レクサス新型RX バージョンLとFスポーツの違い。どっちがおすすめ？

[@705iya]

個人的にはRX500hfスポーツパフォーマンスを選べば概ね問題はないであろうと思います

[@705iya]

450h+もとても良い車だと思いますがプラグインハイブリッドであるが故のリアの重さが少し気になりますし腰高感も少しある　この辺りが気にならないのであればお勧めの一台でしょうね

[@Rose-kg8fd]

これって先代のRXでもインテリアとかって違いは一緒？デザインはさておき

[@akiracchin]

こんばんわ
2:58辺りの新型RXのFスポのメーターは物理的な部分とはどの部分でしょうか？

[@Cartube.]

メーター全体のの丸いリング自体が横にスライドして可動します。
以下のような動きをします。
ua-cam.com/video/zM0b073fXHs/v-deo.html

[@akiracchin]

@@Cartube. ご返信ありがとうございます😊
新型RXはメーターリングは存在しない認識です😅
当方RX500hを試乗した際に確認いたしました😇

[@akiracchin]

物理的なメーターリングではなくCGのリングがあって走行モードでバー方式のタコメーターに変わったりしますね😊

[@Cartube.]

ご指摘ありがとうございます！

[@punanmic]

バージョンLの価格は450h+があるので、〜817ではなく〜872です。
あと、加速感は500hより450h+のほうが上です。
カタログ上のパワーは500hが上ですが、そのパワーを使うシチュエーションはまずありません。
静かさも相まってパワーや加速感が450h+のほうが上回るのはディーラーさんも認める事実です。
やはり距離にして80キロほど、時速130位まではバッテリーのみで走行できる能力にエンジンも使えるので従来のハイブリッド車では太刀打ちできません。
ハイブリッドモードで走行していてもエンジンの回転が上がらないまま音もなくモーターだけで強烈に加速するところはクセになりますよ。
500hも乗りましたが、なんだかんだ言っても「普通」です。
想像通りの範囲でしかありません。
サスペンションも硬いので乗り心地は良くないです。
ですが、エンジン音が凄くするので走ってる感はとてもありますね。
500hと450h+は価格差はわずかにありますが、付けるオプションにより逆転も普通にあります。
好みで選ぶものですね。

[@Cartube.]

加速感に関してもおっしゃる通りです。カタログの数値だけではなく、実際の運転感覚が重要だと思います。500hも素晴らしい車ですが、450h+は特にその点で優れていると多くの方が感じているようです。静かさとパワーのバランスも、ディーラーさんも認めるほどですね。
距離や時速に関しての能力の違いも、ハイブリッド車として非常に興味深い点です。80キロや時速130キロまでバッテリーだけで走行できるのは、技術の進歩を感じます。