JÁ QUEBROU! Carro FALHANDO só quando MOTOR ESTÁ QUENTE - Escort Bmo
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- Опубліковано 26 вер 2024
- Bem, é isso mesmo. O Escort Bmo chegou da pintura, ja veio fervendo, já veio com bateria ruim e já veio com problemas na injeção eletrônica. O carro começa a falhar repentinamente quando está quente, e somente só se estiver quente. Frio funciona perfeitamente, mas quando o motor aquece o carro começa a cortar giro e variar RPM.
Contudo a solução foi muito simples.
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Daí que vem aquelas pessoas que falam que o mecanico mandou trocar tudo e o defeito persiste e ninguem descobre.
O sensor embaixo da carcaça (preto) é o do painel e o de cima (cinza) é o que informa a temperatura da água ao módulo.
Estou há uns 2 ou 3 meses quebrando cabeça com um defeito parecido no mue Polo 98. Já mexi em um monte de coisas,, maior parte já estava programado, mas revisei outras que não estavam. Eu já tinha trocado esse sensor, mas peguei um mais barato. Tô tentando marcar com mecânico, mas nem deu certo ainda. Aí eu resolvi passar na autopeças procurando um sensor de marca mais conhecida e disposto a pagar mais caro, o preço que for. Vou fazer essa substituição e testar.
O famoso defeito que mecanico manda trocar vela, cabo, bomba, limpar bico, limpar tbi, sensor fazer o motor até ddescobrir o defeito ou não.
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Eu estou desde janeiro nessa onda....falhava por coincidência após 80°C...daí como era intermitente e parecia ser ponto de ignição, lá vai o troca troca, aterra aqui , ali , confere , meche nas correções.....daí a confiabilidade foi lá embaixo por isso o tempo parado😅.....até q o defeito intermitente virou continuo, então achei meu "drive" (home made)de bobina de ignição, derretendo 😂.....foi só por a bobina ideal e 🎉.....
cassilda kkkkkk. é cara, tem coisa que nos dá um trabalho. O chevette quando estava reformando tinha um problema de ignicao que me deu um trabalho do cao pra achar. As velas centelhavam fraco. Tudo chegava corrente perfeito mas a centelha nao era forte, nao saltava. Era o fio pos chave que alimentava o módulo de ignicao que, mesmo chegando 12v perfeitamente, ele tinha uma certa resistencia meio doida. Troquei o fio e foi batata... pra tu ver 1 fio original que seila que houve que tava dando uma resistencia maior que o normal, apesar de chegar a voltagem perfeita.
Ainda bem que você se vira muito bem com o carro... uma pessoa completamente leiga teria gasto uns 500 conto de mão de obra em oficina pra ter esse problema simples resolvido...
O triste que chega muita gente aqui gastando bem mais que isso e não consegue solução. Tipo , relatando "troquei vela, bico, tbi, cabo de vela, junta de cabecote, sensores, sonda, e o carro continua ruim"......
No meu eu isso cabo de vela de Fusca, daqueles bem baratos, são os melhores para o meu uso!
Amigo meu honda civic g8 esta assim msm. Acredito q deva ser exatamente isso. Ja deu problema um tempo atras nessa peça, mas acho q ela esta ruim novamente
Meu Honda g6 tbm está assim, mas falha até frio, vou fazer isso que Milan disse olhando tudo.
O meu carro estava com esse exato comportamento. Os mecânico falando pra trocar um monte de peça. Mandaram trocar tanta peça que ia virar um gol 2003 modelo 2022 (na época). No final das contas o problema era o chicote da tbi. Foi refeito e nunca mais tive esse problema.
Nao, cada pinça é um reparo.
O motor por um fio
ixi...
tem problema que é pra arrancar a calcinha pela cabeça 😂
o problema deve ser de junta.... junta tudo e joga fora kkkkkkkkk ( brincadeiras a parte otimo video )
Vi uma foto no Facebook que o Escort está com aerofólio, qual aerofólio é aquele?
Original dele msm.
Milan Bom dia eu sei que o assunto não é esse agora mas eu gostaria de saber daquele cálculo reverso do índice você falou eu gostaria também de saber o que eu faço no cálculo se esse motor for de 4 válvulas dúzia de admissão e duas de escape como eu faço tem como você explicar Milan
Vira e mexe chega uma galera pedindo essa fórmula, mas eu não consegui ela. O rapaz que tinha a formula sumiu, nunca mais encontrei com ele, (faz uns 15 anos rs). E nunca achei essa fórmula em lugar nenhum. Então o jeito seria ir testando na formual normal mesmo com resultado em 0,5.
@@MilanDark sim com a fórmula normal que você passou muito boa dá certo é que é mais curiosidade né Eu sou fominha dessas coisas quanto mais cálculos que eu souber é melhor eu sou fanzaço do seu canal assisto todas essas coisas aí de preparação tudo que você passa inclusive Tentei ser membro mas a minha conta não tá aceitando o cartão do Google Play tem mais vontade de ser membro do canal de coração mesmo mas vou conseguir
Vi um caso que estava limitando rpm, era água no sensor de rotação.