Ótima aula. Interessante as luvas serem todas no eixo secundário, nos carro da Fiat fica uma luva no primário e outra no secundário, só não me lembro as marchas.
Ola mecanico. Parabens pelo video..mas tenho uma pergunta eu tenho um corsa 1.0 16v. E ele começou a pular.a primeira .so nos momentos de saida .tenho q..segurar a alavanca pressionando p..frente ..Entao. Oq. Vc acha ? 👍👍👍
Boa noite, meu nome e Augusto, estou com problema na cx de marcha do Corsa, já fiz reparo na cx 3 x, caixa de corsa 1.0 e tudo igual, independente do ano?
buenos dias amigo la caja de cambios de corsa 1.4 es la misma de del 1.6 esq tengo un corsa 1.6 año 2002 y qiero aprender a desrmarla y tu video es muy excelente los felisito por tomarse un tiempo para enseñarnos q mi señor los bendiga ""GRACIAS""
Bom vídeo, muito bom, você poderia por favor enviar um vídeo de como sincronizar a alavanca de câmbio com o seletor da caixa de câmbio, é que eu tenho um corsa 1.4, ano 2000 e você não ajusta a alavanca e não se encaixa bem recuo e a quinta velocidade, se puder, agradeceria muito, Saudações da Venezuela.
Boa tarde meu amigo... gostei muito da explicação mas fiquei com uma certa dúvida: Se geralmente os anéis sincronizadores no eixo e as luvas teem o mesmo tamanho e diâmetro respectivamente, o que faz com que a primeira marcha seja mais forte do que a segunda , a terceira mais do que a quarta e assim por diante? Obgd
A relação de transmissão entre as engrenagens (diferença de diâmetros e números de dentes). Os sincronizadores, como o nome já diz servem apenas para igualar as velocidades e facilitar o engate.
Pode ser um defeito da embreagem, porém não conseguimos fazer a avaliação a distância. Recomendamos procurar um mecânico de confiança para uma melhor avaliação
+A.E Comercio Materiais p/ Construção Infelizmente, não dispomos desse material.Recomendamos que você entre em contato com a biblioteca técnica do Sindirepa-SP (11) 5594-1010. Atenciosamente.
Excelente vídeo, total aprendizagem, muito bom,um grande abraço
muito bom tenho um corsa 1995 e gostei muito eu pude entender muito bem o funcionamento da caixa do corsa parabens pelo video
Muito bem explicado!
muito bom essa dica
Ótima aula. Interessante as luvas serem todas no eixo secundário, nos carro da Fiat fica uma luva no primário e outra no secundário, só não me lembro as marchas.
Ola mecanico. Parabens pelo video..mas tenho uma pergunta eu tenho um corsa 1.0 16v. E ele começou a pular.a primeira .so nos momentos de saida .tenho q..segurar a alavanca pressionando p..frente ..Entao. Oq. Vc acha ? 👍👍👍
esse maluco é faca na caveira!!
Boa noite, meu nome e Augusto, estou com problema na cx de marcha do Corsa, já fiz reparo na cx 3 x, caixa de corsa 1.0 e tudo igual, independente do ano?
Muito boa as explicações.
buenos dias amigo la caja de cambios de corsa 1.4 es la misma de del 1.6 esq tengo un corsa 1.6 año 2002 y qiero aprender a desrmarla y tu video es muy excelente los felisito por tomarse un tiempo para enseñarnos q mi señor los bendiga ""GRACIAS""
Bom vídeo, muito bom, você poderia por favor enviar um vídeo de como sincronizar a alavanca de câmbio com o seletor da caixa de câmbio, é que eu tenho um corsa 1.4, ano 2000 e você não ajusta a alavanca e não se encaixa bem recuo e a quinta velocidade, se puder, agradeceria muito, Saudações da Venezuela.
Melhor vídeo de todos já visto. Muito bom.
Uma escola. Muito bem explicado
Boa tarde meu amigo... gostei muito da explicação mas fiquei com uma certa dúvida: Se geralmente os anéis sincronizadores no eixo e as luvas teem o mesmo tamanho e diâmetro respectivamente, o que faz com que a primeira marcha seja mais forte do que a segunda , a terceira mais do que a quarta e assim por diante? Obgd
A relação de transmissão entre as engrenagens (diferença de diâmetros e números de dentes). Os sincronizadores, como o nome já diz servem apenas para igualar as velocidades e facilitar o engate.
@@OMecaniconline obrigado meu amigo pela explicação
Valeu pela competência
Igualzinho o meu mecânico..óquê!
Parabéns! :)
trabalho com suceso .qual o nome dese sacado de pino de martelo que vc sacor ?valeu ate o procimo.
É a mesma do classic 1.0?
Muy buen video del desmontaje me gusta..
Ótimo 👍👍👍
Meu Corsa só está engatado a ré tirei o trambulador mesmo assim não consigo fazer engatar com a mão pode ser a trava de segurança q travou na ré??
Pode ser um defeito da embreagem, porém não conseguimos fazer a avaliação a distância. Recomendamos procurar um mecânico de confiança para uma melhor avaliação
Meu celta 2010 no não entra a 2 ,, pode ser cambio o defeito??
Boa noite amigo tenho um astra 2005 2.0 e a quinta marcha esta escapando quando desacelero poderia me dizer o que poderia ser?
muy bueno muy completo,el idioma un poco complicado pero se entiende
Muito bom!!!
GOSTARIA DE SABER SE MUDA ALGUMA ENGRENAGEM DA PIK UP 1.8 E 1.4 ,,,,,,,,CORSA CLASSIC E SEDAM ? TEM ALGUMA ENGRENAGEM MAIOR OU MENOR
+A.E Comercio Materiais p/ Construção Infelizmente, não dispomos desse material.Recomendamos que você entre em contato com a biblioteca técnica do Sindirepa-SP (11) 5594-1010. Atenciosamente.
Muito bom
Conhece viuuuu minas ligado gov.valadares
Top😊😊😊😊
o câmbio do Corsa 1000 serve pro Corsa 1.6
Faz um vídeo da montagem okey
Desmontar diferencial corsa 1.0
Muy bien el vídeo, pero una traduccion en español seria excelente
O meu corsa tá com folga aí na polca castelo e tá vazando do lado da roda direta q fazer
Deve ser no semi eixo junto com a caixa de câmbio.. tem que ver a porca de regulagem na caixa de marcha
Podrían haberlo traducido al castellano
Este cara e muito lentro
Oq?
como você vai montar isso ,kkkkkkkkkkk
oq,oq
Alex Saldanha cada oq ,é um parafuso do motor kkkkkkkkk
traductor de video youtube no sirve para nada traduce cosas que no son
oq oq oq oq kkkkk