Unter www.emobilitytoday.de/strompreisrechner zeige ich dir wie du in unter 7 Minuten 1.057,69 Euro Stromkosten sparen kannst. Die Methode funktioniert sogar wenn du bereits einen günstigen Vertrag hast und glaubst den optimalen Preis pro kWh zu zahlen. Selbst mein Schwager als Sparfuchs und ohne E-Auto mit 3.249kWh Jahres-Stromverbrauch konnte 474,48 Euro pro Jahr sparen. Du hast erst vor kurzem gewechselt? Dann schaue dir auf jeden Fall das Video an, ich zeige dir wie du trotzdem sparen und dir bessere Preise sichern kannst. Klicke jetzt auf den Link, ich weiß nicht wie lange die Marktsituation so günstig ist: 👉www.emobilitytoday.de/strompreisrechner 👈 Viele Grüße Dirk
Kann ich bisher nicht so bestätigen, bin super zufrieden mit dem KIA, der Werkstatt/ Service-Partner und auch dem Ablauf der bisherigen Garantiefällen.
Mir war kürzlich schon aufgefallen, daß zwei von drei Kia-Händlern im Umkreis von 20 Kilometern (Hamburger Speckgürtel) plötzlich kein Kia-Logo mehr trugen, nach kurzer Recherche war der Grud dafür dann klar. Schade, so schneidet sich Kia ins eigene Fleisch, waren mir (als Hyundai-Fahrer) die Kia-Modelle durch ziemlich sympatisch. Allerdings konnte ich auch in den letzten Jahren schon beobachten, daß mehrere Mehrmarken-Händler Kia ins Programm genommen haben und nach 2-3 Jahren hatte es sich wieder erledigt. Das spricht dafür, daß Kia kein sonderlich attraktiver Partner für Autohäuser ist. Tragisch: der (jetzt Ex-) Kia-Händler hier im Ort hat auf dieselbe Art Ende der 1990er seinen Händlervertrag mit Honda verloren (oder nicht verlängert). Damals hatte Honda exakt dasselbe versucht und massiv Händler verloren - und heute ist Hondas Marktbedeutung quasi nicht mehr vorhanden. Ich bin gespannt, wie es sich auf Kias Zukunft in Deutschland auswirkt.
@@taktlosnixda2478 Schwachsinn. Kia hat im ersten Halbjahr 2024 über 42.000 Autos in Deutschland verkauft und damit deutlich mehr als Fiat, Renault, Dacia, Citroën oder Peugeot. Zum Vergleich: das ist das 10fache von dem, was Honda bei uns absetzen konnte.
@@Timico1000schön, dass kia im nischenmarkt deutschland noch kunden findet. in china, einem ungemein größeren markt, gelingt kia das nicht mehr. vielleicht ist es ein trost, dass es dieses schicksal mit den stelantis-marken und renault teilen darf.
@@leotek.. Was meinst du mit "Nischenmarkt"? Deutschland ist der größte Einzelmarkt in Westeuropa und Kia hat 2022 satte 76.000 Autos bei uns abgesetzt.
Ich fahre seit 11Jahren einen Kia Ceed SW , bis heute hat mich das Auto nie im stich gelassen. Auf Garantie mußte mal der Motor vom Fensterheber gewechselt werden, dass ging problemlos und sehr zügig. Wenn der Service ansteht, bekomme ich immer eine Benachrichtigung und der Termin war bis jetzt immer zeitnah. Hatte noch nie Probleme mit Kia.
Danke für dieses Video! Ich fahre seit fast 5 Jahren Kia EV, erst den e-Niro, jetzt den EV6. Der Niro war nahezu perfekt, nur die langen Ladezeiten und die fehlende Anhängelast führten zum Umstieg auf den EV6, mein erstes Auto, auf das ich dank des Designs von Fremden angesprochen werde. Der EV6 hatte viele Defekte, insbesondere an der Heizung, Klimaanlage und Wärmepumpe, die alle kostenfrei beseitigt wurden, meist auch mit kostenlosem Ersatzfahrzeug während der Werkstattaufenthalte. Mich ärgert, dass die nächstgelegene KIA-Vertragswerkstatt, 25 km entfernt, Ende April 2024 ihre Kia-Vertretung verloren hat. Jetzt bin ich für den aktuellen Rückruf wieder beim 85 km entfernten Händler und muss mir später eine näher gelegenen Werkstatt suchen - die nächste ist 35 km entfernt. Die strengen Garantiebestimmungen sind furchtbar, vor allem wenn man frühestens in vier Wochen einen Servicetermin bekommt. Wer kann schon seine Fahrleistung so genau prognostizieren?
Gerne. Ja, 85 Kilometer ist echt weit, die musste ich zu Tesla nach Hamburg fahren, zum Glück gab es dort immer einen Ersatzwagen. Gut, dass es bei dir nur 4 Wochen sind, das finde ich noch ok für einen Servicetermin, die fast 15 Wochen bei mir gehen gar nicht. Aber wie gesagt, es ist nicht die Schuld des Händlers, der kann ja auch keine Kapazitäten aus dem Boden stampfen. Das hätte ich sich Kia vorher überlegen müssen und jetzt sich zumindest nachträglich bei der Auslegung der Garantiebedingung kulanter erweisen müssen.
Ich scheine einer von wenigen zufriedenen Kia-Eigentümern zu sein. Mein eSoul schnurrt ohne nennenswerte Probleme. Anfängliche Beanstandungen am Lack in der Garantiezeit wurden kurzfristig erledigt. Wegen eines Rückrufs wurde mir anstandslos ein Leihwagen zur Verfügung gestellt. Inspektionstermine kann ich online buchen (mit Vorlauf von ca. 3 Wochen) und die Preise waren bisher günstig. Mit meiner Werkstatt von "Motor Center Heinen" bin ich rundum zufrieden.
Ich fahre auch einen E-Soul und bin auch mit meiner Werkstatt sehr zufrieden. Zwei Inspektionen mit rd. 200 € (1. Inspektion) und rd 300 € (2. Inspektion) waren o.k. . Hatte aber auch bislang keinen Mangel oder ein Problem, so dass Konflikte mit Kia nicht aufkommen konnten. E-Soul und Niro sind wohl auch sehr zuverlässig. Bei mir also keine Bestätigung, aber es kann ja noch kommen😢.....
Beim meinem Ioniq 5 war es nicht viel besser. Der hatten wohl von Anfang an Zellen des Fahrakkus einen Fehler, was dazu führte, dass der Ioniq ca 3 Monate nicht zur Verfügung stand, bis die Zellen getauscht und das Auto wieder fahrbereit war. Nervenaufreibende Diskussionen mit der Hyundai Werkstatt und Hyundai direkt waren dazu notwendig. Einen Ersatzwagen gab es für ca zwei Wochen und das war’s dann 😮 ca 1.000€ Leasingraten haben wir bezahlt, ohne das Auto zur Verfügung zu haben 😢 Da werden wir uns beim nächsten Fahrzeug sicher kein Fahrzeug mehr von Hyundai holen !
Das gleiche bei unserem Kona. Es gibt in Deutschland wohl nur einen Mitarbeiter, der den Akku tauschen darf. Zum Glück hatten wir auf Kulanz des Autohauses einen Ersatzwagen über die ganze Zeit bekommen. Und einen Ersatzwagen gibt es eh nur wenn der Wagen hingeschleppt wird. Direkt mit dem Fehler zur Werkstatt fahren funktioniert nicht.
Ich bin aktuell auf der Suche nach einem geeigneten E-Fzg.. Dein Video hat mir nun Gerüchte über den mangelnden "Werksservice" die mich erreichten bestätigt. Entsprechend sehe ich nun von einem Wechsel zu Kia ab. Danke für Deine sachlich gehaltenen Beriche zu Deinen Erfahrungen. Mit einer solchen - mMn kundenunfreundlichen Strategie - wird, ungeachtet der negativ stimmenden Stammtischparolen, die E-Mobilität durch die Verunsicherung der Verbraucher unnötig ausgebremst. Schade eigentlich . . ..
@@hardywoodaway9912 Ja dafür kannst Du als Leasingnehmer dann die Fehlerhaft ausgeführten Aufnahmepunkte für die Hebebühne bezahlen sind ja nur 12tausend 🙂
Vielen Dank für das Video. Schön, dass es mal jemand so deutlich ausspricht. Ich sehe es ähnlich: Der Service von Kia ist schlecht, die Händleranzahl gering, die Wartezeiten lange. Und dies mit einer Null-Toleranz-Politik zur Einhaltung der Garantie. Die Differzenzen zwischen Kia Deutschland und den Händlern werden auf dem Rücken der Kunden ausgetragen.
Prima Video und wichtiges Thema….die großen UA-camr sollten solche Missstände viel öfter thematisieren, das würde der Emobilität helfen. Sonst bewegen sich Kia und Co nicht vorwärts. Danke dafür.
Da ich eigentlich mit einem ein bis drei Jahre alten e-soul liebäugle, mir dieses Video allerdings einen echten Schrecken versetzt, weiß ich nun nicht mehr, ob das eine so gute Idee ist. Vielleicht weiß ja jemand wie das im Raum Pforzheim/Stuttgart aussieht mit Wartezeiten, Preisen, etc.... Schade dass eine Firma scheinbar so wenig mit Kundenzufriedenheit am Hut hat...😕
@@christophheckmann341 Wir haben seit September 2023 einen E-Niro und seit Dezember 2023 einen E-Soul, beide BJ 2020. Mit beiden sehr zufrieden, haben bei beiden schon jeweils eine Inspektion gemacht und bei dem Niro die Garantie in Anspruch genommen. Das alles haben wir beim Autohaus Putzlacher in Magstadt gemacht. Eine kleine KIA Werkstatt, die ich empfehlen kann.
Wir haben einen Kona E 2024. Wenn wir einen Anhänger oder Fahrradträger auf die Kupplung packen können wir nicht mehr Rückwärts fahren. Das Auto geht in Notbremsung. Auf Anfrage bei Hyundai weil sich auch die Sensoren nicht abschalten lassen während der Rückwärtsgang eingelegt ist sagt Hyundai das ist auch gewollt steht so in der Bedienungsanleitung. So wurden wir gestern zum gespöt und lachnummer als wir nicht aus der Parklücke kamen und Fahrräder und Träger Demontieren mussten dann Rückwärts ausparken und wieder alles anbauen. Vielen Dank dafür Hyundai. 53000€ Schrott was uns da verkauft wurde.
passiert dir mit jedem neuen e-auto.... es ist VERBOTEN rückwárts zu fahren wenn die sicht nach hinten eingeschránkt ist ..... mach dich DRINGENDST mit den neuem regelwerk zur verkehrsischerheit der eu vertraut ....
nach der Notbremsung Bremspedal einmal kräftig betätigen. Dann ist die Notbremsung aufgehoben. So ist es beim Ioniq 6. Vlt. klappt das ja auch beim Kona.
@@dietrichkuthe9977 Das ist bei Kona, Ioniq Ckassic und Ioniq 5 genauso, da kommt sogar eine Animation im Kombi-Instrument, die auf genau das (Bremspedal betätigen zum Aufheben der Notbremsung) hinweist. Das ist das ganz normale Verhalten auch beim Einparken bspw.
Tja, da freue ich mich über meinen Volkswagen, der erkennt das und alles funktioniert wie gewünscht. Selbst beim Tesla mit nachrüst Kupplung, kein Problem!
Das sind genau die Gründe warum ich keinen E.V. 6 in Betracht gezogen habe. Nur Negatives aus der Ecke. Oft Ablehnung von Garantie-Leistungen für den großen GT. Das war für mich ausschlaggebend, da ich so ein Fahrzeug gekauft hätte. Aber nicht so Kia. Natürlich auch das Thema mit den Inspektions-Intervallen. Wer so pingelig damit umgeht und es dann noch wagt Garantie-Leistungen abzulehnen obwohl klar ist was das Problem ist, siehe Überhitzungs-Problem, der soll seine Kisten gerne behalten.
Ja, das ist die logische Konsequenz Alexander. Doch irgendwie kommt das bei den Entscheidern nicht an. Die fragen sich dann maximal, warum sie weniger Autos verkaufen, aber kommen garantiert nicht auf die wirklichen Gründe.
@@E-Mobility-Today Verkauft Kia wirklich weniger Autos im Vergleich zu den anderen Herstellern? Ich glaube nicht. Solange sie im Vergleich zu den anderen Herstellern (europäische und Tesla) ihre Verkaufszahlen halten, glaube ich nicht, dass sie etwas an ihrer Strategie ändern müssen. Die 7-jährige Garantie ist ein Alleinstellungsmerkmal und das hat ja seinen Preis…
Da hätte ich mir fast einen Kia bestellt. Uff. Dank für Deinen Bericht. Renault schlägt aktuell den gleichen Weg ein. Ich fürchte, es kommen schlechte Zeiten auf uns zu. Tesla ist offensichtlich auch auf Führungsebene ein Vobild, Fahrzeuge ohne Service vermarkten zu können. Irgendwann werden die Konzerne aber merken, dass hier keine Fahrzeuge ohne Service verkauft werden können. Ich glaube, ich werde erst einmal auf einen Neuwagen verzichten.
Ich fahre seit 2008 Kia und bin super zufrieden . Mein erster Kia hat 245000 km ohne Schwierigkeiten gemeistert . Die anderen habe ich immer nach 7 Jahren abgestoßen und bis auf einen der auf Garantie einen Turbo +Partikelfilter bekommen hat gab es nur Wartung und Verschleißteile
Sehr informatives Video! Bei mir steht und fällt die Fahrzeugauswahl am Service und deren Qualität sowie Mitarbeiter. Fehler und Rückrufaktionen können passieren, entscheidend ist für mich, wie damit umgegangen wird.
Moin. Ich hatte schon vor diesem Video davon gehört, dass der Service von Kia nicht kundenorientiert ist. Diese Kunden-Gängelei muss ich mir nicht wirklich antun. Ob die Kia-Philosophie den Kunden nach dem Kauf im Regen stehen zu lassen wohl auf Dauer aufgeht 🤔? Ich möchte es gar nicht erleben und dann den Ärger haben und mache daher lieber einen großen Bogen um Kia. Vielen Dank für den aufschlussreichen Beitrag.
Als Leasing Kunde geht man bei Kia ein erhebliches finanzielles Risiko ein, weil man schon bei geringfügigen Überziehungen der Wartungsintervalle von Kia kräftig zur Kasse gebeten wird. Ich durfte einen Betrag in vierstelliger Höhe nachzahlen, weil aufgrund von Terminproblemen der Werkstatt ein Intervall überzogen wurde. Für mich hat sich das Thema Kia erledigt.
Das freut mich zu hören. So lange man keine Probleme hat, merkt man die im Video geschilderten ja auch nicht. Mittlerweile habe ich auch eine Kia-Werkstatt in erträglicher Entfernung gefunden, die innerhalb von 2 Wochen einen Inspektionstermin anbietet, nur ist sie 52% teurer als meine in Kiel.
Schön für Dich. Aber ich mag derartige Kommentare gar nicht, weil sie keine Statistik interessieren. Der Nachfolger für meinen Q4 e-tron 45 quattro sollte ein EV6 sein. Da wird jetzt ganz sicher nichts draus, nachdem viele Kommentare hier zeigen, dass das gezeigte Video eher nicht vermittelt, dass Kia seine Kunden generell zufrieden stellen kann.
@@panibodo Das ist klar, dass so ein Video erstmal diejenigen anspricht, die genau dieselben Probleme haben. Aber ich halte das für durchaus wichtig, wenn hier auch andere Erfahrungen geteilt werden. Ich bin zum Beispiel auch ein zufriedener KIA Kunde 😊 und habe bis jetzt sehr positive Erfahrungen mit KIA Service gemacht.
@@panibodoIch wollte ursprünglich auch einen EV6 kaufen, nach den Ärger mit den Niro bin ich froh dass ich das nicht gemacht habe. Jetzt ist es ein Tesla Model Y geworden. Der hat hat meine Erwartungen übererfüllt und das Laden am Supercharger ist deutlich günstiger als mit der Kia Ladekarte. Mach eine TESLA Probefahrt und denk bei über die Modellwahl erneut nach.
Vielen Dank für das Video. Der EV6 GT war in der näheren Auswahl. Alles was ich bisher gelesen und gehört habe, spricht leider gar nicht für das Fahrzeug und den Hersteller. Beste Grüße an KIA: so verliert man Interessenten.
Danke fuer den mutigen film und ja, meiner ansicht nach ist das so und bei hyundai ebenso. Ersatzteile koennen sehr lange dauern (weiss ich aus eigener erfahrung - monate) werkstatttermine sind nur mit erheblich vorlauf zu erreichen. Garantiefaelle sind nicht unbedingt das lieblingsthema der werkstaetten, weil hyundai (kia sicher auch ) zeitvorgaben macht und die haendler nicht zurecht kommen. Umso mehr aufgeben desto schlechter fuer die kunden und es sind wohl einige die aufgeben mussten, oder wollten. Das andere hersteller es nicht unbedingt besser machen ist kein trost, macht es nur schlimmer.
Meine Frau fährt den zweiten KIA Sportage - Diesel. ( 2016 + 2020 ) Kostengünstig , beide Fahrzeuge keinerlei Probleme - Solide gebaut - regelmässig zum Service . Warum wir diese Marke und Model gewählt haben : Kein CVT Getriebe , Volles Reserverad , 7 Jahre Garantie , Kein Hybrid oder EV. - Gutes Service des Händlers. Wir leben in Australien.
Toll, jetzt war ich so glücklich endlich ein E-Auto gefunden zu haben was richtig rockt und jetzt stoße ich auf deine Antivideos. Schade, aber dennoch Danke für deine Offenheit
Ich war schon angepisst dass ich beim ICCU Rückruf für meinen Ioniq 5 für den Leihwagen zahlen musste was mir vorher noch nie passiert ist nicht bei BMW Mercedes oder Renault! Hyundai ruft das Fahrzeug zurück nicht ich komme mit einem Schaden in die Werkstatt. Unverschämt.
Danke für den Bericht, hatte eigentlich heute nen Termin zur Probefahrt mit nem Niro Hybrid...., danke KIA, habe abgesagt und schaue mich andersweitig um...
Wie in England. E-Gondeln werden für Gewerbetreibende subventioniert, was nicht für Gebrauchtwagen gilt. Außerhalb dessen ist die E-Auto Blase viel zu klein, um relvant zu sein, was dazu führt, dass eine künstlich aufgeblähte Nachfrage nicht im Gebrauchtwagensektor vorhanden ist und die Preise entsprechend fallen. @3:45 Der Wiederverkauswert eines Model Y scheint aber wesentlich höher zu sein und auch für die linke Spur ist es bestens geeignet. @6:43 Könnte ja sein, dass freie Werkstätten besser sein könnten als Vertragswerkstätten. Wenn der Hersteller Drittanbieter aussperrt, dann natürlich nicht.
Eine ähnliche Erfahrung habe ich mit meinem Soul gemacht. Dort musste ich auf ein Ersatzteil über ein halbes Jahr gewartet und der Händler, als auch ich waren sprachlos.
Exakt die gleichen Erfahrungen habe ich mit Kia auch gemacht. Beim anfahren krachendes DCT Getriebe: Fehler tritt nicht auf in der Werkstatt also nichts gemacht. Daraufhin hat die Werkstatt mit den Garantieablauf erklärt. DCT Getriebe ausbauen, an Kia einschicken und auf ein neues hoffen und warten. Nach 2 Jahren defekte 12V Batterie nicht auf Garantie. Kia Fahrzeuge sind wirklich gut solange sie fahren, den die Garantie ist das Papier nicht Wert. Danke hat Kia geschafft einen Kunden an TESLA zu verlieren. 1 Jahr und Null Probleme👍🏻 Bei Kia undenkbar.
Ich hatte vorher schon ein flaues Gefühl wegen der onboard charger Thematik, aber eigentlich auf den EV3 gewartet, weil die Größe für mich genau richtig wäre. Aber jetzt steigen meine Zweifel noch weiter und es wird kein Kia werden, denn bisher bin anderes gewöhnt, auch wenn der VAG Konzern auch nicht brilliert. Aber zumindest gibt es dort einfach und "jederzeit" Ersatzteile und üblicherweise konnte ich den Wagen nach ein paar Stunden wieder mitnehmen - ohne Ersatzwagen brauchen zu müssen (oder Taxis). Kia sollte lernen, daß das spätestens das 2. Auto nicht vom Verkäufer, sondern von der Werkstattleistung davor verkauft wird.
Danke für dein aufschlussreiches Video! Das ganze stimmt mich sehr traurig da ich nach ca. 10 Jahren wieder einen neuen Kia kaufen will. Damals habe ich gute Erfahrungen mit Service und Herstellergarantie bei Kia machen können. Zwischenzeitlich habe ich Fahrzeuge von anderen Herstellern gefahren und bin maßlos enttäuscht worden was Haltbarkeit und Fehlersuche angeht. Es ist sehr beunruhigend welchen Weg unsere Automobilhersteller mittlerweile beschreiten. Ich persönlich könnte auf ganz viele Dinge im und am Fahrzeug sehr gern verzichten, wenn dadurch eine schnellere Fehlerdiagnose gestellt und behoben würde. Denn wir alle werden in absehbarer Zeit uns diesen Luxus nicht mehr leisten können!
Mein KIA Niro PHEV ist ein tolles Auto. Bald 220000 km. Nie eine größere Reparatur. Erste Bremsbeläge, erste Bremsscheiben. Nur Tempomatschalter ging zwei Mal kaputt. Aber ein Megaärgernis: Die AC-Ladebuchse! Seit 4 Jahren Probleme. Fehler wurde nie langfristig behoben.
Das Thema kurzer Wartungsintervall beim E-Niro war tatsächlich sehr lästig, aber so dramatisch wie beschrieben ist es m.E. nicht. Es ist schon extrem selten dass jemand einen Roadtrip über mehrere 1000km macht und deshalb besagte mehrere 1000km "verschenken" muss. Wir fahren immerhin um die 30k /Jahr und haben jetzt bei 88500km den "90.000er" gemacht - also der Verlust an Kilometern hält sich in Grenzen. Die 0km Toleranz nerft aber auf jeden Fall. Ernsthafte Garantiethemen hatten wir nicht, aber die normalen Wartungsarbeiten waren allesamt ok - auch preislich. Die Mängel die ich jedoch meine bemerkt zu haben wurden nie behoben weil nicht "reproduzierbar" (völlig unbrauchbarer Regensensor, Phantombremsungen beim Überholen auf der Autobahn, immer wieder ausfallende Verbindung zum Auto via App, Klimaanlage macht nach 45min immer eine spontane Abkühlung egal wie es draußen ist oder was eingestellt ist...) Also gemischte Gefühle bzgl. Service und Qualität bei KIA. Aber auf jden Fall um Welten besser als unsere Erfahrungen mit VW. Da haben wir insgesamt rund 10 Fahrzeuge in den letzten 10-15 Jahren gehabt, und es war durch die Bank grauenvoll. Die letzten Erfahrungen mit 2xE-Golf und E-Up haben jetzt zum Entschluss geführt dass nie wieder ein VW gekauft wird - in der gesamten Familie. Bei Tesla war es auch nicht besonders erfreulich, und rein von der Qualität und Haltbarkeit sehe ich keine positiven Ausreißer mehr. Wie viele schreiben, am besten einen guten Händler in Wohnortnähe suchen der kundenfreundlich und natürlich fachlich kompetent ist. Die Marke ist dann fast sekundär...
Deine diversen negativen Erfahrungen kann ich so nicht bestätigen. Allerdings hatte ich auch nach gut 2,5 Jahren noch kein einziges Problem mit meinem EV6. Vor 2 Wochen wurde in 45 Minuten das Update für die ICCU installiert, das war es auch schon. Was ich überhaupt nicht gut finde, ist Kias Forderung, die Frist für die Inspektionen restriktive einzuhalten. So verliert man definitiv Kunden. Das können andere Hersteller besser und gewähren einen Toleranzpuffer.
Habe nach 5 Jahren ein Ölendes Getriebe , Garantie greift und das ohne Probleme . Habe einen ceed 1,4 ltr benzin Verbrenner , habe das Auto gebraucht gekauft und bin mega zufrieden mit Service und denn Preisen des Service .
Das freut mich zu hören. Eindeutige Fehler sind auch kein Problem. Aber wenn man den Fehler nicht im Fehlerspeicher oder direkt sehen kann, wird es schwierig.
Hi Dirk Ich habe jetzt bei meinem Kiahändler nachgefragt. Service-Toleranz 1000 km darüber und einen Monat. Warum das Kia Deutschland nicht auch so handhabt, verstehe ich gar nicht. LG Michael
Moin Dirk Ja mit der 0 Toleranz bei Wartung kenn ich. Bei meinem niro konnte der erste Wartungstermin wegen corona Dez 20 nicht rechtzeitig wahrgenommen werden .Folge die Kilometer wurden um 234 km überschritten. Wohlgemerkt der niro hatte alle 15000 km Inspektion.. 2. Inspektion um 8 km überschritten. Wieder wurde ich darauf hingewiesen, meine Garantie wäre weg. 3. Inspektion hab ich vorzeitig machen lassen ,wegen Spanienreise. Die 2500 km sind dann dauerhaft weg. Gott sei Dank hatte ich keine Reparaturen. Seit März 23 kam ein unmoralisches Angebot von einem Hyundai Händler für einen ioniq 5 rwd 77kw. Für den kia bekam ich einen guten Preis. Hyundai ist wesentlich kulanter was Service betrifft. Laut Händler 4 Wochen oder 1500 km Überschreitung kein Problem. Wurde wegen Updates schon vorsorglich angerufen. Das einzige was ich bei dem Händler bemängelte,ich sollte einen verbrenner als Leihwagen bekommen. Hab ich dankend abgelehnt. Verbrenner kommen bei mir nicht mehr auf den Hof 😂
@@markusjust9822 aber das bedeutet ja nicht, dass beide die gleiche Servicestrategie fahren. Congstar und Telekom sind ja auch nicht gleich. Mein Ioniq 5 ist mein 3. Hyundai in Folge und bei den 2 davor hatte ich keine Serviceprobleme. Das kann sich natürlich noch ändern aber bisher lief es gut. Beim i40 davor hat die Werkstatt von sich aus, kurz vor Ablauf der 5-Jahresgarantie noch den Klimakompressor kostenlos getauscht, weil sie meinten, der sehe nicht mehr gut aus. Beim Ioniq 5, den ich jetzt ein gutes Jahr habe, gab es noch keinen Mängel, die ich beanstanden musste. Nur für den Rückruf für das ICCU-Update war ich jetzt einmal dort. Aber ja, wie gewohnt bekommt man dort keinen Leihwagen. Meine einzige Sorge ist die ICCU, wo Hyundai/Kia/Genesis wohl noch keine finale Lösung gefunden haben.
Eine sehr aussagekräftige Zusammenfassung der Situation bei Kia. Die ersten 30 Jahre meines Autofahrerdaseins war ich Markentreu, denn es gab auch nichts auszusetzen (Renault). Danach 1x Honda und 1x Hyundai. Aktuell fahren wir den EV6 und einen Twingo ZE (doch wieder Renault). Viele der geschilderten Probleme lese ich auch im EV6 Forum. Gott Lob, haben wir einen Kia-Händler der gute Arbeit macht und hoffentlich noch lange für Kia arbeitet. Dort gibt es auch Renault, Honda und Dacia. Werkstatttermine sind jetzt auch schon ca. 8 Wochen vorher zu vereinbaren. Bis auf die erste Inspektion und der Reparatur eines kleinen Heckschadens läuft bei unserem 58er Deep Forest alles gut (klopf auf Holz). Für mich ist im Augenblick die wichtigste, zu beobachtende Aktion: Gibt es noch Ausfälle der ICCU nach dem neuesten update (April 24). Falls ja, dann hängt das Damoklesschwert immer noch über unseren Autos. Dann sollten Hyundai/Kia/Genesis über eine neue ICCU-Hardware nachdenken. Aber Dirk, ich sehe es jetzt auch wie Du, eine Markentreue ist nur berechtigt, wenn man wirklich zufrieden ist. 16:46 Diese kurze Passage habe ich nicht verstanden? LG in den Norden Bernd
Hallo Bernd, du hast recht, vieles hängt wirklich von dem Händler ab. Wir hatten z.B. mit Renault viele Probleme, bis wir den Händler gewechselt haben. Bezüglich der ICCU müssen wir mal sehen. Aktuell scheinen die Probleme gefühlt nach dem Update abzunehmen, aber ob das wirklich so ist, kann ich nicht einschätzen, dafür haben die wenigsten das Update schon lange genug drauf. Wie es wirklich aussieht weiß nur Hyundai / Kia, allerdings fand ich es schon erstaunlich, dass es nur wenige Einzelfälle gab in denen das Update nicht ausgereicht hat und die Hardware getauscht werden musste. Bei den vielen Defekten vorher, hätte ich gedacht, dass mehr getauscht werden müssen. Bezüglich 16:46. Mir ging es darum, dass ich für ein zufriedenstellendes Kundenerlebnis nicht nur ein perfekt funktionierendes Auto brauche, sondern auch einen guten Kundenservice. Denn zum Service muss ich ja in die Werkstatt, selbst wenn das Auto reibungslos funktioniert. Und wenn ich dann fast 15 Wochen auf einen Termin warten muss, trübt das meine positive Erfahrung, vor allem wenn ich mir dann vorstelle was passiert, wenn ich ein echtes Problem habe. Da ich nur den EV6 aktuell fahre, brauche ich das Auto und kann nicht monatelang warten, bis es repariert wird. Viele Grüße Dirk
Tatsächlich hatte ich im Jahr 22 einen KIA EV6 bestellt und auch Aufgrund von Garantie und Service Problemen den Wagen dann im Jahr 23 storniert. Heute bin ich über diese Entscheidung froh und fahre heute einen Smart #1 Brabus, der auch nicht immer optimal war. Jetzt bin ich sehr zufrieden. Gruß Thomas
Danke für dieses vor dem Kauf sehr aufschlussreiche Video. Das sind ja alles Dinge die man erst Monate nach dem Kauf erfährt... Ich bin gerade dabei mich zw Kia EV6 und ID3 GTX zu entscheiden. Zum besseren Wirkungsgrad und einer inzwischen guten SW auf Seiten von VW gesellen sich damit schlechte Service-Qualität auf Seiten von Kia. Das erleichtert die Entscheidung 😉
Also, ich habe bis jetzt mit meinem Kia Händler keine Probleme.Guter Service.Ich werde sogar angeschrieben, wann ich zum Service kommen soll.Meine erste Inspektion kostete 76,87 Euro.!!! Wenn ich spontan vorbei komme, werde ich sofort bedient und der Fehler wird sofort behoben.Die Tür schließt nicht. Das Autohaus nennt sich Autohaus Christ und befindet sich in Ansbach.Sehr empfehlendswert.Der Wagen war oder ist ein Kia E-Niro Bj.2020.Auch von Kia selber kenne ich nur freundliche und hilfsbereite Erlebnisse.Das Autohaus ist ein Familienbetrieb und vielleicht deshalb so unwahrscheinlich gut.👍👍😊😊
gut zu Wissen, nicht zu weit weg von mir - aber interessant wirds bei größeren Garantiegeschichten wenn der Händler auf Zuarbeit des Herstellers angewiesen wird. Klar Top wenn der Händler sich bemüht und was in seiner Macht steht gut erledigt. Überlege mir nen EV3 in Zukunft, passt von Größe her gut.
Da kann ich mit meinem VW Händler sehr zufrieden sein. Hatte einen Golf 8 mit vielen Software Problemen. Mein Fahrzeug war damals aus diesem Grund bestimmt mehr als 10 mal, teilweise über mehrere Tage in der Werkstatt. Jedesmal bekam ich gratis ein Ersatzfahrzeug. Die Termine wahen auch sehr zeitnah. Seit einem Jahr habe ich einen Mängel freien T-Roc. Das ist einer der Gründe, warum ich nicht die Marke oder den Händler wechseln möchte. Wenn ich in nächster Zeit auf Elektro umsteige, wird's wieder ein VW. Auch wenn ich dann etwas länger Ladezeiten und einen minimal höheren Verbrauch habe. Kann ich aber im Servicefall, den perfekten Service meines Händlers, in Troisdorf in Anspruch nehmen.
Kann ich verstehen Michael. Eine gute Werkstatt sollte man sich warm halten. Die besten Erfahrungen habe ich bisher mit meinem Seat Alhambra gemacht. 2 Jahre als Neufahrzeug komplett ohne einen einzigen Mangel gefahren. Leider hatte er den falschen Motor, so dass ich ihn dann schweren Herzens abgegeben habe bevor das Desaster mit der Zwangsnachrüstung kam.
Gut zu wissen. Ich habe mit einem Kia Sorento vor 5 Jahren keine solche Erfahrungen gemacht. War aber auch nix dran an dem Fahrzeug. Aber so schnell kann sich das ändern, heute würde ich mir keinen mehr kaufen.
Ist die Situation beim Konzernbruder Hyundai ähnlich? Warum legen die den Service und evtl auch den Verkauf von Kia und Hyundai nicht zusammen? Hab tatsächlich drei Kia-Händler aufgesucht. Bei keinem der drei konnte ich mir den EV6 ansehen.
Grundsätzlich ist es bei Hyundai ähnlich, nur haben sie nicht das Werkstattnetz gerade ausgedünnt. Deine Idee der Zusammenlegung macht wirklich Sinn. Mal schauen ob das kommt.
Vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht! Kia stand auf meiner Liste, aber wenn das so läuft in Sachen Kundenservice seitens der KIA-Zentrale - bei wohlgemerkt Garantiefällen - und auch so vielen Mängeln, nein danke!
Was wäre denn derzeit die beste Wahl? Tesla gefällt mir, weil sie ja nicht ihre Werkstätten füttern müssen. Bei Kia sagte man mir vor 2 Jahren, das Kühlwasser vom Akku muss irgend wann getauscht werden, kosten >700€ da war ich weg vom Hof. Aber ist ja auch beim Verbrenner ein Problem mit den Werkstatt Kosten.
Kia und Hyundai nutzten oft eine gemeinsame Basis, nur Blechkleid und Ausstattung sind anders, waren daher vor 10 Jahren unschlagbar günstig, z.B. Kia Sportage und Hyundai ix35 (Tucson). Hatte selbst einen und Preis/Leistungstechnisch war es mit das beste und praktikabelste Auto ever. Allerdings nur weil ich Selbstschrauber bin, ansonsten wäre es ein Groschengrab gewesen. Ständig Bremsen verschlissen, überall klapperte es und man sah über die Jahre immer mehr wie billig er teils gebaut war. Wollte mir den Nachfolger holen, aber die Preise sind über die Zeit abgehoben, so ist es nun ein Opel geworden. Trotz Übernahme durch Stellantis eine ganz andere Liga. Mit Garantie und Kulanz hat man es dort auch nicht wirklich, so etwas preist man jedoch bereits beim Kauf ein und gut ist es. Ich pfeife seit ich Hyundai gefahren bin komplett auf Werksgarantien, mache mich vor der Anschaffung lediglich schlau was die Kinderkrankheiten uns sonstige Unzulänglichkeiten des jeweiligen Modells betrifft. Die Leistungen der Werkstätten, Händler und Hersteller unterscheiden sich nur noch in Nuancen, egal ob Billigheimer oder Premium, man kann sich im Zweifelsfall nie darauf verlassen. Hilf dir selbst, dann hilft dir Gott.
Aber die Opel-Preise sind doch inzwischen auch abgehoben. Weshalb es beim aktuellen Astra zu einem Shitstorm der Kunden kam. Selbst ein Corsa ist heute richtig teuer.
@@markusurban5774 Letztens gekauft: Insignia mit 60.000 km, 1,5 Jahre alt, Langstreckenfahrzeug, ein paar Kratzer in der Stoßstange, halber Listenneupreis. Ein vergleichbarer Astra Kombi wäre teurer gewesen. Na, dann fahre ich halt das größere Auto, was soll's?! Verbraucht unter 6 Liter Diesel, die Kleineren sind kaum sparsamer. Parkt sich natürlich nicht so leicht ein wie ein Corsa, das muss man schon wollen bzw. sich daran gewöhnen.
Ich hatte bislang mit meinem E-Soul (3-Jahre) keine Probleme. Der Tausch der Kühlflüssigkeit im Rahmen eines Rückrufs wurde problemlos erledigt. Auch war meine bisherige Werkstatt immer zuvorkommend. Bei der künftigen Wartung werde ich aber auch eine andere Werkstatt aufsuchen müssen da auch mein bisheriger Betrieb der Streichung zum Opfer fiel. Schau mer mal...
Schön zu hören, dass du gute Erfahrungen gemacht hast. Ich drücke dir die Daumen, dass die nächste Wartung auch problemlos abläuft. Denke an die rechtzeitige Terminvereinbarung und dir einen Kostenvoranschlag geben zu lassen.. Ein Blick in den Wartungsplan macht auch Sinn, da werden gerne mal Punkte vorgezogen, die noch gar nicht nötig sind.
@@E-Mobility-Today Da schau ich mal rein. Auf Grund deines Clips habe ich direkt einen Termin mit ~4 Wochen Luft zum Oktober gebucht. Und der Bitte, sich trotzdem mit mir in Verbindung zu setzen. Die bisherige KIA Werkstatt war sehr gut. Auch mit Erinnerung an die anstehende Wartung.
Danke für dieses Video. Wenn irgendwelche Automaniacs ein Fahrzeug 2 Stunden gestellt bekommen und daraus ein Video zusammenklöppeln hilft mir das nicht. Ich erfahre dabei nichts was nicht auch im Prospekt steht. Hier habe ich aber echte Anwender-Informationen erhalten. Danke dafür.
Der Onboard-Charger, im Hyundai/Kia-Denglisch als ICCU bezeichnet, ist durch die Bank weg schadhaft, das Problem hatte ich auch bei meinem Ioniq 5, 6 Wochen Standzeit beim Händler, da das im beginnenden Winterhalbjahr passierte, hatte der Händler keinen Ersatzwagen zur Verfügung, nichtmal fürn paar Tage, das interessiert aber Hyundai/Kia nicht. An und für sich hervorragende E-Autos mit Technik auf dem neuesten Stand, leider nicht so ganz perfekt. Wenn dann noch irre lange Ersatzteilwartezeiten ohne Ersatzgestellung hinzukommen bei einem desinteressierten Deutschland-Service, wirds eng für diesen Konzern. Leider sieht das mit dem Service bei allen anderen Herstellern, einschließlich den Deutschen, nicht viel anders aus, bei VW wird bestraft, wer zu früh kauft, der hat jetzt teuren Schrott rumstehen, der nicht weiter upgedatet werden kann, der muss sich eben das neueste Modell kaufen, nur um dann in 2 Jahren auch wieder alten Schrott vor der Tür stehen zu haben, denn VW entwickelt eine ganz neue E-Plattform, die dann die bisherige Plattform ersetzen wird. Oder Mercedes mit seiner Untermarke Smart, da kann man nicht beim Händler bestellen, sondern nur wie bei Tesla im Internet, hat also einen anonymen Ansprechpartner, also keinen, die Lieferungen verzögern sich beliebig, obwohl feste Daten schriftlich zugesichert wurden, teilweise haben die Kunden ihre Autos bereits angemeldet, aber noch nicht erhalten. BMW hat auch so seine Schwachstellen, insbesondere ultrakurze Garantiezeiten und sehr hohe Preise plus umfangreichen Aufpreiskatalogen, die dann das Wunschauto um beliebige Summen verteuern, wenn man Dinge haben will, die gut und sinnvoll sind und die übrigen Chinesen haben teilweise noch gar kein Werkstättennetz oder nur ein sehr dünnmaschiges und noch keinerlei Image. Da kann man heute eine gehypte Marke kaufen, die schon morgen insolvent ist (Borgward, Aiways und andere). Kein Wunder, dass die E-Mobilität zur Zeit stockt.
Vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Das macht die Liste der potenziell für mich in Frage kommenden nächsten Fahrzeuge kürzer: EV6, GV6 & Ioniq 5 sind raus. Eigentlich schade, aber die Realität ist manchmal bitter.
Ich fahre meinen EV 6 seit Nov. 21, in der ersten Woche Rückfahrkamera defekt! Garantie innerhalb 14 Tagen eine neue! Dann an den Scheinwerfergehäusen, kleine risse unten auch hier Garantie und auch keine 2 Wochen 2 x Neu!! Habe jetzt einen Termin, zur Überprüfung der ICCU nach fast 60.000 KM, ob sie getauscht werden muss? Sonst absolut keinerlei Probleme!
Danke für den Beitrag. Die erste Jahreswartung am Kia Picanto meiner Freundin war teurer, als die bei meinem Mercedes CLS mit vielen speziellen technischen Besonderheiten.
wollte eigentlich im September zum freundlichen um der ev 3 zu bestellen aber nach dem beitrag bin ich nicht so sicher werde beim Händler nachfragen wie es mit Service und Leistung über kia ist weil ich ein Faible für Montags Autos habe
Fahrzeugübergabe bei BMW: 45 Minuten im Laden, Verkäufer kam erst, als man ihn seitens der Into anrief. Neuwagen auf Haube, Dach und Kofferraumdeckel verkratzt, Lackschaden am Radlauf und Lackabplatzer an der Stoßstange hinten. Noch fragen?
Hat man mit dem Mutterkonzern Hyundai den gleichen Ärger oder hat Hyundai einen besseren Kundenservice als Kia? Wollte mir eigentlich einen Kia Sportage kaufen, aber können ja dann auf den ähnlichen Hyundai Tucson ausweichen.
Ich teile Deine Erfahrungen zu 100% - wir haben aktuell einen Niro EV und einen EV9. Beides sind richtig gute Autos - mit dem Werkstätten habe ich schon alles erlebt - einen völligen Totalausfall mit maximaler Bocklosigkeit und Ignoranz beim großen KIA Händler in Würzburg und eine Top Leistung beim Kia Händler in Obernburg. Das Problem mit den strikten Garantievorgaben kritisiere ich auch - der Niro ist gerade zum ersten Service angemeldet - hier werde ich aus den genannten Gründen wahrscheinlich auch 2000km verschenken…dass sich die Händler jedes Software Update erst genehmigen lassen müssen nervt extrem…soweit ich das heraus bekommen habe, gibt es bei KIA eine (eher kleine) Anzahl an Händlern, die das Thema E Mobilität besonders puschen und hier von KIA auch einen besonderen Support bekommen. Dass KIA sich bei größeren Problemen teilweise extrem Kundenfeindlich verhält ist mir auch bekannt. Der YT z.B. hat bei seinem EV6 schon seit ewiger Zeit einen defekten Akku, der von KIA nicht getauscht wird…in einem anderen Fall weiß, dass der Händler fast erleichtert war, als der Kunde wegen einem defekten Akku bei seinem EV6 GT einen Anwalt eingeschaltet hat und somit der Druck auch auf KIA direkt entsprechend größer wurde…grundsätzlich gilt meine Empfehlung (egal bei welchem Hersteller)…die Rechtsschutz Versicherung ist ein absolutes „must have“….
Ich habe mit dem KIA-Service keine Erfahrungen. Aber als Dienstwagen hatte ich mal einen KIA, der hatte nach einem Jahr einen derart hohen Verschleiß aufgewiesen, dass er sich (bei gerade mal 30000 km) wie ein 10 Jahre altes Auto fuhr. Das hatte mir schon gereicht, deshalb kam KIA für mich nie in Frage.
Ich fahre meinen 3. Kia EV und ich habe in 7, 13 und 18 km Entfernung je einen unterschiedlichen Kia Händler/Werkstatt. Kundendiensttermine bekomme ich typisch 2 Wochen nach einem Anruf. Über Reparaturen/Kosten kann ich nichts sagen, ich hatte noch nie ein Problem mit Ausnahme 2 neuer 12V Batterien, die ich aber aus Preisgründen vom allgemeinen Handel beziehe und selbst einbaue. Was es schon gibt sind Rückrufe/Serviceaktionen, deren zu behebende Probleme ich bisher aber gar nicht entdeckt hatte. Ich finde gut, dass versteckte Probleme behoben und nicht unter den Tisch gekehrt werden.
Ich fahre seit Jahren Fahrzeuge der Marke Kia, vermutlich hatte ich all die Jahre Glück gehabt ( das Kapitel EV6 habe mittlerweile beendet..). Ich habe mit der Firma Etehad seit Jahren einen sehr verlässlichen Partner an meiner Seite und unser E Soul tut das was er machen soll. Über Kia Deutschland legen wir lieber den Mantel des Schweigens drüber!
Ich habe die gleichen Erfahrungen gemacht der Service und die Kunden werden völlig respektlos behandelt . Auch die Wartungskosten sind extrem hoch. Die 7 Jahre Garantie werden extrem teuer bezahlt. Ich habe auch schon mit rechtlichen Schritten gedroht.
Hallo Martin, das tut mir leid zu hören. Die Unterschiede bei den Wartungskosten sind wirklich krass, teilweise zahlt man das doppelte oder dreifache im Unterschied zwischen dem günstigsten und teuersten Kia-Service. Das darf nicht sein. Kia Deutschland redet sich da gerne raus, alle Service-Partner seien eigenverantwortlich und frei in ihrer Preisgestaltung. Der Eindruck der dadurch beim Kunden entsteht ist schlecht. Viele Grüße Dirk
Vielen Dank für Dein aufschlussreiches Video. Damit wird meine E-Fahrzeugsuche übersichtlicher. Der EV6, der mir eigentlich gut gefällt, ist damit aus der engeren Auswahl. Negative Gewährleistungserfahrungen habe ich noch bis 12/2024 beim Wohnmobil zu ertragen. Da mache ich nicht noch ein Fass auf. Gruß aus‘m Ländle Uli
@@philipb.5833 Es geht weder aus dem Video hervor, noch kann es Dirk belegen, dass die Werkstatt ggü Kia alles Richtig gemacht hat. Es gibt in meinen Augen leider kein Video von ihm, welches fachlich richtig ist. Es gibt nun mal Montagautos, Dirk hat scheinbar eines erwischt bzw habe ich eher den Eindruck das sich die Werkstatt beim Thema Emobilität nicht wirklich auskennt. Dann aus solchen Videos herzuleitendas dies sei normal bei Kia, da fehlt mir die Phantasie. Soweit ich das mitbekommen habe, wurde ja nicht mal um eine Zweitmeinung eines anderen Autohauses gefragt, egal bei welchen Problemen in der Vergangenheit.
Das mit der Null-Überschreitung der Wartungstermine ist mir auch negativ aufgefallen, ist ein No-Go. Viele maulen über Tesla, aber die anderen OEMs sind auch nicht wirklich besser.
Zumal die Wartezeit auf den Werkstatttermin bedeutet, dass man deutlich zu früh zum Service geht, weil man 4 Monate vorher selten weiß, wieviel man noch fahren wird.
Vielen Dank für das sehr sachlich vorgetragene Statement zur Marke KIA. Die Geschehnisse sind einfach übel ! KIA trägt in der Werbung gerade auch die 7-Jahres-Garantie wie eine Monstranz vor sich her. Nur der Kunde, der die versprochenen Garantieleistungen dann tatsächlich mal in Anspruch nehmen muss, wird vorgeführt und der Händler muss es ausbaden. Auch die Geschichte mit den Serviceintervallen geht gar nicht. Jedenfalls hat das Video meine Entscheidung dahingehend beeinflusst, dass ich keinen KIA kaufen werde. Gut, dass ich den Bericht rechtzeitig vor meiner bereits angedachten Neuanschaffung gesehen habe.
Grüezi Dirk. ich kann das alles was Du im Video bringst nicht Bestätigen. Ich habe nach meinem Niro nun den EV6 ein Jahr und bin hier in der Schweiz mit meinen Kia Händler sehr Zufrieden. Was ich von BMW (i3S) und Tesla S überhaupt nicht wahr. Könnte es sein das sich das Problem nur In Deutschland bewegt? Aber ich Danke Dir für die Guten Aufmerksamen Berichte und Videos. Markus
Dann ich ja geradezu beruhigt, dass ich mich gegen einen Kia EV6/Hyundai Ioniq5 entschieden hatte und stattdessen für ein Tesla MYP. Bei Letzterem hat mal Null Servicetermindruck, da man einfach nicht zum Service gezwungen wird. Dazu kommt das Thema ICCU, welches anscheinend bei Kia/Hyundai zum Serienproblem geworden ist. Sollten Einem dann noch Steine in den Weg gelegt werden bei Problemen mit dem Fahrzeug allein bei Garantiereparaturen, dass man am Besten noch einen Anwalt dazu braucht, ist das Ganze für mich dann einfach vom Tisch und bin mit dem Tesla äusserst zufrieden. Die bei Tesla anfängliche "Servicewüste" (auch ich hatte anfänglich ca. 100km einfache Fahrstrecke zum nächsten Teslastützpunkt) hat sich inzwischen zum Besseren gewandelt. Entweder kommt auch mal ein Ranger oder die nächste neue Werkstatt ist nun nur noch 60km entfernt. Kann ich mit Leben. Unfahrbar durch Fehler war der Tesla bislang nie. Nur störende Kleinigkeiten, die aber sofort und ohne Diskussion gewechselt wurden. Probleme mit elektronischen Anbauteilen werden dann auch von Tesla mitgeloggt und können bis 14Tage nachträglich, insofern der ungefähre Fehlerzeitpunkt bekannt ist, problemlos von den Servern Teslas gelesen werden. Die Fahrzeuge sind schließlich hochvernetzt und melden Ihre Fehler beständig der Mutter hoch... So sind Probleme der Elektronik dann quasi sofort analysierbar auch aus der Ferne und so kann eine Garantiereparatur noch vor dem Termin exakt eingetaktet und vorgeplant werden incl. Bestellung der notwendigen Teile. Länger als 1,5 Wochen hab ich auch nie warten müssen auf einen solchen Termin bei Tesla. Gekauft hatte ich den Tesla noch mit einem mulmigen Gefühl den Service und die Werkstätten betreffend. Das ist nun aber inzwischen gewichen und ich kann mich bislang nicht beschweren was diesen Teil von Tesla angeht. Hier scheint Tesla nachzuholen. Währenddessen Kia/Hyundai offenbar abbaut?
Ich fahre einen Niro EV und nach 6 Monaten auf einer Urlaubsreise, ist die rechte Seite des Bildschirms defekt gegangen. Also bin ich im Allgäu 50 km zur nächsten Werkstatt gefahren. Hier musste ich 45 Minuten warten bis mir die Mitarbeiterin am Empfang mitteilte, das sich keiner das Fahrzeug anschauen will und Garantiearbeiten erst durch KIA genehmigt werden müssen und das mindestens 3 Wochen dauert. Also sind wir den ganzen Urlaub ohne Navigation und Freisprecheinrichtung durch die Gegend gefahren. Noch aus dem Urlaub unseren Händler informiert und einen Termin ausgemacht. Natürlich wurde das Fahrzeug nur angeschaut und sie bestellen einen neuen Bildschirm. Nach 3,5 Monaten nachgefragt und dann war an diesem Tag angeblich eine Lieferung eingetroffen. Also direkt zum Händler gefahren und 2 Stunden wieder repariert. Seit diesem Reparaturbersuch geht die Memoryfunktion der Sitze nicht mehr. Hatte bis heute keine Lust zu reklamieren, kostet ja wieder meine Zeit. Wie wir ein Mitarbeiter erzählt hat, war bei der Lieferung nicht der richtige Bildschirm gekommen und deshalb haben sie einen Bildschirm aus einem Neufahrzeug ausgebaut. Es scheint so dass es kein vernünftiges Ersatzteillager in Deutschland gibt und die Bildschirme öfters defekt gehen. Der Händler hatte an dem Tag 15 Bildschirme geliefert bekommen. Wegen dem schlechtem Service und mangelnder Ersatzteil Versorgung, werde ich keinen KIA mehr kaufen. Hatte KIA Deutschland angeschrieben und nie eine Antwort erhalten., trotz Erinnerung.
Beim Mitsubishi Outlander mit SDA-II (Infotainment-System ab ~MY2020) geht auch öfter das Display kaputt. Aber da werden die Geräte zur Reparatur eingeschickt, was aktuell ca. 6-9 Monate dauert (Tendenz steigend). So lange hat man dann halt ein großes Loch im Cockpit und kann auf einen Großteil der Fahrzeugfunktionen nicht oder nur sehr eingeschränkt zugreifen.
@@carlo-mazetti Leider nein. Die Geräte werden von Pioneer wohl nicht mehr hergestellt und Mitsubishi hat keine Lagerbestände mehr. Dazu dann scheinbar europaweit nur eine Firma zur Reparatur unter Vertrag ... Man bemüht sich aber wohl darum die Situation zu entspannen, wie auch immer das dann aussehen soll.
@@tm107ger danke für die Antwort. Ich bin sprachlos. Dein Erlebnis ist das letzte Puzzleteil, das mich dazu bringt vom Kauf eines KIA Abstand zu nehmen.
Woher stammt eigentlich das Statement mit der Nulltoleranz bei den Wartungen? Das wird bei Hyundai auch immer mal in UA-cam-Videos erwähnt. In meinen Garantieheften zweier Hyundais heißt es in den Garantiebestimmungen unter Punkt 7. u.a. "Garantieansprüche bestehen insbesondere nicht, wenn die in diesem Heft genannten Wartungen nicht termin- und fachgerecht mit einer maximalen Toleranz von 2 Monaten oder 2.000km, je nachdem was zuerst eintritt, nach Herstellervorgabe durchgeführt und bestätigt wurden." Es ist also - zumindest bei Hyundai - mitnichten so, dass da eine Nulltoleranz vereinbart ist. Könnt Ihr das bitte mal in Euren "Garantie- und Serviceheft"en nachschauen?
Und selbst wenn die Null-Toleranz-Grenze stimmt, ist es meines Erachtens kein Problem rechtzeitig einen Termin zu vereinbaren (zumindest bei meiner Werkstatt).
Dann ist dein Kauf evtl. schon länger her. Ich wurde beim Kauf auch nochmal explizit darauf hingewiesen, dass das keinen km oder Tag zu spät sein darf.
@@Ottiorz Wenn der Händler aber spontan so überlastet ist, dass er dir erst in 2,5 Monaten einen Termin geben kann (was bei Kia in den letzten Jahren hier häufiger vorkam), dann ist dein Wartungsintervall halt überschritten. Mein Händler hat mir gesagt, dass ich mich mind. 2 Monate vor Wartung um einen Termin bemühen soll.
Fahre Kia e-Niro MJ 22 (also noch das ältere Modell). Als ich 2 Monate vor dem Ablauf der Service-Frist (Kilometer sind bei mir kein Problem, da "Wenigfahrer") einen Termin für den zweiten Service machen wollte, war meine KIA - Werkstatt bis zu diesem Termin bereits ausgebucht und ich bekam einen Termin gerade mal 11 Tage nach dem Ablauf der Frist. Und ja, ich musste vorher kurz vorbeikommen, damit die Werkstatt es im Auto und im System um die 11 Tage verlängert. Sonst wäre die Garantie erlöschen. Es scheint also in diesem Fall nicht an der Werkstatt zu liegen, sondern tatsächlich an den KIA-Vorgaben. (Um den nächsten Servicetermin auch sicher fristgerecht zu erhalten, habe ich ihn bereits bei dem letzten Service vereinbart - 1 Jahr im Voraus.)
Bin gespannt, ob die Nulltoleranz auch in der Schweiz gilt, oder nur in Deutschland. In den nächsten Wochen steht der erste Service an. Nach 11000 km konnte ich nicht mehr laden. Die ganze Ladeelektronik war hinüber. 4000 CHF wären es gewesen. Sonst bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen. Habe noch einen zweiten EV6 Allradantrieb im Leasing. Für nach Denia und zurück. In 6 Wochen 5700 km gemacht. Bis jetzt läuft alles bestens. Fragt sich nur, ob das so bleibt, oder ob bald Probleme auftreten werden. Mal schauen. LG Michael
Also ich fahre seit 5 Jahren eine Kia Stinger GT (Verbrenner) und habe diesen neu beim Autohändler in Weinheim gekauft. Bisher bin ich top zufrieden, zum einen mit der Qualität des Autos, zum anderen mit der Kompetenz des Autohändlers sowie der Werkstatt. Ich kann das keinesfalls bestätigen, alle Wartungen/Reparaturen wurden bestens durchgeführt. Dazu kam dass die Preise absolut fair sind, ich bin vorher Mercedes, BMW und Ford gefahren und hatte da deutlich höhere Wartungskosten. Ich bin mit Kia und meinem Händler nach wie vor Top zufrieden. Das geht soweit dass ich bevorzugt nach Kia-Nachfolgern für meinen Stinger GT schaue.
Ich war mit meinem E-Niro von 2020 sehr zufrieden - aber u.a. genau diese Probleme mit der Kundenbetreuung lassen mich den Kauf mittlerweile auch bereuen 1. Habe ich mehrfach versucht, gemeinsam mit Kia was gegen die Sicherheitslücke via "Gameboy-Attacke" zu tun. Auf meine konstruktiven Lösungsvorschläge ist man entweder gar nicht eingangen oder hat gesagt "kannst Du machen, aber zum Bestand der Garantie können wir nichts sagen" (auf Deutsch: Verfällt) oder man hat mir ernsthaft nahe gelegt, mir doch ein neues Modell zu kaufen, die diese das Problem nicht mehr hätten - ja klar: Bei einem Auto, was vor nicht mal 4 Jahren über 50.000 Euro gekostet hat. Will man da noch irgendwo in den Urlaub fahren, wenn jemand die Karre im Prinzip einfach mitnehmen kann und man nicht wirklich viel dagegen tun kann? Hierzu war ich mehrfach mit meinem Händler (mittlerweile auch kein KIA-Partner mehr) und auch Kia Deutschland (sorry, aber abolut null Kundenorientierung) in Kontakt - teilweise ist man nicht mal inhaltlich auf meine Anfragen eingegangen und hat nur betont, dass Kia der Sicherheit höchste Bedeutung beimisst (ja sehe ich: Bei einem Problem das seit 2021 bekannt ist und hier in der Region einige Diebstähle nach sich gezogen hat!) 2. Hohe Reparaturwartezeiten bei kritischen Schäden erlebe ich derzeit auch: Bei mir ist der Stellmotor der Ladeklappenverriegelung defekt - die Klappe wird nicht mehr entriegelt, wenn man das Fahrzeug aufschließt; sodass man die Klappe nicht öffnen kann. Eine Notenriegelung gibt es nicht und man kommt auch nicht ran. Man kann das Fahrzeug also nicht mehr laden und steht im Zweifel irgendwo sonstwo an der Ladesäule... Bei mir hat der Stellmotor glücklicherweise nach 60 bis 70 mal Auf- und Zuschließen (keine Übertreibung) doch noch einmal reagiert, sodass ich jetzt wenigstens einen Workaround nutzen kann, denn ich selber (!) rausfinden musste: Ich musste die automatische Verriegelung bei > Schrittgeschwindigkeit ausschalten (verriegelt auch die dämliche Klappe!) und muss jetzt JEDES MAL, wenn ich das Fahrzeug abstelle (auch nur kurz beim Bäcker oder der Post) das gleiche Prozedere durchziehen: Aussteigen, Ladeklappe öffnen, Fahrzeug verriegeln, Ladeklappe schließen - dann bleibt sie unverriegelt. Das muss ich nur einmal vergessen oder ggf. auch nur versehentlich auf den Knopf der Fernbedienung kommen und das war es dann. Das geht jetzt seit Juni so und ich habe einen Diagnose(!)-Termin im August... Diagnose heißt noch nicht Reparatur. Der Hammer dazu ist: KIA Deutschland hat mir vorgeschlagen, die Verriegelung mit Gewalt außer Funktion zu setzen - ja logisch: Dann war es ja meine Schuld und ist kein Garantiefall mehr, ne? Für mich ist KIA mittlerweile ein absoluter Drecksladen, weshalb ich mir definitiv weder Kia noch Hyundai nochmal zulegen werde.
Meine Erfahrung: Händler/Servicewerkstatt aus dem KIA Netz rausgefallen. Suche nach Ersatz für die anstehende Inspektion für meinen e-Niro stand daher an. Lebe eher ländlich und es wurde eine Odyssee mit der Krönung: Ja wir können ihnen einen Termin anbieten, dafür müssen Sie aber 119€ Registrierungsgebühr als neuer Kunde bezahlen. Habe dann noch einen Händler (in 60km Entfernung!) gefunden, dem das Thema mit dem ultralangem Vorlauf bewusst ist und mir einen Termin angeboten hat, der es mir, mit Einschränkungen bei der Nutzung des Fahrzeugs erlaubt, die Laufleistung einzuhalten. Kann wirklich nur zustimmen Fahrzeug überzeugend, Service mit „room for improvement“
Kann den Frust echt nachvollziehen. Meine EV6 macht seit 78000km keine Mucken. Spur und Sturz zu Anfang auf eigene Kosten einstellen lassen (extern). Beste Entscheidung. Durchschnitt über die letzen 71.000 19,5 kW. Mein Händler benimmt sich vorbildlich. Iccu würde bei der letzen Inspektion gemacht, noch bevor ich den Rückruf von Kia hatte. Aber ich bin auf die Zukunft gespannt.
Wir haben einen ev6 und null Probleme, auch werkstatt ist nur 7 KM entfernt und top! Es sind nicht alle Werkstätten so, Meine letzte anfrage zu einem Termin zum Update wurde innerhalb von einer Woche gemacht, aber Kia an sich muss Umdenken.
Thema Werkstatt habe ich nach einer Pleite eine wirklich tolle Werkstatt gefunden allerdings mit 1 Std. Anfahrt, hatte eine Garantileistung (Klima) in 5 Jahren und bin nach 152Tkm immer noch zufrieden. Allerdings spürt man schon das Kia nicht mehr der tolle Dienstleister wie früher ist. Wobei das leider der allgemeine Trend ist ... leider.
Wir fahren den Kia Niro EV aus 2022, mittlerweile 44.000 km, geleast. Es scheint so zu sein, dass wir einen anständigen Händler haben (Seitz aus Obernburg), der allerdings ordentliche Preise hat. 450€ für die erste Inspektion. Ein kleiner Rückruf bis jetzt, dafür keinen Ersatzwagen, da „Rückruf Arbeiten nur Max. 2 Stunden dauern“. Ansonsten hatten wir bis jetzt keine Probleme zum Glück. Als Nachfolger dafür würde eventuell ein EV6 oder EV3 stehen, bin aber noch unschlüssig wegen der strengen Garantie-/Servicepolitik und außerdem dauert es eh noch eine Weile, bis es soweit ist.
Ich wohne berufsbedingt in Hamburg, bin aber auch regelmäßig in Bremen. In Hamburg sind die Wartungskosten gerne 25-50% höher. Beispiel Kilmaservice: HB 79€, HH 119€ - Termin in HB gemacht. Auch Zubehörartikel (Fußmatten) kosten in HH gerne 20% mehr. Bin zuvor ausschließlich Mercedes-Benz gefahren. Ist zwar nicht günstiger gewesen, aber solche Preisschwankungen gibt es da nicht.
Tatsächlich kann ich die negative Erfahrung mit KIA nur bestätigen. Ich habe mir einen KIA EV6 im Abo für 6 Monate geholt. Als Mängel hatte ich direkt ein unscharfes Head-up-Display und eine sehr schlecht eingestellte Spur. Ok, Termin gebucht und der Werkstattmeister bestätigte sofort bei der Begutachtung das unscharfes Head-up-Display. 4 Wochen später ging es dann zum Termin. Zur Begrüßung bekam ich die Information, dass der Mitarbeiter für E-Autos gekündigt hat. Man probiere es aber trotzdem. OK? Dann abends zur Abholung wurde es komplett irrational. Es wurde nichts behoben. Das Head-up-Display war plötzlich doch nicht mehr unscharf laut Werkstattmeister, es liege an meiner Körpergröße, mein Kopf wäre zu weit oben. Und außerdem wäre das bei allen anderen Marken auch so. Kompletter Blödsinn, bei VW, Mercedes und BMW passt das supergut, ich fahre auch diese Marken. Der Abschuss war aber das Spurproblem. Die Spur konnte leider nicht eingestellt werden, da das Vermessungsprogramm für den EV6 nicht vorhanden ist. Das Auto ist zwei Jahre auf den Markt und man kann keine Spur einstellen? Aber der Werkstattmeister ist mit dem Auto gefahren und meinte das passt schon. Ein Witz, insbesondere auf der Autobahn ist das Auto unruhig und zieht nach rechts, er ist aber nur Landstraße gefahren und das Lenkrad sei ja mittig. Nie mehr KIA oder Hyundai!
Da bin ich froh das ich bei meinem Hyundai die Spur noch selbst mit einem lattholz und Schraubenschlüssel einstellen könnte...denn das einzig einstellbare ist an der Lenkstange. Denke da kann ATU mithalten... Notfall mit der guten alten schnur
Nur als Tipp,vielleicht war auch einfach das Autohaus schlecht. Bei meinem EV 6 wurde die Spur sehr gut eingestellt, nach Tieferlegung Pflicht zum eintragen . Auch alle Beanstandungen am Auto wurden immer korrekt behandelt. Grüße an Autohaus Ernst 😊
Lustigerweise war ein unscharfes HeadUp Display auch für mich der Grund, nicht mit einem EV6 GT beim Händler vom Hof zu fahren. Da sollte KIA aber vor allem die Händler gehörig an ihrer Qualitätssicherung arbeiten.
Meine Güte, ich wollte mir eigentlich in den nächsten 2 Jahren einen EV6 kaufen. Mit meinem Hyundai-Händler bin ich eigentlich sehr zufrieden. Bekomme auch einen Ersatz-EV gestellt und die Garantiefälle wurden anstandslos erledigt. Das teuerste war der erste Bremsflüssigkeitswechsel, samt Navi-Update mit um die 300 €.
Ich habe das Glück das ich in der nähe eines großen Kia Händlers wohne (3 oder 4 Werkstätten im Großraum Nürnberg). Die haben immer einen Ersatzwagen und wissen wie man mit Kia umgeht damit die Serviceleistungen auch bestmöglich durchgeführt werden können. Die Preise sind nicht günstig, aber es ist akzeptabel. Mein Auto kam noch aus der Zeit bei dem Kia noch wesentlich kulantert und großzügiger war. Ich habe das Problem das ich mich zwischen 2 Wunschautos eine Entscheidung treffen will. Das Thema Service macht es nicht besser da Tesla mit seinen Servicecenter auch nicht gerade besser dasteht. Aber da versuche ich noch herauszufinden wie gut der Servicecenter bei mir in der Nähe arbeitet.
Kann ich leider nur bestätigen und hätte ich das vorher gewusst, wäre es bei mir eine andere Marke geworden! Wenn es so bleibt, werde ich mich nach einer Alternative umsehen und die Wartezeiten sind ein Witz! Danke für die Thematisierung
Gute Punkt Swen. Mittlerweile müsste man den Punkt Wartezeiten für Service- oder Werkstatttermine auf seine Pro- und Contra-Liste für den Kauf eines Autos hinzufügen. Schwierig wird es dann nur, wenn man eine schwankende Servicequalität hat ;-) Wenn ich mir überlegen wie Tesla sich in den 5,5 Jahre verändert hat in denen ich bei ihnen Kunde war. Da war alles von super Service bis gar nicht erreichbar dabei...
Vor knapp 3 Jahren war sehr zwischen Tesla und dem Kia EV 6 sehr am schwanken. Wenn ich das hier so höre bin ich echt froh doch beim Model Y zu sein. Und das hauptsächlich weil sich der Kia Verkäufer etwas doof angestellt hat.
Danke -sehr gutes Video. Kann ich nur bestätigen. Beim Rückruf wegen der ICCU hatte ich nach schon 4 Wochen einen Termin bekommen. Im Schreiben von Kia stand ja, man solle sich unverzüglich die Sache beheben lassen und es würde ca 2 h dauern. Kia lebt wohl hinter dem Mond. Unverzüglich und nur 2 h - WITZ. Der Wagen war natürlich wieder einen Tag weg. Aber auch nur weil es sich mit einem Update bereinigen ließ. Es gab nicht mal eine kostenlose Fahrkarte für Öffis, weil es ein Rückruf war und Kia dafür nicht aufkommt! Danke KIA - Leider hatte die Werkstatt es bei der Terminvergabe vergessen zu erwähnen. Ich habe schon von Äußerungen der Werkstatt-Mitarbeiter mitbekommen, daß KIA die Händler wohl ziemlich knechtet. Daher ist das Video super. Nicht die Werkstatt ist schuld, sondern KIA. Deswegen wird mein nächstes Auto wohl auch kein KIA mehr. Das mit den Mondpreisen für die Inspektion kann ich übrigens nur bestätigen.
Ich kann vieles davon bestätigen. Hab 5 mal den ADAC kommen lassen müssen in den ersten 2 Jahren weil die 12 v Batterie defekt war. Hat halt knapp 2 Jahre gedauert, bis ich die Batterie gewechselt bekommen habe. Danach keine Probleme mehr mit der Batterie
Unter www.emobilitytoday.de/strompreisrechner zeige ich dir wie du in unter 7 Minuten 1.057,69 Euro Stromkosten sparen kannst.
Die Methode funktioniert sogar wenn du bereits einen günstigen Vertrag hast und glaubst den optimalen Preis pro kWh zu zahlen.
Selbst mein Schwager als Sparfuchs und ohne E-Auto mit 3.249kWh Jahres-Stromverbrauch konnte 474,48 Euro pro Jahr sparen.
Du hast erst vor kurzem gewechselt? Dann schaue dir auf jeden Fall das Video an, ich zeige dir wie du trotzdem sparen und dir bessere Preise sichern kannst.
Klicke jetzt auf den Link, ich weiß nicht wie lange die Marktsituation so günstig ist: 👉www.emobilitytoday.de/strompreisrechner 👈
Viele Grüße
Dirk
Kann ich bisher nicht so bestätigen, bin super zufrieden mit dem KIA, der Werkstatt/ Service-Partner und auch dem Ablauf der bisherigen Garantiefällen.
Dem kann ich nur beipflichten. Mein Händler ist äußerst vorbildlich, was den Kia Service betrifft 👍
Kann dem nur zustimmen. Fahre einen KIA Carens Kombi aus 2006. Größte Reparatur waren bislang nur was an den Bremsen. Fahrleistung aktuell 206.000km
Mir war kürzlich schon aufgefallen, daß zwei von drei Kia-Händlern im Umkreis von 20 Kilometern (Hamburger Speckgürtel) plötzlich kein Kia-Logo mehr trugen, nach kurzer Recherche war der Grud dafür dann klar. Schade, so schneidet sich Kia ins eigene Fleisch, waren mir (als Hyundai-Fahrer) die Kia-Modelle durch ziemlich sympatisch. Allerdings konnte ich auch in den letzten Jahren schon beobachten, daß mehrere Mehrmarken-Händler Kia ins Programm genommen haben und nach 2-3 Jahren hatte es sich wieder erledigt. Das spricht dafür, daß Kia kein sonderlich attraktiver Partner für Autohäuser ist. Tragisch: der (jetzt Ex-) Kia-Händler hier im Ort hat auf dieselbe Art Ende der 1990er seinen Händlervertrag mit Honda verloren (oder nicht verlängert). Damals hatte Honda exakt dasselbe versucht und massiv Händler verloren - und heute ist Hondas Marktbedeutung quasi nicht mehr vorhanden. Ich bin gespannt, wie es sich auf Kias Zukunft in Deutschland auswirkt.
Als wenn Kia den generell zusammenbrechenden Markt hier in Deutschland interessiert...........
@@taktlosnixda2478 Schwachsinn. Kia hat im ersten Halbjahr 2024 über 42.000 Autos in Deutschland verkauft und damit deutlich mehr als Fiat, Renault, Dacia, Citroën oder Peugeot. Zum Vergleich: das ist das 10fache von dem, was Honda bei uns absetzen konnte.
@@Timico1000schön, dass kia im nischenmarkt deutschland noch kunden findet. in china, einem ungemein größeren markt, gelingt kia das nicht mehr. vielleicht ist es ein trost, dass es dieses schicksal mit den stelantis-marken und renault teilen darf.
@@leotek.. Was meinst du mit "Nischenmarkt"? Deutschland ist der größte Einzelmarkt in Westeuropa und Kia hat 2022 satte 76.000 Autos bei uns abgesetzt.
Ich fahre seit 11Jahren einen Kia Ceed SW , bis heute hat mich das Auto nie im stich gelassen. Auf Garantie mußte mal der Motor vom Fensterheber gewechselt werden, dass ging problemlos und sehr zügig. Wenn der Service ansteht, bekomme ich immer eine Benachrichtigung und der Termin war bis jetzt immer zeitnah. Hatte noch nie Probleme mit Kia.
Danke für dieses Video!
Ich fahre seit fast 5 Jahren Kia EV, erst den e-Niro, jetzt den EV6. Der Niro war nahezu perfekt, nur die langen Ladezeiten und die fehlende Anhängelast führten zum Umstieg auf den EV6, mein erstes Auto, auf das ich dank des Designs von Fremden angesprochen werde.
Der EV6 hatte viele Defekte, insbesondere an der Heizung, Klimaanlage und Wärmepumpe, die alle kostenfrei beseitigt wurden, meist auch mit kostenlosem Ersatzfahrzeug während der Werkstattaufenthalte.
Mich ärgert, dass die nächstgelegene KIA-Vertragswerkstatt, 25 km entfernt, Ende April 2024 ihre Kia-Vertretung verloren hat. Jetzt bin ich für den aktuellen Rückruf wieder beim 85 km entfernten Händler und muss mir später eine näher gelegenen Werkstatt suchen - die nächste ist 35 km entfernt.
Die strengen Garantiebestimmungen sind furchtbar, vor allem wenn man frühestens in vier Wochen einen Servicetermin bekommt. Wer kann schon seine Fahrleistung so genau prognostizieren?
Gerne. Ja, 85 Kilometer ist echt weit, die musste ich zu Tesla nach Hamburg fahren, zum Glück gab es dort immer einen Ersatzwagen.
Gut, dass es bei dir nur 4 Wochen sind, das finde ich noch ok für einen Servicetermin, die fast 15 Wochen bei mir gehen gar nicht. Aber wie gesagt, es ist nicht die Schuld des Händlers, der kann ja auch keine Kapazitäten aus dem Boden stampfen. Das hätte ich sich Kia vorher überlegen müssen und jetzt sich zumindest nachträglich bei der Auslegung der Garantiebedingung kulanter erweisen müssen.
Ich scheine einer von wenigen zufriedenen Kia-Eigentümern zu sein. Mein eSoul schnurrt ohne nennenswerte Probleme. Anfängliche Beanstandungen am Lack in der Garantiezeit wurden kurzfristig erledigt. Wegen eines Rückrufs wurde mir anstandslos ein Leihwagen zur Verfügung gestellt. Inspektionstermine kann ich online buchen (mit Vorlauf von ca. 3 Wochen) und die Preise waren bisher günstig. Mit meiner Werkstatt von "Motor Center Heinen" bin ich rundum zufrieden.
Ich bin auch einer 😊 Darf auch täglich in einen eSoul einsteigen😍
Ich fahre auch einen E-Soul und bin auch mit meiner Werkstatt sehr zufrieden. Zwei Inspektionen mit rd. 200 € (1. Inspektion) und rd 300 € (2. Inspektion) waren o.k. . Hatte aber auch bislang keinen Mangel oder ein Problem, so dass Konflikte mit Kia nicht aufkommen konnten. E-Soul und Niro sind wohl auch sehr zuverlässig. Bei mir also keine Bestätigung, aber es kann ja noch kommen😢.....
Beim meinem Ioniq 5 war es nicht viel besser. Der hatten wohl von Anfang an Zellen des Fahrakkus einen Fehler, was dazu führte, dass der Ioniq ca 3 Monate nicht zur Verfügung stand, bis die Zellen getauscht und das Auto wieder fahrbereit war. Nervenaufreibende Diskussionen mit der Hyundai Werkstatt und Hyundai direkt waren dazu notwendig. Einen Ersatzwagen gab es für ca zwei Wochen und das war’s dann 😮 ca 1.000€ Leasingraten haben wir bezahlt, ohne das Auto zur Verfügung zu haben 😢 Da werden wir uns beim nächsten Fahrzeug sicher kein Fahrzeug mehr von Hyundai holen !
Richtig so. Andere Hersteller sind bestimmt viel besser.😒
@@disule2241😂😂😂😂...ja bestimmt
Das gleiche bei unserem Kona. Es gibt in Deutschland wohl nur einen Mitarbeiter, der den Akku tauschen darf. Zum Glück hatten wir auf Kulanz des Autohauses einen Ersatzwagen über die ganze Zeit bekommen. Und einen Ersatzwagen gibt es eh nur wenn der Wagen hingeschleppt wird. Direkt mit dem Fehler zur Werkstatt fahren funktioniert nicht.
@@renekemna5620 Der Ioniq 5 wurde zur Werkstatt geschleppt und trotzdem das Theater mit dem Ersatzauto
@@disule2241ja
Ich bin aktuell auf der Suche nach einem geeigneten E-Fzg.. Dein Video hat mir nun Gerüchte über den mangelnden "Werksservice" die mich erreichten bestätigt. Entsprechend sehe ich nun von einem Wechsel zu Kia ab. Danke für Deine sachlich gehaltenen Beriche zu Deinen Erfahrungen.
Mit einer solchen - mMn kundenunfreundlichen Strategie - wird, ungeachtet der negativ stimmenden Stammtischparolen, die E-Mobilität durch die Verunsicherung der Verbraucher unnötig ausgebremst. Schade eigentlich . . ..
hol dir einen Tesla… da hast du keine Probleme mit irgendwelchen Inspektionen…und falls wirklich was sein sollte kommt ein mobiler Service zu dir
@@hardywoodaway9912 Ja dafür kannst Du als Leasingnehmer dann die Fehlerhaft ausgeführten Aufnahmepunkte für die Hebebühne bezahlen sind ja nur 12tausend 🙂
Bei mir alles perfekt, niro ev 2 mal. Werkstatt ebenfalls.
Vielen Dank für das Video. Schön, dass es mal jemand so deutlich ausspricht. Ich sehe es ähnlich: Der Service von Kia ist schlecht, die Händleranzahl gering, die Wartezeiten lange. Und dies mit einer Null-Toleranz-Politik zur Einhaltung der Garantie. Die Differzenzen zwischen Kia Deutschland und den Händlern werden auf dem Rücken der Kunden ausgetragen.
Prima Video und wichtiges Thema….die großen UA-camr sollten solche Missstände viel öfter thematisieren, das würde der Emobilität helfen. Sonst bewegen sich Kia und Co nicht vorwärts. Danke dafür.
Da ich eigentlich mit einem ein bis drei Jahre alten e-soul liebäugle, mir dieses Video allerdings einen echten Schrecken versetzt, weiß ich nun nicht mehr, ob das eine so gute Idee ist. Vielleicht weiß ja jemand wie das im Raum Pforzheim/Stuttgart aussieht mit Wartezeiten, Preisen, etc....
Schade dass eine Firma scheinbar so wenig mit Kundenzufriedenheit am Hut hat...😕
ich glaube nicht das die Angesprochen Dinge sich nur auf E-Autos bezieht
😊0@@christophheckmann341
Ups
@@christophheckmann341
Wir haben seit September 2023 einen E-Niro und seit Dezember 2023 einen E-Soul, beide BJ 2020.
Mit beiden sehr zufrieden, haben bei beiden schon jeweils eine Inspektion gemacht und bei dem Niro die Garantie in Anspruch genommen.
Das alles haben wir beim Autohaus Putzlacher in Magstadt gemacht. Eine kleine KIA Werkstatt, die ich empfehlen kann.
Wir haben einen Kona E 2024. Wenn wir einen Anhänger oder Fahrradträger auf die Kupplung packen können wir nicht mehr Rückwärts fahren. Das Auto geht in Notbremsung. Auf Anfrage bei Hyundai weil sich auch die Sensoren nicht abschalten lassen während der Rückwärtsgang eingelegt ist sagt Hyundai das ist auch gewollt steht so in der Bedienungsanleitung. So wurden wir gestern zum gespöt und lachnummer als wir nicht aus der Parklücke kamen und Fahrräder und Träger Demontieren mussten dann Rückwärts ausparken und wieder alles anbauen. Vielen Dank dafür Hyundai. 53000€ Schrott was uns da verkauft wurde.
passiert dir mit jedem neuen e-auto.... es ist VERBOTEN rückwárts zu fahren wenn die sicht nach hinten eingeschránkt ist ..... mach dich DRINGENDST mit den neuem regelwerk zur verkehrsischerheit der eu vertraut ....
nach der Notbremsung Bremspedal einmal kräftig betätigen. Dann ist die Notbremsung aufgehoben. So ist es beim Ioniq 6. Vlt. klappt das ja auch beim Kona.
@@dietrichkuthe9977 Das ist bei Kona, Ioniq Ckassic und Ioniq 5 genauso, da kommt sogar eine Animation im Kombi-Instrument, die auf genau das (Bremspedal betätigen zum Aufheben der Notbremsung) hinweist. Das ist das ganz normale Verhalten auch beim Einparken bspw.
Wie bestellt so geliefert. Raus aus der eu.
Tja, da freue ich mich über meinen Volkswagen, der erkennt das und alles funktioniert wie gewünscht.
Selbst beim Tesla mit nachrüst Kupplung, kein Problem!
Ich fahre auch Kia Sorento , allerdings mit Diesel. Und es gab noch nie Probleme.
Sehr gut. Das freut mich zu hören. Ich hoffe, dass das so bleibt.
@@E-Mobility-Today Das hoffe ich auch.
Guten Abend,fahre Sorento GT Line 2.2 Liter Diesel, tadellos. Treues Auto wird auch viel gefahren. Danke für Deine Erfahrung.
Das sind genau die Gründe warum ich keinen E.V. 6 in Betracht gezogen habe. Nur Negatives aus der Ecke. Oft Ablehnung von Garantie-Leistungen für den großen GT. Das war für mich ausschlaggebend, da ich so ein Fahrzeug gekauft hätte. Aber nicht so Kia. Natürlich auch das Thema mit den Inspektions-Intervallen. Wer so pingelig damit umgeht und es dann noch wagt Garantie-Leistungen abzulehnen obwohl klar ist was das Problem ist, siehe Überhitzungs-Problem, der soll seine Kisten gerne behalten.
Ja, das ist die logische Konsequenz Alexander.
Doch irgendwie kommt das bei den Entscheidern nicht an. Die fragen sich dann maximal, warum sie weniger Autos verkaufen, aber kommen garantiert nicht auf die wirklichen Gründe.
@@E-Mobility-Today Verkauft Kia wirklich weniger Autos im Vergleich zu den anderen Herstellern? Ich glaube nicht. Solange sie im Vergleich zu den anderen Herstellern (europäische und Tesla) ihre Verkaufszahlen halten, glaube ich nicht, dass sie etwas an ihrer Strategie ändern müssen.
Die 7-jährige Garantie ist ein Alleinstellungsmerkmal und das hat ja seinen Preis…
Da hätte ich mir fast einen Kia bestellt. Uff. Dank für Deinen Bericht.
Renault schlägt aktuell den gleichen Weg ein.
Ich fürchte, es kommen schlechte Zeiten auf uns zu. Tesla ist offensichtlich auch auf Führungsebene ein Vobild, Fahrzeuge ohne Service vermarkten zu können.
Irgendwann werden die Konzerne aber merken, dass hier keine Fahrzeuge ohne Service verkauft werden können.
Ich glaube, ich werde erst einmal auf einen Neuwagen verzichten.
Ich fahre seit 2008 Kia und bin super zufrieden . Mein erster Kia hat 245000 km ohne Schwierigkeiten gemeistert . Die anderen habe ich immer nach 7 Jahren abgestoßen und bis auf einen der auf Garantie einen Turbo +Partikelfilter bekommen hat gab es nur Wartung und Verschleißteile
Danke für die Warnung. Wir suchen nämlich gerade ein für uns passendes E-Auto.
Sehr informatives Video! Bei mir steht und fällt die Fahrzeugauswahl am Service und deren Qualität sowie Mitarbeiter. Fehler und Rückrufaktionen können passieren, entscheidend ist für mich, wie damit umgegangen wird.
Stimmt Jens.
Moin. Ich hatte schon vor diesem Video davon gehört, dass der Service von Kia nicht kundenorientiert ist. Diese Kunden-Gängelei muss ich mir nicht wirklich antun. Ob die Kia-Philosophie den Kunden nach dem Kauf im Regen stehen zu lassen wohl auf Dauer aufgeht 🤔? Ich möchte es gar nicht erleben und dann den Ärger haben und mache daher lieber einen großen Bogen um Kia. Vielen Dank für den aufschlussreichen Beitrag.
Als Leasing Kunde geht man bei Kia ein erhebliches finanzielles Risiko ein, weil man schon bei geringfügigen Überziehungen der Wartungsintervalle von Kia kräftig zur Kasse gebeten wird. Ich durfte einen Betrag in vierstelliger Höhe nachzahlen, weil aufgrund von Terminproblemen der Werkstatt ein Intervall überzogen wurde. Für mich hat sich das Thema Kia erledigt.
Danke!!! Ich wollte mir einen ev6 gt holen. Jetzt überdenke ich meinen vorzeitigen Entschluss.
Zumindest kann ich bei meiner Fahrzeugsuche jetzt einen Hersteller definitiv ausschließen - danke dafür
Fahre zwei Kia, keine Probleme mit der Werkstatt super Service und Super Qualität
Das freut mich zu hören.
So lange man keine Probleme hat, merkt man die im Video geschilderten ja auch nicht.
Mittlerweile habe ich auch eine Kia-Werkstatt in erträglicher Entfernung gefunden, die innerhalb von 2 Wochen einen Inspektionstermin anbietet, nur ist sie 52% teurer als meine in Kiel.
Schön für Dich.
Aber ich mag derartige Kommentare gar nicht, weil sie keine Statistik interessieren.
Der Nachfolger für meinen Q4 e-tron 45 quattro sollte ein EV6 sein. Da wird jetzt ganz sicher nichts draus, nachdem viele Kommentare hier zeigen, dass das gezeigte Video eher nicht vermittelt, dass Kia seine Kunden generell zufrieden stellen kann.
@@panibodo
Das ist klar, dass so ein Video erstmal diejenigen anspricht, die genau dieselben Probleme haben.
Aber ich halte das für durchaus wichtig, wenn hier auch andere Erfahrungen geteilt werden.
Ich bin zum Beispiel auch ein zufriedener KIA Kunde 😊 und habe bis jetzt sehr positive Erfahrungen mit KIA Service gemacht.
@@panibodoIch wollte ursprünglich auch einen EV6 kaufen, nach den Ärger mit den Niro bin ich froh dass ich das nicht gemacht habe.
Jetzt ist es ein Tesla Model Y geworden. Der hat hat meine Erwartungen übererfüllt und das Laden am Supercharger ist deutlich günstiger als mit der Kia Ladekarte.
Mach eine TESLA Probefahrt und denk bei über die Modellwahl erneut nach.
Vielen Dank für das Video. Der EV6 GT war in der näheren Auswahl. Alles was ich bisher gelesen und gehört habe, spricht leider gar nicht für das Fahrzeug und den Hersteller.
Beste Grüße an KIA: so verliert man Interessenten.
Danke fuer den mutigen film und ja, meiner ansicht nach ist das so und bei hyundai ebenso.
Ersatzteile koennen sehr lange dauern (weiss ich aus eigener erfahrung - monate) werkstatttermine sind nur mit erheblich vorlauf zu erreichen. Garantiefaelle sind nicht unbedingt das lieblingsthema der werkstaetten, weil hyundai (kia sicher auch ) zeitvorgaben macht und die haendler nicht zurecht kommen. Umso mehr aufgeben desto schlechter fuer die kunden und es sind wohl einige die aufgeben mussten, oder wollten.
Das andere hersteller es nicht unbedingt besser machen ist kein trost, macht es nur schlimmer.
Meine Frau fährt den zweiten KIA Sportage - Diesel. ( 2016 + 2020 ) Kostengünstig , beide Fahrzeuge keinerlei Probleme - Solide gebaut - regelmässig zum Service . Warum wir diese Marke und Model gewählt haben : Kein CVT Getriebe , Volles Reserverad , 7 Jahre Garantie , Kein Hybrid oder EV. - Gutes Service des Händlers. Wir leben in Australien.
Toll, jetzt war ich so glücklich endlich ein E-Auto gefunden zu haben was richtig rockt und jetzt stoße ich auf deine Antivideos. Schade, aber dennoch Danke für deine Offenheit
Ich war schon angepisst dass ich beim ICCU Rückruf für meinen Ioniq 5 für den Leihwagen zahlen musste was mir vorher noch nie passiert ist nicht bei BMW Mercedes oder Renault! Hyundai ruft das Fahrzeug zurück nicht ich komme mit einem Schaden in die Werkstatt. Unverschämt.
Danke für den Bericht, hatte eigentlich heute nen Termin zur Probefahrt mit nem Niro Hybrid...., danke KIA, habe abgesagt und schaue mich andersweitig um...
Wie in England. E-Gondeln werden für Gewerbetreibende subventioniert, was nicht für Gebrauchtwagen gilt. Außerhalb dessen ist die E-Auto Blase viel zu klein, um relvant zu sein, was dazu führt, dass eine künstlich aufgeblähte Nachfrage nicht im Gebrauchtwagensektor vorhanden ist und die Preise entsprechend fallen.
@3:45 Der Wiederverkauswert eines Model Y scheint aber wesentlich höher zu sein und auch für die linke Spur ist es bestens geeignet.
@6:43 Könnte ja sein, dass freie Werkstätten besser sein könnten als Vertragswerkstätten. Wenn der Hersteller Drittanbieter aussperrt, dann natürlich nicht.
Eine ähnliche Erfahrung habe ich mit meinem Soul gemacht. Dort musste ich auf ein Ersatzteil über ein halbes Jahr gewartet und der Händler, als auch ich waren sprachlos.
Exakt die gleichen Erfahrungen habe ich mit Kia auch gemacht. Beim anfahren krachendes DCT Getriebe: Fehler tritt nicht auf in der Werkstatt also nichts gemacht.
Daraufhin hat die Werkstatt mit den Garantieablauf erklärt. DCT Getriebe ausbauen, an Kia einschicken und auf ein neues hoffen und warten.
Nach 2 Jahren defekte 12V Batterie nicht auf Garantie.
Kia Fahrzeuge sind wirklich gut solange sie fahren, den die Garantie ist das Papier nicht Wert.
Danke hat Kia geschafft einen Kunden an TESLA zu verlieren. 1 Jahr und Null Probleme👍🏻 Bei Kia undenkbar.
Ich hatte vorher schon ein flaues Gefühl wegen der onboard charger Thematik, aber eigentlich auf den EV3 gewartet, weil die Größe für mich genau richtig wäre. Aber jetzt steigen meine Zweifel noch weiter und es wird kein Kia werden, denn bisher bin anderes gewöhnt, auch wenn der VAG Konzern auch nicht brilliert.
Aber zumindest gibt es dort einfach und "jederzeit" Ersatzteile und üblicherweise konnte ich den Wagen nach ein paar Stunden wieder mitnehmen - ohne Ersatzwagen brauchen zu müssen (oder Taxis).
Kia sollte lernen, daß das spätestens das 2. Auto nicht vom Verkäufer, sondern von der Werkstattleistung davor verkauft wird.
Danke für dein aufschlussreiches Video! Das ganze stimmt mich sehr traurig da ich nach ca. 10 Jahren wieder einen neuen Kia kaufen will. Damals habe ich gute Erfahrungen mit Service und Herstellergarantie bei Kia machen können. Zwischenzeitlich habe ich Fahrzeuge von anderen Herstellern gefahren und bin maßlos enttäuscht worden was Haltbarkeit und Fehlersuche angeht. Es ist sehr beunruhigend welchen Weg unsere Automobilhersteller mittlerweile beschreiten. Ich persönlich könnte auf ganz viele Dinge im und am Fahrzeug sehr gern verzichten, wenn dadurch eine schnellere Fehlerdiagnose gestellt und behoben würde. Denn wir alle werden in absehbarer Zeit uns diesen Luxus nicht mehr leisten können!
Mein KIA Niro PHEV ist ein tolles Auto. Bald 220000 km. Nie eine größere Reparatur. Erste Bremsbeläge, erste Bremsscheiben. Nur Tempomatschalter ging zwei Mal kaputt. Aber ein Megaärgernis: Die AC-Ladebuchse! Seit 4 Jahren Probleme. Fehler wurde nie langfristig behoben.
Das Thema kurzer Wartungsintervall beim E-Niro war tatsächlich sehr lästig, aber so dramatisch wie beschrieben ist es m.E. nicht. Es ist schon extrem selten dass jemand einen Roadtrip über mehrere 1000km macht und deshalb besagte mehrere 1000km "verschenken" muss. Wir fahren immerhin um die 30k /Jahr und haben jetzt bei 88500km den "90.000er" gemacht - also der Verlust an Kilometern hält sich in Grenzen. Die 0km Toleranz nerft aber auf jeden Fall. Ernsthafte Garantiethemen hatten wir nicht, aber die normalen Wartungsarbeiten waren allesamt ok - auch preislich. Die Mängel die ich jedoch meine bemerkt zu haben wurden nie behoben weil nicht "reproduzierbar" (völlig unbrauchbarer Regensensor, Phantombremsungen beim Überholen auf der Autobahn, immer wieder ausfallende Verbindung zum Auto via App, Klimaanlage macht nach 45min immer eine spontane Abkühlung egal wie es draußen ist oder was eingestellt ist...) Also gemischte Gefühle bzgl. Service und Qualität bei KIA. Aber auf jden Fall um Welten besser als unsere Erfahrungen mit VW. Da haben wir insgesamt rund 10 Fahrzeuge in den letzten 10-15 Jahren gehabt, und es war durch die Bank grauenvoll. Die letzten Erfahrungen mit 2xE-Golf und E-Up haben jetzt zum Entschluss geführt dass nie wieder ein VW gekauft wird - in der gesamten Familie. Bei Tesla war es auch nicht besonders erfreulich, und rein von der Qualität und Haltbarkeit sehe ich keine positiven Ausreißer mehr. Wie viele schreiben, am besten einen guten Händler in Wohnortnähe suchen der kundenfreundlich und natürlich fachlich kompetent ist. Die Marke ist dann fast sekundär...
Deine diversen negativen Erfahrungen kann ich so nicht bestätigen. Allerdings hatte ich auch nach gut 2,5 Jahren noch kein einziges Problem mit meinem EV6. Vor 2 Wochen wurde in 45 Minuten das Update für die ICCU installiert, das war es auch schon.
Was ich überhaupt nicht gut finde, ist Kias Forderung, die Frist für die Inspektionen restriktive einzuhalten. So verliert man definitiv Kunden. Das können andere Hersteller besser und gewähren einen Toleranzpuffer.
Habe nach 5 Jahren ein Ölendes Getriebe , Garantie greift und das ohne Probleme . Habe einen ceed 1,4 ltr benzin Verbrenner , habe das Auto gebraucht gekauft und bin mega zufrieden mit Service und denn Preisen des Service .
Das freut mich zu hören.
Eindeutige Fehler sind auch kein Problem. Aber wenn man den Fehler nicht im Fehlerspeicher oder direkt sehen kann, wird es schwierig.
Hi Dirk
Ich habe jetzt bei meinem Kiahändler nachgefragt. Service-Toleranz 1000 km darüber und einen Monat. Warum das Kia Deutschland nicht auch so handhabt, verstehe ich gar nicht.
LG Michael
Also mein Händler hat mir ebenfalls bestätigt, dass in Deutschland diese Toleranz besteht. Allerdings fahre ich einen Verbrenner (Stinger GT).
Moin Dirk
Ja mit der 0 Toleranz bei Wartung kenn ich. Bei meinem niro konnte der erste Wartungstermin wegen corona Dez 20 nicht rechtzeitig wahrgenommen werden .Folge die Kilometer wurden um 234 km überschritten. Wohlgemerkt der niro hatte alle 15000 km Inspektion..
2. Inspektion um 8 km überschritten. Wieder wurde ich darauf hingewiesen, meine Garantie wäre weg.
3. Inspektion hab ich vorzeitig machen lassen ,wegen Spanienreise. Die 2500 km sind dann dauerhaft weg. Gott sei Dank hatte ich keine Reparaturen.
Seit März 23 kam ein unmoralisches Angebot von einem Hyundai Händler für einen ioniq 5 rwd 77kw. Für den kia bekam ich einen guten Preis. Hyundai ist wesentlich kulanter was Service betrifft. Laut Händler 4 Wochen oder 1500 km Überschreitung kein Problem. Wurde wegen Updates schon vorsorglich angerufen. Das einzige was ich bei dem Händler bemängelte,ich sollte einen verbrenner als Leihwagen bekommen. Hab ich dankend abgelehnt. Verbrenner kommen bei mir nicht mehr auf den Hof 😂
Du weißt aber schon dass Hyundai und Kia zusammen gehören
@@markusjust9822trotzdem hat HYUNDAI die bessere Kulanz haben wir in der Familie auch schon festgestellt. Wir fahren beide Marken.
@@markusjust9822 Hyundai ist sogar der Mutterkonzern.
@@markusjust9822 aber das bedeutet ja nicht, dass beide die gleiche Servicestrategie fahren. Congstar und Telekom sind ja auch nicht gleich.
Mein Ioniq 5 ist mein 3. Hyundai in Folge und bei den 2 davor hatte ich keine Serviceprobleme. Das kann sich natürlich noch ändern aber bisher lief es gut. Beim i40 davor hat die Werkstatt von sich aus, kurz vor Ablauf der 5-Jahresgarantie noch den Klimakompressor kostenlos getauscht, weil sie meinten, der sehe nicht mehr gut aus. Beim Ioniq 5, den ich jetzt ein gutes Jahr habe, gab es noch keinen Mängel, die ich beanstanden musste. Nur für den Rückruf für das ICCU-Update war ich jetzt einmal dort. Aber ja, wie gewohnt bekommt man dort keinen Leihwagen. Meine einzige Sorge ist die ICCU, wo Hyundai/Kia/Genesis wohl noch keine finale Lösung gefunden haben.
Eine sehr aussagekräftige Zusammenfassung der Situation bei Kia. Die ersten 30 Jahre meines Autofahrerdaseins war ich Markentreu, denn es gab auch nichts auszusetzen (Renault).
Danach 1x Honda und 1x Hyundai. Aktuell fahren wir den EV6 und einen Twingo ZE (doch wieder Renault). Viele der geschilderten Probleme lese ich auch im EV6 Forum. Gott Lob, haben wir einen Kia-Händler der gute Arbeit macht und hoffentlich noch lange für Kia arbeitet. Dort gibt es auch Renault, Honda und Dacia. Werkstatttermine sind jetzt auch schon ca. 8 Wochen vorher zu vereinbaren. Bis auf die erste Inspektion und der Reparatur eines kleinen Heckschadens läuft bei unserem 58er Deep Forest alles gut (klopf auf Holz). Für mich ist im Augenblick die wichtigste, zu beobachtende Aktion: Gibt es noch Ausfälle der ICCU nach dem neuesten update (April 24). Falls ja, dann hängt das Damoklesschwert immer noch über unseren Autos. Dann sollten Hyundai/Kia/Genesis über eine neue ICCU-Hardware nachdenken.
Aber Dirk, ich sehe es jetzt auch wie Du, eine Markentreue ist nur berechtigt, wenn man wirklich zufrieden ist.
16:46 Diese kurze Passage habe ich nicht verstanden?
LG in den Norden
Bernd
Hallo Bernd,
du hast recht, vieles hängt wirklich von dem Händler ab. Wir hatten z.B. mit Renault viele Probleme, bis wir den Händler gewechselt haben.
Bezüglich der ICCU müssen wir mal sehen. Aktuell scheinen die Probleme gefühlt nach dem Update abzunehmen, aber ob das wirklich so ist, kann ich nicht einschätzen, dafür haben die wenigsten das Update schon lange genug drauf.
Wie es wirklich aussieht weiß nur Hyundai / Kia, allerdings fand ich es schon erstaunlich, dass es nur wenige Einzelfälle gab in denen das Update nicht ausgereicht hat und die Hardware getauscht werden musste. Bei den vielen Defekten vorher, hätte ich gedacht, dass mehr getauscht werden müssen.
Bezüglich 16:46. Mir ging es darum, dass ich für ein zufriedenstellendes Kundenerlebnis nicht nur ein perfekt funktionierendes Auto brauche, sondern auch einen guten Kundenservice. Denn zum Service muss ich ja in die Werkstatt, selbst wenn das Auto reibungslos funktioniert. Und wenn ich dann fast 15 Wochen auf einen Termin warten muss, trübt das meine positive Erfahrung, vor allem wenn ich mir dann vorstelle was passiert, wenn ich ein echtes Problem habe. Da ich nur den EV6 aktuell fahre, brauche ich das Auto und kann nicht monatelang warten, bis es repariert wird.
Viele Grüße
Dirk
Tatsächlich hatte ich im Jahr 22 einen KIA EV6 bestellt und auch Aufgrund von Garantie und Service Problemen den Wagen dann im Jahr 23 storniert. Heute bin ich über diese Entscheidung froh und fahre heute einen Smart #1 Brabus, der auch nicht immer optimal war. Jetzt bin ich sehr zufrieden. Gruß Thomas
Danke für dieses vor dem Kauf sehr aufschlussreiche Video. Das sind ja alles Dinge die man erst Monate nach dem Kauf erfährt...
Ich bin gerade dabei mich zw Kia EV6 und ID3 GTX zu entscheiden. Zum besseren Wirkungsgrad und einer inzwischen guten SW auf Seiten von VW gesellen sich damit schlechte Service-Qualität auf Seiten von Kia.
Das erleichtert die Entscheidung 😉
Das freut mich zu hören.
Viel Freude mit deiner neuen Sportskanone 😉
Also, ich habe bis jetzt mit meinem Kia Händler keine Probleme.Guter Service.Ich werde sogar angeschrieben, wann ich zum Service kommen soll.Meine erste Inspektion kostete 76,87 Euro.!!!
Wenn ich spontan vorbei komme, werde ich sofort bedient und der Fehler wird sofort behoben.Die Tür schließt nicht.
Das Autohaus nennt sich Autohaus Christ und befindet sich in Ansbach.Sehr empfehlendswert.Der Wagen war oder ist ein Kia E-Niro Bj.2020.Auch von Kia selber kenne ich nur freundliche und hilfsbereite Erlebnisse.Das Autohaus ist ein Familienbetrieb und vielleicht deshalb so unwahrscheinlich gut.👍👍😊😊
Gleiche Erfahrung bei uns, Autohaus Dorn in Landshut und Dingolfing. Also kein Familienbetrieb mehr.
Am Ende ist natürlich der Händler entscheident. Der ist ja der Ansprechpartner.
@@fuereinezukunft Ganz ohne Werksunterstützung geht es da aber auch nicht. Habe ich bei unserem Skoda gesehen.
Bin auch seit 10 Jahren bei Dorn, Ergolding Kia Kunde, immer zufrieden mit Service, und noch nie ohne kostenlosen Ersatzfahrzeug gewesen.
gut zu Wissen, nicht zu weit weg von mir - aber interessant wirds bei größeren Garantiegeschichten wenn der Händler auf Zuarbeit des Herstellers angewiesen wird.
Klar Top wenn der Händler sich bemüht und was in seiner Macht steht gut erledigt.
Überlege mir nen EV3 in Zukunft, passt von Größe her gut.
Da kann ich mit meinem VW Händler sehr zufrieden sein. Hatte einen Golf 8 mit vielen Software Problemen. Mein Fahrzeug war damals aus diesem Grund bestimmt mehr als 10 mal, teilweise über mehrere Tage in der Werkstatt. Jedesmal bekam ich gratis ein Ersatzfahrzeug. Die Termine wahen auch sehr zeitnah. Seit einem Jahr habe ich einen Mängel freien T-Roc.
Das ist einer der Gründe, warum ich nicht die Marke oder den Händler wechseln möchte. Wenn ich in nächster Zeit auf Elektro umsteige, wird's wieder ein VW. Auch wenn ich dann etwas länger Ladezeiten und einen minimal höheren Verbrauch habe. Kann ich aber im Servicefall, den perfekten Service meines Händlers, in Troisdorf in Anspruch nehmen.
Kann ich verstehen Michael. Eine gute Werkstatt sollte man sich warm halten.
Die besten Erfahrungen habe ich bisher mit meinem Seat Alhambra gemacht. 2 Jahre als Neufahrzeug komplett ohne einen einzigen Mangel gefahren. Leider hatte er den falschen Motor, so dass ich ihn dann schweren Herzens abgegeben habe bevor das Desaster mit der Zwangsnachrüstung kam.
Gut zu wissen. Ich habe mit einem Kia Sorento vor 5 Jahren keine solche Erfahrungen gemacht. War aber auch nix dran an dem Fahrzeug. Aber so schnell kann sich das ändern, heute würde ich mir keinen mehr kaufen.
Ist die Situation beim Konzernbruder Hyundai ähnlich? Warum legen die den Service und evtl auch den Verkauf von Kia und Hyundai nicht zusammen? Hab tatsächlich drei Kia-Händler aufgesucht. Bei keinem der drei konnte ich mir den EV6 ansehen.
Grundsätzlich ist es bei Hyundai ähnlich, nur haben sie nicht das Werkstattnetz gerade ausgedünnt.
Deine Idee der Zusammenlegung macht wirklich Sinn. Mal schauen ob das kommt.
Vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht! Kia stand auf meiner Liste, aber wenn das so läuft in Sachen Kundenservice seitens der KIA-Zentrale - bei wohlgemerkt Garantiefällen - und auch so vielen Mängeln, nein danke!
Was wäre denn derzeit die beste Wahl? Tesla gefällt mir, weil sie ja nicht ihre Werkstätten füttern müssen. Bei Kia sagte man mir vor 2 Jahren, das Kühlwasser vom Akku muss irgend wann getauscht werden, kosten >700€ da war ich weg vom Hof. Aber ist ja auch beim Verbrenner ein Problem mit den Werkstatt Kosten.
Ich bin seit einer Woche mit einem i4 unterwegs. Bin mehr als zufrieden
Vielen Dank für dieses sehr aufschlussreiche Video!!
Kia und Hyundai nutzten oft eine gemeinsame Basis, nur Blechkleid und Ausstattung sind anders, waren daher vor 10 Jahren unschlagbar günstig, z.B. Kia Sportage und Hyundai ix35 (Tucson). Hatte selbst einen und Preis/Leistungstechnisch war es mit das beste und praktikabelste Auto ever. Allerdings nur weil ich Selbstschrauber bin, ansonsten wäre es ein Groschengrab gewesen. Ständig Bremsen verschlissen, überall klapperte es und man sah über die Jahre immer mehr wie billig er teils gebaut war. Wollte mir den Nachfolger holen, aber die Preise sind über die Zeit abgehoben, so ist es nun ein Opel geworden. Trotz Übernahme durch Stellantis eine ganz andere Liga. Mit Garantie und Kulanz hat man es dort auch nicht wirklich, so etwas preist man jedoch bereits beim Kauf ein und gut ist es. Ich pfeife seit ich Hyundai gefahren bin komplett auf Werksgarantien, mache mich vor der Anschaffung lediglich schlau was die Kinderkrankheiten uns sonstige Unzulänglichkeiten des jeweiligen Modells betrifft. Die Leistungen der Werkstätten, Händler und Hersteller unterscheiden sich nur noch in Nuancen, egal ob Billigheimer oder Premium, man kann sich im Zweifelsfall nie darauf verlassen. Hilf dir selbst, dann hilft dir Gott.
Aber die Opel-Preise sind doch inzwischen auch abgehoben. Weshalb es beim aktuellen Astra zu einem Shitstorm der Kunden kam. Selbst ein Corsa ist heute richtig teuer.
@@markusurban5774 Letztens gekauft: Insignia mit 60.000 km, 1,5 Jahre alt, Langstreckenfahrzeug, ein paar Kratzer in der Stoßstange, halber Listenneupreis. Ein vergleichbarer Astra Kombi wäre teurer gewesen. Na, dann fahre ich halt das größere Auto, was soll's?! Verbraucht unter 6 Liter Diesel, die Kleineren sind kaum sparsamer. Parkt sich natürlich nicht so leicht ein wie ein Corsa, das muss man schon wollen bzw. sich daran gewöhnen.
Ich hatte bislang mit meinem E-Soul (3-Jahre) keine Probleme. Der Tausch der Kühlflüssigkeit im Rahmen eines Rückrufs wurde problemlos erledigt. Auch war meine bisherige Werkstatt immer zuvorkommend. Bei der künftigen Wartung werde ich aber auch eine andere Werkstatt aufsuchen müssen da auch mein bisheriger Betrieb der Streichung zum Opfer fiel. Schau mer mal...
Schön zu hören, dass du gute Erfahrungen gemacht hast.
Ich drücke dir die Daumen, dass die nächste Wartung auch problemlos abläuft.
Denke an die rechtzeitige Terminvereinbarung und dir einen Kostenvoranschlag geben zu lassen..
Ein Blick in den Wartungsplan macht auch Sinn, da werden gerne mal Punkte vorgezogen, die noch gar nicht nötig sind.
@@E-Mobility-Today Da schau ich mal rein. Auf Grund deines Clips habe ich direkt einen Termin mit ~4 Wochen Luft zum Oktober gebucht. Und der Bitte, sich trotzdem mit mir in Verbindung zu setzen. Die bisherige KIA Werkstatt war sehr gut. Auch mit Erinnerung an die anstehende Wartung.
Vielen Dank für diese Einsichten, die man als potentieller Kunde vorher einfach nicht weiss!
Danke für dieses Video. Wenn irgendwelche Automaniacs ein Fahrzeug 2 Stunden gestellt bekommen und daraus ein Video zusammenklöppeln hilft mir das nicht. Ich erfahre dabei nichts was nicht auch im Prospekt steht. Hier habe ich aber echte Anwender-Informationen erhalten. Danke dafür.
Der Onboard-Charger, im Hyundai/Kia-Denglisch als ICCU bezeichnet, ist durch die Bank weg schadhaft, das Problem hatte ich auch bei meinem Ioniq 5, 6 Wochen Standzeit beim Händler, da das im beginnenden Winterhalbjahr passierte, hatte der Händler keinen Ersatzwagen zur Verfügung, nichtmal fürn paar Tage, das interessiert aber Hyundai/Kia nicht. An und für sich hervorragende E-Autos mit Technik auf dem neuesten Stand, leider nicht so ganz perfekt. Wenn dann noch irre lange Ersatzteilwartezeiten ohne Ersatzgestellung hinzukommen bei einem desinteressierten Deutschland-Service, wirds eng für diesen Konzern.
Leider sieht das mit dem Service bei allen anderen Herstellern, einschließlich den Deutschen, nicht viel anders aus, bei VW wird bestraft, wer zu früh kauft, der hat jetzt teuren Schrott rumstehen, der nicht weiter upgedatet werden kann, der muss sich eben das neueste Modell kaufen, nur um dann in 2 Jahren auch wieder alten Schrott vor der Tür stehen zu haben, denn VW entwickelt eine ganz neue E-Plattform, die dann die bisherige Plattform ersetzen wird.
Oder Mercedes mit seiner Untermarke Smart, da kann man nicht beim Händler bestellen, sondern nur wie bei Tesla im Internet, hat also einen anonymen Ansprechpartner, also keinen, die Lieferungen verzögern sich beliebig, obwohl feste Daten schriftlich zugesichert wurden, teilweise haben die Kunden ihre Autos bereits angemeldet, aber noch nicht erhalten.
BMW hat auch so seine Schwachstellen, insbesondere ultrakurze Garantiezeiten und sehr hohe Preise plus umfangreichen Aufpreiskatalogen, die dann das Wunschauto um beliebige Summen verteuern, wenn man Dinge haben will, die gut und sinnvoll sind und die übrigen Chinesen haben teilweise noch gar kein Werkstättennetz oder nur ein sehr dünnmaschiges und noch keinerlei Image. Da kann man heute eine gehypte Marke kaufen, die schon morgen insolvent ist (Borgward, Aiways und andere).
Kein Wunder, dass die E-Mobilität zur Zeit stockt.
Das ist ja starker Tobak! Ich hoffe ich benötige nie die Garantieleistungen...
Vielen Dank für diese tollen Erfahrungsbericht!
Sehr gerne!
Vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Das macht die Liste der potenziell für mich in Frage kommenden nächsten Fahrzeuge kürzer: EV6, GV6 & Ioniq 5 sind raus. Eigentlich schade, aber die Realität ist manchmal bitter.
Ich fahre meinen EV 6 seit Nov. 21, in der ersten Woche Rückfahrkamera defekt! Garantie innerhalb 14 Tagen eine neue!
Dann an den Scheinwerfergehäusen, kleine risse unten auch hier Garantie und auch keine 2 Wochen 2 x Neu!!
Habe jetzt einen Termin, zur Überprüfung der ICCU nach fast 60.000 KM, ob sie getauscht werden muss? Sonst absolut keinerlei Probleme!
Ich fahre nun seit rund 8 Monaten sehr zufrieden einen Kia Sportage. Mal sehen wie sich die Kundenfreundlichkeit bei der ersten Inspektion auswirkt 🤔
Danke für den Beitrag. Die erste Jahreswartung am Kia Picanto meiner Freundin war teurer, als die bei meinem Mercedes CLS mit vielen speziellen technischen Besonderheiten.
wollte eigentlich im September zum freundlichen um der ev 3 zu bestellen aber nach dem beitrag bin ich nicht so sicher werde beim Händler nachfragen wie es mit Service und Leistung über kia ist weil ich ein Faible für Montags Autos habe
Das solltest du auf jeden Fall machen.
Der EV3 ist wirklich interessant, kann deine Überlegung verstehen.
Fahrzeugübergabe bei BMW: 45 Minuten im Laden, Verkäufer kam erst, als man ihn seitens der Into anrief. Neuwagen auf Haube, Dach und Kofferraumdeckel verkratzt, Lackschaden am Radlauf und Lackabplatzer an der Stoßstange hinten. Noch fragen?
Oh, krass Fabian. Da war meine Fahrzeugübergabe von meinem i3 ganz anders.
Ja, man kann wirklich überall Pech haben.
BMtroubleU
Hat man mit dem Mutterkonzern Hyundai den gleichen Ärger oder hat Hyundai einen besseren Kundenservice als Kia? Wollte mir eigentlich einen Kia Sportage kaufen, aber können ja dann auf den ähnlichen Hyundai Tucson ausweichen.
Ich teile Deine Erfahrungen zu 100% - wir haben aktuell einen Niro EV und einen EV9. Beides sind richtig gute Autos - mit dem Werkstätten habe ich schon alles erlebt - einen völligen Totalausfall mit maximaler Bocklosigkeit und Ignoranz beim großen KIA Händler in Würzburg und eine Top Leistung beim Kia Händler in Obernburg. Das Problem mit den strikten Garantievorgaben kritisiere ich auch - der Niro ist gerade zum ersten Service angemeldet - hier werde ich aus den genannten Gründen wahrscheinlich auch 2000km verschenken…dass sich die Händler jedes Software Update erst genehmigen lassen müssen nervt extrem…soweit ich das heraus bekommen habe, gibt es bei KIA eine (eher kleine) Anzahl an Händlern, die das Thema E Mobilität besonders puschen und hier von KIA auch einen besonderen Support bekommen. Dass KIA sich bei größeren Problemen teilweise extrem Kundenfeindlich verhält ist mir auch bekannt. Der YT z.B. hat bei seinem EV6 schon seit ewiger Zeit einen defekten Akku, der von KIA nicht getauscht wird…in einem anderen Fall weiß, dass der Händler fast erleichtert war, als der Kunde wegen einem defekten Akku bei seinem EV6 GT einen Anwalt eingeschaltet hat und somit der Druck auch auf KIA direkt entsprechend größer wurde…grundsätzlich gilt meine Empfehlung (egal bei welchem Hersteller)…die Rechtsschutz Versicherung ist ein absolutes „must have“….
Bin nach Sportage und eNiro auch gewechselt. Ich war immer zufrieden, inzwischen habe ich aber das Gefühl, dass bei Kia die "Luft raus" ist.
Da hilft nur eines, Toyota Vollhybrid kaufen. Null Probleme. Dafür auch fast Null elektrisch. Aber was will man mehr 😊 Hält ewig 👍
Hybrid 😂
Absolut! Mini-Akku und direkt 30% weniger Verbrauch als ein vergleichbarer Nicht-Hybrid. Tanken, läuft.
Ich bin seit über 20 Jahren super zufrieden mit meinen (Benziner) KIA Rio‘s und meiner Werkstatt.
Super, das freut mich und ich hoffe von ganzem Herzen, dass das so bleibt.
Ich habe mit dem KIA-Service keine Erfahrungen. Aber als Dienstwagen hatte ich mal einen KIA, der hatte nach einem Jahr einen derart hohen Verschleiß aufgewiesen, dass er sich (bei gerade mal 30000 km) wie ein 10 Jahre altes Auto fuhr. Das hatte mir schon gereicht, deshalb kam KIA für mich nie in Frage.
Ich fahre meinen 3. Kia EV und ich habe in 7, 13 und 18 km Entfernung je einen unterschiedlichen Kia Händler/Werkstatt. Kundendiensttermine bekomme ich typisch 2 Wochen nach einem Anruf. Über Reparaturen/Kosten kann ich nichts sagen, ich hatte noch nie ein Problem mit Ausnahme 2 neuer 12V Batterien, die ich aber aus Preisgründen vom allgemeinen Handel beziehe und selbst einbaue. Was es schon gibt sind Rückrufe/Serviceaktionen, deren zu behebende Probleme ich bisher aber gar nicht entdeckt hatte. Ich finde gut, dass versteckte Probleme behoben und nicht unter den Tisch gekehrt werden.
Das freut mich zu hören Martin.
Ich fahre seit Jahren Fahrzeuge der Marke Kia, vermutlich hatte ich all die Jahre Glück gehabt ( das Kapitel EV6 habe mittlerweile beendet..). Ich habe mit der Firma Etehad seit Jahren einen sehr verlässlichen Partner an meiner Seite und unser E Soul tut das was er machen soll. Über Kia Deutschland legen wir lieber den Mantel des Schweigens drüber!
Ich habe die gleichen Erfahrungen gemacht der Service und die Kunden werden völlig respektlos behandelt . Auch die Wartungskosten sind extrem hoch. Die 7 Jahre Garantie werden extrem teuer bezahlt. Ich habe auch schon mit rechtlichen Schritten gedroht.
Hallo Martin, das tut mir leid zu hören.
Die Unterschiede bei den Wartungskosten sind wirklich krass, teilweise zahlt man das doppelte oder dreifache im Unterschied zwischen dem günstigsten und teuersten Kia-Service. Das darf nicht sein. Kia Deutschland redet sich da gerne raus, alle Service-Partner seien eigenverantwortlich und frei in ihrer Preisgestaltung.
Der Eindruck der dadurch beim Kunden entsteht ist schlecht.
Viele Grüße
Dirk
Danke für das Video. Hatte mal mit dem Gedanken eines EV6 auch auf Grund der langen Garantie bei Kia. Aber das öffnet mir die Augen.
Wollte auch auf EV6 umsteigen, das hat sich somit erledigt.
Vielen Dank für Dein aufschlussreiches Video. Damit wird meine E-Fahrzeugsuche übersichtlicher. Der EV6, der mir eigentlich gut gefällt, ist damit aus der engeren Auswahl.
Negative Gewährleistungserfahrungen habe ich noch bis 12/2024 beim Wohnmobil zu ertragen. Da mache ich nicht noch ein Fass auf.
Gruß aus‘m Ländle
Uli
@@HD-tj2uo Wie leicht sich Leute manipulieren lassen...
@@jensp277 Was ist daran Manipulation? Es sind Fakten, wie Kia mit den Werkstätten umgeht. Das kann man unabhängig von dem Video überprüfen.
@@philipb.5833 Es geht weder aus dem Video hervor, noch kann es Dirk belegen, dass die Werkstatt ggü Kia alles Richtig gemacht hat. Es gibt in meinen Augen leider kein Video von ihm, welches fachlich richtig ist. Es gibt nun mal Montagautos, Dirk hat scheinbar eines erwischt bzw habe ich eher den Eindruck das sich die Werkstatt beim Thema Emobilität nicht wirklich auskennt. Dann aus solchen Videos herzuleitendas dies sei normal bei Kia, da fehlt mir die Phantasie. Soweit ich das mitbekommen habe, wurde ja nicht mal um eine Zweitmeinung eines anderen Autohauses gefragt, egal bei welchen Problemen in der Vergangenheit.
Das mit der Null-Überschreitung der Wartungstermine ist mir auch negativ aufgefallen, ist ein No-Go. Viele maulen über Tesla, aber die anderen OEMs sind auch nicht wirklich besser.
Ja. Das stimmt leider.
Zumal die Wartezeit auf den Werkstatttermin bedeutet, dass man deutlich zu früh zum Service geht, weil man 4 Monate vorher selten weiß, wieviel man noch fahren wird.
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht!
Danke für deine Info
Vielen Dank für das sehr sachlich vorgetragene Statement zur Marke KIA. Die Geschehnisse sind einfach übel ! KIA trägt in der Werbung gerade auch die 7-Jahres-Garantie wie eine Monstranz vor sich her. Nur der Kunde, der die versprochenen Garantieleistungen dann tatsächlich mal in Anspruch nehmen muss, wird vorgeführt und der Händler muss es ausbaden. Auch die Geschichte mit den Serviceintervallen geht gar nicht. Jedenfalls hat das Video meine Entscheidung dahingehend beeinflusst, dass ich keinen KIA kaufen werde. Gut, dass ich den Bericht rechtzeitig vor meiner bereits angedachten Neuanschaffung gesehen habe.
Grüezi Dirk. ich kann das alles was Du im Video bringst nicht Bestätigen. Ich habe nach meinem Niro nun den EV6 ein Jahr und bin hier in der Schweiz mit meinen Kia Händler sehr Zufrieden. Was ich von BMW (i3S) und Tesla S überhaupt nicht wahr. Könnte es sein das sich das Problem nur In Deutschland bewegt? Aber ich Danke Dir für die Guten Aufmerksamen Berichte und Videos. Markus
Dann ich ja geradezu beruhigt, dass ich mich gegen einen Kia EV6/Hyundai Ioniq5 entschieden hatte und stattdessen für ein Tesla MYP. Bei Letzterem hat mal Null Servicetermindruck, da man einfach nicht zum Service gezwungen wird. Dazu kommt das Thema ICCU, welches anscheinend bei Kia/Hyundai zum Serienproblem geworden ist. Sollten Einem dann noch Steine in den Weg gelegt werden bei Problemen mit dem Fahrzeug allein bei Garantiereparaturen, dass man am Besten noch einen Anwalt dazu braucht, ist das Ganze für mich dann einfach vom Tisch und bin mit dem Tesla äusserst zufrieden. Die bei Tesla anfängliche "Servicewüste" (auch ich hatte anfänglich ca. 100km einfache Fahrstrecke zum nächsten Teslastützpunkt) hat sich inzwischen zum Besseren gewandelt. Entweder kommt auch mal ein Ranger oder die nächste neue Werkstatt ist nun nur noch 60km entfernt. Kann ich mit Leben. Unfahrbar durch Fehler war der Tesla bislang nie. Nur störende Kleinigkeiten, die aber sofort und ohne Diskussion gewechselt wurden. Probleme mit elektronischen Anbauteilen werden dann auch von Tesla mitgeloggt und können bis 14Tage nachträglich, insofern der ungefähre Fehlerzeitpunkt bekannt ist, problemlos von den Servern Teslas gelesen werden. Die Fahrzeuge sind schließlich hochvernetzt und melden Ihre Fehler beständig der Mutter hoch... So sind Probleme der Elektronik dann quasi sofort analysierbar auch aus der Ferne und so kann eine Garantiereparatur noch vor dem Termin exakt eingetaktet und vorgeplant werden incl. Bestellung der notwendigen Teile. Länger als 1,5 Wochen hab ich auch nie warten müssen auf einen solchen Termin bei Tesla.
Gekauft hatte ich den Tesla noch mit einem mulmigen Gefühl den Service und die Werkstätten betreffend. Das ist nun aber inzwischen gewichen und ich kann mich bislang nicht beschweren was diesen Teil von Tesla angeht. Hier scheint Tesla nachzuholen. Währenddessen Kia/Hyundai offenbar abbaut?
gilt das auch für Hyundai? Ist doch der gleiche Konzern!
Ja. Bis auf den Abbau der Servicestandorte.
Hatte überlegt von Tesla M3 auf Kia EV6 umzusteigen, das Thema hat sich somit erledigt.
Ich fahre einen Niro EV und nach 6 Monaten auf einer Urlaubsreise, ist die rechte Seite des Bildschirms defekt gegangen. Also bin ich im Allgäu 50 km zur nächsten Werkstatt gefahren. Hier musste ich 45 Minuten warten bis mir die Mitarbeiterin am Empfang mitteilte, das sich keiner das Fahrzeug anschauen will und Garantiearbeiten erst durch KIA genehmigt werden müssen und das mindestens 3 Wochen dauert. Also sind wir den ganzen Urlaub ohne Navigation und Freisprecheinrichtung durch die Gegend gefahren. Noch aus dem Urlaub unseren Händler informiert und einen Termin ausgemacht. Natürlich wurde das Fahrzeug nur angeschaut und sie bestellen einen neuen Bildschirm. Nach 3,5 Monaten nachgefragt und dann war an diesem Tag angeblich eine Lieferung eingetroffen. Also direkt zum Händler gefahren und 2 Stunden wieder repariert. Seit diesem Reparaturbersuch geht die Memoryfunktion der Sitze nicht mehr. Hatte bis heute keine Lust zu reklamieren, kostet ja wieder meine Zeit. Wie wir ein Mitarbeiter erzählt hat, war bei der Lieferung nicht der richtige Bildschirm gekommen und deshalb haben sie einen Bildschirm aus einem Neufahrzeug ausgebaut. Es scheint so dass es kein vernünftiges Ersatzteillager in Deutschland gibt und die Bildschirme öfters defekt gehen. Der Händler hatte an dem Tag 15 Bildschirme geliefert bekommen. Wegen dem schlechtem Service und mangelnder Ersatzteil Versorgung, werde ich keinen KIA mehr kaufen. Hatte KIA Deutschland angeschrieben und nie eine Antwort erhalten., trotz Erinnerung.
Beim Mitsubishi Outlander mit SDA-II (Infotainment-System ab ~MY2020) geht auch öfter das Display kaputt. Aber da werden die Geräte zur Reparatur eingeschickt, was aktuell ca. 6-9 Monate dauert (Tendenz steigend).
So lange hat man dann halt ein großes Loch im Cockpit und kann auf einen Großteil der Fahrzeugfunktionen nicht oder nur sehr eingeschränkt zugreifen.
@@tm107ger hä!? äh, bin sprachlos -- Du machst einen Witz, oder?
@@carlo-mazetti Leider nein. Die Geräte werden von Pioneer wohl nicht mehr hergestellt und Mitsubishi hat keine Lagerbestände mehr. Dazu dann scheinbar europaweit nur eine Firma zur Reparatur unter Vertrag ...
Man bemüht sich aber wohl darum die Situation zu entspannen, wie auch immer das dann aussehen soll.
@@tm107ger danke für die Antwort. Ich bin sprachlos. Dein Erlebnis ist das letzte Puzzleteil, das mich dazu bringt vom Kauf eines KIA Abstand zu nehmen.
@@carlo-mazetti Ich bezog mich aber auf den Mitsubishi Outlander ... nicht KIA ...
Woher stammt eigentlich das Statement mit der Nulltoleranz bei den Wartungen? Das wird bei Hyundai auch immer mal in UA-cam-Videos erwähnt. In meinen Garantieheften zweier Hyundais heißt es in den Garantiebestimmungen unter Punkt 7. u.a. "Garantieansprüche bestehen insbesondere nicht, wenn die in diesem Heft genannten Wartungen nicht termin- und fachgerecht mit einer maximalen Toleranz von 2 Monaten oder 2.000km, je nachdem was zuerst eintritt, nach Herstellervorgabe durchgeführt und bestätigt wurden."
Es ist also - zumindest bei Hyundai - mitnichten so, dass da eine Nulltoleranz vereinbart ist.
Könnt Ihr das bitte mal in Euren "Garantie- und Serviceheft"en nachschauen?
Und selbst wenn die Null-Toleranz-Grenze stimmt, ist es meines Erachtens kein Problem rechtzeitig einen Termin zu vereinbaren (zumindest bei meiner Werkstatt).
@@Ottiorz Bleibt aber trotzdem ein schäbiges Verhalten dem Kunden gegenüber. Aber wenn dieser nicht als Kunde behandelt werden will.......
Dann ist dein Kauf evtl. schon länger her. Ich wurde beim Kauf auch nochmal explizit darauf hingewiesen, dass das keinen km oder Tag zu spät sein darf.
@@Ottiorz Wenn der Händler aber spontan so überlastet ist, dass er dir erst in 2,5 Monaten einen Termin geben kann (was bei Kia in den letzten Jahren hier häufiger vorkam), dann ist dein Wartungsintervall halt überschritten. Mein Händler hat mir gesagt, dass ich mich mind. 2 Monate vor Wartung um einen Termin bemühen soll.
Fahre Kia e-Niro MJ 22 (also noch das ältere Modell). Als ich 2 Monate vor dem Ablauf der Service-Frist (Kilometer sind bei mir kein Problem, da "Wenigfahrer") einen Termin für den zweiten Service machen wollte, war meine KIA - Werkstatt bis zu diesem Termin bereits ausgebucht und ich bekam einen Termin gerade mal 11 Tage nach dem Ablauf der Frist. Und ja, ich musste vorher kurz vorbeikommen, damit die Werkstatt es im Auto und im System um die 11 Tage verlängert. Sonst wäre die Garantie erlöschen. Es scheint also in diesem Fall nicht an der Werkstatt zu liegen, sondern tatsächlich an den KIA-Vorgaben.
(Um den nächsten Servicetermin auch sicher fristgerecht zu erhalten, habe ich ihn bereits bei dem letzten Service vereinbart - 1 Jahr im Voraus.)
Bin gespannt, ob die Nulltoleranz auch in der Schweiz gilt, oder nur in Deutschland. In den nächsten Wochen steht der erste Service an. Nach 11000 km konnte ich nicht mehr laden. Die ganze Ladeelektronik war hinüber. 4000 CHF wären es gewesen. Sonst bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen. Habe noch einen zweiten EV6 Allradantrieb im Leasing. Für nach Denia und zurück. In 6 Wochen 5700 km gemacht. Bis jetzt läuft alles bestens. Fragt sich nur, ob das so bleibt, oder ob bald Probleme auftreten werden. Mal schauen. LG Michael
Also ich fahre seit 5 Jahren eine Kia Stinger GT (Verbrenner) und habe diesen neu beim Autohändler in Weinheim gekauft.
Bisher bin ich top zufrieden, zum einen mit der Qualität des Autos, zum anderen mit der Kompetenz des Autohändlers sowie der Werkstatt.
Ich kann das keinesfalls bestätigen, alle Wartungen/Reparaturen wurden bestens durchgeführt. Dazu kam dass die Preise absolut fair sind, ich bin vorher Mercedes, BMW und Ford gefahren und hatte da deutlich höhere Wartungskosten.
Ich bin mit Kia und meinem Händler nach wie vor Top zufrieden. Das geht soweit dass ich bevorzugt nach Kia-Nachfolgern für meinen Stinger GT schaue.
Ich war mit meinem E-Niro von 2020 sehr zufrieden - aber u.a. genau diese Probleme mit der Kundenbetreuung lassen mich den Kauf mittlerweile auch bereuen
1. Habe ich mehrfach versucht, gemeinsam mit Kia was gegen die Sicherheitslücke via "Gameboy-Attacke" zu tun. Auf meine konstruktiven Lösungsvorschläge ist man entweder gar nicht eingangen oder hat gesagt "kannst Du machen, aber zum Bestand der Garantie können wir nichts sagen" (auf Deutsch: Verfällt) oder man hat mir ernsthaft nahe gelegt, mir doch ein neues Modell zu kaufen, die diese das Problem nicht mehr hätten - ja klar: Bei einem Auto, was vor nicht mal 4 Jahren über 50.000 Euro gekostet hat. Will man da noch irgendwo in den Urlaub fahren, wenn jemand die Karre im Prinzip einfach mitnehmen kann und man nicht wirklich viel dagegen tun kann? Hierzu war ich mehrfach mit meinem Händler (mittlerweile auch kein KIA-Partner mehr) und auch Kia Deutschland (sorry, aber abolut null Kundenorientierung) in Kontakt - teilweise ist man nicht mal inhaltlich auf meine Anfragen eingegangen und hat nur betont, dass Kia der Sicherheit höchste Bedeutung beimisst (ja sehe ich: Bei einem Problem das seit 2021 bekannt ist und hier in der Region einige Diebstähle nach sich gezogen hat!)
2. Hohe Reparaturwartezeiten bei kritischen Schäden erlebe ich derzeit auch: Bei mir ist der Stellmotor der Ladeklappenverriegelung defekt - die Klappe wird nicht mehr entriegelt, wenn man das Fahrzeug aufschließt; sodass man die Klappe nicht öffnen kann. Eine Notenriegelung gibt es nicht und man kommt auch nicht ran. Man kann das Fahrzeug also nicht mehr laden und steht im Zweifel irgendwo sonstwo an der Ladesäule...
Bei mir hat der Stellmotor glücklicherweise nach 60 bis 70 mal Auf- und Zuschließen (keine Übertreibung) doch noch einmal reagiert, sodass ich jetzt wenigstens einen Workaround nutzen kann, denn ich selber (!) rausfinden musste: Ich musste die automatische Verriegelung bei > Schrittgeschwindigkeit ausschalten (verriegelt auch die dämliche Klappe!) und muss jetzt JEDES MAL, wenn ich das Fahrzeug abstelle (auch nur kurz beim Bäcker oder der Post) das gleiche Prozedere durchziehen: Aussteigen, Ladeklappe öffnen, Fahrzeug verriegeln, Ladeklappe schließen - dann bleibt sie unverriegelt. Das muss ich nur einmal vergessen oder ggf. auch nur versehentlich auf den Knopf der Fernbedienung kommen und das war es dann.
Das geht jetzt seit Juni so und ich habe einen Diagnose(!)-Termin im August... Diagnose heißt noch nicht Reparatur.
Der Hammer dazu ist: KIA Deutschland hat mir vorgeschlagen, die Verriegelung mit Gewalt außer Funktion zu setzen - ja logisch: Dann war es ja meine Schuld und ist kein Garantiefall mehr, ne?
Für mich ist KIA mittlerweile ein absoluter Drecksladen, weshalb ich mir definitiv weder Kia noch Hyundai nochmal zulegen werde.
Meine Erfahrung: Händler/Servicewerkstatt aus dem KIA Netz rausgefallen. Suche nach Ersatz für die anstehende Inspektion für meinen e-Niro stand daher an. Lebe eher ländlich und es wurde eine Odyssee mit der Krönung: Ja wir können ihnen einen Termin anbieten, dafür müssen Sie aber 119€ Registrierungsgebühr als neuer Kunde bezahlen.
Habe dann noch einen Händler (in 60km Entfernung!) gefunden, dem das Thema mit dem ultralangem Vorlauf bewusst ist und mir einen Termin angeboten hat, der es mir, mit Einschränkungen bei der Nutzung des Fahrzeugs erlaubt, die Laufleistung einzuhalten. Kann wirklich nur zustimmen Fahrzeug überzeugend, Service mit „room for improvement“
Kann den Frust echt nachvollziehen. Meine EV6 macht seit 78000km keine Mucken. Spur und Sturz zu Anfang auf eigene Kosten einstellen lassen (extern). Beste Entscheidung. Durchschnitt über die letzen 71.000 19,5 kW. Mein Händler benimmt sich vorbildlich. Iccu würde bei der letzen Inspektion gemacht, noch bevor ich den Rückruf von Kia hatte. Aber ich bin auf die Zukunft gespannt.
Wir haben einen ev6 und null Probleme, auch werkstatt ist nur 7 KM entfernt und top!
Es sind nicht alle Werkstätten so, Meine letzte anfrage zu einem Termin zum Update wurde innerhalb von einer Woche gemacht, aber Kia an sich muss Umdenken.
Cool. Du glücklicher, Wolfgang.
So soll es sein.
Thema Werkstatt habe ich nach einer Pleite eine wirklich tolle Werkstatt gefunden allerdings mit 1 Std. Anfahrt, hatte eine Garantileistung (Klima) in 5 Jahren und bin nach 152Tkm immer noch zufrieden.
Allerdings spürt man schon das Kia nicht mehr der tolle Dienstleister wie früher ist. Wobei das leider der allgemeine Trend ist ... leider.
Wir fahren den Kia Niro EV aus 2022, mittlerweile 44.000 km, geleast. Es scheint so zu sein, dass wir einen anständigen Händler haben (Seitz aus Obernburg), der allerdings ordentliche Preise hat. 450€ für die erste Inspektion. Ein kleiner Rückruf bis jetzt, dafür keinen Ersatzwagen, da „Rückruf Arbeiten nur Max. 2 Stunden dauern“. Ansonsten hatten wir bis jetzt keine Probleme zum Glück.
Als Nachfolger dafür würde eventuell ein EV6 oder EV3 stehen, bin aber noch unschlüssig wegen der strengen Garantie-/Servicepolitik und außerdem dauert es eh noch eine Weile, bis es soweit ist.
Ich wohne berufsbedingt in Hamburg, bin aber auch regelmäßig in Bremen. In Hamburg sind die Wartungskosten gerne 25-50% höher. Beispiel Kilmaservice: HB 79€, HH 119€ - Termin in HB gemacht. Auch Zubehörartikel (Fußmatten) kosten in HH gerne 20% mehr. Bin zuvor ausschließlich Mercedes-Benz gefahren. Ist zwar nicht günstiger gewesen, aber solche Preisschwankungen gibt es da nicht.
Tatsächlich kann ich die negative Erfahrung mit KIA nur bestätigen. Ich habe mir einen KIA EV6 im Abo für 6 Monate geholt. Als Mängel hatte ich direkt ein unscharfes Head-up-Display und eine sehr schlecht eingestellte Spur. Ok, Termin gebucht und der Werkstattmeister bestätigte sofort bei der Begutachtung das unscharfes Head-up-Display. 4 Wochen später ging es dann zum Termin. Zur Begrüßung bekam ich die Information, dass der Mitarbeiter für E-Autos gekündigt hat. Man probiere es aber trotzdem. OK? Dann abends zur Abholung wurde es komplett irrational. Es wurde nichts behoben. Das Head-up-Display war plötzlich doch nicht mehr unscharf laut Werkstattmeister, es liege an meiner Körpergröße, mein Kopf wäre zu weit oben. Und außerdem wäre das bei allen anderen Marken auch so. Kompletter Blödsinn, bei VW, Mercedes und BMW passt das supergut, ich fahre auch diese Marken. Der Abschuss war aber das Spurproblem. Die Spur konnte leider nicht eingestellt werden, da das Vermessungsprogramm für den EV6 nicht vorhanden ist. Das Auto ist zwei Jahre auf den Markt und man kann keine Spur einstellen? Aber der Werkstattmeister ist mit dem Auto gefahren und meinte das passt schon. Ein Witz, insbesondere auf der Autobahn ist das Auto unruhig und zieht nach rechts, er ist aber nur Landstraße gefahren und das Lenkrad sei ja mittig. Nie mehr KIA oder Hyundai!
Da bin ich froh das ich bei meinem Hyundai die Spur noch selbst mit einem lattholz und Schraubenschlüssel einstellen könnte...denn das einzig einstellbare ist an der Lenkstange.
Denke da kann ATU mithalten... Notfall mit der guten alten schnur
Nur als Tipp,vielleicht war auch einfach das Autohaus schlecht.
Bei meinem EV 6 wurde die Spur sehr gut eingestellt, nach Tieferlegung Pflicht zum eintragen .
Auch alle Beanstandungen am Auto wurden immer korrekt behandelt.
Grüße an Autohaus Ernst 😊
Kauft europäisch
Bleibt das Geld wenigstens größtenteils in Europa und schlechter ist Europa auch nicht
KIa
Lustigerweise war ein unscharfes HeadUp Display auch für mich der Grund, nicht mit einem EV6 GT beim Händler vom Hof zu fahren.
Da sollte KIA aber vor allem die Händler gehörig an ihrer Qualitätssicherung arbeiten.
sehr hilfreicher hinweis, werde mir keinen kaufen 😮
Meine Güte, ich wollte mir eigentlich in den nächsten 2 Jahren einen EV6 kaufen.
Mit meinem Hyundai-Händler bin ich eigentlich sehr zufrieden. Bekomme auch einen Ersatz-EV gestellt und die Garantiefälle wurden anstandslos erledigt. Das teuerste war der erste Bremsflüssigkeitswechsel, samt Navi-Update mit um die 300 €.
Du siehst, es liegt am Händler. Bei meinem Kia läuft es so ab, wie Du geschrieben hast.
Ich habe das Glück das ich in der nähe eines großen Kia Händlers wohne (3 oder 4 Werkstätten im Großraum Nürnberg). Die haben immer einen Ersatzwagen und wissen wie man mit Kia umgeht damit die Serviceleistungen auch bestmöglich durchgeführt werden können.
Die Preise sind nicht günstig, aber es ist akzeptabel.
Mein Auto kam noch aus der Zeit bei dem Kia noch wesentlich kulantert und großzügiger war.
Ich habe das Problem das ich mich zwischen 2 Wunschautos eine Entscheidung treffen will.
Das Thema Service macht es nicht besser da Tesla mit seinen Servicecenter auch nicht gerade besser dasteht. Aber da versuche ich noch herauszufinden wie gut der Servicecenter bei mir in der Nähe arbeitet.
Kann ich leider nur bestätigen und hätte ich das vorher gewusst, wäre es bei mir eine andere Marke geworden! Wenn es so bleibt, werde ich mich nach einer Alternative umsehen und die Wartezeiten sind ein Witz!
Danke für die Thematisierung
Gute Punkt Swen.
Mittlerweile müsste man den Punkt Wartezeiten für Service- oder Werkstatttermine auf seine Pro- und Contra-Liste für den Kauf eines Autos hinzufügen.
Schwierig wird es dann nur, wenn man eine schwankende Servicequalität hat ;-)
Wenn ich mir überlegen wie Tesla sich in den 5,5 Jahre verändert hat in denen ich bei ihnen Kunde war. Da war alles von super Service bis gar nicht erreichbar dabei...
Danke für das Video. Kia war mein Favorit, falls mein Diesel plötzlich den Geist aufgeben sollte.
Vor knapp 3 Jahren war sehr zwischen Tesla und dem Kia EV 6 sehr am schwanken. Wenn ich das hier so höre bin ich echt froh doch beim Model Y zu sein. Und das hauptsächlich weil sich der Kia Verkäufer etwas doof angestellt hat.
Danke -sehr gutes Video. Kann ich nur bestätigen. Beim Rückruf wegen der ICCU hatte ich nach schon 4 Wochen einen Termin bekommen. Im Schreiben von Kia stand ja, man solle sich unverzüglich die Sache beheben lassen und es würde ca 2 h dauern. Kia lebt wohl hinter dem Mond. Unverzüglich und nur 2 h - WITZ. Der Wagen war natürlich wieder einen Tag weg. Aber auch nur weil es sich mit einem Update bereinigen ließ. Es gab nicht mal eine kostenlose Fahrkarte für Öffis, weil es ein Rückruf war und Kia dafür nicht aufkommt! Danke KIA - Leider hatte die Werkstatt es bei der Terminvergabe vergessen zu erwähnen.
Ich habe schon von Äußerungen der Werkstatt-Mitarbeiter mitbekommen, daß KIA die Händler wohl ziemlich knechtet. Daher ist das Video super. Nicht die Werkstatt ist schuld, sondern KIA. Deswegen wird mein nächstes Auto wohl auch kein KIA mehr.
Das mit den Mondpreisen für die Inspektion kann ich übrigens nur bestätigen.
Ich kann vieles davon bestätigen. Hab 5 mal den ADAC kommen lassen müssen in den ersten 2 Jahren weil die 12 v Batterie defekt war. Hat halt knapp 2 Jahre gedauert, bis ich die Batterie gewechselt bekommen habe. Danach keine Probleme mehr mit der Batterie