Бажаю успіхів! Робота пророблена ГРАНДІОЗНА! А головне що ніде не тече масло😂! Респект майстрам які створили цей витвір мистецтва!!! Слава ЗСУ і Україні 🇺🇦🇺🇦🇺🇦!!!
Лайк однозначно! ну а в чому сенс робити такий мотоцикл, вкладаючи практично вартість Харлея, якщо мотор спочатку з хуєвої генетикою? Мотик вражає і честь і хвала автору! Спору немає! Бомба! Такі цінні люди мають керувати вітчизняним мотобудуванням! А то у нас одні довбоїби завжди керували, а зараз і взагалі поховали мотовипуск...
@@ГригорийМалах розумію, але все воно совок... з усього лише мотор там і схожий на Дніпро, а воно і є слабка ланка... Як екзотика, як демонстрація золотих рук! як показ українських умільців та ідеї - чудово! А як рентабельність та зміст - безперспективно. Погано те, що це нікому не потрібно, навіть журналісти-повії не цікавляться, що дуже сумно...
Він цього і не приховує. Автор вирішив, що має повідомити про такий мотоцикл, а вже зацікавлені можуть зустрітися з власником мотоцикла і зняти свій репортаж.
Мотоцикл так собі на дуже великого любителя їздити на ньому не можна бо він відразу впаде в ціні так що поставити його і любуватися , не можна не погодитися з тобою що все зроблено добре і дорого і мабуть не на останні гроші
@@АлександрШейка-ц5ь згадай як купували нові машини сімки дев'ятки купили умовно за 30 тисяч попобили їх 10 років і продали за 50 тисяч , але цей мотоцикл не іде в порівняння , а в принципі я згоден з тобою я купив новий мото геон весною за 2000$ на їздив на ньому 3000 км вже він брудний відпало кріплення номерів то ціна йому вже 1500! Хоча я і автомобіль купував три річний а не новий бо в нього вже було вкладено купу грошей , поставлений газ магнітофон реєстрація обробка і так далі вийшла кругла сума
Я не русский. Картер ниже рамы, как на моём Honda VT 1100, боязно по "лежащим полицейским" на скорости ехать. Межно зацепиться... Я сам "рукастый", понимаю, сколько труда вложено в каждую деталь. Это шикарно!
@@futureoftheearth8100 саме так, хартдейл. І ще невідомо чому, і з яких резонів автор ароєкту переплутав передній і задній гальмівний супорт місцями. Передні гальма мають бути потужніші, на зад вистачило б однопоршневого. Але то таке.
Молодці постаралися на славу.Скільки ж сил і часу потрачено?Але результат шикарний.Таким Дніпром і не стидно їздити.Цікаво подивитися в живу на нього.Сидіння Діма робив? Ну і хотілося б глянути на процес будування цього проєкту.
Але де ті інженери ,де ти мотоциклетні заводи,що могли воплотить таку ідею інженерної мрії у дію...? Нажаль в Україні воно нікому не потрібно окрім інженера-винахідника який (можливо?) знайде той шлях,тих людей і ту державу що зможе надати його ідеї життя, як ту що ми побачили в цьому ролику.
@@ВасильОлійник Хто зна? Я про таке не чув. Про байкерів на "Харлі-Девідсон" чув ,а про майстрів не дуже обізнаний,бо вони працюють за звичай самі по собі,або з найближчими друзями й їх праця не часто висвітлюється інформ агенціями.
@@ДмитроСкабіна Є цілі фірми по такі справі.І один з цих журналів,саме висвітлює ту справу.Но то як реклама і власники мотів,платять за публікації і чекають в чергах.А а про МТ,надрукували безплатно і без черги.Вимагали тільки суперякісні фото.
То не никель, а хром. По сути - это не МТ, а самодельный мотоцикл с кастомным двигателем от МТ. Поставь на него движок от харлея, явы или минска - он же ими не станет.
Привіт Василь, в людини і руки золоті і гарна уява. Бо такий дизайн теш потрібно було придумати. Я вражений таким мотоциклом, сам мав і їздив в молодості на заводському дніпрі. На той час ліпшого ни було, а для сила це був ни замінний помічник.
В 6'500$ верится легко и охотно. Расходники и комплектующие стоят баснословных денег. Хромирование тоже не из дешёвых услуг. Но тут невольно возникает вопрос: Труда условно на 10 лет (с учётом перерывов, по несколько лет). Труд колоссальный, а это долго. Мне видится, проще было купить 2, 3, 4 полу-живых толковых мотоциклов в аукцилнов в США, совокупно выйти на те же 6'500$, создать 1-2 шедевра (а возможно еще 1-2 rat bike) и это проще и быстрее и приятнее.
Киевский мотоциклетный завод был создан в сентябре 1945 года на базе бывшего Бронетанкового ремонтного завода № 8 в Шевченковском районе города Киева по улице Кагатная, 8[2] - на основании Постановления Совета народных комиссаров СССР № 2435-652 от 21 сентября 1945 года и приказа Народного Комиссара среднего машиностроения СССР за № 362/С от 26 сентября 1945 года. С октября 1945 года до конца марта 1953 года завод был подчинён Главному Управлению мотоциклетной и велосипедной промышленности (Главмотовелопром). Первая модель, одноместный мотоцикл лёгкого класса К-1Б «Киевлянин», была изготовлена в 1946 году[4] по документации мотоцикла Wanderer-1Sp на оборудовании, полученном по репарации ...
Дійсно вражаюча робота! Золоті руки у майстра! Але на цьому двигуні він зможе доїхати хіба що до виставки, і то коли виставка буде проходити в томуж місті де знаходиться мот.
Дуже шкода що ці проекти існують штучно і являються унікальними завдяки ентузіазму майстрів.ці люди мають очолювати виробництва,аби більше шанувальників могли придбати такий мот.
Це як завжди,коли не бачив чогось цікавішого,охкаєш і ахкаєш,а коли у ДОЗЕРА в гаражі надивився,то вже видихаєш,а потім сідаєш їхати на такому(думаючи, зараз проїду в кайф)а єдине де на ньому можна їхати траса Київ-Боришполь,і то якщо простата вже випала...
Що в ньому складного чи особливого?? Крім полірованих та хромованих деталей, а без заднього маятника це взагалі як кувалдою по спині, що на цапі їздить😂😂😂
Зроблено красиво. Але нашо було ліпити скрізь логотипи КМЗ, якщо цей мот вже не має жодного відношення до Київського мотозаводу? Свій логотип вже треба мати.
Жорсткий мотоцикл, задньої підвіски немає . До всієї поваги до МТ я б цей двигун невибрав пізні двигуни були здешевлні якістю з'єднання. Краще було взяти рнній КМЗ двигун.
@@ТарасБульба-ю8ь Є куча точної технічної інформації но,по перше- не все хоче розкривати автор.По друге-для багатьох то нуднувата інформація.Дякую.Як будуть ще подібні побажання-зробим ще відео з точним описом.
Пане Василь, значить американцям автор розказав про свій МТ, а своїм землякам не хоче?! Він точно наш?! :) Крутіть но його на сумісне відео про мотик, хочеться деталей, буде цікаво!
Автор вперше мотоцикла побачив))). Той двигун разом з коробкою і редуктором можна на смітник викидати- воно мертвонароджене)). В принципі, колгоспникам нормально зайде)
@@SwysnywHUY Нічого не продається!Вот з такого радянського злому,зробіть таку цяцю!З Харлея,при тому,що є широченний вибір деталів для тюнінгу,може кожен...А то не цікаво.То давно всі роблять.
Ну так, до пивбара подъехать дедам рассказать что это был мт, куда на нем ещё съездить, мотор куча гомна в хроме зад без амортов, ну такое так сказать изделие, на любителя
@@Leomar-j8s Ну то ви не в курсах.Є такий якби моторух,саме так я пишете.Мотоцикли для наших доріг,бараболі возити,на рибалку і так далі,то не про нього.Но про такі мотики не пишуть найкрутіші мотожурнали Світу!
Робота класна, грошей повірю що скільки врожено,бо сам в схоже увязався. Думаю,що ви помилилися на рахунок нікелювання,бо то певно полірована нержавійка,алюміній теж відполірований.
Це прям витвір мистецтва а не мотоцикл.Правда я б собі такого не хотів би бо для мене мотоцикл це щоб їздити а не дивитися на нього.А на цьому кожен день не поїздиш.
Головне знайти себе і слідувати за своєю пристрастю. Вова, пишаюся твоїм підходом до справи. Ще б розповісти про технічну частину, грубо кажучи там тільки корпус від мотору залишився. Завести. Розповісти про відчуття на дорозі, без перебільшень, він керується як велосипед
Огляд мотоцикла повинен робити той хто його робив, щоб нормально розповісти. А не такий довбень що нічого не знає про нього і не розуміє, ходить тільки навколо мотоцикла бекає мекає.
Золоті руки у майстра ,респект !немає слів що доповнить !
то сколько вложено по деньгам это не преувеличение. Тут один хром кучу денег стоит.
Мотор повністю полірований, це не хром
@@TheALEXMOTO главное, что уси знают УКРАИНА БУЛА ЕСТЬ И БУДЕ!!!!!🇺🇦👍
Треба мати Золоті руки щоб так зробити мотоцикл 🏍️👍👍🇺🇦🔱
Гарна цяця. На ньому добре дівок цицькастих в купальниках фотографувати .
Бажаю успіхів!
Робота пророблена ГРАНДІОЗНА! А головне що ніде не тече масло😂! Респект майстрам які створили цей витвір мистецтва!!!
Слава ЗСУ і Україні 🇺🇦🇺🇦🇺🇦!!!
Лайк однозначно! ну а в чому сенс робити такий мотоцикл, вкладаючи практично вартість Харлея, якщо мотор спочатку з хуєвої генетикою?
Мотик вражає і честь і хвала автору! Спору немає! Бомба!
Такі цінні люди мають керувати вітчизняним мотобудуванням!
А то у нас одні довбоїби завжди керували, а зараз і взагалі поховали мотовипуск...
Двигун модернізований. З жигулівськими поршнями.
@@ГригорийМалах розумію, але все воно совок... з усього лише мотор там і схожий на Дніпро, а воно і є слабка ланка... Як екзотика, як демонстрація золотих рук! як показ українських умільців та ідеї - чудово! А як рентабельність та зміст - безперспективно. Погано те, що це нікому не потрібно, навіть журналісти-повії не цікавляться, що дуже сумно...
Парни в штатах Харлей бу стоит от3.5 и выше, вроде и покупка не дорогая ,а вышел дороже харлея
Харлеїв багато, а такий МТ один.
Элегантный минимализм. Труда вложено много, результат достойный внимания, на выставках надо презентовать.
Дрин як дрин, от що сподобалося так це палевопровід із мідних трубок
Спиздили у других і наліпили на старий корч, і головне жоб все було в нікилі, а те жо там мотору будет торба через пару тисяч, то нічого ))
Файний чопер майстер красава вклав душу 😀😀😀
Ракета !!!
Мото байк бомба. Але краще щоб його знімав на відео професійний оператор.
@@Роман-ы7ъ7б Ну хочте як мед,то й ложкою!)))
Гарна робота.
Коментатор нажаль на половину дерев'яний по питаннях кастомайзингу. Поняття як спрінгер, педи, та інше з кастомкультури невідомі.
Він цього і не приховує. Автор вирішив, що має повідомити про такий мотоцикл, а вже зацікавлені можуть зустрітися з власником мотоцикла і зняти свій репортаж.
@@ГригорийМалах ну а проконсультуватися, а підготоваттся ?
Сто відсотків...
Мотоцикл так собі на дуже великого любителя їздити на ньому не можна бо він відразу впаде в ціні так що поставити його і любуватися , не можна не погодитися з тобою що все зроблено добре і дорого і мабуть не на останні гроші
@@НиколайКойнаш-ь1т Тут питання не в ціні!Він ним їздить і не продає.
Будь який мотоцикл, якщо купити його новим і їздити наньому, сильно втратить в ціні.
@@АлександрШейка-ц5ь згадай як купували нові машини сімки дев'ятки купили умовно за 30 тисяч попобили їх 10 років і продали за 50 тисяч , але цей мотоцикл не іде в порівняння , а в принципі я згоден з тобою я купив новий мото геон весною за 2000$ на їздив на ньому 3000 км вже він брудний відпало кріплення номерів то ціна йому вже 1500! Хоча я і автомобіль купував три річний а не новий бо в нього вже було вкладено купу грошей , поставлений газ магнітофон реєстрація обробка і так далі вийшла кругла сума
@@НиколайКойнаш-ь1т Будь-який транспорт - це про витрати.
Я не русский. Картер ниже рамы, как на моём Honda VT 1100, боязно по "лежащим полицейским" на скорости ехать. Межно зацепиться... Я сам "рукастый", понимаю, сколько труда вложено в каждую деталь. Это шикарно!
@@serglavin По лежачих поліцаях треба їхати повільно,щоб добре помучились...)))
@@ВасильОлійник Точно! А я их на скорости... Они же не успевают почувсвовать 380 кг на себе🤣🤣🤣
Качество работы Супер!!!!)
Дорога сувенірно паркетна іграшка.
@@МихаилБорщов-р2т Так,іграшка-мрія!А гарно коли мрії збуваються!І не коли тобі 80...)))
@@ВасильОлійник автор має мота?
@@AB-xh5qb Так.І не одного.І ще будує.
Бачу відсутня задня підвіска,він жосткий як дерев"яний віз,за роботу вподобайка автору !
Для того сідушку на пружинах. Жопсткувато звичайно, але терпіти можна якщо сильно не гонитись.
Хардтейл здається називають таку конструкцію...
Твердий хвіст
@@futureoftheearth8100 саме так, хартдейл. І ще невідомо чому, і з яких резонів автор ароєкту переплутав передній і задній гальмівний супорт місцями. Передні гальма мають бути потужніші, на зад вистачило б однопоршневого. Але то таке.
@@futureoftheearth8100 а ще кажуть "сухарь" на хардтейл
Яка там підвіска, то ж класичний чопер !
Чуваки ,я ремонтую ролікси і патеки,повага і низький уклін трудягам.Просто бомбезно!
Привіт з Файного!
Файний. Дуже якісна робота. Слава Україні!
@@ЯковТапурчик Героям Слава!
Молодці постаралися на славу.Скільки ж сил і часу потрачено?Але результат шикарний.Таким Дніпром і не стидно їздити.Цікаво подивитися в живу на нього.Сидіння Діма робив? Ну і хотілося б глянути на процес будування цього проєкту.
@@IVAN_GARAGE Процес,нажаль,не фільмувався.Но можем показати,майстерню,стапель,обладнання.
@@ВасильОлійник Це було б чудово.Цікаво яка ціна такого бензобака,хто робив сидіння і вихлоп???
не стидно, а соромно
@@АлександрШейка-ц5ь Тут не екзамен з правопису.
@@ВасильОлійник Так, але ж ви презентуєте таку гарну річ. Чом би не зробити це красиво?
И ничего лишнего,без всяких побрякушек.Класс!!!
Але де ті інженери ,де ти мотоциклетні заводи,що могли воплотить таку ідею інженерної мрії у дію...?
Нажаль в Україні воно нікому не потрібно окрім інженера-винахідника який (можливо?) знайде той шлях,тих людей і ту державу що зможе надати його ідеї життя, як ту що ми побачили в цьому ролику.
ЕСЛИ У ВЛАСТИ ЗЕЛЕЕРМАКОВСКАЯ ПИДАРАСНЯ, ТО ТОЛЬКО БАНДИТИЗМ, КОРУПЦИЯ И УБИЙСТВА И НИКАКИХ ИНЖЕНЕРНЫХ РАЗРАБОТОК И ПОСТРОЕК!
@@ДмитроСкабіна То є таки моторух і всьому Світі-робити унікальні мотоцикли самотужки.
@@ВасильОлійник Хто зна?
Я про таке не чув.
Про байкерів на "Харлі-Девідсон" чув ,а про майстрів не дуже обізнаний,бо вони працюють за звичай самі по собі,або з найближчими друзями й їх праця не часто висвітлюється інформ агенціями.
@@ДмитроСкабіна Є цілі фірми по такі справі.І один з цих журналів,саме висвітлює ту справу.Но то як реклама і власники мотів,платять за публікації і чекають в чергах.А а про МТ,надрукували безплатно і без черги.Вимагали тільки суперякісні фото.
Якби я був виробником, то у мене було б дуже багато запитань до цього мото.
То не никель, а хром. По сути - это не МТ, а самодельный мотоцикл с кастомным двигателем от МТ. Поставь на него движок от харлея, явы или минска - он же ими не станет.
Поставити можна, але він матиме зовсім інший вигляд і зовсім не буде схожий на МТ.
Не практичный но весёлый как ёлка новогодняя
перфекціоністи схвалюють.
Низкий поклон таким людям и большое уважение ♥️♥️♥️
Привіт Василь, в людини і руки золоті і гарна уява. Бо такий дизайн теш потрібно було придумати. Я вражений таким мотоциклом, сам мав і їздив в молодості на заводському дніпрі. На той час ліпшого ни було, а для сила це був ни замінний помічник.
@@ВіталійЯценко-к8б Вітаю!
Це краса,це величезний труд,я знаю що кажу!
@@ПетяШвець-п1о Терпіння!
Офигеть) очень крутая работа
Красавец!!!
Витвір мистецтва 👏👏👏
КМZ- Кременець кий мото zавод,це новий бренд і ніякий не закордонний...
@@СергійТужанський-щ2ф А що,зародок є.
Дуже гармонійний мотоцикл, так і хочеться роздивлятися і роздивлятися…
16 хвилин реклами якоїсь американської фірми ... і навіть не заводили ... ніби піноблок обговорювали ...
Гарно але МТО є МТО. Сам ганяю,маю Дракстара. Ніколи не розумів таких вложень
@@Володимир-н5л1и Мрія є мрія!В нього Харлєй є...
На такому Дніпрі точно не соромно на мотозльоти їздити 👍
Просто супер 👍
@@KozakMamai А ще й з такою історією!
В 6'500$ верится легко и охотно. Расходники и комплектующие стоят баснословных денег. Хромирование тоже не из дешёвых услуг.
Но тут невольно возникает вопрос: Труда условно на 10 лет (с учётом перерывов, по несколько лет). Труд колоссальный, а это долго.
Мне видится, проще было купить 2, 3, 4 полу-живых толковых мотоциклов в аукцилнов в США, совокупно выйти на те же 6'500$, создать 1-2 шедевра (а возможно еще 1-2 rat bike) и это проще и быстрее и приятнее.
один сутєвий Мінус...незавів😪😒
Це додало б переглядів в рази. 😊
цей чермет не для заводки а для фото
Бомбезний байк але маленький борзовичок на перед пасував би 👍
Особливо, коли їдеш після дощу, по калюжах.
І НІКОЛИ ЦІ ГРОШІ НЕ ВИЙМЕШ З МТ ЛЮДЯМ НЕ ДОКАЖЕШ СКІЛЬКИ ВКЛАВ
Хіба, що, якийсь колекціонер придбає.
1945-1991 КМЗ ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Киевский мотоциклетный завод был создан в сентябре 1945 года на базе бывшего Бронетанкового ремонтного завода № 8 в Шевченковском районе города Киева по улице Кагатная, 8[2] - на основании Постановления Совета народных комиссаров СССР № 2435-652 от 21 сентября 1945 года и приказа Народного Комиссара среднего машиностроения СССР за № 362/С от 26 сентября 1945 года.
С октября 1945 года до конца марта 1953 года завод был подчинён Главному Управлению мотоциклетной и велосипедной промышленности (Главмотовелопром).
Первая модель, одноместный мотоцикл лёгкого класса К-1Б «Киевлянин», была изготовлена в 1946 году[4] по документации мотоцикла Wanderer-1Sp на оборудовании, полученном по репарации ...
От так робота
Файна робота!! ..фон (стерня,солома)не для цього мотоцикла на мій погляд.....дуже приємно що цей витвір мистецтва зроблено в Україні!Слава нації!
@@andriinaloiko3617 фон-що ближче було))).Героям Слава!
Дійсно вражаюча робота! Золоті руки у майстра! Але на цьому двигуні він зможе доїхати хіба що до виставки, і то коли виставка буде проходити в томуж місті де знаходиться мот.
Дуже шкода що ці проекти існують штучно і являються унікальними завдяки ентузіазму майстрів.ці люди мають очолювати виробництва,аби більше шанувальників могли придбати такий мот.
Це як завжди,коли не бачив чогось цікавішого,охкаєш і ахкаєш,а коли у ДОЗЕРА в гаражі надивився,то вже видихаєш,а потім сідаєш їхати на такому(думаючи, зараз проїду в кайф)а єдине де на ньому можна їхати траса Київ-Боришполь,і то якщо простата вже випала...
Що в ньому складного чи особливого?? Крім полірованих та хромованих деталей, а без заднього маятника це взагалі як кувалдою по спині, що на цапі їздить😂😂😂
Зроблено красиво. Але нашо було ліпити скрізь логотипи КМЗ, якщо цей мот вже не має жодного відношення до Київського мотозаводу? Свій логотип вже треба мати.
Ну якось можна зрозуміти
Куплений1000
Вложено6куо
Продано12куо
Інші варіанти-по фану.
Сумку з речами можна класти між двіглом і баком)
Шикарна робота. Ще один талановитий інженер та потенційний емігрант до Америки. Тільки там зможе реалізувати свої мрії та таланти.
Вітання!!
Шедевр, у кожного свій смак.
Дуже гарний, в нього вклали душу, цей мотик з душею👍👍👍
Мото супер, дизайн і виконання на найвищому рівні !!! А от коментатор недуже
Жорсткий мотоцикл, задньої підвіски немає .
До всієї поваги до МТ я б цей двигун невибрав пізні двигуни були здешевлні якістю з'єднання.
Краще було взяти рнній КМЗ двигун.
зачем копировать геморой? зто шаблон
Любят самостийные всё блестящее...
Героям Слава!🇺🇦
Заведіть,прогрійте,провезіться.
Так дуже все гарно, але чому ж не завели? Цікаво як же ж він звучить .
Що ж Ви взялися робити огляд, якщо нічого не знаєте. Проєкт цікавий, але немає кому про нього розказати і показати. Печалька! :)
@@ТарасБульба-ю8ь Є куча точної технічної інформації но,по перше- не все хоче розкривати автор.По друге-для багатьох то нуднувата інформація.Дякую.Як будуть ще подібні побажання-зробим ще відео з точним описом.
Пане Василь, значить американцям автор розказав про свій МТ, а своїм землякам не хоче?! Він точно наш?! :) Крутіть но його на сумісне відео про мотик, хочеться деталей, буде цікаво!
@@ТарасБульба-ю8ь Зараз спробую закинути статтю від автора для американців.Побачите,що там не багато точної інформації.А відео вже заплановане...
У днепровской коробки 4 передачи
Хрому більше ніж на Волзі 21
Нікель да шикарний. І двигун тоже.
А хоча б завести? Це ж основна фішка таких роликів..
Хорошая работа
Карби на мікуні схожі в мене на ІЖаку стоїть.
Просрали КМЗ....
@@Doctor.....Unmenschlich Треба робити Кременецький МЗ!!!
Фара мощная от краза и седло от унитаза
Автор вперше мотоцикла побачив))). Той двигун разом з коробкою і редуктором можна на смітник викидати- воно мертвонароджене)). В принципі, колгоспникам нормально зайде)
@@SwysnywHUY Нічого не продається!Вот з такого радянського злому,зробіть таку цяцю!З Харлея,при тому,що є широченний вибір деталів для тюнінгу,може кожен...А то не цікаво.То давно всі роблять.
Мот гарний, як для показухи то шик
Бомба!!!!
Почему автор не на фронти?
Не днИпро, а днЕпр.
Очень красивый!
7:32 Скло тріснуло на манометрі. Непорядок.
Є тема для наступного відео.😊
Це не тріщина, в масляному манометрі фірми Маршал в середині гель в якому стрілка не дребежить навіть при вібраціях від двигуна.
@@Oldchoppercustom Тоді вибачаюсь. Я про таке не знав.
Ну так, до пивбара подъехать дедам рассказать что это был мт, куда на нем ещё съездить, мотор куча гомна в хроме зад без амортов, ну такое так сказать изделие, на любителя
@@Leomar-j8s Ну то ви не в курсах.Є такий якби моторух,саме так я пишете.Мотоцикли для наших доріг,бараболі возити,на рибалку і так далі,то не про нього.Но про такі мотики не пишуть найкрутіші мотожурнали Світу!
Шедевр респект.
дизлайк оператору-коментатору😡...А мотоцикл гарно вийшов! Хвала рукам!🤩
@@asandr2923 та пофіг,лайк чи дизлайк!Головне,що я-дід Василь розказую про таку подію,а профі про то навіть не чули!!!
Супер !!!!! :) "Днепр" то сила ! :)
Робота класна, грошей повірю що скільки врожено,бо сам в схоже увязався. Думаю,що ви помилилися на рахунок нікелювання,бо то певно полірована нержавійка,алюміній теж відполірований.
@@dimalovin7432 є там все,що перечислили.
Кастомте ,вы красавцы.
👍
✌
яких там 6000 там добрих 10000
До першого даішника...
Надзвичайне творіння !!! :)
Красота огонь
Крассавчики😊
Це прям витвір мистецтва а не мотоцикл.Правда я б собі такого не хотів би бо для мене мотоцикл це щоб їздити а не дивитися на нього.А на цьому кожен день не поїздиш.
На парад можна приїхати, а бо на зустріч однокласників.
хороший результат
Прекрасно
Від мт залишився лише двигун. Краще ставили б тоді від запорожця.
Запорожець не мотоцикл. І такі мотоцикли є. Одного поляк зробив.
супер
Що за карби?
Це відео, треба було знімати не в полі, а в будинку, на паркеті.
Казав мені батько, все те жо між ногами, то не транспорт ))
@@ОдесскийБандеровец То не транспорт!То цяцька для душі!
Молодці.
Вогень 👍👍👍
Головне знайти себе і слідувати за своєю пристрастю. Вова, пишаюся твоїм підходом до справи.
Ще б розповісти про технічну частину, грубо кажучи там тільки корпус від мотору залишився. Завести. Розповісти про відчуття на дорозі, без перебільшень, він керується як велосипед
Ще добавлю, мотор весь полірований, не хромований, а це багато місяців тертя нашдачками
@@ed_rick В Слідуючих відео є запуск і робота.Технічний опис можем закинути друкований,що для журналів писався.
Огляд мотоцикла повинен робити той хто його робив, щоб нормально розповісти. А не такий довбень що нічого не знає про нього і не розуміє, ходить тільки навколо мотоцикла бекає мекає.
@@Владислав-я7х7у Дякую!А обзиватись то вас мама навчила?
Грубіян. Вам ніхто, нічого не винен.
Щікардос