 카운터->다시반대방향->다시반대방향 이런식으로 핸들을 좌우로 쏘잉을 치면서 비비면서 잡는데, 내리막 브레이킹 중이라 리어에 하중이 걸려있지 않은 상태잖아요? 그래서 브레이킹을 풀면서 리어에 하중을 조금이라도 돌려주면서 쏘잉을 치면 자세를 되잡을수 있을테고, 차는 바깥으로 나가겠죠. 그렇게 빠르게 컨트롤을 되찾은 다음 부풀어버린 라인을 받아들이고 타세요. 1번 언더나도 런오프가 워낙 넓어서 그냥 나갔다 다시 돌아오시면 됩니다. 컨트롤을 잃어서 라인이 흐트러지면 라인을 지키려 하지 마시고 컨트롤을 찾는데에 집중한 다음 라인으로 돌아오시는게 좋아요. 또한 1번 브레이킹시에 리어에 그립이 너무 빠지는 경우 보통 1번이 풀브레이크인줄 알지만, 풀브레이킹으로 들어가는 코너가 아니예요. 그래서 80%느낌으로 브레이킹을 하시면서 과도한 리어 공기압을 살짝 빼시면 훨씬 타기 편하실거예요. 저도 잘 모르면서 훈수가 많았네요^^;
이제 류석님 카레이서음....
직업이 바뀌셨군뇨!!ㅋ
류석님의 본명을 아는 1인 ㅋㅋ
와! 정말 서킷 주행 잘 봤씁니다. 재밌네요.. 저는 보름 전 쯤에 처음 서킷(인제) 가서 라이센스 따고 겨우 한 세션만 타고 왔습니다. 제 차도 류석님처럼 하드 탑 컨버인데 주변분들이 대부분 컨버로 서킷을 공격적으로 타면 루프 잡소리가 심해진다고 해서요.. 그래서 연석도 전혀 밟지 않고 설렁설렁 탔거든요.. 류석님 화면 보니 저도 그냥 그런걱정하지 말고 신나게 탈 걸 그랬나봅니다.. 다음 인제 땐 ㅎ ㅎ
ㅎㅎ 인제는 연석이 거친편이 아니라서 괜찮은거 같아요. 그리고 사람들이 걱정하는 만큼 잡소리가 바로 생기진 않더라구요. 서킷 두번 다녀왔는데 아직 전혀 소리 없습니다 ㅎㅎ
사고 없이 잘 마치셔서 다행이세요~!!
스핀할때는 어우 아찔했네요!!! 😱
사고 없이 잘 마치셔서 다행이세요~!!
스핀할때는 어우 아찔했네요!!! 😱
레드 플레그 때문에 진짜 아쉬웠을것 같아유...
넵 ㅠ 레드 플래그 너무 아쉽습니다 ㅎㅎ 처음으로 두 세션 결제하고 탔던 날인데..내돈 ㅠㅠ
폰으로 랩타이머 측정하는건가요?
서킷에서는 스포츠모드를 쓰시나요????? 트랙션컨트롤을 끄고 달리나요??
15:35 환불 안돼요~
흑 ㅠㅠ 정보 감사합니다
제 친구는 같은 상황땜에 1랩만 돌고 나온적도 있어요...
허얼....ㄷㄷㄷ 진짜 억울할 듯 ㅠ
왜 환불 안되나요?
@@NTS_1 2년전 답글에 오지랖인듯 싶지만
서킷 주최측, 시설문제가 아닌 드라이버들의
실책으로 인한 중단이기때문에 환불이 안되어요!
서킷 주행 노벨트 ㅋ
함 다쳐 봐야 ~
편집할때 돼서야 알게됐습니다..ㅋㅋ 엄청 혼내켰습니다 ㅠ 경황이 없어서 생각을 못했다네요. 이해부탁드립니다 (__)
영상 잘 봤습니다. 이날 뒤에 따라가지도 못했네요 ㅜㅜ
ㅋㅋ 시뮬에선 최강자!
재밌게 타시는거 보니 옛생각이 나네요^^; 옛날엔 에버랜드밖에 없었는데..요새 드라이빙 스쿨에서는 어떻게 교육하는지 모르지만 원래 추월시 앞차는 오른쪽으로 비켜줘야하고 왼쪽으로 추월해야 하는데 사실 독일 뉘르에서도 안지키는 사람 가끔 있더라구요. 그런데 추돌 사고는 거의 이걸 안지켜서 납니다. 또한 옛 레이싱 경험자로서 한 말씀드리면 랩타임은 자신과의 싸움입니다. 철칙입니다. 앞 차 의식하고 급한 마음먹고 라인 못지키면 사고나거나 오히려 랩타임이 뒤떨어집니다.
인제에서는 오른쪽으로 추월하라고 알려주더군요. 그래서 조금 의아하긴 했습니다. 랩타임은 자신과의 싸움이라 생각하고 다음에 뛰어들겠습니다. 눈 앞에 보이는 재물에 눈이 멀어 페이스를 쉽게 잃곤 했었던것 같습니다 ㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다!
스핀후 다시 서킷 들어갈때 풀악셀?하면서 슬립나는소리 진짜 너무 간지나네요
스핀일어날때 그렇게 짜릿하다고하던데 ㅋㅋㅋ 많이 짜릿하셨겠어요 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 스핀 일어나고 살았을때 짜릿했습니다 ㅋㅋ
딱 제가 원하는 라이프를 살고 계시네요
부럽습니다. 전 아직 많이 부족한지라
튠쪽 배우고있는데
빨리 자리잡고 류석님 처럼 살고싶네요
날씨 좋은날 바이크도 타고
남 부럽지않은 인생 살고계시네욥!
잘봤습니다~
고맙습니다 ㅎㅎ
혼돈 속의 그 날 3세션이군요 ㅎㅎ
근데 적기상황에서 추월하면 안될텐데 추월하는 차는 조금 아쉽네요 ㅠㅠ
z4사고싶네요 차 너무 이뻐요!!
안전벨뜨으......!!!!!!!
류석님 잘타시네요 그리고 앞에 달리던 스파크 오지네요 터보에 경량 역시 무게당 마력비는 무시못함; ㅎㅎ 혹시 류석님도 왼발브레이크 쓰시나요?
감사합니다 ㅎㅎ 아뇨 전 오른발이 익숙해서 오른 한발로만 하고 있어요
제가보기엔 타이어 v12 evo2 정도로 바꾸시고 dsc 다 끄고 타는걸 추천드립니다......
오우 카메라 좋네요
형 이날 사고난 차만해도 몇대였던거야?
사고때문에 레드면 사고 많이났단소린데..
형은 괜찮아?? 순간 돌때 형이랑 조수석분 다 골로가시는줄........
ㅋㅋㅋ 골로가다니 ㅋㅋ 이날 아마 총 3대 사고난걸로 알아. 한분은 전복되고 ㅠ
상의 정보좀 알수있을까요?그리고 저 트랙은 개인차량으로 도는건가요?궁금하네요 ㅎㅎ
정태두 자기 차량으로 돌게되구요. 옷은 멋남 사이트에서 구매한건데 긴팔이라 아직 팔지 모르겟네요 ㅎㅎ
맨투맨 어디서 사셨는지 알수있을까요??
멋남 인터넷사이트에서 삿는데 사이즈 겁나 커요.. 프리사이즈인데 XXL 정도 되는거 같아요 ㄷㄷ
서킷을 빌리신거임?!
bmw z4 구매하려고 하는데 차좋나요? 장,단점아시면 알려주세요 그리고 서킷값 얼마인가요?
86멋지네 내 드림카
뒤타이어 공기압을 약간 줄이는게 좋을거같은
다음엔 한번 그렇게 해봐야겠어요! ㅎㅎ
오른쪽은 벨트도 안맷네
공도에서 스파크 무시하시면 안됩니다ㅋㅋㅋ
형 동영상 가져간놈 어떻게 할꺼임??
Lee_ Seung_chan 아 팔로우셧고 그런 의도가 아니셧대 ㅎㅎ 잘 풀었어~
부럽다
아세토코르사하면서 늘 스핀나던 코너..ㅜㅜ
1번 코너는 잘 들어가고 2번에서 스핀나서 놀랬어요 ㄷㄷ 겜에서도 잘 스핀나는 곳인가보네요
유독ㅇㅇ..
14:00 86 압박이... 자세히 보면 드리프트 하면서 쫓아오네요 ㄷㄷ
헐 ㅋㅋ 드리프트 하면서 왔던건가요? 다시봐야겟네요
류석 14:08 쯤 사이드 미러 보시면 약간 오버 내면서 달리는 것 같네요 ㅎㅎ 드리프트까진 아니지만 FR 특유의 안으로 파고드는 라인은 예술입니다. 86은 뒷바퀴 접지력이 앞보다 약해 오버가 좀 더 잘나고 무게 중심이 낮아 코너링 머신이죠!
관성드리프트 조지곸ㅋㅋㅋ
형이 어렵다한 시케인 코너는 느리게 들어가서 첫코너를 인인으로 타고 나머지를 감속 안하고 타면된다는디
그 영상을 다녀와서 보게돼서 ㅎㅎ 담에 가면 다시 공략!
스파크 차주님 뭐임? 고수임?
ㄷ
진짜 인제 달인같더군요 ㅎㅎ 체급을 능가하는 실력..!
광고 다봤어요 칭찬좀
이름처럼 완죤 사랑쓰러븜 ㅠ
ㅡ
저아반떼스포츠순정으로1분58초탑니다