That was a very short takeoff. In addition, the rate of climb indicates the plane was quite possibly empty. If it was loaded with cargo, you would see a very long run and a gradual angle of attack on the takeoff. Keep in mind if loaded with cargo, you don’t want a steep angle of attack which could create a shift in the CG and therefore, a loss of controlled flight. Great video.
Jeffrey Morris I was just wondering what kind of thermal stresses that paint job was applying to the skin; half dark and half white must have some effect. I
@Calin Pirlog the description says there were strong head winds while the plane was taking off... while I think that was a major factor as to why the takeoff was so short, I still think it was empty [either that or they were shipping packing peanuts XDD] すごい離陸を見せてくれました OP に感謝 ^.^
特段すごいとは思わない（少なくとも「超絶」ではなかろう）。貨物の量が少ない、向かい風が強い、気温が低いなど、離陸滑走距離が短くなる要素はいくらでもある。タキシングの速度が速いのは貨物機なので乗客の乗り心地を気にする必要がないこともあろう。離陸直前に滑走路上に停止するのは、多くの場合先行離陸機との管制間隔が取れずに離陸許可が出ていない（管制官から「Line up and wait（滑走路に入って待機せよ）」と言われている）か、重重量でエンジン回転数をしっかり上げてから滑走路長をなるべく長く使って離陸しようとしているかのどちらか。滑走路に入る前から離陸許可（Cleared for take off）が発出されていれば一度停まらずに離陸してくことは珍しくない。 この動画でパイロットの腕が良いとか分かるわけがない。滑走中にタイヤが撥ね上げた水たまりの水をスモークとか言ってる人もいて草生える。
The taxi speed is fast, it didn’t stop before or after it entered the runway, and it rotated really early. (Probabilities because it didn’t have any cargo on it.)
数年前にサンフランシスコ空港からシアトルへ飛んだ際、乗っていた A320 が 3.5 km ある 28L 滑走路を1/4も使わずに離陸したことがあった。シアトル到着後、コックピットから出てきたキャプテンに、「もしかして、最短テイクオフ距離だった？」と聞いたら、「いや。でもトップ3には入るかな」って返事でした。
飛行機とかよくしらないけど、離陸の早さは伝わった
That was a very short takeoff. In addition, the rate of climb indicates the plane was quite possibly empty. If it was loaded with cargo, you would see a very long run and a gradual angle of attack on the takeoff. Keep in mind if loaded with cargo, you don’t want a steep angle of attack which could create a shift in the CG and therefore, a loss of controlled flight. Great video.
今はコロナでないけど、夏休みや年末年始とかの増便で混みまくってるときに、止まらずに一気に加速して飛び立つときある。
滑走路に飛び立つ飛行機たくさん順番待ちしてるときとかも。
この動画、知識のある人が見るとすごさが丸わかりらしい。
tkFJ0204 離陸の早さとあの角度w
45度で上昇しとる。凄いGがかかるぞ。
このパイロット元空軍だぜ。
と、元CAの母（70）が申しておりました笑
翻訳調のおばあちゃん。
前にUAをNRTで見たとき同じく45°だった。
元USAFの人間かも。
母 カッコいい!
この動画の価値を一番分かりやすく素人に教えてくれた
UPSは国際宅配貨物で、搭載する荷物な数が多くても荷物一個一個の重さが軽い。
コンテナ満載でも他の航空貨物と比べると軽量。
聞いた話だと、日米間だとアンカレッジ経由しなくても直接飛べるぐらい燃費効率が良い貨物重量らしい。
だから満載でも他の航空貨物に比べて離陸滑走も直ぐ上がる。
それにひきかえDHLやFedExとかって。あ2008年にFedExが着陸後にひっくり返って炎上しておりました。DHLは2002年の日韓W杯の翌夜にドイツでロシアのツポレフのチャータ機と空中衝突その後、管制ミスをした管制官を遺族が刺殺…。
アメリカでいつもお世話になってます。
箱の門がいい感じに丸みを帯びてやってきますが🥺
これは客がいない貨物機だからできたんだろうな
きっとパイロットは元戦闘機に乗ってたんちゃう？
@@うなぎパイ-p9e 戦闘機から民間エアラインってそうそう居なくない？輸送機とかはわかるけど。
アメリカの会社は多いよ フェデックス UPSなど
【初代垢名】武蔵野の205系
そうですよ、アメリカ空軍の戦闘機パイロット不足は、給料に釣られて民間機への転職が多いから。年齢制限も緩和してオジちゃんファイターパイロットで何とかやり繰りしてますもの。
ドンペリうまし 日本の格安航空会社は、大手から流れてきた人と自衛隊メインだよ。
Just kept right on rolling .....then straight up ! Wow !
機体が軽いから車輪の過熱を気にしないでタキシングでしょうね。
ゆーぴーは、航空貨物の輸送会社だから、貨物を満載しているハズ。
「機体が軽い」って事は、絶対に無いハズです。むしろ「物凄く重い」と思います
もちろん、旅客は乗っていないです、人間なんて、操縦士を含めて5人も乗ってないと思います
（多分ですが、人間は、パイロットしか乗ってないような気がします）
@@杏子小町 空荷の可能性もあります。他の方の動画でUPSの767が空荷で弾丸離陸やってたんで今回のも…
スゴイ！
St. Maarten (TNCM)の動画でもこれほどの
弾丸離陸は見たことないです。
凄いの一言❗
滑走路入ったら一時停止が必須だと思ってた
離陸許可さえ出てればね､パイロット次第
あと､離陸距離 機体重量とかのバランス(細かいことは詳しい方へ)
ヨーロッパに向かう便亜なんかなかなか上がらなくて応援してしまいます
大型機がかなりの加速であっという間に浮き上がったね。初めて見た。
この時、コックピットクルーの頭の中には、トップガンのDanger Zoneが流れていたという・・・。
Kumasuke Morino わ
jjt
Mighty Wingの方が好き。
元祖宇宙戦艦ヤマト一時間耐久かも。
スゴイ、この角度旅客で乗ってたらゲロする。
＞向かい風が強かったんだから当たり前でしょ。それだけ揚力が大きくなります。
動画を見る限り強風（向かい風）は無いように見えます。
バックの山に生えている竹も揺れていません。
安定した綺麗な飛び方ですね。まるで白鳥が飛んでいるような素敵な感じがします。多くの人達の安全を担う航空機は大切な乗り物ですね。短距離で離陸する技術は凄いと思います。そして目的地に安全に到着して楽しい思い出が生まれますね。
安全が益々確立されて楽しい旅に満喫される乗り物を目指して関係者のみなさんお仕事に頑張って下さいね。今マレイシアの北京行き航空機が墜落して所在不明です。早く見つかるといいですね。
はやっ‼︎‼︎
大きくて丸みがあるので機体が大根に見える‼️離陸は実際にそばで見ると迫力あるんでしょね。
hiros. tv 迫力あるし実際見に行くと轟音が凄くて楽しいですよ
さくらの山公園がオススメです
@@ビィルゲイッ
機会があれば寄って見たいですね。仕事柄あちらこちらに行くので覚えておきます😅
大阪国際空港（伊丹空港）の滑走路端のフェンスから離陸機真後ろから観れる場所があるのですが、フライングタイガースの（老舗の米空輸会社）747はフェンスから飛ばされそうにになるぐらい、4発のエンジン全開で離陸していたのを思い出しました。人間は搭乗員だけなので荷物輸送専門航空会社はどこもこんな感じなんでしょうかね?
I don’t get it!!!
In bound KLM 747 to Saint Marten I get that Phenomenal!!!
短距離離陸とは言いますが、普通の飛行機は動画で言うとどこの地点から飛び立つのですか？
向かい風のせいだよ〜♩
空港で飛行機を観察したことが無いと凄さが伝わらない、んですよね。
私自身で一日だけ関空で離着陸を眺めていたことがあるんですが、最近の飛行機の離着陸の距離が短いことに驚きました。ほとんどの機体が離陸時は滑走路１ｋｍも必要としてませんねぇ。
wow, she was light!
これくらいの弾丸離陸よくアメリカの飛行機、特にmd80でありましたよ。
飛行機ってのは巨大だから質量は大きいが、
その体積を考えてみれば、密度は小さく、
空に浮かぶほど軽いものだともいえる。
それを実感する映像。
+yassy588 えーと、何を言っているのかよく判らない。
+anthem0002 いや、わかれよ(´・ω・｀)分かりやすいじゃんφ(゜゜)ノ゜
+anthem0002 大きさのわりには中がスッカスカで軽いから飛ぶことができるって感じかな
+1224リモコン いやいや、翼が発生する揚力のお話もしないで強引なもんだなって思っただけの話よ。
極端な話密度高くても、重量あってもそれを上回るだけの揚力発生できれば浮くわけだし。
（フラップ含めた翼の形状＋速度）
anthem0002 そっちの話しでしたか、すみませんでした。
すごい！
It’s a cool plane..???!
よっぽど忙しかったのだろう。
滑走路の移動中に離陸許可をタイミングよくもらったのであろう。
積荷も少なく、向かい風と条件がよかったんじゃないの。
こんだけ急加速すると、機内で「うぐっ！」ってなりそう・・・
やや小型のターボプロップ旅客機に乗るとそれが体感できますよ。大型旅客機よりも加速が速いです。。。
大きい分見た目は遅いのに実際だととんでもなく早いんだよねー恐ろしいもんだ
車が同じ速度で走ったら速い！ってなるだろうな。飛行機だと速さの実感ない
安全第一。
めちゃ早え
車輪を１つの自動車と見ればどれだけ速いかがわかる
成田で堕ちたフレーターもあったなぁ。
みじか！！ 軽いんでしょ！ ＵＰＳだもんねｗｗｗ 頻度は知らないけど日本から７６７飛ばすほどアメリカ宛の郵便物ってあるの？？ そっちが驚いた
おおー！なんか爽快だな
すごすぎ
エアボーン早いな
貨物用なのね
ん～・・・、やっぱり、漏れそうなんで、早く上がっちゃいたいーっ。 んで、トイレにGO!
・・・んなわけ無いですね。。。＾＾；
ごめんなさい すごさが全くわからないw
av
すげー❗️ 知らんけど
知らんけど（笑）！
大阪人ですか！？（笑）
私はそうです
多用します
しょわっち！
戦闘機は空母から飛べるからね。
これは早い（笑）。
upsの荷物がグッチャグチャになってる理由がわかった気がする…
767の弾丸離陸が大好きです。国内だとANAの767の離陸は迫力ありますね。大好きな機体です。
知識がないから、普通の光景にみえる
+エクスクルーシブラグレイト（S2000）
いいたとえ、ですね。映画E.T.を見た人には。
H T タキシングって何ってなるよなw
H T き
普通じゃん
大好きPINK‐latte TV た
このクラスの大きさで
この角度で離陸とは、凄い
まるで737クラスを観ているくらいだ
優秀なパイロットだね
お急ぎ便ｗｗ
Nanasi2012 様
久々にナイスだと思えたコメント。拍手👏
こうやって見るとヒコーキってアザラシの赤ちゃんみたいで可愛いね。
あんな大型機があの角度で飛んで行くとは・・・
ジェットエンジンはすごいなぁー
弾丸離陸の凄さは分からなかったが、画像の綺麗さに驚いた・・・。
こんなに短い時間で離陸できるの凄すぎる。
飛ぶ瞬間だけ見ようとスキップしたらもう飛んでて草
コンビニ行ってきますわ！ってか感じで飛んでいくの凄
弾丸かは知らんが助走の短さに驚いた
いつも思うんだが、こんなデカイのが、良く離陸できるな。自分が乗った時は、その加速力に驚くヨ
一旦停止せずに加速して更に離陸も明らかに早いし角度もスゴい
向かい風の影響って大きいんだなあ。
でも、もし機首を上げた直後に風が止んだら悲劇のような…
これ本業の人にしかわからないやつやん
失速しそうな程の角度で上がってますねぇ。
凄い！！
10秒で離陸なんて滑走路が短くてすむから経済的です。
1:14で音が変わるところがかっこいい～！
空軍上がりの機長で、短距離離陸を楽しんだのだろうね！
Awesome livery! One of the best flying the skies!
The Boeing 767 is is an aviation aesthetic masterpiece.
Jeffrey Morris I was just wondering what kind of thermal stresses that paint job was applying to the skin; half dark and half white must have some effect. I
これ、パイロットは気持ちいいんだろうなあ。
@Calin Pirlog the description says there were strong head winds while the plane was taking off... while I think that was a major factor as to why the takeoff was so short, I still think it was empty [either that or they were shipping packing peanuts XDD]
すごい離陸を見せてくれました OP に感謝 ^.^
うむ。やっぱり。UPSだから、ではなく。空荷のカーゴだから、でしょうね。
ヨーロッパ方面行きの 燃料満タン＆満席旅客機が、オーバーランするのかな？ という離陸も面白いよ。でも 飛行機離陸シーンは 何時間見ても 飽きない。 ４０年間見ても。。
空荷って言うと誤解を招く。重さの問題でしょ。
田中大人 f
ぜひオススメをくれ
そういえばフェデラルエクスプレスは2009年に成田でひっくり返りましたね。DHLはアホな管制官のせいで2001年に空中衝突させられたし。
ですね、燃料満載の機体は、かなりギリギリですよね！ 良く知ってますね、（第四貨物ビルの住人より）
それと「空荷で飛行機を飛ばすこと」って無いと思いますよ
あんな短い距離で、あんなに高くあがっていくなんて…すっごい❤️
And why was that an amazing takeoff? Looked pretty average to me😳
I am saying exactly the same thing.
That is one empty airplane. If there was a normal amount of cargo in it, the rate of climb would be far less.
Oh, ok.👍
Perhaps everyone in Japan liked the video! 😉
😲😲😲
戦闘機じゃあるまいに…。
すんごい短距離で飛びおった😅
空荷ですね、確実に。
空荷で帰ることがあるんですか。もったいないですね。
@@Hero0ueda まあ、もし何も頼まれてないのに勝手になんか載せるよりかはマシやで()
@@dragonblue3258 つまりそれは、バスで言うと
回送で車庫に帰るわけない！そんなガソリンの無駄使いするはずがない！
てことやでw
@@dragonblue3258 何か、、、うん。自分語彙力皆無なんで自分で調べて、、、
一方、FeDexが着陸失敗したのは2009年でした
窓が無いから貨物便で、乗り心地を気にしなくていいから思いっきり加速して離陸したね。
(°ω°)?……なるほど、わかりません。
①誘導路の走行速度が速い ②滑走路進入前ならびに滑走開始前に停止していない。
ヒーくん そこじゃない気がしますが…離陸滑走開始から離陸までがあまりに短い事じゃないですか？
タキシングからやる気満々
Oni gami それな
特段すごいとは思わない（少なくとも「超絶」ではなかろう）。貨物の量が少ない、向かい風が強い、気温が低いなど、離陸滑走距離が短くなる要素はいくらでもある。タキシングの速度が速いのは貨物機なので乗客の乗り心地を気にする必要がないこともあろう。離陸直前に滑走路上に停止するのは、多くの場合先行離陸機との管制間隔が取れずに離陸許可が出ていない（管制官から「Line up and wait（滑走路に入って待機せよ）」と言われている）か、重重量でエンジン回転数をしっかり上げてから滑走路長をなるべく長く使って離陸しようとしているかのどちらか。滑走路に入る前から離陸許可（Cleared for take off）が発出されていれば一度停まらずに離陸してくことは珍しくない。
この動画でパイロットの腕が良いとか分かるわけがない。滑走中にタイヤが撥ね上げた水たまりの水をスモークとか言ってる人もいて草生える。
ほとんど助走なし、凄すぎる💘💖👌
にしてもよくこんなでけえもんが浮くなぁ
揚力とかもうよくわかんねえ
飛行機って紙飛行機サイズにしたら
1グラムもなくて、紙で作った紙飛行機より軽いそうですよ。
それ聞いて、エンジンも付いてるって考えたら
「あぁ飛びそうだな…」と自分は思いました(^^)
確か、何で飛べるのか実はハッキリとは分かってないとかって言うのを聞いた覚えてるがあるよ。
Poko Pon それ怖すぎんか！？笑
@@user-Kanabun_no_mesu 全長55ｍで180ｔもあるんやぞ。紙飛行機サイズで1ｇなんてありえん。どういう計算だよ。というか、計算するまでもなく違和感を感じようぜ。
UPSはよく荷物を破損するらしく、本国アメリカ🇺🇸では"ウップス"と呼ばれているらしいです笑
Oops 😂
『超絶！！すごい弾丸離陸』って言うので見てみたら、どぉってことないですね。どなたかが言うように、荷が軽い分滑走距離が短く、上昇角度も大きいのでしょう。乗客がいたらこんなきついことはできませんよ。アメリカでは客が乗っていても結構きついことをやります。私も一度、離陸許可がなかなか出ず、出たと思ったら滑走路に傾くように入り、そのままぶっ飛ばして上がっていきました。
急発進で、あっという間に離陸した‼️何回見てもカッコ良い‼️👍
I must have missed something. It looked pretty normal.
The taxi speed is fast, it didn’t stop before or after it entered the runway, and it rotated really early. (Probabilities because it didn’t have any cargo on it.)
普通の風景にしか見えない
Geez no wonder all UPS packages i received were all crushed!😂
767のエンジン音って独特でかっこいいですよね♪
副機長「離陸前確…」
機長「全オーライ！ゴー！」
副機長「…」
機長「レバーを俺に貸せい！」「車輪しまえええぃ！」
管制塔「US…」
機長「黙れぃ！バイバイ！」
とっとと帰りたかったんだろうなーｗ
旅客機にしたら、離陸までの滑走距離が短く、離陸する角度も急角度なのかもしれませんが、「すごい弾丸」と書かれると、ジェット戦闘機の離陸をイメージするので・・・・（＾＾；
10秒ぐらい。トラックも空荷だとスピード出る様に、飛行機も軽いと早く離陸できるってこと？
多分5x116kix行きでemptyが多く軽いだけかと！
116便は貨物ほとんどないからね！
ってか毎日upsの貨物取り扱ってます(笑)
ワ～いきなり❗耳にG掛かりすぎ～動画見ただけで耳が痛い気がしてきた😱
昔見た、ＫＩＸでのフェデラルエクスプレスのMD-11がメッチャ凄い上昇かましてたけど当時の動画あれば楽しめたのにとつくづく思いますカーゴって客が居ないので無茶できそうですよね。成田は滑走路が短いのと横風を回避する関係で特に一気に飛んでそうですね。
No fighting over the window shades 😂😂😂!!