Піднімемо активу на каналі 😅 По- перше в маслопомийці правильній повинен бути фільтр або пластина. Бо вона повинна давати можливість смоктати всі ті ж гази з двигуну, але без мастила. По-друге, в тебе немає сенсу в маслопомийці зовсім, просто кинь шланг без неї до вихлопу і все. По-третє це повітря також включене в електронному блоці і воно повинно бути, саме через це в тебе вхід з КВКГ після ДМРВ. А ще, якщо не помиляюсь, там в КВКГ є мембранка, яка закривається при великому вакуумі у впускній системі (не знаю як на М54, але на М57 так) і картерних газів потряпляє у впуск меньше. Я на М47 так підключив маслопомийку, як у тебе, і через 2 хвилини через цей шланг видавило 2л мастила 😅
Маслопомойка на такий мотор під таку експлуатацію те шо треба. Тим хто вважає інакше - заміна квкг раз на рік/два і бажано на оригінал, бо як показує досвід майстрів бнв - замінники свою функцію виконують гидко
По регламенту при своєчасній заміні якімного мастила, система квкг замінюється кожні 50-70к кілометрів. Міняв собі того року на оригінал всі патрубки та сам клапан - десь 11к вийшло +/-
Не раджу проводити трубку з маслопомийки аж до задньої банки, це не правильно. Через це в моторі може виникати черезмірний тиск ( а його там не повинно бути взагалі) через який може потихеньку видавляти сальники і прокладки. Щоб довго не пояснювати просто зніми шланг квкг з клапанки і спробуй продути ротом всю цю магістраль аж через всю машину))))
ось хлопець детально пояснює, чому інженери бмв не такі тупі, як здається, коли вирішили спроектувати цю систему. також розказує її головні функції. ua-cam.com/video/KeEsdbzyugw/v-deo.html сам спочатку думав від неї відмовитись, доки не знайшов детальний опис цієї системи
@@lokengarviel5575 переглянув відео, воно то правильне, хлопець пояснив як не правильно роблять маслопомийки, але нічого не було сказано про те що буде якщо кинути вихід з маслопомийки просто в атмосферу
@@daily.touring у меня ж тоже есть квкг, только он такой с каким то валиком, но я его еще не скрывал, летом только машину с одессы пригнал, вот буду масло менять фильтра, и думаю может заменить валик на новый и тут видео глянул.
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Треба більше технічних відосів! Бульшееее!))
як понарасказую чухні всякої
@@daily.touring нічого)
Оооо. Це ж інша справа!
Дякую дуже за відео!
дякую
Піднімемо активу на каналі 😅
По- перше в маслопомийці правильній повинен бути фільтр або пластина. Бо вона повинна давати можливість смоктати всі ті ж гази з двигуну, але без мастила.
По-друге, в тебе немає сенсу в маслопомийці зовсім, просто кинь шланг без неї до вихлопу і все.
По-третє це повітря також включене в електронному блоці і воно повинно бути, саме через це в тебе вхід з КВКГ після ДМРВ.
А ще, якщо не помиляюсь, там в КВКГ є мембранка, яка закривається при великому вакуумі у впускній системі (не знаю як на М54, але на М57 так) і картерних газів потряпляє у впуск меньше. Я на М47 так підключив маслопомийку, як у тебе, і через 2 хвилини через цей шланг видавило 2л мастила 😅
якщо підключив як у мене, то яким чином воно шось може видавлювати, якщо у мене прямо на вулицю йде весь зайвий тиск картерних газів?
якщо без самої банки кинути на вулицю шланг, то під машиною постійно буде ота гидота, але да можна і так)
@@daily.touring бо у мене турбо))
Головне не поставити металеву губку для миття посуду, бо кусочки будуть їхати одразу в мотор
Маслопомойка на такий мотор під таку експлуатацію те шо треба. Тим хто вважає інакше - заміна квкг раз на рік/два і бажано на оригінал, бо як показує досвід майстрів бнв - замінники свою функцію виконують гидко
або не виконують взагалі)))
По регламенту при своєчасній заміні якімного мастила, система квкг замінюється кожні 50-70к кілометрів. Міняв собі того року на оригінал всі патрубки та сам клапан - десь 11к вийшло +/-
Не раджу проводити трубку з маслопомийки аж до задньої банки, це не правильно. Через це в моторі може виникати черезмірний тиск ( а його там не повинно бути взагалі) через який може потихеньку видавляти сальники і прокладки. Щоб довго не пояснювати просто зніми шланг квкг з клапанки і спробуй продути ротом всю цю магістраль аж через всю машину))))
продувається 👌
Мінусів немає 😅 Відос топ, як раз думаю що робити, міняти мембрану чи перейти на маслопомійку (в мене М52)
хахаха
ось хлопець детально пояснює, чому інженери бмв не такі тупі, як здається, коли вирішили спроектувати цю систему. також розказує її головні функції.
ua-cam.com/video/KeEsdbzyugw/v-deo.html
сам спочатку думав від неї відмовитись, доки не знайшов детальний опис цієї системи
дякую, цікаво
@@lokengarviel5575 переглянув відео, воно то правильне, хлопець пояснив як не правильно роблять маслопомийки, але нічого не було сказано про те що буде якщо кинути вихід з маслопомийки просто в атмосферу
Не переживаєш, що взимку патрубки можут промерзати (були такі випадки)? Потім продавлює прокладку клапанки або ше гірше
2 роки політ нормальний
перший лайк!!
:like:
🔥🔥🔥🔥
А де купував масло помийку?
stage7shop
а на м57 такоей пойдет?
у тебе турбіна є, там інша історія з рецеркуляцією, підключати треба по іншому
@@daily.touring у меня ж тоже есть квкг, только он такой с каким то валиком, но я его еще не скрывал, летом только машину с одессы пригнал, вот буду масло менять фильтра, и думаю может заменить валик на новый и тут видео глянул.
тобі просто треба проконсультуватися з власниками м57, де стоїть маслопомийка
бо може бути дуже неприємна історія, якщо встановиш туди так як в мене
Яка краса топ 10/10
🤗