Добрый день. Спасибо за виде, принцип понятен. Небольшое замечание по монтажу подшипника: механическое усилие можно прилагать только к тому кольцу, которое садится с натягом, в данном случае только к наружному. При таком монтаже, как демонстрировали Вы, шарики одного ряда вдавливаются в дорожку качения, поэтому подшипник долго не прослужит.
Подшипник запрессован не верно. В конце, когда додавливал, проставку упирал в часть где шарики. Усилие при запрессовке должно идти на наружную обойму подшипника, для этого лучше использовать обойму старого подшипника.
Здравствуйте! Смотрю ваши видео постоянно. Много полезного для себя уяснил. Но!!! Есть спорный вопрос по запрессовки нового подшипника через внутреннюю обойму. Это, не спорю, удобно. Но, я всегда стараюсь запрессовать подшипник с упором , все-таки, на внешнюю обойму, потому как боюсь возникновения, так называемого ложного бринелирования. Я уверен вам известен такой термин. Что вы думаете поэтому?
Добрый вечер, Евгений. Вы от части правы по поводу запрессовки подшипника не по внутренней обойме а по наружной именно так и нужно делать, так как этот подшипник имеет малый диаметр и заход его не столь плотный на посадку я запрессовал его через внутреннюю обойму, а вот по поводу бринелирования как правило это происходит от ряда других производных ,удары или длительные вибрации когда появляются микротрещины или выбоины что приводит при дальнейшей работе к разрушению твердого покрытия и выходу из строя подшипника, если я не ошибаюсь. Благодарен вам за ваше интересное замечание.
Всё шло так правильно и хорошо, а потом.... Прямо хотелось закричать не-е-е-ет!!!! И вроде как одумался, убрал оправку с внутренней обоймы и перевернул уперев подшипник в стол! Но потом всё же додавил по внутренней обойме! ХАЛТУРА. ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!. Стыдобуха..... Давить только на внешнюю обойму! Давно смотрю Ваши ролики и Вы всегда предельно аккуратны, грамотны и педантичны, а тут такая оплошность.....
открыл капот посмотрел на бачок с тосолом все в норме, завожу машину тосол резко куда то изчезает полностью затем глушу и о чудо тосол варачивается обратно в бачок, че за хрень ? шевроле эпика 2008 г 2,0
Добрый вечер, быстрее всего у вас где-то воздушная пробка загоните автомобиль на небольшую горку что-бы правая сторона была немного выше частично отверните пробку на расширителе и погазуйте несколько раз при этом печка должна быть включена на тепло, если после этого антифриз уйдет и не появится значит пробку вы удалили долейте антифриза до нормы и закрутите пробку. Если эта операция не поможет ищите по патрубкам возможно раздувает какой-то из патрубков, удачи.
Спасибо. Толково снято. Ничего лишнего. И ничего не упущено. Все бы так снимали и монтировали.
Добрый день. Спасибо за виде, принцип понятен. Небольшое замечание по монтажу подшипника: механическое усилие можно прилагать только к тому кольцу, которое садится с натягом, в данном случае только к наружному. При таком монтаже, как демонстрировали Вы, шарики одного ряда вдавливаются в дорожку качения, поэтому подшипник долго не прослужит.
Подшипник запрессован не верно. В конце, когда додавливал, проставку упирал в часть где шарики. Усилие при запрессовке должно идти на наружную обойму подшипника, для этого лучше использовать обойму старого подшипника.
Информативно, подробно, видео где болты откручивать, понятно 👍
Спасибо за качественный видос, приятно смотреть.
Добрый день, благодарю Вас за поддержку.
Спасибо большое за информацию)))
Благодарю Вас Константин.
Спасибо большое!
Видео очень полезно.
Благодарю Вас Кирилл.
Классный съёмник для рулевой тяги. И что это за красная смазка, которой вы при сборке всё залили?
Медная смазка в аэрозоле.
Подскажите среднюю стоимость работы по замене ступичного подшипника на этом квадроцикле?
Добрый день Денис, я не могу Вам этого точно сказать так как не являюсь мастерской, это мое хобби.
Здравствуйте! Смотрю ваши видео постоянно. Много полезного для себя уяснил. Но!!! Есть спорный вопрос по запрессовки нового подшипника через внутреннюю обойму. Это, не спорю, удобно. Но, я всегда стараюсь запрессовать подшипник с упором , все-таки, на внешнюю обойму, потому как боюсь возникновения, так называемого ложного бринелирования. Я уверен вам известен такой термин. Что вы думаете поэтому?
Добрый вечер, Евгений. Вы от части правы по поводу запрессовки подшипника не по внутренней обойме а по наружной именно так и нужно делать, так как этот подшипник имеет малый диаметр и заход его не столь плотный на посадку я запрессовал его через внутреннюю обойму, а вот по поводу бринелирования как правило это происходит от ряда других производных ,удары или длительные вибрации когда появляются микротрещины или выбоины что приводит при дальнейшей работе к разрушению твердого покрытия и выходу из строя подшипника, если я не ошибаюсь. Благодарен вам за ваше интересное замечание.
Доброго! Подскажите где ознакомится с размерами ступицы? На квадрики?
Добрый день, я такую информацию смотрел в магазине как правило есть хорошие каталоги которыми они пользуются.
Скажите пожалуйсто какую смазку для шруса использовать? Шрус4 подайдет?
Добрый день, хорошая не дорогая Смазка ШРУС МС Х5 от ВМПАВТО
@@АндрейФлорида спс
показали бы как снять рулевую без специнструмента
будет возможность обязательно выложу.
снизу по наконечнику молоточком
Через какой обычно пробег замена подшипников при жесткой эксплуатации и в режиме лайт?
Добрый день, да особо долго они и не ходят.
@@АндрейФлорида пару дней?
@@vladlenohotnik6837 каждую тыщу меняй , но надо смотеть если люфт есть, если нет то можно просто разобрать все почистить , смазать прошприцевать
@@vladlenohotnik6837😂
Всё шло так правильно и хорошо, а потом.... Прямо хотелось закричать не-е-е-ет!!!! И вроде как одумался, убрал оправку с внутренней обоймы и перевернул уперев подшипник в стол! Но потом всё же додавил по внутренней обойме! ХАЛТУРА. ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!. Стыдобуха..... Давить только на внешнюю обойму! Давно смотрю Ваши ролики и Вы всегда предельно аккуратны, грамотны и педантичны, а тут такая оплошность.....
Подшипник дубль или родной ?
Родной.
красная это медная спрэй смазка ?
открыл капот посмотрел на бачок с тосолом все в норме, завожу машину тосол резко куда то изчезает полностью затем глушу и о чудо тосол варачивается обратно в бачок, че за хрень ?
шевроле эпика 2008 г 2,0
Добрый вечер, быстрее всего у вас где-то воздушная пробка загоните автомобиль на небольшую горку что-бы правая сторона была немного выше частично отверните пробку на расширителе и погазуйте несколько раз при этом печка должна быть включена на тепло, если после этого антифриз уйдет и не появится значит пробку вы удалили долейте антифриза до нормы и закрутите пробку. Если эта операция не поможет ищите по патрубкам возможно раздувает какой-то из патрубков, удачи.
Добрый день. Подскажите на сколько тонн у вас пресс?
Добрый день Андрей, 12 тонн.
Как вы считаете, какое минимальное усилие (насколько тонн домкрат), необходимо для выпрессовки подшипника на 500-ке?
@@АндрейТолстоногов-ю7ъ 3 тонны хватит вполне
Какой номер подшипника подскажите
Добрый день Александр, подшипник передний 30499-03080
@@АндрейФлорида а задний
передний и задний подшипники одинаковые 30499-03080