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レールを持ち上げるクレーンでぐるぐるハンドル回しながら持ち上げてるけど2人で息をぴったり合わせて回せてるのが本当にすごいな。
こうして保守作業してくださる方々がいらっしゃるから、安全に安心に、電車に乗れるんですね。京王線のみなさまありがとうございます！
ほんわかしてるオーラですが（笑）この方も相当タフだと思います。私も鉄道関係工事に従事していたことが少しあるのですが、昼・夜と、本当に仕事が大変ななか、頑張っておられますね。
保線区の方は…縁の下の力持ちですね…。お疲れ様です。有り難うございます。皆様のお陰で…京王電車が、安全に安心して走れるんです。これからも、頑張って下さい。ファイト一発…！
深夜の時間帯でこれだけの重労働、大変ですね。けい太くん達が安心して走れるのは陰ながらの立役者ですね😺
この職員さんとっても素敵です！いつも安全を提供してくださってありがとうございます！！京王線のファンです！
線路見るたび、この動画が思い浮かぶ…😊感謝ですね。
京王線は最高な路線
終電から始発までの短時間で200m近くのレールを更換するのは相当大変そうですね。縁の下の力持ちでもある保線の人がいなければ電車を走らせることはできないので日々感謝です。
縁の下の力持ちですね！雨の日も暑い日もお疲れ様でございます！車両メンテナンス工場の裏側も見てみたいです♪
縁の下の力持ちですね暑い中ご苦労様です怪我などに注意頑張って下さい
列車見張という動画などの鉄道関係の警備勤務してます。限られた時間内で安全確実に行う姿にただただ頭が下がる思いながら見張業務に就いてます。
保線の仕事は本当に大変ですよね… このような裏方の方々に支えられて鉄道は安全運行が保たれているのだと思います。いつもありがとうございます。中々紹介するのは難しいかもしれませんが、デヤ900形による検測についても動画にして頂けると嬉しいです。ご検討宜しくお願い致します。
京王って夜間工事の遅れで、電車が止まるって殆ど聞いたことがない。逆に言うとそれだけ京王はメンテナンス工事が上手い。だから派生して中古車メンテの京王重機まで派生するんだなと思った。
レール交換はミリ単位で調整してくから工事責任者は大変！始発が通って初めて工事終了だと思います山越器を息合わせて巻くの意外と大変(経験あり)
毎度毎度お疲れ様です。こういう人達のおかげで鉄道を安心は安全に使えるんだよな〜
初めてて見ました。チャンネル登録をしました。
日々電車が時刻通りに運行して利用できる「当たり前」を当たり前とするための、一般の乗客ではみることのできないお仕事が見られて、面白かったです！いつもありがとうございます🙇♀️
一晩で200mのレールを更換することが出来るだ〜！まえださんの説明もナレーションの説明両方とも分かりやすくて見やすかった！
事故ゼロは当たり前でしょうが、快適な乗り心地も目指して頑張ってください！
😁😁😁素晴らしい仕事です。ご苦労様でした。
いつも乗車にお世話になってますw
ロングレール！首都圏でよく聞こえてくる高い音のアレか！京王線って定尺レールが多くジョイント音が多く聞こえるイメージだったのが…すげぇ！仙川〜笹塚間の高架化の時も使って欲しいなぁ！
レール表面を削る"削正"を行った後も、そこから高い音が聞こえて来るようになりますよ！
暑いから大変じゃないですか？の質問に対して、えっと逆に寒いと鉄の性質上大変なんじゃないっけ？と思ったら前田さんが回答されていました。めじろ台駅から狭間方向の線路ってつなぎ目はいっぱいありますね。線路が溶接されていても継ぎ目板があてられているのって京王さんの特徴なのでしょうか？
좋은영상 감사합니다 😀
やはり材料の事も考えて工事を行うっていいですよね❢関係ないですが、京王ライナーもライバルの小田急ロマンスカーみたいにサブスク作ってみてはいかがでしょうか😊ご検討お願いします！
保線って大変だな...
どれくらいの頻度でレール交換しているんでしょうかね。前から気にはなってましたが。
❤❤❤🎉🎉🎉😊😊😊😊
レールを持ち上げるクレーンでぐるぐるハンドル回しながら持ち上げてるけど2人で息をぴったり合わせて回せてるのが本当にすごいな。
こうして保守作業してくださる方々がいらっしゃるから、安全に安心に、電車に乗れるんですね。京王線のみなさまありがとうございます！
ほんわかしてるオーラですが（笑）この方も相当タフだと思います。
私も鉄道関係工事に従事していたことが少しあるのですが、昼・夜と、本当に仕事が大変ななか、頑張っておられますね。
保線区の方は…縁の下の力持ちですね…。お疲れ様です。有り難うございます。皆様のお陰で…京王電車が、安全に安心して走れるんです。これからも、頑張って下さい。ファイト一発…！
深夜の時間帯でこれだけの重労働、大変ですね。けい太くん達が安心して走れるのは陰ながらの立役者ですね😺
この職員さんとっても素敵です！いつも安全を提供してくださってありがとうございます！！京王線のファンです！
線路見るたび、この動画が思い浮かぶ…😊感謝ですね。
京王線は最高な路線
終電から始発までの短時間で200m近くのレールを更換するのは相当大変そうですね。
縁の下の力持ちでもある保線の人がいなければ電車を走らせることはできないので日々感謝です。
縁の下の力持ちですね！
雨の日も暑い日もお疲れ様でございます！
車両メンテナンス工場の裏側も見てみたいです♪
縁の下の力持ちですね
暑い中ご苦労様です
怪我などに注意頑張って下さい
列車見張という動画などの鉄道関係の警備勤務してます。限られた時間内で安全確実に行う姿にただただ頭が下がる思いながら見張業務に就いてます。
保線の仕事は本当に大変ですよね… このような裏方の方々に支えられて鉄道は安全運行が保たれているのだと思います。いつもありがとうございます。中々紹介するのは難しいかもしれませんが、デヤ900形による検測についても動画にして頂けると嬉しいです。ご検討宜しくお願い致します。
京王って夜間工事の遅れで、電車が止まるって殆ど聞いたことがない。
逆に言うとそれだけ京王はメンテナンス工事が上手い。
だから派生して中古車メンテの京王重機まで派生するんだなと思った。
レール交換はミリ単位で調整してくから
工事責任者は大変！
始発が通って初めて工事終了だと思います
山越器を息合わせて巻くの意外と大変
(経験あり)
毎度毎度お疲れ様です。
こういう人達のおかげで鉄道を安心は安全に使えるんだよな〜
初めてて見ました。
チャンネル登録をしました。
日々電車が時刻通りに運行して利用できる「当たり前」を当たり前とするための、一般の乗客ではみることのできないお仕事が見られて、面白かったです！いつもありがとうございます🙇♀️
一晩で200mのレールを更換することが出来るだ〜！
まえださんの説明もナレーションの説明両方とも分かりやすくて見やすかった！
事故ゼロは当たり前でしょうが、快適な乗り心地も目指して頑張ってください！
😁😁😁素晴らしい仕事です。ご苦労様でした。
いつも乗車にお世話になってますw
ロングレール！首都圏でよく聞こえてくる高い音のアレか！京王線って定尺レールが多くジョイント音が多く聞こえるイメージだったのが…すげぇ！仙川〜笹塚間の高架化の時も使って欲しいなぁ！
レール表面を削る"削正"を行った後も、そこから高い音が聞こえて来るようになりますよ！
暑いから大変じゃないですか？の質問に対して、えっと逆に寒いと鉄の性質上大変なんじゃないっけ？と思ったら前田さんが回答されていました。
めじろ台駅から狭間方向の線路ってつなぎ目はいっぱいありますね。線路が溶接されていても継ぎ目板があてられているのって京王さんの特徴なのでしょうか？
좋은영상 감사합니다 😀
やはり材料の事も考えて工事を行うっていいですよね❢
関係ないですが、京王ライナーもライバルの小田急ロマンスカーみたいにサブスク作ってみてはいかがでしょうか😊ご検討お願いします！
保線って大変だな...
どれくらいの頻度でレール交換しているんでしょうかね。前から気にはなってましたが。
❤❤❤🎉🎉🎉😊😊😊😊