Тигерус, спасибо за видео). Тебе бы вагончик под уголь еще, а то нагрузка на линию возрастает, а у более мощных паровоз другие аппетиты. Прошу, подожди пока с сигнализацией, гораздо более важно купить контракт, который открывает треугольник разворотный на Алярка jct для разворота пассажирского). Ты вот уже начинает чувствовать напряжение из-за забитых путей на виттер интерчейндж... Это игра тебе дает понять что пора расширять до сильвы с новым интерчейнджем... Кстати, когда возьмешь контракт на угольную шахту - вагоны утром могут не влезть и будет сообщение что их довезут через 2.5 часа.
Спасибо, на счёт треугольника, ну... Всё будет в следующей серии =) Вообще всё =))) (Кроме сильвы %) ) На счёт угля, я уже решил , что обжора будет кушать в Брайсоне пока что, мелочь может и на Виттиер пока кушать. Да игра тонко намекает и я это чувствую нутром, но будет то что будет, есть мааааленький план как это попробовать всё устроить %) Но может не один выпуск понадобится %)
Хороший вопрос. Например тяговый тепловоз стоит 30+ тысяч долларов, а паровоз стоил... 24 в видео я сказал? Вот собственно и вся разница. 6 тысяч долларов - это ещё сутки или больше игровых, которые я при всём желании не смогу вне видео посидеть %)
@@TigeruWhite Ну аргумент, но можно было уже и подкопить) Плюс я вижу что тет тепловоз что-то не особо у тебя в ходу, почему? Ещё, у тебя на основном депо только заправка или они есть и на других депо по карте? Пора все же переходить на дизель, да если юзать одну лисопилку денег особо и не накопить, правда в одиночку сложно контролировать несколько производств... И на последок: не думал использовать модовые поезда, которые на обзоре у Коляна были?
@dredineyro4207 я не большой любитель модов. Будет воркшоп и патчи выйдут - глянем. Заправки надо строить. Будем посмотреть. Дизель делает то что я задумал таскает плюс минус тяжёлые вагоны на лесопилке и мне хватает для теста. Потом возьму их на другие станции. Да я буду расширяется но мне нравится сначала выкрутить на максимум или около того купить локомотив какой считаю нужный и потом уже открываться. Что поделать не так быстро для контента по расширению, но зато я покупаю что мне кажется нужным без проблем. А ещё надо будет покупать новый локомотив для пассажирского поезда. А потом и новый пассажирский состав
@@dredineyro4207, ему пора переходить на брайсон в качестве основной станции, а не на тепловозы). Там все плюшки - и формировать удобнее, и депо большое, и путей больше, и заправка с накопителем большим - вагон выгрузил и угнал его на загрузку... А виттер сав мил - это просто лесозаготовительная контора... Одна из многих
Ждем продолжения поездки и спасибо за серию!
Всегда пожалуйста!
Тигерус, спасибо за видео). Тебе бы вагончик под уголь еще, а то нагрузка на линию возрастает, а у более мощных паровоз другие аппетиты. Прошу, подожди пока с сигнализацией, гораздо более важно купить контракт, который открывает треугольник разворотный на Алярка jct для разворота пассажирского). Ты вот уже начинает чувствовать напряжение из-за забитых путей на виттер интерчейндж... Это игра тебе дает понять что пора расширять до сильвы с новым интерчейнджем... Кстати, когда возьмешь контракт на угольную шахту - вагоны утром могут не влезть и будет сообщение что их довезут через 2.5 часа.
Спасибо, на счёт треугольника, ну... Всё будет в следующей серии =) Вообще всё =))) (Кроме сильвы %) )
На счёт угля, я уже решил , что обжора будет кушать в Брайсоне пока что, мелочь может и на Виттиер пока кушать. Да игра тонко намекает и я это чувствую нутром, но будет то что будет, есть мааааленький план как это попробовать всё устроить %) Но может не один выпуск понадобится %)
Спасибо за видео)
Всегда пожалуйста!
А не проще было купить тепловоз, а не паровоз?
Хороший вопрос. Например тяговый тепловоз стоит 30+ тысяч долларов, а паровоз стоил... 24 в видео я сказал? Вот собственно и вся разница. 6 тысяч долларов - это ещё сутки или больше игровых, которые я при всём желании не смогу вне видео посидеть %)
@@TigeruWhite Ну аргумент, но можно было уже и подкопить) Плюс я вижу что тет тепловоз что-то не особо у тебя в ходу, почему? Ещё, у тебя на основном депо только заправка или они есть и на других депо по карте? Пора все же переходить на дизель, да если юзать одну лисопилку денег особо и не накопить, правда в одиночку сложно контролировать несколько производств...
И на последок: не думал использовать модовые поезда, которые на обзоре у Коляна были?
@dredineyro4207 я не большой любитель модов. Будет воркшоп и патчи выйдут - глянем.
Заправки надо строить. Будем посмотреть.
Дизель делает то что я задумал таскает плюс минус тяжёлые вагоны на лесопилке и мне хватает для теста. Потом возьму их на другие станции. Да я буду расширяется но мне нравится сначала выкрутить на максимум или около того купить локомотив какой считаю нужный и потом уже открываться. Что поделать не так быстро для контента по расширению, но зато я покупаю что мне кажется нужным без проблем. А ещё надо будет покупать новый локомотив для пассажирского поезда. А потом и новый пассажирский состав
@@dredineyro4207, ему пора переходить на брайсон в качестве основной станции, а не на тепловозы). Там все плюшки - и формировать удобнее, и депо большое, и путей больше, и заправка с накопителем большим - вагон выгрузил и угнал его на загрузку... А виттер сав мил - это просто лесозаготовительная контора... Одна из многих
Если бы не поворотный круг, который я не знаю как катать без первого лица - я бы давно там был, а так лень %)
Теперь надо еще до медной шахты пути сделать😂😂
Всё будет, дайте только паровозы купить!
@@TigeruWhite там на медную шахту мало вагонов на загрузку,больше всего их на угольную там если не ошибаюсь по 1000+ на баланс за вагоны))
@@TigeruWhite но и вагонов там много)веселье будет на спуск тянуть груженные вагончики)
будем посмотреть =)
@@TigeruWhiteтак с контрактом на угольную шахту придется покупать сильву)