Immer wieder wenn ich höre Kofferraum zu klein, muss ich daran denken wie wir in den 80ern mit einem Ford Fiesta zu viert in Urlaub gefahren sind (Von NRW bis nach Tirol).
Hab meinen AWD jetzt seit Mai und bin unfassbar begeistert. Das Auto bietet einen so guten Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort, echt gute Langstreckenleistung und ebenso auch viel geilen Technik-Schnickes. Die Matrix feiere ich sehr und wollte ich auch schon sehr lange haben. Der Kofferraum bietet enorm viel Platz, leider ist die Durchreiche etwas klein geraten, ebenso die Luke. War aber kein Thema, da wir nur zu 2t sind. Haben meist deutlich mehr Platz, als wir brauchen. Das Schiebedach (und da muss ich dir widersprechen) ist für mich enorm wichtig gewesen bei der Kaufentscheidung und einfach viel angenehmer als nur Fenster zu öffnen, da es nicht zieht. Außerdem ein bissl Cabrio-Feeling (sogar das Maximum an Cabrio-Feeling, das ICH brauche 😂). Ja, die Prozessoren usw vom Infotainment sind etwas zu langsam und dadurch das Touch zu wenig responsiv. Auch braucht das Auto oft ein bissl zu lange zum Hochfahren. Super finde ich die Bluelink-App, da alles wichtige integriert ist und ich alles bedienen kann, was ich so brauche. Klar, wärs schöner, wenn sie auf Tesla-Niveau wäre, aber naja.. Passt trotzdem. Fahrwerk, Leistung, Lenkung usw sehr gut mMn. Optik in meinen Augen supergenial. Habe zu Beginn etwas gebraucht, um mich damit anzufreunden, da ich noch zu sehr auf den Prophecy fixiert war, aber desto öfter ich ihn sehe, desto besser gefällt er mir. Inzwischen finde ich ihn einfach nur mega. Auch ein extremer Blickfang und die Leute gucken wohlgemerkt sehr bewundernd und nicht abwertend. Einige meiner Bekannten fragten mich total verblüfft, ob ich nun Porsche fahre oder es kamen Kommentare wie "Wem gehört denn der schicke Sportwagen da draußen??!" 😂😂 Alles in allem SUUUUUPERzufrieden bisher und würde ihn mir sofort nochmal kaufen! Danke, Silvan, für eure Videos. Ich freue mich immer drüber!
Als er rauskam habe ich mir ein Video darüber maximal 2 Minuten angeschaut, dann aus gemacht und den Wagen als unzumutbar hässlich abgespeichert. Jetzt habe ich meinen Ioniq 6 FE seit 2 Wochen und bin extrem begeistert. Auch optisch 😉 Es lag meiner Meinung nach daran, dass ich den Ioniq 5 optisch extrem gut fand und somit mich der 6er anfangs so abgeschreckt hat.
Ist doch schön, wenn Menschen über Vorurteile hinaus Ihre Meinungen ändern. 😊 Der Ioniq 6 wie der 5, die EV6 von Kia und der GV60 von Genesis sind eben nur für Leute mit Liebe zu gutem Design. Die Koreaner haben sich mit den besten Designern der Welt - wie Luc Donckerwolke, Karim Habib, Peter Schreyer, Giorgetto Giugiaro, Thomas Bürkle, Sangyup Lee u.v.a. - neu erfunden und einen USP geschaffen, gegen die Allianz langweiliger SUV-Kisten mit der Persönlichkeit von Kartoffelsäcken und Panzern. In Korea ist man auch nahe dran, wo die Automusik künftig spielt und auch in China wird das Design immer wichtiger und mutiger.
Exakt genau so bei mir auch gewesen. Ich hatte zu sehr mit dem Concept verglichen, welcher noch ne Ecke sportlicher ist. Letztlich aber desto öfter ich ihn angesehen habe, für umso geiler befunden
Zwei Gründe sind es, warum ich den GV60 dem I6 vorgezogen habe: 1. die Verarbeitung und Qualitätsanmutung im Innenraum, die den GV60 imo wenigstens eine Liga höher spielen lassen. 2. die Kofferraumklappe, weil ich doch regelmäßig größere Sachen transportiere, die ich nie und nimmer durch die Ladeluke des I6 quetschen könnte. Klar braucht mein GV60 einen Schluck mehr Strom als der I6, dank eigener PV-Anlage mit Überschussladen kann ich das aber verschmerzen. Ein Top-Auto ist der I6 aber auf jeden Fall, und über Geschmack, was die Form betrifft, kann man sich trefflich streiten. Hinter einem EQE muss sich der I6 aber bestimmt nicht verstecken - im Gegenteil! Lieber Silvan, Danke für das informative Video, viele Grüße, Michael
Habe meinen Ioniq 6 RWD mit dem grossen Akku jetzt 5 Monate 7100Km. Hatte vorher ein VfL. Für mich ist es wie mit dem Verbrenner, Laden ist kein Thema mehr. Bei 500Km realer Reichweite lade ich zu 90% PV Überschuss zu Hause. Sparsam, grosser Akku und PV sind die perfekte Kombi ;-)
Ich fahre seit drei Monaten den Kia EV6 RWD mit dem großen Akku und bin schon über 7000 km - also auch einiges über die Autobahn - gefahren. Meine Erfahrungen mit dem Kia begeistern mich. Für alle, die den Ioniq6 wg Kofferraum nicht nehmen würden, empfehle ich deshalb den Kia EV6. Er ist als E-GMP-Fahrzeug natürlich annähernd so effizient hat aber Kofferraum und Platz im Fond zu bieten, so dass er für vierköpfige Familie urlaubstauglich ist. Also: etwas weniger Effizienz, aber mehr Platz. Übrigens sehe ich es mit dem AWD auch so, WENN man wie in der Schweiz das Gelände dazu hat. Ansonsten reicht wie bei mir der RWD (ist ja auch ne Preisfrage). Die Plattform von Hyundai/Kia ist einfach TOP!!! Ich hoffe, dass die zukünftigen Fahrzeuge zumindest im C-Segment (KIA EV3 und EV4 und die entsprechenden Hyundaimodelle) die gleiche Plattform mit 800V-Ladetechnik teilen. Die Infos dazu sind aber widersprüchlich und man muss warten, bis offiziell von Hyundai und Kia informiert wird.
@@marcusbraun6Du meinst, dass er dir vom Design nicht gefiel? Technisch sind die beiden ja nahezu identisch. Ich habe mit der Optik vom Ioniq 6 ein Problem, aber die noch besseren Effizienzwerte finde ich verlockend. Super, wenn der Ioniq 6 dir gefällt - dann passt das ja perfekt!
Nachtrag zu EV3 und EV4: lt. thekoreancarblog.com wird Kia im Oktober bei einer Veranstaltung weitere Informationen zu diesen Modellen wie auch weitere EV-Modellen und zur neuen eM-Plattform preisgeben. Außerdem ist dort zu lesen, dass z. Zt. eins der südkoreanischen Werke für die Herstellung von EV-Modellen umgerüstet wird, vermutlich für die Produktion von EV3 und EV4.
Du solltest bitte die Leute hier nicht anlügen. Dass der EV6 "natürlich annähernd so effizient" wie der Ioniq6 sei ist ganz einfach nicht wahr. Außer eine Differenz von ca. 4 bis 5 kWh / 100 km ist in deinen Augen annähernd unerheblich.
Vielen Dank für dieses Video. Der 6er ist mein zweiter Ioniq in Folge. Habe letzte Nacht gerade mit meinem Cousin in Calgary telefoniert, der hat jetzt auch einen und ist begeistert. Allerdings scheinen die Kanadier das Design auch sehr zu lieben. Anders als hier, wo den viele hässlich finden. Mir egal. Ich mag, wie das Auto aussieht und wie es sich fahren lässt.
Seit 23 Tagen jetzt meiner. Ich dachte Laden sei schwierig - alles quatsch. Stecker an immer der gleichen Ladestation (ARAL) und fertig. Habe eine Ladekarte die brauche ich nicht, der 6er meldet sich selbst an. Die APP ist Klasse. Ich habe nicht damit gerechnet, dass der Strom so preiswert ist - im Vergleich mit meinem alten Auto 9-10 Super auf 100. Das Finanzamt hat die KFZ Steuer erstattet. Die KFZ Versicherung ist so teuer wie mein alter KFZ (370 PS). Hab den AWD, fahren macht sehr viel Spaß (ja ich gehöre zur Vollgas Fraktion) und der Komfort ist sehr gut. Er schont die Bandscheibe und das Ein- und Aussteigen ist bequem.
Habe seit Juni meinen Ioniq 6 in Mattschwarz. Ich find schaut super aus aber ist Geschmacksache. Bin jetzt ca. 7.500 km gefahren, vornehmlich Überland und Autobahn. Der Verbrauch liegt bei durchschnittlich 15,6 kw/h. Es sind auch Autobahnfahrten mit 190 km/h dabei. Das Laden bei diesem Auto spielt überhaupt keine Rolle mehr - er ist wahnsinnig schnell, da brauchst nicht mal mehr einen Kaffee holen. ich bin bis jetzt total begeistert aber bitte Hyundai, beim nächsten Update das Bimmeln abstellen ;-)
Muss leider mal dazwischen grätschen. Habe den RWD mit kleiner Batterie seit 2 Monaten und bin grade letzte Woche noch 2000 km gefahren. Was nervt: Das Klingeln bei jeder Gelegenheit. Was hilft mir da die Geräuschdämmung? Nervetöter Nr.1 in dieser Hinsicht: Das Bimmeln bei Erkennung eine Temposchildes, also jedes mal wenn ein neue Tempo angezeigt wird. Nr. 2 Der Tempomat Knopf, der bei jeder Betätigung bimmelt. Nr. 3 Irres Klingelkonzert, beim Einschalten (wofür eigentlich noch der Knopf?) Türe auf, bimmm bimm bimm, Gurt nicht angelgt, Bimm Bimm Bimm. einschalten, badämm. Ich habe das Gefühl, das Auto will mich nicht. Weitere Schwächen: Das Abstandsradar erkennt kommende Hindernisse recht spät. Das ist recht sportlich, wie er dann reagiert... reagieren muss. Unser e-Golf und der ID.3 ist das weitsichtiger. Das nächste was mich massiv störte: Anfahren mit Abstandstempomat ist laaaaaaaaasam. Man muss dann doch seinen rechten Fuß nutzen, um zu beschleunigen. Kofferraum und durchreiche sind underwhelming. btw.Türen sind wie bein geschmähten ID.3 innen auch komplett Plastik, (was mir bei beiden aber egal ist). Onboard Navi leider auch mit Fehlern, so dass ich doch wieder Google Maps nutzen darf. UNd das Fahrpedal geht so leicht, dass ich auch nach 5 kkm noch keine bequeme Position für meinen Fuß habe, ich muss ihn in der Luft halten, weil ich sonst bei 100 oder 100 km/h rauskomme. Fahre deswegen nur in eco, weil dann das Pedal etwas mehr Widerstand hat. Dieses Problem habe ich bisher nur bei irgendwelchen billig Vans mit schlechter Sitzposition gehabt. Aber Zusammenfassung: ein eigentlich ruhiges, supersparsames e-Auto was mir leider nicht richtig Spass macht. Ich sehe es ansonsten locker, in drei Jahren kommt der nächste Wagen. Musste das alles nur schreiben, weil ich diese allgemeine Begeisterung für den Wagen hier nicht ganz nachvollziehen kann.
Ich fahre auch ein ioniq 6 volle Hütte aber ohne Allrad mit Schiebedach und digitaler Außenspiegel und würde den immer wieder kaufen an den Kofferraum habe ich mich gewöhnt all meine Bowling Taschen gehen rein besser als beim Model 3
Danke fürs flotte laberfreie Video mit Kapitelsprungmarken 🤗 Hatte den IO6 AWD für einen Tag vor der Auslieferung meines IO5 AWD. Den Mix aus Komfort und Handling / weniger Schaukelei hätte ich gerne behalten... Aber mit 1,83 stoße ich leider auch vorne ständig am Dachhimmel an (2-3cm wären's...). Ebenso bei der Version ohne Schiebedach. Und die Option ein komplettes Fahrrad / Kommode zu transportieren oder hinten Freunde > 1,7m bequem mitzunehmen, ist mir persönlich wichtig. Für wen das aber kein Punkt ist -> eine Top Wahl mit AWD Empfehlung!
Fahre ihn seit März 2023, allerdings in der reinen Heckversion. Tolles Auto. Brauche kein Spotify und so. Die Pausen am Rasthof während des Ladens reichen gerade für den Toilettengang (in Deutschland sind die Ladesäulen meist nicht in unmittelbarer Nähe des Eingangs des Rasthofes) und eine Banane.
Das Gepiepe muss weg. Der Kofferraum ist toll. Ich weiss nicht, was ihr alles so mitnehmt. Bei uns reicht der für 4 erwachsene Personen für 3 Wochen Urlaub
Wieso Schwätzer? Wir sind auch schon 2 mal mit 2 Kindern im Urlaub gewesen. kein Thema. Wir haben Ihm auch seit Juno und ich war schon 2 Mal mit Frau und 2 Kinder im Urlaub damit. Und seit neustem auch mit Wohnwagen. Ich weiß nicht wieso man die Erfahrung von jemandem nicht einfach mal ohne Beleidigung hinnehmen kann.
Wenn man einmal das 800V System genossen hat, Hand aufs Herz, wer akzeptiert oder möchte dann bei einem möglichen Nachfolger wieder eine Ladezeit von marktüblichen 30 Minuten? Selbst wenn ich "nur" den Kleinen Basis Ioniq6 habe und 200km / 15 Minuten laden mit ca. 165KW Leistung zurecht komme. Kofferraum im Alltag groß genug, Einkauf Getränkekisten etc. Transportiert man mal sperrige Dinge... Ikea, Fahrrad dann ist es das falsche Fahrzeug.
Für unsere derzeit weiteste Strecke von 500 km ein geiles Auto. Was mich persönlich stört: Der Kofferraum als Stufenheck, auch beim Tesla Model und Mercedes EQE und Co. Die Größe spielt bei unserem 2 Personenhaushalt keine Rolle. Die Lieferzeit ist in Deutschland derzeit 7 Monate. Was ich persönlich gut finde: Hyundai reagiert auf die Kundenwünsche, im Gegensatz zu Tesla.
Das Auto würde mir auch gefallen. Ideal für Ausflüge zu zweit. Sieht für meinen Geschmack auch gut aus. Nur, mein ideales Auto sollte nebst Reichweite weiteren Ansprüchen genügen, gerade was Platz und Transportfähigkeit anbelangt. Gerne würde ich auch von einer Entwicklung in diesem Bereich neues erfahren. Immerhin, man sieht, dass sich etwas tut, was Technik und Preis anbelangt. Was Hyundai macht werden andere Hersteller auch mal können müssen.
Ich wollte eigentlich den Prophecy, den ich in Korea gesehen habe, doch mit meinen ähnlichen Ansprüchen an Design, Platz - auch für den Hund und grosser Heckklappe, wurde es der EV6. Der hat auch das gewisse Etwas von alten Pininfarina Ferrari, Jaguar E-Type etc. und erfüllt als Crossover auch berufliche Anforderungen. Was für viele Besitzer auch noch wichtig ist, sind 1‘600 kg Anhängerlast. Die Mehrheit der EV liegt bei 0 bis 750 kg, was wohl für Fahrradhalterungen reicht.
Danke für das gut gemachte Video. Die Begeisterung für den ionq 6 kann ich absolut nachvollziehen, es ist auch meiner Meinung zur Zeit das beste Auto auf den Markt. Ist den schon ein Test mit den Fiat 600e geplant, der würde mich rein optisch auch sehr interessieren vielen auch im direkten Vergleich mit den 500e, so als großer Bruder so zu sagen. Danke und mach weiter so.
Die Optik polariesiert wie damals das Bangle Design beim BMW, von der Technik her ist er aber derzeit fast unschlagbar. Preis Leistung ost auch top. RWD mit großem Akku und kleinster Ausstattung Dynamic in D nach Förderung und Rabatt bei rund 45k und 8 Jahre Garantie, da geht als Alternative nur Model 3 oder Y wenn man mit deren Bedienung leben kann. Ich nicht und deshalb Ioniq 6 bestellt mir hatte auch der BMW 6er im Bangle Design und die Saabs gefallen.
Der ioniQ6 war bei mir damals bei den ersten 1000 Bestellern im August vorigen Jahres auch eine Kaufoption. Habe mich dann doch für den GV60 entschieden, der nochmals ein Stufe höher was die Qualität betrifft, angesiedelt ist. Trotzdem...der IONIQ6 ist einfach ein geiles Auto. Punkt.... 🙂
Allerdings schon Welten Unterschied im Verbrauch. Kann deine Entscheidung aber nachvollziehen. Den Gv60 hatte ich auch auf dem Schirm. Wie ist dein Verbrauch bei Autobahnfahrten so ca?
Periphäres Thema - gestatte mir die Frage an dieser Stelle, weil's um Hyundai geht: Ende 2024 endet die Hyundai-Kooperation mit der EnBW - somit steht ab diesem Zeitpunkt der EnBW Sondertarif nicht mehr zur Verfügung. Was empfiehlst Du für eine Alternativlösung?
Größter Unterschied wäre da aber die Ladeperformance die ja eines der Kriterien zum Erwerb eines Ioniq sind? Hab den BYD jetzt nicht auf dem Zettel, weiß aber das die alles andere als Rekorde brechen. Wenn man kaum den Schnelllader benötigt kann man gut anderes gerade preislich in Betracht ziehen.... Da ich jetzt vom Kona auf den. Ioniq6 gewechselt habe, möchte ich dieses ultra schnelle Laden gegen nichts mehr tauschen wollen.
@@jornholze1668 Da hast du vollkommen recht, die Ladeleistung liegt nur bei 150 kW. Da ich aber zu 95% an der Wallbox PV Überschuss laden werde, ist mir das vollkommen egal.
Sehr schöner, lebendiger Bericht danke dafür. Frage: kann man inzwischen während des Ladens die 230 Volt Steckdose im Innenraum benutzen? Ich möchte Kaffee kochen
Das Auto ist von dem was ich suche genau DAS...effizent, Tasten am Lenker, Extrem schnell im Laden, hohe Reichweite...aber... Als Außendienst muss ich relativ viel Transportieren, der Kofferraum ist daher ein Problem, habe ernsthaft überlegt das effizente Auto zu kaufen und dann die Rücksitzbank ausbauen. Da hätte ich zwar immer noch nicht soviel Platz wie grade im Toyota Kombi aber ehrlicherweise schleppt man auch Zeugs mit, weil einfach der Platz da ist...
Der guten Ordnung, halber hätte ich an deiner Stelle noch zu Beginn gesagt, als du die Verbrauchswerte angegeben hast, bei welcher Temperatur du die gefahren bist. Auf dem Display habe ich mal 22° gesehen. Das ist auch durchaus realistisch. Aber wenn die Temperatur weit unter 10° ist, wird das wohl nicht möglich sein. Dennoch habe ich auch dieses Auto bestellt 3:28 , weil es eben top ist.
Das Thema Kofferraum heißt bei mir Kofferraumklappe. Ich fahre Ioniq der ersten Generation mit riesiger Kofferraumklappe und finde das super! Warum macht das heute nur noch BMW beim i 4 ? Ich verstehe es einfach nicht!
Ich habe Heute die grossen Koffer zur Probefahrt mitgenommen. Passen easy rein. Bis auf das dämliche Piepsen und blinken bei der Geschweindugkeit und Schildererkennung nervt total. Teilweise aber nicht total abschaltbar. Weiss nicht, welchem Büro…. das vorzuschreiben eingefallen ist. Den sollte man mal ein paar Tage ununterbrochen zubiepsen ….😡🤬🤬🤬
Ich finde das Auto mega. Über Geschmack lässt sich eben nicht streiten. Leider ist er sehr teuer. Wie schaut es mit der Geräuschisolation im Innenraum aus?
Bisher ist der Ionic 6 ein Ladenhüter in der Schweiz (129 Autos von Januar - August 2023 neu zugelassen, im gleichen Zeitraum über 4000 Model Y), wüsste nicht was sich daran ändern sollte.
Schade für Hyundai.... mir soll es recht sein. Hab bei 3500km Autobahn im Sommer keinen einzigen gesehen nur 1 beim Parken in den Niederlanden. Ist mir lieber als hätte ich ein weisses Model 3 oder Y und muss beim Laden suchen welches meines wäre 🤭
Schönes Video, wie immer und noch informativ dazu. Aber für mich ist das Auto eher eine teure Machbarkeitsstudie. Ein Auto in denen nicht vier Personen mit Gepäck reinpassen, ist für mich als Familievater nutzlos. Ja ich weiß es verreisen auch Menschen zu zweit. Aber so bin ich eher noch in gespannter Erwartung wie es sich entwickelt, als für ein tolles Auto für zwei Personen so eine Summe auf den Tisch zu legen.
Bin gespannt welches Auto dein nächstes ist. Einschränkungen bei Hyundai und Kia langen bei der Wartung ganz schön tu. Meine Tochter hat vor 3 Tagen unseren Smart Brabus abgeholt. Da ich gerade gesundheitlich im Krankenhaus liege, habe ich den nur von außen gesehen. Aber meine Tochter läuft seit dem aber mit einem Dauergrinsen durch die Gegend.
If you would've asked me 4 years ago if I would ever drive a d-segment Hyundai I would have just laughed and laughed. I bought this car recently and your video was one of the main reasons along with test drives. I drive from the Netherlands to Italy at least 4 times a year (1 time a year with family) and I wanted to do this in an EV. Tesla Model 3 was just not good enough because my family just wasn't comfortable and I think a Model 3 just doesn't drive this relaxed. Yes I'm an Ioniq 6 fanboy...
Habe den Hyundai Ionic würde sagen 3 mit 180.000 km 28 KWh.700 kg leichter und 12 kWh Mix 50 % Autobahn 🇨🇭Der neue auch Super für mich für Zürich bisschen zu groß.Die Media Technik gleich wie bei meinem nicht viel neues und Altersunterschied 7 Jahren.Bei mir einfach über Handy und über 30.000 Fr gespart 😁 Warte auf Kia EV 4 Coupe Denke auch bisschen zu groß aber da kommt die Zukunft 🥰🥰
Bitte wie? Touch-Tasten beim IONIQ 5 am Lenkrad?? Ähm nein, einfach nein, die sind dort alle physisch! Ist nur optisch gut gemacht das es wie Touch aussieht! Die Flächen sind links wie rechts vom Prinzip 2-Achs-Wippen. Fahre das Auto seit über 2 Jahre, Touch ist da garnix ;-) Die Aussage stimmt dennoch, Hyundai hört auf die Kunden und passt Dinge schneller an als so mancher Mitbewerber. Das Video ist sehr gut gemacht, die einzelnen Aspekte sehr schön aufbereitet und nachvollziehbar erklärt, Respekt!
Danke für das ausgesprochen sympathische Video! Mein Ioniq 6 befindet sich gerade in der Vorbereitung zum Transport aus dem zentrallager Bremerhaven zu Händler, Ende April werde ich ihn haben... allerdings in der "kleinen" Version, also kleine Batterie, weniger Leistung, nur RWD, dafür aber mit Techniq-Paket... ich bin schon sehr gespannt! Bin natürlich vor einigen Monaten bereits zur Probe gefahren mit einem Ioniq 6, mir hat das meiste wirklich gut gefallen. Am allermeisten aber mag ich eben diesen Effizienz-Gedanken, den Hyundai da lebt. Ich bin noch nicht alt genug um "Schrankwand-SUV's" gegen den Fahrtwind ankämpfen zu lassen, nur um so ineffizient wie möglich zu sein, dafür aber auf Bauchhöhe einsteigen zu können 😅. Und das Design... naja, aerodynamisch hat man als Designer halt nicht sooo viele Möglichkeiten zum "Spielen", die Karosserie muss eben nunmal möglichst flach und "Tropfenförmig" sein um effizient zu werden. Und einen Heckspoiler zur Vermeidung von Verwirbelungen am Heck kann man halt auch nur begrenzt "anders" machen, kein Wunder also dass es da Ähnlichkeiten zu anderen Marken gibt. Für mich trotzdem ein attraktives Auto, gerade weil man es auch noch nicht allzu oft auf der Straße sieht. Es folgt eben nicht dem SUV-Trend (=Einheitsbrei), was es für mich umso besser macht! 😉 Danke für die Einblicke und Testergebnisse, die bestätigen meine Entscheidung nochmals! 👍
Super Video! Wie immer sehr informativ und kein unnützes rumgerede. Weiter so! Als Fahrer eines Ioniq Classic bin ich mittlerweile echt ein überzeugter Hyundai Fahrer. Mir gefällt der Ioniq 6 aus den selben Aspekten wie Dir. Aber mit knapp 1,90 m Größe und etwas zu viel Schweinebraten auf den Rippen 😉 ist mir der Innenraum einfach zu eng. Daher ist der Ioniq 5 mein Favorit und wird wohl irgendwann mal meinen Classic als Gebrauchter ersetzen.
Tolles Video mit exzellenten Informationen über eins der besten E-Autos aktuell. Aber ein Haar in der Suppe hab ich dann doch gefunden. Die Routenplanung beim neuen VW ID 4/5 ist das beste. Kommt 2024 raus. Kann man bei Car Maniac nachgucken. Aber zurück zum Ionic 6. der Verbrauch und die Ladegeschwindigkeit sind phänomenal. Leider komme ich mit der Optik nicht klar. Ist mir zu stromlinienförmig.
Empfehle Deinem Vorurteil den Elektro-Auto-Vlog Dirk Henningsen welcher fachtechnisch Referenz-Standard ist. Er fuhr lange Tesla und nun den EV6. Kürzlich hat er die neue Navi behandelt und fand sie besser als bei Tesla. Die Messlatte ist damit für VAG und sogar Audi, BMW und Mercedes gegeben und ziemlich hoch. Einzig bei der Sprachverständlichkeit gibt es noch Schwächen und das können ein paar Chinesen weit besser. Zudem lässt sich das Telefon immer noch nicht ohne USB-Kabel verbinden, was einfach nicht schön aussieht!
Hallo Silvan, Danke für das Video, ich durfte das Fahrzeug ja an der Swissalp Trophy anschauen aber eine Frage hätte ich noch. Wie sind die LED-Matrix Scheinwerfer im Vergleich zu den Scheinwerfer z.Bsp. im Skoda, können Sie da mithalten?
Als EV6-Fahrer seit Mai 2022 und mit der Matrix-LED - die sie wegen Audi nicht so nennen dürfen - bin ich vollauf zufrieden. Der Gegenverkehr wird gut erkannt und kaum geblendet. Komplexere Matrix-LED haben einzig weniger dunklere Streifen im Bild und bessere Randausleuchtung. Gibt es aber erst in der Premium Oberklasse. Bei den bisherigen iD und Skoda gab es für mich keinen offensichtlichen Unterschied. Hätte ich noch einen Wunsch bei Kia zum Thema Licht so wäre es das Kurvenlicht meines damaligen Citroën CX Pallas bzw. die moderne Variante davon. Generell finde ich bei vielen Autos das Abblendlicht etwas schwach, auch bei Kia.
Man sieht das Arbeiten des Matrix, da anscheinend nicht sooo viele LEDs benutzt werden, als dass es unbemerkt passieren kann. Letztlich tut es aber seine Arbeit sehr gut, blendet nicht und leuchtet sehr gut aus. Eine enorme Verbesserung zum Abblendlicht. Einen Vergleich zu Skoda kann ich nicht geben, da ich noch keinen Skoda mit Matrix gefahren bin
Thema Kofferraum wird sicher von vielen als erstes kritisiert, nur wenn man ständig angewiesen ist auf eine große Heckklappe um nicht nur Schuhkarton zu transportieren, ist der Ioniq 6 nicht die richtige Wahl. Der das nicht braucht ist es auf jeden Fall ein Top Auto. Nur der Preis ist auch richtig angezogen wenn ich mir ansehen was ich vor einem Jahr für meinen Ioniq 5 Plus Line P1 und Anhängekuplung in AT bezahlt habe und was im Vergleich jetzt der Ioniq 6 kosten mit der selben Ausstattung, reden wir von einem unterschied von 15K.
@@hermannpilzyep, in einen Audi 80, Bj. 1980. Randvoll mit Biertragerl + auch den Hänger hinten dran noch bis zur Höchstgrenze der Beladung für meinen Geburtstag😂. Das gibt Arme wie bei einem Gewichtheber. Das Leergut zwei Tage später zurück zu bringen war dagegen die pure Erholung😊 (war halt auch alles leer...).
Mit Hunden ist die kleine Kofferraumklappe aber ECHT DOOF! Vielleicht bringt Hyundai ja irgendwann noch ein kleineres Modell (der Ioniq 6 ist mir zu groß) mit großer Klappe... einen Hot Hatch!
Der erste Ioniq hat eine super Form, ist effizient und hat nrn guten Kofferraum, in dem mein Hund gerne mitfährt. Ja, es ist schade, dass Hyundai noch keinen Nachfolger dafür anbieten will. Ich finde auch die Abmessungen meines Ioniqs viel besser, da kompakter. Der neue Kona ist vielleicht auch in Ordnung, aber zu teuer für das was er bietet.
Als ich ihn das erste Mal sah, hat er mir optisch gleich gefallen, endlich mal ein E-Auto, das kein SUff oder Kombi ist und eine coupeartige Linie hat und ein Heck wie ein 911er und dazu noch ein heller Innenraum, nicht das langweilige Standard-Beerdigungs-schwarz. Als ich aber hörte, maximal 185 km/h dachte ich, Mist, warum nur, von meiner Liste gestrichen... Trotzdem habe ich ihn mir geholt, weil die Benziner viel zu lange Lieferzeiten hatten und extrem teuer geworden sind. Immerhin fährt der I6 laut GPS knapp 190, immer noch langsam, aber naja, auch vorher konnte ich selten mehr fahren und wenn meine Frau mitfährt darf ich auch nur mit knapp 160-170 schleichen. Vom Platz her bin ich begeistert. Großer Kofferraum (sehr tief), riesiger Platz hinten, da kann man auch vor den Sitzen noch Kisten unterbringen oder ne elektrische Kühlbox und auch vorne viele Ablageplätze.
Ich find einfach die abfallende "Banane" zum Heck hin unattraktiv aus der Front/Seitenansicht ... das wirkt einfach strange und sehr unsportlich. Und die Front ist "funktionell", aber sehr langweilig in ihren Formen (Lichter etc). Aus der Vogelperspektive sahs ganz gut aus.
Ich würde meinen Ioniq 6 AWD nicht mehr hergeben wollen. (Außer gegen eine N-Version 😅) Trotz 20" und gerne auch länger mit 150-160 km/h auf Bundesstraße und Landstraße (da nur 120 😉) bin ich bei einem Verbrauch von 17,3 und habe eine reelle Reichweite von 420km. Ich konnte einen "Bauernschrank" (2 Pakete) problemlos verstauen und selbst an der Wallbox daheim war ich von 16-80% "nur" 6,5 Std. am laden. Das Fahrgefühl und der Spaß sind m.M.n. genial. Leider musste ich bisher noch keine HPC-Ladung machen. Das würde ich gerne Mal erleben, aber die Situation hat es, Dank der Reichweite, auch nie hergegeben. Auf den Verbrauch im Winter (das hohe ich mir 18") bin ich gespannt. Vor allem, in wie weit sich die 2" Differenz bei den Reifen auswirken.
Lieber Silvan. Bei uns war ja eigentlich der Genesis GV60. War. Ich habe Informationen erhalten, die mich ernsthaft Zweifeln lassen, ob Genesis die richtige Marke ist. Das Auto selber Top, der Rest ungenügend. Mal sehen, was in den nächsten 2 Jahren noch kommt. Ansonsten wird es wohl auch der Ioniq 6 sein. Übrigens: Englische Strassen und einen Ioniq 5 durch die Landschaft kutschieren ist eine ganz besondere Sportart 😂
@@TerraPeregrinus Allgemein die Firma, wie sie nach dem Kauf mit den Kunden umgeht (Blauzahn) und im allgemeinen die Verfügbarkeit von normalen Ersatzteilen. Gemäss meinen Kenntnissen (Auto gesehen) warten Kunden über eine Woche auf eine Reparatur oder Service. Angaben ohne Gewähr… das reicht mir schon. Der Steinwurf auf mein Solardach wurde innerhalb von 3!!!! Tagen erledigt.
@@Dashcam_Drivers_Switzerland Ich als GV60 Fahrer habe bis jetzt gute Erfahrungen gemacht mit Genesis. Vom Kauf bis zum Service. Letzte Woche wurde mir ein G80e für 2 Tage vor der Tür gestellt weil der GV60 im Rahmen einer Rückrufaktion in der Werkstatt war. Service steht oder fällt mit den Mitarbeitern und dass in jeder Firma
@@Dashcam_Drivers_Switzerland Frag mal KIA EV6 Fahrer bez. Reparaturen., da fällt dir der Unterkiefer runter. Und von Hyundai hab ich auch schon böse Stories gehört. Speziell bei den E-Autos
Ich finde die Karre geil, aber sie ist einfach zu groß/lang. Das ist einfach ein Riesenbrummer, genau wie der BMW i4! Wäre es ein Zweisitzer und einen Meter kürzer, hätte ich ihn schon lange gekauft, aber auch nur in der Basisversion
Ob es ein 'must' ist, weiß ich nicht, aber ein gut gelungenes Auto dieser Gattung ist es alle mal, mit seinen kleinen Einschränkungen. Das Design gefiel mir als früherem vor FL Ioniq Fahrer schon auf Anhieb. Allein die Front ist mir zu langweilig. Die wenigen und tristen oder zu 'lauten' Lackfarben treffen wie beim 5er meinen Geschmack nicht. Mit dem Rest komme ich - im Konzern Brüderchen - bestens klar, also auch im Ioniq 6.
Gerne würde ich den kleinen Akku ohne Allrad in Rot kaufen. Scheinbar gibt es Ihn so in der Schweiz nicht. Auch in die Konfiguration bei Hyundai Schweiz ist es nicht möglich, den Wagen so zu bestellen. 🥺
Hallo Silvan, zuerst mal danke für deine ausführliche Zusammenfassung. Zum Thema Garantie, ich kenn es nur aus den KIA Foren, was nutzt die 7 oder 8 jährige Garantie wenn sich der Hersteller bei der Abwicklung aus jedem Anspruch versucht rauszuwinden und du nen Rechtsanwalt brauchst um eine vernünftige Abwicklung zu bekommen. Von der Mobilitätsgarantie ganz zu schweigen. Die greift vermutlich dann für 3 Tage wenn das Auto komplett auseinanderbricht.
Tja, als ich ihn das erst Mal gesehen habe, konnte ich nur sagen, wie unglaublich hässlich ich ihn finde. Nun nachdem man sich etwas dran gewöhnt hat und es Farben gibt, bei denen ich es nicht so schlimm finde, wird das besser. Ich mag auch den Kofferraumzugang nicht, wie auch die damit einhergehende schlechtere Flexibilität. Aber warum schaue ich ihn mir dann doch an und erwäge ihn dennoch? Ganz einfach die Reichweite, die unglaubliche Effizienz und dann auch der interessante Preis (beim Blick auf Leasing), macht ihn schlicht zu einem Vermuftswagen… der in 5,1 Sekunden auf hundert ist 😄
Wie recht du hast. Mir gefällt meiner auch täglich besser, trotz dem byte Blue und Basis. Oder gerade deswegen? 😄So viel Effizienz für so wenig Geld. Nur unser Tesla ist insgesamt besser, erst recht nach der Modellpflege
Tja, Tesla ist das Mass aller EV-Dinge. Kia hatte für mich wegen dem Design und der weitgehend redundanten Bedienung, Bildschirmen im Sichtfeld, HUD, Ladeleistung und Raumangebot die Nase vorne. Immerhin kommt die E-GMP Plattform gemäss Sandy Munro aber gleich nach Tesla und die Koreaner haben in Kürze auch Gigapressen zur kostengünstigeren Herstellung. Leider aber gibt es auch bei den Koreanern ein paar Baustellen, von denen einige Besitzer wohl betroffen sind. Ich fahre den EV6 AWD jedoch seit Mai 2022 ohne irgendwelche Störungen oder Probleme und der Kia ist damit in 54 Jahren vorwiegend Deutschem Premium der erste Wagen, der noch nie die Garage gesehen hat und erst 2024 zum Service muss. Radwechsel haben bisher CHF 150 gekostet. Ich bin dazu ein 10-Sekunden-Lader😂 Abends an die Wallbox und am Morgen Stecker abziehen.! 😂 Als Nicht-Hypermiling-Fan verfolge ich auf der linken Spur keine LKW und dennoch sind auf 17‘000 km 16,7 kWh bisher als Schnitt drin inkl. Reifentests auf dem Anneau du Rhin im vorletzten Sommer. Habe jüngst nach Italien und zurück 598 km über Chur - Thusis - San Bernardino - Cannobio zurückgelegt und war ohne Stau unterwegs, natürlich ohne Zwischenladen. Pro Hauptstrecke 2h 30min.🤓🇨🇭
Das ist mutig..... 😂 Fahre auch Basis, einzig Nocturne grey matte habe ich mir gegönnt. Ausstattung finde ich für Basis top, als hätte man einige Kreuze gemacht. Vorgänger war ein Kona, ein Quantensprung beim Laden! Die Pakete bei Hyundai finde ich preislich alles andere als attraktiv. Großer Akku Aufpreis.... okay! Aber, Dynamiq, Unique und Co. sind viel zu heftige Aufpreise.
Die Farbe war nicht konfiguriert. Das Auto war beim Händler schon in der Lieferkette und ich sprang einfach auf. Bei der Farbe fährt dir keiner mehr rein. Hoffentlich. Aktive Sicherheit.
Das Schöne an den 5 Punkten ist, dass ein Grossteil sich auf sämtliche Autos der e-GMP-Plattform übertragen lassen. Der Hauptunterschied zwischen dem I6 und die übrigen e-GMP-Autos ist wohl der cW-Wert und allenfalls die 18"-Räder, was halt diesen Effizienzunterschied ausmacht. Wir wollten übrigens in unserem EV6 zwingend das *Schiebe*dach, kein Panoramadach, also sprich hier für dich, nicht für alle! 😉
@@VisionEDrive Ich hatte früher beim Passat ein Panodach, das war fein aber nur wenn man es auch öffnen kann ist es wieder überflüssig. Schiebedach muss sein. Wenn der Rest vom Dach transparent ist umso besser. Aber auch ohne Restglas hab ich das Schiebedach als Bedingung gehabt. Ohne zu öffnendes Dach möchte ich nicht unterwegs sein ;) und muss es in meinem i6 nun auch nicht mehr ;)
Optisch überhaupt nicht mein Geschmack. Ich fahre den EV6GT von KIA. Und ich werde diesen nicht mehr hergeben. Für 6000,- CHf habe ich 585 PS Patz ohne Ende. Reichweite und Verbrauch hat mich schon bei den Verbrennen nicht interessiert. Ich will Spass haben beim fahren und nicht möglichst wenig verbrauchen. Dafür ist das 800Volt Bordnetz da. 18 Minuten und weiter geht's 😎
Das Auto ist ja eigentlich ein Coupe, aber für ein Coupe dann schon wieder zu groß irgendwie... das Design finde ich eigentlich ganz spannend. Der mega riesige Platz auf der Rückbank ist irgendwie verschwendet finde ich. Zudem will mir mein Hyundai-Händler vor Ort irgendwie nicht das Basismodell verkaufen sondern nur die volle Hütte. Er meint das Basismodell wird quasi nicht produziert (?)
Ich habe die Basis. Wahrscheinlich wollen die die nicht verkaufen, weil daran nichts verdient. Weil verdammt viel Auto und Technik für TEUR 38. An Extras verdienen die erst.
Vollkommen nachvollziehbar den zu mögen oder zu hassen... Schlimmer finde ich allerdings die immer gleich aussehenden von Audi, BMW und Co. oder so einen ultra langweiligen ID4.
@@jornholze1668 Die Wahl wäre dann, entweder hässliches oder langweilen Auto zu kaufen.😉 Würde mich wohl für kein Fahrzeug entscheiden können.😁 Ich bin grundsätzlich aber auch kein Limo Fan.
Denke da war Gewicht evtl. ein Thema? Die 0.2 war ja erklärtes Ziel die 0.21 wurden nur erreicht, bestimmt sind daraufhin einige Kompromisse entstanden.
Immer wieder wenn ich höre Kofferraum zu klein, muss ich daran denken wie wir in den 80ern mit einem Ford Fiesta zu viert in Urlaub gefahren sind (Von NRW bis nach Tirol).
Hab meinen AWD jetzt seit Mai und bin unfassbar begeistert.
Das Auto bietet einen so guten Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort, echt gute Langstreckenleistung und ebenso auch viel geilen Technik-Schnickes.
Die Matrix feiere ich sehr und wollte ich auch schon sehr lange haben.
Der Kofferraum bietet enorm viel Platz, leider ist die Durchreiche etwas klein geraten, ebenso die Luke.
War aber kein Thema, da wir nur zu 2t sind. Haben meist deutlich mehr Platz, als wir brauchen.
Das Schiebedach (und da muss ich dir widersprechen) ist für mich enorm wichtig gewesen bei der Kaufentscheidung und einfach viel angenehmer als nur Fenster zu öffnen, da es nicht zieht. Außerdem ein bissl Cabrio-Feeling (sogar das Maximum an Cabrio-Feeling, das ICH brauche 😂).
Ja, die Prozessoren usw vom Infotainment sind etwas zu langsam und dadurch das Touch zu wenig responsiv.
Auch braucht das Auto oft ein bissl zu lange zum Hochfahren.
Super finde ich die Bluelink-App, da alles wichtige integriert ist und ich alles bedienen kann, was ich so brauche. Klar, wärs schöner, wenn sie auf Tesla-Niveau wäre, aber naja.. Passt trotzdem.
Fahrwerk, Leistung, Lenkung usw sehr gut mMn.
Optik in meinen Augen supergenial.
Habe zu Beginn etwas gebraucht, um mich damit anzufreunden, da ich noch zu sehr auf den Prophecy fixiert war, aber desto öfter ich ihn sehe, desto besser gefällt er mir.
Inzwischen finde ich ihn einfach nur mega.
Auch ein extremer Blickfang und die Leute gucken wohlgemerkt sehr bewundernd und nicht abwertend.
Einige meiner Bekannten fragten mich total verblüfft, ob ich nun Porsche fahre oder es kamen Kommentare wie "Wem gehört denn der schicke Sportwagen da draußen??!" 😂😂
Alles in allem SUUUUUPERzufrieden bisher und würde ihn mir sofort nochmal kaufen!
Danke, Silvan, für eure Videos. Ich freue mich immer drüber!
Bist du ein Perverser?
Als er rauskam habe ich mir ein Video darüber maximal 2 Minuten angeschaut, dann aus gemacht und den Wagen als unzumutbar hässlich abgespeichert.
Jetzt habe ich meinen Ioniq 6 FE seit 2 Wochen und bin extrem begeistert. Auch optisch 😉
Es lag meiner Meinung nach daran, dass ich den Ioniq 5 optisch extrem gut fand und somit mich der 6er anfangs so abgeschreckt hat.
Ist mir auch so gegangen. Nächsten Freitag habe ich die Probefahrt und mach den Koffertest 😊
Ist doch schön, wenn Menschen über Vorurteile hinaus Ihre Meinungen ändern. 😊 Der Ioniq 6 wie der 5, die EV6 von Kia und der GV60 von Genesis sind eben nur für Leute mit Liebe zu gutem Design. Die Koreaner haben sich mit den besten Designern der Welt - wie Luc Donckerwolke, Karim Habib, Peter Schreyer, Giorgetto Giugiaro, Thomas Bürkle, Sangyup Lee u.v.a. - neu erfunden und einen USP geschaffen, gegen die Allianz langweiliger SUV-Kisten mit der Persönlichkeit von Kartoffelsäcken und Panzern. In Korea ist man auch nahe dran, wo die Automusik künftig spielt und auch in China wird das Design immer wichtiger und mutiger.
Exakt genau so bei mir auch gewesen. Ich hatte zu sehr mit dem Concept verglichen, welcher noch ne Ecke sportlicher ist.
Letztlich aber desto öfter ich ihn angesehen habe, für umso geiler befunden
Zieht aber bewundernde Blicke auf sich, fällt auf. Ist halt Geschmackssache. Ich mag z.B. keine langweiligen VWs.
Was willst du auch anderes sagen. Du hast die Missgeburt in der Garage stehen. Also musst du dir sie schönreden.
Zwei Gründe sind es, warum ich den GV60 dem I6 vorgezogen habe: 1. die Verarbeitung und Qualitätsanmutung im Innenraum, die den GV60 imo wenigstens eine Liga höher spielen lassen. 2. die Kofferraumklappe, weil ich doch regelmäßig größere Sachen transportiere, die ich nie und nimmer durch die Ladeluke des I6 quetschen könnte. Klar braucht mein GV60 einen Schluck mehr Strom als der I6, dank eigener PV-Anlage mit Überschussladen kann ich das aber verschmerzen. Ein Top-Auto ist der I6 aber auf jeden Fall, und über Geschmack, was die Form betrifft, kann man sich trefflich streiten. Hinter einem EQE muss sich der I6 aber bestimmt nicht verstecken - im Gegenteil!
Lieber Silvan, Danke für das informative Video, viele Grüße, Michael
Habe meinen Ioniq 6 RWD mit dem grossen Akku jetzt 5 Monate 7100Km. Hatte vorher ein VfL. Für mich ist es wie mit dem Verbrenner, Laden ist kein Thema mehr. Bei 500Km realer Reichweite lade ich zu 90% PV Überschuss zu Hause. Sparsam, grosser Akku und PV sind die perfekte Kombi ;-)
Ich habe meinen Ioniq 6 seit 20. April. Bereits schon 10tkm gefahren. Ich stimme zu beim alle Punkten welche du erwäht hast. Super Auto 💪🏻
Bin ganz Deiner Meinung, ich bin den neulich in der gleichen Version gefahren. Würde ich sofort kaufen.
Ich fahre seit drei Monaten den Kia EV6 RWD mit dem großen Akku und bin schon über 7000 km - also auch einiges über die Autobahn - gefahren. Meine Erfahrungen mit dem Kia begeistern mich.
Für alle, die den Ioniq6 wg Kofferraum nicht nehmen würden, empfehle ich deshalb den Kia EV6. Er ist als E-GMP-Fahrzeug natürlich annähernd so effizient hat aber Kofferraum und Platz im Fond zu bieten, so dass er für vierköpfige Familie urlaubstauglich ist. Also: etwas weniger Effizienz, aber mehr Platz.
Übrigens sehe ich es mit dem AWD auch so, WENN man wie in der Schweiz das Gelände dazu hat. Ansonsten reicht wie bei mir der RWD (ist ja auch ne Preisfrage).
Die Plattform von Hyundai/Kia ist einfach TOP!!!
Ich hoffe, dass die zukünftigen Fahrzeuge zumindest im C-Segment (KIA EV3 und EV4 und die entsprechenden Hyundaimodelle) die gleiche Plattform mit 800V-Ladetechnik teilen. Die Infos dazu sind aber widersprüchlich und man muss warten, bis offiziell von Hyundai und Kia informiert wird.
Der EV 6 ist gezau so Scheiße.
Interessant, unser EV6 gefiel mir gar nicht, nun mit dem Ioniq6 bin ich viel glücklicher
@@marcusbraun6Du meinst, dass er dir vom Design nicht gefiel? Technisch sind die beiden ja nahezu identisch.
Ich habe mit der Optik vom Ioniq 6 ein Problem, aber die noch besseren Effizienzwerte finde ich verlockend.
Super, wenn der Ioniq 6 dir gefällt - dann passt das ja perfekt!
Nachtrag zu EV3 und EV4: lt. thekoreancarblog.com wird Kia im Oktober bei einer Veranstaltung weitere Informationen zu diesen Modellen wie auch weitere EV-Modellen und zur neuen eM-Plattform preisgeben.
Außerdem ist dort zu lesen, dass z. Zt. eins der südkoreanischen Werke für die Herstellung von EV-Modellen umgerüstet wird, vermutlich für die Produktion von EV3 und EV4.
Du solltest bitte die Leute hier nicht anlügen. Dass der EV6 "natürlich annähernd so effizient" wie der Ioniq6 sei ist ganz einfach nicht wahr. Außer eine Differenz von ca. 4 bis 5 kWh / 100 km ist in deinen Augen annähernd unerheblich.
Vielen Dank für dieses Video. Der 6er ist mein zweiter Ioniq in Folge. Habe letzte Nacht gerade mit meinem Cousin in Calgary telefoniert, der hat jetzt auch einen und ist begeistert. Allerdings scheinen die Kanadier das Design auch sehr zu lieben. Anders als hier, wo den viele hässlich finden. Mir egal. Ich mag, wie das Auto aussieht und wie es sich fahren lässt.
Den finden nicht viele hässlich.Der ist potthässlich. Mir scheint mit Dem Auto kehren viele ihr Inneres nach außen.
@@whynotstartusingyourbrain8726 Von welchem Hinterwäldlerstammtisch hast denn du deine aggregierten Umfrageergebnisse?
@@peterglueck da braucht es keinen Stammtisch. Nur guten Geschmack
@@whynotstartusingyourbrain8726 Was "gut" ist entscheidet bitte wer 🤔
@@whynotstartusingyourbrain8726tja und den scheinst du ja nicht zu haben😂...
Seit 23 Tagen jetzt meiner. Ich dachte Laden sei schwierig - alles quatsch. Stecker an immer der gleichen Ladestation (ARAL) und fertig. Habe eine Ladekarte die brauche ich nicht, der 6er meldet sich selbst an. Die APP ist Klasse. Ich habe nicht damit gerechnet, dass der Strom so preiswert ist - im Vergleich mit meinem alten Auto 9-10 Super auf 100. Das Finanzamt hat die KFZ Steuer erstattet. Die KFZ Versicherung ist so teuer wie mein alter KFZ (370 PS). Hab den AWD, fahren macht sehr viel Spaß (ja ich gehöre zur Vollgas Fraktion) und der Komfort ist sehr gut. Er schont die Bandscheibe und das Ein- und Aussteigen ist bequem.
Habe seit Juni meinen Ioniq 6 in Mattschwarz. Ich find schaut super aus aber ist Geschmacksache. Bin jetzt ca. 7.500 km gefahren, vornehmlich Überland und Autobahn. Der Verbrauch liegt bei durchschnittlich 15,6 kw/h. Es sind auch Autobahnfahrten mit 190 km/h dabei. Das Laden bei diesem Auto spielt überhaupt keine Rolle mehr - er ist wahnsinnig schnell, da brauchst nicht mal mehr einen Kaffee holen. ich bin bis jetzt total begeistert aber bitte Hyundai, beim nächsten Update das Bimmeln abstellen ;-)
Muss leider mal dazwischen grätschen. Habe den RWD mit kleiner Batterie seit 2 Monaten und bin grade letzte Woche noch 2000 km gefahren. Was nervt: Das Klingeln bei jeder Gelegenheit. Was hilft mir da die Geräuschdämmung? Nervetöter Nr.1 in dieser Hinsicht: Das Bimmeln bei Erkennung eine Temposchildes, also jedes mal wenn ein neue Tempo angezeigt wird. Nr. 2 Der Tempomat Knopf, der bei jeder Betätigung bimmelt. Nr. 3 Irres Klingelkonzert, beim Einschalten (wofür eigentlich noch der Knopf?) Türe auf, bimmm bimm bimm, Gurt nicht angelgt, Bimm Bimm Bimm. einschalten, badämm. Ich habe das Gefühl, das Auto will mich nicht. Weitere Schwächen: Das Abstandsradar erkennt kommende Hindernisse recht spät. Das ist recht sportlich, wie er dann reagiert... reagieren muss. Unser e-Golf und der ID.3 ist das weitsichtiger. Das nächste was mich massiv störte: Anfahren mit Abstandstempomat ist laaaaaaaaasam. Man muss dann doch seinen rechten Fuß nutzen, um zu beschleunigen. Kofferraum und durchreiche sind underwhelming. btw.Türen sind wie bein geschmähten ID.3 innen auch komplett Plastik, (was mir bei beiden aber egal ist). Onboard Navi leider auch mit Fehlern, so dass ich doch wieder Google Maps nutzen darf. UNd das Fahrpedal geht so leicht, dass ich auch nach 5 kkm noch keine bequeme Position für meinen Fuß habe, ich muss ihn in der Luft halten, weil ich sonst bei 100 oder 100 km/h rauskomme. Fahre deswegen nur in eco, weil dann das Pedal etwas mehr Widerstand hat. Dieses Problem habe ich bisher nur bei irgendwelchen billig Vans mit schlechter Sitzposition gehabt. Aber Zusammenfassung: ein eigentlich ruhiges, supersparsames e-Auto was mir leider nicht richtig Spass macht. Ich sehe es ansonsten locker, in drei Jahren kommt der nächste Wagen. Musste das alles nur schreiben, weil ich diese allgemeine Begeisterung für den Wagen hier nicht ganz nachvollziehen kann.
Ich fahre auch ein ioniq 6 volle Hütte aber ohne Allrad mit Schiebedach und digitaler Außenspiegel und würde den immer wieder kaufen an den Kofferraum habe ich mich gewöhnt all meine Bowling Taschen gehen rein besser als beim Model 3
Danke fürs flotte laberfreie Video mit Kapitelsprungmarken 🤗 Hatte den IO6 AWD für einen Tag vor der Auslieferung meines IO5 AWD. Den Mix aus Komfort und Handling / weniger Schaukelei hätte ich gerne behalten... Aber mit 1,83 stoße ich leider auch vorne ständig am Dachhimmel an (2-3cm wären's...). Ebenso bei der Version ohne Schiebedach. Und die Option ein komplettes Fahrrad / Kommode zu transportieren oder hinten Freunde > 1,7m bequem mitzunehmen, ist mir persönlich wichtig. Für wen das aber kein Punkt ist -> eine Top Wahl mit AWD Empfehlung!
Fahre ihn seit März 2023, allerdings in der reinen Heckversion. Tolles Auto. Brauche kein Spotify und so. Die Pausen am Rasthof während des Ladens reichen gerade für den Toilettengang (in Deutschland sind die Ladesäulen meist nicht in unmittelbarer Nähe des Eingangs des Rasthofes) und eine Banane.
Top Video. Im Vergleich zum Ioniq 5 ist er wirklich deutlich sparsamer geworden. Weiter so
Das Gepiepe muss weg. Der Kofferraum ist toll. Ich weiss nicht, was ihr alles so mitnehmt. Bei uns reicht der für 4 erwachsene Personen für 3 Wochen Urlaub
Schwätzer
Wieso Schwätzer? Wir sind auch schon 2 mal mit 2 Kindern im Urlaub gewesen. kein Thema.
Wir haben Ihm auch seit Juno und ich war schon 2 Mal mit Frau und 2 Kinder im Urlaub damit.
Und seit neustem auch mit Wohnwagen. Ich weiß nicht wieso man die Erfahrung von jemandem nicht einfach mal ohne Beleidigung hinnehmen kann.
Unverschämter Kommentar@@whynotstartusingyourbrain8726
Wenn man einmal das 800V System genossen hat, Hand aufs Herz, wer akzeptiert oder möchte dann bei einem möglichen Nachfolger wieder eine Ladezeit von marktüblichen 30 Minuten? Selbst wenn ich "nur" den Kleinen Basis Ioniq6 habe und 200km / 15 Minuten laden mit ca. 165KW Leistung zurecht komme.
Kofferraum im Alltag groß genug, Einkauf Getränkekisten etc.
Transportiert man mal sperrige Dinge... Ikea, Fahrrad dann ist es das falsche Fahrzeug.
Für unsere derzeit weiteste Strecke von 500 km ein geiles Auto. Was mich persönlich stört: Der Kofferraum als Stufenheck, auch beim Tesla Model und Mercedes EQE und Co. Die Größe spielt bei unserem 2 Personenhaushalt keine Rolle. Die Lieferzeit ist in Deutschland derzeit 7 Monate. Was ich persönlich gut finde: Hyundai reagiert auf die Kundenwünsche, im Gegensatz zu Tesla.
Lieferzeit in Deutschland beim großen Hecktriebler in der Uniq Ausstattung bestellt Ende Juli, geliefert Anfang September, nur ca. sechs Wochen 😁
Das Auto würde mir auch gefallen. Ideal für Ausflüge zu zweit. Sieht für meinen Geschmack auch gut aus.
Nur, mein ideales Auto sollte nebst Reichweite weiteren Ansprüchen genügen, gerade was Platz und Transportfähigkeit anbelangt. Gerne würde ich auch von einer Entwicklung in diesem Bereich neues erfahren.
Immerhin, man sieht, dass sich etwas tut, was Technik und Preis anbelangt. Was Hyundai macht werden andere Hersteller auch mal können müssen.
Ich wollte eigentlich den Prophecy, den ich in Korea gesehen habe, doch mit meinen ähnlichen Ansprüchen an Design, Platz - auch für den Hund und grosser Heckklappe, wurde es der EV6. Der hat auch das gewisse Etwas von alten Pininfarina Ferrari, Jaguar E-Type etc. und erfüllt als Crossover auch berufliche Anforderungen. Was für viele Besitzer auch noch wichtig ist, sind 1‘600 kg Anhängerlast. Die Mehrheit der EV liegt bei 0 bis 750 kg, was wohl für Fahrradhalterungen reicht.
Danke für das gut gemachte Video. Die Begeisterung für den ionq 6 kann ich absolut nachvollziehen, es ist auch meiner Meinung zur Zeit das beste Auto auf den Markt. Ist den schon ein Test mit den Fiat 600e geplant, der würde mich rein optisch auch sehr interessieren vielen auch im direkten Vergleich mit den 500e, so als großer Bruder so zu sagen. Danke und mach weiter so.
Wenn wir den kriegen :) irgendwanm sicher, als nächstes filmen wir die neuen Polestars 2,3 und den Microlino
Die Optik polariesiert wie damals das Bangle Design beim BMW, von der Technik her ist er aber derzeit fast unschlagbar. Preis Leistung ost auch top. RWD mit großem Akku und kleinster Ausstattung Dynamic in D nach Förderung und Rabatt bei rund 45k und 8 Jahre Garantie, da geht als Alternative nur Model 3 oder Y wenn man mit deren Bedienung leben kann. Ich nicht und deshalb Ioniq 6 bestellt mir hatte auch der BMW 6er im Bangle Design und die Saabs gefallen.
Der ioniQ6 war bei mir damals bei den ersten 1000 Bestellern im August vorigen Jahres auch eine Kaufoption. Habe mich dann doch für den GV60 entschieden, der nochmals ein Stufe höher was die Qualität betrifft, angesiedelt ist. Trotzdem...der IONIQ6 ist einfach ein geiles Auto. Punkt.... 🙂
Allerdings schon Welten Unterschied im Verbrauch.
Kann deine Entscheidung aber nachvollziehen. Den Gv60 hatte ich auch auf dem Schirm.
Wie ist dein Verbrauch bei Autobahnfahrten so ca?
Periphäres Thema - gestatte mir die Frage an dieser Stelle, weil's um Hyundai geht: Ende 2024 endet die Hyundai-Kooperation mit der EnBW - somit steht ab diesem Zeitpunkt der EnBW Sondertarif nicht mehr zur Verfügung. Was empfiehlst Du für eine Alternativlösung?
Ich hätte den Ioniq 6 auch auf dem Schirm gehabt, aber der BYD Seal ist um 15.000 Euro billiger in Ö.
Größter Unterschied wäre da aber die Ladeperformance die ja eines der Kriterien zum Erwerb eines Ioniq sind?
Hab den BYD jetzt nicht auf dem Zettel, weiß aber das die alles andere als Rekorde brechen.
Wenn man kaum den Schnelllader benötigt kann man gut anderes gerade preislich in Betracht ziehen....
Da ich jetzt vom Kona auf den. Ioniq6 gewechselt habe, möchte ich dieses ultra schnelle Laden gegen nichts mehr tauschen wollen.
@@jornholze1668 Da hast du vollkommen recht, die Ladeleistung liegt nur bei 150 kW. Da ich aber zu 95% an der Wallbox PV Überschuss laden werde, ist mir das vollkommen egal.
Danke für das Video, das informativ und begeisternd ist.
Sehr schöner, lebendiger Bericht danke dafür.
Frage: kann man inzwischen während des Ladens die 230 Volt Steckdose im Innenraum benutzen? Ich möchte Kaffee kochen
Das Auto ist von dem was ich suche genau DAS...effizent, Tasten am Lenker, Extrem schnell im Laden, hohe Reichweite...aber...
Als Außendienst muss ich relativ viel Transportieren, der Kofferraum ist daher ein Problem, habe ernsthaft überlegt das effizente Auto zu kaufen und dann die Rücksitzbank ausbauen. Da hätte ich zwar immer noch nicht soviel Platz wie grade im Toyota Kombi aber ehrlicherweise schleppt man auch Zeugs mit, weil einfach der Platz da ist...
Der guten Ordnung, halber hätte ich an deiner Stelle noch zu Beginn gesagt, als du die Verbrauchswerte angegeben hast, bei welcher Temperatur du die gefahren bist. Auf dem Display habe ich mal 22° gesehen. Das ist auch durchaus realistisch. Aber wenn die Temperatur weit unter 10° ist, wird das wohl nicht möglich sein. Dennoch habe ich auch dieses Auto bestellt 3:28 , weil es eben top ist.
Das Thema Kofferraum heißt bei mir Kofferraumklappe.
Ich fahre Ioniq der ersten Generation mit riesiger Kofferraumklappe und finde das super!
Warum macht das heute nur noch BMW beim i 4 ?
Ich verstehe es einfach nicht!
Ich mag das Design und bin mit meinem FE sehr zufrieden.
Was meinst du mit FE?
@@alexmester5765 First Edition
First Edition. @@alexmester5765
First Edition
@@mjlandundstadt454 ok danke 🤘
Kleiner Nachteil , Im Winter wenn es schneit , wir der Sensor vorne unten mit Schneematsch beworfen und die automatisch Lenkung versagt
Ich habe Heute die grossen Koffer zur Probefahrt mitgenommen. Passen easy rein. Bis auf das dämliche Piepsen und blinken bei der Geschweindugkeit und Schildererkennung nervt total. Teilweise aber nicht total abschaltbar. Weiss nicht, welchem Büro…. das vorzuschreiben eingefallen ist. Den sollte man mal ein paar Tage ununterbrochen zubiepsen ….😡🤬🤬🤬
Ich finde das Auto mega. Über Geschmack lässt sich eben nicht streiten. Leider ist er sehr teuer. Wie schaut es mit der Geräuschisolation im Innenraum aus?
Bisher ist der Ionic 6 ein Ladenhüter in der Schweiz (129 Autos von Januar - August 2023 neu zugelassen, im gleichen Zeitraum über 4000 Model Y), wüsste nicht was sich daran ändern sollte.
Schade für Hyundai.... mir soll es recht sein. Hab bei 3500km Autobahn im Sommer keinen einzigen gesehen nur 1 beim Parken in den Niederlanden.
Ist mir lieber als hätte ich ein weisses Model 3 oder Y und muss beim Laden suchen welches meines wäre 🤭
@@jornholze1668👍😂😂😂
Hier muss es ein SUV oder Kombi sein, schon der VfL und FL sieht man sehr selten. Ein Auto für Individualisten und clevere 🫣
@@luckymaaaIch würde sagen, der Hyundai 6 sollte billiger als tin Model 3 angeboten werden, dann würde so mancher Kunde überlegen, ihn zu kaufen.
Schönes Video, wie immer und noch informativ dazu. Aber für mich ist das Auto eher eine teure Machbarkeitsstudie. Ein Auto in denen nicht vier Personen mit Gepäck reinpassen, ist für mich als Familievater nutzlos. Ja ich weiß es verreisen auch Menschen zu zweit. Aber so bin ich eher noch in gespannter Erwartung wie es sich entwickelt, als für ein tolles Auto für zwei Personen so eine Summe auf den Tisch zu legen.
Bin gespannt welches Auto dein nächstes ist. Einschränkungen bei Hyundai und Kia langen bei der Wartung ganz schön tu. Meine Tochter hat vor 3 Tagen unseren Smart Brabus abgeholt. Da ich gerade gesundheitlich im Krankenhaus liege, habe ich den nur von außen gesehen. Aber meine Tochter läuft seit dem aber mit einem Dauergrinsen durch die Gegend.
Den fährt Selinda. Meinen Tesla werde ich noch lange behalten (denke ich) weil vie geld reingeflossen ist :)
If you would've asked me 4 years ago if I would ever drive a d-segment Hyundai I would have just laughed and laughed. I bought this car recently and your video was one of the main reasons along with test drives. I drive from the Netherlands to Italy at least 4 times a year (1 time a year with family) and I wanted to do this in an EV. Tesla Model 3 was just not good enough because my family just wasn't comfortable and I think a Model 3 just doesn't drive this relaxed. Yes I'm an Ioniq 6 fanboy...
Habe den Hyundai Ionic würde sagen 3 mit 180.000 km 28 KWh.700 kg leichter und 12 kWh Mix 50 % Autobahn 🇨🇭Der neue auch Super für mich für Zürich bisschen zu groß.Die Media Technik gleich wie bei meinem nicht viel neues und Altersunterschied 7 Jahren.Bei mir einfach über Handy und über 30.000 Fr gespart 😁
Warte auf Kia EV 4 Coupe Denke auch bisschen zu groß aber da kommt die Zukunft 🥰🥰
Bitte wie? Touch-Tasten beim IONIQ 5 am Lenkrad?? Ähm nein, einfach nein, die sind dort alle physisch!
Ist nur optisch gut gemacht das es wie Touch aussieht! Die Flächen sind links wie rechts vom Prinzip 2-Achs-Wippen. Fahre das Auto seit über 2 Jahre, Touch ist da garnix ;-)
Die Aussage stimmt dennoch, Hyundai hört auf die Kunden und passt Dinge schneller an als so mancher Mitbewerber.
Das Video ist sehr gut gemacht, die einzelnen Aspekte sehr schön aufbereitet und nachvollziehbar erklärt, Respekt!
Danke für das ausgesprochen sympathische Video! Mein Ioniq 6 befindet sich gerade in der Vorbereitung zum Transport aus dem zentrallager Bremerhaven zu Händler, Ende April werde ich ihn haben... allerdings in der "kleinen" Version, also kleine Batterie, weniger Leistung, nur RWD, dafür aber mit Techniq-Paket... ich bin schon sehr gespannt! Bin natürlich vor einigen Monaten bereits zur Probe gefahren mit einem Ioniq 6, mir hat das meiste wirklich gut gefallen. Am allermeisten aber mag ich eben diesen Effizienz-Gedanken, den Hyundai da lebt. Ich bin noch nicht alt genug um "Schrankwand-SUV's" gegen den Fahrtwind ankämpfen zu lassen, nur um so ineffizient wie möglich zu sein, dafür aber auf Bauchhöhe einsteigen zu können 😅. Und das Design... naja, aerodynamisch hat man als Designer halt nicht sooo viele Möglichkeiten zum "Spielen", die Karosserie muss eben nunmal möglichst flach und "Tropfenförmig" sein um effizient zu werden. Und einen Heckspoiler zur Vermeidung von Verwirbelungen am Heck kann man halt auch nur begrenzt "anders" machen, kein Wunder also dass es da Ähnlichkeiten zu anderen Marken gibt. Für mich trotzdem ein attraktives Auto, gerade weil man es auch noch nicht allzu oft auf der Straße sieht. Es folgt eben nicht dem SUV-Trend (=Einheitsbrei), was es für mich umso besser macht! 😉 Danke für die Einblicke und Testergebnisse, die bestätigen meine Entscheidung nochmals! 👍
Super Video! Wie immer sehr informativ und kein unnützes rumgerede. Weiter so!
Als Fahrer eines Ioniq Classic bin ich mittlerweile echt ein überzeugter Hyundai Fahrer. Mir gefällt der Ioniq 6 aus den selben Aspekten wie Dir. Aber mit knapp 1,90 m Größe und etwas zu viel Schweinebraten auf den Rippen 😉 ist mir der Innenraum einfach zu eng. Daher ist der Ioniq 5 mein Favorit und wird wohl irgendwann mal meinen Classic als Gebrauchter ersetzen.
Heyy voll cool , auch mit „deinem“ Auto haben wir noch ein Video gedreht ;) kommt bald
Bin 1.89 cm und habe ihn. Allerdings ohne Schiebedach. Dann passt er gut, auch für längere Personen.
Tolles Video mit exzellenten Informationen über eins der besten E-Autos aktuell. Aber ein Haar in der Suppe hab ich dann doch gefunden. Die Routenplanung beim neuen VW ID 4/5 ist das beste. Kommt 2024 raus. Kann man bei Car Maniac nachgucken. Aber zurück zum Ionic 6. der Verbrauch und die Ladegeschwindigkeit sind phänomenal. Leider komme ich mit der Optik nicht klar. Ist mir zu stromlinienförmig.
Empfehle Deinem Vorurteil den Elektro-Auto-Vlog Dirk Henningsen welcher fachtechnisch Referenz-Standard ist. Er fuhr lange Tesla und nun den EV6. Kürzlich hat er die neue Navi behandelt und fand sie besser als bei Tesla. Die Messlatte ist damit für VAG und sogar Audi, BMW und Mercedes gegeben und ziemlich hoch. Einzig bei der Sprachverständlichkeit gibt es noch Schwächen und das können ein paar Chinesen weit besser. Zudem lässt sich das Telefon immer noch nicht ohne USB-Kabel verbinden, was einfach nicht schön aussieht!
Hallo Silvan, Danke für das Video, ich durfte das Fahrzeug ja an der Swissalp Trophy anschauen aber eine Frage hätte ich noch. Wie sind die LED-Matrix Scheinwerfer im Vergleich zu den Scheinwerfer z.Bsp. im Skoda, können Sie da mithalten?
Als EV6-Fahrer seit Mai 2022 und mit der Matrix-LED - die sie wegen Audi nicht so nennen dürfen - bin ich vollauf zufrieden. Der Gegenverkehr wird gut erkannt und kaum geblendet. Komplexere Matrix-LED haben einzig weniger dunklere Streifen im Bild und bessere Randausleuchtung. Gibt es aber erst in der Premium Oberklasse. Bei den bisherigen iD und Skoda gab es für mich keinen offensichtlichen Unterschied. Hätte ich noch einen Wunsch bei Kia zum Thema Licht so wäre es das Kurvenlicht meines damaligen Citroën CX Pallas bzw. die moderne Variante davon. Generell finde ich bei vielen Autos das Abblendlicht etwas schwach, auch bei Kia.
Man sieht das Arbeiten des Matrix, da anscheinend nicht sooo viele LEDs benutzt werden, als dass es unbemerkt passieren kann. Letztlich tut es aber seine Arbeit sehr gut, blendet nicht und leuchtet sehr gut aus. Eine enorme Verbesserung zum Abblendlicht.
Einen Vergleich zu Skoda kann ich nicht geben, da ich noch keinen Skoda mit Matrix gefahren bin
Der 6er ist der würdige Nachfolger des Ioniq CL. Ich würde die kleine Batterie nehmen. Die Kombi aus Effizienz und Laderate finde ich wegweisend.
Thema Kofferraum wird sicher von vielen als erstes kritisiert, nur wenn man ständig angewiesen ist auf eine große Heckklappe um nicht nur Schuhkarton zu transportieren, ist der Ioniq 6 nicht die richtige Wahl. Der das nicht braucht ist es auf jeden Fall ein Top Auto. Nur der Preis ist auch richtig angezogen wenn ich mir ansehen was ich vor einem Jahr für meinen Ioniq 5 Plus Line P1 und Anhängekuplung in AT bezahlt habe und was im Vergleich jetzt der Ioniq 6 kosten mit der selben Ausstattung, reden wir von einem unterschied von 15K.
Die Kritiker des Kofferraums transportieren täglich ein Kühlschrank 😂
Schon Mal in einen Audi 80 eine Kiste Wasser in den Kofferraum gestellt?
@@beastbmwixNein, bei mir fährt ein Schäferhund im Kofferraum mit, täglich. Der Ioniq 6 ist dafür nicht geeignet!
@@hermannpilzyep, in einen Audi 80, Bj. 1980. Randvoll mit Biertragerl + auch den Hänger hinten dran noch bis zur Höchstgrenze der Beladung für meinen Geburtstag😂. Das gibt Arme wie bei einem Gewichtheber. Das Leergut zwei Tage später zurück zu bringen war dagegen die pure Erholung😊 (war halt auch alles leer...).
Seid ihr am 14.10. beim Sangl?
Nein dann haben wir ein anderes videoprojekt :)
Ein Shooting Brake mit ~60kWh
..sieht schon ziemlich unique + geil aus...
Mit Hunden ist die kleine Kofferraumklappe aber ECHT DOOF! Vielleicht bringt Hyundai ja irgendwann noch ein kleineres Modell (der Ioniq 6 ist mir zu groß) mit großer Klappe... einen Hot Hatch!
Der erste Ioniq hat eine super Form, ist effizient und hat nrn guten Kofferraum, in dem mein Hund gerne mitfährt.
Ja, es ist schade, dass Hyundai noch keinen Nachfolger dafür anbieten will. Ich finde auch die Abmessungen meines Ioniqs viel besser, da kompakter.
Der neue Kona ist vielleicht auch in Ordnung, aber zu teuer für das was er bietet.
Als ich ihn das erste Mal sah, hat er mir optisch gleich gefallen, endlich mal ein E-Auto, das kein SUff oder Kombi ist und eine coupeartige Linie hat und ein Heck wie ein 911er und dazu noch ein heller Innenraum, nicht das langweilige Standard-Beerdigungs-schwarz. Als ich aber hörte, maximal 185 km/h dachte ich, Mist, warum nur, von meiner Liste gestrichen...
Trotzdem habe ich ihn mir geholt, weil die Benziner viel zu lange Lieferzeiten hatten und extrem teuer geworden sind. Immerhin fährt der I6 laut GPS knapp 190, immer noch langsam, aber naja, auch vorher konnte ich selten mehr fahren und wenn meine Frau mitfährt darf ich auch nur mit knapp 160-170 schleichen.
Vom Platz her bin ich begeistert. Großer Kofferraum (sehr tief), riesiger Platz hinten, da kann man auch vor den Sitzen noch Kisten unterbringen oder ne elektrische Kühlbox und auch vorne viele Ablageplätze.
Ich find einfach die abfallende "Banane" zum Heck hin unattraktiv aus der Front/Seitenansicht ... das wirkt einfach strange und sehr unsportlich. Und die Front ist "funktionell", aber sehr langweilig in ihren Formen (Lichter etc). Aus der Vogelperspektive sahs ganz gut aus.
Ich würde meinen Ioniq 6 AWD nicht mehr hergeben wollen. (Außer gegen eine N-Version 😅) Trotz 20" und gerne auch länger mit 150-160 km/h auf Bundesstraße und Landstraße (da nur 120 😉) bin ich bei einem Verbrauch von 17,3 und habe eine reelle Reichweite von 420km.
Ich konnte einen "Bauernschrank" (2 Pakete) problemlos verstauen und selbst an der Wallbox daheim war ich von 16-80% "nur" 6,5 Std. am laden. Das Fahrgefühl und der Spaß sind m.M.n. genial. Leider musste ich bisher noch keine HPC-Ladung machen. Das würde ich gerne Mal erleben, aber die Situation hat es, Dank der Reichweite, auch nie hergegeben. Auf den Verbrauch im Winter (das hohe ich mir 18") bin ich gespannt. Vor allem, in wie weit sich die 2" Differenz bei den Reifen auswirken.
Lieber Silvan. Bei uns war ja eigentlich der Genesis GV60. War. Ich habe Informationen erhalten, die mich ernsthaft Zweifeln lassen, ob Genesis die richtige Marke ist. Das Auto selber Top, der Rest ungenügend. Mal sehen, was in den nächsten 2 Jahren noch kommt. Ansonsten wird es wohl auch der Ioniq 6 sein. Übrigens: Englische Strassen und einen Ioniq 5 durch die Landschaft kutschieren ist eine ganz besondere Sportart 😂
Was ist beim GV60 nach deiner Info so kritisch?
@@TerraPeregrinus Allgemein die Firma, wie sie nach dem Kauf mit den Kunden umgeht (Blauzahn) und im allgemeinen die Verfügbarkeit von normalen Ersatzteilen. Gemäss meinen Kenntnissen (Auto gesehen) warten Kunden über eine Woche auf eine Reparatur oder Service. Angaben ohne Gewähr… das reicht mir schon. Der Steinwurf auf mein Solardach wurde innerhalb von 3!!!! Tagen erledigt.
@@Dashcam_Drivers_Switzerland Ich als GV60 Fahrer habe bis jetzt gute Erfahrungen gemacht mit Genesis. Vom Kauf bis zum Service. Letzte Woche wurde mir ein G80e für 2 Tage vor der Tür gestellt weil der GV60 im Rahmen einer Rückrufaktion in der Werkstatt war.
Service steht oder fällt mit den Mitarbeitern und dass in jeder Firma
@@Dashcam_Drivers_Switzerland Frag mal KIA EV6 Fahrer bez. Reparaturen., da fällt dir der Unterkiefer runter. Und von Hyundai hab ich auch schon böse Stories gehört. Speziell bei den E-Autos
Ich finde die Karre geil, aber sie ist einfach zu groß/lang. Das ist einfach ein Riesenbrummer, genau wie der BMW i4! Wäre es ein Zweisitzer und einen Meter kürzer, hätte ich ihn schon lange gekauft, aber auch nur in der Basisversion
Ach wärst du nur ein Ionoq 6 Fastback mit großer Heckklappe geworden, dann …. Okay, der cw-Wert wäre vielleicht dann ein wenig höher.
Ob es ein 'must' ist, weiß ich nicht, aber ein gut gelungenes Auto dieser Gattung ist es alle mal, mit seinen kleinen Einschränkungen. Das Design gefiel mir als früherem vor FL Ioniq Fahrer schon auf Anhieb. Allein die Front ist mir zu langweilig. Die wenigen und tristen oder zu 'lauten' Lackfarben treffen wie beim 5er meinen Geschmack nicht. Mit dem Rest komme ich - im Konzern Brüderchen - bestens klar, also auch im Ioniq 6.
Sehr gutes, kritisches Review.
Finde den i4 sehr viel ansprechender und mit der Effizienz auch dann besser.
Gerne würde ich den kleinen Akku ohne Allrad in Rot kaufen. Scheinbar gibt es Ihn so in der Schweiz nicht. Auch in die Konfiguration bei Hyundai Schweiz ist es nicht möglich, den Wagen so zu bestellen. 🥺
Mir hat Hyundai geschrieben dass es Frühjahr 24 wird bis sie konfigurierbar werden.
@luckymaaa vielen Dank für diese Info. 👍
Ja noch aktuell NICHT frei konfigurierbar
Hallo Silvan, zuerst mal danke für deine ausführliche Zusammenfassung. Zum Thema Garantie, ich kenn es nur aus den KIA Foren, was nutzt die 7 oder 8 jährige Garantie wenn sich der Hersteller bei der Abwicklung aus jedem Anspruch versucht rauszuwinden und du nen Rechtsanwalt brauchst um eine vernünftige Abwicklung zu bekommen. Von der Mobilitätsgarantie ganz zu schweigen. Die greift vermutlich dann für 3 Tage wenn das Auto komplett auseinanderbricht.
Sehr cooles Video und auch Auto
Ich schaue mittlerweile kaum noch Netflix beim Laden. Dafür lädt das Auto zu schnell! 😉
Tja, als ich ihn das erst Mal gesehen habe, konnte ich nur sagen, wie unglaublich hässlich ich ihn finde.
Nun nachdem man sich etwas dran gewöhnt hat und es Farben gibt, bei denen ich es nicht so schlimm finde, wird das besser.
Ich mag auch den Kofferraumzugang nicht, wie auch die damit einhergehende schlechtere Flexibilität.
Aber warum schaue ich ihn mir dann doch an und erwäge ihn dennoch?
Ganz einfach die Reichweite, die unglaubliche Effizienz und dann auch der interessante Preis (beim Blick auf Leasing), macht ihn schlicht zu einem Vermuftswagen… der in 5,1 Sekunden auf hundert ist 😄
Wie recht du hast. Mir gefällt meiner auch täglich besser, trotz dem byte Blue und Basis. Oder gerade deswegen? 😄So viel Effizienz für so wenig Geld. Nur unser Tesla ist insgesamt besser, erst recht nach der Modellpflege
Tja, Tesla ist das Mass aller EV-Dinge. Kia hatte für mich wegen dem Design und der weitgehend redundanten Bedienung, Bildschirmen im Sichtfeld, HUD, Ladeleistung und Raumangebot die Nase vorne. Immerhin kommt die E-GMP Plattform gemäss Sandy Munro aber gleich nach Tesla und die Koreaner haben in Kürze auch Gigapressen zur kostengünstigeren Herstellung. Leider aber gibt es auch bei den Koreanern ein paar Baustellen, von denen einige Besitzer wohl betroffen sind. Ich fahre den EV6 AWD jedoch seit Mai 2022 ohne irgendwelche Störungen oder Probleme und der Kia ist damit in 54 Jahren vorwiegend Deutschem Premium der erste Wagen, der noch nie die Garage gesehen hat und erst 2024 zum Service muss. Radwechsel haben bisher CHF 150 gekostet. Ich bin dazu ein 10-Sekunden-Lader😂 Abends an die Wallbox und am Morgen Stecker abziehen.! 😂 Als Nicht-Hypermiling-Fan verfolge ich auf der linken Spur keine LKW und dennoch sind auf 17‘000 km 16,7 kWh bisher als Schnitt drin inkl. Reifentests auf dem Anneau du Rhin im vorletzten Sommer. Habe jüngst nach Italien und zurück 598 km über Chur - Thusis - San Bernardino - Cannobio zurückgelegt und war ohne Stau unterwegs, natürlich ohne Zwischenladen. Pro Hauptstrecke 2h 30min.🤓🇨🇭
Das ist mutig..... 😂 Fahre auch Basis, einzig Nocturne grey matte habe ich mir gegönnt.
Ausstattung finde ich für Basis top, als hätte man einige Kreuze gemacht.
Vorgänger war ein Kona, ein Quantensprung beim Laden!
Die Pakete bei Hyundai finde ich preislich alles andere als attraktiv.
Großer Akku Aufpreis.... okay!
Aber, Dynamiq, Unique und Co. sind viel zu heftige Aufpreise.
Die Farbe war nicht konfiguriert. Das Auto war beim Händler schon in der Lieferkette und ich sprang einfach auf. Bei der Farbe fährt dir keiner mehr rein. Hoffentlich. Aktive Sicherheit.
Das Schöne an den 5 Punkten ist, dass ein Grossteil sich auf sämtliche Autos der e-GMP-Plattform übertragen lassen.
Der Hauptunterschied zwischen dem I6 und die übrigen e-GMP-Autos ist wohl der cW-Wert und allenfalls die 18"-Räder, was halt diesen Effizienzunterschied ausmacht.
Wir wollten übrigens in unserem EV6 zwingend das *Schiebe*dach, kein Panoramadach, also sprich hier für dich, nicht für alle! 😉
Das ist so ja :) ich find das Pano Dach einfach cooler aber jedem das Seine
@@VisionEDrive
Ich hatte früher beim Passat ein Panodach, das war fein aber nur wenn man es auch öffnen kann ist es wieder überflüssig.
Schiebedach muss sein. Wenn der Rest vom Dach transparent ist umso besser.
Aber auch ohne Restglas hab ich das Schiebedach als Bedingung gehabt. Ohne zu öffnendes Dach möchte ich nicht unterwegs sein ;) und muss es in meinem i6 nun auch nicht mehr ;)
Optisch überhaupt nicht mein Geschmack.
Ich fahre den EV6GT von KIA.
Und ich werde diesen nicht mehr hergeben.
Für 6000,- CHf habe ich 585 PS Patz ohne Ende.
Reichweite und Verbrauch hat mich schon bei den Verbrennen nicht interessiert.
Ich will Spass haben beim fahren und nicht möglichst wenig verbrauchen.
Dafür ist das 800Volt Bordnetz da. 18 Minuten und weiter geht's 😎
Der CW Wert ist 0,01 schlechter als der Mercedes. 0,1 wäre schon viel.
Hyundai RN22E
bisschen Porsche + bisschen Käfer + etw. Sch... das Logo wirkt sehr LOW aus !!!
Das Auto ist ja eigentlich ein Coupe, aber für ein Coupe dann schon wieder zu groß irgendwie... das Design finde ich eigentlich ganz spannend. Der mega riesige Platz auf der Rückbank ist irgendwie verschwendet finde ich.
Zudem will mir mein Hyundai-Händler vor Ort irgendwie nicht das Basismodell verkaufen sondern nur die volle Hütte. Er meint das Basismodell wird quasi nicht produziert (?)
Ich habe die Basis. Wahrscheinlich wollen die die nicht verkaufen, weil daran nichts verdient. Weil verdammt viel Auto und Technik für TEUR 38. An Extras verdienen die erst.
Hyundai baut prima E Fahrzeuge, leider sind diese im Vergleich, immer im oberen Preissegment.
5 Punkte dagegen:
1. Zu teuer
2. Nerviges gepiepse
3. Fürchterliche Optik
4. Reichweite noch immer nicht überwältigend
5. unbequeme Sitzee
👏👌👋
Das Heck von diesem Fahrzeug sieht einfach aus wie ein Unfall. Sieht einfach nicht schön aus.
Beim fahren schaust du ja nach vorne, siehst es eh nicht. 😅
@@beastbmwix
Aber beim ein und aussteigen schon.🤣
Wenn der nicht dermaßen schlimm aussehen würde. Als hätte sich vorne und hinten ein Elefant aufs Auto gesetzt. Gruß!
Beim fahren selbst, sieht man ja weder Felgen oder Karosserieform eh nicht. 😉
Vollkommen nachvollziehbar den zu mögen oder zu hassen... Schlimmer finde ich allerdings die immer gleich aussehenden von Audi, BMW und Co. oder so einen ultra langweiligen ID4.
@@jornholze1668
Die Wahl wäre dann, entweder hässliches oder langweilen Auto zu kaufen.😉
Würde mich wohl für kein Fahrzeug entscheiden können.😁
Ich bin grundsätzlich aber auch kein Limo Fan.
@@jornholze1668Ja, finde deine Relativierung bzgl Optik zu den genannten Marken ebenso.
Das Auto sieht leider potthässlich aus und ist extrem überteuert!
5 Gründe dagegen:
- Optik
- Aussehen
- Erscheinungsbild
- Ästhetik
- Auftreten
Das ist ein Grund... nicht 5 😏
Zudem subjektiv.
😂 aber: „Schönheit liegt im Auge des Betrachters“
Sind nur 4.
@@karlin_oriley nein 1 😉
@@benmurphy5480ja, war auch nicht ganz ernst gemeint :)
Drei Gründe warum ich dieses Auto NIE kaufen würde.
1) LadePlanung für die Tonne.
2) Software für die Tonne.
3) Assistenzsysteme für die Tonne.
Hast du das Video gesehen?
Interessante aussagen.... kann ich alle nicht bestätigen.
@@VisionEDrive Wahrscheinlich hat er noch nicht mal das Auto aus der Nähe gesehen 🤣
Ich sehe da 3 Gründe dafür, dass er das Auto noch nie gesehen bzw gefahren hat. 😂
Wieder nicht genug Aufmerksamkeit bekommen, daher mal wieder sonen Kommentar hier geschrieben
Ein super Auto aber nur mit Sonneschiebedach. Oder so, ein Glassdach ist Serie und ein Sonnenschiebdach als Option... Danke
Denke da war Gewicht evtl. ein Thema? Die 0.2 war ja erklärtes Ziel die 0.21 wurden nur erreicht, bestimmt sind daraufhin einige Kompromisse entstanden.
bisschen Porsche + bisschen Käfer + etw. Sch... das Logo wirkt sehr LOW aus !!!