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JA11ジムニーの1型でスポーツ触媒を探したことがありました。全く見つからず調べてみたら、１型は純正で触媒レスということが発覚しましたｗ
純正ECU純正給排気の場合のみ、メンテナンスフリーです。燃焼が変わるとECUが触媒の状態を正しく認識できないので最悪破損します。
ご視聴頂きありがとうございます♪
動画の話題とは違いますが、昔乗ってたR32 GT-Rの純正セラミック触媒をR33純正メタル触媒にしたら…『排気ガスで目は沁みないし、匂いは良くなるし』しかも『吹け上がり』も良くなりました。
ご視聴頂きありがとうございます♪R32にR33の触媒が付くのですね！
@@finalgear6317 さん、排気温度センサーがR32はある為、R34のは『ポン付け』が出来ませんがR33のはいけます！！今は高騰してるでしょうが、昔は１万くらいで中古品が買えました！
S200080,000kmごと程度で触媒が剥がれました。(過去2回マフラーは途中で太鼓とパイプにステーをつけて対策されているのに、触媒も触媒とO2センサーの間で動かないように筒を1回少し絞ってくれればいいのに。セカンダリーO2センサー異常がDTCで確認できた場合、O2センサーのセンサー部位の外観破損をよく観察することです。また、マフラー側を外して、触媒を押してみることも有効です。
サーキット走行時には第2触媒は外して走行しているので安心ですがエキマニはHKSのGTスペック使っているので第１触媒が壊れたりする可能性もあるかもですね
BRZの場合第一触媒のほうが壊れた場合ダメージがでかい
とても参考になります。私はBMW２リッターNA直噴エンジン車に乗っているのですが触媒の硫黄化に悩んでいます。何か対策などはありますでしょうか？
ご視聴頂きありがとうございます！国産車ではあまり聞いたことがないのですが、BMWでは多いようですね。BMW専門店で聞いたほうが良いと思いますよ♪
情報提供ありがとうございます。S2000の持病って言われてますよね(；^ω^)機会があれば、触媒を振ってみたいと思います(いつになることやら…)
ご視聴頂きありがとうございます♪是非一度チェックしてみてください。
そんな私は触媒ストレート(✌'ω' ✌)
ndの純正エキマニの触媒の中を空っぽにして使ってますが,その場合エンジンブローに繋がる可能性はありますでしょうか。また、tc2000でndのファイナルを純正2.866から4.1に変更することで速くなると思いますか?
ご視聴頂きありがとうございます♪ブローは大丈夫だと思いますが、チェックランプ点きませんか？ファイナルは変更すれば速くなるというものではないので何とも言えませんね。
@@finalgear6317間まず、お返事ありがとうございます。エキマニ触媒の空っぽ化では特にチェックランプは点かないですね。それよりこの前レースのためエアバック線を全部抜いたんですが、それ以来エアバックランプが点いたまま消されなくてストレスですね。電線などすべて純正化まで色んなことしても消せなかったです。知り合いのndもそうだし、痼疾病ですかもTT
JA11ジムニーの1型でスポーツ触媒を探したことがありました。
全く見つからず調べてみたら、１型は純正で触媒レスということが発覚しましたｗ
純正ECU純正給排気の場合のみ、メンテナンスフリーです。
燃焼が変わるとECUが触媒の状態を正しく認識できないので最悪破損します。
ご視聴頂きありがとうございます♪
動画の話題とは違いますが、昔乗ってたR32 GT-Rの純正セラミック触媒をR33純正メタル触媒にしたら…
『排気ガスで目は沁みないし、匂いは良くなるし』しかも『吹け上がり』も良くなりました。
ご視聴頂きありがとうございます♪
R32にR33の触媒が付くのですね！
@@finalgear6317 さん、排気温度センサーがR32はある為、R34のは『ポン付け』が出来ませんがR33のはいけます！！今は高騰してるでしょうが、昔は１万くらいで中古品が買えました！
S200080,000kmごと程度で触媒が剥がれました。(過去2回
マフラーは途中で太鼓とパイプにステーをつけて対策されているのに、
触媒も触媒とO2センサーの間で動かないように筒を1回少し絞ってくれればいいのに。
セカンダリーO2センサー異常がDTCで確認できた場合、O2センサーのセンサー部位の外観破損をよく観察することです。
また、マフラー側を外して、触媒を押してみることも有効です。
ご視聴頂きありがとうございます♪
サーキット走行時には第2触媒は外して走行しているので安心ですがエキマニはHKSのGTスペック使っているので第１触媒が壊れたりする可能性もあるかもですね
BRZの場合第一触媒のほうが壊れた場合ダメージがでかい
とても参考になります。
私はBMW２リッターNA直噴エンジン車に乗っているのですが触媒の硫黄化に悩んでいます。
何か対策などはありますでしょうか？
ご視聴頂きありがとうございます！
国産車ではあまり聞いたことがないのですが、BMWでは多いようですね。
BMW専門店で聞いたほうが良いと思いますよ♪
情報提供ありがとうございます。
S2000の持病って言われてますよね(；^ω^)
機会があれば、触媒を振ってみたいと思います(いつになることやら…)
ご視聴頂きありがとうございます♪
是非一度チェックしてみてください。
そんな私は触媒ストレート(✌'ω' ✌)
ndの純正エキマニの触媒の中を空っぽにして使ってますが,その場合エンジンブローに繋がる可能性はありますでしょうか。
また、tc2000でndのファイナルを純正2.866から4.1に変更することで速くなると思いますか?
ご視聴頂きありがとうございます♪
ブローは大丈夫だと思いますが、チェックランプ点きませんか？
ファイナルは変更すれば速くなるというものではないので何とも言えませんね。
@@finalgear6317間まず、お返事ありがとうございます。
エキマニ触媒の空っぽ化では特にチェックランプは点かないですね。それよりこの前レースのためエアバック線を全部抜いたんですが、それ以来エアバックランプが点いたまま消されなくてストレスですね。
電線などすべて純正化まで色んなことしても消せなかったです。知り合いのndもそうだし、痼疾病ですかもTT