UCFHetman на мой взгляд, из-за пневмоподвески, отсутствия слабо затянутых и поэтому дребезжащих деталей в тележках, из-за использования вибро- и шумопоглощающих материалов в кузове и тележках. ну и важно отметить, что у ЭРок нет никаких фальшбортов, подвагонка никак не прикрыта.
diiselrong I think I'm starting to get it. But still, why don't they move the consist into a dead end track with cars tail facing forwards, while TEP70 pushing them? Like it gets done in Riga.
There was a big collision in Riga due to doing that: g4.delphi.lv/images/pix/995x521/b301v-xmTw8/train-crash-riga-2005-45520100.jpg g3.delphi.lv/images/pix/520x360/MYoVxyAS6hE/train-crash-riga-2005-45520126.jpg And in Riga it is done between different "parks", there is no stretch between stations to cover. In Tallinn the distance covered is 4 km. They wanted to do it like that in the beginning but it was not allowed. And it is understandable why is was banned
После отмены поезда Таллин-Москва, уже РЖД сформировал сообщение Москва - Санкт-Петербург - Таллинн. Так что тогда это был действительно последний поезд на Москву.
Donald Brown и те, я уверен, были почти пустыми. При той цене билета, что устанавливала GoRail, поезд был экономически не выгоден пассажирам последние несколько лет. Билет до Братиславы на РЖДшном поезде стоил дешевле, чем на Таллинском где-то раза в 2.
Почему глупости? Эстония собралась воевать с Россией. Так хочет эстонское правительство. А агрессором в этой войне видят Россию. И зачем поддерживать транспортное сообщение с агрессором? А?
Эдик Цымбулов частная компания, заполучившая советские вагоны и несколько локомотивов, оказалась не способна обеспечивать их эксплуатацию при вменяемой цене билета. Последняя цена на купе была в районе 10 тыс. руб. Это дороже самолёта и, тем более, автобуса. Поэтому последние года 4 поезд часто возил воздух вместо пассажиров. Плюс политика. Прибалтика не является сколь бы то ни было привлекательным туристическим направлением у россиян в наши дни. Туда ездят только такие, как я, у кого родня живёт по ту сторону границы, которую в 91-м году кто-то с бодуна прочертил.
можно было вроде и с бригадой пересылать, помошник или иное лицо. сплотки электровозов пересылают с поднятыми рогами и включенными МВ все равно помошник сопровождает
я родом с ивангорода. когда был мелким, часто приходил к местному жд переезду чтоб поглядеть на эти вагоны. очень уж уникальная раскраска
1:11 увидел что снимают и хвост осигналил как положено
да да да
Пустили новый РЖД-шный состав с заходим в Питер, причём туда и обратно на разные вокзалы.
сейчас уже в обоих направлениях на московский. удобный поезд. в питере добавляют несколько вагонов петербург-москва
В 2018 году к Латвийскому экспрессу Москва - Рига прицепляли 4 вагона Питер - Рига в Новосокольниках, а на обратном следовании отцепляли.
Электричка подкралась незаметно =)
Сергей К. да, Штадлеры тихие))
Ian Dmitriyevitch А за счет чего, облегченного кузова, или из-за пневмо подвески, как вы думаете?
UCFHetman на мой взгляд, из-за пневмоподвески, отсутствия слабо затянутых и поэтому дребезжащих деталей в тележках, из-за использования вибро- и шумопоглощающих материалов в кузове и тележках. ну и важно отметить, что у ЭРок нет никаких фальшбортов, подвагонка никак не прикрыта.
Ага, только тифон тише всех, от гудка в кресле подскочил.
Флиртуля?
Всм последний?
What ChME3 does in the end of the train?
lacomov In the first shot it's going from the depot to the station where the CME3 is used to switch the TEP70 to the front of the train.
Rebasepoiss why can't they do it without ChME3?
Ian Dmitriyevitch Tallinn main station is a dead end. TEP has to get to the other end somehow and for that the cars have to be removed by CME
diiselrong I think I'm starting to get it. But still, why don't they move the consist into a dead end track with cars tail facing forwards, while TEP70 pushing them? Like it gets done in Riga.
There was a big collision in Riga due to doing that: g4.delphi.lv/images/pix/995x521/b301v-xmTw8/train-crash-riga-2005-45520100.jpg
g3.delphi.lv/images/pix/520x360/MYoVxyAS6hE/train-crash-riga-2005-45520126.jpg
And in Riga it is done between different "parks", there is no stretch between stations to cover. In Tallinn the distance covered is 4 km. They wanted to do it like that in the beginning but it was not allowed. And it is understandable why is was banned
Hola, precioso como todos tus vídeos,gracias.
i wonder if carrot go over border someday, with lux sleep wagons ;D?
No
Почему последний?
Wut that mean last?
+Donoob GT It was the last train. It got cancelled. Later the Tallinn-Moscow train started to run again but with Russian cars
@@diiselrong yeah anotjer st0ry
Поезд до сих пор есть Москва-Талинн вагонов там побольше
После отмены поезда Таллин-Москва, уже РЖД сформировал сообщение Москва - Санкт-Петербург - Таллинн.
Так что тогда это был действительно последний поезд на Москву.
@@metallcoma Это на эстонском языке Tallinn, а на руском - Таллин.
@@serdzhio.ravioli и?
@@serdzhio.ravioli и?
@@serdzhio.ravioli на русском тоже Таллинн.
ржд - не надо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а последний вцепился за состав и тоже сиганул на родину.
Съёмка на высшем уровне, спасибо!
Да, автор могет
Пять выгонов всего. Это действительно э-э, не серьёзно.
Donald Brown и те, я уверен, были почти пустыми. При той цене билета, что устанавливала GoRail, поезд был экономически не выгоден пассажирам последние несколько лет. Билет до Братиславы на РЖДшном поезде стоил дешевле, чем на Таллинском где-то раза в 2.
Alex Zhak Понятно.
Интересно, а почему последний? Что, по этому маршруту поезда ходить больше не будут?
теперь российский ходит, с заходом в Питер.
@@АндрейГорлов-ы2и уже нет
Скоро эстонцы начнут разбирать железную дорогу между Талином и Псковом до эстонско-российской границы.
ne govori glupostei
Почему глупости? Эстония собралась воевать с Россией. Так хочет эстонское правительство. А агрессором в этой войне видят Россию. И зачем поддерживать транспортное сообщение с агрессором? А?
Больше ТВ смотри. Никто ничего не разбирает и ни с кем не воюет.
В Койдуле построили новую пограничную станцию специально для приёма грузовых поездов.
Эм,зачем тут чмуха?
Наверное вспомагательный
А почему его отменяют?
Эдик Цымбулов сегодня по телику говорили, я прослушал :)
Эдик Цымбулов Пассажиров нет
Эдик Цымбулов Таллин москве не друг...
Эдик Цымбулов частная компания, заполучившая советские вагоны и несколько локомотивов, оказалась не способна обеспечивать их эксплуатацию при вменяемой цене билета. Последняя цена на купе была в районе 10 тыс. руб. Это дороже самолёта и, тем более, автобуса. Поэтому последние года 4 поезд часто возил воздух вместо пассажиров. Плюс политика. Прибалтика не является сколь бы то ни было привлекательным туристическим направлением у россиян в наши дни. Туда ездят только такие, как я, у кого родня живёт по ту сторону границы, которую в 91-м году кто-то с бодуна прочертил.
Эдик Цымбулов пустили через Питер. Силами РЖД. Цена в 2 раза ниже.
вот штадлер из питера и пустилибы
PID не пустит на свои пути Штадтлеры без сертификации, за которую потребуют мильоны
Раньше по этому маршруту ходил ДР1, не?
А вообще можно было бы РА2 до Нарвы.
На РА есть только один маршрут - под откос, на свалку. Лучше уж на ДР1.
начиная с 3:51 самое захватывающее во всей этой истории :)
Вот до чего эстонцы довели Российскую технику!Тепловоз не может взять 5 вагонов.Только с толкачем:-))))))))
Валерий Демидов А где Вы толкач увидели?! На 3:20 только ТЭП70 и 5 вагонов.
Maksim Tronin на первых минутах смотрите
+Валерий Демидов я думаю что это не толкач а пересылка
+Иван Иваныч пересылка идёт обычно без бригады, с закрытыми окнами
можно было вроде и с бригадой пересылать, помошник или иное лицо. сплотки электровозов пересылают с поднятыми рогами и включенными МВ все равно помошник сопровождает