@@DIECAST43video Сперва тоже только по вечерам, а перед самым развалом СССР и часть 90х 2 раза в день приезжала. Контейнеровозки до нулевых видел только у домов с мусоропроводом )
В 70-е мы жили в панельной 9-этажке с мусоропроводом. Внизу под трубой мусоропровода устанавливались урны, имеющие вид усеченной 4-угольной пирамиды, расширяющейся кверху. Вечером дворник вытаскивал эти урны и оставлял их, накрыв крышками, на асфальтовых площадках возле подъездов. Рано утром приезжало ЭТО. Оно издалека подвывало задним мостом. Около каждого подъезда водитель выходил из кабины и помогал "экспедитору", сопровождающему аппарат пешком, вытряхивать содержимое урн в ящик бункера. Урну ударяли изо всех пролетарских сил о борт, а затем энергично бросали на площадку. Сон у обитателей подъезда на этом заканчивался. Крышка ящика была привязана проволокой к задней фаре или к тому, что от фары осталось. Пространство, образовавшееся между крышкой и бункером заполняли тряпки, извлекаемые экипажем машины из мусора. Полагаю, что они представляли какую-то ценность. Поверх тряпок туда же бросали лопаты. Часть мусора оказывалась на дороге. Его потом подметал дворник, когда возвращал урны в отсек мусоропровода рядом со входом в подъезд. Меньше всего везло подъезду, возле которого включали чудо-уплотнитель, сдвигающий мусор в бункер и одновременно выдавливающий из него вонючую жидкость. Около этого подъезда образовывалась лужа. Следы от луж на асфальте сохранялись очень долго, их смывал только сильный ливень. Зимой остатки мусора на дороге, попадая в подтаявший снег вмерзали до весны. Модель неплоха. Кабина не без недостатков, а размеры колес бросаются в глаза. Из доработок я ограничился перекрасом колесных дисков в черный цвет, покраской внутренности кабины и тонировкой решетки радиатора. С черными дисками не так бросаются в глаза их недостатки, да и не помню я, чтобы они были светлыми на реальных машинах. Можно, конечно, придать и больше реалистичности, положив в бункер кусочек мяса или картофельный очисток.
Может не видели......😂😂😂😂😂😂Видели ещё как....Дворник собирал из мусоропровода мусор в полиэтиленовые мешки ,а потом высыпала в такой мусоровоз.....Точно такой видел три года назад в городе Витебске.....
Настолько поэтично описать процесс выноса и вывоза мусора со дворов надо иметь большой талант) ностальгия накатила, помню по утрам этот процесс с 'тем запахом', газеткой, не желающей отлипать от ведра, стук вёдер... Спасибо за тёплые воспоминания. А по поводу модели, пришлось изрядно побегать в поиске этого номера (то ли завезли их мало, то ли разобрали на конверсии), но именно этот номер, так желаемый, труднее всего достался, потому и запомнил этот момент. ПС. твёрдый лайк, продолжайте в том же духе) очень интересно и увлекательно)) удачи))
Раскупили. Это была первая кабина ГАЗ-51А в журнальной серии, за 299 рублей конечно понабрали на конверсии. Ну и плюс ностальгическая ценность этих мусоровозов - вся страна ведь за небольшим исключением стучала вёдрами.
Добрейшего утра, Маэстро! Послушал ваш рассказ и аж на воспоминания пробило.Помню такую машину.У нас правда стояли контейнеры и мусор можно было выбрасывать в любое время.А загружал её два мужика переворачивая контейнеры,а затем лопатами закидывали оставшийся мусор.Из неё постоянно текла зловонная жижа.Брррррр!А из газет мы выписывали "Вечернюю Москву" её в то время ещё "московской кляузницей" называли.Зато все розыгрыши лотерей печатали
@@DIECAST43video Нет контейнеры они не грузили,просто содержимое контейнеров туда перегружали.А вот,что из центральных газет выписывали не могу вспомнить."Советский спорт" папа выписывал.Мне "Весёлые картинки", потом "Костёр".Уже в 84 ом ,когда я комсомольцем стал заставили "Московский комсомолец" выписывать
И правда душевная модель. А самое интересное ,что одни и те же люди ну или их дети в восьмилесятые стучали ведрами о мусоровоз ,да ещё и ждали его, а теперь так ненавидят этот мусор ,что стараются от него избавиться как можно скорее, например скинув пакет у обочины,или не донеся пять метров до контейнера, ну а самые умные засунув в урну возле подъезда. Обзор как всегда интерессный. Спасибо.
DIECAST43 а по ж. Д. Моделизму этого не скажешь.... Вот например зелёная электричка Эр2 для большинства сверстников куда ближе, чем автомобили на которых сам не ездил.... но Ее нет! Почти нет.
@@moln8077 Так в нашем деле долгие годы не было ничего практически, если не считать кустарные изделия разной степени кривизны и дороговизны. А потом пришли итальянцы с журнальной серией и все очнулись: бывшие продавцы и дистрибьюторы начали заказывать модели в Китае и понеслось. Питерские, костромские, московские... Но сейчас впрочем уже момент упущен, денег в отечестве нет и ещё долго не будет. Так что новое начинать - довольно рискованное дело. Хотя про ЖД ничего не знаю, может там другие какие-то правила и устои.
Я конечно не из восьми десятых... И даже не из девяностых, а посвежее. Но в своём маленьком посёлке застал один бункер на шасси 53 газа. Такая машинка в посёлке на 2000 человек была там одна, был в ней один водитель и она была синего цвета. Весь посёлок бегал за этой вонючкой. Иногда, проходя мимо ближайшего пруда было удивительно наблюдать, как водила заезжал в пруд и мыл там этот мусоровоз. А потом его заменил ГАЗ 3307. Сзади стоял ковш, который при наполнении заезжал на крышу и туда всё выкидывал
@@moln8077 он был владельцем и водителем единственного мусоровоза в посёлке. Да и сами жители тоже не блестали умом, намывая там не только свои машины в том болоте, которое мы называли прудом. Несмотря на его относительно немалые размеры рыба там почти не водилась. Кстати, посёлок этот очень известный, ведь рядом находится завод по уничтожению химического оружия
Здравствуйте! Модель, конечно, очень ностальгичная и близкая сердцу))). Хотя и сделана она с явными недочетами, но такую больше никто не выпустил и поэтому ГАЗон вызывает теплое отношение, несмотря на различные "косяки". Особенно не удалось передать китайским товарищам колеса, но общий облик все же радует глаз. На своем экземпляре я затемнил прорези радиаторной решетки, повесил черные номера Могилевской области серии МГ, установил имитацию отражающего элемента в зеркале заднего вида, да подкрасил задние фонари на надстройке. Сами мусоровозы именно такого типа помнятся смутно, только как образ. К нам во двор в 80-х приезжали уже ГАЗоны и ЗиЛы с подъемным гидравлическим устройством, которое захватывало мусорные контейнеры и опрокидывало их в контейнер самого мусоровоза. Но вони от этого было ничуть не меньше. Так что стучать приходилось, также ругая прилипшую газетку, но не о борт мусоровоза, а об мусорные контейнеры. Основными в нашей семье тогда были газеты "Советская Белоруссия", "Комсомольская правда" и газета местного значения "Коммунист", с распадом Союза переименованная в "Бабруйскае Жыццё". Конечно, я не беру в расчет журналы "За рулем", которыми мусорное ведро застелить никто и допустить мысли не мог.
О контейнеры стук уже не такой сочный получался. Хотя и в наших краях их понаставили чуть позже - а вот какая машина именно их забирала уже не помню, не отложилось почему-то в памяти.
Спасибо за обзор! Такой мусоровоз в своем родном городе не застал, увы. Даже не знаю, были такие, или нет. На самом деле, журнальный 51-й в части кабины не так и плох, однозначно лучше НАП. И даже в отдельных моментах лучше ДиП! По крайней мере, сама основа неплохая. Правда, "пилить" до нормы придется изрядно, но не очень сложно, было бы желание. Подправить форму крыши, лобового стекла, заднего окна кабины, поярче выделить "замыленную" поясную линию кабины, обозначить выштамповку по контуру окон дверей, немного довести капот. Вот, пожалуй, из основного и все. НАП до нормы при всем желании уже не "допилить", т.к. у модели полностью неверны сами основные формы, обводы, местами пропорции. Облицовка радиатора у журнального 51-го по пропорциям более-менее нормальная, можете измерить - по ширине (полному габариту, если измерять в месте стыковки к боковинам капота), деталь у оригинала 710 мм. А вот у 51 от НАП облицовка по пропорциям как раз нарушена, она узкая.
Каша из топора получается с таким объемом доработок. Хотелось бы получить готовое изделие приемлемого качества. Ваше крайне неодобрительное отношении к варианту «Нашего автопрома» помню. Но у журнальной версии вышел какой-то «тяжёлый» нос, который режет глаз - плюс крыша и проём лобового в совокупности дают облик, который дальше от прототипа, чем другие версии. По крайней мере на мой взгляд так. Видимо пока кто-нибудь не сделает грамотный 3D скан этой кабины, так и будем сравнивать проколы разных производителей. Вообще не представляю, как иначе сечения и переходы цифрой описать.
Полностью согласен. Просто я, как обычно, оцениваю и потенциал модели, в. т.ч. основные формы, пусть даже и в перспективе их доработки. Из совершенно провальной геометрии совсем ничего не получить. А зрительно - да, журнальный 51-й из-за той же крыши теряет почти все положительные впечатления от облика. Думается, что 3D-скан сейчас сделать не особая проблема, оригиналов еще полно, техника для сканирования тоже есть, было бы желание (и средства!). Но, здесь тоже нужно понимать, что скан - не окончателен, его нужно доводить до уровня твердотельной модели, пригодной к производству (учет членения модели на детали, собираемость, литейные уклоны и радиусы, неизбежные искажения по технологическим причинам и т.д.). Вот здесь и начинаются "танцы с бубном" с "китайскими товарищами", крайне склонными переделывать правильные формы в ходе корректировки неправильных. ))) Вот так, например, на модель 52 от ДиП в серию попал кузов с неверной "расшивкой" бортов и т.д.
Ну, такая история не только с моделями - ВАЗовские дизайнеры например были сильно недовольны работой кузовщиков при переносе их макета в реальное железо. Хотя речь шла о ВАЗ-2108, где линии гораздо проще, чем все эти радиусы и переходы у кабины ГАЗ-51А. Но вообще забавно конечно: при всех современных технологиях и возможностях раз за разом выходят модели с заметными просчетами.
Мне кажется, что многое зависит от подхода заказчика модели. Будут ли в полной мере использоваться все эти современные технологии, какие затраты (в т.ч. временные) на разработку и производство готов понести заказчик, и т.д. Думаю, что практически идеальную модель сделать очень даже возможно. Но, в силу различных причин, имеем то, что имеем... "Таков путь" (с)
Централизованно выносить мусор к определённому времени идея забытая, но в нынешних реалиях когда человечество множит мусор (мусор ради мусора!) весьма здравая. Глядишь и начали бы думать об экономии и рациональном потреблении.
Конечно очень известный Газон, мы его ждали всем двором, и это очень известная настальгия !!! Диски, крыша, решетка, но он похож на то чудо (в хорошем смысле) которое ездило по нашим городам, улицам !!!👌🏻
Я их помню, в 70х ездили еще по златоглавой. Жили мы в то время в пятиэтажке, мусор выносил я на улицу, но у нас приезжал ГАЗон и забирал контейнеры краном с жуткими вилами. Так казалось в детстве. ) Вони тоже было. Причем, что необьяснимо, площадка с контейнерами соседствовала рядом с качелями для детей и волейбольной площадкой. ))) Модель эту побегал, поискал как она вышла. Купил случайно на ст.м.Комсомольская в гвзетном киоске. )
Да, разобрали в киосках эти модели быстро. Хотя я в центре столицы тогда её спокойно купил, в тех краях особого ажиотажа за журналкой не было. Интересно, а где в Москве ездили такие? Кого ни спросишь, у всех контейнеры уже стояли в те годы, от севера до юга. А то и мусоропровод работал.
@@DIECAST43videoС 1го по 4ый класс жили на Волжском бульваре, 3 пятиэтажки в круг и странный дет.сад. замыкал по периметру наш двор, за спец. детсадиком был "пустырь" - волейбольная площадка и пара качелей для детей, и туда приезжала в 70м и может еще 71м году такая машина с отвисшим задом, мы бегали посмотреть на прессование мусора, а уж толи в 72, толи 73 или 74 стали приезжать и ставить контейнеры. Старый ГАЗон с краном-манипулятором, с вильным захватом. Такой же вонючий. )))
Даа помню Я всё это. Вот только машина у нас ездила по вечерам часов в 17.00. Модельку Я такую купил в своё время. Вот только из за колёс пустил я её под конверсию ГАЗ 63. Мосты и колёса от БТРа тоже из журнальной серии. А вот контейнер приберёг. Хочу поставить на журнальный бортовой 51. Там колёса получше требуется замена только резины. Тратить большие суммы на 51 газончик от ДИПа не вижу такой потребности. Лучше купить Икарус или Татру. Они ближе по сознанию. С этого всё начиналось.
Ну, у каждого своё начало: у меня с 51-й кабиной важные воспоминания связаны, причём несколько разных. А большие суммы - дело относительное, они тоже для каждого по разному выглядят.
@@superbird6.998 в каком году служили? я в 2013-14 у нас из старой техники было 2 131 кунги один не на ходу 2 маз 500 наливники и 1 130 кран, остальные камазы свежие.
@@Perov_Vitaly 2011-2012. Нет, я не говорю, что техника была убогая: были старые автокраны на базе КрАЗ-257 (ну знаете - еще канатные), а были и новенькие Уралы, которым на тот момент было не больше пары лет. Но реально, хотите верьте, хотите нет - стояла двухосная телега, бортовая, в которую сваливали мусор. Потом эту телегу цепляли за Урал и вывозили в ближайший лес, где была выкопана огромная яма, а солдаты с помощью лопат (зимой еще и ломов) "перегружали" содержимое телеги в яму))) Забавная история - сейчас вспоминаю и прям чувствую, что не зря сходил в армию и прошел эту "школу жизни")))
Кажется я помню эти штуки только вроде на базе 52 или 53 -х. Но я непосредственно их не застал - в моей жизни жизни сразу появились камазы с манипулятором. А в деревнях никто не приезжает - то что может гореть в печь, то что гнить - в навоз.
@@DIECAST43video это переиспользовалось по максимуму всегда - капуста, огурцы и пр. Хотя что в последние лет 10 происходит на селе я не особо знаю. Мой рассказ про 80-90-е
@@DIECAST43video на моей памяти не много. Что то по мелочам скидывали в ту же компостную кучу. Люди не жили богато и не живут и теперь - бить на каждом углу посуду не получалось. Лишнюю упаковку сжигали и сейчас думаю в печках жгут лишний пластик, когда он стал дешёвым.
Я вёдрами не стучал, у нас контейнеры стояли. Но подобные мусоровозы я видел, только на базе ГАЗ-53. И то, они уже были в раз-оборудованном виде. У них отсутствовал задний механизм погрузки и разгрузки. В место этого был деревянный борт. В принципе, это уже был крытый самосвал с задней загрузкой. А я в своё время думал, что это переделанный контейнеровоз "КО" какой- то там... Бункеры у них были похожи.
Старые советские модели 1: 43 газонов были гораздо больше похожи чем этот, кроме решётки радиатора, и задние крылья ещё совсем другие были . Мне шестьдесят, но я хорошо помню те времена когда эти машины мусор собирали..справо и с лева от бункера куда мусор высыпали, как правило две самодельные бочки привязаны были, туда водитель со своим помощником ( это как правило его жена была) пищевые отходы отбрасывали из бункера и домой забирали..все они свиней, курей и прочую живность держали, потому что имели доступ к бесплатному корму..и люди эти довольно обеспеченные были по тем временам..я , лично знал одного водителя мусоровоза, который со своей женой работал и ездил на " Волге " в конце 60х
Я встречался именно с таким раза два в жизни - когда приезжал в гости к родственникам в Челябинскую область (там, где сам жил в эту эпоху, сбор мусора был организован по-другому;)) Выглядел этот процесс, конечно, немного смешно. Данный выпуск я купил, несмотря на то, что уже был приобретен совершенно замечательный СарЛабовский грязнючий мусорщик, к которому шел контейнер, набитый всякой живописной парашей))) А с этим я чего-то делал по мелочи.. А.. Во.. Фото рулит... Поставил нормальную резину вместо штатного убожества и поменял дворники на травлёные. В это время ещё был ощутимый запал что-то доделывать)))
У нас по частному сектору такие ходили,дважды в неделю,с колокольчиком оповещающим что идет сбор мусора,а в многоэтажной были уже с вилочным боковым захватом контейнера
В связи с тем, что родился на следующий год после развала СССР, успел застать только металлические баки, да 53-е ГАЗоны с боковой загрузкой. Он к нам, в ташкентский двор заезжал вплодь до начала 2000-х.
Нормальная модель - может быть, самая лучшая в серии. Я на своей поменял колеса на комплект от Маэстро Моделс, и шины, и диски - намного лучше стал смотреться. Если "костромские товарищи" все же выпустят такой мусоровоз - не думаю, что при наличии в коллекции этой журнальной модели, будет большой смысл бежать за "костромским".
Было время! К нам к дому подЪезжала 2 раза в день, в 7 утра и в 6 вечера каждый день. Часто играя в футбол приходилось прерываться чтобы выбросить мусор. Купил такую, жду когда придёт а пока делаю ведро , которое всегда болталось сзади
Интересный артефакт.. Если место позволяет можно и поставить в коллекцию, как иллюстрацию китайских вариаций.. а если места уже нет- надстроечку эту на диповский самосвал можно поставить. Благо они даже на аукционах по 4500 ....
Вы на удивление снисходительны к этой журнальной машинке. А заморачиваться с конверсией, думаю, большого смысла нет - костромские непременно запилят такой (или ранний) мусоровоз на шасси ГАЗ-51А. И стоить он будет те же четыре с половиной или около того.
@@DIECAST43video судя по тем поделкам, которые костромские китайцы уже выпустили на базе ГАЗ 51 (например ПМГ-36), своих денег они не стоят совсем. Выштамповок на боковинах капота нет, стеклоочистители поставлены чёрти как, привода на насос нет, номеров нет. Я решил от них отказаться. Возьму только если в наборах АВД выйдут и то под обязательную доработку. Жду АС-3 от ДиПа. Там хоть детализация приличная.
Хоть для меня "родным" является ЗИЛ-4502(с кабиной 131) и апельсинового ярким бункером, я этот ГАЗон все же поставил на полку. Да и вдобавок за 300 тогдашних рублей ничего другого не было и нет. А доработав ее выйдет неплохая масштабная копия.
После просмотра, решил рассмотреть имеющийся у меня в коллекции аналогичный экземпляр. Так вот, на моем стоят чёрные диски и полноразмерная запаска, разные партии??? Модель не переделывал...
Сразу не догадался, поэтому у него индекс, как у самосвала. Жаль, ассенизаторская тема в АНС осталась не раскрыта. А этот "газончик" навеял не, не запахи с мусорного ведра, а ностальгию. У нас журналки шли с опозданием на год, но всё равно это было давно.
В серии «Автомобиль на службе» много тем можно было раскрыть ещё, а многие так и не по одному разу. Но видимо перекрашивать легковушки - более прибыльное занятие.
Смотрю, Вы озвучиваете свои старые классические текстовые обзоры. :) Спасибо за очередную прекрасную работу! Но мне кажется, что Вы сильно преувеличили трудность замены колес на этом мусоровозе. Я без проблем заменил и основные колеса, и "докатку" (очень уж похожа! :) ) на харьковские резину с дисками. И модель заиграла. Подозреваю, что так сделали многие.
Харьковские входят хорошо, да. Они мельче, чем должны быть. Я пробовал от "Нашего автопрома", которые ближе всего к реальным по размерам диска, но чуть великоваты по резине, а потом примерял колёса от "халявного" ГАЗ-51А из серии "Автолегенды СССР" - они внешним диаметром вообще точно в размере, если мне память не изменяет. Тоже стоят впритык к задним аркам, не очень здорово выглядит - вернул как было.
Маэстро, прошу прощения, что не совсем в тему, но про ГАЗоны) ДИП объявил предзаказ на ментовские ГАЗ-51 (АМы всякие) и 52е ГАЗы газовОзки. Ваше мнение, стоит ли заморачиваться? Сильно не дешево, конечно, но интересные экземпляры. Хотя газовозка есть от ССМ и капот у ДИПовской выглядит опять блином, но как Вы справедливо отметили, распродаж давно не было от ДИПа, видимо и не будет. Блин, а ведь газ51 с фургоном покупал на распродаже в Ритмонексе где-то за 3.5р....
В нашем деле каждый решает сам. Мне газовозки вообще не интересны, в наших краях баллоны возили бортовые машины. Плюс DiP зачем-то украсил колёса этих машин белой краской. К ГАЗ-51 DiP’овому я тоже более чем спокойно отношусь, кабина там далека от совершенства. Сейчас интереснее, что выпустит SSM. Мусоровоз в прямом смысле или ещё что-нибудь интересное возьму может быть. Как-то так.
@@DIECAST43video Спасибо за комментарий! Газовозки на дачу газ привозили) Осталось в памяти как балоны менял, выпрашивал поновее) К 51м тоже холоден, т.к. не застал, но фильм "самогонщики" памятен, однако цена сильно отталкивает. Хотя, для сравнения, на Мешке а5 с капотом плита 78-79г.в коробочке ушел за 15015. Совсем с ума сошли. Надеюсь, предновогодний ажиотаж. Видимо и производители на это расчитывают))
Сейчас какая-то забавная ситуация: экономика летит в тартарары, народ сидит без работы и денег, многие вообще на грани, но модели разлетаются как горячие пирожки.
Не застал таких, в детстве жил в частном доме и мусор выносили на другую улицу в контейнер скидывали, а крупногабарит грузили в Папин КамАЗ и на центральную свалку...
Ну речь же про газеты. А так-то да: «Работница», «Крестьянка», «Наука и жизнь», «Мурзилку» сменил «Пионер», «Юный Техник» с приложением для умелых рук, «Техника-Молодежи», позднее - «Роман-Газета», и ещё с какого-то времени стало можно просто Телепрограмму отдельно выписать. А под занавес всей этой истории даже «Авторевю» выписывал - индекс до сих пор помню: 50003.
У меня харьковская резина с дисками стала нормально без проблем. Просто сейчас думаю, что не стоило тратить деньги на улучшение этой откровенной хрени. Комплект резины с дисками обошелся, по моему, раза в два дороже исходника. Черного кобеля но отмоешь добела (с).
Да, это кстати был важный момент - цена харьковских колёс с резиной в сравнении с моделью. Я примерял колёса "Наш автопром" и от бесплатного второго ГАЗ-51А из серии "Автолегенды СССР". Они встают впритык к задним крыльям, выглядит не очень здорово. Харьковская вроде меньше диаметром.
В пионерском детстве 1970-х были уже во двор Газ 53 с шестеркой баков и краном. Система ужасно проблематичная была.... Это было в далёком ссср. Прошли годы и сменились страны. Мусор у нас собирают в баки которые стоят во дворе в крытом сарайчике. Каждый бак предназначен для своего мусора , как: - стекло, биомусор, металл, бумага, картон и упаковки, пластиковая посуда которая не сдаётся за деньги, и обычный общий мусор в мешках. Машины приезжают мусорные с похожими баками сзади, но берут только мусор своей темы; либо бумагу либо что другое. Обычно это Скания. Водители сами опрокидывают туда мусор, который уплотняется при приемке гидравликой. Пустой бак на колесиках шофёр ставит на место в сарайчик. Обязательна крышка, чтобы птицы и белки там не паслись. 🇫🇮🏹
Сложновато дома четыре разных мусора раскладывать, но в целом система не сложная, зато до 80% отходов в переработку идёт. А ГАЗон с шестью баками не видел в работе, только с восьмёркой встречал.
Спасибо за рассказ. Во двор такая вонючка приезжала. Выхлопом воняло больше чем мусором. А водила еще лопатой загружал перевесы. Эх, детство....
У нас с лопатой брёл отдельный человек вслед за машиной. Какой-то огромный сутулый немолодой мужик.
У нас такая мусорка на базе ГАЗ-53 каждое утро и вечер приезжала 06:30 и 18:30 -Кто не успел, тот опоздал ))
У нас только вечером.
Да. Помнню!))
@@DIECAST43video Сперва тоже только по вечерам, а перед самым развалом СССР и часть 90х 2 раза в день приезжала. Контейнеровозки до нулевых видел только у домов с мусоропроводом )
В 70-е мы жили в панельной 9-этажке с мусоропроводом. Внизу под трубой мусоропровода устанавливались урны, имеющие вид усеченной 4-угольной пирамиды, расширяющейся кверху. Вечером дворник вытаскивал эти урны и оставлял их, накрыв крышками, на асфальтовых площадках возле подъездов. Рано утром приезжало ЭТО. Оно издалека подвывало задним мостом. Около каждого подъезда водитель выходил из кабины и помогал "экспедитору", сопровождающему аппарат пешком, вытряхивать содержимое урн в ящик бункера. Урну ударяли изо всех пролетарских сил о борт, а затем энергично бросали на площадку. Сон у обитателей подъезда на этом заканчивался. Крышка ящика была привязана проволокой к задней фаре или к тому, что от фары осталось. Пространство, образовавшееся между крышкой и бункером заполняли тряпки, извлекаемые экипажем машины из мусора. Полагаю, что они представляли какую-то ценность. Поверх тряпок туда же бросали лопаты. Часть мусора оказывалась на дороге. Его потом подметал дворник, когда возвращал урны в отсек мусоропровода рядом со входом в подъезд. Меньше всего везло подъезду, возле которого включали чудо-уплотнитель, сдвигающий мусор в бункер и одновременно выдавливающий из него вонючую жидкость. Около этого подъезда образовывалась лужа. Следы от луж на асфальте сохранялись очень долго, их смывал только сильный ливень. Зимой остатки мусора на дороге, попадая в подтаявший снег вмерзали до весны.
Модель неплоха. Кабина не без недостатков, а размеры колес бросаются в глаза. Из доработок я ограничился перекрасом колесных дисков в черный цвет, покраской внутренности кабины и тонировкой решетки радиатора. С черными дисками не так бросаются в глаза их недостатки, да и не помню я, чтобы они были светлыми на реальных машинах.
Можно, конечно, придать и больше реалистичности, положив в бункер кусочек мяса или картофельный очисток.
Драгоценные воспоминания. А с цветом здесь не только у колёс проблема, кабину с бункером тоже в более реальных цветах было б хорошо увидеть.
Может не видели......😂😂😂😂😂😂Видели ещё как....Дворник собирал из мусоропровода мусор в полиэтиленовые мешки ,а потом высыпала в такой мусоровоз.....Точно такой видел три года назад в городе Витебске.....
У нас в Баку такие гоняли! Когда подъезжали к домам в дудку гудел водитель! И все с ведрами неслись к нему!
У нас хрипел иногда клаксоном, но чаще просто подъезжал: все ко времени подтягивались.
Спасибо Вам за рассказ и обзор. А модель такая имеется и вполне меня устраивает
Таки она на полочке вполне себе нормально выглядит в общем-то.
Настолько поэтично описать процесс выноса и вывоза мусора со дворов надо иметь большой талант) ностальгия накатила, помню по утрам этот процесс с 'тем запахом', газеткой, не желающей отлипать от ведра, стук вёдер... Спасибо за тёплые воспоминания.
А по поводу модели, пришлось изрядно побегать в поиске этого номера (то ли завезли их мало, то ли разобрали на конверсии), но именно этот номер, так желаемый, труднее всего достался, потому и запомнил этот момент.
ПС. твёрдый лайк, продолжайте в том же духе) очень интересно и увлекательно)) удачи))
Раскупили. Это была первая кабина ГАЗ-51А в журнальной серии, за 299 рублей конечно понабрали на конверсии. Ну и плюс ностальгическая ценность этих мусоровозов - вся страна ведь за небольшим исключением стучала вёдрами.
Добрейшего утра, Маэстро! Послушал ваш рассказ и аж на воспоминания пробило.Помню такую машину.У нас правда стояли контейнеры и мусор можно было выбрасывать в любое время.А загружал её два мужика переворачивая контейнеры,а затем лопатами закидывали оставшийся мусор.Из неё постоянно текла зловонная жижа.Брррррр!А из газет мы выписывали "Вечернюю Москву" её в то время ещё "московской кляузницей" называли.Зато все розыгрыши лотерей печатали
Вечорка вечоркой, а из центральных газет неужто ничего не выписывали?
И контейнеры мужики а подобную машину грузили?
@@DIECAST43video Нет контейнеры они не грузили,просто содержимое контейнеров туда перегружали.А вот,что из центральных газет выписывали не могу вспомнить."Советский спорт" папа выписывал.Мне "Весёлые картинки", потом "Костёр".Уже в 84 ом ,когда я комсомольцем стал заставили "Московский комсомолец" выписывать
И правда душевная модель. А самое интересное ,что одни и те же люди ну или их дети в восьмилесятые стучали ведрами о мусоровоз ,да ещё и ждали его, а теперь так ненавидят этот мусор ,что стараются от него избавиться как можно скорее, например скинув пакет у обочины,или не донеся пять метров до контейнера, ну а самые умные засунув в урну возле подъезда. Обзор как всегда интерессный. Спасибо.
Это отношение к себе и к окружающим. С этим сейчас большие проблемы.
А машинка ценна воспоминаниями, сама по себе плохонькая она.
- " нам рано жить воспоминаниями,
- какими б ни были они...."😀
Без воспоминаний и нас нет. Тем более, как показывает опыт масштабных бизнесменов - это золотая жила, продажа ностальгически-ценных сувениров.
DIECAST43 а по ж. Д. Моделизму этого не скажешь.... Вот например зелёная электричка Эр2 для большинства сверстников куда ближе, чем автомобили на которых сам не ездил.... но Ее нет! Почти нет.
@@moln8077 Так в нашем деле долгие годы не было ничего практически, если не считать кустарные изделия разной степени кривизны и дороговизны. А потом пришли итальянцы с журнальной серией и все очнулись: бывшие продавцы и дистрибьюторы начали заказывать модели в Китае и понеслось. Питерские, костромские, московские... Но сейчас впрочем уже момент упущен, денег в отечестве нет и ещё долго не будет. Так что новое начинать - довольно рискованное дело. Хотя про ЖД ничего не знаю, может там другие какие-то правила и устои.
Я конечно не из восьми десятых... И даже не из девяностых, а посвежее. Но в своём маленьком посёлке застал один бункер на шасси 53 газа. Такая машинка в посёлке на 2000 человек была там одна, был в ней один водитель и она была синего цвета. Весь посёлок бегал за этой вонючкой. Иногда, проходя мимо ближайшего пруда было удивительно наблюдать, как водила заезжал в пруд и мыл там этот мусоровоз. А потом его заменил ГАЗ 3307. Сзади стоял ковш, который при наполнении заезжал на крышу и туда всё выкидывал
И тот, и другой здесь уже были. Только 3307 с боковой загрузкой.
В пруд на мусорки?! Какой ужас! И его не посадили за это? И люди спокойно смотрели?
@@moln8077 он был владельцем и водителем единственного мусоровоза в посёлке. Да и сами жители тоже не блестали умом, намывая там не только свои машины в том болоте, которое мы называли прудом. Несмотря на его относительно немалые размеры рыба там почти не водилась. Кстати, посёлок этот очень известный, ведь рядом находится завод по уничтожению химического оружия
Обычное же дело: и в озере, и с водохранилище мыли машины. Никто за это не гонял и вообще считалось нормальным. Мы правда на даче мыли всегда.
Послушаешь, так какой- то фильм ужасов с химией этой.....
В Одессе на Молдаванке стучали до 89го , пока не получили квартиру на Таирова, вот там в первые увидел контейнеры и машину с подъемником ...
В нашем дворе в какой-то момент поставили контейнеры и вся эта история с ведрами закончилась. А вот в каком году - теперь уж и не вспомнить точно.
Шикарный обзор. Да еще и с юмором . Всегда с удовольствием смотрим ваши видео.И даже вместе с женой . Успехов Вам в том же духе !!!
Спасибо на добром слове.
Здравствуйте!
Модель, конечно, очень ностальгичная и близкая сердцу))). Хотя и сделана она с явными недочетами, но такую больше никто не выпустил и поэтому ГАЗон вызывает теплое отношение, несмотря на различные "косяки". Особенно не удалось передать китайским товарищам колеса, но общий облик все же радует глаз. На своем экземпляре я затемнил прорези радиаторной решетки, повесил черные номера Могилевской области серии МГ, установил имитацию отражающего элемента в зеркале заднего вида, да подкрасил задние фонари на надстройке.
Сами мусоровозы именно такого типа помнятся смутно, только как образ. К нам во двор в 80-х приезжали уже ГАЗоны и ЗиЛы с подъемным гидравлическим устройством, которое захватывало мусорные контейнеры и опрокидывало их в контейнер самого мусоровоза. Но вони от этого было ничуть не меньше. Так что стучать приходилось, также ругая прилипшую газетку, но не о борт мусоровоза, а об мусорные контейнеры. Основными в нашей семье тогда были газеты "Советская Белоруссия", "Комсомольская правда" и газета местного значения "Коммунист", с распадом Союза переименованная в "Бабруйскае Жыццё". Конечно, я не беру в расчет журналы "За рулем", которыми мусорное ведро застелить никто и допустить мысли не мог.
О контейнеры стук уже не такой сочный получался. Хотя и в наших краях их понаставили чуть позже - а вот какая машина именно их забирала уже не помню, не отложилось почему-то в памяти.
Спасибо за обзор! Такой мусоровоз в своем родном городе не застал, увы. Даже не знаю, были такие, или нет.
На самом деле, журнальный 51-й в части кабины не так и плох, однозначно лучше НАП. И даже в отдельных моментах лучше ДиП! По крайней мере, сама основа неплохая. Правда, "пилить" до нормы придется изрядно, но не очень сложно, было бы желание. Подправить форму крыши, лобового стекла, заднего окна кабины, поярче выделить "замыленную" поясную линию кабины, обозначить выштамповку по контуру окон дверей, немного довести капот. Вот, пожалуй, из основного и все. НАП до нормы при всем желании уже не "допилить", т.к. у модели полностью неверны сами основные формы, обводы, местами пропорции.
Облицовка радиатора у журнального 51-го по пропорциям более-менее нормальная, можете измерить - по ширине (полному габариту, если измерять в месте стыковки к боковинам капота), деталь у оригинала 710 мм. А вот у 51 от НАП облицовка по пропорциям как раз нарушена, она узкая.
Каша из топора получается с таким объемом доработок. Хотелось бы получить готовое изделие приемлемого качества.
Ваше крайне неодобрительное отношении к варианту «Нашего автопрома» помню. Но у журнальной версии вышел какой-то «тяжёлый» нос, который режет глаз - плюс крыша и проём лобового в совокупности дают облик, который дальше от прототипа, чем другие версии. По крайней мере на мой взгляд так.
Видимо пока кто-нибудь не сделает грамотный 3D скан этой кабины, так и будем сравнивать проколы разных производителей. Вообще не представляю, как иначе сечения и переходы цифрой описать.
Полностью согласен. Просто я, как обычно, оцениваю и потенциал модели, в. т.ч. основные формы, пусть даже и в перспективе их доработки. Из совершенно провальной геометрии совсем ничего не получить. А зрительно - да, журнальный 51-й из-за той же крыши теряет почти все положительные впечатления от облика.
Думается, что 3D-скан сейчас сделать не особая проблема, оригиналов еще полно, техника для сканирования тоже есть, было бы желание (и средства!). Но, здесь тоже нужно понимать, что скан - не окончателен, его нужно доводить до уровня твердотельной модели, пригодной к производству (учет членения модели на детали, собираемость, литейные уклоны и радиусы, неизбежные искажения по технологическим причинам и т.д.). Вот здесь и начинаются "танцы с бубном" с "китайскими товарищами", крайне склонными переделывать правильные формы в ходе корректировки неправильных. ))) Вот так, например, на модель 52 от ДиП в серию попал кузов с неверной "расшивкой" бортов и т.д.
Ну, такая история не только с моделями - ВАЗовские дизайнеры например были сильно недовольны работой кузовщиков при переносе их макета в реальное железо. Хотя речь шла о ВАЗ-2108, где линии гораздо проще, чем все эти радиусы и переходы у кабины ГАЗ-51А.
Но вообще забавно конечно: при всех современных технологиях и возможностях раз за разом выходят модели с заметными просчетами.
Мне кажется, что многое зависит от подхода заказчика модели. Будут ли в полной мере использоваться все эти современные технологии, какие затраты (в т.ч. временные) на разработку и производство готов понести заказчик, и т.д. Думаю, что практически идеальную модель сделать очень даже возможно. Но, в силу различных причин, имеем то, что имеем... "Таков путь" (с)
Да, Mandalorian хорош. И в целом согласен: от заказчика всё зависит, причём во многих случаях просто от конкретных людей.
Классная модель мне нравится
Централизованно выносить мусор к определённому времени идея забытая, но в нынешних реалиях когда человечество множит мусор (мусор ради мусора!) весьма здравая. Глядишь и начали бы думать об экономии и рациональном потреблении.
Случаем не ВПШ заканчивали?
@@DIECAST43video Нет, я не настолько возрастной товарищ.
Во времена моего детства уже Газ 53, приезжал, позднее МАЗ 500
У нас 51-й долго ездил.
Спасибо за видео !
Всегда пожалуйста.
Конечно очень известный Газон, мы его ждали всем двором, и это очень известная настальгия !!! Диски, крыша, решетка, но он похож на то чудо (в хорошем смысле) которое ездило по нашим городам, улицам !!!👌🏻
Да, в качестве сувенира, да ещё и за триста рублей - отличное изделие.
У нас мусоровозы с верхней погрузкой были, специальные площадки стояли, надо было на верх забираться по лестнице.
Видел где-то такое, но уже не помню где. Сильно удивила эта эстакада.
У нас в 70-е болгары построили поселок Усогорск. В нем такие площадки были организованы.
Я их помню, в 70х ездили еще по златоглавой. Жили мы в то время в пятиэтажке, мусор выносил я на улицу, но у нас приезжал ГАЗон и забирал контейнеры краном с жуткими вилами. Так казалось в детстве. ) Вони тоже было.
Причем, что необьяснимо, площадка с контейнерами соседствовала рядом с качелями для детей и волейбольной площадкой. )))
Модель эту побегал, поискал как она вышла. Купил случайно на ст.м.Комсомольская в гвзетном киоске. )
Да, разобрали в киосках эти модели быстро. Хотя я в центре столицы тогда её спокойно купил, в тех краях особого ажиотажа за журналкой не было.
Интересно, а где в Москве ездили такие? Кого ни спросишь, у всех контейнеры уже стояли в те годы, от севера до юга. А то и мусоропровод работал.
@@DIECAST43videoС 1го по 4ый класс жили на Волжском бульваре, 3 пятиэтажки в круг и странный дет.сад. замыкал по периметру наш двор, за спец. детсадиком был "пустырь" - волейбольная площадка и пара качелей для детей, и туда приезжала в 70м и может еще 71м году такая машина с отвисшим задом, мы бегали посмотреть на прессование мусора, а уж толи в 72, толи 73 или 74 стали приезжать и ставить контейнеры. Старый ГАЗон с краном-манипулятором, с вильным захватом. Такой же вонючий. )))
Ага. Значит самый «хвост» применения этих машин в городе.
Даа помню Я всё это. Вот только машина у нас ездила по вечерам часов в 17.00. Модельку Я такую купил в своё время. Вот только из за колёс пустил я её под конверсию ГАЗ 63. Мосты и колёса от БТРа тоже из журнальной серии. А вот контейнер приберёг. Хочу поставить на журнальный бортовой 51. Там колёса получше требуется замена только резины. Тратить большие суммы на 51 газончик от ДИПа не вижу такой потребности. Лучше купить Икарус или Татру. Они ближе по сознанию. С этого всё начиналось.
Ну, у каждого своё начало: у меня с 51-й кабиной важные воспоминания связаны, причём несколько разных. А большие суммы - дело относительное, они тоже для каждого по разному выглядят.
Не знаю, как дело обстоит в деревнях России, но в деревни Армении до сих пор приезжают именно бортовые ЗИЛы, и запах тоже присутствует
Про русскую деревню ничего сказать не могу.
Ладно ЗиЛы - в армии России. порой, в бортовых прицепах возят)) Сам лично "загружал" в свое время такой прицеп)))
@@superbird6.998 в каком году служили? я в 2013-14 у нас из старой техники было 2 131 кунги один не на ходу 2 маз 500 наливники и 1 130 кран, остальные камазы свежие.
@@Perov_Vitaly
2011-2012. Нет, я не говорю, что техника была убогая: были старые автокраны на базе КрАЗ-257 (ну знаете - еще канатные), а были и новенькие Уралы, которым на тот момент было не больше пары лет.
Но реально, хотите верьте, хотите нет - стояла двухосная телега, бортовая, в которую сваливали мусор. Потом эту телегу цепляли за Урал и вывозили в ближайший лес, где была выкопана огромная яма, а солдаты с помощью лопат (зимой еще и ломов) "перегружали" содержимое телеги в яму))) Забавная история - сейчас вспоминаю и прям чувствую, что не зря сходил в армию и прошел эту "школу жизни")))
Спасибо за обзор.
Всегда пожалуйста.
Кажется я помню эти штуки только вроде на базе 52 или 53 -х. Но я непосредственно их не застал - в моей жизни жизни сразу появились камазы с манипулятором. А в деревнях никто не приезжает - то что может гореть в печь, то что гнить - в навоз.
А банки-склянки и прочий негорючий мусор куда?
@@DIECAST43video это переиспользовалось по максимуму всегда - капуста, огурцы и пр. Хотя что в последние лет 10 происходит на селе я не особо знаю. Мой рассказ про 80-90-е
Да ну понятно, что банки закатывали, а бутылки сдавали. Но и тогда было много отходов, от битой посуды до упаковки, а сейчас и подавно.
@@DIECAST43video на моей памяти не много. Что то по мелочам скидывали в ту же компостную кучу. Люди не жили богато и не живут и теперь - бить на каждом углу посуду не получалось. Лишнюю упаковку сжигали и сейчас думаю в печках жгут лишний пластик, когда он стал дешёвым.
в Щекино в Тульской области такой мусоровоз в 90х ездил)
Ну таки чего бы ему и не ездить пока не сгниёт? Пробеги в общем не очень большие.
Неплохая модель мусоровоза!!!
Ну, за триста рублей - сойдёт.
@@DIECAST43video Да.
Я вёдрами не стучал, у нас контейнеры стояли. Но подобные мусоровозы я видел, только на базе ГАЗ-53. И то, они уже были в раз-оборудованном виде. У них отсутствовал задний механизм погрузки и разгрузки. В место этого был деревянный борт. В принципе, это уже был крытый самосвал с задней загрузкой. А я в своё время думал, что это переделанный контейнеровоз "КО" какой- то там... Бункеры у них были похожи.
В конце 1980-х - начале 1990-х таких мусоровозов стало резко меньше, а контейнеров во дворах - больше.
Старые советские модели 1: 43 газонов были гораздо больше похожи чем этот, кроме решётки радиатора, и задние крылья ещё совсем другие были . Мне шестьдесят, но я хорошо помню те времена когда эти машины мусор собирали..справо и с лева от бункера куда мусор высыпали, как правило две самодельные бочки привязаны были, туда водитель со своим помощником ( это как правило его жена была) пищевые отходы отбрасывали из бункера и домой забирали..все они свиней, курей и прочую живность держали, потому что имели доступ к бесплатному корму..и люди эти довольно обеспеченные были по тем временам..я , лично знал одного водителя мусоровоза, который со своей женой работал и ездил на " Волге " в конце 60х
Я встречался именно с таким раза два в жизни - когда приезжал в гости к родственникам в Челябинскую область (там, где сам жил в эту эпоху, сбор мусора был организован по-другому;)) Выглядел этот процесс, конечно, немного смешно. Данный выпуск я купил, несмотря на то, что уже был приобретен совершенно замечательный СарЛабовский грязнючий мусорщик, к которому шел контейнер, набитый всякой живописной парашей))) А с этим я чего-то делал по мелочи.. А.. Во.. Фото рулит... Поставил нормальную резину вместо штатного убожества и поменял дворники на травлёные. В это время ещё был ощутимый запал что-то доделывать)))
Миасс? Златоуст? Чебаркуль? А сарлабовские диорамы хороши конечно.
@@DIECAST43video Катав-Ивановск)))
У нас по частному сектору такие ходили,дважды в неделю,с колокольчиком оповещающим что идет сбор мусора,а в многоэтажной были уже с вилочным боковым захватом контейнера
Слышал про колокольчики, но у нас без подобных изысков обходилось.
В связи с тем, что родился на следующий год после развала СССР, успел застать только металлические баки, да 53-е ГАЗоны с боковой загрузкой. Он к нам, в ташкентский двор заезжал вплодь до начала 2000-х.
Тоже приезжал такой к 18.00.Не дай бог не успеешь,люлей получишь от мамы.
Точно.
В нашем городе на комбинате благоустройства есть такой ГАЗончик. Стоит на постаменте. Цвет один в один как у модельки. 👍👍👍
Вот видимо под него и красили модель. В реальной жизни ни кабины такого цвета не было, ни бункера видимо тоже.
Нормальная модель - может быть, самая лучшая в серии. Я на своей поменял колеса на комплект от Маэстро Моделс, и шины, и диски - намного лучше стал смотреться. Если "костромские товарищи" все же выпустят такой мусоровоз - не думаю, что при наличии в коллекции этой журнальной модели, будет большой смысл бежать за "костромским".
Уверен на 99%, что костромской вариант даже в боксах SSM раскупят по предзаказу. И если бы DiP осилил такую модель - было бы также.
То, что раскупят - это понятно. Но лично мне журнального достаточно)))
Таки у каждого свои мерки и рамки. И они ещё имеют свойство со временем меняться.
Было время! К нам к дому подЪезжала 2 раза в день, в 7 утра и в 6 вечера каждый день. Часто играя в футбол приходилось прерываться чтобы выбросить мусор. Купил такую, жду когда придёт а пока делаю ведро , которое всегда болталось сзади
Интересно. А это какой город, что мусорка два раза в день приезжала? У нас, и у родственников где бывать приходилось она только по вечерам бывала.
@@DIECAST43video Бывшая столица Казахстана - г.Алма-Ата
Сколько себя помню - стучали мусорным ведром об край контейнера. И забирали мусор (индекс надстройки не помню) на шасси грузовика КамАЗ-53213.
Молодой ты ишшо 😁
Спасибо за видео.
Всегда пожалуйста.
Интересный артефакт.. Если место позволяет можно и поставить в коллекцию, как иллюстрацию китайских вариаций.. а если места уже нет- надстроечку эту на диповский самосвал можно поставить. Благо они даже на аукционах по 4500 ....
Вы на удивление снисходительны к этой журнальной машинке. А заморачиваться с конверсией, думаю, большого смысла нет - костромские непременно запилят такой (или ранний) мусоровоз на шасси ГАЗ-51А. И стоить он будет те же четыре с половиной или около того.
@@DIECAST43video судя по тем поделкам, которые костромские китайцы уже выпустили на базе ГАЗ 51 (например ПМГ-36), своих денег они не стоят совсем. Выштамповок на боковинах капота нет, стеклоочистители поставлены чёрти как, привода на насос нет, номеров нет. Я решил от них отказаться. Возьму только если в наборах АВД выйдут и то под обязательную доработку. Жду АС-3 от ДиПа. Там хоть детализация приличная.
Хоть для меня "родным" является ЗИЛ-4502(с кабиной 131) и апельсинового ярким бункером, я этот ГАЗон все же поставил на полку. Да и вдобавок за 300 тогдашних рублей ничего другого не было и нет. А доработав ее выйдет неплохая масштабная копия.
Да, за 299 рублей многое можно простить моделям.
После просмотра, решил рассмотреть имеющийся у меня в коллекции аналогичный экземпляр. Так вот, на моем стоят чёрные диски и полноразмерная запаска, разные партии??? Модель не переделывал...
Сразу не догадался, поэтому у него индекс, как у самосвала.
Жаль, ассенизаторская тема в АНС осталась не раскрыта. А этот "газончик" навеял не, не запахи с мусорного ведра, а ностальгию. У нас журналки шли с опозданием на год, но всё равно это было давно.
В серии «Автомобиль на службе» много тем можно было раскрыть ещё, а многие так и не по одному разу. Но видимо перекрашивать легковушки - более прибыльное занятие.
У нас в ПГТ до сих пор не везде контейнеры, а ездит мусоровоз 2 раза в неделю...
Ну он наверное с верхней загрузкой контейнера уже, а не такого типа, как этот 93М?
Смотрю, Вы озвучиваете свои старые классические текстовые обзоры. :) Спасибо за очередную прекрасную работу! Но мне кажется, что Вы сильно преувеличили трудность замены колес на этом мусоровозе. Я без проблем заменил и основные колеса, и "докатку" (очень уж похожа! :) ) на харьковские резину с дисками. И модель заиграла. Подозреваю, что так сделали многие.
Харьковские входят хорошо, да. Они мельче, чем должны быть. Я пробовал от "Нашего автопрома", которые ближе всего к реальным по размерам диска, но чуть великоваты по резине, а потом примерял колёса от "халявного" ГАЗ-51А из серии "Автолегенды СССР" - они внешним диаметром вообще точно в размере, если мне память не изменяет. Тоже стоят впритык к задним аркам, не очень здорово выглядит - вернул как было.
Весьма! А где и как купить такую?
Забавный НАПовский экспонат с ходовкой от 63-го)))
Да, был такой эпизод в масштабной истории.
Поставил кузов от журналки на Наповский Газ-51А
Маэстро, прошу прощения, что не совсем в тему, но про ГАЗоны)
ДИП объявил предзаказ на ментовские ГАЗ-51 (АМы всякие) и 52е ГАЗы газовОзки. Ваше мнение, стоит ли заморачиваться? Сильно не дешево, конечно, но интересные экземпляры. Хотя газовозка есть от ССМ и капот у ДИПовской выглядит опять блином, но как Вы справедливо отметили, распродаж давно не было от ДИПа, видимо и не будет. Блин, а ведь газ51 с фургоном покупал на распродаже в Ритмонексе где-то за 3.5р....
В нашем деле каждый решает сам. Мне газовозки вообще не интересны, в наших краях баллоны возили бортовые машины. Плюс DiP зачем-то украсил колёса этих машин белой краской. К ГАЗ-51 DiP’овому я тоже более чем спокойно отношусь, кабина там далека от совершенства. Сейчас интереснее, что выпустит SSM. Мусоровоз в прямом смысле или ещё что-нибудь интересное возьму может быть. Как-то так.
@@DIECAST43video Спасибо за комментарий! Газовозки на дачу газ привозили) Осталось в памяти как балоны менял, выпрашивал поновее)
К 51м тоже холоден, т.к. не застал, но фильм "самогонщики" памятен, однако цена сильно отталкивает.
Хотя, для сравнения, на Мешке а5 с капотом плита 78-79г.в коробочке ушел за 15015. Совсем с ума сошли. Надеюсь, предновогодний ажиотаж. Видимо и производители на это расчитывают))
Сейчас какая-то забавная ситуация: экономика летит в тартарары, народ сидит без работы и денег, многие вообще на грани, но модели разлетаются как горячие пирожки.
@@DIECAST43video спекулянты инвестируют в надежде на будущий рост спроса. ;)
По поводу модели от Деагостини прошёл я мимо кассы.
Не застал таких, в детстве жил в частном доме и мусор выносили на другую улицу в контейнер скидывали, а крупногабарит грузили в Папин КамАЗ и на центральную свалку...
У нас почему-то контейнеры стояли лишь в части дворов, на нашей улице ходила такая вот крокодила.
Типовой набор газет. Интересно, кто что выписывал в 80е. А ведром стучал.
Мы выписывали «Советскую Россию», старики - «Труд» и «Правду». Уж не знаю почему. Дед вообще много выписывал разных газет и журналов.
«Труд», «Советская Россия», "Юный техник", "Пионерская правда", "Работница".
Дольше всех продержались в подписке «Труд» и "Юный техник".
Мне Пионерскую Правду, а бабушке Труд и Сельскую Жизнь ))
Ну речь же про газеты. А так-то да: «Работница», «Крестьянка», «Наука и жизнь», «Мурзилку» сменил «Пионер», «Юный Техник» с приложением для умелых рук, «Техника-Молодежи», позднее - «Роман-Газета», и ещё с какого-то времени стало можно просто Телепрограмму отдельно выписать. А под занавес всей этой истории даже «Авторевю» выписывал - индекс до сих пор помню: 50003.
@@DIECAST43video "Весёлые картинки" - "Мурзилка" - "Пионерская правда". Такой у меня был ряд.
идея хорошая, модель сама по себе интересная, но исполнение мягко говоря-никакое
Журналка. Одно слово.
У меня харьковская резина с дисками стала нормально без проблем. Просто сейчас думаю, что не стоило тратить деньги на улучшение этой откровенной хрени. Комплект резины с дисками обошелся, по моему, раза в два дороже исходника. Черного кобеля но отмоешь добела (с).
Да, это кстати был важный момент - цена харьковских колёс с резиной в сравнении с моделью. Я примерял колёса "Наш автопром" и от бесплатного второго ГАЗ-51А из серии "Автолегенды СССР". Они встают впритык к задним крыльям, выглядит не очень здорово. Харьковская вроде меньше диаметром.
В пионерском детстве 1970-х были уже во двор Газ 53 с шестеркой баков и краном. Система ужасно проблематичная была....
Это было в далёком ссср.
Прошли годы и сменились страны.
Мусор у нас собирают в баки которые стоят во дворе в крытом сарайчике. Каждый бак предназначен для своего мусора , как: - стекло, биомусор, металл, бумага, картон и упаковки, пластиковая посуда которая не сдаётся за деньги, и обычный общий мусор в мешках. Машины приезжают мусорные с похожими баками сзади, но берут только мусор своей темы; либо бумагу либо что другое. Обычно это Скания. Водители сами опрокидывают туда мусор, который уплотняется при приемке гидравликой. Пустой бак на колесиках шофёр ставит на место в сарайчик. Обязательна крышка, чтобы птицы и белки там не паслись. 🇫🇮🏹
Сложновато дома четыре разных мусора раскладывать, но в целом система не сложная, зато до 80% отходов в переработку идёт. А ГАЗон с шестью баками не видел в работе, только с восьмёркой встречал.
Семь разных. Не сложно. Под раковиной только два ведра. Остальное в шкафу и затем вместе выносится.
Это как семь разных получается? С батарейками и лампочками?
DIECAST43 нет, батарейки и лампочки сами в магазин носим.
МУСОРОвоз (ОБА-Варианта!!!)-ХОРОШО!!! НО!!! ГОВНОвоз-ЛУЧШЕ!!!:)