Die Lackierung & Folierung wurde nicht mit einberechnet, da wir das alles selbst machen und uns somit nur die Zeit gekostet haben 😊 Abonniert den Kanal Freunde und lasst uns die 1000 Abos vollmachen! ♥♥
Geiles bike. Geiler Typ. Geiles Video!!! deine Videos werden immer besser 😊 lustige Einspieler und gute Struktur im Video machen sie immer angenehmer zu schauen! Weiter so und eine geile Saison 2023 an dich und die Community!!
Kann den umstieg von Aprilia auf Yamaha sehr gut verstehen. 2 Fahrer in unserer Gruppe hatten mit ihrer Aprilia und Ducati leider auch nur Probleme. Der Preis für ein relativ neues fertiges Rennbike ist doch völlig ok. Ich kenn Dich Hauptsächlich von ein paar Touristenfahrten und hatte Dich letzten Oktober in Rijeka vor mir. Bist sehr schnell geworden. :-) 10.04. ist gebucht. Vielleicht stoßen wir aufeinander. ;-)
Da leckt der sein Moped an 😁Interessantes Video. Und geil wenn man ungefähr plus minus Null raus kommt. Mein Hobel hat damals etwa 4,5 K gekostet, wenn ich mich recht erinnere. Bin immer noch voll zufrieden und reicht mir. 😇
Ich finde das ist für das bike ein annehmbarer Preis. Ich finde es gut, dass du viel gebraucht gekauft hast... die meisten kommen bei "low Budget" Projekten deutlich weiter oben raus. Aber das ist doch noch absolut realistisch
Bei dem Hobby gibts leider keine Grenzen :D Habe vor 4 Wochen von meiner GSX-R 750 K8 auf eine L1 gewechselt, 6000€ Kaufpreis, QS und Abstimmung hatte sie schon vom Tuner meines vertrauens da sie von einem guten Kollegen kommt. Öhlins TTX GP und Lenkungsdämpfer habe ich von der K8 übernommen, dann noch Cartridge, Fußrasten, Stummel und kleinteile nochmals so 1600€. Wären wir bei 7600€, aber alle teile zu unfassbar guten Preisen bekommen. Wenn ich dann das TTX und Lenkungsdämpfer noch dazu rechne sind wir bei über 9000€ und nächsten Winter kommen nochmals so 4000€ rein. Schlussendlich wird es eine vermutlich so 13.000€ 750er sein. Hat keinerlei Sinn, aber wenn es die Leidenschaft von einem ist, dann ist kein cent davon verschwendet finde ich! P.S., habe zufällig auch gerade eine Bonamici Fußrastenanlage gekauft. Unfassbar geile Qualität und dazu nicht mal abnormal teuer!
ABS ist schnell entfernt. Brauchst nur direkte Leitungen von den Bremspumpen zu den Sätteln und Verschlussstopfen für den ABS Block. Übersetzung ändern stört die Elektronik nicht. Funktioniert alles ganz normal weiter
Klasse Video. Bin aktuell bei meiner ZX-10r BJ. 2005 bei 5500€ Kaufpreis 3500€ plus 2 Verkleidung, klein Kleinteile, Wartung, Ganganzeige usw. Jetzt kommt noch evtl. TC gripone iside2 hinzu, dann werden es insgesamt 6500€! Hätte evtl. deine RSV nehmen sollen 😂
Ein Problem bei der Bremse der R1 ist, dass sie zu geht wenn sie warm wird. Das liegt an dem Stift über den der Hebel den Geberzylinder betätigt. (Zu wenig Spiel) Bei der Originalen Bremspumpe muss also der Stift etwas gekürzt werden oder der Hebel an dieser Stelle etwas angebohrt werden.
Sehr gutes Video, was hat die Lackierung der Verkleidung gekostet? Habe mir gerade eine GSXR 750 für die Rennstrecke aufgebaut. Ähnliches Projekt wie bei dir und beim Umbau ähnliche Preise nur der Grundpreis geringer da Moped etwas älter. Aber für das geilste Hobby der Welt einfach jeden Cent wert 😊
Jep, Fahrwerk wurde schon eingestellt. Upgrades für die Zukunft sind bis jetzt nur noch ein Laptimer, der mit dem Original Dashboard funktioniert und ansonsten einfach nur fahren, fahren, fahren.
Auch wenn die RSV4 ein super schönes Moped mit hammer Klang ist, hatte ich mit der Elektronik von meiner 2012er APRC Maschine ständig Probleme (die teilweise sogar zu Stürzen geführt haben). Kannst dir dazu gerne mal ältere Videos ansehen. Mit der R1 fühl ich mich von Anfang an wesentlich wohler im Vergleich und hab viel mehr Vertrauen, daher für mich persönlich aktuell das bessere Motorrad. Was nicht heißt, dass die RSV4 schlecht wäre, oder für andere nicht besser passt! 👍
@@hobby-racer nice einfach mal interessant so die unterschiede im rennstreckenbetrieb zu hören. Elektronik ist bei ner 1000er sicher ein sehr wichtiger punkt.
Hallo Amigo Aprilia RSV4 zu teuer für Rehnen.... bei motor V4 bei Aprilia is ok... Was meinst du ich komme aus Polen bei uns für Rehnen uber 90% is genau Yamaha R1....Aprilia is besser für Dich Oder Yamaha handling usw.....Ich suche auch Aprilia RSV4 ab 2018 modell mit tft display ....Ich habe voher 2x Fireblade und 3x R1 2007 ,2009,2012.....hast Sie probleme mit Aprilia RSV4 gefelt mir Sound und design Aprilia.....sorry meine Deuschsprache is nicht 100% grammatik gut....Aufpassen ihn Rehnstrecke... alles gut für Dich....
Hi! Auch wenn ich die RSV4 liebe, vor allem Optik und Klang.. ist für mich die R1 das bessere Rennstrecken Motorrad. Daher würde ich aktuell die R1 empfehlen 👌👌
@@hobby-racer Für mich selbst Aprilia RSV4 is besser auch Ducati bis 2020 jahrgang design neu nicht ganz ....Ducati hat besser imig und logistic sachen gegen Teile aber sehr sehr teuer.....Yamaha bei uns viel gebrauchte Teile warum in Polen in Rehnnstrecke is R1 oder R6......Gute sezon für Dich und trotzdem aufpassen.....
Die Lackierung & Folierung wurde nicht mit einberechnet, da wir das alles selbst machen und uns somit nur die Zeit gekostet haben 😊
Abonniert den Kanal Freunde und lasst uns die 1000 Abos vollmachen! ♥♥
Geil geworden Dein racebike! Ich wünsche Dir eine STURZFREIE und tolle Saison! Grüße
Geiles bike. Geiler Typ. Geiles Video!!!
deine Videos werden immer besser 😊 lustige Einspieler und gute Struktur im Video machen sie immer angenehmer zu schauen! Weiter so und eine geile Saison 2023 an dich und die Community!!
Vielen, vielen Dank dafür!
Ich geb mir weiterhin Mühe 🤗🤗
Kann den umstieg von Aprilia auf Yamaha sehr gut verstehen. 2 Fahrer in unserer Gruppe hatten mit ihrer Aprilia und Ducati leider auch nur Probleme. Der Preis für ein relativ neues fertiges Rennbike ist doch völlig ok. Ich kenn Dich Hauptsächlich von ein paar Touristenfahrten und hatte Dich letzten Oktober in Rijeka vor mir. Bist sehr schnell geworden. :-) 10.04. ist gebucht. Vielleicht stoßen wir aufeinander. ;-)
Da leckt der sein Moped an 😁Interessantes Video. Und geil wenn man ungefähr plus minus Null raus kommt. Mein Hobel hat damals etwa 4,5 K gekostet, wenn ich mich recht erinnere. Bin immer noch voll zufrieden und reicht mir. 😇
Sehr schön, genau so solls sein! 😊👌
Ich finde das ist für das bike ein annehmbarer Preis.
Ich finde es gut, dass du viel gebraucht gekauft hast... die meisten kommen bei "low Budget" Projekten deutlich weiter oben raus.
Aber das ist doch noch absolut realistisch
Vielen Dank! Jap, finde auch, dass es für eine R1 ein sehr guter Preis am Ende ist 👌
Wie immer ein super interessantes Video. Viel Spaß beim ersten Event nach dem Umbau. Und bitte mehr Videos!!!
Danke dir!
Ich versuche weiterhin 1 Video die Woche beizubehalten 👍👍👍
Schöne R1. schöne Auflistung. Sitzen bleiben. ;)
Danke dir! 🙌
Preislich absolut in Ordnung 👌
Find ich auch, absolut!
Bei dem Hobby gibts leider keine Grenzen :D
Habe vor 4 Wochen von meiner GSX-R 750 K8 auf eine L1 gewechselt, 6000€ Kaufpreis, QS und Abstimmung hatte sie schon vom Tuner meines vertrauens da sie von einem guten Kollegen kommt. Öhlins TTX GP und Lenkungsdämpfer habe ich von der K8 übernommen, dann noch Cartridge, Fußrasten, Stummel und kleinteile nochmals so 1600€. Wären wir bei 7600€, aber alle teile zu unfassbar guten Preisen bekommen. Wenn ich dann das TTX und Lenkungsdämpfer noch dazu rechne sind wir bei über 9000€ und nächsten Winter kommen nochmals so 4000€ rein.
Schlussendlich wird es eine vermutlich so 13.000€ 750er sein. Hat keinerlei Sinn, aber wenn es die Leidenschaft von einem ist, dann ist kein cent davon verschwendet finde ich!
P.S., habe zufällig auch gerade eine Bonamici Fußrastenanlage gekauft. Unfassbar geile Qualität und dazu nicht mal abnormal teuer!
Interessante Zusammenfassung! Dann wünsch ich dir viel Spaß mit deiner Gixxer, und immer schön sitzen bleiben 😊👍
@@hobby-racer Danke, wird ebenfalls vom 10.-12.4. getestet, aber in Rijeka
@@thomasgixxer23 sag gerne danach Bescheid wie's lief 💪
Wie ist das mit dem Abs? Ist das ein großes hexenwerk das zu entfernen? Wie ist das mit der Elektronik wenn man die Übersetzung ändert? Viele Grüße
ABS ist schnell entfernt. Brauchst nur direkte Leitungen von den Bremspumpen zu den Sätteln und Verschlussstopfen für den ABS Block.
Übersetzung ändern stört die Elektronik nicht. Funktioniert alles ganz normal weiter
Klasse Video. Bin aktuell bei meiner ZX-10r BJ. 2005 bei 5500€ Kaufpreis 3500€ plus 2 Verkleidung, klein Kleinteile, Wartung, Ganganzeige usw. Jetzt kommt noch evtl. TC gripone iside2 hinzu, dann werden es insgesamt 6500€! Hätte evtl. deine RSV nehmen sollen 😂
Vielen Dank!
Haha ja, hättest du lieber Mal 😅
Ne, aber die Kawa ist ja auch top. Viel Spaß damit und sitzen bleiben!
Ein Problem bei der Bremse der R1 ist, dass sie zu geht wenn sie warm wird. Das liegt an dem Stift über den der Hebel den Geberzylinder betätigt. (Zu wenig Spiel) Bei der Originalen Bremspumpe muss also der Stift etwas gekürzt werden oder der Hebel an dieser Stelle etwas angebohrt werden.
Interessant zu wissen! Wusste ich bisher nicht 👍
Sehr gutes Video, was hat die Lackierung der Verkleidung gekostet?
Habe mir gerade eine GSXR 750 für die Rennstrecke aufgebaut. Ähnliches Projekt wie bei dir und beim Umbau ähnliche Preise nur der Grundpreis geringer da Moped etwas älter. Aber für das geilste Hobby der Welt einfach jeden Cent wert 😊
Sehr stark, viel Spaß mit der Gixxer!
Lackierung und Folierung hat mich nichts gekostet, das machen ein Kollege und ich immer selbst 👌
Guten Abend. Hast Du mal jemanden über das Fahrwerk schauen lassen, oder hast Du noch Upgrades geplant in Zukunft?
Jep, Fahrwerk wurde schon eingestellt. Upgrades für die Zukunft sind bis jetzt nur noch ein Laptimer, der mit dem Original Dashboard funktioniert und ansonsten einfach nur fahren, fahren, fahren.
Bin am 10.04 auch dabei 😊
Perfekt, komm gern bei mir vorbei! 🤗
Bin auch da 😅. Hoffentlich hält das Wetter
was waren die gründe von rsv4 auf die R1 zu wechseln? Frage aus reinem Interesse da ja beide eigentlich gutes Material für die Renne sind
Auch wenn die RSV4 ein super schönes Moped mit hammer Klang ist, hatte ich mit der Elektronik von meiner 2012er APRC Maschine ständig Probleme (die teilweise sogar zu Stürzen geführt haben).
Kannst dir dazu gerne mal ältere Videos ansehen.
Mit der R1 fühl ich mich von Anfang an wesentlich wohler im Vergleich und hab viel mehr Vertrauen, daher für mich persönlich aktuell das bessere Motorrad.
Was nicht heißt, dass die RSV4 schlecht wäre, oder für andere nicht besser passt! 👍
@@hobby-racer nice einfach mal interessant so die unterschiede im rennstreckenbetrieb zu hören.
Elektronik ist bei ner 1000er sicher ein sehr wichtiger punkt.
sehr gutes video
Danke dir!
Nice
Wusste gar nicht das du Schwabe bist.Ne Spaß :D geile Maschine. So wie sie da steht fast zu schön um mit auf die Rennstrecke zu gehen.
RN32 9500.- Kaufpreis
ca. 5500.- Upgrades
Sehr stabil! 💪💪
Richtiger Schnapper eh
1299 Panigale: 2019 gekauft für 15.500
Knapp die gleiche Summe dürfte mittlerweile nochmal drin stecken 😵💫
Hallo Amigo Aprilia RSV4 zu teuer für Rehnen.... bei motor V4 bei Aprilia is ok... Was meinst du ich komme aus Polen bei uns für Rehnen uber 90% is genau Yamaha R1....Aprilia is besser für Dich Oder Yamaha handling usw.....Ich suche auch Aprilia RSV4 ab 2018 modell mit tft display ....Ich habe voher 2x Fireblade und 3x R1 2007 ,2009,2012.....hast Sie probleme mit Aprilia RSV4 gefelt mir Sound und design Aprilia.....sorry meine Deuschsprache is nicht 100% grammatik gut....Aufpassen ihn Rehnstrecke... alles gut für Dich....
Hi!
Auch wenn ich die RSV4 liebe, vor allem Optik und Klang.. ist für mich die R1 das bessere Rennstrecken Motorrad. Daher würde ich aktuell die R1 empfehlen 👌👌
@@hobby-racer Für mich selbst Aprilia RSV4 is besser auch Ducati bis 2020 jahrgang design neu nicht ganz ....Ducati hat besser imig und logistic sachen gegen Teile aber sehr sehr teuer.....Yamaha bei uns viel gebrauchte Teile warum in Polen in Rehnnstrecke is R1 oder R6......Gute sezon für Dich und trotzdem aufpassen.....