Было у меня такое чудо, за 300 долларов покупал на ходу в 93 году, до сих пор вспоминаю как ручка переключения передач часто оставалась в руках и сбивал костяшки об моторный отсек. Нравилась ремонтопригодность ходовой и действительно ехал мягко что груженный, что пустой.
Мужики, вы конечно монстры! На этом куда-то ехать без предварительной проверки и ремонта всего и вся - это подвиг! На таком, только голубого цвета, вываливалась рулевая тяга, отказывали тормоза, стучал двигатель, и так далее без счёта... Кажется это худшее из того, на чём я вообще ездил.
Число цилиндров - 4 Мощность двигателя 66,2 кВт при 4500 об/мин Рабочий объем двигателя - 2,45 Макс.крутящий момент 172,5 кгм. при 2400 об/мин. Максимальная скорость - 110 Габаритный радиус поворота - 6,7
" А сейчас у нас ЕрАЗ..." забавно прозвучало. Успехов и терпения при работе над этой машиной :) И помните, что мы смотрим вас за компом, за едой и ... на работах :)
Привет вам из Краматорска! Мой дядька проработал на таких лет 20 ! Были и голубого цвета и зеленого. Он как заслуженный водитель каждые 5 лет в АТП получал новую. Ласково называл "Армянское чудо". Но геморроя с ней у него было всегда. Самое слабое, по его словам, место - это передняя балка, т.к. она там штампованная, а не кованая как на новом РАФике. Машина была прикреплена к комбинату полуфабрикатов и развозил мясо по школам и детсадам. Иногда его посылали в командировку в Донецк! 100 км в одну сторону это было целое событие. Поэтому вам большой респект за такой пробег !
Когда водители из других республик забирали ЕрАз из завода они говорили до свидание а рабочие завода в ответ до Севана они обычно ломались по дороге , вы конечно большие молодцы что взялись за такое .
Кузница, в очередной раз спасибо с северного урала! У бати в девяностых был ераз, на нем все уральские стороны вокруг конжаковского камня изьездили! Машина - трудяга! За ягодами, за шишкой ездили. Торф на ней перевозили, дрова, картофель! Это история! Наша история! Да и еще, батя мучился. Постоянно грелся, пока не переделал забор воздуха...
Детский труд использовался при изготовлении этого чуда , взрослое население не хотело работать и направляли школьников на сборку . Отец рассказывал , когда их с гаража посылали в Ереван получать эти тарантасы ,это было как в наказание . За ворота завода выезжали и колёса отпадали , приходилось перетягивать всю машину чтоб хоть как то доехать домой. Заводчане на претензии по сборке говорили , - а что ты хотел , мальчик школьник на третьей смене машину собирал
Да, примерно те же байки приходилось читать про "Колхиду": машина своим ходом за заводские ворота выехать не могла, поэтому её выкатывали, после чего у неё тут же отваливались колёса и кабина. Когда у работников завода спрашивали, почему она гружёная щебнем не едет, они отвечали, мол, грузовик разрабатывался для того, чтобы чай с гор возить, а не кирпичи в гору.
@@Doktozlo у меня было два маза самосвала, второй МАЗ 20и тонник двухлетний с пробегом 60.000, много заводского брака в автомобиле, так все и не вылечил, продал...
в 94-году последний раз я видел такую машину, при Совхозе служила, А мой отец с завода в Ереване гнал ее на Южный Урал. Как рубец на сердце у него та история))) Абсолютно корумпированая республика,, С полным отсутствием дефицита, тарились там всем абсолюно, от колбасы до пеленок,,, Эти 3000 Км Самые яркие в его жизни как я понял. Надежность данного авто отдельная история,,,
Мои родные Сумы....я там жил когда-то,хотя сам из Казахстана.....Насколько я помню от Сум до Киева 5 часов на машине,с остановкой в Пирятино....очень любил я этот маршрут)
Блин жаль что я Вас не знал раньше в году так 2015, просто в Кременчуге летом того года прям на моих глазах газорезом разрезали такой на метал он был даже очень в не плохом состояние а цвет был темнее чем Ваш тёмнозелёный с двумя белыми полосами вдоль всей машины посредине. А до этого он несколько лет служил как киоск и видно бизнес прогорел и её загнали во двор где он простоял где то года 3 и потом... эх
А Дима похудел и помолодел, совсем красавчиком стал! Месяц назад был похож на спившегося мужика с мешками под глазами. Правильно что за себя взялся, здоровье не купишь!
Думал раньше, почему пикапы не популярны у нас? Потому, что автобусы и фургоны занимают их нишу. И от снега с дождем груз зищищен, и добрые люди не сопрут.
Очередное ваше видео прямо подняло настроение, омрачённое сборкой моего гольфа после покраски.. Спасибо вам, мужики! И удачных находок! Лайк однозначно!
Поставьте лайк под этим коментом,я смотрел все 40 минут )))) Армянское чудо - русское горе! Фирменный цвет - зеленый (как у британцев racing green) Общался недавно с одним арменином которому в 80-е посчастливилось побывать на заводе ЕрАЗ, говорит что рабочие старались тогда,машины крепкие сходили с конвеера. У них один минус - легкий задок у порожней машины. Как следствие ставили некоторые водители,утяжеляторы ввиде разных плит и прочего. Удачи с приобретением,и берегите его,от него веет счастливым детством )))
У нас, в колхозе в гараже стоит кузов и тоже зелёного цвета, когда-то в 80-х годах пришла новая машина Ераз, но спустя несколько месяцев двигатель сняли на председательскую Волгу, и так она не выехала больше, ходовку тоже под разобрали, но а кузов в идеале!!!
Обожаю ваши видео, особенно "перегоны". Посмотрел сорокаминутное видео - а такое ощущение, будто сам с вами проехал эти 400 км, мужики :) Продолжайте делать то, что делаете. Удачи и здоровья вам!
Да, мужики, намучились вы с этим Ёриком! Всем респект за этот непростой перегон: И Максиму с Димой, и тем, кто поломки в пути устранял! Однозначно: «Лайк»! P.S. «Кузница» и «кузнечик» - однокоренные слова. Замечательно, что вы именно так проект с этой машиной задумали назвать. Спасибо за ваш канал! (Вернее - ваши каналы).
По-моему у водителя такой плохой обзор ещё из-за того, что машина очень сильно наклонена вперёд. И это мягко сказано, начиная с 31:32 это хорошо заметно - стоя на земле отлично просматривается вся крыша микроавтобуса, она как на ладони)) Наклон вперёд едва ли 45 градусов))
Добрый вечер. вот что удалось найти на разных сайтах. Автомобиль-фургон ЕрАЗ-762В выпускался Ереванским автомобильным заводом с 1981 по 1996 годы. Грузоподъёмность 1150 кг. Максимальная скорость 110 км/час
Обращение "друзья" выделяется в тексте запятой. "...машина не подвела свою репутацию" - шедевр! Даже комментировать стилистику не берусь. За остановки в пути понятно. По сценарию надо было возле танка отсняться. Респект. "Начиная с отсутствия тормозов и другими поломками" - шедевр стилистики №2 в столь коротком тексте. После "думаю" - тоже ставится запятая. Да, на словах смонтированный текст звучит гладко, но лучше эти шедевры таки увидеть!
крутая тачка, не смотря на её состояние она офигенно проглатывает дорогу и очень милая, очень красивая)) поздравляю с приобретением, уверен вы из неё сделаете конфетку))
Точно так же "ЕрАза" приобрел. Только километров 70 перегонял. Та еще афера! Тоже без тормозов и грелся как падла. Ехал часа 3-4(останавливался-остывал). Потом бардой почистил систему охлаждения, прокачал тормоза и очень люблю эту машину(нравится ретро, ностальгия).В планах ГВУТ поставить. А обзор плохой из-за сидения. У меня пассажирское не родное было - лбом в потолок упираешься, поставил "РАФ"овское и О.К. За видео спасибо!
Мы пять лет назад автокран Камаз из Рязани в Астрахань пригнали. Зимой, в гололёд, при одном единственном тормозящем колесе. Переднем левом. Вот это был экстрим))).
У нас в семье был такой аппарат, только переделан в грузопассажирский, и с мотором от 2410, то по трассе 125 где то розганяли)))) удачи вам в реставрации)))
У отца такой же был...он выкупил у организации где работал...я на нём ездить учился...мы разгонялись до 115 км/ч... дальше обороты двигателя запредельные...главная пара не скоростная там...помпа очень легко ремонтируется и смазывается кстати
Приветствую Вас друзья.Максим Ты что забыл, как на Газонах и Еразиках если тормоза со второго качка это значило что тормоза в норме. Если с 5 или 6 качка то тогда нужно делать прокачивать. И мне очень понравилось что вы встречаетесь с простыми людьми, разговариваете. Друзья это здорово. Как я скучаю по тем временам. Когда приезжаеш в любую республику и тебя встречают с радостью ,от всей души. Друзья на счот скорости могу сказать одно. 120 он бежит. Так как в 1988 году му на таком ездили с такой скоростью.
здравствуйте в 1988г работал на таком возил диффициты ребята подвеска жесткая ставили пружины с рафика чтобы помягче было и акуратно с кулисой разбиваются втулки и запросто можно две передачи включить а это ремонт коробки выламывает зуб в шестерни
Как всегда-КЛАСС !!! А вот насчёт 21ой Волги ....так была у меня,3х ступенчатая ,120км/ч.бежала без вообще какого либо напряга ! А как потом накатом шла ....ууууммм-вообще кайф !👍
В молодости в 80 х гнал Ераз из Еревана в Латвию!Получил с завода с неработающими ножными и ручным тормозом.Не работала зарядка,стеклоочистители,текли тормозные трубки,менял радиатор!Ни какой гарантии или помощи,покупал прямо на заводе,ремонтировал неделю,вместо тормозной,покупал в аптеке глицерин!На прозьбы по машине,на заводе отмахивались как от назойливой мухи.Был конец 3 го квартала,бензина практически не было,просто выпрашивал и довал лишние талоны на бензин,была талонная система.Появился бензин на пол пути домой.Правды на заводе не было решали деньги,пригнав в организацию Еразит,затраченные деньги не вернул,не знали как обосновать затраты.
Воо, отличный перегон получился! Душевно, в дороге.. И длинный ролик. Прям как ннадо)) Как будто с вами перегнал. Даешь перегоны! )) И любимый Луноход на фоне маячит, дожидается Кузнечика... ))
Работал в 1987 г. на Еразике, получал новый 120 он ехал без проблем ,четвертая передача ему не поможет т.к. третья это прямая передача на Еразе и 21 волге, четвертая на 24 ке тоже прямая. На своей 21 на родных агрегатах стрелочку ложил и не один раз.
Вспомнил дорогу Дивеево - Гороховец прошлым летом)) 20 километров отличного асфальта, а потом 60 км вот такой же, как на видео. Ехать можно было только 60-80 км/ч, при таких условиях колёса не в каждую яму подали, а вот два-три раза приходилось сбрасывать скорость и обгонять самосвалы - вот эти моменты очень болезненно восьмёрка переносила.
Жук даже у нас иногда с УАЗ путают. И если Ераз -- Волги кусок, то Жук -- Победы. В наших солях они гнили так, что я их помню как бытовки. В Кировограде видел их году в 92 на бодром ходу.
Успел поставить лайк до того как Максим сказал что тот кто не поставит злодей))) P.S. Ну у вас и дороги, такие дикие перепады с обочиной- такое ощущение что машина диагонально двигается...
Было у меня такое чудо, за 300 долларов покупал на ходу в 93 году, до сих пор вспоминаю как ручка переключения передач часто оставалась в руках и сбивал костяшки об моторный отсек. Нравилась ремонтопригодность ходовой и действительно ехал мягко что груженный, что пустой.
Дорог нет, тормозов нет, ходовой нет, ноги испепеляет жар от мотора...Этой весной на ваших экранах "Безумный Макс - Дорога ярости")))))
Спасибо Максим и Дима! И не только за обзор,но и за Т - 34-85. И слова "За Родину!".
Мужики, вы конечно монстры! На этом куда-то ехать без предварительной проверки и ремонта всего и вся - это подвиг! На таком, только голубого цвета, вываливалась рулевая тяга, отказывали тормоза, стучал двигатель, и так далее без счёта... Кажется это худшее из того, на чём я вообще ездил.
Число цилиндров - 4
Мощность двигателя 66,2 кВт при 4500 об/мин
Рабочий объем двигателя - 2,45
Макс.крутящий момент 172,5 кгм. при 2400 об/мин.
Максимальная скорость - 110
Габаритный радиус поворота - 6,7
Я живу в Ереване Возле завода ЕрАЗ и от завода осталось только крыша и стены и труба
Завод был только благодаря СССР.
А труба там была для чего?
Это хорошая новость, значит выпускать это ,,чудо" больше не будут...
@@СергейТрошин-б7ж Это "чудо", как ты говоришь, обеспечивало людей рабочими местами.
Спасибо врагам народа.
Мужики, каждый раз очень рад смотреть Ваши видео!!! Помним предков и общее героическое прошлое! Славяне Едины!!! Огромный респект из России!!!!!!!
респект спасибо. только не нужно нас бомбить
" А сейчас у нас ЕрАЗ..." забавно прозвучало. Успехов и терпения при работе над этой машиной :) И помните, что мы смотрим вас за компом, за едой и ... на работах :)
Ne yeraz, A İRAZ.,, armeniya "ETO NASHA ZEMLYA AZERBAYJANA.
Ne yerevan, A İRAVAN.
Без видео от Кузницы, утро не доброе))) С Добрым утром!!!
полностью согласен с тобой! будет круто когда кузница купит раф 2203!
Даник Play LV это да!!! Ждём😉
Привет вам из Краматорска! Мой дядька проработал на таких лет 20 ! Были и голубого цвета и зеленого. Он как заслуженный водитель каждые 5 лет в АТП получал новую. Ласково называл "Армянское чудо". Но геморроя с ней у него было всегда. Самое слабое, по его словам, место - это передняя балка, т.к. она там штампованная, а не кованая как на новом РАФике. Машина была прикреплена к комбинату полуфабрикатов и развозил мясо по школам и детсадам. Иногда его посылали в командировку в Донецк! 100 км в одну сторону это было целое событие. Поэтому вам большой респект за такой пробег !
Сейчас из Краматорска в Донецк, вот это событие)))).И уж не как не 100 км в одну сторону.
Наконец дождался перегон ЕрАЗа. Сюжет захватывающий, очень надеялся что доедите, и надежда оправдалась.
Класс! НАСТОЯЩИЕ СОВЕТСКИЕ МУЖИКИ! СПАСИБО ЗА ПЕРЕГОН! ПРИВЕТ ИЗ ХАРЬКОВА
Когда водители из других республик забирали ЕрАз из завода они говорили до свидание а рабочие завода в ответ до Севана они обычно ломались по дороге , вы конечно большие молодцы что взялись за такое .
Кузнечик будет в надежных руках Кузницы тест драйва. Интересный проект. Молодцы
Кузница, в очередной раз спасибо с северного урала! У бати в девяностых был ераз, на нем все уральские стороны вокруг конжаковского камня изьездили! Машина - трудяга! За ягодами, за шишкой ездили. Торф на ней перевозили, дрова, картофель! Это история! Наша история! Да и еще, батя мучился. Постоянно грелся, пока не переделал забор воздуха...
Он шикарен...👏👏👏 Помню 20 лет назад, на таком свадьбу возил сосед до церкви😂
Детский труд использовался при изготовлении этого чуда , взрослое население не хотело работать и направляли школьников на сборку . Отец рассказывал , когда их с гаража посылали в Ереван получать эти тарантасы ,это было как в наказание . За ворота завода выезжали и колёса отпадали , приходилось перетягивать всю машину чтоб хоть как то доехать домой. Заводчане на претензии по сборке говорили , - а что ты хотел , мальчик школьник на третьей смене машину собирал
Да, примерно те же байки приходилось читать про "Колхиду": машина своим ходом за заводские ворота выехать не могла, поэтому её выкатывали, после чего у неё тут же отваливались колёса и кабина. Когда у работников завода спрашивали, почему она гружёная щебнем не едет, они отвечали, мол, грузовик разрабатывался для того, чтобы чай с гор возить, а не кирпичи в гору.
Так и было. У нас на работе водитель называл его "заразик"
У нас на заводе МАЗ, досиих пор так,доедет или нет...
@@merin115 ой ли)маз это машина не ври
@@Doktozlo у меня было два маза самосвала, второй МАЗ 20и тонник двухлетний с пробегом 60.000, много заводского брака в автомобиле, так все и не вылечил, продал...
ЕрАЗ живи!!!!!
Виталий Соболев это в Ереване выпускали ?
MrVovanli да.
Увы в следующей жизни!
Спасибо за видео. Вспомнил дядькин милицейский ЕраЗ. Вы лучшие!!!
Т-34/85 красивый танк.
Классный перегон.
С добрым утром Кузница! Удачного рабочего дня!
Спасибо большое. Вам тоже
Желаю вам найти раритет- РАФ 977!! Достойный экземпляр в вашу коллекцию!!
Молодцы мужики !
Уважаю Ваш труд и уважение к истории наших народов
Ваш канал приятно смотреть , очень чувствуется что вы очень любите своё дело)
Уважуха! Действительно ваша база как кусочек светлого прошлого. Успеха вам в добрых делах!
Отличное видео. Как всегда на высоте
Alex Aksionav спасибо
@@KuznicaTestDraiva интересно куда везли 40-ой Москвич с вами по соседству на жёсткой сцепке? судя по номерам полтавский и с виду неплохом состоянии.
Я на таком ездить учился, и цвет такой же. Кулису часто вырывал по началу. Летом в нём вообще ад ! Как вспомню, сердце кровью обливается.
Ребятишки, ВЫ ГЕРОИ!!!
Серёга - гусеничка!)))
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Мужики, закажите себе крутые спецовки с логотипами оливкового или зеленого цвета и юзайте чисто для перегонов. Будете колоритнее смотреться в кадре
Как приятно утром с кофе посмотреть ваш ролик) аж настроение поднимаеться) респект вам и уважение в ваших делах
О! Я тоже с кофейком сутречка смотрел)
130 едет, проверено! 1988 год, я 15-ти летним пацаном с дядькой ехал, оочень хорошо это помню.
ну что..Следующее видео будет поездка в Ереван за кузовом. У них наверное есть в загашниках ,как у нас запорожцев
Вот ВЫ спасли ещё одну машинку от гибели, скорей всего она бы закончила свои дни на металлоломе, а так вы ей подарили вторую жизнь! Вы МОЛОДЦЫ!👍👍👍
Алексей Карасёв Ещё не подарили,все впереди.
Значит подарят!
Алексей Карасёв Подарят.
@@АлексейКарасёв-у4н,, armeniya "ETO NASHA ZEMLYA AZERBAYJANA. Ne yerevan, A İRAVAN.
в 94-году последний раз я видел такую машину, при Совхозе служила, А мой отец с завода в Ереване гнал ее на Южный Урал. Как рубец на сердце у него та история))) Абсолютно корумпированая республика,, С полным отсутствием дефицита, тарились там всем абсолюно, от колбасы до пеленок,,, Эти 3000 Км Самые яркие в его жизни как я понял. Надежность данного авто отдельная история,,,
Мои родные Сумы....я там жил когда-то,хотя сам из Казахстана.....Насколько я помню от Сум до Киева 5 часов на машине,с остановкой в Пирятино....очень любил я этот маршрут)
В 1994 году ераз купил . Армянское чудо русские слёзы . Натерпелся я с ним . Действительно только чайный лист с гор спускать .
Блин жаль что я Вас не знал раньше в году так 2015, просто в Кременчуге летом того года прям на моих глазах газорезом разрезали такой на метал он был даже очень в не плохом состояние а цвет был темнее чем Ваш тёмнозелёный с двумя белыми полосами вдоль всей машины посредине. А до этого он несколько лет служил как киоск и видно бизнес прогорел и её загнали во двор где он простоял где то года 3 и потом... эх
Даже для 70-х машина была уже архаичная и морально устаревшая!!! А для 1996-го от комментариев воздержусь!! Тот случай когда нет слов одни эмоции!!!
А Дима похудел и помолодел, совсем красавчиком стал! Месяц назад был похож на спившегося мужика с мешками под глазами. Правильно что за себя взялся, здоровье не купишь!
Думал раньше, почему пикапы не популярны у нас? Потому, что автобусы и фургоны занимают их нишу. И от снега с дождем груз зищищен, и добрые люди не сопрут.
Смелые люди ездили на ЕрАЗах в СССР. А в наши дни, вообще герои!💪
Очередное ваше видео прямо подняло настроение, омрачённое сборкой моего гольфа после покраски.. Спасибо вам, мужики! И удачных находок! Лайк однозначно!
Поставьте лайк под этим коментом,я смотрел все 40 минут ))))
Армянское чудо - русское горе! Фирменный цвет - зеленый (как у британцев racing green)
Общался недавно с одним арменином которому в 80-е посчастливилось побывать на заводе ЕрАЗ, говорит что рабочие старались тогда,машины крепкие сходили с конвеера. У них один минус - легкий задок у порожней машины. Как следствие ставили некоторые водители,утяжеляторы ввиде разных плит и прочего.
Удачи с приобретением,и берегите его,от него веет счастливым детством )))
Привет, друзья! Спасибо за очередное интересное видео))) Удачи в восстановлении машины!!!
На мордочку похож на детёныша лаза 695 первого выпуска😄
Спасибо большое вам кузнецы за отличное кино, пусть у вас все будет хорошо и все получится!
Повезло Ерафику! Володя сделает из него конфетку. Теперь ждем видео о реставрации. Удачи вам мужики!
Браво, назвать проект в честь хозяина машины - это достойно!
"назвать проект в честь хозяина машины"... Думаешь хозяина машины звали кузнечик?
Ребятавымолодцы.Хвалавамиприятнойвамработыивидео.
Привет из Тулы мужики!!! Как всегда интересно и познавательно!!! Супер спасибо!!!
А прикуриватель в машине есть обычно все шофера курили Максим не исключение .Желаю удачи в реставрации!!!
Огромный лайк за т34-85 на фоне молодцы братья украинцы
ЧЕТКИЙ КУЗНЕЦ В КУЗНЕЦЕ ТЕСТ ДРАЙВА!! ВИДЕО СУПЕР!!!!ЛАЙК!!!МОЛОДЦЫ!!!ПРИВЕТ С СИБИРИ!!!
Я так в детстве любил еразики. У меня игрушечные даже были. Дизайн симпатичный.
У нас, в колхозе в гараже стоит кузов и тоже зелёного цвета, когда-то в 80-х годах пришла новая машина Ераз, но спустя несколько месяцев двигатель сняли на председательскую Волгу, и так она не выехала больше, ходовку тоже под разобрали, но а кузов в идеале!!!
Обожаю ваши видео, особенно "перегоны". Посмотрел сорокаминутное видео - а такое ощущение, будто сам с вами проехал эти 400 км, мужики :)
Продолжайте делать то, что делаете. Удачи и здоровья вам!
Молодцы парни,удачи в восстановлении. У нас на Урале такие еразики были на каждом шагу.
Молодость...😥😥😥на нем вез жену с сыном с роддома 1981 г.
Дорогая Кузница благодарен вам за столь клевые обзоры спасибо Вам!!!!!
А ёще была такая машина авиа, которая развозила школьные завтраки. Вот бы такую в музей . Синенького цвета
спасибо, сейчас живу в Москве, но поворот с Роменской трассы на с. Штепивку и танк узнал сразу, сам сумчанин, извините соскучился.
Как оперативно ))
Ещё вчера только вышло видео на Лайф-канале про подготовку к перегону, а уже перегон.
Привет Максим Дмитрий Привет из Баку Давайте вспомним погибших на 26 апрель Чернобыльской аварии
А что их вспоминать? мы всегда их помним...
Да, мужики, намучились вы с этим Ёриком! Всем респект за этот непростой перегон: И Максиму с Димой, и тем, кто поломки в пути устранял! Однозначно: «Лайк»!
P.S. «Кузница» и «кузнечик» - однокоренные слова. Замечательно, что вы именно так проект с этой машиной задумали назвать. Спасибо за ваш канал! (Вернее - ваши каналы).
Кстати, кузова на низ с завода разваливались по швам)))))))))))) Хочешь нормально ездить, разбираешь, перевариваешь, усиливаешь, и ездишь))))))
Молодцы. Круто. Удачи в реставрации.
О!!!Это же тот пацанчик что помогал ЛАЗ перегонять!!))
По-моему у водителя такой плохой обзор ещё из-за того, что машина очень сильно наклонена вперёд. И это мягко сказано, начиная с 31:32 это хорошо заметно - стоя на земле отлично просматривается вся крыша микроавтобуса, она как на ладони)) Наклон вперёд едва ли 45 градусов))
Добрый вечер. вот что удалось найти на разных сайтах.
Автомобиль-фургон ЕрАЗ-762В выпускался Ереванским автомобильным заводом с 1981 по 1996
годы. Грузоподъёмность 1150 кг. Максимальная скорость 110 км/час
Обращение "друзья" выделяется в тексте запятой. "...машина не подвела свою репутацию" - шедевр! Даже комментировать стилистику не берусь. За остановки в пути понятно. По сценарию надо было возле танка отсняться. Респект.
"Начиная с отсутствия тормозов и другими поломками" - шедевр стилистики №2 в столь коротком тексте.
После "думаю" - тоже ставится запятая.
Да, на словах смонтированный текст звучит гладко, но лучше эти шедевры таки увидеть!
крутая тачка, не смотря на её состояние она офигенно проглатывает дорогу и очень милая, очень красивая)) поздравляю с приобретением, уверен вы из неё сделаете конфетку))
Перед просел сильно. Поза атакующего таракана
кузнечика
Stifler95 таракана. кузнечики не атакуют
клшое елщр
Точно так же "ЕрАза" приобрел. Только километров 70 перегонял. Та еще афера! Тоже без тормозов и грелся как падла. Ехал часа 3-4(останавливался-остывал). Потом бардой почистил систему охлаждения, прокачал тормоза и очень люблю эту машину(нравится ретро, ностальгия).В планах ГВУТ поставить. А обзор плохой из-за сидения. У меня пассажирское не родное было - лбом в потолок упираешься, поставил "РАФ"овское и О.К. За видео спасибо!
Мы пять лет назад автокран Камаз из Рязани в Астрахань пригнали. Зимой, в гололёд, при одном единственном тормозящем колесе. Переднем левом. Вот это был экстрим))).
Очень душевное видео ,Кузнечик живи!
Позитивчик на весь день!!!
Вот это да, настоящий раритет! Живых, наверное, во всём СНГ по пальцам можно сосчитать.
Люблю серии о перегоне старой техники, снято хорошо как будто я с Вами вместе ехал.
Кстати,максималка его 110 км/ч.
Народ я думаю плохих машин нет, если следить за машиной то она прослужит долго! Кстати дед на таком ездил и нормально прослужил ☺✌
С новым приобретением! Отличное видео! Спасибо,за интересный репортаж!!!
У нас в семье был такой аппарат, только переделан в грузопассажирский, и с мотором от 2410, то по трассе 125 где то розганяли)))) удачи вам в реставрации)))
У отца такой же был...он выкупил у организации где работал...я на нём ездить учился...мы разгонялись до 115 км/ч... дальше обороты двигателя запредельные...главная пара не скоростная там...помпа очень легко ремонтируется и смазывается кстати
Приветствую Вас друзья.Максим Ты что забыл, как на Газонах и Еразиках если тормоза со второго качка это значило что тормоза в норме. Если с 5 или 6 качка то тогда нужно делать прокачивать. И мне очень понравилось что вы встречаетесь с простыми людьми, разговариваете. Друзья это здорово. Как я скучаю по тем временам. Когда приезжаеш в любую республику и тебя встречают с радостью ,от всей души. Друзья на счот скорости могу сказать одно. 120 он бежит. Так как в 1988 году му на таком ездили с такой скоростью.
здравствуйте в 1988г работал на таком возил диффициты ребята подвеска жесткая ставили пружины с рафика чтобы помягче было и акуратно с кулисой разбиваются втулки и запросто можно две передачи включить а это ремонт коробки выламывает зуб в шестерни
Как всегда-КЛАСС !!!
А вот насчёт 21ой Волги ....так была у меня,3х ступенчатая ,120км/ч.бежала без вообще какого либо напряга !
А как потом накатом шла ....ууууммм-вообще кайф !👍
В молодости в 80 х гнал Ераз из Еревана в Латвию!Получил с завода с неработающими ножными и ручным тормозом.Не работала зарядка,стеклоочистители,текли тормозные трубки,менял радиатор!Ни какой гарантии или помощи,покупал прямо на заводе,ремонтировал неделю,вместо тормозной,покупал в аптеке глицерин!На прозьбы по машине,на заводе отмахивались как от назойливой мухи.Был конец 3 го квартала,бензина практически не было,просто выпрашивал и довал лишние талоны на бензин,была талонная система.Появился бензин на пол пути домой.Правды на заводе не было решали деньги,пригнав в организацию Еразит,затраченные деньги не вернул,не знали как обосновать затраты.
После такой дороги 12 часов в ЕрАЗе такое состояние как бутылку водки накатил)))
Воо, отличный перегон получился! Душевно, в дороге.. И длинный ролик. Прям как ннадо)) Как будто с вами перегнал. Даешь перегоны! )) И любимый Луноход на фоне маячит, дожидается Кузнечика... ))
Работал в 1987 г. на Еразике, получал новый 120 он ехал без проблем ,четвертая передача ему не поможет т.к. третья это прямая передача на Еразе и 21 волге, четвертая на 24 ке тоже прямая. На своей 21 на родных агрегатах стрелочку ложил и не один раз.
Респект вам мужики за то что делаете!
Первый микроавтобус на котором я прокатился в детстве. Именно грузовой. Тогда мне он тоже показался мягким и плавным .
Вспомнил дорогу Дивеево - Гороховец прошлым летом)) 20 километров отличного асфальта, а потом 60 км вот такой же, как на видео. Ехать можно было только 60-80 км/ч, при таких условиях колёса не в каждую яму подали, а вот два-три раза приходилось сбрасывать скорость и обгонять самосвалы - вот эти моменты очень болезненно восьмёрка переносила.
Смотрю я как вы машины перегоняете, и тоже хочется что нибудь пригнать через всю Сибирь. И дороги у нас не лучше чем в Сумской области.
Жук даже у нас иногда с УАЗ путают. И если Ераз -- Волги кусок, то Жук -- Победы. В наших солях они гнили так, что я их помню как бытовки. В Кировограде видел их году в 92 на бодром ходу.
Я на жуке рулил впервые, лет 6 тогда было)..
Ниса бомбическая машина. Обязательно купите её и отреставрируйте.
Привет из ЕКб! У вас +23, а у нас -1 и идёт снег))) Макс в в водительскую форточку смотрится ржачно.. ))
Молодцы ребята, Всегда интересно смотреть ваши обзоры !
Надо Баркас брать - он получше внутри будет :)
Машина хорошая--- одной рукой правишь другой слезы утираеш от удовольствия. В 80 е гнали 5 штук на КМВ. Одна дошла своим ходом , остальные на верёвке.
Успел поставить лайк до того как Максим сказал что тот кто не поставит злодей)))
P.S. Ну у вас и дороги, такие дикие перепады с обочиной- такое ощущение что машина диагонально двигается...
В детстве мне довелось посидеть за рулём этой машины)