O QUE ACHO das Marcas Chinesas em 2024 (CfMoto, Benelli, Voge)
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- Опубліковано 20 бер 2024
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Boas caro Maia. Tenho uma Qj Motor 700X e estou a adorar a máquina… Boas curvas 👌👌
Talvez a Zontes também se encaixe nesse panorama. Um abraço
Primeiramente parabéns pelo vídeo 👌mais uma óptima análise do assunto ,quando se trata de análises penso que ninguém te bate,argumentos e esclarecimento como estamos habituados de forma inteligente e com óptima imparcialidade daí já sabes parabéns e obrigado pelo vídeo 🙏em relação a minha chinoca acho que vou acabar eu primeiro que ela 😂4000 km e vai andando sem stress e com assiduidade off road,vamos ver o que futuro reserva a estas marcas tempo ditará conquistas ou derrotas grande abraço amigo ✌️
Amigo Maia se fores ao site da ACAP consegues saber os valores das vendas dos automóveis e dos motociclos. Não é ninguém que inventa tabela, é a associação automóvel de Portugal que fornece os dados. Abraço
Sim. Infelizmente em Portugal só é público a venda por marca. Na Espanha é por modelo, gosto de consultar.
Até ver sou um feliz proprietário de duas Benelli uma com 12mil km em 1 ano e meio outra com 3mil km em 5 meses
Bom dia, como novo dono de uma VOGE SR4 Max T que vai fazer hoje a revisão dos 1k km só posso dizer que estou contente com a mota, o k para 1k vale o que vale. A Cfmoto está para a KTM como a Voge está para a BMW. Pelo menos na minha e na do Quim da Aldeia, o motor é BMW, todos os componentes do motor por dentro são iguais. Em travões, centralina, são componentes de marcas conhecidas. A montagem da minha está muito boa. Ainda continua sem ruídos parasitas. Em relação ao preço, pelo que diz um mecânico vlogger espanhol, Ezequiel da bibimotos corse, eles conseguem preços muito mais baratos, porque enquanto a KTM ou BMW, compra p.e. no fornecedor jogos de travões para 100000 motas, eles compram para 1000000. Tendo preços muito mais baratos nas encomendas. Aí conseguem traduzir essa diferença nas motas. Em relação á qualidade, ele diz que realmente á 5 anos atrás a qualidade era muito menor. Mas que nestes 5 anos se não é igual, aproximou-se muito das marcas mais conhecidas (porque viram que no mercado europeu não conseguiam competir). Basta aumentarem a exigência de qualidade á saída da fábrica. Por alguma razão os Teslas produzidos na China dão menos problemas do que os produzidos nos EUA. Mas na realidade é que se daqui a uns 3 anos a marca achar que não vale a pena estar cá, ela saí de ca e leva o resto do stock para a China, ficando mais difícil a manutenção das que foram vendidas. Enquanto as marcas tradicionais têm mais garantia de ficarem por cá. Esse é o senão. Cumprimentos e boas curvas.
Boas tudo.bem.estou.a gostar da voge que fala e estou de olho.nela....queria lhe.perguntar se esta contente com.ela e a sua. Opinião sa qualidade que.ela oferece??? Obrigada
@@sergiorodrigues1285
"Ou tem que cortar" diz o Mr.Maia....se calhar cortam na margem, para ganharem quota de mercado.
MAs qual a marca hoje que não incorpora componentes que são fabricados na China, na India, na Indonésia e em outros países chamados de baixos custos de mão-de-obra? A China hoje fabrica muita sucata, mas também produz produtos de ponta....é só pedirem, o preço está dependente da qualidade. Infelizmente é assim. O que está a acontecer com a China, já aconteceu com o Japão no passado, e mais recentemente com a Coreia do Sul.
É bem verdade João, o Salvador Queitano , teve dificuldades em se impor com a Toyota , assim como as primeira motas Honda que vieram para a Europa e vê lá hoje, com a China vai-se passar o mesmo, só que desta vez ,vai ser mais fácil , a China está a dar cartas ao mundo em tudo, desde uma Estação Espacial em orbita da Terra construída só por eles., um robot em Marte a enviar fotos para a Terra, portanto conseguirão certamente fazer bons veículos .
Abraço
Vídeo super esclarecedor do teu ponto de vista 👌 Estou completamente de acordo com o que disseste. A qualidade está cada vez melhor e essas marcas estão com a visão de marketing correta😉
Só incluía aí mais umas marcas orientais que também estão top...como é o caso da Zontes.
Já tive uma Zontes durante 3 anos e deu-me zero problemas 😃
O que achas da Zontes?
Um abração enorme, my friend 🤙
Tenho uma Macbor , dois anos zero problemas.
Tens a novas zontes 700 3 cilindros . Ainda é recente mas vai dar cartas
QJ 700X , super contente e bem equipada em extras 👌
12.000 km feitos em 2 anos numa simples K Light. Metade deles feitos com pendura mais bagagem.
Zero problemas, vale o que vale. Importante o concessionário onde compras acho eu. Abraço
Muita boa gente a espera da voge 900dsx... Vai rebentar com o mercado e colocar o mercado das usadas no sitio
Em Maio já chevam as Kove e aí sim o mercado vai abanar.
Tenho e sempre tive yamaha, mas o que acho das motas chinesas é que as grandes marcas têm que abrir o olho porque elas vieram para ficar. A malta que fica com uma mota 5 6anos uma mota chinesa chega prefeitamente valores imbatíveis, são bonitas e a fiabilidade penso que seja boa porque ao fim de contas vem tudo da china e tudo e feito lá por isso os chineses sabem fazer bem e com qualidade
1:33 ...a Voge em 3º ou 4º lugar? Mas relativo a que tipo de vendas? Os dados oficiais totais de 2023 que tenho colocam a Voge em 12º lugar com 663 matriculas em todos os motociclos, sendo que acima de 125cc tem 368 matriculas em 13º lugar. Quanto aos dados de 2024 só ainda saíram os de Janeiro e indicam a Voge com 83 matriculas de motociclos, e 46 acima de 125cc em 8º lugar em ambas as tabelas.
@intruder_road confirmo 👍✌
A tabela em questão era apenas a falar das vendas em Fevereiro de 2024 e a Voge ficou sim em 4 lugar com 136 motos matriculadas. A ordem em Fevereiro foi, Honda, Yamaha, BMW e Voge
Os dados de Março tbm já sairam e parece que a Voge desceu bastante… em 4 lugar vem a Keeway e logo depois a Benelli :)
Boas pessoal o que tenho a dizer e que a qualidade do produto está lá, o produto não é barato por ser pior, o que se especula é que o governo chinês tem apoiado os custos às empresas chinesas para nao perderem o lucro que deveriam ter na venda e assim poderem tornar se competitivos nos mercados europeus. É uma espécie de concorrência desleal às marcas europeias. Acontece nas motas e nos carros, conseguem preço pois o governo está a assumir o restante valor e assim é facil ter qualidade e a bom preço
Ahh e atenção á Voge 900 DSX que vem por aí🤔😉👍👌
Amigo Mr Maia, eu troquei a Honda NT 1100 DCT pela Voge 525 DSX e estou bastante satisfeito pelo o uso que lhe dou...boa continuação e boas curvas, grande abraço.
Não têm nada a ver 😢
Penso eu que para avaliar um veiculo.., tem que se ter mais de 10/15 anos e milhares de klm...., nao fazer avaliação de algo novo com poucos klms..., transalp 650, ano 2000, ( 24 anos) 76 mil klms...., dar a chave e manutenção mínima.....!!! Ass3se faz uma avaliação!! Ride free !!!
Amigo Maia tenho uma benelli com três anos 25000km sem nunca ter qualquer tipo de problemas
Boas MrMaia . Já possui duas motas chinesas, e pouco conhecidas Znen 125 cm .cerca de 17.000 km em cada uma 0.problemas tive uma Kymmco 400i essa sim deu-me alguma chatice ( Coreana) ,neste momento tenho uma XADV 750 DCT, e não teria qualquer duvida em troca-la por uma Chinesa .
Nota ; Quando os Chineses começarem a fabricar modelos com caixa DCT os Japoneses e os Europeus que se Cuidem .
Abraço
Será que é desta que vêm ai um Cfmoto 800mt explorer pro Maia ? :D
A Benelli, foi comprada pela QJ Motor, tem apenas o seu design, porque montagem é puramente chinesa. A CF Motor e Voge ja são marcas chinesas mas fazem parcerias com marcas europeias e parece-me que aprendem a produzir qualidade e isso sim pode ser muito diferenciador no futuro porque se distânciam de produzir chinesices e começam a produzir qualidade. Assim ganha o comsumidor.
Pessoalmente gosto de concorrência e qualidade por isso marcas são importantes na mesma mas não sou fanboy ao ponto de dizer que nunca compraria marxa x ou y, antes pelo contrário, qualidade compraria de qualquer marca.
Vejo os videos sobre certas marcas da treta que fazem de tudo para vir a tona apenas para ler os comentários. A maioria usa as motos como se fossem smartphones com rodas. As japonesas alem de serem fiaveis e dar orgulho a quem as compra ainda há uma oficina da marca em qualquer vila em qualquer ponto do globo para o caso de precisar de assistência. Além de haver sempre um comprador mesmo que a moto esteja carregada de ferugem. Para mim vale mais uma japonesa usada que uma chinoca nova. Atenção estou a referir-me a motos 😂
Cada um compra o que quer e acima de tudo o que pode sem ter que se justificar porque comprou mais barato.
Não tarda temos a Kovemoto como mais uma alternativa, tendo se afirmado no Dakar
As chinesas para compehir com as marcas consagradas têm que apistar na qualidade que é o patamar a que estão a chegar. a Honda, que é o caso que conheço por ter uma, aposta em ter qualidade na integridade do produto que fabrica fa-lo há muitos anos.
Ultimamente tem tentado fazer isso cortando aos custos de produção para competir com as chinesas, mas lá segue procurando o equilíbrio entre o primeiro e o segundo aspecto que referi.
Dá -me a impressão de que vamos assistir a uma refinação de produto pela CF moto e pela Voge bem como a Kove que está para entrar com a 800 no nosso nercado ( e que estou francamente à espera que venha) para entrar no "barulho" com as outras chinesas e então darem um salto na qualidade que vai fazer renivelar com as consagradas marcas e redefenir um novo conceito de mercado. Os proximos 6 anos dirão.
Bom tópico!
Abraço.
Maia é importante referir que tanto a Voge como a CF Moto têm relações diretas com marcas europeias, Voge com a BMW e CF com a KTM… daí a qualidade destas estar a melhorar e a destacar.
E mais recentemente Yamaha
Todo o desenvolvimento da Benelli é Italiano. Foi das marcas mais escrutinadas quando ressurgiu depois de ser comprada pelo grupo chinês. Mas não deixa de ser uma marca Italiana.
Exatamente, é o que quero dizer, basicamente todas as marcas “chinesas” que estão a fazer sucesso têm relações diretas com marcas europeias.
As motas chinesas já têm bastante qualidade sim mas os valores também já se começam a aproximar das demais, não são nenhuma prechincha!
Por exemplo a CF 800 explorer anda nos 12/13k. Por pouco mais temos essa KTM 790 ou uma Transalp já com bastantes extras. Numa futura retoma/venda o que se poupou vai-se perder... Mas atenção, concordo com os padrões de qualidade cada vez melhores e equipamento oferecido, só assim esta novas marcas conseguiriam entrar no mercado.
No meu entender, o PROBLEMA da Voge vai ser o pós venda, por exemplo no distrito do grande Porto, tem apenas 3 concessionários. Parece me muito pouco para a densidade populacional. Outra coisa que não gostei, desloquei me a 2 desses concessionários ( centro do Porto e Valongo) como potencial cliente de uma Voge 525 DSX e não fazem retomas... Ou melhor, só fazem se tiveres uma 125cc, castrador para quem quer trocar de mota sem ter de se preocupar com a venda da mota antiga.
Na minha visão é urgente aumentar o leque de opções no que diz respeito a Stands.
Um abraço e boas curvas !✌
A benelli também é uma marca italiana e a montagem é feita toda na China
Que achas da nova voge 900 dsx, o preço é muito apelativo para o motor e componentes que tem.
Essa voge 900dsx deve ser um canhão bem concorrente a Cfmoto 800MT em que é um pouco mais potente, tambem vem carregada de extras e custa a volta de uns 3000€ a menos, mas vamos esperar para ver
Boa noite . Eu tive uma benelli 250trk fiz 15000km e 0 avarias...
Depois tive uma Macbor Xr5 e 10000km e 0 avarias... já tive japonesas e só uma gastava oleo com 15000km... agora tenho 2 italianas e 0 avarias.... relação preço qualidade e extras não á dúvidas que as chinesas oferecem mais por menos €... PS perfiro uma macbor xr5 chinesa do que a honda 500x
Abraço e boas curvas...
Boas amigo que axa da voge scotter 350.!???
Harley produz motas na China e India. Ducati produz motas na Tailândia... Hoje em dia discutir essas coisas é tolice dos compradores e já nem as marcas mais tradicionais compram essa guerra.
Também tive uma Keway superlight 125 durante +/- 3k km e percebo o teu desesperto... Ter que a andar apertar parafusos de 500 em 500km e esperar nao deixar cair nada pelo caminho é dose 😂
Depende muito da keeway, eu tenho uma rkf há 2 anos (e leva coça brava com pendura e tudo) e não se queixa de nada nem nunca deu stress nenhum
Eu tenho uma keeway superlight 125 à 7 anos, é a minha mota do dia a dia e depois de mudar para uma bateria de qualidade, é só meter gota e nunca me falhou
Para quando uma Indian feita pela CFmotos? lolololol
Boas maia
Tenho uma 790 igual a tua , tu sentes algum tipo de vibração no guiador?
Eu a acelarar sinto sempre vibrações principalmente do lado direito, ate nas peseiras .
O stand diz sempre que é " normal "
Cumprimentos
6000 euros pela voge 525dsx com o equipamemto que tem é um preço estrondoso....e 5 anos de garantia é de uma confianca incrivel por parte da marca no seu produto.
Para fazer cidade e algumas voltas é uma mota imptessionante.A 900 vai dar cartas pelos extras e preço, o resto virá com o tempo.
Só é pena não haver motas e a voge não está a conseguir motas no mercado pois é muita procura
Benelli não é chinesa , é italiana apenas é controlada pela QJ Motor
no Brasil os preços das motos japonesas estão muito caro nossa moeda e real eles vendem a preço de dólares fica um preço absurdo diferente de Portugal que a moeda e euro.
A tabela é pública e os dados são reais... confesso que fiquei surpreendido com a Voge no top nacional de vendas em duas rodas. Abraço!
Agora a Voge tem o que é necessário para vender, pois já tem scooter 125 e mota 125
E tem tambem a partir de fevereiro a 900DSX
Não entendo o porquê de não haver versões DS da 525, 350 e 900
Marcas são marcas e quantas mais melhor... mas o que me incomoda um pouco é ser material chinês e o estar a engordar um governo de intenções duvidosas e a sua crescente militarização... será que os nossos filhos não eram pagar bem caro as pechinchas que temos agora? Uma coisa é uma chinoquices ou um telemóvel de centenas de euros, outra coisa é motas e automóveis de milhares de euros... Quanto às máquinas concordo que realmente teem melhorado... desculpa o desafado mas é uma opinião... mas o vídeo é realmente interessante e o tema bastante interessante... grande abraço
AJP é nacional... vamos engordar o nosso pais... tudo a comprar ajp... 😊
Pois ai já não interessa haha@@user-di2rp9xk7n
@@user-di2rp9xk7n Portugal não se aliou à Rússia por exemplo... etc etc
@@carlosjerez2536Um governo Português vendeu ao governo Chinês empresas públicas (lucrativas) que num país a sério seriam consideradas fundamentais para garantir a segurança e habitabilidade de um país em caso de conflito militar.
A PR7 é uma maquina brutal❤
A crmoto a nível qualidade sem dúvida k fica atrás da voge… pessoas que conheço tiveram cfmoto e só queixas já a voge mta gente fala bem inclusive eu que já tive uma voge 500ac e só troquei para passar de uma naked para uma touring, troquei por uma honda nc750x, que se n ao fosse pelo dct, hj estaria 100% arrependido… a moto para o preço que custa vem pior que uma galinha depenada… não trás nada…
A Benelli não é chinesa! É uma marca italiana Só é fabricada na China mas com controlo de qualidade italiana
A Benelli já foi italiana. Neste momento o que resta de italiano é só o nome, A
a marca foi comprada e as motas hoje em dia são desenhadas e fabricadas totalmente na china.
@@nightzin05 Não, o desenvolvimento é feito em Itália. Sim a marca foi comprada pelos chineses da QJ mas o design e desenvolvimento é feito em pésaro. Mas sim, a produção é completamente feita na China
Acho que ninguém reparou, muito menos o Mr. Maia!!! Continua a referir-se às motas chinesas como “motas chinesas”…. Pronto, está tudo dito, as “máquinas” chinesas ficam apresentadas!! Chinesas!! Sempre foram, sempre serão!!
Se sao chinesas sao chinesas... tal como as japonesas sao japonesa. qual o drama aqui?
@@MrMaiaMotovlog nenhum, até estamos na mesma linha de opinião! O meu comentário não é depreciativo, e espero que não tenha sido enquadrado como tal! Apenas quis fazer notar que, de certa forma, iremos continuar a rotular marcas chinesas como tal! E isso deve nos obrigar a refletir porque o fazemos!
Quem nos dera a nós pudermos dizer não interessa se em tom depreciativo ou apreciativo Motas Tugas .Quem nos dera .
Esse discurso do "é mais barato mas não há milagres" já enjoa. As marcas europeias e japonesas não trabalhem para fazer mais e melhor e vão ser ultrapassadas em meia dúzia de anos. Neste momento as marcas chinesas estão mt fortes na zona de meio litro mas é uma questão de tempo até apostarem forte nas cc de topo.
Com isto tudo quem ganha é o consumidor.
Abraço
se nem as europeias com décadas de desenvolvimento conseguem acompanhar a fiabilidade japonesa, serão as chinesas com meia dúzia de anos que as irão igualar? tenho uma japonesa e uma europeia de momento e já tive tantas japonesas quanto europeias talvez mas quando se trata de fazer kms descansado e sem contactos de reboques, a escolha irá sempre recair numa japonesa. o que as chinesas modernas oferecem é um conjunto de bugigangas inúteis para quem realmente quer desfrutar da estrada e deste modo atrair o "novo motard". chinesas para mim são um redondo não.
Infelizmente os motociclistas, de hoje, passam mais tempo a " brincar" com cabos, écrans coloridos, radares, e a meter proteções da Aliexpress, para não sujar a mota, do que a apreciar as capacidades de rolar de uma mota. Basta passar pelos vários grupos, de marcas, para ler que só falam de eletrónica... parecem mais informáticos que outra coisa. A maioria das pessoas que, hoje, compram motas olham para o equipamento eletrónico e para os CV. E nisso os chineses estão a dar o que a maioria quer. Pessoalmente prefiro evitar o excesso de Gadgets (cada vez mais difícil) e apostar num motor comprovado e bom comportamento em estrada, no fundo um produto refinado e com muitos anos de desenvolvimento. Até porque, mesmo nas marcas japonesas, o excesso de chips e érans touch resultam em problemas. Vejam o que se passou com os écrans da NT1100, da AT, modos de motor na Tracer9, etc. Pessoalmente prefiro uma mota que não tenha de fazer atualizações de software, para isso basta o meu computador e smartphone. Por alguma razão, alguns dos maiores motovlogs internacionais, utiliza modelos sem qualquer tipo de eletrónica, como por exemplo a Itchy Boots, que já andou por todo o lado com modelos até 300cc ou muitos outros com a T7 (Lolo Cochet) ou ainda as velhinhas AT750 ( BLKMRKT que até é filho de um emigrante português).
@@pjsilveiro6991foi por essas razões que comprei uma t7. 0 eletrónica, és só tu e a mota, não há cá gadgets a pilotarem por ti. Desta feita sei que posso ir ao fim do mundo e vir e ela provavelmente não me irá deixar ficar mal
Partilho da mesma opinião que tu. Quer seja carros ou motas, dezenas de décadas e muitos engenheiros todos os anos a desenvolverem as máquinas, e chineses sem experiência nenhuma oferecem o mesmo ou quase o mesmo.., obviamente que desconfio..!!! Pessoalmente acredito nas empresas com dezenas ou centena de anos de desenvolvimento!!! Todo mundo sabe que China falsifica tudo e copia o que outros desenvolveram.., !! Por isso.. motas japonesas!!
99% das motas tugas nunca foram sequer aos Pirinéus, muito menos pra lá destes. Essa paneleirada passa o dia a ver acessórios para montar, para ir à rosca ao domingo. Alguns cromos metem proteções nas proteções..lol. Eu vou mais longe com uma chinesa do que a maioria dos tugas com uma GS 1300.
Ou seja... OK