@Clement Vergely le Frein filet est une sorte de colle pour les filets qui empêche les vis de se dévisser. Certains disent de la loctite ( la marque ) . On retrouve ça très couramment en mécanique auto , dans le vélo , etc... Certaines vis sont même pré traitées avec une sur-couche de résine pour jouer ce rôle de frein et prévenir tout dévissage intempestif. Grosso modo il en existe 3 variantes : -Léger ( vert ) pour les montages sans contraintes mecaniques. -Moyen ( bleu ) pour un peu tout. -Fort ( rouge ) , indémontable sans chauffer , pour les pièces en rotation , forte contrainte ... -En général le frein filet Résiste aux hydrocarbures. -Ne pas utiliser sur des pièces qui vont beaucoup chauffer . -Protège aussi l'assemblage et les filets de l'oxydation pour faciliter le démontage.
Merci beaucoup pour ce conseil 😉
Pour info j'ai oublié un truc très important : Il faut remettre du frein filet sinon tu risques de perdre la pièce.
@Clement Vergely le Frein filet est une sorte de colle pour les filets qui empêche les vis de se dévisser.
Certains disent de la loctite ( la marque ) .
On retrouve ça très couramment en mécanique auto , dans le vélo , etc...
Certaines vis sont même pré traitées avec une sur-couche de résine pour jouer ce rôle de frein et prévenir tout dévissage intempestif.
Grosso modo il en existe 3 variantes :
-Léger ( vert ) pour les montages sans contraintes mecaniques.
-Moyen ( bleu ) pour un peu tout.
-Fort ( rouge ) , indémontable sans chauffer , pour les pièces en rotation , forte contrainte ...
-En général le frein filet Résiste aux hydrocarbures.
-Ne pas utiliser sur des pièces qui vont beaucoup chauffer .
-Protège aussi l'assemblage et les filets de l'oxydation pour faciliter le démontage.