الرجال كلامه صح بس مشكلته ماعرف يشرح بالعربي ان جيت توقف حط القير بالـ N وبعدين شد الجلنط وشل رجلك عن الفرامل بحيث السياره تتكي على الجلنط وبعدين اضغط فرامل وحط القير على الـP وبس كل هذا علشان السياره ماتتكي على الجربكس وصلً الله وبارك
طولتها وهي قصيرة حط على N اسحب الجلنط ارفع رجلك عن الفرامل تاكد ان السيارة واقفه تماماً حط القير على P طفي السيارة انزل صكر الباب قفل بالريموت اذا مافيه بالمفتاح لا تحط المفتاح في جيبك عشان باقي تفتح باب البيت .... وهكذا سهلتون جداً
حياكم الله في حسابي انستقرام / instagram.com/_ryan_alharbi_/ حياكم الله في قناتي يوتيوب / m.ua-cam.com/channels/Nqgv8jW7EVcD_JFzoxOErg.html حياكم الله في حسابي موقع حراج / haraj.com.sa/users/%D8%B1%D9%8A%D8%B1%D9%88%20%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B1%D8%A8%D9%8A تهمني المتابعه + اللايك لاعدمناكم .. ارجو الدعم والنشر ياشباب ..
لا اعتقد الأصح انك اول شي تدعس فرامل و بعدها تفك الجلنط و انت داعس فرامل و بعدها تعشق طبعاً المهم في الموضوع انك تكون داعس فرامل قبل كل شيء علشان ما تتحرك السيارة
للتوضيح اكثر بالنسبة للقير الأوتوماتيك هو انك تحط السيارة على الفاضي على N و انت داعس على الفرامل اسحب الجلنط و لكن بعد ما تسحب الجلنط على الفاضي N و انت داعس فرامل تشيل رجلك من الفرامل علشان السيارة تثبت على الجلنط و تدعس فرامل مره ثانية علشان تقدر تحرك القير على الP و شكراً
جزاك الله خير ، نعم صحيح للحفاظ على القير تعشق N وبعدها تسحب الجلنط وتفك رجلك من البريك واذا وقفت السيارة على الجلنط عشق P وبكذا صار حمل السيارة على الجلنط وليس على القير .
الله يوفقك ويعطيك العافية يالذيب وصحيح زي ماتفضلت اغلب الناس مايستخدم هذي الطريقة الصحيحة للوقوف وللعلم هذي الطريقة مفروض تستخدم لجميع السيارات وخصوصا التماتيك
النصيحة صحيحة وجزاك الله خير بس ما اتوقع ان القير بيكون سبب خرابه انك تحطه P او على قولتك حمل السياره على القير .. انا معي سياره لها مده طويله وكانت مع ابوي قبل ولا قد سحبنا الجلنط وهي بـ N ومع ذلك لايوجد اي مشكله بالقير مادري اذا كانت نفس السياره مصممه لكذا او لا .
+ابو حمد اخوي ابو حمد .. الان اذا السيارة وقفتها ووخليت حمل السيارة على القير بمعنى اذا بتنقل القير من p الى r/ n /d بتسمع طقة قوية وبتحس فيه ضغط على القير وبكذا مع الوقت احتمال كبير يفرط القير
RAYAN _ ALHARBi عندنا افالون ٢٠٠١ مشكلتها الجلنط خربان فا دايم نوقف السياره ع ال P وبسبب كذا صارت السياره تضرب ضربه قويه اذا حطيتها على ال R لكن الحمد لله ماحرب القير والسياره ماشيه نص مليون
كلامه سلييم و يعطيه العافيه وصح ناس كثير ماتعرف هالحركه وانا تعلمتها من الوالد الله يحفظه من قبل لا اتعلم سواقه كنت اشوفه يسوي هالطريقه وتعلمتها بروحي وطبقتها بدون مساعدة احد حمدالله لاكن في نقطه صغيره ماذكرها انه يشيل رجله عن البريك اذا سحب الهاند بريك يتاكد انه السياه وقفت خلاص اذا كان في نزله وبعدين يحطه بارك وبس اذا بيطلع نفس الشي ينزل القير عن البارك بعدين ينزل الهاند بريك
صحيح وهذا الشي دايم الشوف السواقين بالاخص الاجانب يحطها في pوبعهدها يربط البريك كذا انت تعلق السيارة حملها كامل على القير والجلنط مخلية تامين ويوم يشغل ثاني مرة السيارة بالقوة تفك القير من p
وفي طريقة اذا بتوقف السيارة بطلعة يعني مكان مو متساوي تحط على n بعدين تسحب جلنط وبعده تحطه في p طريقة ذي تطول عمر السيارة عندك و تبعد عنها خرابات القير بأذن الله
الطريقة الصحيحة تحط رجلك على البريك وترفع الجلط وتشيل رجلك عن البريك وتحطه على P وطفي السيارة ولما تشغل السيارة تبي تمشي تحط رجلك على البريك وتنزل الجلط وتحطها على R او D وتمشي على فكرة الكلام هاذا مو من عندي تلاقيها في الكتيب
السلام عليكم ، الفكرة صحيحة ١٠٠% ، جزاك الله خيرا ، لكن للأسف البعض لا يلفت إنتباهه لهذه الملاحظات المهمة و يقوم بإنكاره . و أنا أوافقك ميكانيكيا فإختصاصي ميكانيك
بالنسبه للقير العادي شي طبيعي انك بتخلي القير عالفاضي وتسحب الجلنط الا في حالة ان الجلنط كان عندك مضروب مايمسك فاتعشق القير عشان يمسك السياره وهذا الشي غلللط لان السياره بكل وزنها تكون واقفه على القير والكلام هذا يصير اذا سويت زي ماقال الاخ في للفيديو وحطيت القير في الPبعدين رفعت الجلنط
الموضوع كله على بعضه ما ينفع بالارض المستويه بس حق طلعات او نزلات الشي هذا صح مهم ويحافظ على شي بالقير اسمه ( اصبع القير ) ويطول من عمره ويثبت السيارة اكثر بس اذا انت مافي عند بيتكم طلعه او نزله توقف فيها سيارتك ف الشرح هذا مراح يفيدك بس نصيحة مني تعلمو من الشرح يمكن يفيدكم في وقت من الاوقات . وشكراً
من يوم قال تعـشق الجـلنط وانا غـاسل يدي 😂💔. بنـسبه لموضوعه اذا كنت توقف سيارتك في طلعه او نـزله اسـحب الجـنط عشان السياره ما تتحمل على القيـر ،"اما اذا كنت توقف سيارتك في مكان عادي مهو لازم تسحب الجـلنط.
الغالي انا اعشگ البارك اول او بعدين الجلنط بس على شرط ان من اعشگ على البارك ما تتحرك ولا سانتي او اضغط على السايد بريك او اي حمل ما يصير على الگير بس اذا اعشگ البارك او بعدين بشيل رجلي من البريك راح تسرح السيارة او اضغط السايد بريك بهذي الحالة صار الحمل على الگير فقط ..... وشكرا
زبدة المقطع انك تخلي حمل السياره على الجلنط مب على القير و انتبه بعد م تحطها N و تسحب الجلنط تترك الفرامل عشان تتحمل على الجلنط مب تعشقها N و انت ماسك فرامل و تسحب الجلنط و تحطها P كذا الحمل صار على الجلنط م استفدت شي
ناصر المطيري عادي ما يضر بس انه تستهلك من عمر اشياء كثيره فيه لا تظن انك مثلا غيرت زيت السياره زيت 5000 و انك تبي تغيره اذا وصل ممشى السياره 4000 و انت روحاتك و تشغيلك للموتر و وقفاتك عليه ما تأثر بعمر الزيت الا تأثر و المفترض تغيره بأقل من 4000 اذا انت دايم توقفه و هو شغال و عندك المراوح عمرها يقل لانها كل نص دقيقه تبي تدور بأسرع شي بعدين تخفف يقل عمرها و عمر الدينمو حقها فيه اشياء كثيره راح يقل عمرها اذا انت مستمر على نفس الوقفه و تطول فيها ، الله يوفقنا وياك للخير يا اخوي ناصر
صحيح ميه بالميه انا سيارتي اوتوماتيك وما احطها بالpلين اسحب الجلنط من زمان بعضهم يرص امها بالبي وعاد الموتر ما استقر حتى وبعدين يجي يشغل السيارة وتكون سحبه الجير قويه ﻻن السياره واقفه ع القير
هههههههههههههههههههههههه الوالد مايعترف بهالكلام كلمته مليون مره اقول له حطها ب N اول شي واسحب البريك لين تثبت السياره وبعدين حطها في ال P مايمديني اخلص كلامي الا يعطيني اكبر سيفون خلاصة الموضوع انه تهجول بالورش بسبب القير بالنهاية وباع السياره بتراب الفلوس 🌚💔💔💔
عزيز ركنك غلط ...هذا يضغط ع الجلنط ...في لاساس يكون توقف سياره بلكامل بعدين تحطاها على P لنه لكي يعمل معك قفل العجلات ...من بعدهااا ترفع الجلنط كا حامي اضافي...والمعلومه موجوده في الكتيب معك في سياره افتح الكتاب الي يجيك مع سياره وافتح صفحه يتحدث فيها عن الجير او رموز الجير بتلحظها هاذي المعلومه
اذا الموتر على نزله او طلعه اسحب الجلنط بس مو كثير طقتين او اربع بالكثير بس اذا الارض مستويه عشق القير P ومافي مشكله اذا ماسحبت الجلنط لان الموتر ثابت وبالنسبه للي يقولون ان القير يمكن يضرب ودي اقوله ان القير قوي و الدليل ان الناس يفحطون ويلعنون جد جده ويطعسون فيه وفوق ذا شايل حمل السيارة عشان كذا تراه قوي و مو من اول مره يضرب معك
عشان توصل لكم المعلومه بطريقه افضل لما تعشق قبل الجلنط كذا بيكون وزن الموتر كله يتحمله القير وبالطريقه هذي ينعدم القير مع الايام واكبر دليل انه لما ترجع تعشق على حرف D عشان تمشي بالقوه يعشق ولما تحطها على حرف N وبعدها تسحب الجلنط كذا يكون وزن الموتر كله عالجلنط وكذا تقدر تحطها على حرف P ويكون القير مرتاح .
جزاك الله شكراً بس حمود تقدر تفيدني الحين انا حطيت القير R وبعدها بوقف السياره احطها على ال P على طول ولا احط القير على الN بعدين P وانشاءالله تفهمني بس سمعت انها تظرر
والله موتري قير عادي اوقفه على القير اكثر من ثلاث شهور لأن الجنط مقطوع وماجاه شي اما موتر اخوي تماتيك نفس طريقتك ب الضبط N بعدها جنط وفك رجلك من الفرامل وبعدها اضغط فرامل او بدوون وردها P وبس
الرجال كلامه صح بس مشكلته ماعرف يشرح
بالعربي ان جيت توقف حط القير بالـ N وبعدين شد الجلنط وشل رجلك عن الفرامل بحيث السياره تتكي على الجلنط وبعدين اضغط فرامل وحط القير على الـP وبس كل هذا علشان السياره ماتتكي على الجربكس وصلً الله وبارك
ممتاز شرحك و بسيط 👍
تمام عليك ي سهلي
طيب لازم أحط الجلنط و لما أوقف السيارة دائماً و لا بس لما يكون الطريق مائل او فيه طلعه ؟؟ لانه انا أوقف سيارتي في البيت جوه قراش و الارض مستويه
الافضل تشد الجلنط
كاحتياط بس
ينعدم الجلنط ولا ينعدم القير
على اساس جبت شي جديد انت .. والله نفس كلامه الله يهديك
طولتها وهي قصيرة حط على N اسحب الجلنط ارفع رجلك عن الفرامل تاكد ان السيارة واقفه تماماً حط القير على P طفي السيارة انزل صكر الباب قفل بالريموت اذا مافيه بالمفتاح لا تحط المفتاح في جيبك عشان باقي تفتح باب البيت .... وهكذا سهلتون جداً
ahmed saad ههههههههههه انا اعجبني اخر شي لاتحط المفتاح في جيبك عشان تفتح باب بيتك
😂😂😂😂😂
وش الجلنط ؟
ممتاز شرحك
طيب والى يدخل السياره بالكراج 🤣
معلومه صحيحه ومهمة للحفاظ على القير خاصة القير الاوتوماتيك
بيض الله وجهك ماقصرت
كلامه سليم الطريقه ذي تحافظ على تروس القير مقطع ممتاز 👍👍👍
اشرحي لي مافهمت
حياكم الله في حسابي انستقرام / instagram.com/_ryan_alharbi_/
حياكم الله في قناتي يوتيوب / m.ua-cam.com/channels/Nqgv8jW7EVcD_JFzoxOErg.html
حياكم الله في حسابي موقع حراج / haraj.com.sa/users/%D8%B1%D9%8A%D8%B1%D9%88%20%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B1%D8%A8%D9%8A
تهمني المتابعه + اللايك لاعدمناكم ..
ارجو الدعم والنشر ياشباب ..
ولو اضفت انه لما تجي تحرك السيارة بعد الوقوف تعشق القير قبل تفك الجلنط
صحيح الله يجزاك خير
+ريرو الحربي اخوي الله يجزاك خير تكلم عن قير الكوريلا cvt
+RAYAN _ ALHARBY ايوا يحربي زيي المهم شكرا على التنبيه
احسنت
لا اعتقد الأصح انك اول شي تدعس فرامل و بعدها تفك الجلنط و انت داعس فرامل و بعدها تعشق طبعاً المهم في الموضوع انك تكون داعس فرامل قبل كل شيء علشان ما تتحرك السيارة
جزاك الله خير،
اسأل الله العظيم رب العرش العظيم ان يجعل هذا المقطع في ميزان حسناتك وان يكون سبب في دخولك الجنة.
للتوضيح اكثر بالنسبة للقير الأوتوماتيك هو انك تحط السيارة على الفاضي على N و انت داعس على الفرامل اسحب الجلنط و لكن بعد ما تسحب الجلنط على الفاضي N و انت داعس فرامل تشيل رجلك من الفرامل علشان السيارة تثبت على الجلنط و تدعس فرامل مره ثانية علشان تقدر تحرك القير على الP و شكراً
طيب اذا جيت امشي اش اسوي اول افك الجلنط ولا اعشق القير
عبدالرحمن فلاته عشق بعدين فك الجلنط انا اسوي كذا ✋🏻
اها يعطيك العافية 💜💜فيصل الغامدي
صادق انت اذا حطيته على ان وسحبت جلنط فك الفرامل وأمسكه من جديد عشان تحطه على P
مشكور على هذه المعلومه
جزاك الله خير ، نعم صحيح للحفاظ على القير تعشق N وبعدها تسحب الجلنط وتفك رجلك من البريك واذا وقفت السيارة على الجلنط عشق P وبكذا صار حمل السيارة على الجلنط وليس على القير .
الله يرحم والديك .. والله اني كنت اعاني كثييير وكل يوم بيتي على طلعه .. ولا خطرة ببالي فكرتك .. مشكوووور
كلام جدا جدا جدا سليم اكبر دليل اذا وقفت على نزله خفيفة وحطيت الثقل كله عالقير بتلاحظ صوت قوي يطلع من القير تحس انه انكسر
كلام سليم وكنت اسمع طقه اذا وقفت السياره ورجعت شغلته وعشقت
الجلنط ما كنت اعترف به معلومه جميله ومفيده 🖒 طيب والقير العايدي ما تفرق
لا حتى القير العادي اذا امنتة بالقير بدون جلنط وجيت بتشغلة ودعست الكلتش القير يدق دقة قوية
الله يعطيك العافية يا بو حميد
وما عليك من الناس الي يقولك انت تتفلسف وراعي طويله وماني عارف ايش اقسم بالله شرحك ممتاز كافي وافي
حبيبنا انت شهيتنا عالسيارة قبل التعشيق والكير ، الله يحميك يارب
الله يوفقك ويعطيك العافية يالذيب وصحيح زي ماتفضلت اغلب الناس مايستخدم هذي الطريقة الصحيحة للوقوف
وللعلم هذي الطريقة مفروض تستخدم لجميع السيارات وخصوصا التماتيك
انا دايماً احطها ع الP ع طول وعادي الوضع ... كلامه صح لاصارت السيارة فعلا ع منحدر او على مرتفع لازم يكون على N ويرفع الجلنط وجزاكم الله خير يارب
اللي سيارته قير عادي هذا شرح لك))...اذا جيت توقف حط القير بالفاضي واسحب الجلنط واذا بعد ماسحبت الجلنط السياره ماتتحرك خلاص طفيها وبعدين بكيفك تعشقها ولا لا...☺.....
انا اطفي السياره وهي ماشيه وعشقها بواحد ورفع رجلي عن الكلتش وتسحب فرامل من روحها ☺
لبى العادي
نفس الوضع ههههههه
Aa Aa وايذا ماتبي تسحب الجلنط ولا خربان حطها في الاول 😂😂
Aa Aa اختصرت كل شي 😹😹
بارك الله فيك والله صدقت انا اعاني من صوت القير والقوة ومن الان سوف استخدم طريقتك وجزاك الله خيرا
يعطيك العافية .. معلومة مهمة ومفيدة. 👍
الله يعطيك العافيه دايم اسويها وانا من سكان ابها ونعاني من الطلعات والنزلات هههه الله يعين جزاك الله خير
احسنت كﻻمك عين العقل والصح .. تسلم
النصيحة صحيحة وجزاك الله خير
بس ما اتوقع ان القير بيكون سبب خرابه انك تحطه P او على قولتك حمل السياره على القير ..
انا معي سياره لها مده طويله وكانت مع ابوي قبل ولا قد سحبنا الجلنط وهي بـ N
ومع ذلك لايوجد اي مشكله بالقير مادري اذا كانت نفس السياره مصممه لكذا او لا .
+ابو حمد
اخوي ابو حمد ..
الان اذا السيارة وقفتها ووخليت حمل السيارة على القير بمعنى اذا بتنقل القير من p الى r/ n /d بتسمع طقة قوية وبتحس فيه ضغط على القير وبكذا مع الوقت احتمال كبير يفرط القير
صدقت فعلاً .. خصوصاً اذا كان موقف السياره غير مستوي .. يكون حمل السياره على القير بوكس والقير هو اللي ماسك السياره من الحركة
RAYAN _ ALHARBi
عندنا افالون ٢٠٠١ مشكلتها الجلنط خربان فا دايم نوقف السياره ع ال P وبسبب كذا صارت السياره تضرب ضربه قويه اذا حطيتها على ال R لكن الحمد لله ماحرب القير والسياره ماشيه نص مليون
ابو حمد يخسمسمسمسمس
ا لعتيبي ولله من الكذب
لو تبي تحافظ اكثر على القير سوى نفس الطريقة بس لا جيت تحرك خل رجلك على فرامل وحط القير على N وفك الجلنط بعدين حرك
كلامه سلييم و يعطيه العافيه وصح ناس كثير ماتعرف هالحركه وانا تعلمتها من الوالد الله يحفظه من قبل لا اتعلم سواقه كنت اشوفه يسوي هالطريقه وتعلمتها بروحي وطبقتها بدون مساعدة احد حمدالله لاكن في نقطه صغيره ماذكرها انه يشيل رجله عن البريك اذا سحب الهاند بريك يتاكد انه السياه وقفت خلاص اذا كان في نزله وبعدين يحطه بارك وبس اذا بيطلع نفس الشي ينزل القير عن البارك بعدين ينزل الهاند بريك
جزاك الله خير دايم أوقف واعشق على طول وإذا جيت أرجع يطق الجير لأنه كان حمل السياره على القير لكن شكرآ لك ياولد حرب
( زمن الكورونا ٢٠٢٠م ) ⚘❤
بارك الله ف خطاك 🤲🏼🌺 ..
صحيح وهذا الشي دايم الشوف السواقين بالاخص الاجانب يحطها في pوبعهدها يربط البريك كذا انت تعلق السيارة حملها كامل على القير والجلنط مخلية تامين ويوم يشغل ثاني مرة السيارة بالقوة تفك القير من p
كلام صحيح وقد ينساه البعض نسياناً لا جهلاً. وأنا من الناس اللي يربط فرملة اليد قبل وضع القير في P. ولكن بعض الأحيان أنسى ذلك⚠
وفي طريقة اذا بتوقف السيارة بطلعة يعني مكان مو متساوي تحط على n بعدين تسحب جلنط وبعده تحطه في p طريقة ذي تطول عمر السيارة عندك و تبعد عنها خرابات القير بأذن الله
نفس اللي قاله
طيب اذا جيت احركها افك الجلنط اول ولا اعشق القير
عبود Ak47 بس بالاول اطفيها
لما اسحب الجلنط احط رجلي على الفرامل
القير العادي فضي القير واسحب الجلنط وسيب الفرامل عشان السياره تثبت على الجلنط بعدها طفي السياره واضغط كلتش وحط الغير على الريوس
الطريقة الصحيحة تحط رجلك على البريك وترفع الجلط وتشيل رجلك عن البريك وتحطه على P وطفي السيارة ولما تشغل السيارة تبي تمشي تحط رجلك على البريك وتنزل الجلط وتحطها على R او D وتمشي
على فكرة الكلام هاذا مو من عندي تلاقيها في الكتيب
يوم تمشي تحطها على الار ولا الدي ونت ضاغط فرامل فك البريك ومش
مشكور الله يعطيك العافية ،، انا دايم اذا وقفت على دحديره و عشقت يطلع صوت في القير سويت طريقتك الحمد الله راح الصوت
كلام صحيح 100%. بارك الله فيك.
كلامه صحيح اذا حطيتها على P على طول اتحمل على الجربكس ويضر السياره
ممتاز بارك الله فيك .. نقطة من زمان ودي اوصلها للناس
بنسبه لتماتيك كلامه صحيح ،، اما للعايدي فكلامه غلط ..
كلامك سليم 👍
تسلم معلومة حلوة يصير الثقل عالجلنط أفضل من يصير بالجير
السلام عليكم ، الفكرة صحيحة ١٠٠% ، جزاك الله خيرا ، لكن للأسف البعض لا يلفت إنتباهه لهذه الملاحظات المهمة و يقوم بإنكاره . و أنا أوافقك ميكانيكيا فإختصاصي ميكانيك
الله يجزاك خير يا الأمير
رحمة الله على امواتك على هذه النصيحه القيمه
بالنسبه للقير العادي شي طبيعي انك بتخلي القير عالفاضي وتسحب الجلنط الا في حالة ان الجلنط كان عندك مضروب مايمسك فاتعشق القير عشان يمسك السياره وهذا الشي غلللط لان السياره بكل وزنها تكون واقفه على القير والكلام هذا يصير اذا سويت زي ماقال الاخ في للفيديو وحطيت القير في الPبعدين رفعت الجلنط
مشكور استفدت كثير من المقطع
الموضوع كله على بعضه ما ينفع بالارض المستويه بس حق طلعات او نزلات
الشي هذا صح مهم ويحافظ على شي بالقير اسمه ( اصبع القير ) ويطول من عمره ويثبت السيارة اكثر بس اذا انت مافي عند بيتكم طلعه او نزله توقف فيها سيارتك ف الشرح هذا مراح يفيدك بس نصيحة مني تعلمو من الشرح يمكن يفيدكم في وقت من الاوقات . وشكراً
جزاك الله خير 👍
جزاك الله خير
من يوم قال تعـشق الجـلنط وانا غـاسل يدي 😂💔.
بنـسبه لموضوعه اذا كنت توقف سيارتك في طلعه او نـزله اسـحب الجـنط عشان السياره ما تتحمل على القيـر ،"اما اذا كنت توقف سيارتك في مكان عادي مهو لازم تسحب الجـلنط.
الجلنط ،البريك،كلها مسميات لمعنى واحد
المصيبة من اللي يقول اسحب الجنط ليه..عندك حذفة 😁
كلامك مقنع بصراحه
سؤالي لك ي الطيب !تغيير طبلون العداد الكورلا من الاستاندر الا الفل هل الممشى يتغير ولا يبقى وكالة ؟
+حمد محمد
يتغير على ممشى العداد اللي ركبته
هذي في الدفع الخلفي فقط لكن الدفع الأمامي مافي مشكله حسب ما أظن
وهذي الطريقه اذا على مرتفع او منحدر وقفت لكن في شارع ممهد مافي داعي تعقد نفسك
مشكور اخي العزيز كلام صح اخوك من العراق
جزاك الله خير وانا اعمل هذه الحركه
بارك الله فيك اخوي
كلام صحيح ربي يسعدك والله اكثر من مره اكلم خوياني بطريقه ذي
الغالي انا اعشگ البارك اول او بعدين الجلنط بس على شرط ان من اعشگ على البارك ما تتحرك ولا سانتي او اضغط على السايد بريك او اي حمل ما يصير على الگير بس اذا اعشگ البارك او بعدين بشيل رجلي من البريك راح تسرح السيارة او اضغط السايد بريك بهذي الحالة صار الحمل على الگير فقط ..... وشكرا
جزاك الله خير معلومه رائعه جدن حفظك الله
كلامك درر والله مشكور ي خوى
زبدة المقطع انك تخلي حمل السياره على الجلنط مب على القير و انتبه بعد م تحطها N و تسحب الجلنط تترك الفرامل عشان تتحمل على الجلنط مب تعشقها N و انت ماسك فرامل و تسحب الجلنط و تحطها P كذا الحمل صار على الجلنط م استفدت شي
طيب وش رايك انا اذا وقفت الموتر بالسوق اخليه شغال واحط على الp ولموتر شغال هل يضر
ناصر المطيري عادي ما يضر بس انه تستهلك من عمر اشياء كثيره فيه لا تظن انك مثلا غيرت زيت السياره زيت 5000 و انك تبي تغيره اذا وصل ممشى السياره 4000 و انت روحاتك و تشغيلك للموتر و وقفاتك عليه ما تأثر بعمر الزيت الا تأثر و المفترض تغيره بأقل من 4000 اذا انت دايم توقفه و هو شغال و عندك المراوح عمرها يقل لانها كل نص دقيقه تبي تدور بأسرع شي بعدين تخفف يقل عمرها و عمر الدينمو حقها فيه اشياء كثيره راح يقل عمرها اذا انت مستمر على نفس الوقفه و تطول فيها ، الله يوفقنا وياك للخير يا اخوي ناصر
نعيد اخ فيصل احط. N ثم ارفع الجلنط ورجلي مازالت داعسه الفرامل وبعدها ارفع عن الفرامل وارجع مره ثانيه ادوس فرامل وبعدين. P صح كذا
Noor Ali صح اختي نور
اشكرك على المعلومه الطيبه نتمنا منك اكثر
الله يعطيك العافية ومانستغني عن معلوماتك
الله يعافيك يابعدي ...
صح والله انا اسويها ❤️يعطيك الف عافيه
جزاك الله كل الخير معلومه قيمه ومهمه جدا
احسنت معلومة سليمة جدا
صحيح ميه بالميه انا سيارتي اوتوماتيك وما احطها بالpلين اسحب الجلنط من زمان بعضهم يرص امها بالبي وعاد الموتر ما استقر حتى وبعدين يجي يشغل السيارة وتكون سحبه الجير قويه ﻻن السياره واقفه ع القير
جزاك الله خير على هذة المعلومه المهمه
اهم شي اذا سحبت الجلنط ارفع رجلك عن الفرامل علشان يصير حمل السياره على الجلنط بعدها عشق على P
كلام سليم 100% انا نفس طريقتك
صح عليك ومعلومه ممتازة جدا ومفيده وشكرا
جزاك الله خير استفدت من الفديو👌
كلام سليم الله يجزاه خير
ياحبيبي اول مااوقف السياره دقها على Nوبعدها اضغط جلنط على اخر شئ وابعد رجلك عن الفرامل وارجع اضغط فرامل ودقها على P
شكرا جزاك الله خير على هذه المعلومه مفيده
وتقدر بعد تحط القير على بي بس قبل تشيل رجلك عن الفرامل اسحب الجلنط.
جزاك الله خير الجزاء شكرا لك اخي
كلامك صحيح لكن بعض الناس لاتهتم وهذا غلط
يعطيك الف عافية على المعلومه
كلام جميل يا ريان تسلم
هههههههههههههههههههههههه الوالد مايعترف بهالكلام كلمته مليون مره اقول له حطها ب N اول شي واسحب البريك لين تثبت السياره وبعدين حطها في ال P مايمديني اخلص كلامي الا يعطيني اكبر سيفون خلاصة الموضوع انه تهجول بالورش بسبب القير بالنهاية وباع السياره بتراب الفلوس 🌚💔💔💔
جزاك الله خير وبارك الله فيك
الله يسعدك و يعطيك العافية
شكرا لك على هذه المعلومة المفيدة
الله يعطيك العافيه
لكن على متمه وفعلا صحيح .. لكن دخيلك لاتطول الهرجه وهي قصيره لانه مو حلو بحقك وبحق المتابع لمن تطول عليه لقلقلقلقل
+ابو عبدالله ال سلمان
ليت الاسلوب يكون افضل من كذا ...
تحياتي ..
حبيب قلبي .. اشد اعتذاري والسموحه منك ي غالي
تشكر مابه ملامه 👍
ابو عبدالله ال سلمان ههههههه اي والله فهمت القصه من اول كلمه بس طولت
محمدعبدالله العكوري انا فهمت من الصوره لكن الله يجيب مطر ☺
الله يجزاك خير انا سمعت عن هالطريقة لكن م وضحت لي الصورة أبا منك جزيت خيرا وزوجت بكرا
عزيز ركنك غلط ...هذا يضغط ع الجلنط ...في لاساس يكون توقف سياره بلكامل بعدين تحطاها على P لنه لكي يعمل معك قفل العجلات ...من بعدهااا ترفع الجلنط كا حامي اضافي...والمعلومه موجوده في الكتيب معك في سياره افتح الكتاب الي يجيك مع سياره وافتح صفحه يتحدث فيها عن الجير او رموز الجير بتلحظها هاذي المعلومه
صدقت يا وحش
صحيح هاذي معلومه يجهلها الكثير وطريقه جدا صحيحه
هاذا اذ كان بتوقفه على طلعه او نزله عشان القير ماينخرط عليك اما قدام البيت عادي .
اذا الموتر على نزله او طلعه اسحب الجلنط بس مو كثير طقتين او اربع بالكثير بس اذا الارض مستويه عشق القير P ومافي مشكله اذا ماسحبت الجلنط لان الموتر ثابت وبالنسبه للي يقولون ان القير يمكن يضرب ودي اقوله ان القير قوي و الدليل ان الناس يفحطون ويلعنون جد جده ويطعسون فيه وفوق ذا شايل حمل السيارة عشان كذا تراه قوي و مو من اول مره يضرب معك
عشان توصل لكم المعلومه بطريقه افضل
لما تعشق قبل الجلنط كذا بيكون وزن الموتر كله يتحمله القير وبالطريقه هذي ينعدم القير مع الايام واكبر دليل انه لما ترجع تعشق على حرف D عشان تمشي بالقوه يعشق
ولما تحطها على حرف N وبعدها تسحب الجلنط كذا يكون وزن الموتر كله عالجلنط وكذا تقدر تحطها على حرف P ويكون القير مرتاح .
جزاك الله شكراً
بس حمود تقدر تفيدني
الحين انا حطيت القير R وبعدها بوقف السياره احطها على ال P على طول ولا احط القير على الN بعدين P
وانشاءالله تفهمني بس سمعت انها تظرر
تعديل اسمك العفو حبيبي , شفني كاتب بالتعليق تحطها على حرف N وتسحب الجلنط وتحطها على P :)
مشكور عموري
تعديل اسمك العفو حبيبي :$
والله موتري قير عادي اوقفه على القير اكثر من ثلاث شهور لأن الجنط مقطوع وماجاه شي اما موتر اخوي تماتيك نفس طريقتك ب الضبط N بعدها جنط وفك رجلك من الفرامل وبعدها اضغط فرامل او بدوون وردها P وبس
اذا كنت طفشان وبجيب سالفه او موضوع 😂
هاذي حالتك ياطيب الرجال كلامه صح 100%
1000تبي
لبى قلبك صراحة أفدتني
جزاك الله خير والله ما كنت ادري دايمن احطه على p وبعدين ارفع الجلنط
لاكن جزاك الله خير وحبدا اسوي الحركة ذي من ذحين انشاء الله
صح فعلا طريقه مهمه انا لا اعرفها ومن استخدمتها صارت الغير اخف عند التشغيل. اول احس بان السيارة محملة علي القير اواجه صعوبه احطها من p الي D
ممتاز
احسن *فيديو*
الفكرة وصلت ولكن ليس بالضرورة وضع الجير على N .. عند توقف السيارة تماما والجير على D, شد بقدمك على البريك ثم اسحب الجلنط ثم حط الجير على P
كلامك صح 100%
صح نفس كلام زوجي اللي ما استوعبته😂
نصيحه حلوه واستفدت منها
يعطيك العافيه ماقصرت
افضل طريقه انه محد يتفلسف كلها نفس الشي الا ذا كنت واقف على طلعه