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柴電救援是蠻少見的畫面，通常都由方便的E系列來拉，如果哪一天自強號故障只有柴電可以推，勢必馬力全開，EMD的聲浪會特別霸氣。
以前EMU100出力不足掛補機時，曾經用柴電幫忙推
列車顧路又下大雨 真是的................不過康明斯聲音野蠻好聽的!
其實比較建議台鐵應在宜蘭放置1~2組EMU500或600電聯車，當緊急備用車輛
蔡欽河 放800吧！800那麼多台在宜蘭卻那麼少見
400老爺爺倒是可以拿來上線玩玩，加速聲蠻霸氣的
EMU400的後勤問題其實不少，例如直流馬達保養狀況就一直不理想(常常運轉到一半故障)，以前最活耀的時候(我還在北部讀書的時候)，絕大多都是配給新竹那邊用，甚至早期中長途的電聯車或區間快也是用EMU400的，例如以前其中幾班往返基隆苗栗的區間車就是EMU400(我老家剛好在苗栗)，雖然時間跟莒光號差不多，但車票費卻是復興號的費用。退役後曾看到不少輛在新竹那邊放到生鏽了，我都懷疑到底能不能拿出來用。至於EMU400那個加速聲，那是直流馬達特有的，日本那邊也是不少老一輩的鐵路迷很懷念直流馬達的運轉聲(多為國鐵時代的舊車)，現在台鐵列車中還在用直流馬達驅動的，除了E頭就剩下已退役的EMU100、改造後的EMU200(現在稱EMU1200)跟EMU300(只有改成自動門)，話說EMU1200還做得滿像目前JR東日本還有在運轉的185系(跟那非常吵的103系用同一套機電系統)。
@@wlcc7223 實際上R頭還是用直流馬達的只不過要認真聽才聽得到
@@TWPTDio 畢竟R頭比E頭還老，交流變頻控制也是很後來才普及的技術，只是R頭的聲音幾乎都被柴油引擎聲蓋掉。
應該是先調度東澳站或永樂站的水泥專列先行支援
為何需要兩輛柴電重聯才拉得動？可否解釋？
可能是剛好附近有兩輛柴電的編組，一輛就拉得動
車頭有紅白風管，紅色刹車，白色是什麼？能解答一下嗎
那白色不就没做用？還是令有用途？
那就好奇了，平常都只聯接紅色的，白色都没在用
還是看車種
了解，謝謝
白管(MR-主風缸管)是供應車廂用氣，所以自動門莒光號都會接白管紅管(BP-軔管)是供應軔機用氣，緊軔時BP減壓 鬆軔時對BP充氣另外自動門藍皮客車的自動門氣源也是由BP提供以上是就客車的部分
為什麼柴油車要兩個車
詹友銓 因為故障組有八輛，柴聯ㄧ組只有三輛，所以要六輛
其實一台重車就可以拖的動那裡續要用到雙重車拖
柴電頭規定不得逆向牽引，故派兩個柴電頭一順一逆前往救援，即可立即反方向牽引離開
是嗎？經常看到柴電機車逆牽引行駛，怎麼解釋?
沒有規定不能逆牽的，只有R180型才有重聯功能的，其他柴電都沒有的
這是水泥廠用的車，平常都重聯，臨時救援方便
簡單講 方便用 要逆向牽引司機員的視野引響非常大 另一半邊基本上看不到
】讓歲
EU1OO區間車故障可能是因為壞掉了
大哥 是EMU500好嗎？EMU100是自強號
EMU1000才是自強號
林修安 沒有EMU1000這種東西...
是EMU100
EMU1000還沒設計出產目前只有EMU100.EMU200改造的EMU1200.EMU300.遭淘汰的EMU400.影片的EMU500.EMU600.EMU700.EMU800.E1000.TEMU1000.TEMU2000
![[艾成] 艾成in新兵日記EP9(軍歌教唱+被班長罵)](/img/n.gif)
柴電救援是蠻少見的畫面，通常都由方便的E系列來拉，如果哪一天自強號故障只有柴電可以推，勢必馬力全開，EMD的聲浪會特別霸氣。
以前EMU100出力不足掛補機時，曾經用柴電幫忙推
列車顧路又下大雨 真是的................不過康明斯聲音野蠻好聽的!
其實比較建議台鐵應在宜蘭放置1~2組EMU500或600電聯車，當緊急備用車輛
蔡欽河 放800吧！800那麼多台在宜蘭卻那麼少見
400老爺爺倒是可以拿來上線玩玩，加速聲蠻霸氣的
EMU400的後勤問題其實不少，例如直流馬達保養狀況就一直不理想(常常運轉到一半故障)，以前最活耀的時候(我還在北部讀書的時候)，絕大多都是配給新竹那邊用，甚至早期中長途的電聯車或區間快也是用EMU400的，例如以前其中幾班往返基隆苗栗的區間車就是EMU400(我老家剛好在苗栗)，雖然時間跟莒光號差不多，但車票費卻是復興號的費用。退役後曾看到不少輛在新竹那邊放到生鏽了，我都懷疑到底能不能拿出來用。
至於EMU400那個加速聲，那是直流馬達特有的，日本那邊也是不少老一輩的鐵路迷很懷念直流馬達的運轉聲(多為國鐵時代的舊車)，現在台鐵列車中還在用直流馬達驅動的，除了E頭就剩下已退役的EMU100、改造後的EMU200(現在稱EMU1200)跟EMU300(只有改成自動門)，話說EMU1200還做得滿像目前JR東日本還有在運轉的185系(跟那非常吵的103系用同一套機電系統)。
@@wlcc7223 實際上R頭還是用直流馬達的只不過要認真聽才聽得到
@@TWPTDio 畢竟R頭比E頭還老，交流變頻控制也是很後來才普及的技術，只是R頭的聲音幾乎都被柴油引擎聲蓋掉。
應該是先調度東澳站或永樂站的水泥專列先行支援
為何需要兩輛柴電重聯才拉得動？可否解釋？
可能是剛好附近有兩輛柴電的編組，一輛就拉得動
車頭有紅白風管，紅色刹車，白色是什麼？能解答一下嗎
那白色不就没做用？還是令有用途？
那就好奇了，平常都只聯接紅色的，白色都没在用
還是看車種
了解，謝謝
白管(MR-主風缸管)是供應車廂用氣，所以自動門莒光號都會接白管
紅管(BP-軔管)是供應軔機用氣，緊軔時BP減壓 鬆軔時對BP充氣
另外自動門藍皮客車的自動門氣源也是由BP提供
以上是就客車的部分
為什麼柴油車要兩個車
詹友銓 因為故障組有八輛，柴聯ㄧ組只有三輛，所以要六輛
其實一台重車就可以拖的動那裡續要用到雙重車拖
柴電頭規定不得逆向牽引，故派兩個柴電頭一順一逆前往救援，即可立即反方向牽引離開
是嗎？經常看到柴電機車逆牽引行駛，怎麼解釋?
沒有規定不能逆牽的，只有R180型才有重聯功能的，其他柴電都沒有的
這是水泥廠用的車，平常都重聯，臨時救援方便
簡單講 方便用 要逆向牽引司機員的視野引響非常大 另一半邊基本上看不到
】讓歲
EU1OO區間車故障可能是因為壞掉了
大哥 是EMU500好嗎？
EMU100是自強號
EMU1000才是自強號
林修安 沒有EMU1000這種東西...
是EMU100
EMU1000還沒設計出產
目前只有EMU100.EMU200改造的EMU1200.EMU300.遭淘汰的EMU400.影片的EMU500.EMU600.EMU700.EMU800.E1000.TEMU1000.TEMU2000