Подскажите ребята,можем кто сталкивался Авто Opel Vectra C 2.2 DTi Насос Bosch VP44 PSG16 Симптомы были такие Выехал утром,буквально 5 минут езды заглушил и потом намертво не запускалась посмотрел ошибки ,почитал на форумах что дело в транзисторе в первую очередь и есть вариант перепаять и всё будет хорошо вынесли как на видео транзистор,прокачали и машина заводится с пол оборота но вот чек горит и не даёт выше 3 оборотов развивать
У меня с транзистора выходит три(3)ноги почемуто.эсли сматреть на видео 3:38 то с левой стороны две ноги от транзистора идет на большую площадку платы, и одна нога с права на тразнзисторе идет на маленькую площадку платы. Вапрос две ноги ето для лутшей проводимости если идут на одну и туже площадку????
Транзистор должен ставиться на свое место для лучшей теплопроводности. А на крышке, радиатором является только крышка, этого недостаточно при длительной поездке. На родном месте, радиатором является весь корпус насоса.
Эти провода опережения клапаном впрыска не относятся к этому транзистору,у него есть свой транзистори ,и если их не жмякать так как на видео служить им ещё долго
Здравствуйте,помогите пожалуйста,вот как мне прикрепить транзистор к корпусу,там пластину какую-то надо? Площадка контакта не играет же роль как типо заземление или что-то такого? Можно допустим я размещу на медной пластинке,ещё герметик под неё как прокладку подмажу иди необязательно? И ещё помогите пожалуйста) как этот болт закрепить,то есть как резьбу под него нарезать в корпусе? Извиняюсь за может глупые вопросы,но пока что полный ноль в этой тематике(((
У меня на этом насосе не прокачиветься топлево в обратку лягушкой на заглушеном двигателе, если крутить старером и одновременно качать только тогда получаеться прокачать это неисправность или у всех так?
Друг, ну ты прям даёшь . Тоже мне комерческая тайна, в ютубе полно инфы. Посидеть пол часа , и всё найдёшь. Транзистор IRL 2505 это выносной. Тот что на плату паять AILR2905Z. Но если вы никогда не паяли лучше не соваться туда.
Насмешил однако 😂😂😂, ну вот вы и берите и паяйте свои китайские транзисторы и не ревите потом что что то не так с машиной, а я буду на совесть делать, так сказать на репутацию, удачи 🤷
@@Mexanik_32 А где же интересно берёшь не китайские, если весь мир покупает в китае. Я смотрел на польском сайте там полно инфы по этим тнвд. И расказывают не стесняються.
@@user-ud6ny4jo1v коммерческая тайна 😉, я все на память помню, если у кого-то будет проблема и будет нужна помощь я обязательно подскажу в личку, а так я не хочу расстраивать своих коллег😉
Добрый день, правильно что не говорите. Человек понимающий в электронике подберёт транзистор за пять минут ,а человек не понимающий укачает его .Каждый должен заниматься своим делом. С уважением.
@@user-wq4hz6cv9g вот поцене это проблема, только после вскрытия можно сказать, неисправностей куча, должны понимать, а какая проблема была с носом была можете описать
@@Mexanik_32 не уверен что именно он но пропала тяга. При нажатии на педаль очень туго наберает обороты. Горит Чек и машина разгоняется рывками. Вот и думаю может тнвд. Кстати при большей температуры двигателя тупит ещё сильнее. Может ли быть тнвд? Стоит снимать и отправлять на диагностику?
Машина восновном не заводится, если заводится то работает неустойчиво на холостом ходу обороты не развивает, когда нажимаешь на газ машина может заглохнуть
@@Mexanik_32 спасибо! У меня Nissan Patrol y61 двигатель zd 30 насос vp44, утром в мороз завёлся затроил как обычно в морозы за -25 и заглох. И не заводится и даже ни одной вспышки. Много что передумали, отогнали в теплый бокс отогрели а толку 0. На эфире запускаешь он работает, Проверяли ошибки он конечно бывает разные выдаёт но всё сводится к неисправности тнвд или проводки к нему. У меня есть другой насос подкинули к проводам покрутили вроде нет тех ошибок вот думаю установить другой насос с рабочей машины. Всё пытаюсь понять как же так бобик сдох... из-за чего мог сгореть транзистор и может машина так себя вести из-за него? Или может есть какие нибудь другие неисправности насоса характерные такому поведению машины?
Да все на самом деле просто, подозреваю что в мороз топливо стало густое и клапану тяжело стало работать соответственно сила тока на управление клапана понадобилась в разы больше и не выдержал транзистор, присылайте ваш ТНВД вскроем посмотрим как поменяеете
Вот хозяин данного видео рассказывает о рассыпавшейся изоляции на двух проводах(довольно толстых и многожильных),которые под кембриком.Обьясняет,что при этом происходит кор.замыкание и это является причиной сгорания транзистора.Это понятно. А вот вопрос Каким образом заизолировать эти два провода,если они уходят вглубь корпуса насоса!И рассыпавшаяся изоляция у меня по самый корпус?
Если вы имели ввиду провода которые захотят в блок управления ТНВД там все нормально, а которые идут вниз откручиваете два болта и провода можно вытащить наружу
Не забываем подписаться на канал, чтобы не упустить следующие видео ua-cam.com/channels/bQ82oQYRr6RlvmOhvEBuOA.html
Нужна помощь! Как в личку описать проблему?
Во вкладке сообщество на канале есть контакты
Ето не греется как он стороне мотора?
Подскажите ребята,можем кто сталкивался
Авто Opel Vectra C 2.2 DTi Насос Bosch VP44 PSG16
Симптомы были такие
Выехал утром,буквально 5 минут езды
заглушил и потом намертво не запускалась
посмотрел ошибки ,почитал на форумах что дело в транзисторе в первую очередь и есть вариант перепаять и всё будет хорошо
вынесли как на видео транзистор,прокачали и машина заводится с пол оборота
но вот чек горит и не даёт выше 3 оборотов развивать
У меня с транзистора выходит три(3)ноги почемуто.эсли сматреть на видео 3:38 то с левой стороны две ноги от транзистора идет на большую площадку платы,
и одна нога с права на тразнзисторе идет на маленькую площадку платы.
Вапрос две ноги ето для лутшей проводимости если идут на одну и туже площадку????
Транзистор должен ставиться на свое место для лучшей теплопроводности. А на крышке, радиатором является только крышка, этого недостаточно при длительной поездке. На родном месте, радиатором является весь корпус насоса.
Самый оптимальный вариант в корпус воздушного фильтра
@@Mexanik_32 ахахахахаха
Это еще хуже. Какой Bip сигнал станет тогда?
@@vitdia_tuning проверено работает без проблем все
Эти провода опережения клапаном впрыска не относятся к этому транзистору,у него есть свой транзистори ,и если их не жмякать так как на видео служить им ещё долго
А ты диагностику полную отдельно делаеш помимо ремонта транзистора.
Bety good brother
Здравствуйте,помогите пожалуйста,вот как мне прикрепить транзистор к корпусу,там пластину какую-то надо? Площадка контакта не играет же роль как типо заземление или что-то такого? Можно допустим я размещу на медной пластинке,ещё герметик под неё как прокладку подмажу иди необязательно? И ещё помогите пожалуйста) как этот болт закрепить,то есть как резьбу под него нарезать в корпусе? Извиняюсь за может глупые вопросы,но пока что полный ноль в этой тематике(((
Да, нюансов есть много тут, и правильно сказал в конце: контакты на плате очень легко „сгорают”!
Забыл сказать: спасибо тебе! Ты очень хороший ЧЕЛОВЕК! Удачи и здоровья!
Спасибо большое
@@syskyber был бы хороший всё рассказал бы подробно и показал.
У меня на этом насосе не прокачиветься топлево в обратку лягушкой на заглушеном двигателе, если крутить старером и одновременно качать только тогда получаеться прокачать это неисправность или у всех так?
Это нормальное явление, у всех так
Здравствуйте,а где вы находитесь территориально, где производится ремонт?
Сураж Брянская область
Добрый день может подскажете
Что за беда
(Р1631-00A неисправность насоса впрыска 1) это дословно написано когда делал диагностику
Скорее всего блок управления ТНВД, сигнал есть на клапан дозатор, машина заводится?
Думаю что вообще транзистор приехал
@@Mexanik_32 машина заводится езжу так уже год разгоняется очень вяло но обороты набирает
Клапан дозатор сопротивление меряли
@@Mexanik_32 нет какое должно быть . Мерять на заведен. или на заглушенной без вкл.зажиг.
Двигатель переодически если мыть то провода не будут разрушаться. На видео видно что масло и температура сделали свое дело.
Друг, ну ты прям даёшь . Тоже мне комерческая тайна, в ютубе полно инфы. Посидеть пол часа , и всё найдёшь. Транзистор IRL 2505 это выносной. Тот что на плату паять AILR2905Z. Но если вы никогда не паяли лучше не соваться туда.
Насмешил однако 😂😂😂, ну вот вы и берите и паяйте свои китайские транзисторы и не ревите потом что что то не так с машиной, а я буду на совесть делать, так сказать на репутацию, удачи 🤷
@@Mexanik_32 А где же интересно берёшь не китайские, если весь мир покупает в китае. Я смотрел на польском сайте там полно инфы по этим тнвд. И расказывают не стесняються.
А пояются к темже местам?
Авто зафира 2.0 2002г.в.
Транзюк большой смотрю. Какая маркировка его?
Извините но маркировку не могу вам сказать 🤷
@@Mexanik_32 коммерческая тайна или непомните?
@@user-ud6ny4jo1v коммерческая тайна 😉, я все на память помню, если у кого-то будет проблема и будет нужна помощь я обязательно подскажу в личку, а так я не хочу расстраивать своих коллег😉
@@Mexanik_32 понято))
Добрый день, правильно что не говорите. Человек понимающий в электронике подберёт транзистор за пять минут ,а человек не понимающий укачает его .Каждый должен заниматься своим делом. С уважением.
Добрый день
В данный момент занимаюсь снятием площадки с "мозгами" от насосаса.
Чтобы не снимая ТНВД с мотора заменить транзистор.
Получилось? можно как-то провода не резать? почему все их переризают??
Можно не резать и снимать вместе с клапанами, но это очень хуевая затея, режут всё и всегда практически
День добрый по мимо электронной части тнвд ремонтируетеVP44
Здравствуйте, да есть человек который занимается этим
@@Mexanik_32 по цене примерно не сориентируете, спасибо
@@user-wq4hz6cv9g вот поцене это проблема, только после вскрытия можно сказать, неисправностей куча, должны понимать, а какая проблема была с носом была можете описать
@@Mexanik_32 пока проблем нет, слава богу, я на будущее чтобы понимать куда нести в ремонт)))
@@user-wq4hz6cv9g понял, пишите как что и желательно описать как умирал насос
На конец то. Надо тебе ещё парочку дать в работу ,чтобы конкретно и по тексту, а то народ возмущается🙄🙄🙄
Спасибо. Хорошо я только с радостью ты же знаешь, спасибо за возможность показать народу новые материалы 😉😉😉😉😉
Насос на деагностику возьмёшь? Что будет стоить? Vp44 с Опеля?
Здравствуйте, какие симптомы перед смертью были, ошибки может быть были
Финансовые вопросы в личку ватсаб телеграмм, во вкладке сообщество на канале есть контакты 😉
@@Mexanik_32 не уверен что именно он но пропала тяга. При нажатии на педаль очень туго наберает обороты. Горит Чек и машина разгоняется рывками. Вот и думаю может тнвд. Кстати при большей температуры двигателя тупит ещё сильнее. Может ли быть тнвд? Стоит снимать и отправлять на диагностику?
Думаю что не стоит снимать пока, нужно во-первых разобраться с кодами ошибок, и потом делать выводы, может у вас с наддувом проблемы
@@Mexanik_32 ок спасибо за обратную связь в ближайшее время буду делать деагностику
Как ведёт себя машина при сгоревшем транзисторе?
Машина восновном не заводится, если заводится то работает неустойчиво на холостом ходу обороты не развивает, когда нажимаешь на газ машина может заглохнуть
@@Mexanik_32 спасибо! У меня Nissan Patrol y61 двигатель zd 30 насос vp44, утром в мороз завёлся затроил как обычно в морозы за -25 и заглох. И не заводится и даже ни одной вспышки. Много что передумали, отогнали в теплый бокс отогрели а толку 0. На эфире запускаешь он работает, Проверяли ошибки он конечно бывает разные выдаёт но всё сводится к неисправности тнвд или проводки к нему. У меня есть другой насос подкинули к проводам покрутили вроде нет тех ошибок вот думаю установить другой насос с рабочей машины. Всё пытаюсь понять как же так бобик сдох... из-за чего мог сгореть транзистор и может машина так себя вести из-за него? Или может есть какие нибудь другие неисправности насоса характерные такому поведению машины?
Да все на самом деле просто, подозреваю что в мороз топливо стало густое и клапану тяжело стало работать соответственно сила тока на управление клапана понадобилась в разы больше и не выдержал транзистор, присылайте ваш ТНВД вскроем посмотрим как поменяеете
@@Mexanik_32 отлично, спасибо!
Вот хозяин данного видео рассказывает о рассыпавшейся изоляции на двух проводах(довольно толстых и многожильных),которые под кембриком.Обьясняет,что при этом происходит кор.замыкание и это является причиной сгорания транзистора.Это понятно.
А вот вопрос
Каким образом заизолировать эти два провода,если они уходят вглубь корпуса насоса!И рассыпавшаяся изоляция у меня по самый корпус?
Надо резать провода, откручивать два болта и вытаскивать провода
@@Mexanik_32 не понял!
Какие два больта?
Если вы имели ввиду провода которые захотят в блок управления ТНВД там все нормально, а которые идут вниз откручиваете два болта и провода можно вытащить наружу
Клапан замыкает только после кривых рук.
Якщо нога відвалюється при пайці то є де припаятися на платі в другому місці уже так робив машина працює без проблем но ето тайна...
Не совсем понял вашу мысль не владею вашим языком, если можно напишите пожалуйста на русском
@@Mexanik_32 Єсли нога отпаиваетса от плати і невозможно припаятса то есть место где идентичная нога через слой плати уже делал і работает...
@@ua5579 все верно есть дублирующий контакт
Робили мені на Опель вектра б 2.0. Перепайка і зняти та поставити назад 13 тис.грн.
Да у нас в Україні гилять ціни... Бо дизель...дибіли! Автор красава, удачи ему.
Спасибо большое 😉
Здравствуйте у меня такой же насос, сколько будет стоить, я из Литвы
Здравствуйте, уточните пожалуйста что именно будет стоить
@@Mexanik_32 такой же самый ремонт как на видео
50$
@@Mexanik_32 liux , а может быть яесть у вас сразу на продажу исправныи насос от зд 30 ниссан террано
Лично у меня нету, последний ролик посмотрите там есть контакты человека который занимается ТНВД, скажите что от меня
Вы где находитесь? VP30 насос ремонтируете?
Здравствуйте, какая проблема у вас с ТНВД
Проблема по электрической части или механической
Мондео 3 2003 2.0.Машина плохо разгоняется и реагирует на педаль газа. Не приемистая.В общем как говорят 'тупая'.
До этого ремонтировали ТНВД, где сами находитесь территориально, ошибки конкретно по ТНВД есть?
@@Mexanik_32 сам в тнвд не лазил. Нахожусь в Казахстане
Механик вы откуда?
Конкретно задавайте вопросы по теме, какое значение имеет где я нахожусь территориально
Как вам отдать в ремонт свой тнвд
Здравствуйте, какие проблемы у вас с ТНВД, можно отправить транспортной компанией
@@Mexanik_32 оплетка рассыпалась, идущая на нижний клапан, и на транзисторе отпаялся проводок, ваша цена за ремонт!
@@user-gx4pj6mq8y замена транзистора 50$, соответственно проверка клапанов замена изоляции
@@Mexanik_32 89198247425 киньте пожалуйста мне дозвон и я перезвоню
@@Mexanik_32 и сколько в итоге это выйдет мне
Молодещ
Вот вопрос нафиг его ставить вообще насoc bosch это сила
Мог бы и не выкладываь это видео.
А вот тут я сам разберусь