「酷道」「点線国道」計画浮上40年、2度の挫折経て…難所の“青崩峠トンネル”貫通「長野ー静岡が近くなる」

[@もろこしとうもろ]

4998m。法令により5000m以上のトンネルは危険物搭載車両が通行できない。たかが2mされど2m。その2mを縮めるためにどんな努力があったことか。

[@crownclown205]

その法律知らなかったー

[@chandee7939]

それを"努力"とは言わ無い。聞き飽きた「たかが　されど」。

[@mpjpdtdtmtwwt]

@@chandee7939は？普通に言うわ😂大丈夫？あんた裏の苦労とか努力しってんの？

[@面白くない人]

@@chandee7939お前、それは侮辱だろ。

[@TMN7Nemuro]

今は恵那山トンネルを危険物積載車が通れなくてわざわざ東京や四日市の製油所から松本まで貨物列車を走らせてからタンクローリーに載せ替えて南信へ配送してるから、それが三遠南信道を通って直接ローリーで持ってこれるとなれば特に飯田市以南の山岳地帯はガソリン価格も数円は安くなるかもね。

[@おぼっちゃま君]

早く開通する事を願ってます

[@jgmtakgjgm467554]

これタンクローリー通すため5Km切ってんだよな

[@茨木巧]

某UA-camrの解説動画でも撮れ上げられてきたように、天竜川流域の中央構造線との一連の奮闘は日本の土木技術が立ち向かった最大の難関だと思います。万歳！

[@決して私に構わないで下さい]

へもじ最高❗️

[@洋一山﨑]

@@決して私に構わないで下さい じもと最高

[@SFSKNI]

もへじが作った三遠南信道解説動画は最高だが、もへじは最低

[@動画投稿終了_しました]

やってる事自体は子供の時の砂山のトンネルと同じなはずなのに、地盤がくそ軟弱で規模が段違いなのが凄さが伝わる

[@ironmask4089]

4998mか
法令ギリギリだな

[@一白80]

飯田伊那地域の夜明けですね、リニアと合わせれば一気に交通先進地。浜松地域へ出かけ海水浴すれば浜松は「信州の海」、浜松・東京・名古屋からは阿智の温泉地・阿智など観光地・リンゴや干し柿などの場所として人が来訪、別荘も見込まれ明るい未来が見込まれます。おめでとうございます。

[@たんこううどく]

プレートがひしめき合い断層だらけの日本は、しばしばトンネル工事が極めて困難。
その中でも、世界最難レベルだったのが、青崩峠トンネルといってよいのでは？

[@stellarloussier]

トンネル四天王
津軽「北海道には行かせないぜ
( ﾟдﾟ )彡」
丹那「鉄道は通さないぜ( ﾟдﾟ )彡」
飛騨「車は1台も通さないぜ( ﾟдﾟ )彡」
青崩「我々も人類に全面敗北だな…　全力は出し切った…」
二又·吉木「まだだ、一矢報いてやる　ドッカーン
( ﾟдﾟ )彡」
青崩「無茶しやがって(-_-)」

[@thtn]

鍋立山とか未発見だった泥火山にぶち当たったりしたのを考えると中央構造線の中を4年で突き進めたのはほんとラッキー

[@chandee7939]

@@thtn
ラッキー事業、"ラッキョ"じゃねえの ! 一か八か国の金　利益は出るし。
監督官庁の上級役人には袖の下と後々のリムジンなど。
私は現場で働く方々を揶揄するつもりはない。
現場の人の働きに胡座をかいて私腹を膨らませている連中を避難しているだけだ。

[@user-imymemine]

日本語でおけ

[@FJK03323]

新東名(E1)もそうなんだけど、新秦野IC入ってすぐ、高松山トンネルに突入するけど、あそこは丹沢山地の断層を突き破らないといけない、新東名高速建設の最後の難関ポイントらしいです。

[@ジルコン]

ここはほんと悲願だよなー

[@yugumominekaze2477]

？？？「……ただ、この惑星の達成感は癖になる。」
この素晴らしく碌でもない世界に……

[@北山慶剛]

早く通りたい!

[@suga731jp]

それより万歳シーンの手前の人の安全ベストが異常に小さいのがきななる😅

[@野依梅太郎非効率研究]

兵越峠は廃れていくだろうな

[@もりけん-x9f]

交通量は減るでしょうが、青崩トンネルが通行止めになった時に普通車以下の迂回路として機能しますから、廃れていくことはないでしょう。

[@asahinex1]

ツーリングマップルの"日本のトンネル技術が敗退"ってフレーズ考えたの一体誰なんだｗ
やっぱり関東甲信越の担当者なのかな？

[@越前朝倉氏の末裔]

夏場の暑い時期に、水窪から遠山郷へ遠山郷から水窪へ良く峠をこえてドライブしたけど。やっとこさ抜けたかね。長かったね。

[@asahinex1]

そのまま茅野市まで抜けられる道が整備されると気持ちいいんだけどなぁ

[@黒羽鈴奈]

素晴らしい👏👏👏

[@FJK03323]

青崩峠
読んで字のごとくですよね

[@くま太郎-n2m]

飯田とかの南信って石油類がクソ高く(恵那山トンネルが通行不可)て一部事業者は国道153で輸送してるけど
改善されるかな？

[@rocket9448]

ギリ5000m行かないから改善に期待

[@日比野光宏-y1w]

国道153号線伊勢神トンネルも、新しいバイパスを建設中です

[@hokueiunsougamagoori]

待っていました！！

[@面白くない人]

日本の土木が勝った峠！

[@tetsumiyokoyama823]

快挙と言える事なのに、静岡長野両県の知事や国土交通省の大臣とおっさん等は何故貫通式に来ないんだ？

[@田中徳和-n9q]

多分完全に開通しないと来ないと思いますけど🙇

[@有無-z7w]

正式にトンネルが完成してテープ切るときじゃない？お偉いさんが来るのは

[@sanfuraibow9998]

旧道も残してね

[@aitube12]

青崩峠道路は制限速度60キロ+はみ出し進入禁止に設定して欲しい

[@公博高橋]

トンネルに空いた穴は、ヤバイよ😮絶対､事故が起こるよ😢

[@どんぐり_クッキー]

もう通れるのかと思った！😂

[@hatunen624]

通れるるところも、ありますね・・・

[@友之森田]

トンネル工事関係者を虐め散らかしてんだけれども？、青崩峠さん、ついに敗北ですね？。

[@stellarloussier]

青崩「どんな土木工事でも崩れてみせるぞ
(ﾟ∀ﾟ)」
人類「ぐぬぬぬ
٩(๑`^´๑)۶」
40年後
人類「なんとか突破した・ω・」
青崩「開通後でも豊浜のように崩れてみせるぜ
(ﾟ∀ﾟ)」
人類「やめろ〜
(´；ω；｀)」

[@nanaki1006]

地盤が脆いんじゃなくて、直線のほうがやっぱり安かったからやめたんや

[@正小川-h5y]

此処の流出水は問題無いのか？川勝よ！全湧き水全部戻せるのかよ？

[@SFSKNI]

静岡県にメリットあるからない

[@2exeexe]

田舎道への過剰なインフラ投資は国益を害するので反対だが
この三遠南信自動車は必要なものと考える
あの青崩峠にトンネルを貫通させたのは技術の進歩と関係者の多大な努力の賜だろう

[@douga9996]

いよいよ飯田線も廃線ですね。

[@スライムナイト-u4g]

万歳🙌万歳🙌万歳🙌

[@hinakogo]

静岡の妨害はなかったの

[@Kingkennyz]

C○Pが興味ないからね....

[@SFSKNI]

静岡県にメリットがあるからない

[@もりけん-x9f]

青崩峠を源流とする大きな川はありませんし、仮に地下水が出たとしても天竜川に流れていきますから。

[@hinakogo]

@@もりけん-x9f 反対理由は「南アルプスの生態系の問題」などもあったし 川勝前知事が「リニア開業を遅らせる目的を達成できたから辞める」というような会見をしたため、私自身に答えるなら「リニアと関係ないから」が明確な答え。

[@godream6070]

莫大な裏金と利権が絡んでいるんだろうね。原資は税金でね。
壺自民と公明の腐敗政治やめてほしい。

[@goroukoyama2060]

やはりプロだね！一発で理解できた！ユーチューバーの説明はマスターベーションでよくわからん

[@天下御免の風来坊-r8f]

私は、UA-camr解説で十分理解できました。
それは、土木工事に対する興味の違いによるものでしょう。
TVの解説は、短い尺の中に情報を詰め込む為に浅く広く。
UA-camr解説は、自費で歴史的背景と国会図書館まで行って工事記録の閲覧や国道事務所の取材まで敢行して、深堀り解説をしています。
地理好きや工事好きの方なら、UA-camr解説を好むと思いますよ。

[@goroukoyama2060]

@@天下御免の風来坊-r8f それを独りよがりというんですよ。そうやって調べたものを分かりやすく万人に伝えるのが映像のプロ！

[@マニアちゃん]

@@goroukoyama2060
単純に得たい情報が違うだけでは？専門誌とかは知識が前提になりますし。

[@goroukoyama2060]

情報はできるだけ専門的にほしいです。只、かみ砕く努力はしてね！

[@マニアちゃん]

@@goroukoyama2060
貴方様の感性とあうかは別ですが、わかりやすく専門的に解説してるチャンネルは知ってます。

[@すもーボーダー]

採算が合わなかったから
いままで、工事を辞めただけ
今回リニアで飯田に駅ができるから
静岡からのリニア利用客を
みこんでのトンネル工事
でも　どうかな？

[@chandee7939]

小さな穴に向かって開通万歳???
発破で開けるとトンネルが瞬時に崩壊する可能性があるから…、作業員も素早く後方に走ることができる様な抜きの姿勢で起立しました。会社は大儲け、作業員は日当だけ。役人はキックバック、退職後の彼らの関連子会社に役員待遇で再就職。さすがに車や運転手は付かない。国家予算(税金)とはこの様に使用されている。

[@久就高嶋]

コンクリート吹き付けて有ったから、穴が開いたのを塞いで直したとか？

[@jgmtakgjgm467554]

04:17
知らねえよ

[@SFSKNI]

また1つ知識が増えてよかったね

[@nhkkc8688]

山が動いてる・・・いくらトンネル頑丈に作っても山が動いてたらいずれ壊れるよね？？？

[@utamaru3581a]

そんなのここに限らないぞ。
だからなんとか通せる場所を探して今までかかったんだよ。

[@kcz0888]

@@utamaru3581a いつまで使えることやら
飯田側のトンネル入り口側の道路の斜面はボロボロだし
飯田国土事務所も理解できてるのかな？
永久に予算とれるしどうでも良いか、

[@stellarloussier]

豊浜「やぁ・ω・」