Тоже самое😊, уже три года как купил, до рест 8-года, и только когда какие-то проблемы мысленно иногда отпускаются руки, смотрю на авито какие ведра в этом классе продаютя за эти деньги, и думаешь может еще чучють надо вложить и поедет. В основном по мотору, из за рукожопости сервисменов и ломается все и тянет за собой и другие агрегаты , нету во всех городах профильных специальстов по данному авто, вот и страдаем. В ростове был почти во всех известных сервисов, с разными причинами, все начинают гадать, а может то, а может другое.
190 к пробега всё огонь ... пуляю каждый день ! 2.3 хороший мотор , просто ненужно хер забивать на машину... а кто гонит на машину либо дятел либо дятел ))))
Очень хорошее авто ,у самого такая в 2012 году брал с салона уже 124000 пробижал.При правильном уходе за двигателем ,и турбой нет ни каких проблем,банальный турбо таймер ставишь и все ок.А плохие отзывы идут от плохих хозяев,и от тех у кого в помине не было такого авто!!
Уважаемые любители l3- wdt, напишите , только по честному, сколько стоит у вас километр пробега на плече 250 тыс. Км ? Сложите эти затраты и ужаснитесь,сколько вы всего по зарез нужного не купили для себя, любимого и своих детей. Потребительское поведение владельца этого турбового монстра сродни поведению алкоголика... И
@@user-ji1wg6id3d можете ездить на общественном транспорте,гораздо дешевле, состояния у машин разные,есть убитые экземпляры ,а есть живые.мне машина нравится во всём как внешне,так и в салоне.рост 170,за удовольствие надо платить,а если сплюсовать все затраты , ГСМ, обслуживание,налог и т.д.,ну что могу сказать, выбирайте другую модель...
@@user-jk9wl2et7c К сомнительным удовольствиям масложора, аппетита слепой кобылы, прогнивших ( к 10 годам) до дыр задних крыльев и ржавых по низу задних дверей добавим слепой свет и оплывшие светофильтры задних фонарей... Короче рынок все понимает: В качестве плюсов- низкие ценники на втричке и огромное колличество дешевых запчастей на разборках. Если что: сам пользую СХ7 с l5-ve. Топлю газом. Добрым словом вспоминаю предшествующие Тойоты.
Привет любителям Мазды сх7. Мы поездили меньше года пробег был 190. Пошли пропуски по 4 цилиндру замерил компресию 1-6 2-9 3-5 4-4. Снял мотор отправил на ремонт. От двигателя остался блок под гильзовку шатуны и балансиры. Голову с живыми валами взял на разборе остальное всё новое ориг. Сумма ремонта двигателя 270 т.р + новые форсы 60. Машина хорошая но требует внимания к себе. Всём удачи!
Куда мотор отдавали ? С маздой сх7 должны работать люди которые в них шарят ... просто обращался в один раздухорённый сервис (хотел турбину поменять ) наговорили... тьма ! Капиталка типа нужна ))) забрал от этих даунов и обратился в клубный сервис ))) нужно было просто поменять турбину и всего-то)) мир вам ✌
Что не сказано по плюсам и минусам: 1) Рулится огнище! Абсолютно легковая по ощущениям. Зимой газ в пол в повороте встает боком и прекрасно едет за рулем под газом, опираешься на задние колеса (именно всегда есть полный привод когда он нужен, старт с места чуть бочком, т.е. все подключено когда надо без задержек). 2) Подвеска дрянь, срань, говнина - даже на видео видно, как только тронулся с места. Не комфортно, но смотри пункт первый. 3) днище плоское. У мурано трех поколений или у рх лексуса вот нифига не так, что-то в базе свисает, это что-то резонатор и он тащит грязь, у мазды все идеально. 4) материалы салона, именно пластик - говнина. По дефолту скрипит то во что упираются колени - центральная консоль и обивка двери. Может можно смазать, но у мурано и РХ все мягко и такого нет. 5) Шумки нет. Двери вырви глаз какие пустые. Очень слышно смену зернистости асфальта. 6) Расход нормальный. О такой и будет у любой машины с 230 лошадей, единственное что, на атмосферных моторах можно аи92 в некоторых случаях залить. По трассе у меня ниже 10 расход и смотрите внимательно на скорость. 103 в час на шестой расход 9 литров, 107 в час расход уже 11,5 вот так приходит буст. На 80 в час шестая передача может быть включена не всегда. Да если 80 на шестой ехать расход 7 -8 может быть на медленных трассах. (короче расход не минус) 7) аэродинамика такая, что после 60 в час ни одна снежинка не упадет на стекло. 8) машина прекрасно заводится зимой. 9) Машина японец. И весьма дешевый японец. По подвеске-ходовке ничего дорогого (поршень на кайен за 25 тысяч р - я считаю дорого, у мазды из-за наличия праворульного аналога и взаимозаменяемости запчастей с МПВ/тройкой/шестеркой ничего дорогого в принципе нет, если бы не турбина. Атмосферный мотор в сборе 30 тысяч р + 90 тысяч поставить его на турбу.). 10) салон не большой далеко, очень короткие подушки сидений. Комфортно будет в лексусе, более менее комфортно в муране, но мазда зато не падает на бок на региональной дороге с сотней на круизе, а РХ это не гарантировано. 11) Вот дорогая резина и диски - это минус! но куда деваться. 12) дорогая комплектация от дешевой отличается слабо, все опции дерьмо, кей лес дерьмо, электро привода багажника небудет никогда, руль на памяти выезжать не будет никогда (кстати вылет руля лучше всех из кроссоверов у мазды, но только механический). Все что в лексусе есть по дефолту у мазды в топе может не быть. Мурано во втором кузове пытается лексус догонять, капера в правом зеркале, память сиденья с улицы, которая настроит и руль и зеркала, мазда это табурет. Но пуляет, фары светят, музыка играет, рулится зум зум и стоит не дорого за свои года. Я имел все варианты в этом классе, косяки есть у всех машин (например РХ400 лексус стоит +500 тысяч к цене вот такой мазды, а пороги у машины 08 года уже в дырку). Сегодня у меня мазда, платить за РХ450н 1,9 млн за 2011 год я не смог морально преодолеть. Но машина хороша новой, их время проходит. Про требовательность к обслуживанию и уязвимость к водителю шахиду сказано все верно. Убить турбо мазду просто. Если машина не убита - ездить до 200 тысяч примерно, сильно дорого не будет. Ну не дороже чем на РХ или Мурано. Корейцы сейчас -вообще кал собачий продают, без каких либо турбин моторы складываются к 60 тысячам. Если мазда откинет копыта по мотору (единственное звено под вопросом), надо просто ставить ей атмо мотор. Все остальное в ней как должно быть у японца. Надежно и дешево.
Друг вот у меня почти 200 к пробега , в мотор не лазили , на 30 к пробега выкинул каталики и с заменой масла не тяну ... движка шепчет и тянет на все 100% , подвеска жёсткая но не хреновая ... мне в кайф да и она очень живучая турбину менял на 160 к пробега ... средний расход 16 литров
Пробег 188т.я один владелец Все родное,по ходовой поменяны нижние рычаги и два саленблока. На 170 поменял приводной ремень и ролики ,по факту дотянули бы до 200. Ну что еще сказать?ну чайники вы по факту. И да добавлю,рабочие машины у меня Лексус лх,мерс gl. В прошлом бмв 745 и 750 Ну это так,к слову
Машина..... Красавица.!!. Приятно видеть, что человек так хорошо разбирается. Хороший ролик, не поскупились на грязюку. Мало увидишь такую куколку в реальном бездорожье, и как вы выбираетесь. Спасибо. С ув. И. Б. Днепропетровск
У меня уже вторая я очень доволен тачкой и мотр делал причём оба ,гильзовал тоже оба и всё ездит ,а кто говорит плохая тачка пускай на солярисах ездят ,к стате каты выбиты егр заглушен ,ни чего не прошивал обманку поставил и ни каких ошибок нет
@@user-nm1qu9ur2y 2008 год! расход не знаю,но он меня не напрягает как бы в пределах разумно не так как все говорят ! Живу в Караганде на днях в Тюмень поеду
@@user-nm1qu9ur2y Я купил турбака в сентябре. Пока искал посмотрел 20 машин. Только рестайлинг. Реальный расход турбо и не турбо на просмотренных мной машинах не отличался. Август- сентябрь на дворе, цифры 12-13 литров. Машина на трассе жрет 10 литров АИ95-100 (к сожалению на октановом числе не поэкономишь), если ехать на шестой передаче то и меньше можно. Много людей, которые рассказывают, мол я ездил 190 по трассе расход 35 на сотку, вкладыши положил за 40 тысяч км - да наверно поверю, поломать машину можно если так к ней подходить. Но машины с пробегом 200-230 с родной цепью ГРМ и турбиной я видел много. Наверно даже все рестайловые турбы были с родными этими расходниками, кроме той, что я в итоге купил. У моей машины пробег 100 тысяч км примерно, поменяна оригинальная турбина, в чеке 95 тысяч рублей... Хз специально ли развели или приехала она. Мой отзыв на авто ру "красивая обертка, надежная, но дешевая машина"
Добрый вечер , да я знаю думаю проблема в пробеге турбины она родная и при пробеге 180000 ее жизнь подходит к концу 😀 , ещё возможно одна форсунка не доливает
Руль и ручку акпп покрасил специальной краской из болончика за вечер!! Все снимается очень просто!!! Смотрится как новые!!!! Стопари у дилера поменял на новые!!! Магнитолу поставил не родную, борт компьютер работал нормально, ничего не подключал!!!
С 2,5 мотором салон на тряпке ?! Чел, у меня 2,5 мотор на коже + музыка BOSE с люком и климат-контролем. Да, 2,5 слабее чем 2,3 зато гораздо надежнее и дешевле в обслуге
Всем привет у меня 2,3 турбо на холодную дымит проезжаю метров 300 и всё дым перестаёт но масло стоит по уровню,пока не замечал что масло жирёт, но я и не летаю на ней езжу абсолютно спокойно.?Что может быть с задымлением на холодную подскажите по братски,заранее благодарю.
Без ключевой доступ настраивается форсканом и появляется функция "свободные руки". Она не открывает двери когда подходишь к авто, а только закрывает когда закроешь дверь.
Машина огонь, цепь подошла на 84тыс.кл стала дизелить. Но это стоило ожидать так как любитель поднавалить))) Цена вопроса 34000т.р с оригинальными запчастями и заменой. На какой нибудь мерин, бмв или туарег стоило бы в два или три раза дороже. Выложи видос с прошивкой, в дольнейшем тоже хочу удалить катализатор.
Доброго времени суток! Я конечно не владею данным авто, но рассматриваю к покупке. Считаю так, что для каждого своё... Слышал и смотрел инфу по мотору 2.3 промблемный, с учётом должного отношения. 2.5 менее промблемный, но ни едет как многие говорят. Нужно пробовать самому. Мало того что автор приобрёл авто по цене, блять да где вы такие цены находите? Форсунка топливная 15 тысяч. Да ебанись, ни стоят они столько. Вообщем нужно самому опробовать эту тачку иначе ни как. Все пиздят разное, по факту ничего путного. Но то что, блок алюминевый это беда пиздец конечно, любой перегрев может сказаться на работу мотора.
Уже 230000км. Брал 60000. Да замена форсунок. Да замена масла через 5000км. Долив 2 литра. От замены до замены масла. Замена раздатки болезнь текла прокладка. Турбину не менял😮😮😮. Цепь не гремит.
@@damienb7539 приветствую текла по немноку прокладка. Болезнь. Промухал масло. Загудела. На разборе купил другую. Катаюсь🤣. Только что поменял шланги под впускным коллектором. Водяной протерся о шланг картерных газов.... . До этого убрал каталки. Чек горел. Сейчас сам потух.... Диагностика говорит все в норме. Самолечение 🤣🤣🤣
Конечно стоит ! Только смотреть состояние , Сам купил в 2021 cx7 2011 рейсталинг с пробегом 114 тысяч Щас накатал 161.000 Поменял вкладыши это из крупного , А так масло колодки диски ! Турбина jrone если что стоит 30-40 тысяч! Надежное авто , меняйте масло раз в 6-7 тысяч желательно на ПАО! Расход в среднем трасса город 12.5-12.8
Расход трасса 11.5 это до 110 км.ч если ну минимум короче Город от 16 если прям очень тошнить а так если просто не гонять то 18 . Ну и естественно тапок в пол много совсем будет. Это на родных 19 колесах 2.3 турбо мотор
цепь у них одинаковая,дорест и рест!350л.с не выдержит раздатка и коробка,шлицы срезает!Масло оригинальное слабое,если менять раз в 15тыс. загадит двигатель!
В доресте говорят проблема была то ли в натяжителе, то ли в фазовращателе, что то с пробегом ломалось, что цепь вытягивало. В отзывах на клубных форумах пишут, что цепь, форсунки и турбина заводские до 300 доезжали и не болели. 300 не знаю, но 230 видел. Правда машины в москве в районе по краям хромированных деталей сильно ржавчиной болеют. У меня супер бомж без лишнего хрома как результат. Видел пороги прогнившие из проема двери. Как будто кислотой поливали)
Купил данный авто , теперь смотрю стоит ли покупать 😂
Ахаха, ну как тебе, я завтра еду смотреть, стоит оно того?
Тоже самое😊, уже три года как купил, до рест 8-года, и только когда какие-то проблемы мысленно иногда отпускаются руки, смотрю на авито какие ведра в этом классе продаютя за эти деньги, и думаешь может еще чучють надо вложить и поедет. В основном по мотору, из за рукожопости сервисменов и ломается все и тянет за собой и другие агрегаты , нету во всех городах профильных специальстов по данному авто, вот и страдаем. В ростове был почти во всех известных сервисов, с разными причинами, все начинают гадать, а может то, а может другое.
@@user-jd4ux4vs9m , мне не понравился, продал через 6 месяцев
190 к пробега всё огонь ... пуляю каждый день ! 2.3 хороший мотор , просто ненужно хер забивать на машину... а кто гонит на машину либо дятел либо дятел ))))
Не хочешь, не покупай,ни кто не заставляет. Тачка огонь, катаюсь и очень доволен!
5w30 раз в 5000, хороший бензин и проблем нет, а фары mazda реально заменили
Очень хорошее авто ,у самого такая в 2012 году брал с салона уже 124000 пробижал.При правильном уходе за двигателем ,и турбой нет ни каких проблем,банальный турбо таймер ставишь и все ок.А плохие отзывы идут от плохих хозяев,и от тех у кого в помине не было такого авто!!
Продай
Полностью согласен,владею 2 года и не собираюсь продавать 👍🙂
Уважаемые любители l3- wdt, напишите , только по честному, сколько стоит у вас километр пробега на плече 250 тыс. Км ?
Сложите эти затраты и ужаснитесь,сколько вы всего по зарез нужного не купили для себя, любимого и своих детей.
Потребительское поведение владельца этого турбового монстра сродни поведению алкоголика...
И
@@user-ji1wg6id3d можете ездить на общественном транспорте,гораздо дешевле, состояния у машин разные,есть убитые экземпляры ,а есть живые.мне машина нравится во всём как внешне,так и в салоне.рост 170,за удовольствие надо платить,а если сплюсовать все затраты , ГСМ, обслуживание,налог и т.д.,ну что могу сказать, выбирайте другую модель...
@@user-jk9wl2et7c К сомнительным удовольствиям масложора, аппетита слепой кобылы, прогнивших ( к 10 годам) до дыр задних крыльев и ржавых по низу задних дверей добавим слепой свет и оплывшие светофильтры задних фонарей...
Короче рынок все понимает:
В качестве плюсов- низкие ценники на втричке и огромное колличество дешевых запчастей на разборках.
Если что: сам пользую СХ7 с l5-ve. Топлю газом. Добрым словом вспоминаю предшествующие Тойоты.
Привет любителям Мазды сх7. Мы поездили меньше года пробег был 190. Пошли пропуски по 4 цилиндру замерил компресию 1-6 2-9 3-5 4-4. Снял мотор отправил на ремонт. От двигателя остался блок под гильзовку шатуны и балансиры. Голову с живыми валами взял на разборе остальное всё новое ориг. Сумма ремонта двигателя 270 т.р + новые форсы 60. Машина хорошая но требует внимания к себе. Всём удачи!
Куда мотор отдавали ? С маздой сх7 должны работать люди которые в них шарят ... просто обращался в один раздухорённый сервис (хотел турбину поменять ) наговорили... тьма ! Капиталка типа нужна ))) забрал от этих даунов и обратился в клубный сервис ))) нужно было просто поменять турбину и всего-то)) мир вам ✌
Что не сказано по плюсам и минусам: 1) Рулится огнище! Абсолютно легковая по ощущениям. Зимой газ в пол в повороте встает боком и прекрасно едет за рулем под газом, опираешься на задние колеса (именно всегда есть полный привод когда он нужен, старт с места чуть бочком, т.е. все подключено когда надо без задержек). 2) Подвеска дрянь, срань, говнина - даже на видео видно, как только тронулся с места. Не комфортно, но смотри пункт первый. 3) днище плоское. У мурано трех поколений или у рх лексуса вот нифига не так, что-то в базе свисает, это что-то резонатор и он тащит грязь, у мазды все идеально. 4) материалы салона, именно пластик - говнина. По дефолту скрипит то во что упираются колени - центральная консоль и обивка двери. Может можно смазать, но у мурано и РХ все мягко и такого нет. 5) Шумки нет. Двери вырви глаз какие пустые. Очень слышно смену зернистости асфальта. 6) Расход нормальный. О такой и будет у любой машины с 230 лошадей, единственное что, на атмосферных моторах можно аи92 в некоторых случаях залить. По трассе у меня ниже 10 расход и смотрите внимательно на скорость. 103 в час на шестой расход 9 литров, 107 в час расход уже 11,5 вот так приходит буст. На 80 в час шестая передача может быть включена не всегда. Да если 80 на шестой ехать расход 7 -8 может быть на медленных трассах. (короче расход не минус) 7) аэродинамика такая, что после 60 в час ни одна снежинка не упадет на стекло. 8) машина прекрасно заводится зимой. 9) Машина японец. И весьма дешевый японец. По подвеске-ходовке ничего дорогого (поршень на кайен за 25 тысяч р - я считаю дорого, у мазды из-за наличия праворульного аналога и взаимозаменяемости запчастей с МПВ/тройкой/шестеркой ничего дорогого в принципе нет, если бы не турбина. Атмосферный мотор в сборе 30 тысяч р + 90 тысяч поставить его на турбу.). 10) салон не большой далеко, очень короткие подушки сидений. Комфортно будет в лексусе, более менее комфортно в муране, но мазда зато не падает на бок на региональной дороге с сотней на круизе, а РХ это не гарантировано. 11) Вот дорогая резина и диски - это минус! но куда деваться. 12) дорогая комплектация от дешевой отличается слабо, все опции дерьмо, кей лес дерьмо, электро привода багажника небудет никогда, руль на памяти выезжать не будет никогда (кстати вылет руля лучше всех из кроссоверов у мазды, но только механический). Все что в лексусе есть по дефолту у мазды в топе может не быть. Мурано во втором кузове пытается лексус догонять, капера в правом зеркале, память сиденья с улицы, которая настроит и руль и зеркала, мазда это табурет. Но пуляет, фары светят, музыка играет, рулится зум зум и стоит не дорого за свои года. Я имел все варианты в этом классе, косяки есть у всех машин (например РХ400 лексус стоит +500 тысяч к цене вот такой мазды, а пороги у машины 08 года уже в дырку). Сегодня у меня мазда, платить за РХ450н 1,9 млн за 2011 год я не смог морально преодолеть. Но машина хороша новой, их время проходит. Про требовательность к обслуживанию и уязвимость к водителю шахиду сказано все верно. Убить турбо мазду просто. Если машина не убита - ездить до 200 тысяч примерно, сильно дорого не будет. Ну не дороже чем на РХ или Мурано. Корейцы сейчас -вообще кал собачий продают, без каких либо турбин моторы складываются к 60 тысячам. Если мазда откинет копыта по мотору (единственное звено под вопросом), надо просто ставить ей атмо мотор. Все остальное в ней как должно быть у японца. Надежно и дешево.
Друг вот у меня почти 200 к пробега , в мотор не лазили , на 30 к пробега выкинул каталики и с заменой масла не тяну ... движка шепчет и тянет на все 100% , подвеска жёсткая но не хреновая ... мне в кайф да и она очень живучая турбину менял на 160 к пробега ... средний расход 16 литров
Машина хорошая 👍
Пробег 188т.я один владелец
Все родное,по ходовой поменяны нижние рычаги и два саленблока.
На 170 поменял приводной ремень и ролики ,по факту дотянули бы до 200.
Ну что еще сказать?ну чайники вы по факту.
И да добавлю,рабочие машины у меня Лексус лх,мерс gl.
В прошлом бмв 745 и 750
Ну это так,к слову
@@user-wm7eh8jk1l Что сказать то хотел? Что менял приводной ремень?
@@user-xh4uf6xn4t именно
Тачка огонь, стуканул первый цилиндр, делаю капитальный ремонт, продавать не хочу, это ракета работает и радует. Следить надо.
Спасибо, всё понятно, молодец.
Супер видос 👍
Машина..... Красавица.!!. Приятно видеть, что человек так хорошо разбирается. Хороший ролик, не поскупились на грязюку. Мало увидишь такую куколку в реальном бездорожье, и как вы выбираетесь. Спасибо. С ув. И. Б. Днепропетровск
Шо це за місто Дніпропетровськ?
Хороший обзор 👍😎
Красавчик🔥🔥🔥
👍Показать, как подключить буфер ,обязательно
😂😂
👍
спасибо бро всё чётко и по делу, сам недавно взял 2.3 рестайл 155к пробега только положительные эмоции
Стоит брать, отличная машина !
По предложениям что сделать по машине: я бы убрал хром спереди и сзади, на дверях бы оставил
И да братан подскажи как подключить буфер хоть и штатная хорошая 🔥
У меня уже вторая я очень доволен тачкой и мотр делал причём оба ,гильзовал тоже оба и всё ездит ,а кто говорит плохая тачка пускай на солярисах ездят ,к стате каты выбиты егр заглушен ,ни чего не прошивал обманку поставил и ни каких ошибок нет
Расход реальный какой и какого года у вас?
@@user-nm1qu9ur2y 2008 год! расход не знаю,но он меня не напрягает как бы в пределах разумно не так как все говорят ! Живу в Караганде на днях в Тюмень поеду
@@user-nm1qu9ur2y Я купил турбака в сентябре. Пока искал посмотрел 20 машин. Только рестайлинг. Реальный расход турбо и не турбо на просмотренных мной машинах не отличался. Август- сентябрь на дворе, цифры 12-13 литров. Машина на трассе жрет 10 литров АИ95-100 (к сожалению на октановом числе не поэкономишь), если ехать на шестой передаче то и меньше можно. Много людей, которые рассказывают, мол я ездил 190 по трассе расход 35 на сотку, вкладыши положил за 40 тысяч км - да наверно поверю, поломать машину можно если так к ней подходить. Но машины с пробегом 200-230 с родной цепью ГРМ и турбиной я видел много. Наверно даже все рестайловые турбы были с родными этими расходниками, кроме той, что я в итоге купил. У моей машины пробег 100 тысяч км примерно, поменяна оригинальная турбина, в чеке 95 тысяч рублей... Хз специально ли развели или приехала она. Мой отзыв на авто ру "красивая обертка, надежная, но дешевая машина"
Отличный обзор все правильно сказано.
Сам владею такой машиной, прям копия на видео
Тоже купил мазду сх 7 месяц назад,пока все норм
Как машина спустя год?
@@user-nv1qs5pk2iне дави ему на больное)
Земеля, продолжай делать обзоры, у тебя всё получится 👍
Приветствую! Что-то не то с разгоном, у меня дорест, после капиталки и новая турба, в 8 укладывается!
Добрый вечер , да я знаю думаю проблема в пробеге турбины она родная и при пробеге 180000 ее жизнь подходит к концу 😀 , ещё возможно одна форсунка не доливает
@@sobolevruslan4247 земляк, ждём новые видосы, в тч про саб!
@@sobolevruslan4247 да у всех та тачка разгоняется, все на форуме пишет что одна едет 9 с хвостиком
Руль и ручку акпп покрасил специальной краской из болончика за вечер!! Все снимается очень просто!!! Смотрится как новые!!!! Стопари у дилера поменял на новые!!! Магнитолу поставил не родную, борт компьютер работал нормально, ничего не подключал!!!
Здорова братан если я поставлю шаровую гибридную турбину на Мазду СХ-7 мне штатный коллектор надо будет менять ?
Здорова . Турбины есть разные есть которые подходят болт в болт
@@sobolevruslan4247 на Авито нашёл шаровая гибридная турбина для Мазда СХ-7 MPS выдаёт до 480л.с
С 2,5 мотором салон на тряпке ?! Чел, у меня 2,5 мотор на коже + музыка BOSE с люком и климат-контролем. Да, 2,5 слабее чем 2,3 зато гораздо надежнее и дешевле в обслуге
Всем привет у меня 2,3 турбо на холодную дымит проезжаю метров 300 и всё дым перестаёт но масло стоит по уровню,пока не замечал что масло жирёт, но я и не летаю на ней езжу абсолютно спокойно.?Что может быть с задымлением на холодную подскажите по братски,заранее благодарю.
турбина приезжает....готовь котлету!!!!
отличная машина любая техника любить ласки и и и и и
Классное авто за свои деньги....
Генератор частот, это круто расмешнил😂😂😂😂😂😂
Напишите пожалуйста назначение кнопок с низу руля
Круиз контроль
За пробег 177000 ничего не менялось..Ну так все вкусняхи тебе и досстанутся.
😂
maladecc xwalu
Если бы здесь стоял надёжный мотор то она бы два раза дороже был
Прошел год! что нибудь сломалось?
+++ тоже хотел спросить
Без ключевой доступ настраивается форсканом и появляется функция "свободные руки". Она не открывает двери когда подходишь к авто, а только закрывает когда закроешь дверь.
Ну наконец то реальный обзор и отзыв от пользователя. Гребаные обзорщики уже достали.
Норм развивайся дальше и всё у тебя получится 👍👍👍👍
Спасибо !!!! 😀
Машина хорошая она стоит свои деньги
Машина огонь, цепь подошла на 84тыс.кл стала дизелить. Но это стоило ожидать так как любитель поднавалить))) Цена вопроса 34000т.р с оригинальными запчастями и заменой. На какой нибудь мерин, бмв или туарег стоило бы в два или три раза дороже. Выложи видос с прошивкой, в дольнейшем тоже хочу удалить катализатор.
А где там стоят 9 динамиков?
3 на торпедо, на дверях 4, на стоиках багажного 2 помоему пищалки
@@muonline_md четыре динамика, это двери, и две пищалки в передних стойках.
@@user-ez4gz5wy8l может зависит от комплектации, у меня до рест и такое расположение динамиков.
@@muonline_md у меня рестайленг, так как сказал
Доброго времени суток! Я конечно не владею данным авто, но рассматриваю к покупке. Считаю так, что для каждого своё... Слышал и смотрел инфу по мотору 2.3 промблемный, с учётом должного отношения. 2.5 менее промблемный, но ни едет как многие говорят. Нужно пробовать самому. Мало того что автор приобрёл авто по цене, блять да где вы такие цены находите? Форсунка топливная 15 тысяч. Да ебанись, ни стоят они столько. Вообщем нужно самому опробовать эту тачку иначе ни как. Все пиздят разное, по факту ничего путного. Но то что, блок алюминевый это беда пиздец конечно, любой перегрев может сказаться на работу мотора.
Не стал рисковать взял 2.5
Владею аналогичным аппаратом,4-год,только положительные эмоции!👍
А я взял 2.2 , огонь !
Уже 230000км. Брал 60000. Да замена форсунок. Да замена масла через 5000км. Долив 2 литра. От замены до замены масла. Замена раздатки болезнь текла прокладка. Турбину не менял😮😮😮. Цепь не гремит.
Привет, про раздатку можно ещё пару слов ?
@@damienb7539 приветствую текла по немноку прокладка. Болезнь. Промухал масло. Загудела. На разборе купил другую. Катаюсь🤣. Только что поменял шланги под впускным коллектором. Водяной протерся о шланг картерных газов.... . До этого убрал каталки. Чек горел. Сейчас сам потух.... Диагностика говорит все в норме. Самолечение 🤣🤣🤣
Конечно стоит !
Только смотреть состояние ,
Сам купил в 2021 cx7 2011 рейсталинг с пробегом 114 тысяч
Щас накатал 161.000
Поменял вкладыши это из крупного ,
А так масло колодки диски !
Турбина jrone если что стоит 30-40 тысяч!
Надежное авто , меняйте масло раз в 6-7 тысяч желательно на ПАО!
Расход в среднем трасса город 12.5-12.8
У вас город 12,8?
Рассматриваю мазду себе , все пишут про расход 20+ в городе
Расход трасса 11.5 это до 110 км.ч если ну минимум короче
Город от 16 если прям очень тошнить а так если просто не гонять то 18 . Ну и естественно тапок в пол много совсем будет. Это на родных 19 колесах 2.3 турбо мотор
Расход в городе большой ?
Да от 15 до 18
У меня от 12.3 трасса город так держится третий год
цепь у них одинаковая,дорест и рест!350л.с не выдержит раздатка и коробка,шлицы срезает!Масло оригинальное слабое,если менять раз в 15тыс. загадит двигатель!
В доресте говорят проблема была то ли в натяжителе, то ли в фазовращателе, что то с пробегом ломалось, что цепь вытягивало. В отзывах на клубных форумах пишут, что цепь, форсунки и турбина заводские до 300 доезжали и не болели. 300 не знаю, но 230 видел. Правда машины в москве в районе по краям хромированных деталей сильно ржавчиной болеют. У меня супер бомж без лишнего хрома как результат. Видел пороги прогнившие из проема двери. Как будто кислотой поливали)
Зачем такой автомобиль ? Чтобы жить его жизнью купи тоету и все
Бог мой, что ты несешь 😁
Горе блогер 😂 сколько херни наговорил 🤦♂️откуда вы такие только беретесь?
Ломучее ведро
2,3 турбо - лютое говнище.
А что именно можешь уточнить?
@@_lllllllAndreillllllll километр пробега 2.3т стоит слишком дорого. Потребительские свойства 2.3т очень скромные относительно затрат.
Зачем так насиловать машину ? Потом покупай после таких недоводителей !!!
У меня больше года хорошая машина
Братан продай мне я могу купить сверху оплачу ещё чем ваш цена отпишется если что