Да уж, страшновато, когда спуск неуправляем пилотом 1-го навика, хорошо ,что всё хорошо кончаеться.Очень интересно наблюдать за нашими бегимотами со стороны.Класс ,молодцы, продолжайте В том же ДУХЕ!!!!!
А где пневма - углы? Первый навик плюс 7 см. на пониженой поднять можно, а поставить кнопочу на реле, так и на любой передаче... Люблю американцев, владею не одним.. И Линкольны тоже есть. Первый самый лучший! Невероятно надёжный, поскольку это обычный пикап F 150. у самых первых даже пары ниже, а кто не знает, звезда сзади что держит вашу запаску в раме, в 150 держет седло под полуприцеп. НЕ ПРИЦЕП, А ПОЛУАПРИЦЕП!! Там сверху седло в кузов ставится под лючок! Да, дальше в 2ром, салон покруче, но салон это девушкам, а мужики понимают, на сколько неразрезной мост надёжнее - многорычажной подвески, рулевой редуктор - рейки, и пневма без мозгов работающая на всего одной релюшке, которая даже если навернулась, перемыкается проволочкой, и никакого предохранитель даже не нагреетс и уж темболее ошибки не выдаст... У второгь навика даже если колёса переобувать пневму надо сзади отключать кнопочкой. Первый Нвигатор это просто 150 пикап - рабочая лошадь в дорогом смокинге на свадьбе. Форд Экспедишн то же, даже в самой жирной комплетации, даже в коже и с пневмой - ЧТО РЕДКОСТЬ КРАЙНЯЯ ИЛИ ЮБИЛЕЙНАЯ, в максималке имеет мотор в 264 лошади против 305 Линкольна .А если кто заморачивается и знаеть..., что у Фордов первых пары и ниже и шпильки толще, и им ценник при этом на разборке 10.000р. за мость, потомучто они не ловматся не у форда не у линкорльна, равно как и раздатки. Так вот, если перекинуть мосты с форда года 97 - 98, на Навик, то навигатор выйдети из 9 секунд на 100 км....
Кстати могу сказать смело что подъёмы берет хорошо и даже очень не смотря на вес. Хороший автомобиль) и канал. РОМА удачи и здоровья тебе и твоим близким.
По поводу Вашей битвы ТИТАНОВ -Почаны -этот класс.Но Вы забыли об одном -это разные классы машин. У Дениса неразрезной задний мост -а у Романа независимая подвеска,следоющий раз ненадо давить на -жалость,а дави на газ-и будет все ОК. А воопщето -приезжайте к нам на Камчатку унас снега намного больше есть где покувыркаться.............это просто кайф..Запомнится на всю жизнь...
Спасибо за приглашение!!! В Казахстан приглашают) В Приморье тоже)) Камчатка ждёт!) Это разнообразит наш контент! Представляете, на Навигаторах по России и СНГ! Класс!
Я ехал, на 1. Денис пробовал и так и так)) Пороги это уже не страшно) я их переварил, усилил, так за них не переживаю. Да рамная конструкция только в плюс. Если что она на себя все нагрузки принимает. Самое низкое это подрамник под АКПП. Но ничего, живой)))
Для большей зрелищности машины необходимо поднять и поставить резину побольше Самый простой способ поставить высокую резину это Бодилифт. Ролик получился классный 👍но клиренса явно нехвотает.
Спасибо! Да цели как бы порвать тачки не было или засадить их по фары. Хотелось показать и посмотреть как работают полные привода и подвеска на наших авто. Как на втором поколении работают системы помощники при полном приводе. Да и вообще что можно в пределах разумного на наших авто)
Буду рад знакомству!) То что автомобиль не для офроуда это точно, но ведь не многие знают какой потенциал у наших автомобилей. Некоторые даже побояться поэкспериментировать. А тут наглядный пример.) так что с семьёй в лесу можно быть уверенным)))
@@POMAH_LINCOLN процитирую Дениса Климова: «Автомобили с широкой и благородной натурой никогда не найдут отклика в дешёвой незаурядной душе» И этим все сказано о Навигаторах и о их владельцах. Так что 👍
Такое ощущение что оба Навика на спущенной пневме, у меня самого Навигатор 1998 года, так у меня в самом нижнем положении так же выглядит. И похоже что у Навигатора-1 не работает задний штатный самоблок, он много где помогает.
Здравствуйте, какой навигатор выбрать? 2003 год - 120 тыс пробега но 4х ступка, или 2006 год -250 тыс но 6ти ступка? Внешнее состояние, примерно одинаково, ну конечно у 4х ступенчатого пободрее... Машины обе в Голландии
Конечно дорест. 2003 год. И дело не в пробеге. Дорест, двигатель не геморройный, и коробка надежная. По поводу расхода.... Разница не особо велика. Так что однозначно 2003 год
Рома щас я секрет открою его никто не знает :-)))) как сделать из навика крузака 100-ку - у нас есть режим полной механики без вмешательства электронных систем. Когда включаешь пониженную - Трэкшен контроль остается работать - поэтому мотору не дает крутиться электроника. Теперь как это выключить - включаешь понижайку на нейтралке ждешь когда хабы залочатся. потом нажимаешь кнопку антизаноса и держишь ее 10+ секунд. отпускаешь и вуаля (t\c off выходит сообщение). Теперь как нажмешь на газ так и будет мотор крутить машина. при выключении повышенной передачи трекшен сам обратно включится.
Здраствуй Рома!Якоментарии п поводу покатушек Ваших оставлять небуду-мне как я и обещял нужен совет дельный ,перед Новогодними праздниками уменя произошла окезия -кароче дерьмо.Разобраться немогу,проверил всю вакуумную систему звменены актуаторы на новые -менял в октябре. Выпало много снега -включил 4wD,уменя при нажатии на газ начинается хруст- создается такое впечатление что недовключается актуатор.Значит нехватает вакуума??? Либо раздатка. Уменя вопрос -Рома ты знаеш как проверить работоспособность раздатки -либо это связано с вакуумниками и знаеш ли- ты про расширительный бачек рсположенный за аккомулятором или как он указан по документации-Канистра.Напиши мне свои мнения по этому поводу так -как ты лазил в вакуумной системе и раздатке...... Заранее буду благодарен за совет.............
Здравствуйте! За аккумулятором у нас находиться вакуумный рессивер. Его легко проверить- снимите его, и создайте вакуум вашими лёгкими, если он лопнут, то вакуума не будет) Далее. Не подключается актуатор. В районе АКБ у нас стоит электроклапан который регулирует подачу разряжения на хабы. Проверьте на нём питание, это раз. Затем, снимите с него шланги, хабы должны застегнуться, и при включении раздатки, полный привод должен появиться. Если все получилось, то значит у вас не исправен электроклапан. Проверьте магистрали вакуумные на хабы, может где раздернулись. Опять же при помощи ваших лёгких)))) Посоздавайте разряжение на разных промежутках магистрали.
При повороте переключателя полного привода, послушайте щелкает ли реле в стойке где ремень безопасности? Идет индикация на приборку?? Если из этого ничего нет, надо капать в сторону напряжения на переключатель
А раздатку проверить просто. Проверьте моторчик. Снимите моторчик и покрутите переключатель в салоне. Если крутиться, то хорошо, нет - ищите напряжение на него. Если напруга есть, меняйте моторчик.
Да уж, страшновато, когда спуск неуправляем пилотом 1-го навика, хорошо ,что всё хорошо кончаеться.Очень интересно наблюдать за нашими бегимотами со стороны.Класс ,молодцы, продолжайте В том же ДУХЕ!!!!!
Могу продать свой, 2005 года, машина зверь, один хозяин- я , заводится с пол- тыка
Лучшая машина всех времен и народов
А где пневма - углы? Первый навик плюс 7 см. на пониженой поднять можно, а поставить кнопочу на реле, так и на любой передаче...
Люблю американцев, владею не одним.. И Линкольны тоже есть. Первый самый лучший! Невероятно надёжный, поскольку это обычный пикап F 150. у самых первых даже пары ниже, а кто не знает, звезда сзади что держит вашу запаску в раме, в 150 держет седло под полуприцеп. НЕ ПРИЦЕП, А ПОЛУАПРИЦЕП!! Там сверху седло в кузов ставится под лючок! Да, дальше в 2ром, салон покруче, но салон это девушкам, а мужики понимают, на сколько неразрезной мост надёжнее - многорычажной подвески, рулевой редуктор - рейки, и пневма без мозгов работающая на всего одной релюшке, которая даже если навернулась, перемыкается проволочкой, и никакого предохранитель даже не нагреетс и уж темболее ошибки не выдаст... У второгь навика даже если колёса переобувать пневму надо сзади отключать кнопочкой. Первый Нвигатор это просто 150 пикап - рабочая лошадь в дорогом смокинге на свадьбе. Форд Экспедишн то же, даже в самой жирной комплетации, даже в коже и с пневмой - ЧТО РЕДКОСТЬ КРАЙНЯЯ ИЛИ ЮБИЛЕЙНАЯ, в максималке имеет мотор в 264 лошади против 305 Линкольна .А если кто заморачивается и знаеть..., что у Фордов первых пары и ниже и шпильки толще, и им ценник при этом на разборке 10.000р. за мость, потомучто они не ловматся не у форда не у линкорльна, равно как и раздатки. Так вот, если перекинуть мосты с форда года 97 - 98, на Навик, то навигатор выйдети из 9 секунд на 100 км....
Всегда мечтал об этом автомобиле ещё с детства, думал брать 1 покаление но возьму 2 покаление
Я думал, что Навигатор на бездорожье корявая корова, однако, как оказывается, все зависит от прокладки между рулем и сидением.
Еще как зависит!)
Кстати могу сказать смело что подъёмы берет хорошо и даже очень не смотря на вес. Хороший автомобиль) и канал. РОМА удачи и здоровья тебе и твоим близким.
Спасибо друг!!!
В шо я этот ролик не видел Ромка Раньше?💪👍👌 Вот это адреналин:
Проглядел)))
Советую подписаться,человек делиться своим огромным опытом и главное говорит по сути.👍✌
❤ Браво ребята меканики вышего класса.
Спасибо Валентин!!!!
По поводу Вашей битвы ТИТАНОВ -Почаны -этот класс.Но Вы забыли об одном -это разные классы машин. У Дениса неразрезной задний мост -а у Романа независимая подвеска,следоющий раз ненадо давить на -жалость,а дави на газ-и будет все ОК. А воопщето -приезжайте к нам на Камчатку унас снега намного больше есть где покувыркаться.............это просто кайф..Запомнится на всю жизнь...
мы бы с удовольствием,да есть обстоятельства по которым не сможем приехать,но спасибо за приглашение)
Спасибо за приглашение!!!
В Казахстан приглашают) В Приморье тоже)) Камчатка ждёт!)
Это разнообразит наш контент! Представляете, на Навигаторах по России и СНГ! Класс!
Спс. душу отвел, эмоции получил от ваших покатушек!
но блин страшно когда на порог тачку засаживаетею жесть )
на какой панижайке ехали - 1 или 2?
Я ехал, на 1.
Денис пробовал и так и так))
Пороги это уже не страшно) я их переварил, усилил, так за них не переживаю. Да рамная конструкция только в плюс. Если что она на себя все нагрузки принимает. Самое низкое это подрамник под АКПП. Но ничего, живой)))
Для большей зрелищности машины необходимо поднять и поставить резину побольше
Самый простой способ поставить высокую резину это Бодилифт.
Ролик получился классный 👍но клиренса явно нехвотает.
Спасибо! Да цели как бы порвать тачки не было или засадить их по фары. Хотелось показать и посмотреть как работают полные привода и подвеска на наших авто. Как на втором поколении работают системы помощники при полном приводе. Да и вообще что можно в пределах разумного на наших авто)
Авто не для этих целей ) Но то что показали уже круто. Надеюсь скоро присоединюсь к вам не в плане покатух а просто познакомиться. У меня навигатор 3)
Буду рад знакомству!)
То что автомобиль не для офроуда это точно, но ведь не многие знают какой потенциал у наших автомобилей. Некоторые даже побояться поэкспериментировать. А тут наглядный пример.) так что с семьёй в лесу можно быть уверенным)))
@@POMAH_LINCOLN я бы даже сказал с большой семьей ) Сидений три ряда)
В точку!!!)))
@@POMAH_LINCOLN процитирую Дениса Климова: «Автомобили с широкой и благородной натурой никогда не найдут отклика в дешёвой незаурядной душе» И этим все сказано о Навигаторах и о их владельцах. Так что 👍
Круто сказано!)
Почему боитесь газу больше дать?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Вы двигатель вместе с коробкой переставляли?
Здравствуйте. Да был донор, и сразу поставили и то и то.
Спасибо
Такое ощущение что оба Навика на спущенной пневме, у меня самого Навигатор 1998 года, так у меня в самом нижнем положении так же выглядит. И похоже что у Навигатора-1 не работает задний штатный самоблок, он много где помогает.
Жалко, очень жалко, Я бы просто любил эти авто и ездил бы чисто по городу!
Согласен. Сердце кровью обливается. Без нужды, нахрена...
Устройте Tug of war на асфальте. Будет интересно.
Что это?!)
Здравствуйте, какой навигатор выбрать? 2003 год - 120 тыс пробега но 4х ступка, или 2006 год -250 тыс но 6ти ступка? Внешнее состояние, примерно одинаково, ну конечно у 4х ступенчатого пободрее... Машины обе в Голландии
Конечно дорест. 2003 год.
И дело не в пробеге.
Дорест, двигатель не геморройный, и коробка надежная.
По поводу расхода.... Разница не особо велика. Так что однозначно 2003 год
@@POMAH_LINCOLN Thank You 💪
Это жесть.. водитель 1 навика отморозок
Машины едут неплохо, только Вам нужно их поднять сантиметра на 3(видел ролик из США там устанавливали проставки под стаканы)
В этом году планируется у меня полная замена подвески на другую с изменяемой геометрией. Не пневма.
А первого Навигатора будем делать под offroad
@@POMAH_LINCOLN интересно! Эти проекты добавят Вам зрителей!
@@POMAH_LINCOLN С изменяемой геометрией...? Это будет интересно, будем посмотреть.
Есть задумка инженерная))) хочу попробовать!
Рома щас я секрет открою его никто не знает :-)))) как сделать из навика крузака 100-ку - у нас есть режим полной механики без вмешательства электронных систем. Когда включаешь пониженную - Трэкшен контроль остается работать - поэтому мотору не дает крутиться электроника. Теперь как это выключить - включаешь понижайку на нейтралке ждешь когда хабы залочатся. потом нажимаешь кнопку антизаноса и держишь ее 10+ секунд. отпускаешь и вуаля (t\c off выходит сообщение). Теперь как нажмешь на газ так и будет мотор крутить машина. при выключении повышенной передачи трекшен сам обратно включится.
Оооо спасибо!!!!!
Чёт ничего не отключается. Держал и 10 сёк и больше. Никаких изменений.
Выбираю второе поколение для покупки
Отличный выбор!!!!
Стартер там слабое место, втягивающея мало ходит, зато от уаза подходит😂
Контент есть
Начало положено)))
Это ГУР жужит?
Ага, хватанул воздух. Потом съехал на ровное, успокоился.
Машину жалко
Для этих машин, это разминка.
А с другой стороны, зачем нужен полноприводный мощный джип, с блокировками? Девок возить?))))
Здраствуй Рома!Якоментарии п поводу покатушек Ваших оставлять небуду-мне как я и обещял нужен совет дельный ,перед Новогодними праздниками уменя произошла окезия -кароче дерьмо.Разобраться немогу,проверил всю вакуумную систему звменены актуаторы на новые -менял в октябре. Выпало много снега -включил 4wD,уменя при нажатии на газ начинается хруст- создается такое впечатление что недовключается актуатор.Значит нехватает вакуума??? Либо раздатка. Уменя вопрос -Рома ты знаеш как проверить работоспособность раздатки -либо это связано с вакуумниками и знаеш ли- ты про расширительный бачек рсположенный за аккомулятором или как он указан по документации-Канистра.Напиши мне свои мнения по этому поводу так -как ты лазил в вакуумной системе и раздатке...... Заранее буду благодарен за совет.............
Здравствуйте! За аккумулятором у нас находиться вакуумный рессивер. Его легко проверить- снимите его, и создайте вакуум вашими лёгкими, если он лопнут, то вакуума не будет)
Далее. Не подключается актуатор. В районе АКБ у нас стоит электроклапан который регулирует подачу разряжения на хабы. Проверьте на нём питание, это раз. Затем, снимите с него шланги, хабы должны застегнуться, и при включении раздатки, полный привод должен появиться.
Если все получилось, то значит у вас не исправен электроклапан.
Проверьте магистрали вакуумные на хабы, может где раздернулись. Опять же при помощи ваших лёгких))))
Посоздавайте разряжение на разных промежутках магистрали.
При повороте переключателя полного привода, послушайте щелкает ли реле в стойке где ремень безопасности? Идет индикация на приборку?? Если из этого ничего нет, надо капать в сторону напряжения на переключатель
А раздатку проверить просто. Проверьте моторчик. Снимите моторчик и покрутите переключатель в салоне. Если крутиться, то хорошо, нет - ищите напряжение на него. Если напруга есть, меняйте моторчик.
Как то так)
Надо мне видео наверное отснять о диагностике полного привода) часто спрашивают!!!
Кенгурятник портит вид
Это Таран
🤔Можно ли на до рестотовуб модель льникольна перекинуть рейстайленговую морду от второго поколения ?
Да можно. При помощи рук и инструмента все можно.
Горка та фигня заехать не может. Вес большой
It has a v8