Bravo 👏🏻 como siempre un gran test drive, del gran Leo Pacheco....nada que anda enojado ni cosas parecidas el concentrado en su trabajo jajajaja saludos como siempre test completo dejo mi like amigo..
hola bien como siempre , ya me lo contestaste pero quiero insistir en que todos los que testean autos tienen botado el pequeño nicho del sistema de sonido o audio del auto , sugerencias poner un tema musical 30 segundos o mas y ponerle nota de 1 a 10 , no importa el segmento del auto , viaje corto o largo siempre escuchamos musica
Es raro que hagan un carro tan atractivo, bien diseñado, con un buen porte y lleno de prestaciones ... y que le pongan un motorcito que lo deja a uno lleno de dudas. Me cuesta imaginar que, más allá de los videos que prepara cada marca, estando en un terreno de verdad ... un camino con cierta pendiente y chusca en los cerros del desierto de Atacama, por ejemplo, vaya a salir muy bien parado. Por más que fuercen la física y los materiales, el tamaño, el peso y el motor no cuadran ... si ya se dieron el trabajo de crear un auto tan atractivo, que lo es! ¿Por qué no coronaron todo ese esfuerzo poniéndole inmediatamente un 2.0 para arriba? digo, algo que cuadre un poco más, para que los eventuales clientes no se queden con un "si, pero ..." Es raro no?
Un motor 2.0 tiene un torque de 200 Nm y un 2.5 un torque de 250 Nm, sin embargo este motor turbo 1.5 tiene un torque de 280 Nm. Lo mas probable es que este motorcito sea mucho mas ágil que un 2.0 o 2.5
@@cristobalaraya2416 ... en teoría, en una de esas, en el plano no andan tan mal, pero lo concreto es que en las cuestas que hay para el norte todos estos vehículos con motores 1.5 se cortan rápidamente y se quedan atrás ... no estoy suponiendo, es lo que veo rutinariamente en mis viajes. Ignoro la condicion experimental bajo la que se mide el torque que homologan las marca, pero en carretera y con pendiente moderadas o fuertes simplemente no tienen buen desempeño ... con terreno suelto e irregular peor aún, se van a las pailas. Algo no funciona ahí. Por otro lado, hace solo unos días vi que en las pruebas técnicas que realizan en rutamotor señalaron algo parecido y llamaron la atención sobre la tendencia a vibrar que tienen bajo condiciones de mayor exigencia y estres ... concluyeron que estan hechos para entornos urbanos, no para llevarlos fuera de ruta
Me gustó el test drive. Crítico, sin abanderamientos, ayuda a generar una impresión más acabada del vehículo. Abrazos
deberian analizar el desde, el mas basico
Bravo 👏🏻 como siempre un gran test drive, del gran Leo Pacheco....nada que anda enojado ni cosas parecidas el concentrado en su trabajo jajajaja saludos como siempre test completo dejo mi like amigo..
Saludos Christian! un abrazo grande!
hola bien como siempre , ya me lo contestaste pero quiero insistir en que todos los que testean autos tienen botado el pequeño nicho del sistema de sonido o audio del auto , sugerencias poner un tema musical 30 segundos o mas y ponerle nota de 1 a 10 , no importa el segmento del auto , viaje corto o largo siempre escuchamos musica
Gracias por la sugerencia, incorporaremos el dato en los próximos videos, saludos!
😮😮se ve bueno gracias por la descripción
PERFECT CAR
gran trabajo Leo 👍
Muchas gracias Carlos por tu comentario.
Grabar buen trabajo mi Dios y señor bendiciones para mis hijas y nietas amen gracias y gracias de corazón
😂😂❤❤💜❤
Hola leo excelente video !, será que puedas hacer un video del ya conocido ssangyong tivoli que aun se esta vendiendo en el pais porfavor 🙌🏽
Hola Francisco, veremos la posibilidad de tener ese test pronto :) muchas gracias por tu comentario! Saludos
@@ChileautosOficial yo u humilló
Es raro que hagan un carro tan atractivo, bien diseñado, con un buen porte y lleno de prestaciones ... y que le pongan un motorcito que lo deja a uno lleno de dudas. Me cuesta imaginar que, más allá de los videos que prepara cada marca, estando en un terreno de verdad ... un camino con cierta pendiente y chusca en los cerros del desierto de Atacama, por ejemplo, vaya a salir muy bien parado. Por más que fuercen la física y los materiales, el tamaño, el peso y el motor no cuadran ... si ya se dieron el trabajo de crear un auto tan atractivo, que lo es! ¿Por qué no coronaron todo ese esfuerzo poniéndole inmediatamente un 2.0 para arriba? digo, algo que cuadre un poco más, para que los eventuales clientes no se queden con un "si, pero ..." Es raro no?
Un motor 2.0 tiene un torque de 200 Nm y un 2.5 un torque de 250 Nm, sin embargo este motor turbo 1.5 tiene un torque de 280 Nm. Lo mas probable es que este motorcito sea mucho mas ágil que un 2.0 o 2.5
@@cristobalaraya2416 ... en teoría, en una de esas, en el plano no andan tan mal, pero lo concreto es que en las cuestas que hay para el norte todos estos vehículos con motores 1.5 se cortan rápidamente y se quedan atrás ... no estoy suponiendo, es lo que veo rutinariamente en mis viajes. Ignoro la condicion experimental bajo la que se mide el torque que homologan las marca, pero en carretera y con pendiente moderadas o fuertes simplemente no tienen buen desempeño ... con terreno suelto e irregular peor aún, se van a las pailas. Algo no funciona ahí.
Por otro lado, hace solo unos días vi que en las pruebas técnicas que realizan en rutamotor señalaron algo parecido y llamaron la atención sobre la tendencia a vibrar que tienen bajo condiciones de mayor exigencia y estres ... concluyeron que estan hechos para entornos urbanos, no para llevarlos fuera de ruta
@@cristobalaraya2416 tienes razón..pero el ideal sería que tuviera más hp para poder adelantar más rápido al llevar un remolque
Pésimo los comentarios para el gran vehículo que es el torres
Y cuánto es la cilindrada..??????
Lejos me quedo con la subaru forester, y además más barata.
Yo con mi xv...igual forester excelente
Que mala reseña para un vehículo que es super completo.
Está como choreado Leo hoy… 😢
solo un poquito serio. Saludos!