8 ventila ili 16? Vjerujem 8 pošto su 16 problematicni sa lancem bregastih i zacepljenjem sita u karteru pa dodje do niskog tlaka. Sama cijena polovnog motora govori o tome da je 8v skoro dupljo skuplji.
Imam Citroën C5 2012, i auto je zakon!!udobnost da i ne spominjem. Ovo danas što rade s tim motorima je užas. Cijela ta eko agenda je sjebala auto industriju.
citroen berlingo 2.0 hdi ,90 ks ,kod mene 14 godina.3 puta veliki servis , 1egr,1alternator ,2 alnaser ,1 torzije ,2 puta podizači, poplavljen do krova ,3 dana bio u vodi ,ali popravka koštala kao za fiat punto benzinac ,oko 1500 evra (komšija takodje poplavljen )što i nije mnogo obzirom na situaciju .Vozi se od tada 10 godina , prešao ukupno oko 550hkm,nikad turbina i znam da mi ne verujete ,ne verujem ni sam, nikad dizne.Da li su radjene nešto posle poplave nisam ni pitao ali nikad nisam išao kod majstora zbog izričito dizni .Bilo je perioda kada ne bih digao haubu 3 godine ,jer sam malo prelazio ,oko 12 -15 hkm godisnje i onda bih samo terao na mali servis svakog proleća,a ja sam ne bih dizao haubu jer desetinama puta pre toga kad sam gledao nešto motor bi bio suv ,sve posude pune ,nigde ništa nije curelo i onda sam se bio i smorio da ga proveravam.Toliko sam bio lenj da sam sam sebe grdio i govorio ,alo ,nemoj se toliko k.....,udariće te nešto po ušima ,vodi računa ,auto je to ,može svašta biti.Ali auto je trpeo .IZDRŽLJIV JE DO BESVESTI,JEDNOSTAVAN. 3 godine želim da ga prodam ,(klinci rastu i smatraju da je ružan )ali jednostavno ne mogu ,jer auto ide i ne kvari se .10 GODINA NAJMANJE JA NJEGA PALIM KAO BENZINCA ,UDJEŠ,OKRENEŠ KLJUČ I ON UPALI .ODMAH .Čak i kad je - 5 pali ,par puta na minus 10 ,nije mi tako upalio već sam ga morao grejati 10 sekundi samo i odmah upali ,bio sam u šoku,bio sam se zbunio ,kako se beše pale dizeli ? i sad ću kupiti istog ,samo sada su 1,6 motori (2010-2012) ne može se novije ali mene će i taj služiti 10 godina minimum,ja baš vozim penzionerski .Udavio sam vas ali baš volim ovaj tip auta .Na kraju samo da izazovem "bolja vozila,moj sin i njegov drug su prešli letos 2000 km iz cuga za 4 dana(deca ko deca ,krenuli na jednu stranu a stigli na desetu )Bez ikakvih problema osim što su nekako pokidali stabilizator a da nisu ni primetili .a opet su i tako stigli kući.Kukao sam ja da se vrate kući ,da je auto mator ,ispravan jeste ali nije za tolika putovanja,ali me nisu puno zarezivali .eeeej auto 2001 godište ,pola Bosne prešli ,i pola Crne gore ,i pola Srbije(slali slike) sve uzbrdo-nizbrdo i nijedan jedini problem .Berlingo je mašina.
Vozim Ford Kugu sa 2.0 HDi motorom 163ks (508,C5). Prezadovoljan sam. Lepo ide, nije veliki potrošač, nije skup za održavanje. Održavanje na vreme i bez brige. Tvrdim da je jedan od najboljih dizel motora svih vremenena, uz naravno Fiatov JTD.
Odlican motor sa veoma dobrom potrosnjom, moj 508 sa 120 kw trosi oko 6 litara u kombinovanim uslovima (magistrala-grad), dok na otvorenoj cesti ide i ispod 5.5L. Samo redovno odrzavanje i bez brige
Vozim 407 2.2 HDi vec 5 godina. Kupio sam ga na 150tkm, sada ima 260tkm. Nista drugo osven mali servis. Nikada me nije ostao na put. Pozdrav iz Makedonije! 🍻
Imam Peugeot 508,2013 godina 2.0 vec 5 godina nikad nikakvih problema samo redovno servisiranje. Jeste da sad ima 122 hiljada kilometara ali ja sam mu vec zamjenio zamajac sa vodenom pumpom jer je interval od Pezoa da se mjenja nakon 10 godina ili ti 130 hiljada kilometara.
Xsara 2.0 HDi, 90 ks, 2002 god. 170000. Kupljena sa 70000 od prvog vlasnika 2008. 99% od ovih 100000 je čista gradska vožnja, relacije 3 km. Nikad EGR, nikad turbo, nikad grijači, nikad klima punjena a hladi ko škrinja. 2x zupčasti remen i kvačilo na 150000. Katalizator izvađen prije 10000 radi preventive. Motor je nepoderiv i takvi više nikad neće postojati!
@@kimiraikkonenpato To je izvor 90% problema uz nekvalitetno i neredovno održavanje. Voze automobile kao da su benzinski atmosferci od pre 30-40 god. misleći da će da "uštede"...
@@kimiraikkonenpato Atmosferski benzinci mogu se voziti na nižim obrtajima bez posledica po motor za razliku od turbo motora i ovih koji su dodatno opterećeni dpf filter ima, egr i sl.
Imam takav motor u Citroenu C8, presao sam preko 200 000 km za 7 godina a pre toga je imao sigurno 400 hiljada, jos uvek nista oko motora nije radjeno samo je DPF izvadjen.
Imam 1.6HDI 109ks Peugoet 407 2004g, stari ga voza vec dugo godina, 610 000 trenutno na satu, 286000 imao kad smo ga uzeli 2012, nikad nista, trosi ko upaljac.
Vozim 308 sa 2.0HDI ,em mali potrosac em ide a ne razmišljam o kvaru jer sam siguran da se neće desiti... na cageru broji 270.000 km ,jedino mi se pokvario ad blue spremnik kojeg nisam ni mjenjao nego ga samo kompjuterski izgasio na nekih 220.000 km
Vozio 508 2.0 hdi 2014, vozio ga od 140 tkm, ukupno oko 170 tkm promijenio poluosovinu, na oko 250 tkm, otišao motor aditiva za gorivo (koje nikad nisam niti lijevao, niti sam znao da ga ima) pa je možda to i uzrok i nakon toga se začepio DPF, sve riješeno. Auto prosječno trošio 5,5 lit na velikom uzorku, na otvorenoj cesti bi radio 1500 km s tankom, a ne vozim lagano 😊 Odličan auto i motor, za svaku preporuku. S 310 tkm otišao u ruke poznaniku, i siguran sam da će napraviti 500 tkm bez problema. I da ulje se mijenjalo svako 30tkm kao što je propisano, nikad nije više od 1 dcl potrošio između mijenjanja
Imam Partnera 2.0 hdi 90hp 350000 km iz 2006g . Nikad ništa na motoru niti grijači nisu otišli . Jednom sam nalijao 22 litre benzina nenamjerno, pa ostatak dizel .Samo sam kupio odmah 2l mješavine na benzinski i to ulijao sa svime , i to je progutao.....
Konkretno ovaj model karavan jako lep, pouzdan, udoban, odlicno se vozi, ali nekako kod nas nije doziveo neku slavu i bas se slabo vozi odnosno kuouje i prodaje
Jos vozim 407sw 2.0.16v sa 340.000km. Iz 2006g. Prvi modeli su imali problema sa glavom,jer su za mislim dvije godine montirali drugacije glace ma isti motor od 136ks
Službeni 307 s tim motorom je u firmi jahao tko god je stigao, i eno ga kod privatnog kupca još piči. I onda naprave 1.2 puretech, kojemu je interval izmjene skraćen upola. Isto toliko mu je i trajnost. Toliko o kvaliteti. Ali zato je cijena veća 😅! Europska auto industrija je sama sebi pucala u koljena smanjivanjem kvalitete i "ženidbom" kupaca.
Isti takav 508, 2.0, 163ks... 265.000 na satu, šapuće kad radi, što bi rekao Hranislav, kao balerina. Samo me zeza protokomjer vazduha kad se vozi preko 3500 obrtaja, prijavi grešku i ode u safe mod, tad neće preko 2000 obrtaja ali sam nadođe kad se malo spusti noga s gasa... a već je jedan protokomjer promijenjen.
Bravo...sta bi se desilo da neizlazis iz auta...a 4 km dnevno napravis...grada...Svaka skovaca od motora ce. Valjat.. ukoliko 200 km.. otvorene ceste radis...dnevno....e onda u takvim uvjetima voznje...realno izvjestite o potrosnji...naravno brzina do 150 km/h
Molim iskustva sa 2.0HDi motorom u kombiju Citroenu Jumper i Peugeotu Boxer godišta od 2012. do 2020.g. Pretpostsvljam da noviji od 2016.g. imaju osim dpf-a i Adblue. Dobio sam preporuke za Fiat Ducato 2.3 JTD, ali ga je teško polovnog pronaći, plus imaju i višu cijenu. Hvala svima na odgovorima.🙂
Ti motori od 2017-2024 su smece sa ad blue i crkavaju na nekih 200k zbog zamora materijala.Po meni dosta bolja preporuka 2.2 hdi ili 2.3 multijet.A najbolje od svega ti je 3.0 multijet😅
Točno tako. Imam Peugeot 308, 2015, HDi sa 150 KS....125000 kao od šale u zadnjih 5 godina, bez većih problema. Btw, ako je netko zainteresiran, nek se javi. Prodajem😂😂❤❤
Imam taj motor u Focus-u mk2.5 Boljka velika sa DPF-om gde je zbog zapusenosti podigao nivo ulja u motoru nalivajuci gorivo, jer je radio regeneracije na svakih 20-30km. Imao problem sa EGR-om na elektro delu, auto je trzao na konstantom gasu ispod 2K obrtaja. DPF izvadjen i ugasen sa EGR-om. Auto je posle toga poludeo. Poceo da u trecoj pali kontrolu proklizavanja. Potrosnja nije losa, ali ume u gradu da popije preko 7.5-8l
@1312acabb Na konstantnom gasu ispod 2000 RPM je trzao prilicno, nekad toliko da plivajuci nije mogao da ispegla kao ni nisaci motora. Umeo je u drugoj kada se uspori za lezeci i lagano dodaje gas, krene i odjednom ostane bez gasa, a kako nastavljas da dajes gas onda samo naglo krene. Tada se bas oseti jak trzaj. Nije prijavljivao nikakvu gresku na dijagnostici. Tek u voznji se videlo da ima cudne vrednosti
@jaramyclarkson7630 I meni se slicno desava i primecujem vibracije od 1000 do 1500 obrtaja. Uzeo sam polovan egr i ako on ne bude valjao ima da ugasim govna i izvadim dpf...
@1312acabb mi smo ga cistili, zatvarali i dobili da auto ne trza, ali nije vukao kako treba. Skidali konektor sa njega isto se dobije. Nismo stavljali drugi jer je bila velika zejebancija da se vadi ponovo, tako da je ugasen i resen problem
Vlasnik sam DS 5 vozila 2016 godište. Da li ima neko da mi kaže da li je kod njega motor (oznaka je E HDI 2.0 150 konjskih snaga) Fordov navodno i loš motor ili je pak Pežo. Tu sam informaciju dobio od majstora u servisu koji radi s francuzima pa me totalno zbunio i uplašio iskreno pošto je rekao da nisu dobri da li zna neko nešto o tome? Hvala
Peugeot 207 SW 2008 1.6 HDI so 110ks. Momentalno na 256.000 km i vo moja sopstvenost posledni 6 god. Nemam nesto preterano km pominato za 6 godini, okolu 35000 ama dosega zadovolen. Maslo i filtri na 2 god, i od pogolem zafat dosega samo komplet set kumplug i dvomasen zamaec, sto e normalno da se smeni na taa kilometraza.,
Jura , nisi ništa rekao koliko ima konjskih snaga , koliko mu je ubrzanje od 0-100 km na sat , kolika mu je potrošnja , maksimalna brzina , maksimalan okretni moment što mene najviše zanima , a vjerujem i ostale . LP
Evo moja neka zapazanja sa ovim motorom od 163 ks i automatskim menjacem. Od 0-100 oko 8,5 sec, potrosnja u gradu po bordu 8,3-8,5L, autoput oko 5L, obrtni moment 350 nm, maksimalnu brzinu nisam testirao, pise po specifikacijama da je 225 km/h. Jedina stvar je naci dobrog majstora koji zeli da servisira njegov automatski menjac koji proizvodi Aisin i staje oko 14L ulja u njega. Potrebno je naći ko ima masinu koja ispira celo staro i sipa skroz novo ulje, za menjanje filtera je potrebno skinuti i rasklopiti ceo menjac jer je negde u dubini unutar menjaca.
imam i c5ico i 308ico sa ovim motorom. nikakvih problema. ( c5 ica sa 420kkm i 308ca sa 220kkm. jedini problem sa addblue pumpo i to je to. a potrosnja... hja... c5 ica ukruglih 8 litara( puno vozi prikolicu ebiga farmer car 😅 a 308ica 2016 (110kw) troši 7 litara. ali drugace... motor radi top
Isti ovakav karavan samo 2,2 HDi GT..340000km..predobar..potrošnja 7-7,5..205ks, automatik,od opreme sve..obiteljski,možeš economic možeš se ganjat..udoban i prostran..getriba radi lijepo , motor relativno tih..većih popravaka za sad nije bilo..
@ sad sam tek vidio pitanje pa odgovaram kasno..isplati se svakako ako su motor i getriba dobri jer ovaj auto je optimalan zbog udobnosti,prostranosti ,ekonomične vožnje a opet ima snage za voziti u visokim okretajima i agresivnije jer ne osjeti pogotovo na autocesti..uglavnom jako dobra krstarica i najbolji izbor od P508 dizelske ponude..ako ti se sviđa karavan prodavati ću uskoro svojega pa se javi
Imam c5 iz 2006 godine 2.0 HDI kod mene već godinama odličan motor servisi na svakih 10 hiljada km a što se tice Pežoa 508 po meni je bolja bolji bio 407 jači u vešanju i mostovima masivniji u školjci udobnija prednja sedišta i ne svidja mi se što su kod Pežoa 508 karavana zadnja vrata odradjena skroz od plastike jedino u čemu je bolji od 407 je dizajn ništa vise
Jel taj u Peugeotu Expertu od 120 HP, 2017-to? Sad sam na 340000 s time, otišle dizne i adblue sustav, servisirano sve po PS-u do sad, čak i češći intervali nek propisano...
@@nemanjariznic6172 Tacnije uvezao sam ga sa 150.000 predjenih kilometara ali su svi problemi koje si naveo prisutni. Generalno to nisu jedini problemi, ocigledno je kvalitet potpuno nestao.
Agregat stvarno dobar..ali po neni samo motor..sve ostalo jako lose i osetljivo..delfi dizne,pumpa,regulatori,senzori temperature goriva na pumpi..jaaako osetljivo i opasno nervira..Motor bez potrosnje ulja i na 500 000km..total 5w30 u njemu..
ja imam 508 2.0 103 kW, 2011 god i motor nikakve greške, promjenio preventivno zupčasti na 200000 i teraj dalje. kakav vw, kakav audi. auto udobar, siguran. svaki ima neku manu, ja bi reko da 508 ima neke dječje bolesti , tipa radio mi se nekad pali tek nakon 30 sekund, headup display zna zezat. i to je u principu to. toči, vozi
Citroen c5 2.0 sa 140 konjskih snaga, odličan. Snage nenormalno, malen potrošač i jeftin za održavanje. Redovno sipati aditive za procepljivanje dizni i nema smrti
Audi S8 D2, BMW E39, Mercedes SL 500, RS2 Porsche Audi.... V8....spisak je podugacak. Tako da te Smederevce ili centro metal kotlove na drva i ugalj zadržite. Pogotovo sa znakom mačke i p...e Sve najlepše vam zelim od srca i ne zamerite.
1.9 JTD je odličen, ni pa brez napak. 🙂 Imel Xsaro, 2.0 HDI (110KS, 250Nm), letnik 2002 , preko 300.000 km, nobenih problemov Potem C5 Break, 2.0 HDI (140KS, 320Nm) , letnik 2004, blizu 400.000, problemi: nula Zdaj C4 GP 2.0 HDI (150KS, 370 Nm), letnik 2017, 110.000 km, nobenih problemov. Z vsemi sem in še vlečem kamp prikolico.
Vozim 308SW iz 2009 sa 1.6 HDI motorom od 80kw. Vrlo udoban, prostran i pouzdan auto koji troši ispod 5 litara. Redoviti servis i samo uživancija 😊😊
8 ventila ili 16? Vjerujem 8 pošto su 16 problematicni sa lancem bregastih i zacepljenjem sita u karteru pa dodje do niskog tlaka. Sama cijena polovnog motora govori o tome da je 8v skoro dupljo skuplji.
@@vicencozagar9375 Ja imao forda davno sa tim motorom iz PSA grupacije nikad problema svaki drugi mali servis skine se sito ocisti se i gas dalje
Imam Citroën C5 2012, i auto je zakon!!udobnost da i ne spominjem. Ovo danas što rade s tim motorima je užas. Cijela ta eko agenda je sjebala auto industriju.
Koji motor je u Citroenu?kolko kw
@bozotomljenovic5971 2.0 HDI 103 kw
@@Slavonac123xyz koliko ima original km ako nije tajna?
@bozotomljenovic5971 Ja sam ga kupio prije godinu dana. Imao je 147 tis. Sada ima 170 jer ja jako puno vozim
Pa s tim kilometrima je 90% motora još uvijek poslušno
Prodao 508 (2.0 hdi) i kupio Passata b8 prije 4 godine. I dalje tvrdim da je 508 auto, a passat osjetljiva lošija kopija
citroen berlingo 2.0 hdi ,90 ks ,kod mene 14 godina.3 puta veliki servis , 1egr,1alternator ,2 alnaser ,1 torzije ,2 puta podizači, poplavljen do krova ,3 dana bio u vodi ,ali popravka koštala kao za fiat punto benzinac ,oko 1500 evra (komšija takodje poplavljen )što i nije mnogo obzirom na situaciju .Vozi se od tada 10 godina , prešao ukupno oko 550hkm,nikad turbina i znam da mi ne verujete ,ne verujem ni sam, nikad dizne.Da li su radjene nešto posle poplave nisam ni pitao ali nikad nisam išao kod majstora zbog izričito dizni .Bilo je perioda kada ne bih digao haubu 3 godine ,jer sam malo prelazio ,oko 12 -15 hkm godisnje i onda bih samo terao na mali servis svakog proleća,a ja sam ne bih dizao haubu jer desetinama puta pre toga kad sam gledao nešto motor bi bio suv ,sve posude pune ,nigde ništa nije curelo i onda sam se bio i smorio da ga proveravam.Toliko sam bio lenj da sam sam sebe grdio i govorio ,alo ,nemoj se toliko k.....,udariće te nešto po ušima ,vodi računa ,auto je to ,može svašta biti.Ali auto je trpeo .IZDRŽLJIV JE DO BESVESTI,JEDNOSTAVAN. 3 godine želim da ga prodam ,(klinci rastu i smatraju da je ružan )ali jednostavno ne mogu ,jer auto ide i ne kvari se .10 GODINA NAJMANJE JA NJEGA PALIM KAO BENZINCA ,UDJEŠ,OKRENEŠ KLJUČ I ON UPALI .ODMAH .Čak i kad je - 5 pali ,par puta na minus 10 ,nije mi tako upalio već sam ga morao grejati 10 sekundi samo i odmah upali ,bio sam u šoku,bio sam se zbunio ,kako se beše pale dizeli ? i sad ću kupiti istog ,samo sada su 1,6 motori (2010-2012) ne može se novije ali mene će i taj služiti 10 godina minimum,ja baš vozim penzionerski .Udavio sam vas ali baš volim ovaj tip auta .Na kraju samo da izazovem "bolja vozila,moj sin i njegov drug su prešli letos 2000 km iz cuga za 4 dana(deca ko deca ,krenuli na jednu stranu a stigli na desetu )Bez ikakvih problema osim što su nekako pokidali stabilizator a da nisu ni primetili .a opet su i tako stigli kući.Kukao sam ja da se vrate kući ,da je auto mator ,ispravan jeste ali nije za tolika putovanja,ali me nisu puno zarezivali .eeeej auto 2001 godište ,pola Bosne prešli ,i pola Crne gore ,i pola Srbije(slali slike) sve uzbrdo-nizbrdo i nijedan jedini problem .Berlingo je mašina.
@@zarkojokic38 ne laži bre
Debilu@@bozotomljenovic5971
@@bozotomljenovic5971debilčino
@@bozotomljenovic5971debilčino
@@bozotomljenovic5971 dabogda ti izbušio gumu ako ja lažem
Vozim Ford Kugu sa 2.0 HDi motorom 163ks (508,C5). Prezadovoljan sam. Lepo ide, nije veliki potrošač, nije skup za održavanje. Održavanje na vreme i bez brige. Tvrdim da je jedan od najboljih dizel motora svih vremenena, uz naravno Fiatov JTD.
@@MilanKocic-p9w nemoj da lazes bre
@@bozotomljenovic5971 Nemam ni razloga. 😉 Jedino ako ti voziš neku kantu pa te tresu kompleksi...🤫
@@MilanKocic-p9w ne vozim kantu,solidan auto
Duvaj ga majmune@@bozotomljenovic5971
@@bozotomljenovic5971debilčino
Imo ga u fordu i volvu odlican👌👌👌
Odlican motor sa veoma dobrom potrosnjom, moj 508 sa 120 kw trosi oko 6 litara u kombinovanim uslovima (magistrala-grad), dok na otvorenoj cesti ide i ispod 5.5L. Samo redovno odrzavanje i bez brige
Vozim 407 2.2 HDi vec 5 godina. Kupio sam ga na 150tkm, sada ima 260tkm. Nista drugo osven mali servis. Nikada me nije ostao na put. Pozdrav iz Makedonije! 🍻
Imam Ladu Samaru 1300,, 1991 godiste.. Nikad je nebi menjao... 😃😃😁😁😃😃
Di ces je minjat.. 12 L ..grada...!
Imam 2.0 HDi u C5 2009.g. i auto je sad na 400.000 km , bez problema uz redovan servis.
Kod mame 2.0 hdi 90ks u 307 sa 630tkm
Neide s mjesta ali i neide ni u servise, samo redovno
Jedna od vecih gresaka koje sam napravio kada sam Peugeot 407 sa 2.0 HDi zamenio za 1.6 benzin atmosferac..
Sa konja na magarca jbg.😂
Druze ispravi gresku, jedan je zivot..
Uff 1.6 atmosferac.. bas uzas.
Imam Peugeot 508,2013 godina 2.0 vec 5 godina nikad nikakvih problema samo redovno servisiranje. Jeste da sad ima 122 hiljada kilometara ali ja sam mu vec zamjenio zamajac sa vodenom pumpom jer je interval od Pezoa da se mjenja nakon 10 godina ili ti 130 hiljada kilometara.
Xsara 2.0 HDi, 90 ks, 2002 god. 170000. Kupljena sa 70000 od prvog vlasnika 2008. 99% od ovih 100000 je čista gradska vožnja, relacije 3 km. Nikad EGR, nikad turbo, nikad grijači, nikad klima punjena a hladi ko škrinja. 2x zupčasti remen i kvačilo na 150000. Katalizator izvađen prije 10000 radi preventive. Motor je nepoderiv i takvi više nikad neće postojati!
Pouzdaniji od 2.0 TDI, imao 2.0 HDI i nije mi nikako davao glavobolje naspram golfa 6.
Vi dizelasi sto kukate na egr dpf i ostalo izvadite zmiju iz dzepa pa malo stisnite gas na otvorenom putu i necete imati problema
Normalno. Produvavati ga na auto putu što češće to bolje.
ne znaju ljudi da voze auto,saltaju brzine na 2000 obrtaja maksimum,misle ako das gasa malo da ce se nesto desiti...jebiga,niko to moze da ih nauci
@@kimiraikkonenpato To je izvor 90% problema uz nekvalitetno i neredovno održavanje. Voze automobile kao da su benzinski atmosferci od pre 30-40 god. misleći da će da "uštede"...
@@citobuser ne slazem se sa tobom,da ih voze kao benzince i teraju u obrtaje sigurno da bi bilo bolje po njihove dizelase
@@kimiraikkonenpato Atmosferski benzinci mogu se voziti na nižim obrtajima bez posledica po motor za razliku od turbo motora i ovih koji su dodatno opterećeni dpf filter ima, egr i sl.
Divim se tvojoj hrabrosti za izjave vezane za TDI, nek te Bog cuva vagenovaca sada..
Ja ga imam u RCZ Peugeot,2.0 hdi 16v 120kw 163ks,odlican motor,ulje menjam na 5.000km jer radim sve sam tako da me pa bas i briga realno....
Imam takav motor u Citroenu C8, presao sam preko 200 000 km za 7 godina a pre toga je imao sigurno 400 hiljada, jos uvek nista oko motora nije radjeno samo je DPF izvadjen.
Imam 1.6HDI 109ks Peugoet 407 2004g, stari ga voza vec dugo godina, 610 000 trenutno na satu, 286000 imao kad smo ga uzeli 2012, nikad nista, trosi ko upaljac.
2.2 je majka.
Imam Peugeot 3008..iz 2018 god....2.0 HDI 180 PS...132kw...sila je pre pre zadovoljan sa 8+R automatski mjenjač,je stroj i sve preporuke
Prije godinu dana sam uzeo c5 aircross 2.0 BlueHDI nadam se da bu me sluzil kak se prica za ovaj HDI 💪🏻
Vozim 308 sa 2.0HDI ,em mali potrosac em ide a ne razmišljam o kvaru jer sam siguran da se neće desiti... na cageru broji 270.000 km ,jedino mi se pokvario ad blue spremnik kojeg nisam ni mjenjao nego ga samo kompjuterski izgasio na nekih 220.000 km
Vozio 508 2.0 hdi 2014, vozio ga od 140 tkm, ukupno oko 170 tkm promijenio poluosovinu, na oko 250 tkm, otišao motor aditiva za gorivo (koje nikad nisam niti lijevao, niti sam znao da ga ima) pa je možda to i uzrok i nakon toga se začepio DPF, sve riješeno. Auto prosječno trošio 5,5 lit na velikom uzorku, na otvorenoj cesti bi radio 1500 km s tankom, a ne vozim lagano 😊
Odličan auto i motor, za svaku preporuku. S 310 tkm otišao u ruke poznaniku, i siguran sam da će napraviti 500 tkm bez problema. I da ulje se mijenjalo svako 30tkm kao što je propisano, nikad nije više od 1 dcl potrošio između mijenjanja
Kako ste riješili problem s DPF-om?
Imam Partnera 2.0 hdi 90hp 350000 km iz 2006g . Nikad ništa na motoru niti grijači nisu otišli .
Jednom sam nalijao 22 litre benzina nenamjerno, pa ostatak dizel .Samo sam kupio odmah 2l mješavine na benzinski i to ulijao sa svime , i to je progutao.....
Konkretno ovaj model karavan jako lep, pouzdan, udoban, odlicno se vozi, ali nekako kod nas nije doziveo neku slavu i bas se slabo vozi odnosno kuouje i prodaje
Jos vozim 407sw 2.0.16v sa 340.000km. Iz 2006g. Prvi modeli su imali problema sa glavom,jer su za mislim dvije godine montirali drugacije glace ma isti motor od 136ks
Snimite nesto o Fire fiatovom motoru jedan od najboljih benzinaca
Službeni 307 s tim motorom je u firmi jahao tko god je stigao, i eno ga kod privatnog kupca još piči.
I onda naprave 1.2 puretech, kojemu je interval izmjene skraćen upola.
Isto toliko mu je i trajnost.
Toliko o kvaliteti.
Ali zato je cijena veća 😅!
Europska auto industrija je sama sebi pucala u koljena smanjivanjem kvalitete i "ženidbom" kupaca.
Citroen C5 2.2 HDi 16V, 300k predjenih, gradska potrosnja 5.6l, auto star 23 god.
Isti takav 508, 2.0, 163ks... 265.000 na satu, šapuće kad radi, što bi rekao Hranislav, kao balerina. Samo me zeza protokomjer vazduha kad se vozi preko 3500 obrtaja, prijavi grešku i ode u safe mod, tad neće preko 2000 obrtaja ali sam nadođe kad se malo spusti noga s gasa... a već je jedan protokomjer promijenjen.
Imam c5 2005 godina, odličan 5do6 litara troši , svaki vikend pravim 900km. Motor je odličan s i c5 u cjelini.
Bravo...sta bi se desilo da neizlazis iz auta...a 4 km dnevno napravis...grada...Svaka skovaca od motora ce. Valjat.. ukoliko 200 km.. otvorene ceste radis...dnevno....e onda u takvim uvjetima voznje...realno izvjestite o potrosnji...naravno brzina do 150 km/h
Molim iskustva sa 2.0HDi motorom u kombiju Citroenu Jumper i Peugeotu Boxer godišta od 2012. do 2020.g. Pretpostsvljam da noviji od 2016.g. imaju osim dpf-a i Adblue. Dobio sam preporuke za Fiat Ducato 2.3 JTD, ali ga je teško polovnog pronaći, plus imaju i višu cijenu. Hvala svima na odgovorima.🙂
Ti motori od 2017-2024 su smece sa ad blue i crkavaju na nekih 200k zbog zamora materijala.Po meni dosta bolja preporuka 2.2 hdi ili 2.3 multijet.A najbolje od svega ti je 3.0 multijet😅
Imam ovaj motor u focusu i necu ga prodati dok sam ziv!
Prijatelj ima 508 2013 sa 1.6 hdi motorm cini mi se nekih 120 konja, ssd ima na satu nekih 380 tisuca nikad nikakvih problema
Moj auto 2015. Hatchback2.0 HDI Blue T9 Allure Premium 150 KS.❤
Ako neko ima dobar recept za čvarke, nek mi posalje recept u Inbox, do nedelje 22.12. Hvala
Točno tako. Imam Peugeot 308, 2015, HDi sa 150 KS....125000 kao od šale u zadnjih 5 godina, bez većih problema.
Btw, ako je netko zainteresiran, nek se javi. Prodajem😂😂❤❤
1.6hdi i 2.0hdi ne mogu u istu rečenicu što se tiče kvaliteta i dugovečnosti. Naravno, sve je korist 2000.
Imam taj motor u Focus-u mk2.5 Boljka velika sa DPF-om gde je zbog zapusenosti podigao nivo ulja u motoru nalivajuci gorivo, jer je radio regeneracije na svakih 20-30km. Imao problem sa EGR-om na elektro delu, auto je trzao na konstantom gasu ispod 2K obrtaja. DPF izvadjen i ugasen sa EGR-om. Auto je posle toga poludeo. Poceo da u trecoj pali kontrolu proklizavanja. Potrosnja nije losa, ali ume u gradu da popije preko 7.5-8l
Imao.sam.cipovanog focusa 2 2.0tdci. To je bio haos. Auto je totalnolud
Kako ti se jos manifestovao problem sa Egr? Meni trza u prvoj i drugoj kad lagano dodajem gas. I cini mi se da ne prima lepo gas na nizim obrtajima..
@1312acabb Na konstantnom gasu ispod 2000 RPM je trzao prilicno, nekad toliko da plivajuci nije mogao da ispegla kao ni nisaci motora. Umeo je u drugoj kada se uspori za lezeci i lagano dodaje gas, krene i odjednom ostane bez gasa, a kako nastavljas da dajes gas onda samo naglo krene. Tada se bas oseti jak trzaj. Nije prijavljivao nikakvu gresku na dijagnostici. Tek u voznji se videlo da ima cudne vrednosti
@jaramyclarkson7630 I meni se slicno desava i primecujem vibracije od 1000 do 1500 obrtaja. Uzeo sam polovan egr i ako on ne bude valjao ima da ugasim govna i izvadim dpf...
@1312acabb mi smo ga cistili, zatvarali i dobili da auto ne trza, ali nije vukao kako treba. Skidali konektor sa njega isto se dobije. Nismo stavljali drugi jer je bila velika zejebancija da se vadi ponovo, tako da je ugasen i resen problem
Vlasnik sam DS 5 vozila 2016 godište. Da li ima neko da mi kaže da li je kod njega motor (oznaka je E HDI 2.0 150 konjskih snaga) Fordov navodno i loš motor ili je pak Pežo. Tu sam informaciju dobio od majstora u servisu koji radi s francuzima pa me totalno zbunio i uplašio iskreno pošto je rekao da nisu dobri da li zna neko nešto o tome? Hvala
Da li se 2.2. kod 508 razlikuje od ovog sto se tice pouzdanosti?
Niko da kaze bitna razlika je HDI do 2012 god sa 16 ventila i 2 bregaste i restajling HDI sa 8 ventila i 1 bregasta top motor!
U Fiat Scudu... 2010...600.000km.. samo remont turbine
ja imam Nissan Almeru Tino iz 2004. godine s 2.2 DCI motorom koji su jaci neg 1.9 TDI
Peugeot 207 SW 2008 1.6 HDI so 110ks. Momentalno na 256.000 km i vo moja sopstvenost posledni 6 god. Nemam nesto preterano km pominato za 6 godini, okolu 35000 ama dosega zadovolen. Maslo i filtri na 2 god, i od pogolem zafat dosega samo komplet set kumplug i dvomasen zamaec, sto e normalno da se smeni na taa kilometraza.,
Jura , nisi ništa rekao koliko ima konjskih snaga , koliko mu je ubrzanje od 0-100 km na sat , kolika mu je potrošnja , maksimalna brzina , maksimalan okretni moment što mene najviše zanima , a vjerujem i ostale . LP
Evo moja neka zapazanja sa ovim motorom od 163 ks i automatskim menjacem. Od 0-100 oko 8,5 sec, potrosnja u gradu po bordu 8,3-8,5L, autoput oko 5L, obrtni moment 350 nm, maksimalnu brzinu nisam testirao, pise po specifikacijama da je 225 km/h. Jedina stvar je naci dobrog majstora koji zeli da servisira njegov automatski menjac koji proizvodi Aisin i staje oko 14L ulja u njega. Potrebno je naći ko ima masinu koja ispira celo staro i sipa skroz novo ulje, za menjanje filtera je potrebno skinuti i rasklopiti ceo menjac jer je negde u dubini unutar menjaca.
@@Милош-е5м Hvala . Lijep pozdrav iz Hrvatske .
@@zeljkomartinovic3700Nema na cemu, uvek. Pozdrav iz Beograda. 👋
1.6 8v hdi ništa manje lošiji
68kw? Na tom motoru nema sta da se pokvari. Dizne, turbo..sve top
Možda i najbolji izbor
@@Torzija baš taj 68kw
Meni motor sav mastan,negdje šprica,a i zvuk nije nešto sexy,ali bježati od Blue HDI
@@darkomorkovic3299 68kw nije blue hdi. Kao i svakom pogledaj podloške dizni, i semeringe radilice itd..svakom motoru to ode
Posjedujem 2.0 motor 16 ventila sa 100 kilovata. 400000 kilometara je na satu i nikakvih problema sa motorom osim redovnog održavanja. Pozdrav
@@nenadtodic1977 ne lazi bre
@@bozotomljenovic5971debilčino
Citroen C4 Picasso, 2010 godiste sa ovim motorom nema greske
Imam 1.6hdi (85kw), izvrstan motor bez iti jedne greške, 4 godine peri deri, mali servis svakih 10tkm i pali vozi
Meni je na 3008 2014 na 170 000 km dobio iberturu i crkao cijeli motor! Dpf mu je problem veliki,svakom i 1,6 i 2,0hdi
u mene je C5 2011 2.2 204ks vec 13 godina sada 244.000km
imam i c5ico i 308ico sa ovim motorom. nikakvih problema. ( c5 ica sa 420kkm i 308ca sa 220kkm. jedini problem sa addblue pumpo i to je to. a potrosnja... hja... c5 ica ukruglih 8 litara( puno vozi prikolicu ebiga farmer car 😅 a 308ica 2016 (110kw) troši 7 litara. ali drugace... motor radi top
Snima Jura u Novom Jelkovcu 😂😂😂
Isti ovakav karavan samo 2,2 HDi GT..340000km..predobar..potrošnja 7-7,5..205ks, automatik,od opreme sve..obiteljski,možeš economic možeš se ganjat..udoban i prostran..getriba radi lijepo , motor relativno tih..većih popravaka za sad nije bilo..
Automatik? Kako si zadovoljan? Gledam da ga uzmem, limuzina GT za oko 6500, da li se isplati?
@ sad sam tek vidio pitanje pa odgovaram kasno..isplati se svakako ako su motor i getriba dobri jer ovaj auto je optimalan zbog udobnosti,prostranosti ,ekonomične vožnje a opet ima snage za voziti u visokim okretajima i agresivnije jer ne osjeti pogotovo na autocesti..uglavnom jako dobra krstarica i najbolji izbor od P508 dizelske ponude..ako ti se sviđa karavan prodavati ću uskoro svojega pa se javi
Imam c5 iz 2006 godine 2.0 HDI kod mene već godinama odličan motor servisi na svakih 10 hiljada km a što se tice Pežoa 508 po meni je bolja bolji bio 407 jači u vešanju i mostovima masivniji u školjci udobnija prednja sedišta i ne svidja mi se što su kod Pežoa 508 karavana zadnja vrata odradjena skroz od plastike jedino u čemu je bolji od 407 je dizajn ništa vise
Jel taj u Peugeotu Expertu od 120 HP, 2017-to? Sad sam na 340000 s time, otišle dizne i adblue sustav, servisirano sve po PS-u do sad, čak i češći intervali nek propisano...
Nije taj motor.
imam xsaru kupe, 2.0 HDi, dvijehiljadito godište,prešao 430 000km, redovno veliki srvis,motor perfekcija,torzije slabost,dva puta mijenjao.
Nikad se više neče pravit 2.0 i večih dizel motora u europi. Samo oni benzinci sa malim motorima od 1.0 naprjed. To nikako ne može bit dobro.
C5 karavan, nije hidraulik, 2010. brdo opreme (uvezen iz Švice), 300.000km, manuelni, 2.0hdi 103kw (chip pre 5 godina), ostaje zauvek.
4:33 to je prva uvela Fiat Croma 2,5 tdi mk1
Auu šta sam radio onima što su me sažalijevali što vozim Fiat 😂🤣😂🤣
Citroen c5 2012 1.6hdi presao sa njim 230000 trenutno na satu 380000 bez ikakvog kvara
Sts cemo sa 1.4HDI ?
1.4 hdi brutalno izdrziv motor! Cak i bolji od 2.0hdi
Super motor kao motor, ali šteta što ih muči mehanika i elektronika klime, alnaser, oprema (el. prozori, retrovizori, ekrani,...) i druge sitnice.
tako je
Do sad sam cuo i procito anlaser, evo ti alnaser, alanser... Moze li da se dogovorimo da svi skupa to kazemo starter motor
To je proslost. Imam Peugeot 508, 2019 godiste sa 2.0 motorom i to vise nije to. Francuzi su opasno izgubili kvalitet a dokaz su sva nova auta.
Pa da, ima uvezo si ga sa 350.000km i treba dpf da se menja i vel servis
Haos bato
@@nemanjariznic6172Uvezao sam ga sa 150.000 predjenih kilometara i skoro sve sto si naveo je potrebno promjeniti..
@@nemanjariznic6172 Tacnije uvezao sam ga sa 150.000 predjenih kilometara ali su svi problemi koje si naveo prisutni. Generalno to nisu jedini problemi, ocigledno je kvalitet potpuno nestao.
A Jure moj zar nije car 15-6 Hdi ?😅
vjrv je odličan motor, ali ima užasan traktorski zvuk. Ali ok, kompromis.
zapravo se i ne cuje toliko naspram drugih dizela
Nema zvuka skoro, radi kao da je benzinac
Ja ne znam zasto su poceli da prave 1.5 motore i zasto su stavili lanac u ulje? Ovako je bilo savrseno.
zbog bonusa menadžerima na uštedama u serijskim proizvodnjama itd... i tzv. planned obsolescence
Samo kad se zaprlja filter goriva auto pravi velike probleme
Jure, daj nam neki dobar benzinski motor, i4 bez turbine 😁
Agregat stvarno dobar..ali po neni samo motor..sve ostalo jako lose i osetljivo..delfi dizne,pumpa,regulatori,senzori temperature goriva na pumpi..jaaako osetljivo i opasno nervira..Motor bez potrosnje ulja i na 500 000km..total 5w30 u njemu..
Motor je odlican...ali hajde malo pricajte o mjenjačima i o elektronici vi ponosni vlasnici francuskih auta.
Ajzin 8 brzina, bolji i dugotrajniji od cvt, dsg u wagegu, elektronika je problem do 2006
ja imam 508 2.0 103 kW, 2011 god i motor nikakve greške, promjenio preventivno zupčasti na 200000 i teraj dalje. kakav vw, kakav audi. auto udobar, siguran. svaki ima neku manu, ja bi reko da 508 ima neke dječje bolesti , tipa radio mi se nekad pali tek nakon 30 sekund, headup display zna zezat. i to je u principu to. toči, vozi
Imam c4 2010 2.0hdi 150ks 270 hiljada, ni jedna greska nema to nije das auto
508 2010 ima i 1.6
Citroen c5 2.0 sa 140 konjskih snaga, odličan. Snage nenormalno, malen potrošač i jeftin za održavanje. Redovno sipati aditive za procepljivanje dizni i nema smrti
Peugeot 407 2.0 136 konja, sa losim odrzavanjem 400 hiljada moze jos 200 hiljada bez odrzavanja sigurno 😂
Imao sam benzinac 1.6thp nije presao ni 150hilada polomio je karike
Super, ovde se radi o hdi
😢e mojj Jura slabo ti vozis auto ljudims zaboravis preporuciti da pored velkog servisa rade promjenu termostata i prirubnicu rashladne tekucine
Renault 1.5 dci novi euro 6 beton
1.4 hdi je najbolji al aj
Audi S8 D2, BMW E39, Mercedes SL 500, RS2 Porsche Audi.... V8....spisak je podugacak. Tako da te Smederevce ili centro metal kotlove na drva i ugalj zadržite. Pogotovo sa znakom mačke i p...e Sve najlepše vam zelim od srca i ne zamerite.
1.9 jtd je tata za te motore
1.9 JTD je odličen, ni pa brez napak. 🙂
Imel Xsaro, 2.0 HDI (110KS, 250Nm), letnik 2002 , preko 300.000 km, nobenih problemov
Potem C5 Break, 2.0 HDI (140KS, 320Nm) , letnik 2004, blizu 400.000, problemi: nula
Zdaj C4 GP 2.0 HDI (150KS, 370 Nm), letnik 2017, 110.000 km, nobenih problemov.
Z vsemi sem in še vlečem kamp prikolico.
Zato to smeće iz Francuske kupiš za bagatelu u odnosu na druge marke.
Nikad francuza.
Piše 1.6 hdi😂
Ne piše 1.6 već značenje 16v
Stiglo vreme za zabranu ovih starudija😅 traktori-dimovi.
ma zašta dizel! Isto troši, ista cena goriva, servis skuplji! malo manja glupost od električnih!!
Manja potrošnja na autoputu,puno veći okretni moment, održavanje nije skuplje imam oba
Imam dizel 2.0 150 konja i 1.4 benzinac 75 konja. Benzinac trosi vise a vuce se kao prebijena macka. Jos je i duplo manji auto....
ali uz najgoru elektroniku Peugeot i Citroen
Vidi se da kad vidis 4 el podizača i upaljač dobiješ erekciju vrv golfa imas
@@nemanjariznic6172 Sta je pisac htio da kaze, ova recenica je prosto ne moguca
Tri pezoa imam nikad problem sa elektrikom, dosta tih izmisljenih bajki
@@lazarczv7297 Nista tu nije izmisljeno
@@lazarczv7297 naravno ja imam svemirski brod i leti