Merci beaucoup pour cette vidéo incroyable! J'ai besoin d'un conseil: Mon portefeuille OKX contient des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Comment puis-je les transférer vers Binance?
Bonsoir, Je comprends bien cette vidéo pour buzzer et troller en même temps, j'aime bien le principe ! Car le titre n'a rien à voir avec 90% du contenu de cette vidéo ou il y a de la dissonance cognitive. Si on parle juste de la qualité de finition et du confort tu as entièrement raison ! Comme tu l'as fais pour la clio vs Audi. Mais pour être objectif, c'est le but !? voici clairement ce qui ce passe dés lors que les questions financières interviennent : Si on parle économie les arguments ne tiennent plus du tout, sur le prix neuf y a même pas de débats possible c'est FACTUEL, sur les coûts en occasion même chose, il n'y a pas d'arguments en cette faveur, c'est FACTUEL également. Ce qui t'échappe totalement c'est le prix de vente neuf du véhicule peu importe le constructeur. La qualité est relative au prix de revient, c'est quelque chose que tu ignores sciemment ou pas, autrement dit le coût de fabrication déterminera le prix de vente, c'est pour ça que les allemandes sont mieux finies car vendues bien plus cher voir le double pour certaines. Tu oublies également beaucoup de chose, les coûts d'entretiens, la consommation et l'assurance. Si tu veux un renault espace de la qualité équivalente à une mercedes tu le vends au même prix que cette dernière, ce n'est pas la clientèle de chez renault. Si je prends l'espace 2024 en entrée de gamme : Le Renault Espace 2024, dans sa version hybride de base E-Tech, se situe dans une fourchette de prix à 37 000 € en France. Les entrées de gamme chez les autres constructeurs Allemands : Volkswagen Touareg : 80000€ BMW X5 : 90000€ Mercedes GLE : 82000€ Audi Q7 : 87000€ Comme tu le vois le prix est plus du double de celui de l'espace, heureusement encore qu'ils soient bien mieux finis...tu comprends pourquoi désormais la qualité ne peut pas être équivalente. Les constructeurs Français construisent des voitures populaires par définition. Un caddie lidl sera forcément moins cher et moins confortable que celui de leclerc avec de la mouse et un cuir pleine fleur, par contre c'est pas du tout le même prix de revient et de facto prix de vente. J'ai bien pris en compte ta vidéo sur le comparatif clio vs a6, voici un résumé, les assurances ne sont pas incluses mais forcément plus cher pour l'audi : Si on prend une Audi A6 d'occasion, achetée en 2010 pour un prix équivalent à celui d'une Renault Clio neuve de la même année, la comparaison inclura les coûts d’entretien, de consommation et d’éventuelles réparations sur 100 000 km. Voici une évaluation détaillée : Contexte Renault Clio 2010 neuve : Environ 15 000€ pour un modèle milieu de gamme neuf, par exemple la Renault Clio III 1.2 TCe. Audi A6 d'occasion en 2010, au prix de 15 000€ : Cela permet d’acquérir une Audi A6 C6 (2004-2008), généralement en finition 2.0 TDI ou 2.7 TDI, avec un kilométrage d'environ 80 000 à 120 000 km au moment de l'achat. Comparaison des Coûts d'Entretien et de Consommation sur 100 000 km 1. Consommation de carburant Renault Clio III 1.2 TCe (Essence) : Consommation moyenne : Environ 6,5 L/100 km Carburant : Essence, prix moyen d'environ 1,60€/L (selon les prix de 2010-2020) Coût carburant sur 100 000 km : 6 500 L x 1,60€ = 10 400€ Audi A6 C6 2.0 TDI ou 2.7 TDI (Diesel) : Consommation moyenne : Environ 6 à 7 L/100 km pour le 2.0 TDI, et 8 L/100 km pour le 2.7 TDI Carburant : Diesel, prix moyen de 1,40€/L Coût carburant sur 100 000 km : 2.0 TDI : 6 500 L x 1,40€ = 9 100€ 2.7 TDI : 8 000 L x 1,40€ = 11 200€ 2. Entretien courant Renault Clio III : Vidange moteur et filtres : Environ 80€ tous les 15 000 km = 540€ sur 100 000 km Distribution : 450€ (changement tous les 120 000 km) Freins (plaquettes et disques) : 400€ pour les 4 roues, deux fois sur 100 000 km = 800€ Amortisseurs : 250€ une fois en 100 000 km Pneus : 250€ pour 4 pneus, deux fois sur 100 000 km = 500€ Total entretien courant : Environ 2 500€ Audi A6 C6 2.0 TDI/2.7 TDI : Vidange moteur et filtres : Environ 120€ tous les 15 000 km = 800€ sur 100 000 km Distribution : 700€ (changement tous les 120 000 km) Freins (plaquettes et disques) : 500€ pour les 4 roues, deux fois sur 100 000 km = 1 000€ Amortisseurs : 400€ une fois en 100 000 km Pneus : 400€ pour 4 pneus, deux fois sur 100 000 km = 800€ Total entretien courant : Environ 3 700€ 3. Réparations et Imprévus Étant plus ancienne et plus kilométrée au moment de l’achat, l’Audi A6 pourrait nécessiter plus de réparations imprévues. Renault Clio III : Quelques réparations courantes comme la pompe à eau, l’échappement et des éléments électroniques de base pourraient coûter environ 500€ sur 100 000 km. Audi A6 C6 : Les réparations possibles incluent le turbocompresseur (800€ pour le 2.0 TDI), les injecteurs (environ 600€), ainsi que des soucis électroniques (400€). Total estimé des réparations imprévues : 1 500€ 4. Coût Total sur 100 000 km Voiture Carburant (€) Entretien (€) Réparations (€) Total (€) Renault Clio III 1.2 TCe 10 400 2 500 500 13 400 Audi A6 C6 2.0 TDI 9 100 3 700 1 500 14 300 Audi A6 C6 2.7 TDI 11 200 3 700 1 500 16 400 Conclusion La Renault Clio reste plus économique en termes de coûts totaux sur 100 000 km, même si sa consommation d'essence est légèrement plus élevée que celle du modèle diesel d’Audi. L'Audi A6 2.0 TDI se rapproche du coût total de la Clio, mais nécessite un budget supplémentaire pour les imprévus. La version 2.7 TDI de l’Audi A6 est plus coûteuse, avec des frais de carburant et d'entretien plus élevés. En résumé, bien que l’Audi A6 d’occasion ait une image plus premium et un confort supérieur, ses coûts d'entretien, de carburant et de réparations imprévues la rendent moins économique qu’une Renault Clio neuve sur 100 000 km. Tu fais donc 3000 euros d'économies avec la clio + 10000 km par an soit 10 ans d'assurances, je te laisse calculer l'économie sur les assurances mais je dirais au moins 150 euros, soit 4500 euros Minimum. Voilà pourquoi des gens prendront plutôt une clio plutôt qu'une audi. Tout est une question de budget et des gens préfèrent faire des compromis sur le confort pour avoir de l'argent pour autre chose...
Ton analyse est détaillée, mais il y a plusieurs éléments importants que tu sembles avoir laissés de côté. Voici ce que j’aimerais te faire remarquer : 1. Remplacement des Pièces et Durée de Vie : Tu parles des coûts d’entretien de la Clio versus l’Audi, mais tu n’as pas pris en compte un facteur clé : la fréquence de remplacement des pièces. Certes, les pièces Audi peuvent coûter plus cher à l’achat, mais leur durabilité est souvent supérieure. Cela signifie que, même si elles sont plus onéreuses, elles peuvent nécessiter moins de remplacements dans le temps. En somme, les coûts sont plus espacés, donc moins récurrents. 2. Décote : Un élément crucial que tu n’abordes pas est la décote des véhicules. La Clio se dévalue bien plus rapidement qu’une Audi. Si on raisonne en termes d’investissement, la perte de valeur sur le marché de l’occasion est bien plus importante sur la Clio que sur l’Audi, et cette différence de décote équilibre en grande partie l’écart de coût total entre les deux véhicules. Ce qui coûte cher, ce n’est pas seulement l’achat, mais aussi la revente. 3. Sécurité : Tu mentionnes les frais d’assurance mais sans intégrer la sécurité, un point essentiel. L’Audi A6, par exemple, est généralement bien mieux équipée en termes de sécurité passive et active. Cela se traduit par une meilleure protection des passagers en cas d’accident, mais aussi par une réduction des risques d’accident grave grâce aux aides à la conduite. C’est un facteur qui, pour certains acheteurs, justifie pleinement le surcoût, car la sécurité n’a pas de prix. 4. Qualité de Vie à Bord : Tu as également mentionné la différence de confort, mais c’est un point qui a plus d’importance qu’on pourrait croire. Les longs trajets, les vibrations, l’insonorisation et l’ergonomie influent directement sur le bien-être et la fatigue au volant. La Clio peut répondre aux besoins basiques, mais pour ceux qui passent beaucoup de temps en voiture, le confort d’un véhicule haut de gamme comme une Audi n’est pas qu’un “bonus” ; c’est un investissement dans leur bien-être quotidien. 5. Comparaison de Conception et Public Cible : Ton raisonnement est logique pour une personne qui préfère optimiser chaque dépense, mais cela reste très théorique. Beaucoup d’acheteurs prennent en compte des aspects plus subjectifs tels que le plaisir de conduite, l’image de marque, et même la qualité perçue, qui sont des éléments de différenciation forts entre une Clio et une A6. Renault et Audi ne visent pas la même clientèle ni le même type de conduite, ce qui explique aussi la différence de prix au-delà des coûts de fabrication. 6. Usure et Budget Prédictible : Contrairement aux véhicules plus haut de gamme, une Clio pourra demander des réparations imprévues après plusieurs années (usure prématurée des pièces, défauts dus à une conception plus économique). Sur le long terme, des voitures comme l’Audi permettent une planification des dépenses plus stable, avec moins de réparations surprises. En somme, oui, une Clio coûte moins cher et peut répondre aux besoins essentiels, mais il faut bien nuancer en prenant en compte la durabilité, la sécurité, la décote, et l’expérience de conduite. Pour beaucoup, ces aspects justifient l’investissement dans une Audi ou tout autre véhicule premium.
@@Edma_Automobile Merci chatgpt ! Comme je l'ai indiqué, il y a ceux qui vont faire des compromis du fait du budget, ça implique donc tout ce que chatgpt à détaillé. 1 cette réponse est établie sur les 100000km parcourus en faveur de la clio du point de vue économique. 2 c'est exact 3 le prix juste le prix c'est un critère de sécurité 4 c'est un critère de confort pas économique. 5 ce n'est pas un critère économique encore une fois 6 c'était calculé sur 100000km uniquement
Après je ne sais pas qui est-ce que tu cherches à convaincre, mais en tout cas moi si j'ai 25 000 € à mettre dans un véhicule, je n'hésiterai pas à une seule seconde à acheter une Audi A8 ou une Audi A6. Que une Clio neuve. Parce que j'ai l'expérience des deux véhicules sur tous les plans économique, assurance sécurité. et t'as beau démontrer des calculs théoriques. Dans la réalité ça ne se passe pas comme tes calculs. Ces véhicules là correctement entretenu, elles vont à plus de 600 000 km. Et vu le plaisir qu'elle me procure moi avec mes amis. Pour les 1000 € d'écart qui les sépare, il faut être stupide pour choisir la Clio.
Merci beaucoup pour cette vidéo incroyable! J'ai besoin d'un conseil: Mon portefeuille OKX contient des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Comment puis-je les transférer vers Binance?
C'est vrai l'alu dégagé un côté sport
La boiseries un coté luxe noble,
Perso je préfère largement l'alu.
les deux sont disponibles il y a plusieurs qualité... et heureusement.
Bonsoir, Je comprends bien cette vidéo pour buzzer et troller en même temps, j'aime bien le principe ! Car le titre n'a rien à voir avec 90% du contenu de cette vidéo ou il y a de la dissonance cognitive.
Si on parle juste de la qualité de finition et du confort tu as entièrement raison ! Comme tu l'as fais pour la clio vs Audi.
Mais pour être objectif, c'est le but !? voici clairement ce qui ce passe dés lors que les questions financières interviennent :
Si on parle économie les arguments ne tiennent plus du tout, sur le prix neuf y a même pas de débats possible c'est FACTUEL, sur les coûts en occasion même chose, il n'y a pas d'arguments en cette faveur, c'est FACTUEL également.
Ce qui t'échappe totalement c'est le prix de vente neuf du véhicule peu importe le constructeur.
La qualité est relative au prix de revient, c'est quelque chose que tu ignores sciemment ou pas, autrement dit le coût de fabrication déterminera le prix de vente, c'est pour ça que les allemandes sont mieux finies car vendues bien plus cher voir le double pour certaines.
Tu oublies également beaucoup de chose, les coûts d'entretiens, la consommation et l'assurance.
Si tu veux un renault espace de la qualité équivalente à une mercedes tu le vends au même prix que cette dernière, ce n'est pas la clientèle de chez renault.
Si je prends l'espace 2024 en entrée de gamme :
Le Renault Espace 2024, dans sa version hybride de base E-Tech, se situe dans une fourchette de prix à 37 000 € en France.
Les entrées de gamme chez les autres constructeurs Allemands :
Volkswagen Touareg : 80000€
BMW X5 : 90000€
Mercedes GLE : 82000€
Audi Q7 : 87000€
Comme tu le vois le prix est plus du double de celui de l'espace, heureusement encore qu'ils soient bien mieux finis...tu comprends pourquoi désormais la qualité ne peut pas être équivalente.
Les constructeurs Français construisent des voitures populaires par définition. Un caddie lidl sera forcément moins cher et moins confortable que celui de leclerc avec de la mouse et un cuir pleine fleur, par contre c'est pas du tout le même prix de revient et de facto prix de vente.
J'ai bien pris en compte ta vidéo sur le comparatif clio vs a6, voici un résumé, les assurances ne sont pas incluses mais forcément plus cher pour l'audi :
Si on prend une Audi A6 d'occasion, achetée en 2010 pour un prix équivalent à celui d'une Renault Clio neuve de la même année, la comparaison inclura les coûts d’entretien, de consommation et d’éventuelles réparations sur 100 000 km. Voici une évaluation détaillée :
Contexte
Renault Clio 2010 neuve : Environ 15 000€ pour un modèle milieu de gamme neuf, par exemple la Renault Clio III 1.2 TCe.
Audi A6 d'occasion en 2010, au prix de 15 000€ : Cela permet d’acquérir une Audi A6 C6 (2004-2008), généralement en finition 2.0 TDI ou 2.7 TDI, avec un kilométrage d'environ 80 000 à 120 000 km au moment de l'achat.
Comparaison des Coûts d'Entretien et de Consommation sur 100 000 km
1. Consommation de carburant
Renault Clio III 1.2 TCe (Essence) :
Consommation moyenne : Environ 6,5 L/100 km
Carburant : Essence, prix moyen d'environ 1,60€/L (selon les prix de 2010-2020)
Coût carburant sur 100 000 km : 6 500 L x 1,60€ = 10 400€
Audi A6 C6 2.0 TDI ou 2.7 TDI (Diesel) :
Consommation moyenne : Environ 6 à 7 L/100 km pour le 2.0 TDI, et 8 L/100 km pour le 2.7 TDI
Carburant : Diesel, prix moyen de 1,40€/L
Coût carburant sur 100 000 km :
2.0 TDI : 6 500 L x 1,40€ = 9 100€
2.7 TDI : 8 000 L x 1,40€ = 11 200€
2. Entretien courant
Renault Clio III :
Vidange moteur et filtres : Environ 80€ tous les 15 000 km = 540€ sur 100 000 km
Distribution : 450€ (changement tous les 120 000 km)
Freins (plaquettes et disques) : 400€ pour les 4 roues, deux fois sur 100 000 km = 800€
Amortisseurs : 250€ une fois en 100 000 km
Pneus : 250€ pour 4 pneus, deux fois sur 100 000 km = 500€
Total entretien courant : Environ 2 500€
Audi A6 C6 2.0 TDI/2.7 TDI :
Vidange moteur et filtres : Environ 120€ tous les 15 000 km = 800€ sur 100 000 km
Distribution : 700€ (changement tous les 120 000 km)
Freins (plaquettes et disques) : 500€ pour les 4 roues, deux fois sur 100 000 km = 1 000€
Amortisseurs : 400€ une fois en 100 000 km
Pneus : 400€ pour 4 pneus, deux fois sur 100 000 km = 800€
Total entretien courant : Environ 3 700€
3. Réparations et Imprévus
Étant plus ancienne et plus kilométrée au moment de l’achat, l’Audi A6 pourrait nécessiter plus de réparations imprévues.
Renault Clio III :
Quelques réparations courantes comme la pompe à eau, l’échappement et des éléments électroniques de base pourraient coûter environ 500€ sur 100 000 km.
Audi A6 C6 :
Les réparations possibles incluent le turbocompresseur (800€ pour le 2.0 TDI), les injecteurs (environ 600€), ainsi que des soucis électroniques (400€).
Total estimé des réparations imprévues : 1 500€
4. Coût Total sur 100 000 km
Voiture Carburant (€) Entretien (€) Réparations (€) Total (€)
Renault Clio III 1.2 TCe 10 400 2 500 500 13 400
Audi A6 C6 2.0 TDI 9 100 3 700 1 500 14 300
Audi A6 C6 2.7 TDI 11 200 3 700 1 500 16 400
Conclusion
La Renault Clio reste plus économique en termes de coûts totaux sur 100 000 km, même si sa consommation d'essence est légèrement plus élevée que celle du modèle diesel d’Audi.
L'Audi A6 2.0 TDI se rapproche du coût total de la Clio, mais nécessite un budget supplémentaire pour les imprévus.
La version 2.7 TDI de l’Audi A6 est plus coûteuse, avec des frais de carburant et d'entretien plus élevés.
En résumé, bien que l’Audi A6 d’occasion ait une image plus premium et un confort supérieur, ses coûts d'entretien, de carburant et de réparations imprévues la rendent moins économique qu’une Renault Clio neuve sur 100 000 km.
Tu fais donc 3000 euros d'économies avec la clio + 10000 km par an soit 10 ans d'assurances, je te laisse calculer l'économie sur les assurances mais je dirais au moins 150 euros,
soit 4500 euros Minimum. Voilà pourquoi des gens prendront plutôt une clio plutôt qu'une audi.
Tout est une question de budget et des gens préfèrent faire des compromis sur le confort pour avoir de l'argent pour autre chose...
Ton analyse est détaillée, mais il y a plusieurs éléments importants que tu sembles avoir laissés de côté. Voici ce que j’aimerais te faire remarquer :
1. Remplacement des Pièces et Durée de Vie : Tu parles des coûts d’entretien de la Clio versus l’Audi, mais tu n’as pas pris en compte un facteur clé : la fréquence de remplacement des pièces. Certes, les pièces Audi peuvent coûter plus cher à l’achat, mais leur durabilité est souvent supérieure. Cela signifie que, même si elles sont plus onéreuses, elles peuvent nécessiter moins de remplacements dans le temps. En somme, les coûts sont plus espacés, donc moins récurrents.
2. Décote : Un élément crucial que tu n’abordes pas est la décote des véhicules. La Clio se dévalue bien plus rapidement qu’une Audi. Si on raisonne en termes d’investissement, la perte de valeur sur le marché de l’occasion est bien plus importante sur la Clio que sur l’Audi, et cette différence de décote équilibre en grande partie l’écart de coût total entre les deux véhicules. Ce qui coûte cher, ce n’est pas seulement l’achat, mais aussi la revente.
3. Sécurité : Tu mentionnes les frais d’assurance mais sans intégrer la sécurité, un point essentiel. L’Audi A6, par exemple, est généralement bien mieux équipée en termes de sécurité passive et active. Cela se traduit par une meilleure protection des passagers en cas d’accident, mais aussi par une réduction des risques d’accident grave grâce aux aides à la conduite. C’est un facteur qui, pour certains acheteurs, justifie pleinement le surcoût, car la sécurité n’a pas de prix.
4. Qualité de Vie à Bord : Tu as également mentionné la différence de confort, mais c’est un point qui a plus d’importance qu’on pourrait croire. Les longs trajets, les vibrations, l’insonorisation et l’ergonomie influent directement sur le bien-être et la fatigue au volant. La Clio peut répondre aux besoins basiques, mais pour ceux qui passent beaucoup de temps en voiture, le confort d’un véhicule haut de gamme comme une Audi n’est pas qu’un “bonus” ; c’est un investissement dans leur bien-être quotidien.
5. Comparaison de Conception et Public Cible : Ton raisonnement est logique pour une personne qui préfère optimiser chaque dépense, mais cela reste très théorique. Beaucoup d’acheteurs prennent en compte des aspects plus subjectifs tels que le plaisir de conduite, l’image de marque, et même la qualité perçue, qui sont des éléments de différenciation forts entre une Clio et une A6. Renault et Audi ne visent pas la même clientèle ni le même type de conduite, ce qui explique aussi la différence de prix au-delà des coûts de fabrication.
6. Usure et Budget Prédictible : Contrairement aux véhicules plus haut de gamme, une Clio pourra demander des réparations imprévues après plusieurs années (usure prématurée des pièces, défauts dus à une conception plus économique). Sur le long terme, des voitures comme l’Audi permettent une planification des dépenses plus stable, avec moins de réparations surprises.
En somme, oui, une Clio coûte moins cher et peut répondre aux besoins essentiels, mais il faut bien nuancer en prenant en compte la durabilité, la sécurité, la décote, et l’expérience de conduite. Pour beaucoup, ces aspects justifient l’investissement dans une Audi ou tout autre véhicule premium.
@@Edma_Automobile Merci chatgpt !
Comme je l'ai indiqué, il y a ceux qui vont faire des compromis du fait du budget, ça implique donc tout ce que chatgpt à détaillé.
1 cette réponse est établie sur les 100000km parcourus en faveur de la clio du point de vue économique.
2 c'est exact
3 le prix juste le prix c'est un critère de sécurité
4 c'est un critère de confort pas économique.
5 ce n'est pas un critère économique encore une fois
6 c'était calculé sur 100000km uniquement
la sécurité et le confort ont également un coût, et ce coût peut s’avérer bien plus élevé à long terme.
@@Edma_Automobile C'est pas le sujet...
Après je ne sais pas qui est-ce que tu cherches à convaincre, mais en tout cas moi si j'ai 25 000 € à mettre dans un véhicule, je n'hésiterai pas à une seule seconde à acheter une Audi A8 ou une Audi A6. Que une Clio neuve. Parce que j'ai l'expérience des deux véhicules sur tous les plans économique, assurance sécurité. et t'as beau démontrer des calculs théoriques. Dans la réalité ça ne se passe pas comme tes calculs. Ces véhicules là correctement entretenu, elles vont à plus de 600 000 km. Et vu le plaisir qu'elle me procure moi avec mes amis. Pour les 1000 € d'écart qui les sépare, il faut être stupide pour choisir la Clio.