Gracias por el video y por los comentarios!! Coincido bastante con casi todo. Mi experiencia con el Alpine fue de amor a primera vista. Lo probé, me encantó su ligereza y el hecho de que sea semi artesanal. Definitivamente está más cerca de un Lotus que de un Porsche en diseño y concepto. No he conducido Lotus, pero sí Porsche (tuve un 911 Carrera 4S). Porsche es Porsche, está claro. Pero Cayman.....UFF!! Alpine MUCHO más divertido (obviando marquitis). Ahora disfruto del Alpine cada día (A110 GT) aunque es verdad que no puede ser el primer coche. Su capacidad de maletero es....ridícula. No da más que para un fin de semana en pareja. Lo que tampoco está mal!! 🤩
Buen vídeo Axel. A mi me resultó particularmente curioso ver como los propios vendedores y comerciales de Alpine, que están acostumbrados a llevar el coche, probarlo, etc... se sentían super sorprendidos viendo las posibilidades del coche en circuito. Tanto en sus manos, como de copilotos; yo les di unas vueltas en el mío y alucinaron con el coche. Si Alpine quiere seguir adelante debe hacer más eventos como éste para demostrar que no son solo carrocerías bonitas de aluminio, y seguir creando afición, enseñando de lo que son capaces y dejando que la gente lo experimente en sus propias carnes. Sobre la polémica: un A110 está más cerca de un Elise que de un Cayman, y a la vez es cómodo y con unos respuestos, mantenimiento y consumo absurdo (de barato). Yo tardé poco en descartar el Cayman tras probar los dos. Saludos!
Efectivamente yo creo que el gran problema es que es un gran desconocido inclusive por la gente de la marca es un coche que con muy pocas mejoras se vuelve un coche espectacular para circuito, es un coche a mi entender para gente que quiere disfrutar de la conducción deportiva
@@AxelEspxnur por cierto el monitor que te acompañaba en el A110 verde, no era otro que el enorme Borja Garcia: es.wikipedia.org/wiki/Borja_Garc%C3%ADa
Estoy totalmente de acuerdo contigo. Veo al Alpine más cerca de un Lotus que de un Porsche. Probé el Cayman y el Alpine. No hay color si hablamos de cuatro cilindros. Me compré el Alpine porque es lo más parecido a un kart. Divertido hasta querer ir por el camino más largo para volver a casa. Y menos visto!!
Es un coche que cuando lo ves en la calle, incluso aparcado, parece un supercar, le pasa como al 4c. Y sí, su peso es su baza, pero hay más cosillas y el porsche tiene mucho que decir ahí, porque la puesta a punto, repartos, aero, etc... Es también muy influyente. Ahora, relación precio/prestaciones es de lo mejorcito. Un gran coche, en mi opinión.
Coincido con los compañeros, son coches deportivos pero con concesiones, con un mínimo de comodidad y practicidad. Un poco de polivalencia para disfrutarlo en carretera. Ahí el Cayman se lleva el gato al agua. La gran baza del Alpine es sin duda su peso, y por ahí irán los argumentos de compra de la gran mayoría de los futuros propietarios, esos y los fanáticos de la marca 😅! Buen vídeo Axel!
Me llama la atención que un coche con tantos guiños al clásico no tenga opción de cambio manual, sería una pasada. Aunque mi opinión le importará poco a Alpine, nunca tendré dinero para tener uno 😅
Muy buen vídeo, como siempre, yo elegiría según para el uso, si lo fuera a usar más para circuito que para calle, optaría por el alpine, pero si fuera más uso para calle, mejor me quedo con el Cayman, me gusta mucho más por la línea, ojo, que el alpine no me disgusta, pero me gusta más el porsche 👏👏👏👏👍
Mi opinión es un poco parcial porque tengo un Cayman, aunque atmosférico. A igualdad de modelos turbo, el Alpine llama mucho la atención porque es un buen producto y no muy visto, pero quien haya probado tener un Porsche sabrá qué te transmite y cómo llena formar parte de la marca, y en eso Alpine está lejos. Lo dicho, Alpine un diseño y producto final muy interesante. Gracias Axel por tus contenidos 👊😎
@@Big1_ jajaja al revés, puede que estés disfrutando más con el Alpine pero en circuito rápido será más lento, siempre, en uno revirado hablarán las manos
Para el precio que tiene...debería traer un motor más gordo. Me entra la risa cuando te venden un coche con cilindrada 1.800cc y 70.000€. Con un 2.5 tsi de 5 cilindros del grupo vag volaría y no tendría rival.
Alpine ha hecho un gran gran trabajo rescatando este modelo. La verdad es que se la ha sacado... espero que las ventas vayan bien. Me quedaria con el Alpine por exclusvidad, y frikismo.
Yo después de probar los dos, prefiero el a110s de 300cv. Si te gusta conducir no ahí nada que pensar el alpine es mejor,si te gusta aparentar el porsche. Decir que probé el a110 el gt y el a110s y yo me quedaría el a110s por muchas cosas.
Hola Axel, entiendo la filosofía del canal, y la verdad que el Alpine es un magnífico coche, pero yo por más vueltas que le doy, por todas partes que lo miro me parece un hunday coupe. 🤣🤣🤣
Axel muy buen vídeo en el que aclaras muchas dudas. Está claro que el Alpine es muy buena elección y un gran producto viendo lo que comentas. Para mí el problema es el factor imagen marca por desconocimiento de parte del público cosa que no pasa con Porsche. Creo que la marca tenía que haber hecho una buena campaña de marketing para haberse presentado con más fuerza, aunque reconozco que están espabilando y canales como el tuyo les estáis ayudando mucho. En fin creo sinceramente que compraría uno porque siempre me ha gustado muchísimo recordándome aquellos A 110 que veía siendo un chaval en subidas y rallys ( soy un 👴🏻 🤣). En fin como siempre muchas gracias Axel. Un saludo campeón 👍🤓.
El Porsche me parece más coche, con más tecnología con el valor añadido de llevar una marca exclusiva y con tanto pedigri racing no tengo duda el Caimán sería mi elección 🏁
@@albertomiragil850 pues tienes razon..mi problema es que no soy rico y la pasta cuesta mucho de ganar. Mira tuve un 996 de segunda mano y se lo que cuesta un porsche
Habría que ver equipamientos de uno y otro, y precios igualando equipamiento, pero por muy lujoso que sea el Alpine, las calidades son similares al Porsche?? no lo sé porque no los he visto en directo, pero me extrañaría. A bote pronto te diría que me compraría un Cayman, pero habría que mirar con más detalle. Un saludo!
@@DaniMora81 Los 718 cayman llevan el sistema de infoentretenimiento ( el interfaz es porsche) de un leon mk3 y los mandos de luces provienen de los golf mk7. Y un largo etc de vehiculos deportivos y de lujo comparten piezas....
@@jopsel20 desconocía eso, pero de cualquier modo no estás cruzando unas palancas de renault traffic en un deportivo de 70.000 euros. Un golf, un leon... bueno, me fastidia hasta cierto punto que compartan ciertos elementos pero las palancas esas desvirtúan totalmente en este caso. De cualquier modo...no va mas lejos que eso, solo es mi punto de vista nada mas
Anda que no se nota que quieres uno...me parece el deportivo más "inteligente" de la actualidad. Ligereza sin llegar al espartanismo del 4C...la potencia justa para disfrutarlo sin que sea "demasiada" y poder enterrar el pie...estética retrofuturista y 200kg menos que un cayman. El pero lo veo en sacarle chicha a ese motor-caja. Pero teniendo el dinero no lo dudaba...a110s
Los de sttutgart son coches que juegan en una liga de lo mejor del mundo, pero cuidadín con Alpine que tiene una historia grande en competición y además es peso pluma...LOBO ALPINE CON PIEL DE CORDERO VUELTA🤬
Si pudiera,Porsche sin duda. Por otro lado esta el valor residual lo mismo el Alpine se revaloriza mas con el paso del tiempo y la hora de tener q vender pierde menos valor , pero claro el porshe es porshe tampoco pierden valor. Bendito problema de ricos. Jajaj
Vas a comparar con un porsche cayman GT4? no entiendo... yo pienso que no son comparables ni en precio ni en peso ni en potencia ni en calidades ni na de na.. prefiero un GR yaris fijate y vale menos y te lo pasas igual o mejor en circuito con con el alpine ese..
@@AxelEspxnur creo que me quedaría con el Porsche lo veo más práctico si quisiera ir de viaje.para circuito si tuviera el poder adquisitivo no cogería ninguno de los dos.para eso tendría un M2 competición como el de j.m.con su remolque tirado por un Toyota Hilux cargado de neumáticos 😁😁🏁y a viajar por toda europa.que feliz sería jajajaja
Si te gusto este video no te pierdas la prueba del Alpine A110S que hice ua-cam.com/video/gkovojLsMkc/v-deo.html
Bravo por Alpine, hay que apoyar siempre a las marcas que hacen estas cosas
Gracias por el video y por los comentarios!! Coincido bastante con casi todo. Mi experiencia con el Alpine fue de amor a primera vista. Lo probé, me encantó su ligereza y el hecho de que sea semi artesanal. Definitivamente está más cerca de un Lotus que de un Porsche en diseño y concepto. No he conducido Lotus, pero sí Porsche (tuve un 911 Carrera 4S). Porsche es Porsche, está claro. Pero Cayman.....UFF!! Alpine MUCHO más divertido (obviando marquitis). Ahora disfruto del Alpine cada día (A110 GT) aunque es verdad que no puede ser el primer coche. Su capacidad de maletero es....ridícula. No da más que para un fin de semana en pareja. Lo que tampoco está mal!! 🤩
Efectivamente tiene algunos contras, pero si los sabes, los pros son muchísimos y el mas importante es, lo divertido que es
Buen vídeo Axel.
A mi me resultó particularmente curioso ver como los propios vendedores y comerciales de Alpine, que están acostumbrados a llevar el coche, probarlo, etc... se sentían super sorprendidos viendo las posibilidades del coche en circuito. Tanto en sus manos, como de copilotos; yo les di unas vueltas en el mío y alucinaron con el coche.
Si Alpine quiere seguir adelante debe hacer más eventos como éste para demostrar que no son solo carrocerías bonitas de aluminio, y seguir creando afición, enseñando de lo que son capaces y dejando que la gente lo experimente en sus propias carnes.
Sobre la polémica: un A110 está más cerca de un Elise que de un Cayman, y a la vez es cómodo y con unos respuestos, mantenimiento y consumo absurdo (de barato). Yo tardé poco en descartar el Cayman tras probar los dos.
Saludos!
Efectivamente yo creo que el gran problema es que es un gran desconocido inclusive por la gente de la marca es un coche que con muy pocas mejoras se vuelve un coche espectacular para circuito, es un coche a mi entender para gente que quiere disfrutar de la conducción deportiva
@@AxelEspxnur por cierto el monitor que te acompañaba en el A110 verde, no era otro que el enorme Borja Garcia: es.wikipedia.org/wiki/Borja_Garc%C3%ADa
@@SergioBlair Si ya e quien es, un grande
Estoy totalmente de acuerdo contigo. Veo al Alpine más cerca de un Lotus que de un Porsche. Probé el Cayman y el Alpine. No hay color si hablamos de cuatro cilindros. Me compré el Alpine porque es lo más parecido a un kart. Divertido hasta querer ir por el camino más largo para volver a casa. Y menos visto!!
Es un coche que cuando lo ves en la calle, incluso aparcado, parece un supercar, le pasa como al 4c.
Y sí, su peso es su baza, pero hay más cosillas y el porsche tiene mucho que decir ahí, porque la puesta a punto, repartos, aero, etc... Es también muy influyente.
Ahora, relación precio/prestaciones es de lo mejorcito. Un gran coche, en mi opinión.
Como bien dices la relación, precio, peso, prestaciones, es muy muy buena
Justo hoy me he montado en uno. Una pasada de coche👌😍
Sorprende 👍
Guau cómo va eso dios 😍🚀💥🔥🏁💪
Me encantó este vídeo te superas cada día crack
Muchísimas Gracias
Buen video, se da a entender que alpine ha hecho un coche mas deportivo que su competencia directa de porche por prestaciones en conjunto , un saludo
Yo desde mi punto de vista así lo veo 👍
@@AxelEspxnur pues si, con 4 nociones básicas de conducción ya se detecta , a ver si me toca la lotería 🤣
El Alpine es un coche muy completo , aprovecho vendo Audi quattro S2 , para comprar Alpine. Un saludo
Coincido con los compañeros, son coches deportivos pero con concesiones, con un mínimo de comodidad y practicidad. Un poco de polivalencia para disfrutarlo en carretera. Ahí el Cayman se lleva el gato al agua. La gran baza del Alpine es sin duda su peso, y por ahí irán los argumentos de compra de la gran mayoría de los futuros propietarios, esos y los fanáticos de la marca 😅! Buen vídeo Axel!
Ojo este GT es muy cómodo para viajar, hablando de coches deportivos
@@AxelEspxnur axel a ver si pronto puedes probar el lotus emira
Me llama la atención que un coche con tantos guiños al clásico no tenga opción de cambio manual, sería una pasada. Aunque mi opinión le importará poco a Alpine, nunca tendré dinero para tener uno 😅
Él lo único que le falta para ser perfecto
Que buen video, muy bien especificado todo
Muchas Gracias 🤩
Muy buen vídeo, como siempre, yo elegiría según para el uso, si lo fuera a usar más para circuito que para calle, optaría por el alpine, pero si fuera más uso para calle, mejor me quedo con el Cayman, me gusta mucho más por la línea, ojo, que el alpine no me disgusta, pero me gusta más el porsche 👏👏👏👏👍
Yo opino como tú, en las versiones de las que hablamos, el a100 es un punto más deportivo
Mi opinión es un poco parcial porque tengo un Cayman, aunque atmosférico. A igualdad de modelos turbo, el Alpine llama mucho la atención porque es un buen producto y no muy visto, pero quien haya probado tener un Porsche sabrá qué te transmite y cómo llena formar parte de la marca, y en eso Alpine está lejos. Lo dicho, Alpine un diseño y producto final muy interesante.
Gracias Axel por tus contenidos 👊😎
Gracias a ti y disfruta del Cayman 🤩
Me quedaría con el alpine en configuración gt de 300cv
El Porsche me parece mejor hecho, con más tecnología y más “redondo”. Pero como divertido, el Alpine me parece mejor.
Hasta que el Alpine te adelanta, y ahí te quedas con tu "tecnología" y tu "redondez"
@@Big1_ jajaja al revés, puede que estés disfrutando más con el Alpine pero en circuito rápido será más lento, siempre, en uno revirado hablarán las manos
Para el precio que tiene...debería traer un motor más gordo. Me entra la risa cuando te venden un coche con cilindrada 1.800cc y 70.000€. Con un 2.5 tsi de 5 cilindros del grupo vag volaría y no tendría rival.
@@SoyTuAn0 Sí espera, que me compro un Alpine pensando en si lo meto en un circuito abierto o cerrado... Mucho Senna hay suelto... 😂😂
@@Big1_ entonces qué hablas de adelantar? Hay mucho fantasma suelto
para tramos o rutas, yaris gr o alpine?
Es mejor el Alpine
Alpine ha hecho un gran gran trabajo rescatando este modelo. La verdad es que se la ha sacado... espero que las ventas vayan bien.
Me quedaria con el Alpine por exclusvidad, y frikismo.
Es un muy buen coche
Buen video Axel, si fuera solo para circuito me quedaba el Alpine por su menor peso, para calle veo mas completo el Porsche
Una buena reflexión 👍
Yo después de probar los dos, prefiero el a110s de 300cv. Si te gusta conducir no ahí nada que pensar el alpine es mejor,si te gusta aparentar el porsche. Decir que probé el a110 el gt y el a110s y yo me quedaría el a110s por muchas cosas.
Es una máquina maravillosa el S ideal para amantes de la conducción deportiva
Buenas comparándolo con ls versiones básicas me qdo con el alpine tb podría llegar a ser más exclusivo más cotizado con ls años Saludos
Estoy de acuerdo, menos unidades producidas y actualmente, aguanta muy bien el precio en el mercado de segunda mano
Buen coche aunque a mi parecer es muy poco practico y en ese sector se busca un mínimo de polivalencia. Aún así es un coche espectacular
Coche de fin de semana para divertirse
Hola Axel, entiendo la filosofía del canal, y la verdad que el Alpine es un magnífico coche, pero yo por más vueltas que le doy, por todas partes que lo miro me parece un hunday coupe. 🤣🤣🤣
Al final para gustos los colores 👍
Axel muy buen vídeo en el que aclaras muchas dudas. Está claro que el Alpine es muy buena elección y un gran producto viendo lo que comentas. Para mí el problema es el factor imagen marca por desconocimiento de parte del público cosa que no pasa con Porsche. Creo que la marca tenía que haber hecho una buena campaña de marketing para haberse presentado con más fuerza, aunque reconozco que están espabilando y canales como el tuyo les estáis ayudando mucho. En fin creo sinceramente que compraría uno porque siempre me ha gustado muchísimo recordándome aquellos A 110 que veía siendo un chaval en subidas y rallys ( soy un 👴🏻 🤣). En fin como siempre muchas gracias Axel. Un saludo campeón 👍🤓.
Tienes toda la razón, en esta comparativa, pesa muchísimo la imagen de marca
El Porsche me parece más coche, con más tecnología con el valor añadido de llevar una marca exclusiva y con tanto pedigri racing no tengo duda el Caimán sería mi elección 🏁
Está claro que lo importante en esta decisión es el uso que vayas a darle al coche
Hola, lo mejor es que compres un alpine y me das el tuyo 😁. Buen dia.
La calidad es el atributo que separa a Cayman y A110. Yo Elijo Cayman
Yo una vez tuve una novia muy bonita, fina y elegante pero reconozco que la que mejor se portó conmigo fue la Citroen C15 Top
Para mi el alpine los costes de mantenimiento repuestos y demas es mucho mejor
@@albertomiragil850 pues tienes razon..mi problema es que no soy rico y la pasta cuesta mucho de ganar. Mira tuve un 996 de segunda mano y se lo que cuesta un porsche
Habría que ver equipamientos de uno y otro, y precios igualando equipamiento, pero por muy lujoso que sea el Alpine, las calidades son similares al Porsche?? no lo sé porque no los he visto en directo, pero me extrañaría. A bote pronto te diría que me compraría un Cayman, pero habría que mirar con más detalle. Un saludo!
Las calidades de los dos son muy muy buenas
El alpine lleva las palancas interiores de una renault traffic...
@@DaniMora81 Los 718 cayman llevan el sistema de infoentretenimiento ( el interfaz es porsche) de un leon mk3 y los mandos de luces provienen de los golf mk7. Y un largo etc de vehiculos deportivos y de lujo comparten piezas....
@@jopsel20 desconocía eso, pero de cualquier modo no estás cruzando unas palancas de renault traffic en un deportivo de 70.000 euros. Un golf, un leon... bueno, me fastidia hasta cierto punto que compartan ciertos elementos pero las palancas esas desvirtúan totalmente en este caso. De cualquier modo...no va mas lejos que eso, solo es mi punto de vista nada mas
Mi corazón pide alpine y mi mente Porsche .
para mi, un porsche es un porsche, y no hay más que hablar.
El motor flat 6 del porsche es nivel dios
Los 300 y 350 no llevan esos
Ahora, después de no valorar F.Alonso, seguiré con Porsche 🤣
Ande va?manzanas traigo
@@daviddiazdiaz7516 de Lérida 🤔😋
1100kg y 300cv.... No tengo nada más que decir.. Lo siguiente es un Caterham.
Anda que no se nota que quieres uno...me parece el deportivo más "inteligente" de la actualidad. Ligereza sin llegar al espartanismo del 4C...la potencia justa para disfrutarlo sin que sea "demasiada" y poder enterrar el pie...estética retrofuturista y 200kg menos que un cayman. El pero lo veo en sacarle chicha a ese motor-caja. Pero teniendo el dinero no lo dudaba...a110s
La verdad que me gusta muchísimo el coche pero actualmente no lo cambiaría por ninguno de los dos que tengo
Está claro si vas a hacer tandas el peso manda
es la clave
@@albertomiragil850 los circuitos en España no son nurg , con 1800 kilos en 4 vueltas estás sin ruedas
@@albertomiragil850 jarama o jerez te las destroza con ese peso y castelloli flipas
Los de sttutgart son coches que juegan en una liga de lo mejor del mundo, pero cuidadín con Alpine que tiene una historia grande en competición y además es peso pluma...LOBO ALPINE CON PIEL DE CORDERO VUELTA🤬
Dinámicamente el peso es la clave
gt4 rs pa ganar!!!
Es otro nivel
Si pudiera,Porsche sin duda. Por otro lado esta el valor residual lo mismo el Alpine se revaloriza mas con el paso del tiempo y la hora de tener q vender pierde menos valor , pero claro el porshe es porshe tampoco pierden valor. Bendito problema de ricos. Jajaj
Es verdad menos unidades y mejor valor de reventa
Con lo que cuesta ..tal vez un M3 E92 armado hasta los dientes
🤩🤩
Axel: con sus 1100 kg y sus 300 cv va sobrado. Después de la compra y tres meses con él, repro al canto
Vas a comparar con un porsche cayman GT4? no entiendo... yo pienso que no son comparables ni en precio ni en peso ni en potencia ni en calidades ni na de na..
prefiero un GR yaris fijate y vale menos y te lo pasas igual o mejor en circuito con con el alpine ese..
Gt4? En ningún momento del vídeo hablo del gt4 ni del gts, maximo el S
Me mata y no entiendo como no es manual pudiendo tener la caja de megane rs
Por lo menos en opción como el
gt4, eso si la caja de doble embrague funciona muy muy bien
Nooooo.Punto.
Difícil elección.....
Gran coche
@@AxelEspxnur creo que me quedaría con el Porsche lo veo más práctico si quisiera ir de viaje.para circuito si tuviera el poder adquisitivo no cogería ninguno de los dos.para eso tendría un M2 competición como el de j.m.con su remolque tirado por un Toyota Hilux cargado de neumáticos 😁😁🏁y a viajar por toda europa.que feliz sería jajajaja
@@luisggh9309 Me guta eso de la Hilux
Los renault son coches franceses… con eso lo he dixo todo. Porsche es mejor y mas caro. Un saludo.
Prueba uno 👍